meedraaiende schroefdraad as
F. Boomkamp
vorig jaar onderweg het normale linker wiel moeten verwisselen voor het
reservewiel, dat ging verder prima maar er is wel een probleem: 1 van de
schroefdraden van de as waar je het wiel op legt draait mee, de moer zit er
al op en draait dus ook mee.
Probleem is dus dat je dit wiel er nu niet meer af kan halen als je b.v. een
lekke band zou hebben.
Vraag is dus: wat kun je hier aan doen, kunnen we het evt. zelf verhelpen of
moet hij naar een dealer, zo ja, waar zou dat kunnen in Amsterdam en
omgeving.
Met vriendelijke groeten,
F. Boomkamp
guppie
"F. Boomkamp" <Boom...@cable.A2000.nl> schreef in bericht
news:931tqh$89$1...@doppler.a2000.nl...
hele sloperij, het hele wiel moet gedemonteerd worden, omdat het vanaf de
achterkant verholpen moet worden.
Tenzij je hier niet te erg tegenop ziet, zou ik het door de dealer laten
doen, of je neemt het risico en neemt een spuitbus van dat vloeibare rubber
mee, die zijn bij elke goede automaterialen handel te krijgen.
Niet al te grote lekken kan je dan via je ventiel bestrijden
--
Posted by news://news.nb.nu
Janneke
v.w.b. nieuwe banden hebben ze vaak hele vreemde ideeën. Ze willen er niet
aan dat je beter een goede loadindex kunt hebben en re-inforced banden of
Commercialbanden.
Janneke
"F. Boomkamp" <Boom...@cable.A2000.nl> schreef in bericht
news:931tqh$89$1...@doppler.a2000.nl...
Peter Nelisse
Als ik het goed begrijp draait het tapend ( de bout waar de moer op gaat
)
mee ?
Hier moet je wel wat aan laten doen , want dit betekend dat je wiel niet
goed vast zit.
Het is in feite een fabrieksfout , mag niet voorkomen , garantie zal wel
niet meevallen.
Misschien dat je dealer een zelfde remtrommel heeft liggen , of anders
van een caravansloperij.
Succes met dit rare probleem , hg , Peter
Ton Waalboer
Die moer verwijderen zal het probleem niet zijn. Je kan de moer simpelweg
splijten door er een ijzerzaag op te zetten en die geleidelijk aan in
beweging te zetten. Voor het laatste stukje gebruik je beitel en hamer zodat
je de schroefdraad van je wielbout niet beschadigd.
Dat kost je tot dusver een nieuwe wielmoer. Maar het probleem van de los
zittende wielbout heb je hier niet mee opgelost. Het feit dat je je moer
niet los kreeg omdat de wielbout meedraait betekent ook dat je hem dan ook
niet echt goed vast krijgt. Zo zal er tijdens het rijden een hele grote kans
ontstaan dat er steeds meer ruimte op die bout komt. De krachten op het wiel
zullen dan voor rekening van de overige wielbouten komen. Dit lijkt me niet
gezond.
Advies: Beperk je tot kippenbouten en voor de rest overal met je handen
vanaf blijven en de caravan ter reparatie aanbieden bij een erkend caravan
reparatiebedrijf.(goudengids?)
Groeten
Ton
*Peter*
"Ton Waalboer" <a.waa...@quicknet.nl> schreef in bericht
news:yR656.9957$hy1.1...@news.soneraplaza.nl...
> > 1 van de
> > schroefdraden van de as waar je het wiel op legt draait mee,
de moer zit
> er
> > al op en draait dus ook mee.
> > Probleem is dus dat je dit wiel er nu niet meer af kan halen
als je b.v.
> een
> > lekke band zou hebben.
> >
> > Vraag is dus: wat kun je hier aan doen, kunnen we het evt.
zelf verhelpen
> of
> > moet hij naar een dealer, zo ja, waar zou dat kunnen in
Amsterdam en
> > omgeving.
> >
> > Met vriendelijke groeten,
> >
> > F. Boomkamp
> >
> >
>
>
> Advies: Beperk je tot kippenbouten en voor de rest overal met
je handen
> vanaf blijven en de caravan ter reparatie aanbieden bij een
erkend caravan
> reparatiebedrijf.(goudengids?)
> Groeten
> Ton
>
Je kunt veel beter naar een goede bandenboer gaan ( Dus géén Klik
Fliks!!) en het velgje daar even laten verwijderen.
Het probleempje komt vaker voor en een goeie bandenboer heeft
daar wel moeite mee, maar maakt er dan toch nog iets moois van.
Ik heb trouwens ooit bij een F. Boomkamp op school gezeten,
hij was daar hoofdmeester en ik meen, dat zijn vrouw daar ook nog
een tijdje les gaf.
Is dat toevallig familie?
Groeten,
Peter
Ton Waalboer
> > Advies: Beperk je tot kippenbouten en voor de rest overal met
> je handen
> > vanaf blijven en de caravan ter reparatie aanbieden bij een
> erkend caravan
> > reparatiebedrijf.(goudengids?)
