Caravan waterpas in breedte richting
van Eerden
het graven van een gat of met wat plankjes. Er zijn andere, sneller toepasbare
oplossingen als b.v. een leveler. Heeft iemand ervaring, idee wat zoiets kost,
waar het verkrijgbaar is of wat eventueel andere oplossingen zijn.
Jan van Eerden.
Geert HOEFMAN
caravan op te rijden doch door de handrem die achterwaarts terug lost gaf
dit meestal problemen om hem er op te houden.
Dan maar een leveler gekocht, dit is een zwaar ding, wel handig, doch niet
echt voor een zware caravan. De onze is zo'n 1100 kg en het is niet
eenvoudig deze op te krikken met de leveler.
Tenzij ik iets fout doe natuurlijk.
Ik ben nogal op snufjes gericht, doch een caravan in de breedte waterpas
zetten (wat ik steeds doe) blijft een moeilijke zaak.
Geert
"van Eerden" <vane...@planet.nl> schreef in bericht
news:38A49593...@planet.nl...
Bram
bananen en levellers. Dit zijn beweegbare armen die je omhoog draait.
De handigste zijn die apparaten in een U-vorm die je om het wiel heen kunt
zetten, maar deze dingen zijn enorm zwaar en nemen veel ruimte in.
Eén tip wil ik je niet onthouden: veel mensen trekken zich letterlijk en
figuurlijk een breuk aan de dissel om de caravan rechtstandig (dus
voorwaarts)op een wig, banaan, of leveller (een U-vorm) dus te krijgen.
Het kan ook anders met gebruikmaking van het hefboomprincipe.
Je trekt de caravan aan de dissel eerst een halve meter om NAAR LINKS (OF
RECHTS) (Dus zijwaarts)
Je plaatst dan het apparaat voor het wiel. Vervolgens blokkeer je het andere
wiel met een blokje of een steen, (De caravan staat nog steeds niet recht)
En nu trek je zijwaarts aan de dissel. Omdat het ene wiel geblokkeerd is,
kan je het andere wiel, met de hefboomkracht van de dissel op de wig of zo
krijgen.
Oh, de wiggen en bananen zijn zel te maken (een aantal plankjes uitzagen en
op elkaar plakken) De levellers kosten tussen de honderd en tweehonderd
gulden.
Een voordeel van de levellers is wel dat de caravan, itt. bananen, wiggen
etc. niet 'door kan schieten' en de onderkant van je caravan kan
beschadigen.
Groeten
van Eerden <vane...@planet.nl> wrote in message
Hans Stoute
van Eerden <vane...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
38A49593...@planet.nl...
> Tot nu toe lukte het in breedterichting waterpas zetten middels een bultje
zand,
> het graven van een gat of met wat plankjes. Er zijn andere, sneller
toepasbare
> oplossingen als b.v. een leveler. Heeft iemand ervaring, idee wat zoiets
kost,
> waar het verkrijgbaar is of wat eventueel andere oplossingen zijn.
>
> Jan van Eerden.
>
Een echte leveler is nogal fors en zwaar. Een andere (betere) oplossing is
de zogenaamde banaan. Deze is verkrijgbaar in hout en in plastic. De
A.N.W.B. heeft een aantal jaren geleden een kunststof model als beste
getest. Ik zelf gebruik al vele jaren het houten model. De keus is aan jou.
Op beide modellen kan je het beste de caravan er achteruit oprijden (laat
een helper even kijken) tot je aan het einde van de banaan zit. Vervolgens,
kijkend op de waterpas, de caravan naar voren laten rollen totdat je precies
waterpas staat. Deze werkwijze is nodig omdat je wanneer je er vooruit op
zou rijden, na loskoppelen, de caravan er weer meteen achteruit af rolt.
Immers de
rem werkt niet of nauwelijks in z'n achteruit.
De prijs van een houten banaan komt voor zover ik me kan herinneren op
ongeveer 50 gulden.
