waar op te letten bij aankoop vouwwagen?
Erna
Wij overwegen een vouwwagen aan te schaffen. We hebben meerdere malen een
stacaravan gehuurd maar daar zit natuurlijk alles in.
We twijfelen tussen Alpenkreuzer en Jamet. We hoorden dat Jamet slechte
dunne banden zou hebben, maar als ik eens rondkijk vind ik de indeling van
Jamet mooier als Alpenkreuzer.
Zijn er mensen met ervaring met bovenstaande merken? Hoe lang duurt
gemiddeld het opzetten bijvoorbeeld?
Waar moeten we op letten bij aankoop? Een nieuwe zit er qua budget nl. niet
in.
Misschien nog een rare vraag: heb je in een vouwwagen ook de mogelijkheid om
een (kleine) ruimte af te sluiten waar je evt. wat kostbaardere spullen in
kunt leggen?
Hoe regel je het onderhoud aan de vouwwagen? (bij koop van particulier)
Alvast bedankt, Erna Logtenberg.
Jojo
> Hallo,
>
> Wij overwegen een vouwwagen aan te schaffen. We hebben meerdere malen een
> stacaravan gehuurd maar daar zit natuurlijk alles in.
Hallo.
Ik weet niet met hoeveel personen er rekening gehouden moet worden,
maar hebben jullie de Camplet ook al eens bekeken??
Ik ben zelf al 14 jaar de gelukkige bezitter van een GLX.
Groet, Jj.
PM3
schreef in <news:3f13b7a4$0$13805$4d4e...@news.nl.uu.net>,
:
> "Knip>>
>> Alvast bedankt, Erna Logtenberg.
>>
>>
>
> Wij hebben jaren een Alpen Kreuzer Select gehad. Voor ons gezin 2
> Volw en 3Kind. prima te doen.
> Wel altijd een (wat groter) tenteje erbij gehad voor de oudste. Dit
> tentje gebruikten we ook voor op de overnachtings campings want het
> opzetten en weer afbreken van de vouwwagen kostte gewoon te veel
> tijd. Hierbij moet je rekening houden dat we over en op de klep (de
> select heeft een klep welke in opengeklapte stand als bed dienstdoet)
> een fietsen drager met 4 fietsen, tafel met stoelen en alle kleden en
> zeilen voor op de grond hadden zitten wat eerst verwijderd moest
> worden. (En dus ook weer gemonteerd/geplaats). Wel kon je gewoon de
> "bermkeuken" gebruiken.
> Verder kan je dit type niet in delen opzetten maar moet je de gehele
> vouwagen ook echt uitklappen.
> Bij een Duet bijvoorbeel kun/kon je volstaan met alleen het "wagen"
> deel voor een nacht.
> Over het algemeen koste dit opzetten of afbreken me toch wel 1,5 a 2
> uur. Ik heb zelf ook eigenlijk tot nu toe weinig vouwagens gezien die
> wat dat betreft doen wat sommige fabrikanten beloven. Voor je echt
> staat ben je gewoon even bezig. Het uitklappen gaat meestal wel snel,
> maar dan. Voordat alles echt zo zit dat je kan zeggen "Nu staat hij"
> dat duurt toch wel even. Ga maar eens 80 of 90 haringen in de grond
> slaan etc. en vergeet niet dat je vaak ook al spullen nog in moet
> richten die meestal ergens in de vouwagen verpakt staan.
> Dirk V.
Wij hebben een Conway, en toch een andere ervaring hoor. Voor 1 nacht staat
ie in een kwartier, en dan is ook het gas en de elektra aangesloten. Voor
langer, met voortent en geheel afgespannen, doen we er samen een klein
uurtje over. Als alles meezit, vlakke grond, droog, niet te moeilijk voor de
haringen, een minuut of 40.
Nou hebben wij wel enige ervaring, wij kamperen al met vouwwagens sinds
1978, eerst met mijn ouders, later met mijn vriendin, die nu mijn vrouw is.
