kogeldruk 50 naar 75 KG ??????

[Hanneman]

Wie kan mij helpen ????

Ben van plan om een Hobby 400 SB te kopen, maar het volgende probleem doet
zich voor.

De vereiste kogeldruk voor een hobby is 75 kg terwijl mijn auto, een Focus
wagon 1600 , maar in het bezit is van
een trekhaak met een kogeldruk van 50 kg.

De verkoper adviseerde mij om "hulpveren" te laten aanbrengen.

Wie heeft hiermee ervaring en wat kost zoiets, of zijn er nog andere
mogenlijkheden ??????

Bedankt voor jullie hulp.

[Jacob]

Deze verkoper lijkt mij weinig verstand van zaken te hebben. Bij het
verkopen van een caravan hoort ook de kennis van "kogeldruk". Hulpveren
hebben mij 2 jaar geleden circa f 200,= gekost. Mijn kogel was echter al
geschikt/gekeurd voor 75 kg en daar gaat het om. Bel gewoon de ANWB en koop
de caravan bij een deskundige dealer. Veel kampeerplezier.

Hanneman <leo.ha...@planet.nl> schreef in berichtnieuws
8r7c04$d93hq$1...@reader2.wxs.nl...

[h. braamkolk]

"Jacob" <jacob...@hotmail.com> schreef in bericht
news:8r7nnb$jn0$1...@fb1.euro.net...

> >Ik kan me niet voorstellen dat een kogeldruk van 75kg vereist is, alleen
maar dat die aanbevolen wordt. Als de trekhaak 50 kg mag hebben dan blijft
dit ook met hulpveren zo, daar verandert niets aan, dit hangt van de
constructie van de auto en trekhaak af. Een en ander wil niet zeggen dat je
die caravan dan niet trekken kunt, hang hem er gewoon achter en zorg dat de
kogeldruk niet hoger wordt dan 50 kg, maar ook niet veel lager, dit heeft
een negatieve uitwerking op de wegligging. Kijk alleen even ook naar de
toegestane asbelasting, het kan zijn dat het totaalgewicht van de caravan
rekening houdt met een kogeldruk van 75 kg, zodat je misschien 25 kg minder
laden kunt. Groeten, HB
>
>

[Hans Stoute]

h. braamkolk <h.bra...@hccnet.nl> schreef in berichtnieuws
8r85no$91k$1...@news.hccnet.nl...

>
> > >Ik kan me niet voorstellen dat een kogeldruk van 75kg vereist is,
alleen
> maar dat die aanbevolen wordt. Als de trekhaak 50 kg mag hebben dan blijft
> dit ook met hulpveren zo, daar verandert niets aan, dit hangt van de
> constructie van de auto en trekhaak af. Een en ander wil niet zeggen dat
je
> die caravan dan niet trekken kunt, hang hem er gewoon achter en zorg dat
de
> kogeldruk niet hoger wordt dan 50 kg, maar ook niet veel lager, dit heeft
> een negatieve uitwerking op de wegligging. Kijk alleen even ook naar de
> toegestane asbelasting, het kan zijn dat het totaalgewicht van de caravan
> rekening houdt met een kogeldruk van 75 kg, zodat je misschien 25 kg
minder
> laden kunt. Groeten, HB
> >

De kogeldruk wordt weergegeven tezamen met de aslast van de vooras (die er
dus niet is) Derhalve is de aslast van de achterste as (de enige die er wel
is) een netto waarde en bestaat er geen relatie met de kogeldruk. Kogeldruk
is belading van het trekkende voertuig, en dus mag de kogeldruk opgeteld
worden bij de totale belading van de caravan. Voorbeeld: Toegestane aslast
van de caravan: 1200 kg; Eigen gewicht caravan: 900 kg, Kogeldruk 50 kg
Totale toegestane belading van de caravan: 300+50= 350 kg

Groeten Hans.

[vdscheer]

Hallo Hanneman
Als je auto erg "doorzakt" is een set hulpveren een uitkomst.
Ik rij Peugeot, en gebruik ze al jaren.
Monteren is niet moeilij.
Kosten f 250,-????

[Menno vd Heijden]

Hulpveren veranderd niets aan de maximale kogeldruk. Ik zou rustig met 60 a
70 kg gaan rijden. Je heb dan een betere wegligging en toch nog wel genoeg
reserve op je trekhaak.
Ik heb net ergens gelezen dat een statische kracht van 600 kg geen probleem
is en dat een kleine overbelasting ook niet erg is.
Of je dan hulpveren nodig hebt moet je maar bekijken en hangt natuurlijk ook
af van de rest van de belading.

[h. braamkolk]

"Hans Stoute" <hans....@freeler.nl> schreef in bericht
news:8raaic$hvs$1@Snowflake_Obsidian.lion-access.net...

> Hallo, Toch ben ik het er nog niet mee eens of we begrijpen elkaar
verkeerd. Aslast 1200 kg, kogeldruk 75 kg, eigen gewicht 900 kg, dan dus
toegestane belading 375 kg, Tot zover juist, maar als de auto een maximale
kogeldruk van 50 kg mag hebben, moet dit van de toegestane belading
afgetrokken worden, die wordt dan dus 350 kg, anders wordt de toegestane
aslast overschreden, namelijk 1275 kg - 50 kg =1225 kg! Dit zijn natuurlijk
wel extreme gevallen, hoewel er nogal wat caravans van de weg gehaald zijn
vanwege overbelading. Ik hoop dat we het nu eens zijn of klopt er nog iets
niet? Groeten, HB

[Menno vd Heijden]

Volgens mij is hier geen speld meer tussen te krijgen. Er zijn echter wel
gevallen bekent waarbij afgekoppeld wordt gewogen en dan is de kogeldruk
opeens caravan gewicht. Blijf je binnen de marge van 10% overgewicht dan is
er nog niet veel aan de hand.

groet Menno

h. braamkolk <h.bra...@hccnet.nl> schreef in berichtnieuws

8rg0cu$asg$1...@news.hccnet.nl...