Groetjes Hans
Gini Westera
> Tot nu toe lukte het in breedterichting waterpas zetten middels een bultje
zand,
> het graven van een gat of met wat plankjes. Er zijn andere, sneller
toepasbare
> oplossingen als b.v. een leveler. Heeft iemand ervaring, idee wat zoiets
kost,
> waar het verkrijgbaar is of wat eventueel andere oplossingen zijn.
Tja, ook wij hebben zitten tobben met plankjes en bananen, toen met een
kleine leveler waar je het wiel, wat omhoog moest, op moest rijden om 'm te
kunnen levelen, totdat we een keer op een prachtig maar klein plekje stonden
waar we de caravan niet met de auto op z'n definitieve plek konden krijgen.
Dat betekende dus dat we onze 1200 kg caravan met menskracht erop moesten
zien te krijgen. We zijn uiteindelijk toch maar overgestapt op een grotere
leveler, U-vormig die je gewoon om het wiel kan schuiven. Groot en zwaar is
voor ons niet zo'n bezwaar, omdat ie mooi achter in onze bestelbus kan,
alhoewel ie tot nog toe steeds in de disselkast voor de gasflessen heeft
gestaan :-)
Gini
Menno vd Heijden
gebruiken om het wiel te verwisselen. Op de meeste Alko chassis past die
krik en je draait met gemak een 1600 kg caravan omhoog. Laat daarna de krik
wel staan! en gebruik de pootjes alleen als steun, of krik de caravan eerst
zover omhoog dat je plankjes onder het wiel legt.
Kortom ik vind dit een goede oplossing als de caravan reeds afgekoppeld is.
Anders gewoon op plankjes rijden.
groet Menno.
van Eerden <vane...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
38A49593...@planet.nl...
> Tot nu toe lukte het in breedterichting waterpas zetten middels een bultje
zand,
> het graven van een gat of met wat plankjes. Er zijn andere, sneller
toepasbare
> oplossingen als b.v. een leveler. Heeft iemand ervaring, idee wat zoiets
kost,
> waar het verkrijgbaar is of wat eventueel andere oplossingen zijn.
>
> Jan van Eerden.
>
Coen Mulders
P. Waalboer
> Een echte leveler is nogal fors en zwaar. Een andere (betere) oplossing is
> de zogenaamde banaan. Deze is verkrijgbaar in hout en in plastic. De
> A.N.W.B. heeft een aantal jaren geleden een kunststof model als beste
> getest. Ik zelf gebruik al vele jaren het houten model. De keus is aan jou.
> Op beide modellen kan je het beste de caravan er achteruit oprijden (laat
> een helper even kijken) tot je aan het einde van de banaan zit. Vervolgens,
> kijkend op de waterpas, de caravan naar voren laten rollen totdat je precies
> waterpas staat. Deze werkwijze is nodig omdat je wanneer je er vooruit op
> zou rijden, na loskoppelen, de caravan er weer meteen achteruit af rolt.
> Immers de
> rem werkt niet of nauwelijks in z'n achteruit.
> De prijs van een houten banaan komt voor zover ik me kan herinneren op
> ongeveer 50 gulden.
>
>
> Groetjes Hans
>
>
>
>
>
Het houten model kan klem slaan onder je caravan, de plastic niet.
De plastic pisang kun je volblazen met purschuim voor verdubbeling van
het toelaatbare gewicht. Dit ding heeft ook stugge noppen, zodat het spul
niet verschuift in het gras.
Als je toch met een helper werkt, kan deze een wielkeg achter de wielen
klem zetten, dan heb je geen last van slechtwerkende handremmen ;-)
Veel plezier,
Peter
de gelijkmaker
moet vervangen. Deze grap kostte me 49 gulden volgens mij een acceptabel
bedrag.
C. van Tol
kan je overal wel vinden.news:38A49593...@planet.nl...
Winfred
manouvreermogelijkheden. Op buitenlandse campings moest ik nagenoeg altijd mijn
caravan met de hand op de juiste plek zien te krijg. Enne.... 1000 met z'n
tweeen achteruit een banaan of wig op duwen is mij nog niet gelukt. Een kuiltje
graven onder een van de wielen wel.