> > Groeten
> > Ton
> >
>
>
> Je kunt veel beter naar een goede bandenboer gaan ( Dus géén Klik
> Fliks!!) en het velgje daar even laten verwijderen.
> Het probleempje komt vaker voor en een goeie bandenboer heeft
> daar wel moeite mee,
Dus toch een probleem :-)
> maar maakt er dan toch nog iets moois van.
>
>
>
> Ik heb trouwens ooit bij een F. Boomkamp op school gezeten,
> hij was daar hoofdmeester en ik meen, dat zijn vrouw daar ook nog
> een tijdje les gaf.
> Is dat toevallig familie?
>
> Groeten,
> Peter
>
>
Hoi Peter
Met het verwijderen van de velg (en daar mee het wiel) is het probleem
opgelost?
Het zittem in de daar achter aanwezige wielbouten. Een goeie bandenboer is
natuurlijk ook een oplossing en dan inderdaad met een grote boog om klik
fliks heen.
Eerlijk gezegd weet ik niet of die wielbout een simpel tapeindje is of b.v.
een bout met kraag en profiel en aan bv de achterzijde gelast.
Groeten
Ton
*Peter*
>
>
> Met het verwijderen van de velg (en daar mee het wiel) is het
probleem
> opgelost?
> Het zittem in de daar achter aanwezige wielbouten. Een goeie
bandenboer is
Jawel, na het moeilijk verwijderen van de velg is de rest weer
een standaardhandeling, zoals de trommel trekken etc.
Ik heb het gerepareerd zien worden.
Groeten,
Peter
Peter Nelisse
Als je boft haal je trommel er af met velg / band , kan je tapend (
misschien wel boutkop ) er zonder geweld afhalen.
Trekker is soms wel moeilijk te plaatsen , maar het proberen waard.
Hg , Peter
Bert Wijnen
Als ik het goed begrijp is de bout bevestigd aan de remtrommel en die zit
los. Moet die er dus af en bekeken worden of de bout er weer opgelast kan
worden. Zou dat door je caravandealer laten doen. Bout MOET 100% goed
gemonteerd worden anders krijg je problemen met montage van wiel en moeren.
--
Groet, Bert W
=====================================================
not honoured, but enthousiast member of http://www.caravanclub.nl/
voor tips en trucs kijk eens op: http://go.to/caravaninfo rubriek:
WetenWaard
=====================================================
Bert Wijnen
news:931v6e$8i9i$1...@reader03.wxs.nl...
> wij hebben hele goede ervaringen met een bandenspecialist.
>
> aan dat je beter een goede loadindex kunt hebben en re-inforced banden of
> Commercialbanden.
Het boevenstaande lijkt me een contradictio in terminae ;-)
--
Groet, Bert W
========================================================
not honoured, but enthousiast member of http://www.caravanclub.nl/
voor tips en trucs kijk eens op: http://go.to/caravaninfo rubriek:
WetenWaard
========================================================
Ton Waalboer
"Peter Nelisse" <nel...@kabelfoon.nl> schreef in bericht
news:3A55E0F4...@kabelfoon.nl...
Begrijp even niet wat je met die trekker wilt doen. Je kan hem niet voor die
wielmoer gebruiken. Zijn éénmaal de wielmoeren verwijderd, dan valt het wiel
er vanzelf af dus daar heb je hem ook niet voor nodig. Dan blijft de
wielbout over ......je zal toch zeker niet .....neeee .....je zal wel iets
anders bedoelen.:-))
groeten
Ton
P.E.H. Wal
paar 'pikkies'met een CO2-lasapparaat voldoende om de zaak vast te zetten?
Na montage kun je bij een slechte draad altijd nog overwegen om er iets
anders in twe zetten.
Groet,
Peter
F. Boomkamp <Boom...@cable.A2000.nl> schreef in berichtnieuws
931tqh$89$1...@doppler.a2000.nl...
Peter Nelisse
De remtrommel moet los van de as , hangt van de constructie af hoe
makkelijk de remtrommel van de as komt na losdraaien van de borgmoer op
de as. Weet niet zeker of in deze situatie de as taps is , of recht ,
vandaar men poulietrekker verhaal. Z'n probleem was dat de wielmoeren
niet alle losgaan. Soms kan je het tapend in remtrommel vasthouden ( is
dan vastgezette bout.
Ik hoop dat dit zonder tekening duidelijk is.
Is hijzelf in staat om de boel op deze manier los te krijgen hoeft die
ook geen caravan naar de deskundige te brengen. Misschien is lassen hier
verantwoord , is niet op afstand te beoordelen.
Hg , Peter
Peter Nelisse
REmankerplaat een bout door , heeft hij geen probleem meer onderweg ,
komt geen mm vooruit ( wel met wat stinkend rubber , das denk ik niet de
bedoeling ) Of heeft hij schijfremmen ? wordt het een iets ander verhaal
, maar nog steeds geen bout door remankerplaat , sorry.
Hg , Peter
P.E.H. Wal
Ik bedoel dus de trommel!
