Bedrading Beyerland 390B
Ger Knoester
Kan iemand mij helpen aan het schema van een Beyerland 390B of een goed
advies geven ?
Mijn verlichting werkt namenlijk niet op de constante-stroomdraad.
Ik heb een Jeager connector/stekker combinatie.
Het vreemde is dat als ik 12V (via een voedingsapparaat) aansluit op de
caravanstekker (punt 9 en 13) dan werkt het wel.
Ook op de constante stroomdraad van de auto (zonder caravan) meet ik 12V.
De koelkast werkt wel op de auto-accu (punt 10 en 11), ook als ik de sleutel
eruit haal. Volgens mij is dit ook niet juist.
Met mijn vorige caravan met dezelfde auto werkte alles normaal !
Mijn conclusie is dat het in de caravan moet zitten, vandaar mijn vraag.
Bedankt alvast voor de reactie(s)
Ger Knoester
witte
Misschien heb je hier iets aan: Ik heb een vergelijkbaar probleem
gehad, doordat een andere caravan voor de twee 12v-groepen (de een is
de koelkast, de andere is het licht) ook twee aparte aarddraden nodig
had. De eerder gebruikte caravan had maar een aarde, de contactdoos op
de auto had maar een aarde. Ik mat aan de auto op de twee daarvoor
bedoelde contacten wel 12v, terwijl alleen de koelkast functioneerde.
Arnie Berkers
news:413f4c46$0$76518$b83b...@news.wanadoo.nl...
massa zoeken.
De enige juiste manier is om alles volgens de standaarden aan te sluiten,
zie link:
http://www.decuyper.com/html/elektrisch_nl.htm
--
Arnie Berkers
Magnificent Views with High Voltage
http://www.magnificentviews.tk
http://welcome.to/high-voltage
STAMPS: Austria and Hundertwasser
http://www.hundertwasser.tk
Ikke = Huub
news:413f4c46$0$76518$b83b...@news.wanadoo.nl...
Ik vind het niet logisch om te concluderen, dat na het wisselen van de auto,
de caravan de schuldige is.. Net als de anderen zou ik zeggen: de massa
aansluiting van de auto.
Ik heb deze zomer ook wat aan de hand gehad nadat ik een andere auto had
aangeschaft. De auto was 1 jaar oud toen ik hem kocht en reeds voorzien van
trekhaak. Had slechts 5000 km gereden. Ik ging er voor het eerst zelf met
caravan mee op pad. Naar oostenrijk dus. Na het aankoppelen werkte alles
prima. Mijn zoon reed achter me en signaleerde ergens in Zuid Duitsland dat
mijn caravan kermisachtige verlichtingscapriolen uithaalde.
Op de camping constateerde ik dat de pen in de contactdoos die massa moest
hebben geen massa had. Ik heb ter plekke de hele binnenbekleding gesloopt om
de verantwoordelijke kabel te vinden. En wat denkje? Het oogje dat aan de
carrosserie bevestigd hoorde te zijn lag zo maar los te slingeren!! Dat het
bij het begin van de rit goed ging zal wel gekomen zijn doordat na de eerste
aankoppeling het contact via de kogel nog redelijk was. Tijdens de rit werd
dat steeds slechter met die kermis reacties als gevolg.
Op zo'n moment verwens je een garagebedrijf!!!!!!!!!! Al die Bovag bullshit
zegt mij tegenwoordig dan ook helemaal niks meer.
Ik denk dat jij iets dergelijks meemaakt: check dus de pen die massa moet
hebben (ff googlen op internet; ik vond het op de camping gelukkig in de
installatieinstructies die bij de papieren zaten) met een multimeter. En ik
neem zo'n multimeter ook nog toevallig elk jaar mee op pad.
Huub
PM3
<chnvo4$6c4$1...@news1.tilbu1.nb.home.nl>:
>> Met mijn vorige caravan met dezelfde auto werkte alles normaal !
>> Mijn conclusie is dat het in de caravan moet zitten, vandaar mijn vraag.
>> Bedankt alvast voor de reactie(s)
>>
> Ger,
> Ik vind het niet logisch om te concluderen, dat na het wisselen van de auto,
> de caravan de schuldige is.. Net als de anderen zou ik zeggen: de massa
> aansluiting van de auto.
Dit begrijp ik niet. OP meldt juist dat hij dezelfde auto en een andere
caravan heeft, toch??
--
PM3
recepten: http://members.home.nl/pm3
diabetes: http://members.home.nl/m-m.polling
Ger Knoester
Het is dezelfde auto maar met een andere caravan.