[Bert Wijnen]

"h. braamkolk" <h.bra...@hccnet.nl> schreef in bericht

news:8rg0cu$asg$1...@news.hccnet.nl...

>
> "Hans Stoute" <hans....@freeler.nl> schreef in bericht
> news:8raaic$hvs$1@Snowflake_Obsidian.lion-access.net...

> > De kogeldruk wordt weergegeven tezamen met de aslast van de vooras (die
er
> > dus niet is) Derhalve is de aslast van de achterste as (de enige die er
> wel
> > is) een netto waarde en bestaat er geen relatie met de kogeldruk.
> Kogeldruk
> > is belading van het trekkende voertuig, en dus mag de kogeldruk opgeteld
> > worden bij de totale belading van de caravan. Voorbeeld: Toegestane
aslast
> > van de caravan: 1200 kg; Eigen gewicht caravan: 900 kg, Kogeldruk 50 kg
> > Totale toegestane belading van de caravan: 300+50= 350 kg
> > Groeten Hans.
> >
> Hallo, Toch ben ik het er nog niet mee eens of we begrijpen elkaar
> verkeerd. Aslast 1200 kg, kogeldruk 75 kg, eigen gewicht 900 kg, dan dus
> toegestane belading 375 kg, Tot zover juist, maar als de auto een maximale
> kogeldruk van 50 kg mag hebben, moet dit van de toegestane belading
> afgetrokken worden, die wordt dan dus 350 kg, anders wordt de toegestane
> aslast overschreden, namelijk 1275 kg - 50 kg =1225 kg! Dit zijn
natuurlijk
> wel extreme gevallen, hoewel er nogal wat caravans van de weg gehaald zijn
> vanwege overbelading. Ik hoop dat we het nu eens zijn of klopt er nog iets
> niet? Groeten, HB

Volgens mij hebben jullie (met andere woorden) beide gelijk. (Fijn gevoel,
of niet?)

Groet, Bert W

[Hans Stoute]

h. braamkolk <h.bra...@hccnet.nl> schreef in berichtnieuws
8rg0cu$asg$1...@news.hccnet.nl...

>
> > Hallo, Toch ben ik het er nog niet mee eens of we begrijpen elkaar
> verkeerd. Aslast 1200 kg, kogeldruk 75 kg, eigen gewicht 900 kg, dan dus
> toegestane belading 375 kg, Tot zover juist, maar als de auto een maximale
> kogeldruk van 50 kg mag hebben, moet dit van de toegestane belading
> afgetrokken worden, die wordt dan dus 350 kg, anders wordt de toegestane
> aslast overschreden, namelijk 1275 kg - 50 kg =1225 kg! Dit zijn
natuurlijk
> wel extreme gevallen, hoewel er nogal wat caravans van de weg gehaald zijn
> vanwege overbelading. Ik hoop dat we het nu eens zijn of klopt er nog iets
> niet? Groeten, HB
>
>

Je maakt een rekenfout.
De kogeldruk is belading van de auto en dus mag de caravan beladen worden
tot de op het registratiebewijs genoemde waarde plus de aangetroffen
kogeldruk. In jouw geval dus 50 kg.
Je wordt altijd gewogen (voor wat de belading betreft) in aangekoppelde
toestand. Daarna wordt ontkoppeld om de kogeldruk te meten.
Groetjes Hans.

[carl]

Hanneman heeft geschreven in bericht <8r7c04$d93hq$1...@reader2.wxs.nl>...

>Wie kan mij helpen ????
>
>Ben van plan om een Hobby 400 SB te kopen, maar het volgende probleem doet
>zich voor.
>
>De vereiste kogeldruk voor een hobby is 75 kg terwijl mijn auto, een Focus
>wagon 1600 , maar in het bezit is van
>een trekhaak met een kogeldruk van 50 kg.
>
>De verkoper adviseerde mij om "hulpveren" te laten aanbrengen.
>
>Wie heeft hiermee ervaring en wat kost zoiets, of zijn er nog andere
>mogenlijkheden ??????
>
>Bedankt voor jullie hulp.
>

je zit met een technisch probleem.
als de trekhaak goedgekeurd is voor 50 kilo en je hebt 75 kilo, overschrijdt
je de toegestane kogeldruk voor jou type tekhaak. hulpveren zijn leuk, maar
dat maakt niet uit, je trekhaak blijft geschikt bevonden voor 50 kilo. dit
is dus gewoon een overtreding, waarvoor je een bekeuring kunt krijgen, net
zoals je bijvoorbeeld met een bedrijfsauto zonder rechterbuitenspiegel rijdt
of rijden zonder gordel.
of dit problemen voor het materiaal geeft in de praktijk is de vraag.
Het spul is goedgekeurd tot 50 en je gaat tot 75. ik denk dat deze 75 kilo
nou niet ineens je trekhaak zal doen buigen of barsten, want er is een ruime
marge natuurlijk. alle theorieen over aslast, gezamenlijke last afgekoppeld
gewogen gekoppeld gewogen is in dit geval niet interessant.
dat zijn natuurlijk ook feiten, maar in dit geval moet je de zaak gescheiden
zien. kogeldruk, asdruk, maximum belading staat los van elkaar. je kunt in
ieder geval geen enkele waarde overschrijden en compenseren met een andere
waarde.
gr. carl.