De onderlinge taakverdeling is dan ook volledig duidelijk, dat scheelt een
boel tijd.
totaal niet meer dan zo'n 50 haringen, en een grote auto (bestelbus) zodat
we alles gemakkelijk op de plaats kunnen zetten.
--
Log Trippelen
recepten: http://members.home.nl/pm3
diabetes: http://members.home.nl/m-m.polling
Jeff H
Daar is veel info te vinden
Jeff
"Erna" <er...@REMOVETHISriker.2y.net> schreef in bericht
news:EvDQa.396458$V9.29...@amsnews02.chello.com...
dvroon
Knip>
Maar hoe lang zou je er over doen als alles op en inelkaar in de vouwagen
zit en niet in de bestelauto?
Zoals aangegeven moesten wij de Select altijd geheel opzetten, dit is dus
vergelijkbaar met jullie uurtje. Alleen zat er dus bij mij niets in de auto
maar alles op en in de vouwwagen. Dan kom je toch al snel op die 1,5 a 2 uur
hoor. We zij ook wel met meerdere vouwwagens op pad geweest en ik heb
eigenlijk nooit gemerk dat andere veel eerder klaar waren met opzetten.
Ik weet het kan sneller met sommige vouwwagens en de persoonlijke
omstandigheden spelen ook een rol, maar de (voor een overnachting, dus
zonder tent) 5 minuten die ik voor mijn carravan nodig heb zie ik niet snel
verbeterd.
En ik weet wel dat dit een ander verhaal wordt als ik de voortent er aanzet,
de boot opblaas en mijn bier koel ga zetten.
Verder heb ik gewoon altijd met veel plezier met de vouwwagen gekampeerd
hoor (12 jaar denk ik).
Maar dat heb ik ook vroeger in mijn "Pub" tentje, grotere tent en Bungalow
tent. Waarom weet ik niet, maat het lijkt dat dit een "groeipad" is.
Zelf ben ik van mening dat het opzetten en afbreken er gewoon een onderdeel
van bij vakantie is en ik doe het dan ook zeker niet met tegen zin en neem
er gewoon de tijd voor. Lekker alvast een biertje erbij. Geen haast, geen
stress, ik heb vakantie.
Allen de allerlaatste keer afbreken gaat altijd met een beetje tegenzin.
Maar ik denk niet dat ik het veel korter had gedaan als ik wel haast had
gemaakt. Het was toch gewoon een routine.
Dirk V.
I
Gini Westera
dvroon <di...@publitec.vnu.com> typed:
> Ik weet het kan sneller met sommige vouwwagens en de persoonlijke
> omstandigheden spelen ook een rol, maar de (voor een overnachting, dus
> zonder tent) 5 minuten die ik voor mijn carravan nodig heb zie ik
> niet snel verbeterd.
Misschien niet verbeterd, maar wel net zo snel: een Combi-Camp.
Voor een overnachting, zonder tent dus, geen haring nodig.
Deksel openklappen, twee paraplustokken omhoog en klaar. Bedden kun je thuis
al opmaken, tafels en stoelen liggen op het bed, dus als eerste bereikbaar.
Keuken is thuis ook al ingepakt en hoeft voor een overnachting helemaal niet
van z'n plaats.
Dag,
Gini
PM3
schreef in <news:3f13df01$0$13797$4d4e...@news.nl.uu.net>,
:
> Knip>
>
> Maar hoe lang zou je er over doen als alles op en inelkaar in de
> vouwagen zit en niet in de bestelauto?
Langer dan nu, dat week ik nog van vroeger. Het scheelt gauw een minuut of
20....
> Zoals aangegeven moesten wij de Select altijd geheel opzetten, dit is
> dus vergelijkbaar met jullie uurtje. Alleen zat er dus bij mij niets
> in de auto maar alles op en in de vouwwagen. Dan kom je toch al snel
> op die 1,5 a 2 uur hoor. We zij ook wel met meerdere vouwwagens op
> pad geweest en ik heb eigenlijk nooit gemerk dat andere veel eerder
> klaar waren met opzetten.
