aanschaf vouwwagen
Zakzouky
Wie kan mij een beetje op weg helpen en vertellen wat een handige vouwwagen
is.
Als ik het zo lees staan ze allemaal binnen een half uur,maar is dat ook
echt zo?
Ik zoek een beetje een makkelijke,waar we met zijn 5en inpassen en waar ook
wat bagage inkan.
Een nieuwe kan er niet af dus waar moet opgelet worden bij een 2de handse?
Groetjes christel
Willy
"Zakzouky" <zakz...@orange.nl> schreef in bericht
news:48307cfa$0$34011$dbd4...@news.wanadoo.nl...
Wat is "staan" ?
Voor we 15 jaar geleden een caravan aanschaften hadden we een vouwwagen
"Heinemann": een uitstekende wagen; om een nachtje in te slapen onderweg
(zonder voortent) ging dat behoorlijk vlug (kwartiertje), om hem volledig op
te zetten (vast te spannen) en vooral af te breken: heel wat meer tijd
nodig.
Vooral het afbreken was veel werk, met name:
- wachten tot het (katoenen) tentdoek droog is (wel ondertussen haringen
losmaken)
- alles wat tijdens het verblijf uitgezet is terug inpakken: het was altijd
spannend: "gaat dat deksel weer helemaal dicht ???"
- het afbreken zelf.
Ik meen mij te herinneren dat, als we rond zeven uur opstonden op de
camping, wij rond 10 uur konden vertrekken (eten en toilet inbegrepen) als
er 's avonds tevoren niets was gereed gemaakt . Al dat "werk" maakte voor
ons deel uitvan het kampeerplezier.
Het opzetten en afbreken van de vouwwagen op zich is dus maar een deel van
het verhaal. Ik schat dat dat ongeveer een uur in beslag nam.
Voor een 5e persoon zou er iemand in een "ondertentje" onder een bed moeten
slapen.
Misschien hebben de actuele vouwwagenbezitters meer concrete gegevens...
Willy
frederik
Paradiso op stap geweest en inderdaad van opstaan totdat je de camping
uitrijdt kun je rustig minmaal twee uur rekenen.
Bij onze Paradiso zaten twee ijzeren frames die je boven het enkelbed in de
wanden kon bevestigen en daar weer twee hangmatten in klikken. Het onderste
bed was dus gewoon het tot bed omgebouwde kleine zitgedeelte en daarboven
twee hangmatten. Werkte perfect en we hebben menige nacht met z'n vijven on
onze Paradiso geslapen
albert
we hebben 20 jaar lang zo,n vouwcaravan gehad en nog nooit een probleem
gehad.
ze worden niet meer geproduceerd maar tweede hands moet toch nog mogelijk
zijn
"Zakzouky" <zakz...@orange.nl> schreef in bericht
news:48307cfa$0$34011$dbd4...@news.wanadoo.nl...
harry
wrote:
Heb jaren geleden met een Trigano rondgereden.
Was op zich degelijk ding, vond ik.
Nadeel, zoals eerder al beschreven, is de grote hoeveelheid tijd die
je nodig hebt om alles op te ruimen, en de "kar" is bijna geheel vol
met voortent, stokken, grondzeil, zodat we steeds bagageruimte tekort
kwamen (waren ook met 5 pers).
Kennis kampeert met een Holtcamper Flyer; vind ik persoonlijk veel
doordachter gemaakt. Andere vouwwagens heb ik geen kijk op.
-Henk-
zowat gratis. Ik raakte mijn oude caravan onlangs nog met moeite voor een
kratje Pils kwijt. Een kennis van mij was minder fortuinlijk en raakte zijn
oude maar nog prima caravan pas kwijt na geleurd te hebben op
gratisoptehalen.nl
Even zoeken op Marktplaats.nl of gratisoptehalen.nl. Twee puptentjes er bij
en je kunt met gemak 5 personen kwijt.
En mocht-ie lekken: Gewoon een emmertje eronder en volgend jaar weer een
andere halen.
-Henk-
"Zakzouky" <zakz...@orange.nl> schreef in bericht
news:48307cfa$0$34011$dbd4...@news.wanadoo.nl...
Nel
Vraag het eens op www.vouwwagenclub.info
Gr nel
Poecilia
Ik zou er niet aan beginnen, ik heb ooit ook zo n ding gehad, voor je in vol
ornaad staat ben je uuuuuuuuuren verder, verder heb je weinig bagageruimte,
met de tent en de keuken zit de aanhangwagen zo goed als vol, uiteindelijk
ben je met een oude caravan beter af, die kan je vaak voor een prikkie
krijgen.
PR
Case
news:g11uoe$1m9l$1...@nl-news.euro.net...
Dit getuigt van weinig benul vwb vouwwagens.
Wel eens van Holtkamper gehoord????
http://www.holtkamper.nl/start.htm
--
Groetjes, Case
Poecilia
"Case" <Geen...@Invalid.com> schreef in bericht news:48348b38$0> Dit
> Wel eens van Holtkamper gehoord????
>
> http://www.holtkamper.nl/start.htm
>
Ik had geen holtkamper en ik heb daar ook nooit van gehoord
PR
Willy
"Case" <Geen...@Invalid.com> schreef in bericht
Wij hebben altijd met veel plezier in de Heinemann gekampeerd. Wij hebben
hem weggedaan omdat we wat meer wilden trekken en ook vroeger in voorjaar en
later in najaar wilden op stap gaan. De wagen is onverslijtbaar, want ik zie
nog regelmatig het model dat ouder was dan het onze (dus meer dan 20 jaar)
op een parking staan.
Het is wel een andere manier van kamperen, maar in de zomer in
goed-weergebieden zeker even aangenaam.
