Iemand ervaring met Reich caravan weger?
Robert Elsinga =8-)
Titel zegt het al, denk ik. Zo'n ding kost toch wel gauw 125 a 150
euro, maar kan aan de andere kant wellicht goed helpen bij het beladen
(en dus stabiel houden) van je caravan.
Vragen:
- gebruik je zelf zo'n weger of heb je een andere methode?
- is zo'n weger betrouwbaar (gemeten op een harde ondergrond)?
- heb je er ook echt wat aan of is dit zo'n ding dat na 1x gebruiken
thuisblijft?
Ik ben in alle opmerkingen geinteresseerd.
--
Robert Elsinga =8-) e-mail: robert (at) elsinga.org/elsinga.net
Personal website: www.elsinga.org, Home @ N 52"55.812', E 05"51.509'
Voice: +31 871 90 11 11 (EUR 0,41/min), fax2mail: +31 842 22 76 82
J. Nijkamp
"Robert Elsinga =8-)" <nl.reize...@elsinga.org> schreef in bericht
news:nlfi001nuu525vugi...@4ax.com...
Echt iets voor vaderdag...
Jannes
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>> Ik ben in alle opmerkingen geinteresseerd.
>Echt iets voor vaderdag...
want...?
J. Nijkamp
i.p.v. s.o.s.
Vincent Hartsteen
news:nlfi001nuu525vugi...@4ax.com:
> Hallo!
>
> Titel zegt het al, denk ik. Zo'n ding kost toch wel gauw 125 a 150
> euro, maar kan aan de andere kant wellicht goed helpen bij het beladen
> (en dus stabiel houden) van je caravan.
>
> Vragen:
> - gebruik je zelf zo'n weger of heb je een andere methode?
> - is zo'n weger betrouwbaar (gemeten op een harde ondergrond)?
> - heb je er ook echt wat aan of is dit zo'n ding dat na 1x gebruiken
> thuisblijft?
>
> Ik ben in alle opmerkingen geinteresseerd.
>
Ik heb er eentje en vindt het best een handig apparaat. Ik gebruik het om
te kijken of de caravan niet te zwaar wordt en ook om te kijken of de
druk op de afzonderlijke wielen niet al teveel van elkaar afwijkt. Dat
lijkt me i.v.m. de stabiliteit van het zaakje namelijk wel zo handig.
En voor die zaken voldoet hij prima. Een ding is lastig en dat is dat je
heel rustig over de weger moet rijden/rollen voor een betrouwbare meting.
En dat klinkt makkelijker dan het werkelijk is. In een KCK van vorig
jaar stond een tip van iemand die een plankje had gemaakt die je er
overheen kon leggen als een soort van opritje. Dat ga ik komend voorjaar
ook fabriceren.
Zoals gezegd hij voldoet prima. Maar je kunt volgens mij ook goed zonder.
Als je qua laadvermogen/belading niet op de limiet zit dan kun je aardig
inschatten hoeveel de caravan weegt. En bij het rijden voel je wel of hij
stabiel is (ik rij zelf de eerste kilometers zonder de stabilisator om te
kijken of dat zo is, pas later druk ik die aan).
Succes,
Vincent
gerhard n
Ik heb zelf zo'n caravanweger, maar ik ben er niet kapot van.
je moet erg rustig je caravan erop manouvreren wil het lukken.
En het vreet batterijen!
gerhard n
Menno
"Robert Elsinga =8-)" <nl.reize...@elsinga.org> schreef in bericht
news:nlfi001nuu525vugi...@4ax.com...
>
> Titel zegt het al, denk ik. Zo'n ding kost toch wel gauw 125 a 150
> euro, maar kan aan de andere kant wellicht goed helpen bij het beladen
> (en dus stabiel houden) van je caravan.
>
> Vragen:
> - gebruik je zelf zo'n weger of heb je een andere methode?
> - is zo'n weger betrouwbaar (gemeten op een harde ondergrond)?
Ik vind hem niet erg betrouwbaar. Afhankelijk of ik er vooruit of achteruit
overheen rij (of het ding omdraai) zit er een verschil van meer dan 50kg
tussen.
Laatst ben ik gecontroleerd door de politie en direct op de volgende P heb
ik de boel nagewogen met die Reich. Daar zat meer dan 100 kg verschil
tussen! (Politie zwaarder dus). Het kan met de battereijen te maken hebben
die niet nieuw meer zijn, maar echt betrouwbaar... Je kan beter regelmatig
naar een goede weegbrug gaan denk ik.
groet Menno
Christ
"Robert Elsinga =8-)" <nl.reize...@elsinga.org> schreef in bericht
news:nlfi001nuu525vugi...@4ax.com...
