Welke bandenspanning?
Edwin Bijlsma
Wat is een goede bandenspanning? Ik kon het zo gauw niet vinden in het
instructie boekje.
Ik dacht dat 2.6 wel aardig is?
Het gaat om bandenmaat: 205/65 R15.
Bedankt alvast,
Edwin
HeLe
"Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:3ef4b855$0$49104$e4fe...@news.xs4all.nl...
3-bar, bij een gewicht van maximaal 1300 kg.
dit op advies van m'n dealer.
groet,Henri
Ome Johan
"Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:3ef4b855$0$49104$e4fe...@news.xs4all.nl...
Je kan gerust 4 bar doen. Vooral al je wat extra bagage meeneemt...
OJ
n.n
"Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:3ef4b855$0$49104$e4fe...@news.xs4all.nl...
band (Mogelijk in Ibs)
n.n
Hal
"Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:3ef4b855$0$49104$e4fe...@news.xs4all.nl...
Hal
Edwin Bijlsma
Maar volgens mij is 3,0 een aardige indicatie.
Groet en bedankt voor alle adviezen,
Edwin
"n.n" <n...@iae.nl> schreef in bericht
news:fi3Ja.57501$506....@typhoon.bart.nl...
Roel Vrooman
wiel!!!) op 3,5 BAR zetten.
Meeste lekke banden ontstaan door te lage bandenspanning.
"Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:3ef4b855$0$49104$e4fe...@news.xs4all.nl...
Hal
> news:fi3Ja.57501$506....@typhoon.bart.nl...
> >
> > "Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
> > news:3ef4b855$0$49104$e4fe...@news.xs4all.nl...
> > > Hoi,
> > > Wat is een goede bandenspanning? Ik kon het zo gauw niet vinden in het
> > > instructie boekje.
> > > Ik dacht dat 2.6 wel aardig is?
> > >
> > > Het gaat om bandenmaat: 205/65 R15.
> > >
> > > Bedankt alvast,
> > > Edwin
> > >
> > Bij mijn weten kan dat aardig verschillend zijn. Staat volgens mij op de
> > band (Mogelijk in Ibs)
> >
> > n.n
> >
> >
>
"Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:3ef4c78f$0$49112$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Het staat helaas niet op de band, behalve het maximum van 50 PSI.
> Maar volgens mij is 3,0 een aardige indicatie.
> Groet en bedankt voor alle adviezen,
> Edwin
>
Dit maximum van 50 PSI is juist de info die je nodig hebt. 50 PSI is 3.45
bar.
Hal
witte
wrote:
Is het niet veel verstandiger om op dergelijke vragen het antwoord te
geven: "Vraag dit absoluut aan een gekwalificeerde bandenman", want
als het verkeerd gaat, kun je minimaal om een nieuwe caravan gaan.
Mij lijkt dit een veiligheids item waar niemand iets heeft aan
meningen; je moet gewoon weten wat het moet zijn, en niks anders.
Amen.
Rona
"Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:3ef4b855$0$49104$e4fe...@news.xs4all.nl...
Bij ons staat op de wielkast aangegeven 2.5 bar maar de dealer adviseerd 3
bar. Wij hebben een Hobby de luxe van 4 meter en een totaal gewicht van 1000
kg.
Weet niet of dit allemaal wat uitmaakt.
--
Groetjes Rona
http://www.atkinsdieet.isgezond.nl/
>
>
HeLe
"witte" <witt...@hotmail.com> schreef in bericht
news:tq5bfv0oi6ad7qrom...@4ax.com...
Waar heb je het meeste aan?,aan een antwoord van een bandenboer die
waarschijnlijk als je geluk hebt even in een tabelletje kijk of anders
zomaar wat roept.
Of de mening en advies van een nieuwsgroep vol met ervaringsdeskundigen.
groet,Henri
Sir Henry
veiligheidsrisico's met zich mee dan veel mensen denken.
Zo neemt de kans op ongelukken aanzienlijk toe als de bandenspanning te laag
is. Door te lage bandenspanning wordt de remweg van je auto langer en
vermindert de grip op de weg. Ook heb je een grotere kans op slippen. De
kans op problemen onderweg of zelfs een ernstig ongeluk is simpelweg groter
wanneer je de bandenspanning van je auto en caravan niet vooraf controleert.
Hierdoor kan voor veel vakantiegangers de vakantietrip al vroegtijdig bruut
onderbroken worden door een klapband.