Poecilia
"Willy" <will...@telenet.be> schreef in bericht news:nv0Zj.26677
> Het is wel een andere manier van kamperen, maar in de zomer in
> goed-weergebieden zeker even aangenaam.
>
Dat was juist mijn probleem, ik zoek de zon op en als je dan op het heetst
van de dag eerst nog de zaak overeind moest zetten voor je aan een pilsje
kon, dan was dat wel een aanslag op mijn humeur, met een caravan ben je snel
klaar en kan je direct na aankomst aan een pilsje/wijntje
PR
Wilson
Snelle opzetters zijn er tegenwoordig genoeg.
Kijk eens bij Holtkamper, Zambezi, Camp Let of Combi Camp. Ze zijn niet
allemaal even betaalbaar maar goed, ik kan niet in je portemonnee kijken,
Luister niet naar de verstokte caravan zuurpruimen, ook met een vouwwagen
kan je geriefelijk en zonder veel stress kamperen
--
Jurgen.
PP
<g11uoe$1m9l$1...@nl-news.euro.net>:
Hoewel ik inmiddels over ben van vouwwagen naar caravan, ben ik het
niet eens met de voorgangers. een vouwwagen rijdt veel gemakkelijker,
is veel goedkoper (ook tweedehands) en het opzetten en afbreken kost
met ervaring niet veel meer tijd dan een caravan met voortent.
Het enige nadeel is het nat inpakken...
--
http://www.pm3.nl Recepten- en familiepagina
http://www.pm3.nl/weblog Dagboek van een huisman
Marian
"PP" <p...@home.nl.invalid> schreef in bericht
news:mn.b2197d85a...@home.nl.invalid...
ging prima! Wij konden in de vakken veel bagage kwijt en ook nog tussen de
banken wisten we veel tassen, emmers e.d. te stoppen.
Degene van wie wij hem kochten had een extra groot afdekzeil laten maken
waar we nog 10cm ruimte hadden en daar stopten we de stoelen, tafel en
dekbedden...
Een alpenkreuzer heeft een disselbak waar echt gewicht in kan dus daar ging
de (volle) koelkast in en was de kogeldruk nog prima!
Rijden ging prima en we zijn overal geweest..
Wij zijn geen mensen die trekken, maar bij een lange rit in 2 dagen zette we
alleen het slaapgedeelte op en waren we inderdaad sochtends niet zo snel weg
als de caravanners maar in een half uur was alles weer opgeklapt.
De dag voor we weer naar huis gingen haalden we het voorgedeelte weer van de
vouwwagen (net zoals je bij je caravan de voortent een dag ervoor eraf
haalt) en pakten vast de auto in zodat we de volgende dag binnen een uur
wegkonden.
Nu hebben we een caravan maar dat is meer omdat we wat meer luxe wilden en
in voor en najaar wegwillen dan dat we niet tevreden waren over de
vouwwagen.
marian
J. J. Lodder
> Poecilia schreef op woensdag 21-5-2008 in
> <g11uoe$1m9l$1...@nl-news.euro.net>:
> > "Zakzouky" <zakz...@orange.nl> schreef in bericht
> > news:48307cfa$0$34011$dbd4...@news.wanadoo.nl...
> >> Hallo allemaal,
> >>
> >> Wie kan mij een beetje op weg helpen en vertellen wat een handige vouwwagen
> >> is.
> >> Als ik het zo lees staan ze allemaal binnen een half uur,maar is dat ook
> >> echt zo?
> >> Ik zoek een beetje een makkelijke,waar we met zijn 5en inpassen en waar ook
> >> wat bagage inkan.
> >> Een nieuwe kan er niet af dus waar moet opgelet worden bij een 2de handse?
> >>
> >> Groetjes christel
> >>
> >>
> >
> > Ik zou er niet aan beginnen, ik heb ooit ook zo n ding gehad, voor je in vol
> > ornaad staat ben je uuuuuuuuuren verder, verder heb je weinig bagageruimte,
> > met de tent en de keuken zit de aanhangwagen zo goed als vol, uiteindelijk
> > ben je met een oude caravan beter af, die kan je vaak voor een prikkie
> > krijgen.
> > PR
>
> Hoewel ik inmiddels over ben van vouwwagen naar caravan, ben ik het
> niet eens met de voorgangers. een vouwwagen rijdt veel gemakkelijker,
Strak 130 over de autoroute,
(en dat vrijwel niet te merken aan het extra verbruik)
en niet in de rij voor de toldame,
zoals al die zielige caravanners.
> is veel goedkoper (ook tweedehands) en het opzetten en afbreken kost
> met ervaring niet veel meer tijd dan een caravan met voortent.
Maar je ziet wel eens lieden bezig....
Jan
PS Ik zag een tijdje terug een sukkelaar die met caravan van 2m25
(en al die staven plat op het dak) in de credit card poort stond.
Weet iemand wat er dan gebeurt? Laten ze je toch door,
en zo ja voor welk tarief?
J. J. Lodder
Laat ze nou toch.
Ze waren net zo blij dat ze eindelijk een caravan konden betalen...
Jan
Poecilia
"J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> schreef in bericht
> Laat ze nou toch.
> Ze waren net zo blij dat ze eindelijk een caravan konden betalen...
>
PR
Wilson
> PS Ik zag een tijdje terug een sukkelaar die met caravan van 2m25
> (en al die staven plat op het dak) in de credit card poort stond.
> Weet iemand wat er dan gebeurt? Laten ze je toch door,
> en zo ja voor welk tarief?
Ik heb 1 keer gezien dat iemand met de caravan de credit card poort "nam".
De hoogt blokkering klapte soepeltjes weg en ze konden ogenschijnlijk
ongehinderd doorrijden. Je betaald daar altijd hetzelfde tarief, dus met
caravan ben je goedkoper uit. Of ze later aangehouden zijn kan ik niet
zeggen.