Ook ik heb zo'n Reich weger en gebruik hem elke keer als met de caravan op
stap ga. Ik weeg er de totale caravan mee en de verdeling over het linker en
rechter wiel. Mijn keuken zit namelijk boven een wiel en dan dreigt hij daar
snel te zwaar te worden.
Weegt hij het juiste gewicht? Tja dat is altijd de vraag, maar toen ik de
caravan nieuw kreeg, heb ik hem gelijk over de weger gereden en zat maar 10
kg naast het door de fabrikant opgegeven én door de ANWB vastgestelde
gewicht.
Dat van batterijen vreten moet een exemplarisch probleem zijn. Ik heb er in
ieder geval geen last van.
Groeten,
Christ
Robert Elsinga =8-)
<use...@hartsteenNOSPAM.demon.nl> wrote:
>Ik heb er eentje en vindt het best een handig apparaat. Ik gebruik het om
>te kijken of de caravan niet te zwaar wordt en ook om te kijken of de
>druk op de afzonderlijke wielen niet al teveel van elkaar afwijkt. Dat
>lijkt me i.v.m. de stabiliteit van het zaakje namelijk wel zo handig.
>
>En voor die zaken voldoet hij prima.
Okay.
>Een ding is lastig en dat is dat je
>heel rustig over de weger moet rijden/rollen voor een betrouwbare meting.
Kreeg ik ook al per mail te horen. Schijnt nog best lastig te zijn.
>Zoals gezegd hij voldoet prima. Maar je kunt volgens mij ook goed zonder.
Vandaar mijn vraag. =8-)
>Als je qua laadvermogen/belading niet op de limiet zit dan kun je aardig
>inschatten hoeveel de caravan weegt. En bij het rijden voel je wel of hij
>stabiel is (ik rij zelf de eerste kilometers zonder de stabilisator om te
>kijken of dat zo is, pas later druk ik die aan).
Mijn Eifelland 395TK mag normaal gesproken max 1350kg wegen, ik laat
hem (ivm de trekauto) op max 1200kg afleveren. En dan wil ik nog
proberen rond de 1100kg uit te komen. Een goede marge dus.
En ik was ook van plan het eerste stuk zonder stabilisator te rijden,
voor het gevoel. Maar ja, meten is weten... =8-}
Gini Westera
Christ <christ...@planet.nl> typed:
> Ook ik heb zo'n Reich weger en gebruik hem elke keer als met de
> caravan op stap ga. Ik weeg er de totale caravan mee en de verdeling
> over het linker en rechter wiel. Mijn keuken zit namelijk boven een
> wiel en dan dreigt hij daar snel te zwaar te worden.
Belaad je elke keer je caravan anders dan?
Ook bij ons zit de keuken boven het wiel.
Nou hebben de spullen in onze caravan meestal een vaste plaats, dus één keer
de inventaris, basisvoorraad en kleding laden en toen laten wegen bleek voor
ons voldoende.
Groet,
Gini
Fred Groen
"Robert Elsinga =8-)" <nl.reize...@elsinga.org> schreef in bericht
news:nlfi001nuu525vugi...@4ax.com...
>
> Titel zegt het al, denk ik. Zo'n ding kost toch wel gauw 125 a 150
> euro, maar kan aan de andere kant wellicht goed helpen bij het beladen
> (en dus stabiel houden) van je caravan.
>
> Vragen:
> - gebruik je zelf zo'n weger of heb je een andere methode?
> - is zo'n weger betrouwbaar (gemeten op een harde ondergrond)?
> - heb je er ook echt wat aan of is dit zo'n ding dat na 1x gebruiken
> thuisblijft?
Ik heb ooit in een opwelling zo'n ding gekocht omdat
ik vermoedde dat ik mijn caravan onmogelijk onder het
toegestane max. van 700 kg kon beladen. En dat bleek
te kloppen. Na veel geëxperimenteer en oeverloos
heenenweer-gerij, met inderdaad heel wisselende
meetresultaten (met dezelfde belading...), was ik dat
apparaat zat.
Verder is het een schitterend ding. Prachtige kleur (geel)
en vol vernuftige techniek.