Als de trommel tenminste met wiel en al te verwijderen is (wielnaaf lossen?)
Als dit niet lukt zal de wielmoer moeten sneuvelen
Groet,
Peter
Peter Nelisse <nel...@kabelfoon.nl> schreef in berichtnieuws
3A560B34...@kabelfoon.nl...
Peter Nelisse
>
> Ja nee, sorry voor dit stomme advies!
>
> Ik bedoel dus de trommel!
>
> Als de trommel tenminste met wiel en al te verwijderen is (wielnaaf lossen?)
> Als dit niet lukt zal de wielmoer moeten sneuvelen
>
> Groet,
>
> Peter
> Peter Nelisse <nel...@kabelfoon.nl> schreef in berichtnieuws
> 3A560B34...@kabelfoon.nl...
> > "P.E.H. Wal" schreef:
> > >
>
> > >
Demontage is in deze een gokje , slopen van de wielmoer kan altijd nog
was mijn overweging. Maar trommel los is natuurlijk wel altijd remmen
stellen.
Dus waarschijnlijk toch : Op naar de Dealer , zo kan hij niet blijven
rijden met een niet vast te zetten velg , moet er niet aan denken zo uit
Zuid Duitsland terug te komen.
Of het zo lukt om trommel los te maken hangt van de trekker af die je
hebt , zitten meestal wel gaten in velg waar je mem op kan zetten , maar
niet te ver weg dan , anders is z'n velg ook nog ontzet als het erg
zwaar gaat.
Hg , Peter
Hans Stoute
Bert Wijnen <bert....@hccnet.nl> schreef in berichtnieuws
934oqc$ir4$3...@news.hccnet.nl...
> Het boevenstaande lijkt me een contradictio in terminae ;-)
> --
> Groet, Bert W
Kan je toch nog even je gymnasium te gelde maken Bert;-)))))
Ikzelf kom niet verder dan: Homo sapiens non urinata in ventum (of zoiets).
De juiste tekst staat bij de ingang van het Max Euweplein in Amsterdam.
Groetjes Hans.
Ton Waalboer
Hallo Peter,
't is weer helemaal duidelijk.
Maar toch denk ik dat hij die moeite zich beter kan besparen. Het is
eenvoudiger om je caravan aan te pikken en bij je dealer te droppen. Het
risico om half in de werkzaamheden te blijven steken zou ik niet nemen, want
dan kan je én je caravan én je remtrommel niet meer wegbrengen. De
gemiddelde poulietrekker die wij in onze Hollandse schuurtjes hebben liggen
is te licht voor dit werk.
Groeten
Ton
Lex
>Kan je toch nog even je gymnasium te gelde maken Bert;-)))))
Niet helemaal: in terminis
>Homo sapiens non urinata in ventum (of
>zoiets).
Een verstandig mens piest niet tegen de wind in?
;-)))))))
--
Hgr., Lex
http://w3.fwn.rug.nl/mdk/ng
http://go.to/caravaninfo
http://travel.to/biod
Peter Nelisse
Had ik al tussen de regels door geschreven , maar de oorspronkelijke
poster vindt het niet de moeite waard ook maar één keer te reageren ,
dus wat mij betreft einde discussie.
Hg , Peter
P.Koning
<Boom...@cable.A2000.nl> schreef:
Nou ik ook nog even:-)
Bij de meeste remtrommels zit de wielbout/tapeind dwars door de trommel heen
met of aan de achterkant een ronde kop waarvan een kant vlak is en het
tapeind is een klein stukje conisch.
Of er zit op het tapeind een kleine vertanding die tevens ook conisch is.
In beide gevallen hoef je zeker niks te lassen wat ook niet aan te raden is
bij trommels.
Je kunt de oude eruit tikken en de nieuwe er weer in tikken, als het vastzit
blijft het ook zitten normaal gesproken.
Let wel de meeste velgen mogen maar met 10 kg/m aangedraait worden en zeker
niet meer omdat het gevaar van kapot schroefdraad en/of kapotte tapeinden
die tenslotte maar 10/12 MM zijn erg groot is.
Nog even over het lassen omdat de trommel meestal een gietstuk is blijven de
meeste normale lassen er niet goed aan hechten dus heeft dat geen nut.
Bij het door mij beschreven systeem moet de bout uit zichzelf vast blijven
zitten anders andere trommel!
Peter K
Jef Claes
P.Koning <pk...@wish.net> schreef in berichtnieuws
uvhEHs2...@net037s.hetnet.nl...
in, wel klopt. Ik heb het zelf ooit (ondertussen al wel zo'n 20 jaar geleden
denk ik) op die manier gedaan bij de trommel van een auto. Principe is
hetzelfde. Lassen zou ik ook zeker niet aanraden. Ik denk niet dat het een
probleem van hechten is maar wel van verschillende uitzettingen door de
warmte van het lassen. De trommel zal wel gegoten zijn en heeft een ander
uitzettingscoëfficient dan het metaal dat je er op vast last. Bij afkoelen
van de las geeft dit spanningen die veel kans geven op een barst van de
trommel. Zeker mee opletten!