--
Jurgen.
Crvnnr
>
> PS Ik zag een tijdje terug een sukkelaar die met caravan van 2m25
> (en al die staven plat op het dak) in de credit card poort stond.
> Weet iemand wat er dan gebeurt? Laten ze je toch door,
> en zo ja voor welk tarief?
Jij bent vast al een aantal jaren niet van je stulpje weggeweest. :-))
Er zijn zeer veel poorten waar je ook als caravanner, trucker en als
normale automobilist door heen kan zonder een hoogte beperking en
betaling geschied via je Visa/Euro creditcard of CB enz..
Gewoon goed kijken en de juiste poort kiezen. Er zijn zelfs veel
afritten en tolbarrières die geheel of bijna geheel onbemand zijn.
Betaling geschiet voor een ieder via abonnement, CB, EC en creditcards.
p.s Ook betaling via Visakaart direct aan de pomp is bij veel
tankstations mogelijk. (Bijvoorbeeld bij het grote pompstation voor
Parijs) Hoef je niet in de rij te gaan staan bij de andere pompen en
wachten tot Truus eindelijk vol met snoep en ander spul in de rij van de
shop gaat staan om te betalen en na tig minuten pas naar buiten komt
zodat een ander uit de (ellenlange) rij aan de beurt is.
Crvnnr
Crvnnr
"Wilson" <Wil...@geenspam.invalid> schreef in bericht
news:48358a67$0$14349$e4fe...@news.xs4all.nl...
Dat is maar de vraag of je hetzelfde betaald.
Er zijn veel meer onbemande tolstations waar je met je creditkaart kan
betalen zonder hoogte beperking.
De automaat geeft precies aan wat je moet betalen. Berekening van
voertuigcombinatie zal wel met sensors gaan in wegdek, lengte en op
hoogte schat ik zo in.
Vaak behoor ik als caravanner al bij de toegangspoort van het betaalde
deel van de snelweg het kaartje uit de bovenste gleuf te trekken zodat
ik de auto eventjes uit moet. De sensor ziet dus al de hoogte van het
voertuigcombinatie.
Crvnnr
J. J. Lodder
> "J. J. Lodder" <nos...@de-ster.demon.nl> schreef in bericht
> news:1ihc5hk.x4...@de-ster.xs4all.nl...
> >
> > PS Ik zag een tijdje terug een sukkelaar die met caravan van 2m25
> > (en al die staven plat op het dak) in de credit card poort stond.
> > Weet iemand wat er dan gebeurt? Laten ze je toch door,
> > en zo ja voor welk tarief?
>
> Jij bent vast al een aantal jaren niet van je stulpje weggeweest. :-))
> Er zijn zeer veel poorten waar je ook als caravanner, trucker en als
> normale automobilist door heen kan zonder een hoogte beperking en
> betaling geschied via je Visa/Euro creditcard of CB enz..
> Gewoon goed kijken en de juiste poort kiezen. Er zijn zelfs veel
> afritten en tolbarrières die geheel of bijna geheel onbemand zijn.
> Betaling geschiet voor een ieder via abonnement, CB, EC en creditcards.
En jij hebt vast al een aantal jaren je leesbril niet opgezet.
Ik had het nu juist over een (waargenomen) caravanner die
(met de balken op het dak) bij de verkeerde poort stond.
> p.s Ook betaling via Visakaart direct aan de pomp is bij veel
> tankstations mogelijk. (Bijvoorbeeld bij het grote pompstation voor
> Parijs) Hoef je niet in de rij te gaan staan bij de andere pompen en
> wachten tot Truus eindelijk vol met snoep en ander spul in de rij van de
> shop gaat staan om te betalen en na tig minuten pas naar buiten komt
> zodat een ander uit de (ellenlange) rij aan de beurt is.
Dat kan pas sinds heel kort: sinds er een chip op de VISA zit,
Jan
Wilson
Wel goed lezen hč. Deze tolpoort had WEL een hoogte beperking.
--
Jurgen.
Robert
Voor zover ik kan beoordelen combineert een vouwwagen de nadelen van een
tent en die van een caravan: opbouwen (tent), beperkte snelheid (caravan),
achteruitrijden moet je even leren (caravan), winterstalling nodig
(caravan), extra onderhoud nodig aan draaiende delen (caravan), tent niet
nat inpakken etc.
Jammer genoeg heb je maar heel weinig voordelen van de caravan. Je hebt wat
extra laadvermogen, maar bij koud weer geen kachel, dus geen mogelijkheid
tot winterkamperen etc. Ook kun je niet onderweg snel een camping opzoeken
om even snel te eten en dan te slapen. Verder is een caravan af te sluiten,
een vouwwagen is veel diefstalgevoeliger.
Natuurlijk bestaan er "halve caravans": de vouwwagens met vaste wanden, maar
dat zijn nog steeds geen volwaardige caravans.
Daarom zou ik, zoals anderen ook al adviseren, eens kijken of je geen
tweedehands caravan kunt bemachtigen die je auto kan/mag trekken waar je
voor een korte overnachting met z'n vijven in past (desnoods met een extra
luchtbed op de vloer of een kinderbed op poten bovenop het ouderbed) en voor
de langere standplaats daar een tentje bij kopen. Of misschien kun je met
een voortent werken waarvan je een helft "behangt" met een binnentent met
vloerzeil.
Groet,
Robert
J. J. Lodder
> "Zakzouky" <zakz...@orange.nl> schreef in bericht
> news:48307cfa$0$34011$dbd4...@news.wanadoo.nl...
> > Hallo allemaal,
> >
> > Wie kan mij een beetje op weg helpen en vertellen wat een handige
> > vouwwagen is.
> > Als ik het zo lees staan ze allemaal binnen een half uur,maar is dat ook
> > echt zo?