Hoge bandenspanning is in sommige gevallen alleen wat minder comfortabel
maar beslist niet gevaarlijk, lage bandenspanning daarentegen
levensgevaarlijk!!!!!
En bijkomend voordeel .... minder brandstofgebruik.
Voor een Hobby van 1000 kg is 3 bar uitstekend.
NB. Bandenspanning controleren bij koude banden
"Rona" <j.al...@chello.nl> schreef in bericht
news:wvhJa.505133$EU3.49...@amsnews03.chello.com...
J. J. Lodder
> Hoi,
> Wat is een goede bandenspanning? Ik kon het zo gauw niet vinden in het
> instructie boekje.
> Ik dacht dat 2.6 wel aardig is?
>
> Het gaat om bandenmaat: 205/65 R15.
Dan moet je erbij vertellen hoeveel gewicht erop ligt,
en voor hoeveel gewicht en druk de band ontworpen is.
(max load ???? at max pressure ???)
En luister vooral niet naar wat er verder hier als antwoord gegeevn
wordt, want met de gegevens die je (niet) verschaft
kan dat op zijn best goed geraden zijn.
Jan
J. J. Lodder
J. J. Lodder
> "Edwin Bijlsma" <e.bi...@hccnet.nl> schreef in bericht
> news:3ef4b855$0$49104$e4fe...@news.xs4all.nl...
> > Hoi,
> > Wat is een goede bandenspanning? Ik kon het zo gauw niet vinden in het
> > instructie boekje.
> > Ik dacht dat 2.6 wel aardig is?
> >
> > Het gaat om bandenmaat: 205/65 R15.
> >
> > Bedankt alvast,
> > Edwin
>
> Bij ons staat op de wielkast aangegeven 2.5 bar maar de dealer adviseerd 3
> bar. Wij hebben een Hobby de luxe van 4 meter en een totaal gewicht van 1000
> kg.
Dat is de juiste aanpak:
geloof nooit wat een fabrikant je probeert wijs te maken.
(door het er nota bene nadrukkelijk op te schilderen)
Alle anderen weten het immers vast wel beter?
Jan
Sir Henry
"> > Bij ons staat op de wielkast aangegeven 2.5 bar maar de dealer
adviseerd 3
> > bar. Wij hebben een Hobby de luxe van 4 meter en een totaal gewicht van
1000
> > kg.
>
> Dat is de juiste aanpak:
> geloof nooit wat een fabrikant je probeert wijs te maken.
> (door het er nota bene nadrukkelijk op te schilderen)
>
> Alle anderen weten het immers vast wel beter?
>
> Jan
Gewoontehandeling van de fabrikant.
Iedere auto en caravan tchnicus kan je vertellen dat een hogere
bandenspanning een betere wegligging geeft.
Hoewel 2,5 bar nog niet echt slechte rijeigenschappen heeft is 3 bar een
stukje veiliger.
Het heeft natuurlijk wel zijn beperking en die staat als max pressure op de
band aangegeven.
Maar goed men mag van mij al zwabberend op vakantie gaan.
Tonnie.
Hans Stoute
"Sir Henry" <nospa...@hotmail.com> schreef in bericht
news:3ef7393a$0$45380$1b62...@news.wanadoo.nl...
Je geeft antwoord op een inconsequente idioot, die elke keer als het hier
over bandenspanning gaat zijn ouwehoer-verhaal af komt steken. Hij zegt
bijvoorbeeld met een bepaalde ironie dat je het stickertje van de
caravanfabrikant moet aanhouden, en er vooral niet van af moet wijken.
Echter toen ik een aantal maanden geleden aanvoerde dat mijn
caravanfabrikant de door mij gekozen bandensoort adviseerde op 4,5 bar te
zetten, kwam hij met een ander lulverhaal. Kortom een troll met een enorme
schurft aan caravanners die alleen maar quasi onderbouwde adviezen geeft met
geen ander doel als je in het ravijn te krijgen.
Hans.
.
"Hans Stoute" <hans....@freeler.nl> schreef in bericht
news:10563969...@evisp-news-01.ops.asmr-01.energis-idc.net...
Op het ANWB forum Kamperen hebben we vorige maand ook een draadje hierover
gehad (zoek: Bandenspanning caravan), waaruit ik het voorlaatste berichtje
kopieer: met [ ] toegevoegd.