Wij ook niet, behalve wij zelf. ;-))
> Ik weet het kan sneller met sommige vouwwagens en de persoonlijke
> omstandigheden spelen ook een rol, maar de (voor een overnachting, dus
> zonder tent) 5 minuten die ik voor mijn carravan nodig heb zie ik
> niet snel verbeterd.
voor een overnachting blijft alles in de auto, dus pootjes van vouwwagen
uit, uitvouwen, vier hoeken vast en staan. 10 minuten.
> En ik weet wel dat dit een ander verhaal wordt als ik de voortent er
> aanzet, de boot opblaas en mijn bier koel ga zetten.
En toch vind ik dat je dat met elkaar zou moeten vergelijken, een hele
vouwwagen opzetten tegenover een hele caravan, dus beide incl. voortent enz.
> Verder heb ik gewoon altijd met veel plezier met de vouwwagen
> gekampeerd hoor (12 jaar denk ik).
> Maar dat heb ik ook vroeger in mijn "Pub" tentje, grotere tent en
> Bungalow tent. Waarom weet ik niet, maat het lijkt dat dit een
> "groeipad" is.
Dat denk ik niet. Niet voor iedereen tenminste. Wij zijn ons weer terug aan
het orienteren op tentkamperen, heerlijk zonder iets achter de auto
rijden...
> Zelf ben ik van mening dat het opzetten en afbreken er gewoon een
> onderdeel van bij vakantie is en ik doe het dan ook zeker niet met
> tegen zin en neem er gewoon de tijd voor. Lekker alvast een biertje
> erbij. Geen haast, geen stress, ik heb vakantie.
Zo zit ik helaas niet in elkaar. Ik zit pas lekker als de boel staat...
> Allen de allerlaatste keer afbreken gaat altijd met een beetje
> tegenzin. Maar ik denk niet dat ik het veel korter had gedaan als ik
> wel haast had gemaakt. Het was toch gewoon een routine.
>
> Dirk V.
Dat geldt hier ook. Gelukkig is het meestal niet voor lang de allerlaatste
keer: Kamperen met pasen, pinksteren, zomervakantie en af en toe de
herfstvakantie, langer dan 6 maanden staat ie nooit in de stalling.
ti...@nepmail.nl
wrote:
Wij hebben vanaf 1972 20 jaar een Alpenkreuzer gebruikt voor onze
spaanse vakanties. Waren uiterst te vreden over de kwaliteit van de
gebruikte materialen. In het middendeel hadden wij een geldkistje
ingebouwd, met bouten vastgeschroefd aan de bodem, die versterkt was
met een stalen plaat van 20x20cm. De Alpenkreuzer heeft grote wielen,
hetwelk zeer belangrijk is ter voorkoming van lekke banden t.g.v. te
grote hitte. Het onderhoud van een vouwwagen is erg simpel en zeker
zelf te doen. Controleer bij aankoop of de wielen speling hebben, zoja
dan dienen meestal de lagers vernieuwd te worden.
Ton
Bert W
[...]
> En ik weet wel dat dit een ander verhaal wordt als ik de voortent er
> aanzet, de boot opblaas en mijn bier koel ga zetten.
Verkeerde volgorde..... ;-)
Groet, Bert W
- zie je wel dat je hier veel nuttige info kunt opsteken -
zie_www.data99.com_voor_mijn_e-mail_adres.
"dvroon" <di...@publitec.vnu.com> schreef in bericht
news:3f13b7a4$0$13805$4d4e...@news.nl.uu.net...
>
> rijstijl etc. liggen maar op de Alpenkruizer zaten "normale" autowielen en
> in Frakrijk kon ik altijd gewoon 130 Km/h op de autroute zonder problemen.
>
>
> Dirk V.
>
>
Ikzelf heb enkele aanhangers, geen gebrek aan ervaring dus.