> > Ik zoek een beetje een makkelijke,waar we met zijn 5en inpassen en waar
> > ook wat bagage inkan.
> > Een nieuwe kan er niet af dus waar moet opgelet worden bij een 2de handse?
> >
> > Groetjes christel
>
> Voor zover ik kan beoordelen combineert een vouwwagen de nadelen van een
> tent en die van een caravan: opbouwen (tent), beperkte snelheid (caravan),
> achteruitrijden moet je even leren (caravan), winterstalling nodig
> (caravan), extra onderhoud nodig aan draaiende delen (caravan), tent niet
> nat inpakken etc.
Je overdrijft ietwat.
Vouwwagens (de meeste) lopen achter een standaard auto
probleemloos 130 km/h, en dat zal je met vrijwel geen caravan halen.
(als je de power al zou hebben wordt hij vast wel instabiel,
om het nog maar niet over het verbruik te hebben)
Winterstalling kan in veel gevallen onder een afdakje of in de garage.
(kantelbeugels, en/of afneembare dissel)
En dat extra onderhoud aan draaiende delen is maar een verzinsel
waarmee de caravanboer je geld uit de zak klopt.
Als de wiellagers een keer goed in het vet gezet zijn
(af fabriek bv) heb je er heel lang geen omkijken meer naar.
Beste,
Jan
Wilson
> "Zakzouky" <zakz...@orange.nl> schreef in bericht
> news:48307cfa$0$34011$dbd4...@news.wanadoo.nl...
>> Hallo allemaal,
>>
>> Wie kan mij een beetje op weg helpen en vertellen wat een handige
>> vouwwagen is.
>> Als ik het zo lees staan ze allemaal binnen een half uur,maar is dat
>> ook echt zo?
>> Ik zoek een beetje een makkelijke,waar we met zijn 5en inpassen en
>> waar ook wat bagage inkan.
>> Een nieuwe kan er niet af dus waar moet opgelet worden bij een 2de
>> handse? Groetjes christel
>
> Voor zover ik kan beoordelen combineert een vouwwagen de nadelen van
> een tent en die van een caravan: opbouwen (tent), beperkte snelheid
> (caravan), achteruitrijden moet je even leren (caravan),
Beperkte snelheid valt wel mee hoor, onderweg naar Frankrijk bv mag je in
Belgiė al 120 op de snelweg, in Frankrijk zelf 130.
> winterstalling nodig (caravan), extra onderhoud nodig aan draaiende
> delen (caravan), tent niet nat inpakken etc.
> Jammer genoeg heb je maar heel weinig voordelen van de caravan. Je
> hebt wat extra laadvermogen, maar bij koud weer geen kachel, dus geen
> mogelijkheid tot winterkamperen etc. Ook kun je niet onderweg snel
> een camping opzoeken om even snel te eten en dan te slapen.
We zij op vakantie hč, dan doen we niets snel, onthaasten is het devies.
Verder is
> een caravan af te sluiten, een vouwwagen is veel diefstalgevoeliger.
Ik kampeer al 44 jaar en alleen in Hongarije heb ik diefstal meegemaakt. Dat
betrof merkkleding vanaf de waslijn.
> Natuurlijk bestaan er "halve caravans": de vouwwagens met vaste
> wanden, maar dat zijn nog steeds geen volwaardige caravans.
> Daarom zou ik, zoals anderen ook al adviseren, eens kijken of je geen
> tweedehands caravan kunt bemachtigen die je auto kan/mag trekken waar
> je voor een korte overnachting met z'n vijven in past (desnoods met
> een extra luchtbed op de vloer of een kinderbed op poten bovenop het
> ouderbed) en voor de langere standplaats daar een tentje bij kopen.
> Of misschien kun je met een voortent werken waarvan je een helft
> "behangt" met een binnentent met vloerzeil.
>
Een korte overnachting en dan wel je voortent erbij opzetten?
Punt is natuurlijk ook dat velen helemaal geen caravan willen, ikzelf ben
dol op het kamperen in mijn katoenen vouwgeval.
--
Jurgen.
André-Hessel Jensma
<roscho...@hccnet.invalid> wrote:
>Voor zover ik kan beoordelen combineert een vouwwagen de nadelen van een
>tent en die van een caravan: opbouwen (tent), beperkte snelheid (caravan),
>achteruitrijden moet je even leren (caravan), winterstalling nodig
>(caravan), extra onderhoud nodig aan draaiende delen (caravan), tent niet
>nat inpakken etc.
>Jammer genoeg heb je maar heel weinig voordelen van de caravan. Je hebt wat
>extra laadvermogen, maar bij koud weer geen kachel, dus geen mogelijkheid
>tot winterkamperen etc. Ook kun je niet onderweg snel een camping opzoeken
>om even snel te eten en dan te slapen. Verder is een caravan af te sluiten,
>een vouwwagen is veel diefstalgevoeliger.
Jij hebt vast een caravan. Want er istegen je betoog nogal wat in te
brengen:
1. Een vouwwagen is beremd en weegt (als je een zware hebt) maar max
750 kg. Hierdoor kan en mag vrijwel elke auto deze trekken. Temeer
omdat je bijna geen extra luchtweerstand hebt. Zet hiertegenover eens
een caravan: Die dingen wegen minimaal 1300 kg, maar vaak nog meer.
Bovendien zijn ze door hun hoge zwaartepunt veel gevoeliger voor
slingeren. Niet voor niets hanteert de TUV voor caravans een veel
zwaardere norm voor het autogewicht dan voor aanhangers/vouwwagens.
2. Een vouwwagen (althans de mijne) kun je binnen vijf minuten voor 1
nacht opzetten. Alleen de voortent is even wat meer werk, maar nog
altijd minder dan bij een caravan. Dus een snelle overnachting is geen
enkel probleem.