Intussen contact gehad met Vredestein. Die waarschuwen ernstig voor het
zonder meer toepassen van het tabelletje. [bedoeld wordt het tabelletje uit
hun brochure Personen- en bedrijfswagenbanden, dat de relatie geeft tussen
de belasting en de spanning]
Door overbelading (de meeste mensen schijnen niet te weten hoe zwaar ze
beladen zijn) veroudering van de banden enz. moeten er veel hogere
spanningen aangehouden worden. [dan de benodigde 'maximale' spanningen om
het vereiste draagvermogen te leveren] Het kan zelfs geen kwaad om 10 atm in
een band te pompen. Beter dan te weinig, want dat is meestal de oorzaak van
klapbanden.
Er werd gezegd dat Kip puur omwille van de veiligheid standaard 4,5 atm
aanbeveelt.
Het Engelse onderzoek waarin het verband werd aangetoond tussen te harde
banden en verhoogde kans op lekkage van de naden [eerder gepubliceerd in de
KCK, men zou er op terug komen, maar helaas..] was bij V. niet bekend. Men
zal er verder naar op onderzoek en zal overwegen om meer info over
caravanbanden (die niet als zodanig bestaan) op de site
http://www.vredestein.nl te zetten. [nog niets dus...]
Jasper
J. J. Lodder
> "> > Bij ons staat op de wielkast aangegeven 2.5 bar maar de dealer
> adviseerd 3
> > > bar. Wij hebben een Hobby de luxe van 4 meter en een totaal gewicht van
> 1000
> > > kg.
> >
> > Dat is de juiste aanpak:
> > geloof nooit wat een fabrikant je probeert wijs te maken.
> > (door het er nota bene nadrukkelijk op te schilderen)
> >
> > Alle anderen weten het immers vast wel beter?
> >
> > Jan
>
>
> Gewoontehandeling van de fabrikant.
> Iedere auto en caravan tchnicus kan je vertellen dat een hogere
> bandenspanning een betere wegligging geeft.
Tuurlijk joh, de fabrikant weet van niks en/of stuurt zijn klanten
opzettelijk met een te lage bandenspanning de weg op.
Hij ziet graag dat er ongelukken met zijn caravans gebeuren, nietwaar?
En een caravantechnicus is bij de fabrikant natuurlijk niet te vinden.
Fabrikanten weten immers de ballen van caravantechniek.
> Hoewel 2,5 bar nog niet echt slechte rijeigenschappen heeft is 3 bar een
> stukje veiliger.
> Het heeft natuurlijk wel zijn beperking en die staat als max pressure op de
> band aangegeven.
Tuurlijk, pomp altijd alle caravanbanden to the max op,
en liefst nog 10% harder, dat stuitert lekker.
Internet is een goudmijn van desinformatie,
Jan
Bert W
een hele berg onzin.
J. J. Lodder
> Op het ANWB forum Kamperen hebben we vorige maand ook een draadje hierover
> gehad (zoek: Bandenspanning caravan), waaruit ik het voorlaatste berichtje
> kopieer: met [ ] toegevoegd.
Ach, de rondzingende desinformatie blijft niet tot het internet beperkt.
Weet de ANWB eigenlijk dat er dit soort levensgevaarlijke onzin
op hun site te vinden is?
> Intussen contact gehad met Vredestein. Die waarschuwen ernstig voor het
> zonder meer toepassen van het tabelletje. [bedoeld wordt het tabelletje uit
> hun brochure Personen- en bedrijfswagenbanden, dat de relatie geeft tussen
> de belasting en de spanning]
> Door overbelading (de meeste mensen schijnen niet te weten hoe zwaar ze
> beladen zijn) veroudering van de banden enz. moeten er veel hogere
> spanningen aangehouden worden. [dan de benodigde 'maximale' spanningen om
> het vereiste draagvermogen te leveren] Het kan zelfs geen kwaad om 10 atm in
> een band te pompen. Beter dan te weinig, want dat is meestal de oorzaak van
> klapbanden.
ROTFL
Zeker, je moet banden bij voorkeur tot 3 maal hun max pressure oppompen
(10 bar ipv 3,5 ofzo) om ...... jawel, klapbanden te voorkomen.
> Er werd gezegd dat Kip puur omwille van de veiligheid standaard 4,5 atm
> aanbeveelt.