Winfred
Hans Stoute schreef:
> van Eerden <vane...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
> 38A49593...@planet.nl...
> > Tot nu toe lukte het in breedterichting waterpas zetten middels een bultje
> zand,
> > het graven van een gat of met wat plankjes. Er zijn andere, sneller
> toepasbare
> > oplossingen als b.v. een leveler. Heeft iemand ervaring, idee wat zoiets
> kost,
> > waar het verkrijgbaar is of wat eventueel andere oplossingen zijn.
> >
> > Jan van Eerden.
> >
Winfred
wat mij betreft blijft dat zware rotding daar. Ik bedoel voor het levelen gebruik ik
hem nooit. Een kuiltje vind ik veel beter werken en het scheelt een hoop gewicht
(ong. 10 kg).
Winfred
van Eerden schreef:
Robert Lammerts
een ideaal?
Zware leveler, nog zwaarder om om hoog te draaien.
Zelf ben ik een gebruiker van blokken hout (circa 7.5 cm dik) en een
steigerplank van 1 meter. Doormiddel van het aantal blokken en de hoek van
de plank, kan ik het goed regelen. Menno schreef het al, een krik. Ik vind
de Alko krik veel te duur, dus ik heb een 3.5 ton pot krikje van NLG 39.50
bij me, voor een lekke band of inderdaad de boel om hoog te krikken.
"van Eerden" <vane...@planet.nl> schreef in bericht
news:38A49593...@planet.nl...
Bert Wijnen
"Robert Lammerts" <robert....@caravanclub.nl> schreef in bericht
news:8882v1$23bv$1...@buty.wanadoo.nl...
> In de meeste verhalen lees ik dat een leveler ver van ideaal is. Maar is
er
> een ideaal?
> Zware leveler, nog zwaarder om om hoog te draaien.
>
> Zelf ben ik een gebruiker van blokken hout (circa 7.5 cm dik) en een
> steigerplank van 1 meter. Doormiddel van het aantal blokken en de hoek van
> de plank, kan ik het goed regelen. Menno schreef het al, een krik. Ik vind
> de Alko krik veel te duur, dus ik heb een 3.5 ton pot krikje van NLG 39.50
> bij me, voor een lekke band of inderdaad de boel om hoog te krikken.
>
Ik heb m'n twijfels over het eerdergenoemd Opelkrikje. Auto(schaar)krikken
zijn gewoonlijk veel te licht om een caravan op te tillen (één as ipv twee
bij de auto). Advies: thuis uitproberen en meteen even kijken of de
alko-schuif met reservewiel niet vastgeroest zit!!!!!!!! Zet de krik (niet
de Alko) altijd onder de as en niet onder een langsligger. Past het
potkrikje (sterk en compact) wel onder de as als de band leeg is? Zo niet
rij dan de caravan op het reservewiel van de auto, (of op de banaan) dan kun
je meteen beter bij de alko-schuif. Potkrikjes hebben meestal een klein rond
plaatje bovenop. Niet erg geschikt voor onder de caravanas. Maak van 4-kante
pijp een opzetstukje met daaraan vastgelast een V -vormig profieltje. Laat
bij wiel verwisselen altijd de auto vastgekoppeld aan de caravan, gebruik
daarnaast handremmen en wielkeggen.
Groet, Bert
Menno vd Heijden
Ik heb ook een potkrikje maar het gevaar is veel te groot dat bij een
losgekoppelde caravan de boel instort en zich een gat in de bodem boort. Dat
is het grote voordeel van de alko krik. Bij het krikken gaat het altijd
scheef en wordt de boel niet stabieler. (aangekoppeld rij je natuurlijk op
hout)
groet Menno
Robert Lammerts <robert....@caravanclub.nl> schreef in berichtnieuws
8882v1$23bv$1...@buty.wanadoo.nl...
