Wegvallen luchtdruk in vliegtuig -> Was: Zuurstof ademen voor korte no fly time.

Richard Wolterink

unread,

Jul 11, 2004, 5:06:23 PM7/11/04

to

Beste allemaal,

Naar aanleiding van de discussie: "Zuurstof ademen voor korte no fly time"
heb ik nog enkele vragen.

Als de cabine druk in een vliegtuig wegvalt, is dan niet het stikstofniveau
in je bloed ten opzichte van de omgevingsdruk zo hoog dat je daar
decompressie problemen kunt oplopen? Naar de stewardessen altijd uitleggen
komen er dan vanzelf van die maskertjes uit de bagageruimte vallen die je
dan op moet zetten. Wordt er pure zuurstof toegediend door die maskertjes?
En zo ja is dat dan om decompressieziekte tegen te gaan, of is dit gewoon
perslucht omdat de lucht op 10000 meter hoogte zo ijl is?

Mvrgrt Richard Wolterink

Solist

unread,

Jul 11, 2004, 5:16:34 PM7/11/04

to

> En zo ja is dat dan om decompressieziekte tegen te gaan, of is dit gewoon
> perslucht omdat de lucht op 10000 meter hoogte zo ijl is?
> Mvrgrt Richard Wolterink

Dit is 100% zuurstof. Inderdaad is de lucht zo ijl dat menigeen hierdoor in
de problemen zal raken. Een vliegtuig wordt bevolkt door lieden van allerlij
leeftijd en conditie. Een topsporter zal het wel even overleven. Een
bejaarde met Cara of een hartprobleem legt subiet het loodje.
Decompressieziekte zal nog wel niet optreden onder deze omstandigheden en zo
wel dan houdt je dat hiermee niet tegen.

Willem, die lekker op dreef is want hij heeft vakantie ;-)

Marco

unread,

Jul 11, 2004, 6:09:12 PM7/11/04

to

> Dit is 100% zuurstof. Inderdaad is de lucht zo ijl dat menigeen hierdoor
in
> de problemen zal raken. Een vliegtuig wordt bevolkt door lieden van
allerlij
> leeftijd en conditie. Een topsporter zal het wel even overleven. Een
> bejaarde met Cara of een hartprobleem legt subiet het loodje.
> Decompressieziekte zal nog wel niet optreden onder deze omstandigheden en
zo
> wel dan houdt je dat hiermee niet tegen.
>
> Willem, die lekker op dreef is want hij heeft vakantie ;-)
>
>

Je spreekt uit ervaring ? Ik hoop eerlijk gezegd van niet ;-)

michel

unread,

Jul 12, 2004, 5:02:56 AM7/12/04

to

"Marco" <ma...@clanxx.nl> wrote in message
news:10f3ekj...@corp.supernews.com...

Dat maskertje, daar komt idd zuurstof uit. Heb je het maskertje niet binnen
een paar ademteugen op, dan treed bewusteloosheid in. (daarom moet je ook
eerst zelf dat maskertje opdoen, voordat je bijvoorbeeld je kind helpt.
Decompressieziekte kan je niet tegenhouden als dat gebeurd, omdat de
stikstof niet vanaf DAT moment telt, maar als er verhoogd stikstof in je
vezels zit, dan is dat eerder ontstaan.

Mich

Solist

unread,

Jul 12, 2004, 2:09:16 PM7/12/04

to

> Decompressieziekte kan je niet tegenhouden als dat gebeurd, omdat de
> stikstof niet vanaf DAT moment telt, maar als er verhoogd stikstof in je
> vezels zit, dan is dat eerder ontstaan.
> Mich

Dat vaag ik mij af. Als de omgevingsdruk laag genoeg is zal ook op hoogte
een vergelijkbaar effect optreden als bij een opstijging.. Immers je bent
verzadigd op grondniveau. Maar verder heb ik geen idee op welke hoogte
problemen zijn te verwachtenwant ik heb geen verstand van ruimtevaart
geneeskunde. Wie gaat er behalve omlaag ook af en toe hoog genoeg?
Willem

KW

unread,

Jul 12, 2004, 3:50:13 PM7/12/04

to

Als je oneindig lang op 6m diepte bent gebleven en dus verzadigd bent
mag je nog opstijgen naar 0m, dus je mag opstijgen van 1.6bar naar
1.0bar. Dit betekent ook dat je direkt mag opstijgen van 1.0bar naar
0.625bar, wat overeenkomt met een hoogte van ca 4.2km. De partiele
zuurstofdruk is dan echter maar 0.13bar (<0.16) dus je moet lucht met
een hoger percentage zuurstof hebben, bijvoorbeeld 100% zuurstof.

Bron voor luchtdruk op hoogte:
http://www.engineeringtoolbox.com/25_462.html

Interessante thread over ruimtevaart:
http://yarchive.net/space/science/breathing_atmospheres.html

Groeten,

Konrad

Richard Wolterink

unread,

Jul 12, 2004, 5:40:08 PM7/12/04

to

Ik vind dit wel heel erg plausibel klinken, er vanuitgaand dat de berekening
klopt.

Mvrgrt Richard Wolterink

"KW" <use...@wojasfoo.vvtpfoo.tudelftfoo.nlfoo> schreef in bericht
news:slrncf5qrl....@vvtp.tn.tudelft.nl...
[KNIP]

michel

unread,

Jul 13, 2004, 3:35:49 AM7/13/04

to

"Richard Wolterink" <r.wolterink at removethis xs4all andthisalso dot nl>
wrote in message news:40f30599$0$34762$e4fe...@news.xs4all.nl...

Maar in geval van duiken->vliegen heb je het dan over een opstijging van 1.6
bar naar 0.625 bar.... dat is een verschil van ongeveer een bar.
Overigens zijn er weinig airliners die op 4.2 km vliegen. FL300 +/- ofwel
rond de 10 km boven gronddruk is gebruikelijker.
Als de druk wegvalt....kan dit zeker wel tot problemen leiden en heeft dat
ook al regelmatig gedaan.

bron: Gezagvoerder/ Captain Instructor KLM 737, geen duimzuigverhaal.

Mich

Ron van der Klip

unread,

Jul 12, 2004, 10:30:47 AM7/12/04

to

"Richard Wolterink" <r.wolterink at removethis xs4all andthisalso dot nl>

schreef in bericht news:40f1ac2b$0$566$e4fe...@news.xs4all.nl...

Zoals reeds door anderen geantwoord: zuurstof die er, na het verbreken van
het zegel, constant uit stroomt. Als hier perslucht voor gebruikt zou worden
dan is de installatie veel zwaarder en neemt meer plaats in. Dat is iets wat
men in vliegtuigen niet wil hebben.

Verhoogd gevaar voor decompressieziekte is aanwezig. Mensen die echt gevaar
lopen zaten voor de druk lager werd al in de gevarenzone en hadden niet
mogen instappen. (net voor het vliegen nog even duiken is erstig te
ontraden)
De druk op 10 kilometer hoogte is flink wat lager dan op zeenivo, maar zeker
nog voldoende aanwezig om normaal gesproken wat dit betreft niet voor
problemen te zorgen. Ademen is wat anders want na een tijdje kom je echt
zuurstof te kort.

Een vliegtuig heeft om te vliegen lucht nodig zodat de vleugels het toestel
in de lucht kunnen houden. Zou die lucht er niet zijn, dan valt het toestel
als een baksteen omlaag. Zou je opeens in het luchtledige terecht komen (je
stapt uit zonder bescherming in de ruimte uit je raket), dan krijg je
gegarandeerd last van decompressieziekte.
Kortom, niets om je zorgen over te maken.