> Het Engelse onderzoek waarin het verband werd aangetoond tussen te harde
> banden en verhoogde kans op lekkage van de naden [eerder gepubliceerd in de
> KCK, men zou er op terug komen, maar helaas..] was bij V. niet bekend. Men
> zal er verder naar op onderzoek en zal overwegen om meer info over
> caravanbanden (die niet als zodanig bestaan) op de site
> http://www.vredestein.nl te zetten. [nog niets dus...]
Zullen we daar eens een weddenschapje op afsluiten?
Je wint als Vredestein inderdaad het advies
om banden liefst 3 maal te hard te pompen op hun site zet,
Jan
PS Er bestaan overigens wel bandjes waar tegen de 10 bar in moet.
Van die kleintjes, met 12 PR, voor onder winkelwagens enzo.
Kan je als drukverslaafde natuurlijk ook onder de caravan zetten,
als je je maar aan de max speed van 80 km/h houdt.
Sir Henry
"J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> schreef in bericht
news:1fx1364.1ae...@de-ster.xs4all.nl...
Lekker schuiven met z'n allen op weke banden.
Zoek zelf eens op internetpagina's wat op over bandenspanning, dan kom je er
wel achter.
Dan bedoel ik informatie van bandenfabrikanten en testresultaten m.a w de
echte deskundigen......!!!
BTW Stikstof in je banden is nog beter (staat ook niet in het
instructieboekje)
Graag dus in vervolg informatie Jan ipv desinformatie
>
> Jan
Rob Peereboom
,
> Tuurlijk Jan jij heb helemaal gelijk
> Lekker schuiven met z'n allen op weke banden.
> Zoek zelf eens op internetpagina's wat op over bandenspanning, dan
> kom je er wel achter.
> Dan bedoel ik informatie van bandenfabrikanten en testresultaten m.a
> w de echte deskundigen......!!!
> BTW Stikstof in je banden is nog beter (staat ook niet in het
> instructieboekje)
> Graag dus in vervolg informatie Jan ipv desinformatie
>
>>
>> Jan
pffff, als iedereen nu eens wat positiver deed. Mischien heeft gewoon
iedereen een beetje gelijk. Banden zonder nadere kennis maar kei hard
oppompen is natuurlijk onzin, maar aangezien menig caravanfabrikant zijn
caravans uitrust met banden die tov de maximale aslast weinig of geen
reserve hebben, kom je dus in die gevallen automatisch op de max pressure
voor de band uit. Vervang je je banden door exemplaren met ruim tot zeer
ruim draagvermogen zal je dus de bandenspanning moeten aanpassen. Maar in de
regel zal de max pressure, max load en max aslast akelig dicht bij elkaar
zitten.
Rob Peereboom
J. J. Lodder
> Sir Henry wrote:
> ,
> > Tuurlijk Jan jij heb helemaal gelijk
> > Lekker schuiven met z'n allen op weke banden.
> > Zoek zelf eens op internetpagina's wat op over bandenspanning, dan
> > kom je er wel achter.
> > Dan bedoel ik informatie van bandenfabrikanten en testresultaten m.a
> > w de echte deskundigen......!!!
> > BTW Stikstof in je banden is nog beter (staat ook niet in het
> > instructieboekje)
> > Graag dus in vervolg informatie Jan ipv desinformatie
> pffff, als iedereen nu eens wat positiver deed. Mischien heeft gewoon
> iedereen een beetje gelijk. Banden zonder nadere kennis maar kei hard
> oppompen is natuurlijk onzin,
Inderdaad, maar dat inzicht is hier nog niet algemeen doorgedrongen.
Zie de gevaarlijke adviezen die hier regelmatig langskomen.
> maar aangezien menig caravanfabrikant zijn
> caravans uitrust met banden die tov de maximale aslast weinig of geen
> reserve hebben, kom je dus in die gevallen automatisch op de max pressure
> voor de band uit.
Inderdaad, en helaas.
(zeker als het ook nog eens 50 graden op het asfalt wordt)
> Vervang je je banden door exemplaren met ruim tot zeer
> ruim draagvermogen zal je dus de bandenspanning moeten aanpassen.
Inderdaad, maar alweer ....
Dat is nog niet tot de meerderheid hier doorgedrongen.
De folklore hier wil dat ook banden met meer draagvermogen
altijd to the max of dicht daarbij opgepompt moeten worden.