Hij is te koop :-)
--
Groet, Fred
*Peter*
Fred Groen wrote:
> Ik heb ooit in een opwelling zo'n ding gekocht omdat
> ik vermoedde dat ik mijn caravan onmogelijk onder het
> toegestane max. van 700 kg kon beladen. En dat bleek
> te kloppen. Na veel geëxperimenteer en oeverloos
> heenenweer-gerij, met inderdaad heel wisselende
> meetresultaten (met dezelfde belading...), was ik dat
> apparaat zat.
> Verder is het een schitterend ding. Prachtige kleur (geel)
> en vol vernuftige techniek.
> Hij is te koop :-)
Knaak?
--
Posted by news://news.nb.nu
Fred Groen
"*Peter*" <pie...@puk.invalid> schreef in bericht
news:4009...@news.nb.nu...
Te veel Bossche Bollen gegeten, Peter? ;-)
--
Fred
*Peter*
Fred Groen wrote:
>>> Verder is het een schitterend ding. Prachtige kleur (geel)
>>> en vol vernuftige techniek.
>>> Hij is te koop :-)
>>
>> Knaak?
>
> Te veel Bossche Bollen gegeten, Peter? ;-)
Ze waren heerlijk, maar de lafaard is niet op komen dagen.......... :)
Het was leuk om weer eens in m'n ouwe woonplaats te zijn, al zat het weer
teveel tegen om eens ff lekker de stad in te gaan.
Gelukkig waren Joost en Jan V in geen velden of wegen te bekennen en
Hartelijke Groeten heb ik daar ook al niet gezien. Ze hadden trouwens niet
meer kunnen zitten, want het leek daar wel de Bossche voedertijd ;-)
Op de terugweg zijn we gereden langs de route die ik vroeger, zo'n veertig
jaar terug, fietste. Alleen de fietspaden waren weg en de brug bij Heusden
is wat veranderd. Het was een mooie tocht, die we met een gemiddelde van
zo'n dertig km/u gereden hebben.............
Maarre.............: Twee knaken voor dat waardeloze ding?
Fred Groen
"*Peter*" <pie...@puk.invalid> schreef in bericht
news:4009...@news.nb.nu...
>
>
> >>> Verder is het een schitterend ding. Prachtige kleur (geel)
> >>> en vol vernuftige techniek.
> >>> Hij is te koop :-)
> >>
> >> Knaak?
> >
> > Te veel Bossche Bollen gegeten, Peter? ;-)
>
> Ze waren heerlijk, maar de lafaard is niet op komen dagen.......... :)
Zit vermoedelijk allang weer onder de grond :-)
> Maarre.............: Twee knaken voor dat waardeloze ding?
Neem eerst nog maar een paar borrels.
Van mij :-)
--
Fred
Martin
>
> Maarre.............: Twee knaken voor dat waardeloze ding?
>
>
Hee, "cheapo"
Gezien het leed van de gebruiker kun je wat loyaler zijn, ik denk aan een
eurotje of vijftig.
--
Groeten Martin.
http://www.npo.nl/npo/ie-index2.html
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>Verder is het een schitterend ding. Prachtige kleur (geel)
>en vol vernuftige techniek.
>Hij is te koop :-)
Prijs? =8-)
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>Gezien het leed van de gebruiker kun je wat loyaler zijn, ik denk aan een
>eurotje of vijftig.
Dat wil ik er ook wel voor geven.
Vincent Hartsteen
news:4009b483$0$127$e4fe...@dreader11.news.xs4all.nl:
Nee ik belaad de caravan niet elke keer helemaal anders. Maar afhankelijk
van de vakantie (kort voorjaarsuitje, zomervakantie e.d.) neem ik
bijvoorbeeld de voortent mee of alleen een luifel. Dat scheelt
bijvoorbeeld al een slok op een borrel. Maar je hebt gelijk dat na een
paar keer de meeste spulletjes wel zijn of haar plekje gevonden hebben.
Daarna is er niet meer zo de noodzaak van het wegen. Ik doe het dan ook
niet elke keer voordat ik ga (en ik neem 't ding al helemaal niet mee op
vakantie). Maar 1 keer per seizoen gebruik ik 'm wel ter verificatie.
Vooral omdat ik hou van experimenteren met het verschuiven van de lading
;-) En daarbij laat ik de keuken wel netjes boven het wiel staan ;-)
Vincent
Fred Groen
> On Sat, 17 Jan 2004 23:51:27 +0100, "Fred Groen" <zeg...@lekker.niet>
> wrote:
>
> >Verder is het een schitterend ding. Prachtige kleur (geel)
> >en vol vernuftige techniek.