3. Ondanks dat achteruitrijden met aanhangers mij met de paplepel is
ingegoten, is het achteruitrijden met een vouwwagen vele malen
makkelijker dan met een caravan, omdat je vrij zicht hebt naar
achteren.
4. Afgelopen hemelvaart heb ik met mijn vouwwagen gecampeerd, en
gewoon de kachel aangehad. Er zijn nl. prima kachels op stroom en op
gas, die je voortent (of alleen de kleinere binnentent) zo warm
stoken.
5. Beperkte snelheid: Als je je techniek netjes voorelkaar hebt
(vooral schokdempers en oplooprem), kun je in Frankrijk legaal en
veilig 135 rijden met de vouwwagen. Dat rij ik met de personenauto
ook. Ik zie nog niet veel caravanbezitters hetzelfde doen...
6. Dan nog een voordeel van de vouwwagen: In de vouwwagen kan ik
rechtop staan tijdens het koken, terwijl er geen caravans zijn waar ik
dat kan (ben 1m99)
>voor een korte overnachting met z'n vijven in past (desnoods met een extra
>luchtbed op de vloer
Weet jij wel hoe groot de vloer van een caravan is??
> of een kinderbed op poten bovenop het ouderbed)
Ga jij dan tussen de poten slapen?
--
André-Hessel Jensma
Antispam: Remember to remove the 'y' characters from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma' and 'nyl' with 'nl').
peltco
> On Fri, 23 May 2008 13:54:16 +0200, "Robert"
>
> >Voor zover ik kan beoordelen combineert eenvouwwagende nadelen van een
> >tent en die van een caravan: opbouwen (tent), beperkte snelheid (caravan),
> >achteruitrijden moet je even leren (caravan), winterstalling nodig
> >(caravan), extra onderhoud nodig aan draaiende delen (caravan), tent niet
> >nat inpakken etc.
> >Jammer genoeg heb je maar heel weinig voordelen van de caravan. Je hebt wat
> >extra laadvermogen, maar bij koud weer geen kachel, dus geen mogelijkheid
> >tot winterkamperen etc. Ook kun je niet onderweg snel een camping opzoeken
> >om even snel te eten en dan te slapen. Verder is een caravan af te sluiten,
> >eenvouwwagenis veel diefstalgevoeliger.
>
voordelen van een tent EN de voordelen van een caravan.
Mijn vouwwagen is van het merk dat in een super tijd opgezet kan
worden: de Holtkamper. Dit is een fantastisch product van hoge
kwaliteit. En mijn vouwwagen met voorluifel staat veel sneller dan dat
de voortent aan een caravan kan worden opgezet. Het opzetten van het
basis deel gaat net zo snel als een caravan, alleen staat de vouwwagen
gewoon sneller op zijn plek.
Ik kan al genieten van mijn koffie als de buren de voortent van de
caravan nog opzetten, of de tent helemaal inruimen, terwijl we toch
wel tegelijkertijd aankwamen. Ik zou op dit moment niet anders
willen.
Het bed ligt klaar in de vouwwagen net als in een caravan. Voor de
waarde volle spullen heb ik een kluisje waar alles (inclusief mij
laptop) inpast. Ze zullen toch niet de hele vouwwagen meenemen (waar
ik een dissel slot op heb, analoog de caravan)?
Over nat inpakken nog een leuk verhaal. We waren een keer in zuid
frankrijk en het plensde. Helaas duurde het nogal lang en we moesten
op tijd opbreken. Dus alles in de vouwwangen en op het laatst dicht
gevouwen in de gietende regen. Op de plaat van bestelling (10 uur
later) hebben we de vouwwagen weer open gedaan. Het water kwam er mijn
straaltje uit, maar.... de bedden waren kurk droog!!! ook de bagage
was gewoon droog. Dus het verhaal dat je in de regen niet droog kan
inpakken is voor een Holtkamper een fabeltje.
Natuurlijk heb ik een kachel voor in het voor/na seizoen. Diverse
Holtkamper types hebben die standaard ingebouwd. Je kan er ook een
vouwwagen krijgen met een airco als je echt een fancy high tech wilt
hebben (die heb ik wel gezien, maar ik heb dit niet, ik laat de wind
lekker voor de lucht koeling zorgen als alle zijwanden open staan; hoe
klap je de zijwanden van een caravan open?. In de US lijken de
vouwwagen stanaard met airco te komen, maar destijds was ik ook in het
zuiden van de US, en daar is het toch wel knap warm.
Het rijden met een vouwwagen heb je duidelijk zelf nog nooit gedaan.
Je moet dat toch eens doen. Aangezien je over de vouwwagen kan kijken
is het veel eenvoudiger dan met een caravan. Achteruit rijden met iets
achter de auto is eigenlijk helemaal niet moeilijk, je moet gewoon
even nadenken hoe de mechanica werkt.
Kortom: neem eens een proefrit en een proef weekend inde vouwwagen en
je zult versteld staan.
Henk
PP
<6ide34d43ehj8dghj...@4ax.com>:
> On Fri, 23 May 2008 13:54:16 +0200, "Robert"
> <roscho...@hccnet.invalid> wrote:
>
>> Voor zover ik kan beoordelen combineert een vouwwagen de nadelen van een
>> tent en die van een caravan: opbouwen (tent), beperkte snelheid (caravan),
>> achteruitrijden moet je even leren (caravan), winterstalling nodig
>> (caravan), extra onderhoud nodig aan draaiende delen (caravan), tent niet
>> nat inpakken etc.
>> Jammer genoeg heb je maar heel weinig voordelen van de caravan. Je hebt wat
>> extra laadvermogen, maar bij koud weer geen kachel, dus geen mogelijkheid
>> tot winterkamperen etc. Ook kun je niet onderweg snel een camping opzoeken
>> om even snel te eten en dan te slapen. Verder is een caravan af te sluiten,
>> een vouwwagen is veel diefstalgevoeliger.