> Maar in de
> regel zal de max pressure, max load en max aslast akelig dicht bij elkaar
> zitten.
Akelig inderdaad, als,
Jan
J. J. Lodder
Tuurlijk, de fabrikant van je caravan weet er niets van,
en als die een aanbevolen druk boven de band op de wielkast
schildert moet je dat vooral niet geloven.
Luister liever naar de onzin die op internet verkocht wordt.
> BTW Stikstof in je banden is nog beter (staat ook niet in het
> instructieboekje)
Nog meer desinformatie: stikstof in auto- of caravanbanden doen
is nergens goed voor.
(behalve voor het zakkenvullen van de bandenhandelaar)
Kijk je zelf even terug bij google (in nl.auto oa)
naar de uitvoerige discussies hierover?
> Graag dus in vervolg informatie Jan ipv desinformatie
Insgelijks,
Jan
Peter Koning
> Inderdaad, maar alweer ....
> Dat is nog niet tot de meerderheid hier doorgedrongen.
> De folklore hier wil dat ook banden met meer draagvermogen
> altijd to the max of dicht daarbij opgepompt moeten worden.
De folklore wil dat jij dat stelt, en de meerderheid hier weet dat het niet
zo is.
Peter K
--
Posted by news://news.nb.nu
Lex M
news:3efb4436$1...@news.nb.nu:
> De folklore wil dat jij dat stelt, en de meerderheid hier weet dat het
> niet zo is.
Nu ging het zo goed Peter!! :-((
--
Hgr., Lex
http://biod.net
http://www.caravanhandboek.nl
Posted by news://news.nb.nu
J. J. Lodder
Peter Koning
> Lees je zin nog eens na,
>
> Jan
Geen zin in:-)
Laten we het eens over nuttige zaken hebben, en niet steeds oude koeien uit
de sloot halen.
J. J. Lodder
> "J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> schreef in bericht
> news:1fx6kse.19m...@de-ster.xs4all.nl...
> > Lees je zin nog eens na,
> >
> > Jan
>
>
> Geen zin in:-)
> Laten we het eens over nuttige zaken hebben, en niet steeds oude koeien uit
> de sloot halen.
Het is een hele nuttige koe.
Ook gister zijn er ongetwijfeld weer vele caravans
op veel te harde banden de weg opgegaan.
(Je moet wat zo'n fabrikant zegt immers nooit geloven,
doe er liever een barretje extra bij
voor je weet maar nooit)
En dan krijgen wij hier vervolgens weer draadjes
over scheuren in chassis ofzo,
Jan
Lex M
>
> "J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> schreef in bericht
> news:1fx6kse.19m...@de-ster.xs4all.nl...
>> Lees je zin nog eens na,
>>
>> Jan
>
>
> Geen zin in:-)
> Laten we het eens over nuttige zaken hebben, en niet steeds oude
> koeien uit de sloot halen.
>
> Peter K
>
>
Het spijt me oprecht Peter. Ploink!!
Meel me maar als je weer verstandiger bent. :-)
--
Hgr., Lex
http://www.biod.net
Peter Koning
Nou dan krijg jij van mij maar weer een M&M.
Jammer genoeg niet het lekkere snoepje maar een maandje mand.
Voor de rest nog 1 keer dan.
Wanneer de caravan dermate zwaar is dat het draagvermogen van een normale
autoband het niet meer kan bolwerken, dan kies je een band met een hogere
loadindex.
De bandenspanning wordt dan wat hoger, de gekozen loadindex bepaald de
bandenspanning.
Wanneer je een veel hogere loadindex neemt als nodig is, kan de spanning wat
lager, wanneer je een band neemt met ongeveer de loadindex die bij het
gewicht van je caravan past is de spanning wat hoger.
Die spanning zit tussen de 3-4 bar afhankelijk van bovenstaande keuzes.
In tegenstelling tot wat Jan ons wil doen geloven, zijn er al wat
caravanfabrikanten die origineel zwaardere banden monteren, en ook een
hogere bandenspanning adviseren.
Ik heb al wat Hobby's gezien waar 3.8 bar op het spatbord staat, dus het mag
in sommige gevallen wel volgens Jan:-)
J. J. Lodder
> "J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> schreef in bericht
> news:1fxb7ky.8f...@de-ster.xs4all.nl...