130 is onverstandig om met zo'n ding te rijden. Mijn menig: JE BENT EEN
SLECHTE CHAUFFEUR. Een verstandige chauffeur past zijn snelheid aan.
groeten,
Bert W
>>
> Ikzelf heb enkele aanhangers, geen gebrek aan ervaring dus.
>
> 130 is onverstandig om met zo'n ding te rijden. Mijn menig: JE BENT
> EEN SLECHTE CHAUFFEUR. Een verstandige chauffeur past zijn snelheid
> aan.
Waaraan?
Groet, Bert W
- rijdt af en toe120 ofzo, met een caravan[...] en ben toch geen slechte
chauffeur [mijn mening] -
Willem-Jan Markerink
$ba62...@reader1.news.skynet.be:
Zelfs met een boottrailer van 3500kg is 130 geen probleem hoor (bootjes
niet echt voor continue orkaankracht gebouwd, anders wilde het nog wel
harder....:)).
(overigens schijnt dat qua gewichtsverhouding in Frankrijk niet te mogen,
met 130, maar die regel heb ik nog nooit goed in NL- of BRD-bladen
uitgelegd gezien....kzal een Franse kennis een polsen)
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
zie_www.data99.com_voor_mijn_e-mail_adres.
"Bert W" <bert.wij...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:3f1737de$0$153$e4fe...@dreader7.news.xs4all.nl...
> Zie www.Data99.com voor mijn e-mail adres. wrote:
> >>
> > Ikzelf heb enkele aanhangers, geen gebrek aan ervaring dus.
> >
> > 130 is onverstandig om met zo'n ding te rijden. Mijn menig: JE BENT
> > EEN SLECHTE CHAUFFEUR. Een verstandige chauffeur past zijn snelheid
> > aan.
>
> Waaraan?
Ervaring.
Iemand met 100.000 km achter de voet MET aanhanger stelt zulke vragen niet.
Die mag 130 rijden, maar zal het niet (meer?) doen.
Motorvermogen is 1 zaak, wielbasis een andere. Ik zou ze graag eens de eland
test zien doen.
Hoe meer het blinkt, hoe gekker ze rijden. En dan maar discusieren over
schadeverzekeringen :-)
Rusty
<Zie www.Data99.com voor mijn e-mail adres.> schreef in bericht news:3f184c82$0$303$ba62...@reader1.news.skynet.be...
>
> "Bert W" <bert.wij...@xs4all.nl> schreef in bericht
> news:3f1737de$0$153$e4fe...@dreader7.news.xs4all.nl...
> > Zie www.Data99.com voor mijn e-mail adres. wrote:
> > >>
> > > Ikzelf heb enkele aanhangers, geen gebrek aan ervaring dus.
> > >
> > > 130 is onverstandig om met zo'n ding te rijden. Mijn menig: JE BENT
> > > EEN SLECHTE CHAUFFEUR. Een verstandige chauffeur past zijn snelheid
> > > aan.
> >
> > Waaraan?
>
> Ervaring.
>
> Iemand met 100.000 km achter de voet MET aanhanger stelt zulke vragen niet.
> Die mag 130 rijden, maar zal het niet (meer?) doen.
>
> Motorvermogen is 1 zaak, wielbasis een andere. Ik zou ze graag eens de eland
> test zien doen.
>
> Hoe meer het blinkt, hoe gekker ze rijden. En dan maar discusieren over
> schadeverzekeringen :-)
>
>
>
Daarbij sommige autos gaan zo al op hun kant, zonder aanhanger als ze de eland test doen.
Groeten Rusty
Bert W
> "Bert W" <bert.wij...@xs4all.nl> schreef
[...]Een verstandige chauffeur past zijn snelheid
> > > aan.
> >
> > Waaraan?
>
> Ervaring.
Aha.
> Motorvermogen is 1 zaak, wielbasis een andere. Ik zou ze graag eens de
eland
> test zien doen.
Waarom zou je met een caravan (of met een vouwwagen) geen - goed aflopende -
elandtest kunnen doen? En wat heeft de wielbasis daar nu mee van doen?
Groet, Bert W