>
> Jij hebt vast een caravan. Want er istegen je betoog nogal wat in te
> brengen:
> 1. Een vouwwagen is beremd en weegt (als je een zware hebt) maar max
> 750 kg. Hierdoor kan en mag vrijwel elke auto deze trekken. Temeer
> omdat je bijna geen extra luchtweerstand hebt. Zet hiertegenover eens
> een caravan: Die dingen wegen minimaal 1300 kg, maar vaak nog meer.
Dat is weer overdreven naar de andere kant. Ik ken genoeg caravans die
de 750 kg. niet halen en de mijne, niet de lichtste, heeft een max.
laadvermogen van minder dan 1200 kg.
> Bovendien zijn ze door hun hoge zwaartepunt veel gevoeliger voor
> slingeren. Niet voor niets hanteert de TUV voor caravans een veel
> zwaardere norm voor het autogewicht dan voor aanhangers/vouwwagens.
> 2. Een vouwwagen (althans de mijne) kun je binnen vijf minuten voor 1
> nacht opzetten. Alleen de voortent is even wat meer werk, maar nog
> altijd minder dan bij een caravan. Dus een snelle overnachting is geen
> enkel probleem.
Ook overdreven. Een vouwwagen staat snel, maar bij een caravan is het
uitdraaien van 4 pootjes genoeg voor 1 nacht, bij een vouwwagen ben je
er dan nog niet. (behalve als je bovenop de vouwwagen wilt liggen)
> 3. Ondanks dat achteruitrijden met aanhangers mij met de paplepel is
> ingegoten, is het achteruitrijden met een vouwwagen vele malen
> makkelijker dan met een caravan, omdat je vrij zicht hebt naar
> achteren.
Of moeilijker, omdat een caravan een langere dissel heeft en je geen
zicht door de binnenspiegel hebt: mijn vouwwagen in combinatie met mijn
H100 was gewoon onzichtbaar, en ik verzeker je dat dat het achteruit
manoeuvreren niet gemakkelijker maakte.
> 4. Afgelopen Hemelvaart heb ik met mijn vouwwagen gekampeerd, en
> gewoon de kachel aangehad. Er zijn nl. prima kachels op stroom en op
> gas, die je voortent (of alleen de kleinere binnentent) zo warm
> stoken.
Kijk, hier ben ik het met je eens. Met de vouwwagen kampeerden we van
pasen t/m de herfstvakantie, net als met de tent en met de caravan.
> 5. Beperkte snelheid: Als je je techniek netjes voor elkaar hebt
> (vooral schokdempers en oplooprem), kun je in Frankrijk legaal en
> veilig 135 rijden met de vouwwagen. Dat rij ik met de personenauto
> ook. Ik zie nog niet veel caravanbezitters hetzelfde doen...
Ik deed het met de vouwwagen ook niet. Het mocht wel, maar ik heb
vakantie...
> 6. Dan nog een voordeel van de vouwwagen: In de vouwwagen kan ik
> rechtop staan tijdens het koken, terwijl er geen caravans zijn waar ik
> dat kan (ben 1m99)
Inderdaad een voordeel van de vouwwagen: koken binnen is handiger. In
de caravan kook ik alleen smorgens een ketel water voor de koffie, en
heel af en toe rijst of pasta. Verder koken we buiten of in de
voortent, een caravan is daar duidelijk niet voor ontworpen (terwijl
onze caravan voorzien is van een afzuigkap).
Peter K
> Jij hebt vast een caravan. Want er istegen je betoog nogal wat in te
> brengen:
> 1. Een vouwwagen is beremd en weegt (als je een zware hebt) maar max
> 750 kg. Hierdoor kan en mag vrijwel elke auto deze trekken. Temeer
> omdat je bijna geen extra luchtweerstand hebt. Zet hiertegenover eens
> een caravan: Die dingen wegen minimaal 1300 kg, maar vaak nog meer.
Sorry maar een caravan weegt echt niet altijd 1300 kg, er zijn er zat
van rond de 1000 kg.
> 3. Ondanks dat achteruitrijden met aanhangers mij met de paplepel is
> ingegoten, is het achteruitrijden met een vouwwagen vele malen
> makkelijker dan met een caravan, omdat je vrij zicht hebt naar
> achteren.
Het zicht kan een probleem zijn, maar de dissellengte tot aan de as
bepaald of een aanhanger lekker achteruit rijdt, dwz een korte dissel
maakt het meestal een erg nerveuze achteruitrijder.
> 5. Beperkte snelheid: Als je je techniek netjes voorelkaar hebt
> (vooral schokdempers en oplooprem), kun je in Frankrijk legaal en
> veilig 135 rijden met de vouwwagen. Dat rij ik met de personenauto
> ook. Ik zie nog niet veel caravanbezitters hetzelfde doen...
Legaal mag je volgens mij 130 rijden in frankrijk.
Peter K
Jopie
Ik heb mij ook lang geleden de keus gesteld een
nieuwe vouwwagen of een caravan. Ik kwam er toen
achter dat veel mensen overstapten van een
vouwwagen naar een caravan en bijna niemand
andersom. Ik gebruik de caravan voor mijn
vakantie, snelheid is dan niet zo'n punt. Wel
gebruiksgemak. Bij aankomst in de regen kun je
altijd binnen zitten en wachten tot het droog is.
(Blijft het regenen dan kun je verder trekken.)
Jopie.