> >Hij is te koop :-)
>
> Prijs? =8-)
Zodra ik hem weer aan de praat heb (ik denk dat de
batterijen leeg zijn en hoop dat het niet erger is.......)
ga ik er mee de markt op ;-)
--
Groet, Fred
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>> >Hij is te koop :-)
>>
>> Prijs? =8-)
>
>Zodra ik hem weer aan de praat heb (ik denk dat de
>batterijen leeg zijn en hoop dat het niet erger is.......)
>ga ik er mee de markt op ;-)
Laat maar even weten dan, als het hier niet past mag het ookper e-mail
aan mij persoonlijk.
J@nneke
"Robert Elsinga =8-)" <nl.reize...@elsinga.org> schreef in bericht
> Mijn Eifelland 395TK mag normaal gesproken max 1350kg wegen, ik laat
> hem (ivm de trekauto) op max 1200kg afleveren.
Waarom heb je dat gedaan, Robert? Stel je komt nog eens in het bezit van een
andere trekauto of je verkoopt 'm ( maar dan is het jouw probleem niet
meer...)
Wij hebben onze caravan ge-upt naar 1350, stond in de folder voor 1250 maar
kon gratis een hogere kg- vermelding krijgen. Beter te veel dan te weinig,
vind ik eigenlijk........
Janneke
J@nneke
"*Peter*" <pie...@puk.invalid> schreef in bericht
news:4009...@news.nb.nu...
> Knaak?
Moet genoeg zijn want het is een ouder model........ze zijn nu
(giro)blauw. -:))
Janneke
*Peter*
Dan staan er waarschijnlijk ook nog de oude kilo's op, van vССr de euro....,
eigenlijk is een knaak dan al overboden voor een ding waar hij niet eens mee
om kan gaan. ;-))
*Peter*
Robert Elsinga =8-) wrote:
>>
>> Zodra ik hem weer aan de praat heb (ik denk dat de
>> batterijen leeg zijn en hoop dat het niet erger is.......)
>> ga ik er mee de markt op ;-)
>
> Laat maar even weten dan, als het hier niet past mag het ookper e-mail
> aan mij persoonlijk.
Hee, uh, Elsinga..........., geen vieze streken hier hé! Ik heb al twee keer
open en bloot op dat ding van nul en generlei waarde geboden, waarbij ik met
mijn tweede bod meer dan genereus mijn oorsronkelijk bod verdubbelde...! Nou
ga je toch niet stiekem per mail nóg verder onder mijn duiven zitten
schieten en met Fred zitten konkelen over DRIE knaken, want dát wil ik er
dan in dit speciale geval zelf óók nog wel aan kwijt!
Fred Groen
Beste Peter, maak je geen zorgen. Zodra ik overtuigd ben
van een correcte werking van dit schitterende apparaat
ga ik hem plaatsen op marktplaats.nl waar je naar hartelust
op dit technische hoogstandje mag meebieden.
Ik beraad me nog over de vraagprijs, maar refererend aan je
laatste bod wil ik alvast wel kwijt dat er naast de 3 AAA-batterijen
en de gebruiksaanwijzing tevens een komplete Reich Caravanweger
aangeboden gaat worden. ;-)
--
Groet, Fred
*Peter*
Gelukkig maar! Ik maakte me al een beetje ongerust......... ;-)))
Vincent Hartsteen
news:buenbo$k2n$1...@reader11.wxs.nl:
Robert zal ongeveer van mijn leeftijd zijn (34). Hij heeft dus niet
automatisch E bij B gekregen. Dus hij heeft het waarschijnlijk gedaan
omdat íe anders E moet halen. Dat heb ik in ieder geval wel moeten doen
om mijn caravan aan te mogen haken.
Vincent
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>> Mijn Eifelland 395TK mag normaal gesproken max 1350kg wegen, ik laat
>> hem (ivm de trekauto) op max 1200kg afleveren.
>
>
>Waarom heb je dat gedaan, Robert? Stel je komt nog eens in het bezit van een
>andere trekauto of je verkoopt 'm ( maar dan is het jouw probleem niet
>meer...)
Dan stuur ik het kenteknbewijs naar het RDW en voor een paar
eurotientjes staat hij zo weer op 1350kg. Zo is'ie namelijk gekeurd.