Ger Knoester
"PM3" <p...@home.invalid.nl> wrote in message
news:mn.49ee7d496...@home.invalid.nl...
Tom
"witte" <wit...@hotmail.com> schreef in bericht
news:a4luj0tdaquu427nd...@4ax.com...
> Misschien heb je hier iets aan: Ik heb een vergelijkbaar probleem
> gehad, doordat een andere caravan voor de twee 12v-groepen (de een is
> de koelkast, de andere is het licht) ook twee aparte aarddraden nodig
> had. De eerder gebruikte caravan had maar een aarde, de contactdoos op
> de auto had maar een aarde. Ik mat aan de auto op de twee daarvoor
> bedoelde contacten wel 12v, terwijl alleen de koelkast functioneerde.
Hm. Vreemd is dat. Ik ben geen elektrotechnicus, maar één aardepen in de
stekker en contactdoos is toch voldoende voor alle 12V elektriciteit die van
de auto komt, dondert niet waar die vandaan komt en waar die heen gaat? Want
voor elke elektriciteitsverbruiker aan boord is aarde gewoonweg aarde, of
het nu om één pen of om tien gaat. Hoogstens kan de draad ernaartoe te dun
zijn.
Tom.
Hans
"Ger Knoester" <famk...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:413f4c46$0$76518$b83b...@news.wanadoo.nl...
Eerst het aansluitschema voor de Jaeger:
nr functie
1 richting links
2 mistlamp
3 massa (voor contact 1 t/m 8)
4 richting rechts
5 verlichting rechts
6 remlichten
7 verlichting links
8 achteruitrijlampen
9 permanente stroomdraad
10 laadstroom voor accu
11 vrij
12 vrij
13 massa (voor contact 9 t/m 12)
Pen 9 is de "echte" constante stroomdraad.
Pen 10 moet een geschakelde draad zijn d.m.v. een relais en lopend via het
contactslot.
Er zijn 2 massa-aansluitingen:
Pen 3 die de massa voor de buiten verlichting verzorgt
Pen 13 die de massa voor binnen verzorgt.
Als alles volgens bovenstaand schema is aangesloten, moet je maar eens naar
je omvormer of de draden gaan kijken.
Hans.
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>Hm. Vreemd is dat. Ik ben geen elektrotechnicus, maar één aardepen in de
>stekker en contactdoos is toch voldoende voor alle 12V elektriciteit die van
>de auto komt, dondert niet waar die vandaan komt en waar die heen gaat? Want
>voor elke elektriciteitsverbruiker aan boord is aarde gewoonweg aarde, of
>het nu om één pen of om tien gaat. Hoogstens kan de draad ernaartoe te dun
>zijn.
Het wordt minder als de caravan 2 gescheiden 12v circuits heeft...
--
Robert Elsinga =8-) e-mail: robert (at) elsinga.org/elsinga.net
Personal website: www.elsinga.org, Home @ N 52"55.812', E 05"51.509'
Voice: +31 871 90 11 11 (EUR 0,41/min), fax2mail: +31 842 22 76 82
witte
De situatie in de caravan (Een KIP) waar ik het probleem mee heb
gehad:
Er gaat een draad voor 12v van de jaeger-stekker naar de koelkast en
de massa-draad van de koelkast gaat weer terug naar de jaeger-stekker.
Er gaat een draad voor 12v van de jaeger-stekker naar het
laad-apparaat voor de binnenverlichting en de massa-draad van het
laad-apparaat gaat ook weer naar de jaeger-stekker.
Dit alles los van de verkeers-verlichting en los van elkaar.
In de andere (eerder gebruikte caravan) waren de massa-draden van de
koelkast en het laadapparaat met elkaar verbonden en kwamen terecht op
de standaard-pen in de jaeger-stekker.
Nu heb ik in het jaeger-stopcontact drie massa's:
een voor de verkeersverlichting
een voor de koelkast
een voor de lader
Bij de overstap van caravan 1 naar 2 was de derde massa-draad er niet
en werkte een van de twee circuits in de caravan niet, zoals de vrager
ook meemaakt.
Bert W
<use_robert_at_elsinga...@gmx.net> wrote:
> On Thu, 9 Sep 2004 14:25:26 +0200, "Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid>
> wrote:
>
>> Hm. Vreemd is dat. Ik ben geen elektrotechnicus, maar één aardepen
>> in de stekker en contactdoos is toch voldoende voor alle 12V
>> elektriciteit die van de auto komt, dondert niet waar die vandaan
>> komt en waar die heen gaat? Want voor elke elektriciteitsverbruiker
>> aan boord is aarde gewoonweg aarde, of het nu om één pen of om tien
>> gaat. Hoogstens kan de draad ernaartoe te dun zijn.