Poecilia
"PP" <p...@home.nl.invalid> schreef in bericht
> uitdraaien van 4 pootjes genoeg voor 1 nacht, bij een vouwwagen ben je er
> dan nog niet. (behalve als je bovenop de vouwwagen wilt liggen)
>
Zelfs 4 pootjes is niet perse nodig, als hij achter de auto blijft hangen
kan je zo gaan slapen en mocht je dat te wiebelig vinden kan je eventueel de
achterste pootjes uitdraaien.
PR
Poecilia
"Peter K" <Pet...@ferrarimethandremmeninvalid.com> schreef in bericht
> Legaal mag je volgens mij 130 rijden in frankrijk.
>
Dat heb ik ook wel met de caravan gereden, je moet er alleen aan denken dat
je niet te snel heuvelafwaarts gaat, maar als je de weg langs de zuidkust
hebt, dan heb je weinig echte heuvels en daar heb ik echt wel eens 130 met
de caravan gereden (kleine sprite), nu heb ik weer een grotere en dus
zwaardere caravan, maar 110 -120 vind ik nog steeds een mooie snelheid.
PR
Poecilia
"Jopie" <joop.bo...@tiscali.nl> schreef in bericht > Ik heb mij ook lang
> nieuwe vouwwagen of een caravan. Ik kwam er toen achter dat veel mensen
> overstapten van een vouwwagen naar een caravan en bijna niemand andersom.
> Ik gebruik de caravan voor mijn vakantie, snelheid is dan niet zo'n punt.
> Wel gebruiksgemak. Bij aankomst in de regen kun je altijd binnen zitten en
> wachten tot het droog is. (Blijft het regenen dan kun je verder trekken.)
>
Ik ken inderdaad verschillende mensen die ooit met een vouwwagen begonnen
zijn, maar nu een caravan hebben, maar ik ken er inderdaad ook niet één die
het andersom doet, wel ken ik 1 iemand die teruggegaan is naar een tent,
maar die persoon had de trekhaak nodig voor zijn boot , die tent kostte vele
duizenden euro's en heeft opblaasbare stokken die hij met de perslucht van
zijn duikuitrusting oppompte, dat ging sneller dan dat ik de pootjes van de
caravan uitdraaide, tent stond binnen 2 minuten.
PR
peltco
wrote:
> "Jopie" <joop.bosman...@tiscali.nl> schreef in bericht > Ik heb mij ook lang
> geleden de keus gesteld een
>
> > overstapten van eenvouwwagennaar een caravan en bijna niemand andersom.
> > Ik gebruik de caravan voor mijn vakantie, snelheid is dan niet zo'n punt.
> > Wel gebruiksgemak. Bij aankomst in de regen kun je altijd binnen zitten en
> > wachten tot het droog is. (Blijft het regenen dan kun je verder trekken.)
>
> Ik ken inderdaad verschillende mensen die ooit met eenvouwwagenbegonnen
> zijn, maar nu een caravan hebben, maar ik ken er inderdaad ook niet één die
> het andersom doet, wel ken ik 1 iemand die teruggegaan is naar een tent,
> maar die persoon had de trekhaak nodig voor zijn boot , die tent kostte vele
> duizenden euro's en heeft opblaasbare stokken die hij met de perslucht van
> zijn duikuitrusting oppompte, dat ging sneller dan dat ik de pootjes van de
> caravan uitdraaide, tent stond binnen 2 minuten.
> PR
Wij zijn met een caravan op pad geweest, met een tent op stap geweest
en wij hebben nu een vouwwagen (inmiddels onze tweede) en jaar hier
mee al 10 jaar op vaakntie en willen nuog niet denken aan een c.....
Henk
Poecilia
"peltco" <henk...@gmail.com> schreef in bericht news:8346f1fd-6009-
Wij zijn met een caravan op pad geweest, met een tent op stap geweest
en wij hebben nu een vouwwagen (inmiddels onze tweede) en jaar hier
mee al 10 jaar op vaakntie en willen nuog niet denken aan een c.....
En die caravan was van je zelf?
PR
Robert
Misschien overdrijf ik inderdaad wat, in ieder geval is het in de meeste
landen niet toegestaan om 130 te rijden met een aanhanger.
Ik spreek ook niet over "al dat onderhoud", je zult af en toe toch moeten
kijken of je banden nog goed zijn, je remmen nog goed werken en je geen
speling op de wiellagers hebt. Vooral als je 130 wilt rijden, moet je de
wiellagers en de banden goed in de gaten houden.
In ieder geval zijn de argumenten voor ons voldoende geweest om al heel lang
geleden een caravan te kopen. Als je die zaken toch in de gaten moet houden,
dan heb ik ook graag de voordelen van een caravan. Het is echter een
overweging zoals die voor óns geldt, iedereen mag daar natuurlijk anders
over denken.
Groet,
Robert
Robert
"Wilson" <Wil...@geenspam.invalid> schreef in bericht
> Robert wrote:
>> "Zakzouky" <zakz...@orange.nl> schreef in bericht
>> news:48307cfa$0$34011$dbd4...@news.wanadoo.nl...
>>> Hallo allemaal,
>>>
>>> Wie kan mij een beetje op weg helpen en vertellen wat een handige
>>> vouwwagen is.
>>> Als ik het zo lees staan ze allemaal binnen een half uur,maar is dat
>>> ook echt zo?
>>> Ik zoek een beetje een makkelijke,waar we met zijn 5en inpassen en
>>> waar ook wat bagage inkan.
>>> Een nieuwe kan er niet af dus waar moet opgelet worden bij een 2de
>>> handse? Groetjes christel
>>
>> Voor zover ik kan beoordelen combineert een vouwwagen de nadelen van
>> een tent en die van een caravan: opbouwen (tent), beperkte snelheid
>> (caravan), achteruitrijden moet je even leren (caravan),
>
> Beperkte snelheid valt wel mee hoor, onderweg naar Frankrijk bv mag je in
> Belgiė al 120 op de snelweg, in Frankrijk zelf 130.
