Ik heb 2 12 liter flessen die ik in een andere kleur wil spuiten.
Ik heb hierover 2 vragen:
1 Is het schadelijk voor de flessen om ze (zwart) te spuiten?
2 Ik laat het spuiten over aan een autospuiterij. zij zetten de fles in een
droogcabine met een hoge tempratuur (instelbaar tussen de 50 en 80 graden).
Tot welke temp. kunnen de flessen ( met 10 bar druk) en de kranen worden
belast?
bij voorbaat dank,
Yordi Grutters
--
Met vriendelijke groet,
Redactie DuikNet
http://www.duik.net
072-5899727
Dus: bezint eer je begint. En als je hem geverfd hebt, moet je hem wel laten
keuren. Is het niet goedkoper een nieuwe te kopen??
Genoeg info zo?
Jolanda
DuikNet <in...@duik.net> schreef in berichtnieuws
82vk7b$5f$1...@news.news-service.com...
Winfred
Jolanda schreef:
>Yordi,
>Aldus het handboek sportduiken van de NOB: blz 33:
>Persluchtflessen worden vervaardigd van een zeer hoogwaardige staalsoort. De
>metaalstructuur, die met de fabricage van persluchtflessen wordt bereikt,
>kan door verhitting teniet worden gedaan, vandaar dat men nooit voor het
>verven de oude verflaag van een fles mag afbranden of deze laten moffelen,
>tenzij de temperatuur niet hoger komt dan 80 graden celsius.
>
>Dus: bezint eer je begint. En als je hem geverfd hebt, moet je hem wel laten
>keuren. Is het niet goedkoper een nieuwe te kopen??
>Genoeg info zo?
>Jolanda
>
>
Laten keuren als je hem geverfd hebt?????????
Dat is onzin............
Het drogen met de beschreven temperatuur is ook geen probleem.
Groetjes Leon
Het probleem zit er niet in verandering van de struktuur van het metaal. De
flessen zijn gemaakt ui getrokken staal. Bij dit proces ontstaan
onevenredige spanningen in het metaal (voornamelijk op de rondingen).
Hierdoor is het mogelijk dat bij verhitting van de fles haarscheurtjes in
het metaal ontstaan (theoretisch). Praktisch gezien betekend dit dat het
metaal bij een bepaalde temperatuurverhoging een grotere spanning in
zichzelf gaat opbouwen. Hoe hoger het temperatuurverschil, hoe groter deze
interne spanningen worden. Dit loopt redelijk evenredig op. Nu is er vroeger
(in de tijd van de stoomketels e.d.) een ambtenaar geweest die met een
techneut gesproken heeft en die hem vertelde dat deze stress maximaal
ongeveer 4-5 keer de normale sterkte mag hebben voor er onherstelbare schade
optreed. Dit komt overeen met een temperatuurverhoging van ong. 4 keer.
Vandaar ook de genoemde 80 graden voor enkelwandige getrokken stalen flessen
voor opslag van koude gassen die niet uit gelaagd staal bestaan. Deze
ambtenaar werkte voor het stoomwezen en heeft dit aangenomen als wet.
Moraal: Gezien de huidige productieprocessen en materialen is het
waarschijnlijk al lang achterhaald, maar deze wet is nooit veranderd. Daar
je toch je flessen ooit zult moeten laten keuren, moet je aan deze wet
voldoen.
Je kunt het echter wagen en het gewoon doen, maar op eigen risico
MVG Janco
W.R. van Vliet <winv...@casema.net> schreef in berichtnieuws
385380D9...@casema.net...
> Ik vraag mij ten zeerste af of een metaalstructuur bij 80 graden
veranderd. Ik
> geloof daar niet zo in.
>
> Winfred
>
>
> Jolanda schreef:
>
> > Yordi,
> > Aldus het handboek sportduiken van de NOB: blz 33:
> > Persluchtflessen worden vervaardigd van een zeer hoogwaardige
staalsoort. De
> > metaalstructuur, die met de fabricage van persluchtflessen wordt
bereikt,
> > kan door verhitting teniet worden gedaan, vandaar dat men nooit voor het
> > verven de oude verflaag van een fles mag afbranden of deze laten
moffelen,
> > tenzij de temperatuur niet hoger komt dan 80 graden celsius.
> >
> > Dus: bezint eer je begint. En als je hem geverfd hebt, moet je hem wel
laten
> > keuren. Is het niet goedkoper een nieuwe te kopen??
> > Genoeg info zo?
> > Jolanda
> >
succes.
Maurice
--
Kok
Reply to 2fa...@planet.nl
Website: http://www.planet.nl/~2fast4u
"Yordi" <yo...@wxs.nl> schreef in bericht
news:82tfrb$4eqf$1...@reader1.wxs.nl...
Yordi wrote:
> Dag duikvrienden,
>
> Ik heb 2 12 liter flessen die ik in een andere kleur wil spuiten.
> Ik heb hierover 2 vragen:
*KNIP*
Yordi,
Het spuiten e/d droogtemp. is geen enkel probleem.
Droogtemp. is ongeveer 65 graden.
Ik heb er zelf al verschillende gespoten. (Special paint mooi :) )
Groeten van een duikende Autoschade hersteller
Tino