=8-)
>Wij hebben onze caravan ge-upt naar 1350, stond in de folder voor 1250 maar
>kon gratis een hogere kg- vermelding krijgen. Beter te veel dan te weinig,
>vind ik eigenlijk........
Maar: stel dat je auto maar 1200kg mag trekken, dan ben je vet de
sigaar als je gecontroleerd wordt. Dat je niet meer dan 1200kg belaadt
maakt niet uit, het gaat om het maximale gewicht op kenteken. Vandaar
mijn naar beneden bijstelling.
Mocht ik het mis hebben, dan hoor ik dat graag. Dan laat ik het
maximale gewicht lekker 1350kg. Maar ik ben bang... =8-)
Robert Elsinga =8-)
<use...@hartsteenNOSPAM.demon.nl> wrote:
>Robert zal ongeveer van mijn leeftijd zijn (34). Hij heeft dus niet
>automatisch E bij B gekregen. Dus hij heeft het waarschijnlijk gedaan
>omdat íe anders E moet halen. Dat heb ik in ieder geval wel moeten doen
>om mijn caravan aan te mogen haken.
Klopt, ik heb net (ben 36) E bij B gemist. En riskeer dus een vette
boete (en het laten staan van de caravan) als ik met >1200kg op het
kenteken betrapt wordt. Ook al weegt de caravan met belading dan maar
1100kg bijvoorbeeld.
Was ik in mijn vorige antwoord nog vergeten.... met B+E mag je meer
trekken... maar hoe dat precies zit...
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>Hee, uh, Elsinga..........., geen vieze streken hier hé! Ik heb al twee keer
>open en bloot op dat ding van nul en generlei waarde geboden, waarbij ik met
>mijn tweede bod meer dan genereus mijn oorsronkelijk bod verdubbelde...! Nou
>ga je toch niet stiekem per mail nóg verder onder mijn duiven zitten
>schieten en met Fred zitten konkelen over DRIE knaken, want dát wil ik er
>dan in dit speciale geval zelf óók nog wel aan kwijt!
>
>;-))
Ik biedt zo VIER knaken. =8-P
=8-)))))
Vincent Hartsteen
news:fv1o005ci1n6tvmsj...@4ax.com:
> On 19 Jan 2004 12:00:38 GMT, Vincent Hartsteen
> <use...@hartsteenNOSPAM.demon.nl> wrote:
>
>>Robert zal ongeveer van mijn leeftijd zijn (34). Hij heeft dus niet
>>automatisch E bij B gekregen. Dus hij heeft het waarschijnlijk gedaan
>>omdat íe anders E moet halen. Dat heb ik in ieder geval wel moeten doen
>>om mijn caravan aan te mogen haken.
>
> Klopt, ik heb net (ben 36) E bij B gemist. En riskeer dus een vette
> boete (en het laten staan van de caravan) als ik met >1200kg op het
> kenteken betrapt wordt. Ook al weegt de caravan met belading dan maar
> 1100kg bijvoorbeeld.
>
> Was ik in mijn vorige antwoord nog vergeten.... met B+E mag je meer
> trekken... maar hoe dat precies zit...
Het is niet zo heel erg ingewikkeld hoor. Om te bepalen of je E bij B
moet hebben moet je even de papieren van je auto en je aanhanger erbij
pakken. Op de papieren (deel 1) van de auto staat de "massa ledig
voertuig". Op de papieren van de aanhanger staat "maximum massa
voertuig". Als dit laatste gewicht groter is dan het eerste dan heb je E
bij B nodig.
Dus stel je laat je caravan op 1350 kg op kenteken zetten en je hebt een
auto van 1250 kg (leeg) dan moet je dus E bij B hebben. Dit is dus
ongeacht de werkelijke belading van je caravan. Dus ook als je in dat
geval je caravan leeg bij de dealer ophaalt en hij weegt dan zeg 1100 kg
dan nog mag je alleen rijden als je E bij B hebt. Ik geef toe dat het
krom is maar zo is de regel nu eenmaal. Uiteraard moet je ook rekening
houden met het maximale treingewicht van 3500kg maar daar kom je niet zo
snel aan. En waar je wel op moet letten is dat de caravan niet zwaarder
wordt dan het "maximum te trekken massa indien aanhangwagen..." (staat
ook op deel 1 van je autopapieren). Als je dit gewicht overschreidt dan
ben je wel de pineut.