>
> Het wordt minder als de caravan 2 gescheiden 12v circuits heeft...
Een beetje caravan heeft de verkeersverlichting (1 t/m 8) apart van de
boordverbruikers (9 t/m 13), dus ook de massa's. Eigenlijk dus de min /
retour van de plus. Zal ook wel voorschrift zijn die bende gescheiden te
houden?
--
Groet, Bert W
www.caravantrekker.nl
Tom
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
news:4140bb18$0$43451$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Een beetje caravan heeft de verkeersverlichting (1 t/m 8) apart van de
> boordverbruikers (9 t/m 13), dus ook de massa's. Eigenlijk dus de min /
> retour van de plus. Zal ook wel voorschrift zijn die bende gescheiden te
> houden?
Ik heb nog een ouwe 7-polige stekker, waarop boordverbruikers én
verkeersverlichting. Allemaal op 1 (standaard) massa-draad naar de auto...
waarom zouden die nieuwe Jaeger- en soortgelijke contacten eigenlijk 2 x
massa moeten hebben?
Tom.
Ikke = Huub
"PM3" <p...@home.invalid.nl> schreef in bericht
news:mn.49ee7d496...@home.invalid.nl...
> Dit begrijp ik niet. OP meldt juist dat hij dezelfde auto en een andere
> caravan heeft, toch??
>
Oeps!
Ik was dus niet meer goed wakker.
Was al laat he.
Gerrit Kleinmeijer
> Een beetje caravan heeft de verkeersverlichting (1 t/m 8) apart van de
> boordverbruikers (9 t/m 13), dus ook de massa's.
Ik heb dus kennelijk nog niet eens een *beetje* caravan ;-) want niks
apart, maar wel twee zelf gemonteerde lekkere dikke massakabels aan
beide zijden van het mannetje en vrouwtje.
> Zal ook wel voorschrift zijn die bende gescheiden te houden?
Zo ja; Nederlandsche regelzuchtbevrediging vanwege Murphy en (vermeende)
incompetentie bij fabrikanten, dealers en gebruikers?
Groet,
Gerrit.
(nut en offer....)
--
Posted by news://news.nb.nu
Bert W
> Bert W schreef:
>> Een beetje caravan heeft de verkeersverlichting (1 t/m 8) apart van
>> de boordverbruikers (9 t/m 13), dus ook de massa's.
>
> Ik heb dus kennelijk nog niet eens een *beetje* caravan ;-) want niks
> apart, maar wel twee zelf gemonteerde lekkere dikke massakabels aan
> beide zijden van het mannetje en vrouwtje.
>
>> Zal ook wel voorschrift zijn die bende gescheiden te houden?
>
> Zo ja; Nederlandsche regelzuchtbevrediging vanwege Murphy en
> (vermeende) incompetentie bij fabrikanten, dealers en gebruikers?
Och... je overdrijft nu een weinig. Het begon met de verplichting van het
mistachterlicht, daardoor kwam de C+ te vervallen (zie de aanhangertjes met
brandende mistlamp). Met de komst van meer dan 7-polige stekkers lag het
voor de hand systemen te scheiden. Je kunt de min in de caravan nu eenmaal
niet via het chassis ofzo laten lopen - want tevens aarde voor 230V, het
moeten dus draadjes zijn. Slechte massa's zijn de grootste boosdoeners, nog
een reden twee (of soms drie: boordaccu/lader, koelkast,
verkeersverlichting) plussen- en minnenparen aan te leggen. Problemen
isoleer je dan. De zelfde reden waarom de verlichting rechts en links niet
gekoppeld mogen worden.
Jammer is wel dat er dus niet één systeem is. Ik heb in het verleden altijd
twee 7-polige contactdozen en stekkers gehad, want altijd al behoefte gehad
aan meer en gescheiden systemen.
Overigens is het niet aan te raden - of het moet van fabriekswege zijn
toegepast - de massa in de auto 'zo maar' aan te sluiten op een of ander
boutje verbonden met de carosserie. Electrische / electronische autosystemen
zijn complexe zaken tegenwoordig. Aangezien veel standaard aansluitbussen
gekoppeld zijn aan veel te dunne draadjes - en je dus er verstandig aan doet
de plusdraden vanaf de accu te trekken - trek je meteen maar even dikke
mindraadjes.
