wel of niet aanpassen kenteken?
Marco
Ik rij een Mazda6 met een ledig gewicht van 1335kg die 1300kg mag trekken en
totaal beladen 1925kg mag wegen.
Verder heb ik een caravan die leeg 1010kg weegt en beladen maximaal 1350kg
mag wegen. Ik heb alleen rijbewijs B.
Het is mij op dit moment onduidelijk of ik het kenteken van de caravan (lees
maximaal beladen gewicht) aan moet laten passen of niet. Ik kom hier
verschillende uitspraken over tegen.
Wie kan mij het juiste advies geven?
Tom
"Marco" <ma...@marco.nl> schreef in bericht
news:45ec7d08$0$2021$9a62...@news.kpnplanet.nl...
Hoezo kenteken aanpassen? Je caravan heeft toch al een kenteken, mag ik
aannemen?
En verder voor toegestane maximum massa: zie www.rdw.nl
Tom.
sjaco
Volgens mij is het zo dat je auto zwaarder moet zijn als je caravan en het
totale gewicht van de combinatie mag nietmeer zijn dan 3500 kg.
Dus je auto weegt ledig 1335kg en je caravan 1350kg. Dus je auto is lichter
dan je caravan, dus rijbewijs E nodig of verlaag het gewicht van je caravan
kenteken onder de 1335 kg.
Groeten, Sjaco
Hans
Met -B- mag je een aanhanger trekken die (ledig gewicht vermeerderd met het
laadvermogen) niet zwaarder is dan het ledig gewicht van je auto. Het mag
dus niet.
Als je het gewicht van de caravan laat verlagen met 16 kg, mag het
rijbewijstechnisch wel. Je kan dan bijna je volledige laadvermogen
gebruiken,
Hans
--
Caravan informatie vind je bij Caravans.net
http://www.caravans.net/
Martin
Formeel gezien ben je in overtreding als het maximum gewicht van caravan of
aanhanger hoger is dan hetgeen maximaal getrokken mag worden volgens het
kenteken van het trekkende voertuig; zelfs al belaad je de caravan/aanhanger
minder.
Bij deze combinatie moet je dus eigenlijk, om de kans op boetes te
vermijden, het max. gewicht op het kentekenbewijs (en typeplaatje) van de
caravan verlagen tot 1300 kg.
Ik heb dit zelf in augustus j.l. nagevraagd bij het keuringsstation van de
RDW, omdat ik met een soortgelijk probleem zat: ik overwoog de aanschaf van
een Eriba Nova 530 met max gewicht van 1700 kg en mijn Volvo V70 Classic
mocht maar 1600 kg trekken.
De dealer (Campoworld Haaksbergen) zei dat dat geen probleem was, als ik de
caravan maar niet zwaarder dan 1600 kg belaadde.
Fout dus, en een domme dealer, hij had m.i. beter moeten weten als "vakman"!
Daar heb ik dus geen caravan meer gekocht.
Tot mijn "geluk" reed mijn vrouw de auto enkele dagen later total loss en
heb ik een Volvo V70 nieuw model aangeschaft. Die mocht 1800 kg trekken.
Uiteindelijk kon ik toen toch mijn Nova van 1700 kg kopen (in Duitsland!).
Succes en veel caravanplezier,
Martin
"Marco" <ma...@marco.nl> schreef in bericht
news:45ec7d08$0$2021$9a62...@news.kpnplanet.nl...
Bert W
> Formeel gezien ben je in overtreding als het maximum gewicht van
> caravan of aanhanger hoger is dan hetgeen maximaal getrokken mag
> worden volgens het kenteken van het trekkende voertuig; zelfs al
> belaad je de caravan/aanhanger minder.
Nee, je haalt de dingen door elkaar. Het moet zijn: dan het lege
kentekengewicht van de auto.
> Bij deze combinatie moet je dus eigenlijk, om de kans op boetes te
> vermijden, het max. gewicht op het kentekenbewijs (en typeplaatje)
> van de caravan verlagen tot 1300 kg.
Ja, niet om boetes te vermijden, maar omdat je anders geen geldig rijbewijs
hebt.
> Ik heb dit zelf in augustus j.l. nagevraagd bij het keuringsstation
> van de RDW, omdat ik met een soortgelijk probleem zat: ik overwoog de
> aanschaf van een Eriba Nova 530 met max gewicht van 1700 kg en mijn
> Volvo V70 Classic mocht maar 1600 kg trekken.
> De dealer (Campoworld Haaksbergen) zei dat dat geen probleem was, als
> ik de caravan maar niet zwaarder dan 1600 kg belaadde.