Ikzelf heb E bij B gehaald omdat ik een caravan heb die op kenteken
1300kg mag wegen. Op dat moment twijfelde ik tussen twee auto's, eentje
van iets onder de 1300 kg en eentje van erboven. Afhankelijk van die
keuze was E bij B dus noodzakelijk. Ik heb het dus maar gedaan.
Uiteindelijk heb ik de zwaarste van de twee auto's gekozen en is het
feitelijk dus niet nodig geweest. Raar dus, want het gewicht van de auto
beinvloedt volgens mij niet mijn rijvaardigheid. Maar goed zo zijn de
regels...
Succes bij je keuze.
Vincent
Robert Elsinga =8-)
<use...@hartsteenNOSPAM.demon.nl> wrote:
>> Was ik in mijn vorige antwoord nog vergeten.... met B+E mag je meer
>> trekken... maar hoe dat precies zit...
>Het is niet zo heel erg ingewikkeld hoor. Om te bepalen of je E bij B
>moet hebben moet je even de papieren van je auto en je aanhanger erbij
>pakken. Op de papieren (deel 1) van de auto staat de "massa ledig
>voertuig". Op de papieren van de aanhanger staat "maximum massa
>voertuig". Als dit laatste gewicht groter is dan het eerste dan heb je E
>bij B nodig.
Massa ledig voertuig is 1209kg. Maximaal te trekken aanhanger volgens
kenteken is 1200kg.
>Dus stel je laat je caravan op 1350 kg op kenteken zetten en je hebt een
>auto van 1250 kg (leeg) dan moet je dus E bij B hebben. Dit is dus
>ongeacht de werkelijke belading van je caravan. Dus ook als je in dat
>geval je caravan leeg bij de dealer ophaalt en hij weegt dan zeg 1100 kg
>dan nog mag je alleen rijden als je E bij B hebt. Ik geef toe dat het
>krom is maar zo is de regel nu eenmaal. Uiteraard moet je ook rekening
>houden met het maximale treingewicht van 3500kg maar daar kom je niet zo
>snel aan.
Nee, in mijn geval zou dat 3500-1750 = 1750 kg aanhangwagen worden.
=8-)
>En waar je wel op moet letten is dat de caravan niet zwaarder
>wordt dan het "maximum te trekken massa indien aanhangwagen..." (staat
>ook op deel 1 van je autopapieren). Als je dit gewicht overschreidt dan
>ben je wel de pineut.
Zoals ik dus met >1200kg. =8-}
Vincent Hartsteen
>>Het is niet zo heel erg ingewikkeld hoor. Om te bepalen of je E bij B
>>moet hebben moet je even de papieren van je auto en je aanhanger erbij
>>pakken. Op de papieren (deel 1) van de auto staat de "massa ledig
>>voertuig". Op de papieren van de aanhanger staat "maximum massa
>>voertuig". Als dit laatste gewicht groter is dan het eerste dan heb je
>> E bij B nodig.
>
> Massa ledig voertuig is 1209kg. Maximaal te trekken aanhanger volgens
> kenteken is 1200kg.
Dan volstaat B inderdaad. Op het randje hoor ;-)
>>En waar je wel op moet letten is dat de caravan niet zwaarder
>>wordt dan het "maximum te trekken massa indien aanhangwagen..." (staat
>>ook op deel 1 van je autopapieren). Als je dit gewicht overschreidt dan
>>ben je wel de pineut.
>
> Zoals ik dus met >1200kg. =8-}
Als je caravan volgens kenteken niet meer dan 1200 kg mag wegen wel ja.
Stel dat je auto maximaal 1300 kg zou mogen trekken, je caravan mag volgens
kenteken de volle 1350 kg wegen (en je hebt E bij B even gehaald ;-) dan
moet je bij 1300 kg stoppen met beladen.
Het kan volgens mij geen kwaad om E bij B te halen. Het kan in 1 dag (hele
dag lessen, 's middags examen). Buiten het feit dat je dan meer achter je
auto mag knopen leer je ook nog wat.
--
Groeten,
Vincent Hartsteen
N.B.: Verwijder NOSPAM uit mijn adres bij direkte reakties via e-mail.
N.B.: Remove NOSPAM from my address when replying personally via e-mail.
Joost
> boete (en het laten staan van de caravan) als ik met >1200kg op het
> kenteken betrapt wordt"
is ook erg egoistisch.
Als jij een ongeluk hebt en gewond raakt wordt niets vergoed... das niet zo
erg.
