Achteruit rijden caravan
Richard
Voor het eerst weggeweest met onze caravan. Bij de camping aangekomen
moest ik een stuk achteruit in het gras. De oplooprem werd na een
stukje vrij snel geactiveerd. Ik moest toen weer een stuk vooruit. Het
grasveld was vrij vlak. Hoe kan ik dit euvel voorkomen en is het
normaal dat bij geringe weerstand de oploop in werking treedt. De
caravan weegt 684 kg, Dethleffs New Line HK 395.
Bedankt voor de reactie.
Richard
* Peter *
"Richard" <richa...@chello.nl> schreef in bericht
news:8e209699.02060...@posting.google.com...
Hoi Richard,
waarschijnlijk kun je dit ССk allemaal terugvinden op
www.caravanhandboek.nl, maar afhankelijk van de leeftijd van je caravan kan
dit heel normaal zijn en zit er mogelijk op de kogelkoppeling een palletje
om dit tijdens achteruitrijden te voorkomen.
Als dit je overkomt bij een vrij recente caravan, bestaat er een dikke kans,
dat je remmen eens goed nagesteld moeten worden.
succes!
Peter
--
Posted by news://news.nb.nu
Richard
Hallo,
De caravan is uit 1991, is het de bedoeling dat je het palletje om zet
en waar zit het precies?
* Peter *
kans,
> > dat je remmen eens goed nagesteld moeten worden.
> De caravan is uit 1991, is het de bedoeling dat je het palletje om zet
> en waar zit het precies?
Bij jou zit er dan zéker geen pal op. Volgens mij is omstreeks 1982 de
laatste geplaatst ;-))
Dat wordt dus een tocht naar de caravantechneuten om de remmen te laten
afstellen.
Ga wel voor de zekerheid naar een bedrijf met een remmentestbank!
robert
Hallo Richard,
Misschien is een kleine uitleg van de werking van een terugrijautomaat op
zijn plaats.
Wanneer je vooruit rijdt, wordt de oplooprem in werking gesteld door het
indrukken van de dissel.
Wanneer je achteruit rijdt, wordt die dissel óók ingedrukt, maar kunnen de
remsloffen een stukje mee achteruit draaien. Daardoor komen ze op een plek
waar ze meer ruimte hebben en niet meer remmen. Om te zorgen dat ze vooruit
rijdend weer remmen, worden ze door veerdruk weer voorwaarts gedrukt.
Achteruitrijdend blijven ze door die veerdruk een beetje remmen, en wanneer
het kritisch wordt (nat gras, modder, helling op), kan dat net teveel zijn.
Op vlakke weg mag het geen probleem zijn. Je rijdt immers geen kilometers
achteruit.
Mocht de rem achteruit rijdend teveel weerstand hebben, dan is het tijd voor
een controlebeurt. Misschien is de boel vastgeroest, waardoor de remslof
niet meer achteruit kan schuiven.
Vroeger, toen dit systeem nog geen algemeen goed was, monteerde men een pal
die moest voorkomen dat de dissel ingeschoven kon worden. Deze moest zo
gemonteerd zijn, dat hij bij vooruit rijden los schoot, anders werkte de rem
niet. Elke keer wanneer je minder druk op de dissel gaf, schoot de pal dus
los, zodat je steeds weer uit de auto moest om de pal terug te zetten, of er
moest iemand meelopen tussen auto en caravan, wat op zich levensgevaarlijk
was. Vanaf ongeveer 1975 werden de meeste caravans daarom met een
terugrijautomaat uitgerust.
Robert
Robert
Bert W
news:8e209699.02060...@posting.google.com...
> "* Peter *" <p.waal...@SPAMconvolution.nl> wrote in message
news:<3d03...@news.nb.nu>...
> > "Richard" <richa...@chello.nl> schreef in bericht
> > news:8e209699.02060...@posting.google.com...
> > > Hallo alle,
> > >
> > > Voor het eerst weggeweest met onze caravan. Bij de camping aangekomen
> > > moest ik een stuk achteruit in het gras. De oplooprem werd na een
> > > stukje vrij snel geactiveerd. Ik moest toen weer een stuk vooruit. Het
> > > grasveld was vrij vlak. Hoe kan ik dit euvel voorkomen en is het
> > > normaal dat bij geringe weerstand de oploop in werking treedt. De
> > > caravan weegt 684 kg, Dethleffs New Line HK 395.
> > > Bedankt voor de reactie.
> > > Richard
> >
> > Hoi Richard,
> > www.caravanhandboek.nl, maar afhankelijk van de leeftijd van je caravan
kan
> > dit heel normaal zijn en zit er mogelijk op de kogelkoppeling een
palletje
> > om dit tijdens achteruitrijden te voorkomen.
> > Als dit je overkomt bij een vrij recente caravan, bestaat er een dikke
kans,
> > dat je remmen eens goed nagesteld moeten worden.
> >
> > succes!
> > Peter
>
>
> Hallo,
> De caravan is uit 1991, is het de bedoeling dat je het palletje om zet
> en waar zit het precies?
Toch een dikke kans dat je een 'tergrij-automaat' hebt. Dus die pal of sper
zal er wel niet opzitten. Het dingetje zorgt ervoor dat het schuifstuk niet
ingedrukt kan worden.
De terugrij-automaat vereist goede afstelling van de remmen. Toch kan het zo
zijn dat in het begin de rem wat aanloopt, bij achteruitrijden. Even door
dat punt heen (scheutje gas) dan zal het wel weer gaan.
--
--
Groet, Bert W (to reply to sender remove NOSPAM from emailadress)
===============================================
Not honored, but enthusiastic member of www.caravanclub.nl
Trekauto van het Jaar: www.trekauto.nl/trekauto
Hét naslagwerk voor caravanners: www.caravanhandboek.nl
=======================================
p.klein hofmeijer
handmatig blokkeren ( lander uit '79...!). Bij moderne caravans moet dit
toch automatisch gaan. Staat er niets in de gebruiksaanwijzing?
Bababarth
pal
> die moest voorkomen dat de dissel ingeschoven kon worden. Deze moest zo
> gemonteerd zijn, dat hij bij vooruit rijden los schoot, anders werkte de
rem
> niet. Elke keer wanneer je minder druk op de dissel gaf, schoot de pal dus
> los, zodat je steeds weer uit de auto moest om de pal terug te zetten, of
er
> moest iemand meelopen tussen auto en caravan, wat op zich levensgevaarlijk
> was.
Oplossing is een stukje ijzerdraad eromheen als je in slecht terrein
achteruit moet rijden met een oplooprem met pal.
Deze natuurlijk wel weer verwijderen anders heb je helemaal geen rem !! Ik
heb sowieso een vast ritueel om alles na te lopen bij vertrek. En daar hoort
de oplooprem ook bij.
Bababarth
Bababarth
andre metz
"* Peter *" <p.waal...@SPAMconvolution.nl> schreef in bericht
news:3d04c87f$1...@news.nb.nu...
op, (voor vlak terrein volstaat dat) maar er zit ook een handsper op, zodat
ik de rem geheel buiten werking kan stellen.
André