En daar is Campoworld helemaal niet de fout mee ingegaan. Mits je B met E
hebt natuurlijk omdat 1700 kg a) meer is dan deze Volvo leeg op kenteken
weegt en b) omdat de totale toegestane massa van beide opgeteld boven de
3500 kg uitkomt.
> Fout dus, en een domme dealer, hij had m.i. beter moeten weten als
> "vakman"! Daar heb ik dus geen caravan meer gekocht.
> Tot mijn "geluk" reed mijn vrouw de auto enkele dagen later total
> loss en heb ik een Volvo V70 nieuw model aangeschaft. Die mocht 1800
> kg trekken. Uiteindelijk kon ik toen toch mijn Nova van 1700 kg kopen
> (in Duitsland!).
Heb je rijbewijs B zonder E? Wie is er dan dom?
Zie http://www.caravantrekker.nl/algemeen/rijbewijs.php
--
Groet, Bert W
www.caravantrekker.nl
Willem-Jan Markerink
news:45ec8e4b$0$30665$ba62...@text.nova.planet.nl:
> Hallo,
>
> Formeel gezien ben je in overtreding als het maximum gewicht van caravan
> of aanhanger hoger is dan hetgeen maximaal getrokken mag worden volgens
> het kenteken van het trekkende voertuig; zelfs al belaad je de
> caravan/aanhanger minder.
Zo gesteld klopt dat niet, met BE mag dit wel degelijk, mits uiteraard die
aanhanger net niet volledig beladen is....het gaat dus bij BE opeens *wel*
om daadwerkelijke gewichten (itt B-sec).
Extreem gesteld mag je met BE zelfs een lege vrachtwagentrailer trekken,
mits dat ding maar te remmen (en te verlichten) is....:))
Ik heb ook heel lang gedacht dat het, net als bij B-sec, altijd alleen om
papieren gewichten ging, maar bij BE komt er dus opeens wel een element van
redelijkheid om de hoek kijken.
> Bij deze combinatie moet je dus eigenlijk, om de kans op boetes te
> vermijden, het max. gewicht op het kentekenbewijs (en typeplaatje) van
> de caravan verlagen tot 1300 kg.
In de context van rijbewijs B klopt dat, in de context van BE niet.
> Ik heb dit zelf in augustus j.l. nagevraagd bij het keuringsstation van
> de RDW, omdat ik met een soortgelijk probleem zat: ik overwoog de
> aanschaf van een Eriba Nova 530 met max gewicht van 1700 kg en mijn
> Volvo V70 Classic mocht maar 1600 kg trekken.
> De dealer (Campoworld Haaksbergen) zei dat dat geen probleem was, als ik
> de caravan maar niet zwaarder dan 1600 kg belaadde.
> Fout dus, en een domme dealer, hij had m.i. beter moeten weten als
> "vakman"! Daar heb ik dus geen caravan meer gekocht.
> Tot mijn "geluk" reed mijn vrouw de auto enkele dagen later total loss
> en heb ik een Volvo V70 nieuw model aangeschaft. Die mocht 1800 kg
> trekken. Uiteindelijk kon ik toen toch mijn Nova van 1700 kg kopen (in
> Duitsland!).
Als je alleen B hebt klopt dit verhaal, heb je BE dan waren het onnodige
zorgen....;))
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Patter
beladen gewicht van de caravan, dan heb je niet genoeg aan alleen je B-
rijbewijs.
In jouw geval zou je via de RDW je kenteken van de caravan kunnen
laten aanpassen: verlagen maximaal te beladen gewicht naar 1300 kg.
Dan kun je wel met deze combinatie rijden met alleen je B-rijbewijs.
Dit kost geloof ik rond de EUR 50.
Het E-rijbewijs halen kost meer denk ik. Nu alleen nog wat kilo's
minder meenemen in de caravan.
Hans
"Martin" <ot...@wxs.nl> schreef in bericht
news:45ec8e4b$0$30665$ba62...@text.nova.planet.nl...
> Hallo,
>
> Formeel gezien ben je in overtreding als het maximum gewicht van caravan
> of aanhanger hoger is dan hetgeen maximaal getrokken mag worden volgens
> het kenteken van het trekkende voertuig; zelfs al belaad je de
> caravan/aanhanger minder.
Het rijbewijs rept met geen woord over de trekmogelijkheden van je auto. Als
de caravan volgens het rijbewijs getrokken mag worden, mag je de caravan
best zo zwaar beladen dat je binnen de grenzen van je auto blijft. Dus je
bovenstaande stelling is niet waar.
> Bij deze combinatie moet je dus eigenlijk, om de kans op boetes te
> vermijden, het max. gewicht op het kentekenbewijs (en typeplaatje) van de
> caravan verlagen tot 1300 kg.