Gerrit Kleinmeijer
> Gerrit Kleinmeijer <GKleinmei...@hetnet.iNvaLid> wrote:
>> Bert W schreef:
>
>>
>> Zo ja; Nederlandsche regelzuchtbevrediging vanwege Murphy en
>> (vermeende) incompetentie bij fabrikanten, dealers en gebruikers?
>
> Och... je overdrijft nu een weinig. Het begon met de verplichting van
> het mistachterlicht, daardoor kwam de C+ te vervallen (zie de
> aanhangertjes met brandende mistlamp). Met de komst van meer dan
> 7-polige stekkers lag het voor de hand systemen te scheiden. Je kunt
> de min in de caravan nu eenmaal niet via het chassis ofzo laten lopen
> - want tevens aarde voor 230V, het moeten dus draadjes zijn. Slechte
> massa's zijn de grootste boosdoeners, nog een reden twee (of soms
> drie: boordaccu/lader, koelkast, verkeersverlichting) plussen- en
> minnenparen aan te leggen. Problemen isoleer je dan. De zelfde reden
> waarom de verlichting rechts en links niet gekoppeld mogen worden.
>
> Jammer is wel dat er dus niet één systeem is. Ik heb in het verleden
> altijd twee 7-polige contactdozen en stekkers gehad, want altijd al
> behoefte gehad aan meer en gescheiden systemen.
>
> Overigens is het niet aan te raden - of het moet van fabriekswege zijn
> toegepast - de massa in de auto 'zo maar' aan te sluiten op een of
> ander boutje verbonden met de carosserie. Electrische / electronische
> autosystemen zijn complexe zaken tegenwoordig. Aangezien veel
> standaard aansluitbussen gekoppeld zijn aan veel te dunne draadjes -
> en je dus er verstandig aan doet de plusdraden vanaf de accu te
> trekken - trek je meteen maar even dikke mindraadjes.
Dank voor deze korte en heldere uitleg op mijn vraag ;-). 't Zou
misschien nog wat zijn om de strekking van de laatste alinea aan het
caravanhandboek toe te voegen. Het staat er wel, maar toch ook weer
niet.
Mijn chargerende in-de-baard-grommende vraag was overigens meer
ingegeven door caravancultuurpessimisme dan door kritiek op
voortschrijdende techniek ;-).
Groet,
Gerrit.
(heeft twee 12V in/uitgangen en koelt onderweg ook nog met ijs van de
vorige nacht)
Hennes R. Eliveld
Heb je wel de euro-norm stekker aan de auto? Het kan ook zijn dat de caravan
niet daaraan voldoet of andersom.
grts.
Hennes
"Ger Knoester" <famk...@wanadoo.nl> wrote in message
news:413f4c46$0$76518$b83b...@news.wanadoo.nl...
C. Schouten
op de beijerland
Direct heb ik de zaak doorgemeten en 2 aansluitingen verwisseld op de
aansluiting van het stopcontact op de auto
Ik heb aansluiting 2 en 9 gewisseld
De reden is heel eenvoudig Oorsponkelijk is de aansluiting op de 7 polige
die wordt gebruikt voor de constante stroom in de caravan bedoeld voor een
mist achterlicht
De adapter leidt die daar dan ook naar toe ( maar die zit niet op de
caravan)
Je kan het eenvoudig controleren door je mistachterlicht van de auto in te
schakelen
Je zult zien dat alles dan wel werkt
Veel succes
Cees Schouten
"Hennes R. Eliveld" <eli...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:4167b9de$0$21106$e4fe...@news.xs4all.nl...
Bert W
> Ook ik heb problemen gehad met jaeger een adaptor en een 7 polige
> stekker op de beijerland
> Direct heb ik de zaak doorgemeten en 2 aansluitingen verwisseld op de
> aansluiting van het stopcontact op de auto
> Ik heb aansluiting 2 en 9 gewisseld
> De reden is heel eenvoudig Oorsponkelijk is de aansluiting op de 7
> polige die wordt gebruikt voor de constante stroom in de caravan
> bedoeld voor een mist achterlicht
> De adapter leidt die daar dan ook naar toe ( maar die zit niet op de
> caravan)
> Je kan het eenvoudig controleren door je mistachterlicht van de auto
> in te schakelen
> Je zult zien dat alles dan wel werkt
> Veel succes
> Cees Schouten
Goeie tip. Je bent er dus niet mee door even een adaptersnoertje er tussen
te plakken.