> In de meeste verhalen lees ik dat een leveler ver van ideaal is. Maar is
er
> een ideaal?
> Zware leveler, nog zwaarder om om hoog te draaien.
>
> Zelf ben ik een gebruiker van blokken hout (circa 7.5 cm dik) en een
> steigerplank van 1 meter. Doormiddel van het aantal blokken en de hoek van
> de plank, kan ik het goed regelen. Menno schreef het al, een krik. Ik vind
> de Alko krik veel te duur, dus ik heb een 3.5 ton pot krikje van NLG 39.50
> bij me, voor een lekke band of inderdaad de boel om hoog te krikken.
>
>
>
Gerrit Kleinmeijer
Winfred <winv...@casema.net> schreef in berichtnieuws
38A6AB65...@casema.net...
> Zo'n banaan of wig is leuk in Nederland op een ruime plaats met voldoende
> manouvreermogelijkheden. Op buitenlandse campings moest ik nagenoeg altijd
mijn
> caravan met de hand op de juiste plek zien te krijg. Enne.... 1000 met z'n
> tweeen achteruit een banaan of wig op duwen is mij nog niet gelukt. Een
kuiltje
> graven onder een van de wielen wel.
>
> Winfred
>
Hoe krijg je hem dan weer uit dat kuiltje als je er niet met de auto bij
kunt?
Gerrit.
Ronald Koelink
> Tot nu toe lukte het in breedterichting waterpas zetten middels een
> bultje zand, het graven van een gat of met wat plankjes. Er zijn
> andere, sneller toepasbare oplossingen als b.v. een leveler. Heeft
> iemand ervaring, idee wat zoiets kost, waar het verkrijgbaar is of
> wat eventueel andere oplossingen zijn.
Waarom tobben en al die moeite?
Wij zetten onze caravan in de langsrichting ongeveer waterpas met het
neuswiel en de breedte geloven we wel. Alleen bij een echt grove
helling wil ik wel eens een plankje onder het wiel leggen, maar meestal
zetten we de caravan dan gewoon anders neer, bijvorbeeld dwars.
We hebben een dwarsslaper en mocht de schuinte van de caravan echt erg
zijn, dan leggen we het kussen aan de hoge kant. Simpel toch?
Al dat getob, en zeker als je aan het trekken bent en voor slechts 1
nachtje ergens staat, is maar niks.
Ik heb nog nooit problemen met m'n koelkast gehad omdat ie niet
volledig waterpas staat. De huidige koelkasten kunnen uitstekend onder
hellingen tot wel 20 graden werken.
Aankomen, loskoppelen en pootjes uitzetten. Binnen 5 minuten zit ik
achter een biertje.
Groet, Ronald
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Jan Orsel
> Enne.... 1000 met z'n
> tweeen achteruit een banaan of wig op duwen is mij nog niet gelukt. Een kuiltje
> graven onder een van de wielen wel.
>
Dat gegraaf is vaak zeer tegen het zere been van de campingbaas.... Ik
heb het toch maar opgelost met zo'n U-leveler. Wel wat gewicht, maar
't ding is ingeklapt toch vrij plat. Meestal ligt-ie achter het
serviceluik, maar ook wel in de auto.
Groetjes/Regards,
//Jan.
j.o...@hccnet.nl
http://home.hccnet.nl/j.orsel
wim.sche...@softwareag.com
als de caravan niet netjes recht staat.
Ikzelf ben overtuigd banaangebruiker. Helaas kan ik die achteruit erop
truuk nooit onthouden, daarom gebruik ik wiggen. Die wiggen gebruik ik
trouwens ook voor de hefboom truuk met de dissel (om het wiel makkelijk
op de banaan te krijgen als dat effe niet met de auto kan). Die truuk
kan ik wel onthouden.
Ik heb ooit ergens gelezen dat een leveller niet zo jofel is omdat 'ie
nogal belastend is voor de wielophanging. Ga maar na: je wiel komt
omhoog, dus scheef ... Dan hangt je caravan eigenlijk aan z'n wiel in
plaats van dat 'ie erop staat zoals de caravan bouwer het bedoeld had.