Niet waar. 16 kg verlaging volstaat. Gezien het maximale trekgewicht van de
auto, moet je hem echter niet zwaarder dan 1300 kg beladen. Doe je dat wel
(dus die 34 kg meer) dan blijf je ruim binnen de marges van toegestane
overbbelading.
> Ik heb dit zelf in augustus j.l. nagevraagd bij het keuringsstation van
> de RDW, omdat ik met een soortgelijk probleem zat: ik overwoog de aanschaf
> van een Eriba Nova 530 met max gewicht van 1700 kg en mijn Volvo V70
> Classic mocht maar 1600 kg trekken.
> De dealer (Campoworld Haaksbergen) zei dat dat geen probleem was, als ik
> de caravan maar niet zwaarder dan 1600 kg belaadde.
> Fout dus, en een domme dealer, hij had m.i. beter moeten weten als
> "vakman"!
Campo zat goed.
> Daar heb ik dus geen caravan meer gekocht.
> Tot mijn "geluk" reed mijn vrouw de auto enkele dagen later total loss en
> heb ik een Volvo V70 nieuw model aangeschaft. Die mocht 1800 kg trekken.
> Uiteindelijk kon ik toen toch mijn Nova van 1700 kg kopen (in Duitsland!).
>
Dan koop je daar om de verkeerde reden geen caravan meer.
Martin
Zoals ik al in mijn eerdere bericht had gemeld, kwam mijn info m.b.t. het in
overtreding zijn uit "betrouwbare" bron, te weten een keuringsbeambte van de
RDW. Zelfs ambtenaren kun je dus kennelijk niet meer vertrouwen.
Ik was toch benieuwd naar de reactie van het RDW op jullie opmerkingen en
heb ze vandaag maar weer eens gebeld: degene die ik nu aan de lijn had
bracht het wat genuanceerder: je bent weliswaar niet in overtreding, maar
het RDW-advies is toch om een aanhanger/caravan altijd op of onder het max.
toelaatbare trekgewicht van de auto te hebben (of te brengen via herkeuring
ad 60 euri), omdat men dan i.g.v. aanhouding door de politie minder last
heeft. De doorsnee diender controleert eerst de "papieren" gewichten. Een
humeurige slecht geïnformeerde dienstklopper zou bij afwijking wel eens
meteen een bon kunnen uitschrijven, maar men zou ook wel gesommeerd kunnen
worden om even mee te komen naar de weegbrug (vgl met bloedproef i.g.v.
drankverdenking). Ook al is er niets aan de hand, het is toch vervelend
oponthoud. Navraag bij de deskundige van de politie Twente bevestigde, dat
beladen tot het max. trekgewicht v/d auto bij een hoger max. caravangewicht
inderdaad niet strafbaar is. (Alles natuurlijk wel bij E achter B!).
Sorry, dat ik Campoworld betichtte van het geven van niet geheel juiste
informatie.
Het valt me overigens wel op, dat, als je zoekt naar juiste informatie, je
heel vaak onvolledige, verkeerde of tegenstrijdige informatie krijgt, zowel
in de verschillende forums, maar ook, bleek nu weer, van officiële
instanties. Probeer dan maar eens door de bomen het bos te zien. Dezelfde
ervaring had ik ook bij het uitzoeken wat er allemaal kwam kijken bij het
importeren van mijn caravan uit Duitsland.
Voor de bezorgde contribuanten aan deze draad:
- ik heb BE (dus zo dom ben ik niet, Bert W ...)
- er was een nog veel overtuigender reden om elders te kopen: meer dan 2000
euro besparing!
Groeten,
Martin
"Hans" <debo...@hotmail.com.invalid> schreef in bericht
news:45ed8fef$1$6454$bf49...@news.tele2.nl...
Bert W
> Voor de bezorgde contribuanten aan deze draad:
> - ik heb BE (dus zo dom ben ik niet, Bert W ...)
Gelukkig maar, want om die reden je vrouw opdracht te geven een Volvo total
loss te rijden gaat echt te ver! ;-)
Menno
> Hallo allemaal,
>
> Het valt me overigens wel op, dat, als je zoekt naar juiste informatie, je
> heel vaak onvolledige, verkeerde of tegenstrijdige informatie krijgt, zowel
> in de verschillende forums, maar ook, bleek nu weer, van officiële
> instanties. Probeer dan maar eens door de bomen het bos te zien.
Dat is ons al veel lager bekent! Ook in 'officiele' leerboeken die
gebuikt worden voor rijopleidingen stond tot voor kort onjuiste
informatie over bijvoorbeeld rijbewijs B of BE!