Als jij een ongeluk hebt waarbij je familie ernstig gewond raakt wordt niets
vergoed, das wel erg, is niet hun schuld, wel die van jouw, egoistisch dus..
Als jij een ongeluk hebt waarbij de tegenpartij ernstig gewond raakt, heb
jij een probleem... jij moet voor alle kosten: medisch, revalidatie enz enz
tot jaren erna nog ophoesten... niet erg, eigen schuld.... Wel erg want dat
kun je nooit betalen en de gemeenschap zal dus er dus weer voor op moeten
draaien......egoistisch dus
Als jij een ongeluk hebt waarbij je iemand dood rijdt... hebben jij en die
andere partij een groot probleem.. alleen maar omdat jij dat verplichte
papiertje niet hebt..
Ik hoop dat ze je op de eerste dag van je vakantie controleren.... en dat
gebeurt... zeker... hoop ik.
Joost
Vincent Hartsteen
news:buhehv$f77$1...@reader08.wxs.nl:
Stel nu dat je een caravan hebt die 1300 kg mag wegen. Zet je daar een
auto voor die leeg 1290 kg weegt dan heb je E bij B nodig. Heb je een
auto die 20 kg zwaarder is (een paar extra opties bijvoorbeeld) dan is
opeens B genoeg. Dat vind ik raar. Want er is dan niets aan de
rijvaardigheden van de bestuurder verandert... Ik vindt dus dat
bestuurders die een aanhanger van zeg meer dan 750 kg achter hun auto
knopen sowieso iets als E bij B moeten hebben (wellicht in een andere
vorm).
Fred Groen
>
> Zodra ik hem weer aan de praat heb (ik denk dat de
> batterijen leeg zijn en hoop dat het niet erger is.......)
> ga ik er mee de markt op ;-)
Helaas, ijdele hoop.
Vandaag voorzien van nieuwe batterijen: nada, niente......
Opengemaakt, effe geschrokken, schoon gemaakt en
diagnose gesteld: toetie kapoetie.......
Tip: *haal de batterijen uit dat ding als je hem langdurig
niet gebruikt*!!!..........
--
Groet, Fred
gerhard n
> On Sun, 18 Jan 2004 20:33:27 +0100, "J@nneke" <janne...@planet.nl>
> wrote:
>
> >> Mijn Eifelland 395TK mag normaal gesproken max 1350kg wegen, ik laat
> >> hem (ivm de trekauto) op max 1200kg afleveren.
> >
> >
> >Waarom heb je dat gedaan, Robert? Stel je komt nog eens in het bezit van
een
> >andere trekauto of je verkoopt 'm ( maar dan is het jouw probleem niet
> >meer...)
>
> Dan stuur ik het kenteknbewijs naar het RDW en voor een paar
> eurotientjes staat hij zo weer op 1350kg. Zo is'ie namelijk gekeurd.
> =8-)
>
> >Wij hebben onze caravan ge-upt naar 1350, stond in de folder voor 1250
maar
> >kon gratis een hogere kg- vermelding krijgen. Beter te veel dan te
weinig,
> >vind ik eigenlijk........
>
> Maar: stel dat je auto maar 1200kg mag trekken, dan ben je vet de
> sigaar als je gecontroleerd wordt. Dat je niet meer dan 1200kg belaadt
> maakt niet uit, het gaat om het maximale gewicht op kenteken. Vandaar
> mijn naar beneden bijstelling.
>
mag trekken , mag je het tot 1200 kg beladen en niet meer.
Bij controle's wordt de caravan gewogen beladen en al
alleen het totaal gewicht (caravan+auto+belading) mag niet boven het maximum
uitkomen
> Mocht ik het mis hebben, dan hoor ik dat graag. Dan laat ik het
> maximale gewicht lekker 1350kg. Maar ik ben bang... =8-)
>
> --
> Robert Elsinga =8-) e-mail: robert (at) elsinga.org/elsinga.net
>
> Personal website: www.elsinga.org, Home @ N 52"55.812', E 05"51.509'
> Voice: +31 871 90 11 11 (EUR 0,41/min), fax2mail: +31 842 22 76 82
maar het verhogen van het draagvermogen kan geen kwaad, het scheelt wel een
hele rompslomp!
gerhard n
Gini Westera
Robert Elsinga =8-) <nl.reize...@elsinga.org> typed:
> On Sun, 18 Jan 2004 20:33:27 +0100, "J@nneke" <janne...@planet.nl>
> wrote:
>> Wij hebben onze caravan ge-upt naar 1350, stond in de folder voor
>> 1250 maar kon gratis een hogere kg- vermelding krijgen. Beter te
>> veel dan te weinig, vind ik eigenlijk........