Zoals ik in mijn antwoord aan Jan Lodder al zei: in de meeste landen is
slechts 80 km/h toegelaten voor auto's met aanhanger. Belgiė en Frankrijk
zijn dus uitzonderingen. Verder zijn de banden en wiellagers veelal niet
bestemd om het hoge snelheden te rijden.
>> winterstalling nodig (caravan), extra onderhoud nodig aan draaiende
>> delen (caravan), tent niet nat inpakken etc.
>> Jammer genoeg heb je maar heel weinig voordelen van de caravan. Je
>> hebt wat extra laadvermogen, maar bij koud weer geen kachel, dus geen
>> mogelijkheid tot winterkamperen etc. Ook kun je niet onderweg snel
>> een camping opzoeken om even snel te eten en dan te slapen.
>
> We zij op vakantie hč, dan doen we niets snel, onthaasten is het devies.
Ben ik met je eens. Dan dus ook rustig aankomen op de camping, pootjes
omlaag draaien en pilsje pakken. Met een vouwcaravan ben je toch wat langer
bezig.
> Verder is
>> een caravan af te sluiten, een vouwwagen is veel diefstalgevoeliger.
>
> Ik kampeer al 44 jaar en alleen in Hongarije heb ik diefstal meegemaakt.
> Dat betrof merkkleding vanaf de waslijn.
Dat jou dat pas 1 keer is overkomen verandert niets aan het feit dat het
doek van een vouwcaravan met een mesje simpel is open te snijden. Ik zei ook
niet dat er zeker ingebroken zal worden, maar dat de kans daarop bij een
vouwcaravan groter is dan bij een caravan.
>> Natuurlijk bestaan er "halve caravans": de vouwwagens met vaste
>> wanden, maar dat zijn nog steeds geen volwaardige caravans.
>> Daarom zou ik, zoals anderen ook al adviseren, eens kijken of je geen
>> tweedehands caravan kunt bemachtigen die je auto kan/mag trekken waar
>> je voor een korte overnachting met z'n vijven in past (desnoods met
>> een extra luchtbed op de vloer of een kinderbed op poten bovenop het
>> ouderbed) en voor de langere standplaats daar een tentje bij kopen.
>> Of misschien kun je met een voortent werken waarvan je een helft
>> "behangt" met een binnentent met vloerzeil.
>>
>
> Een korte overnachting en dan wel je voortent erbij opzetten?
Ik citeer mezelf:
"waar je voor een korte overnachting met z'n vijven in past (desnoods met
een extra luchtbed op de vloer of een kinderbed op poten bovenop het
ouderbed) en voor de langere standplaats daar een tentje bij kopen."
> Punt is natuurlijk ook dat velen helemaal geen caravan willen, ikzelf ben
> dol op het kamperen in mijn katoenen vouwgeval.
Iedereen maakt zijn eigen keuze. Ik heb slechts willen toelichten waarom wij
voor een caravan kozen.
> --
> Jurgen.
--
Groet,
Robert
Robert
Henk
Er is vast geen absoluut beeld te geven van de voordelen en nadelen van de
verschillende kampeermiddelen. Iedereen legt zijn eigen zwaartepunten en op
basis daarvan komt men tot een keuze. Ook een heel belangrijke punt bij de
keuze is of de chauffeur zich lekker voelt bij het rijden met een (grote of
kleine) aanhanger.
Het is goed dat in deze discussie veel argumenten naar voren zijn gekomen.
Christel (Zakzouky) zal er ongetwijfeld veel aan hebben en (mede) op grond
daarvan een keuze kunnen maken.
--
Groet,
Robert
Poecilia
"Robert" <roscho...@hccnet.invalid> schreef in bericht
> Het is goed dat in deze discussie veel argumenten naar voren zijn gekomen.
> Christel (Zakzouky) zal er ongetwijfeld veel aan hebben en (mede) op grond
> daarvan een keuze kunnen maken.
>
Daar gaat het uiteindelijk om.
PR
J. J. Lodder
Wat kunnen al die andere landen je schelen?
> Ik spreek ook niet over "al dat onderhoud", je zult af en toe toch moeten
> kijken of je banden nog goed zijn, je remmen nog goed werken en je geen
> speling op de wiellagers hebt. Vooral als je 130 wilt rijden, moet je de
> wiellagers en de banden goed in de gaten houden.
In de praktijk valt dat reuze mee.
Als het een keer in orde is dan kan je jaren vooruit.
Hoeveel km maak je nou helemaal per jaar?
> In ieder geval zijn de argumenten voor ons voldoende geweest om al heel lang
> geleden een caravan te kopen. Als je die zaken toch in de gaten moet houden,
> dan heb ik ook graag de voordelen van een caravan. Het is echter een
> overweging zoals die voor óns geldt, iedereen mag daar natuurlijk anders
> over denken.
Tuurlijk, ieder zijn keus,
Jan
Willem-Jan Markerink
news:48456a97$0$743$3a62...@textreader.nntp.hccnet.nl:
Belgie 120, Frankrijk 130, Duitsland (na keuring, onder voorwaarden)
100....lijken me samen goed voor heel wat gemiddelde
vakantiekilometers....;))
> Ik spreek ook niet over "al dat onderhoud", je zult af en toe toch
> moeten kijken of je banden nog goed zijn, je remmen nog goed werken en
> je geen speling op de wiellagers hebt. Vooral als je 130 wilt rijden,
> moet je de wiellagers en de banden goed in de gaten houden.
Niet meer dan dat je caravan/aanhanger zwaar zou beladen, of over een
rottig wegdek hobbelt....
Boottrailers halen trouwens dankzij de inherente stroomlijn wel vrij
makkelijk de 130, ook bij 3.5 ton....:))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]