> > Peter Koning <peter....@supermail.nl> wrote:
> >
> > > "J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> schreef in bericht
> > > news:1fx6kse.19m...@de-ster.xs4all.nl...
> > > > Lees je zin nog eens na,
> > > >
> > > > Jan
> > >
> > >
> > > Geen zin in:-)
> > > Laten we het eens over nuttige zaken hebben, en niet steeds oude koeien
> uit
> > > de sloot halen.
> >
> > Het is een hele nuttige koe.
> > Ook gister zijn er ongetwijfeld weer vele caravans
> > op veel te harde banden de weg opgegaan.
> > (Je moet wat zo'n fabrikant zegt immers nooit geloven,
> > doe er liever een barretje extra bij
> > voor je weet maar nooit)
> >
> > En dan krijgen wij hier vervolgens weer draadjes
> > over scheuren in chassis ofzo,
> >
> > Jan
>
>
>
> Nou dan krijg jij van mij maar weer een M&M.
> Jammer genoeg niet het lekkere snoepje maar een maandje mand.
Je blijft een kleuter.
Gewoon ter zake reageren is kennelijk te hoog gegrepen voor je.
> Voor de rest nog 1 keer dan.
> Wanneer de caravan dermate zwaar is dat het draagvermogen van een normale
> autoband het niet meer kan bolwerken, dan kies je een band met een hogere
> loadindex.
> De bandenspanning wordt dan wat hoger, de gekozen loadindex bepaald de
> bandenspanning.
Ook dat is weer een misverstand: de load-index en de max bandenspanning
hebben in principe niets met elkaar te maken.
De toelaatbare bandenspanning wordt bepaald
door de stevigheid van het karkas. (ook wel aangeduid met de ply-rating)
Dat bepaalt alleen in combinatie met de afmetingen het draagvermogen.
Als je hogere belastingen wilt dragen moet je
-of- grotere banden gebruiken,
-of- zwaarder geconstrueerde die meer druk kunnen hebben.
Draagvermogen blijft druk maal contactoppervlak.
Als je er meer van wilt neem je -of- een grotere band,
-of- eentje die voor hogere druk ontworpen is.
Omgekeerd:
Trekkerbanden zijn een goed voorbeeld van de eerste aanpak:
ze kunnen veel meer gewicht dragen dan je caravanwieltjes,
en dat bij een veel lagere druk erin.
De werkelijke reden dat caravanfabrikanten soms op C banden enzo
overgaan is dan ook niet dat normale banden
het gewicht niet zouden kunnen dragen,
maar oa dat ze liever kleinere wielkasten construeren.
(en dus meer nuttige ruimte overhouden.)
Bezwaren heeft het ook: hardere vering, zwaarder chassis en lagers
nodig, meer kans op gebroken glazen in de kastjes.
Alsnog C-banden gaan monteren op caravans die daar van huis uit niet
voor ontworpen zijn kan onverstandig zijn.
De tech support van de fabrikant kan je daar soms over adviseren,
als je er iemend treft die weet waar hij het over heeft.
> Wanneer je een veel hogere loadindex neemt als nodig is, kan de spanning wat
> lager, wanneer je een band neemt met ongeveer de loadindex die bij het
> gewicht van je caravan past is de spanning wat hoger.
> Die spanning zit tussen de 3-4 bar afhankelijk van bovenstaande keuzes.
> In tegenstelling tot wat Jan ons wil doen geloven, zijn er al wat
> caravanfabrikanten die origineel zwaardere banden monteren, en ook een
> hogere bandenspanning adviseren.
Message-ID?
Je bestrijd weer eens alleen maar je eigen verzinssels.
<begin hint>
Hint voor newbies: het is goed gebruik op usenet
om op -gekwoote tekst- te reageren,
ipv maar wat uit je duim te zuigen over andermans standpunten.
> Ik heb al wat Hobby's gezien waar 3.8 bar op het spatbord staat, dus het mag
> in sommige gevallen wel volgens Jan:-)
Mijn god, wat loop je weer te kleuteren.
De aanleiding van dit sub-draadje was een domoor die liep te beweren
dat je er liefst flink wat meer druk (+20% extra) in moet pompen
-dan er door de fabrikant op het spatbord gezet is-.
Ik zei dat dat niet verstandig is.
Maar pomp er 4,5 bar in als er 3,8 op het spatbord staat,
als je daar gelukkig van denkt te worden.
Klaag niet bij mij,
Jan