Banaans zijn goed! Ik hou van mijn banaan!
(al was het alleen al voor de reacties van de buitenlandse
medekampeerders, vooral in Engeland hadden we veel succes met het
verbijsteren van de inheemsen)
Doei
Wim
Jan Orsel
<r.ko...@caravanclub.nl> wrote:
> Al dat getob, en zeker als je aan het trekken bent en voor slechts 1
> nachtje ergens staat, is maar niks.
>
Tuurlijk niet, dan zet je 'm zo neer dat-ei nagenoeg pas staat, alleen
met neuswiel corrigeren. Maar als ik wat laner blif staan, wil ik toch
graag zoveel mogelijk waterpas, al was het maar dat de soep niet van
''t bord loopt.. ;-)
van Eerden
Het heeft een hoop tips opgeleverd en bovendien al vast een beetje kampeerplezier
want ik beleefde af en toe al een beetje het manouvreren en de goede adviezen en
hulp van mijn nieuwe buren.
Jan van Eerden.
van Eerden wrote:
> Tot nu toe lukte het in breedterichting waterpas zetten middels een bultje zand,
> het graven van een gat of met wat plankjes. Er zijn andere, sneller toepasbare
> oplossingen als b.v. een leveler. Heeft iemand ervaring, idee wat zoiets kost,
> waar het verkrijgbaar is of wat eventueel andere oplossingen zijn.
>
> Jan van Eerden.
Marrike Kok
perfect - doen we al jaren - wel goed bevestigingspunt zoeken (bovenkant
poot?) en iemand bij het neuswiel om op te letten!
suc6 MK
Marrike Kok
wij hebben een behoorlijk zware bak - en gebruiken voor dat doel een klein
loopkrikje op 4 wieljes - ca 45 gulden - ook te gebruiken om wielen te
wisselen
na het levelen de poten weer vastdraaien met event. een plankjes eronder -
probeer NOOIT door alleen aan de poten te draaien het probleem op te lossen,
dat kan schade geven.
Joop van Veen
van Eerden heeft geschreven in bericht <38A49593...@planet.nl>...
>Tot nu toe lukte het in breedterichting waterpas zetten middels een bultje
zand,
>het graven van een gat of met wat plankjes. Er zijn andere, sneller
toepasbare
>oplossingen als b.v. een leveler. Heeft iemand ervaring, idee wat zoiets
kost,
>waar het verkrijgbaar is of wat eventueel andere oplossingen zijn.
>
>Jan van Eerden.
Bert Wijnen
"Marrike Kok" <su00...@wolmail.nl> schreef in bericht
news:88s7rf$arj$2...@nereid.worldonline.nl...
langsliggers, poten maar zonder bodemplaat) ben je bang zelfs je auto aan de
dissel te bevestigen. Zo slap is dat. Lijkt me dan ook niet zo'n denderend
advies. Je loopt het risico dat je bevestigingsbouten (eind langsligger /
vloer) los gaan zitten. Maar ja, als het bij jullie al jaren goed gaat......
Groet, Bert
van Eerden
sorry maar de nieuwsserver van WOL ligt er weer eens uit - svp in de ng zetten
----- Oorspronkelijk bericht -----
Van: Marrike Kok
Nieuwsgroepen: nl.reizen.caravan
Verzonden: zondag 20 februari 2000 23:11
Onderwerp: Re: Caravan waterpas in breedte richting
Marrike Kok
van overtuigd dat hij niets uithaalt waarmee hij zijn geliefde spulletje
molt
hij (wij) zijn ervan overtuigd dat met 4 man of meer aan die bak sjorren
(lekkage bij de handgrepen!) en duwen (deuken!) pas echt slecht is voor zijn
levensduur
tenzij er ECHT geen ruimte is zet de auto het ding op zij plek en trekt hem
er weer weg
enige maneuvreertechniek wel vereisd natuurlijk
gr MK