Groet Menno
www.caravantrekker.nl
almera
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
news:45eddfc5$0$323$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Martin <ot...@wxs.nl> wrote:
>> Voor de bezorgde contribuanten aan deze draad:
>> - ik heb BE (dus zo dom ben ik niet, Bert W ...)
>
> Gelukkig maar, want om die reden je vrouw opdracht te geven een Volvo
> total
> loss te rijden gaat echt te ver! ;-)
hulde voor deze opmerking.
Willem-Jan Markerink
@cache20.multikabel.net:
Je bedoelt dat er wel andere valide redenen kunnen zijn om een Volvo in de
prak te rijden?....;))
Groenendaal
>>
>>
>>
>
> Je bedoelt dat er wel andere valide redenen kunnen zijn om een Volvo in de
> prak te rijden?....;))
>
> --
> Bye,
>
> Willem-Jan Markerink
>
> wordt op de weg mooier, geldbesparing e.d. Al eerder gehoord in deze
> groep: minder file's.
vr. gr. Henri
pepe
hebt, kun je je caravan gewoon minder beladen, en dan hoef je in de praktijk
toch niet bang te zijn voor een bekeuring vanwege de meetmethode en de marge
die men hanteert. (neem niet aan dat je een paar honderd kilo overgewicht
meeneemt). Als je daarentegen niet over het juiste rijbewijs beschikt, kijkt
men niet naar de belading maar naar het kentekenbewijs van de caravan en
daar kan niet me gefoezeld worden, dan moet je dit dus laten veranderen.
m vr gr
Pepe
Sjaak
> Hallo allemaal,
>
> Navraag bij de deskundige van de politie Twente bevestigde, dat beladen
> tot het max. trekgewicht v/d auto bij een hoger max. caravangewicht
> inderdaad niet strafbaar is. (Alles natuurlijk wel bij E achter B!).
>
> Martin
Mis nog een ding hier n.l. het maximale toegestane treingewicht van het
trekkendvoertuig.
Bij verschillende auto's is het zo als men een aanhanger gaat trekken welke
op het maximale toegestane aanhangergewicht zit van het trekkend voertuig en
men wil het maximale toegestane treingewicht niet overschreiden (mag zelfs
niet) dan kun je alleen als bestuurder nog in de auto gaan zitten. Ik mag
een caravan van max.1300 Kg. trekken met mijn auto volgens het kenteken,
deze vlieger gaat dus niet altijd op!
Partner en kinderen dus thuis laten en geen fietsen of surfplanken op het
dak van de auto, het mud aardappelen kan al helemaal niet mee.
Maximale toegelaten treingewicht staat op het typeplaatje van de auto en
niet op het kenteken.
Sj.
Willem-Jan Markerink
news:45fa518f$0$383$dbd4...@news.wanadoo.nl:
Staat *soms* op het typeplaatje, dat is het aardige....:))
iig is dat heel lang geen wettelijke vereiste geweest.
(het hele typeplaatje an sich ook niet; meer dan chassisnummer is feitelijk
niet verplicht, kan mij zo'n verplichting/wetsartikel zelfs in het huidige
Voertuigreglement ook niet herinneren trouwens)
Berend
>>
>>
>
> Staat *soms* op het typeplaatje, dat is het aardige....:))
>
> iig is dat heel lang geen wettelijke vereiste geweest.
> (het hele typeplaatje an sich ook niet; meer dan chassisnummer is
> feitelijk
> niet verplicht, kan mij zo'n verplichting/wetsartikel zelfs in het huidige
> Voertuigreglement ook niet herinneren trouwens)
>
Het is zo dat bij de aangevulde apk-keuringseisen vanaf BJ 01-01-1998 bij
grijs kenteken voor het eerst verwezen wordt naar dit plaatje en o.a. het
laadvermogen hierop vermeldt niet lager mag zijn t.a.v. het kentekenbewijs
deel Ia.
Daar er geen duidelijke omschrijving over de plaats en de vorm of
constructie ervan werd gegeven mocht je dit bij een nadelige afwijking
aanpassen met een stickertje van een lettertang o.i.d. aldus een keurmeester
van de RDW.
Dus dat plaatje mag je in NL zelf ontwikkelen en aanpassen naar je eigen
belang, uitprinten, plastificeren en opplakken.
Willem-Jan Markerink
news:84ca4$45fb10ac$d52e2e51$12...@news.chello.nl:
Leukleuk....:))
Zelfs geen eisen tav het lettertype/typografie, als ik het goed
begrijp?....:))))
"sPyChEdElIsCh PlAcKaAtH"
-Zeuvenduuzend Kylogrrrrrrrram, Agentaggetig Grrrrram-