>
> Maar: stel dat je auto maar 1200kg mag trekken, dan ben je vet de
> sigaar als je gecontroleerd wordt. Dat je niet meer dan 1200kg belaadt
> maakt niet uit, het gaat om het maximale gewicht op kenteken. Vandaar
> mijn naar beneden bijstelling.
>
> Mocht ik het mis hebben, dan hoor ik dat graag. Dan laat ik het
> maximale gewicht lekker 1350kg. Maar ik ben bang... =8-)
Jouw redenatie gaat alleen op als je niet in het bezit bent van rijbewijs E,
dan geldt namelijk het maximale gewicht op kenteken.
Janneke's redenatie gaat op als je wel in het bezit bent van E, want dan
gaat het om het werkelijke gewicht.
bv. wij hebben een homecar die leeg 750 kg weegt en beladen mag worden tot
1300 kg.
we hadden een bus (leeg gewicht 1420 kg) die maximaal 1200 kg mocht trekken.
wij zijn allebei in het bezit van rijbewijs E.
de enige consequentie was, dat we de caravan maximaal mochten beladen tot
1200 kg, het was niet noodzakelijk het gewicht op kenteken te laten
wijzigen.
(beetje discutabel voorbeeld trouwens, want het leeggewicht van de auto is
in beide gevallen zwaarder dan het maximaal gewicht van de caravan,dus hoe
dat zou zijn met alleen B.......)
de bus die we nu hebben weegt leeg 1920 kg en mag maximaal 2000 kg trekken.
consequentie: we mogen tot 1300 kg laden.
(even terzijde, maar in dit kader niet echt relevant, beide combinaties
mogen niet alleen met rijbewijs B bestuurd worden, want het treingewicht is
groter dan 3500 kg)
Dag,
Gini
Gini Westera
Fred Groen <zeg...@lekker.niet> typed:
> Helaas, ijdele hoop.
> Vandaag voorzien van nieuwe batterijen: nada, niente......
> Opengemaakt, effe geschrokken, schoon gemaakt en
> diagnose gesteld: toetie kapoetie.......
ships, dat scheelt je toch minstens weer vier knaken :-)
dag,
gini
---
1w 3d 1:50 smoke-free, 181 cigs not smoked, ? 27,51 saved, 15:05 life saved
Fred Groen
"Gini Westera"
> Fred Groen
>
> > diagnose gesteld: toetie kapoetie.......
>
> ships, dat scheelt je toch minstens weer vier knaken :-)
Dat was vroeger goed voor 2 pakkies shag..............
> gini
>
> ---
> 1w 3d 1:50 smoke-free, 181 cigs not smoked, ? 27,51 saved, 15:05 life
saved
;-)
Hij is mooi !!
PM3
<400c588d$0$134$e4fe...@dreader13.news.xs4all.nl>
> gini
>
> ---
> 1w 3d 1:50 smoke-free, 181 cigs not smoked, ? 27,51 saved, 15:05 life saved
Das mooi!
Sterkte!
--
PM3
recepten: http://members.home.nl/pm3
diabetes: http://members.home.nl/m-m.polling
Robert Elsinga =8-)
<use...@hartsteenNOSPAM.demon.nl> wrote:
>> Massa ledig voertuig is 1209kg. Maximaal te trekken aanhanger volgens
>> kenteken is 1200kg.
>Dan volstaat B inderdaad. Op het randje hoor ;-)
Ja, waarom denk je dat ik een caravan van 1350kg op 1200kg laat
zetten. =8-)))
>Het kan volgens mij geen kwaad om E bij B te halen. Het kan in 1 dag (hele
>dag lessen, 's middags examen). Buiten het feit dat je dan meer achter je
>auto mag knopen leer je ook nog wat.
Da's waar. Maar ik schiet er niks mee op. Ik mag toch maar max 1200kg
trekken.
Een caravantraining, dat lijkt me ook wel nuttig... =8-)
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>Ik hoop dat ze je op de eerste dag van je vakantie controleren.... en dat
>gebeurt... zeker... hoop ik.
Ik ook. Want ik laat mijn caravan op het juiste maximum afleveren en
laad nog eens een stuk daaronder.
Tip: eerst goed lezen, alvorens je op te winden... =8-)