Risico bagage
Johnny Bravo
kofferbak.
Het schijnt dat ze dat ze daar nu pas achter komen hoe groot het
risico is van bagage achterin.
Uit de krant (telegraaf)
Eigen bagage groot risico hij botsing
door Roy Klopper
DEN HAAG, zaterdag
Automobilisten en hun passagiers lopen bij frontale botsingen
een levensgroot risico om te worden geplet door de eigen bagage die
van uit de kofferbak dwars door de achterbank breekt.
Deze alarmerende waarschuwing komt na botsproeven met zwaar
beladen wagens van verschillende merken. Hieruit blijkt onomstotelijk
dat vooral achterin zittende volwassenen en kinderen hun leven
allerminst zeker zijn. „Achterbanken blijken absoluut niet stevig
genoeg om de bagage vanuit de kofferbak tegen te houden”, aldus de
Consumentenbond. De botsproeven met 90 kilo bagage beladen auto´s zijn
een initiatief van de ANEC, het samenwerkingsverband van de Europese
consumentenorganisaties waarvan ook de Nederlandse Consumentenbond lid
is.
Met de bevindingen in de hand dringt de organisatie er bij de
Europese Unie op aan om autofabrikanten veel strengere eisen op te
leggen.
„Momenteel geldt het voorschrift dat de achterbank slechts 17
kilo bagage hoeft tegen te houden”, zegt woordvoerster Van den
Brandhof van de Consumentenbond. „Dat geeft absoluut geen reële
veiligheid: denk alleen maar eens aan de bepakking van auto´s waarmee
gezinnen op vakantie gaan. En wie een zak tuinaarde ophaalt bij het
tuincentrum zit al boven dit gewicht.”
Omdat eventuele nieuwe Europese wetgeving nog wel even op zich
zal laten wachten, adviseert de Consumentenbond automobilisten om zelf
voorzorgsmaatregelen te nemen. „Zet koffers en tassen stevig vast in
de kofferbak en plaats koffers zo dicht mogelijk tegen de achterbank”.
mvg
peter koning
"Johnny Bravo" <The Real One> schreef in bericht
news:6h9b8vsbgds0oqb0k...@4ax.com...
> Omdat eventuele nieuwe Europese wetgeving nog wel even op zich
> zal laten wachten, adviseert de Consumentenbond automobilisten om zelf
> voorzorgsmaatregelen te nemen. „Zet koffers en tassen stevig vast in
> de kofferbak en plaats koffers zo dicht mogelijk tegen de achterbank”.
En dan mag er wel 100kg staan?
Is er verschil met een volgepakte kofferbak, of gaat het om losse items
die her en der in de kofferbak zwerven?
Geeft een gastank voor de achterbank nog enige extra bescherming?
Kortom een geweldige proef met veel onduidelijkheden.
Dat je de bagage zo strak mogelijk tegen de rugleuning moet zetten lijkt
me een normaal verhaal, daar had ik die proef niet voor nodig.
Toch ligt er bij mij ook wel eens wat los in de kofferbak, en dat zal
bij iedereen wel zo zijn.
Wat te denken van aannemeruitvoeringbusjes, daar zal ook regelmatig wat
los inliggen, en dat plastic wandje houdt ook niet echt veel tegen, maar
aangezien er bij de meeste van dat soort busjes toch geen gordel
achterin zit vliegen de mensen eerder dan de bagage:-)
Ik heb ook het idee dat wanneer de klap zo groot is dat de bagage door
de rugleuning heenkomt, je zorgen zowieso al groot zijn.
Peter K (die voorlpig maar op gas blijft rijden).
--
Posted by news://news.nb.nu
Hans Stoute
"peter koning" <peter....@supermail.nl> schreef in bericht
news:3e85d058$1...@news.nb.nu...
>
> En dan mag er wel 100kg staan?
> Is er verschil met een volgepakte kofferbak, of gaat het om losse items
> die her en der in de kofferbak zwerven?
> Geeft een gastank voor de achterbank nog enige extra bescherming?
> Kortom een geweldige proef met veel onduidelijkheden.
> Dat je de bagage zo strak mogelijk tegen de rugleuning moet zetten lijkt
> me een normaal verhaal, daar had ik die proef niet voor nodig.
> Toch ligt er bij mij ook wel eens wat los in de kofferbak, en dat zal
> bij iedereen wel zo zijn.
> Wat te denken van aannemeruitvoeringbusjes, daar zal ook regelmatig wat
> los inliggen, en dat plastic wandje houdt ook niet echt veel tegen, maar
> aangezien er bij de meeste van dat soort busjes toch geen gordel
> achterin zit vliegen de mensen eerder dan de bagage:-)
> Ik heb ook het idee dat wanneer de klap zo groot is dat de bagage door
> de rugleuning heenkomt, je zorgen zowieso al groot zijn.
>
>
> Peter K (die voorlpig maar op gas blijft rijden).
>
> --
Ik heb een keer een opleidingsfilm gezien van de politie over dit onderwerp.
Ik kan je wel zeggen dat wat ik daar zag onthutsend was. Het Beste Boek Van
De Weg, wat je vaak op een hoedenplank ziet liggen, wordt een dodelijk
projectiel. En dat boek weegt maar een kilo of 2.
Maar ja, de spullen moeten toch mee, dus zijn we, ook ik, maar een beetje
fatalistisch.
Hans.
peter koning
"Hans Stoute" <hans....@rotopmetjeklotereclame.freeler.nl> schreef in
bericht news:3e85e5bf$0$11533$7a0f4ed3@energis-news-env...
> Peter,
>
> Ik heb een keer een opleidingsfilm gezien van de politie over dit
onderwerp.
> Ik kan je wel zeggen dat wat ik daar zag onthutsend was. Het Beste
Boek Van
> De Weg, wat je vaak op een hoedenplank ziet liggen, wordt een dodelijk
> projectiel. En dat boek weegt maar een kilo of 2.
> Maar ja, de spullen moeten toch mee, dus zijn we, ook ik, maar een
beetje
> fatalistisch.
>
> Hans.
Ik heb dat soort films ook regelmatig gezien.
Alleen de praktijk is gewoon anders, we weten allemaal dat er niets op
de hoedenplank behoort te liggen, ook mijn kinderen weten dat, maar er
ligt bij mij al weken een emmertje drop daar:-)
En ook ik neem me voor om dat morgen weg te halen, maar het is nog geen
morgen.
Je kunt dus alle voorzorgsmaatregelen wel bedenken, je er aan houden
lukt om diverse redenen vaak niet.
Dat lukt alleen als je er alleen in rijdt zonder bagage en zonder
hoedenplank volgens mij.
Want ik check niet elke dag of er wat los in de kofferbak ligt, terwijl
ik weet dat er al maanden een set sneeuwkettingen in ligt.
En zo zal het iedereen wel vergaan, we weten dat het waarschijnlijk niet
goed is, maar ik blijf erbij op het moment dat je op moet passen dat er
iets van de bagage door de rugleuning breekt, heb ja al heel andere
zorgen:)
De autofabrikanten moeten maar met een oplossing komen vind ik, zij
hebben die kofferbak bedacht en nu zitten wij met het gevaar:-)
Peter K
Marten Hoffmann
> Geeft een gastank voor de achterbank nog enige extra bescherming?
Een gastank dwars achter de achterbank (voor lijkt me wat lastig i.v.m.
je benen ....) kan best goed werken. Hij komt wel naar binnen maar dan
over de volle breedte. Er zijn echter veel auto's waarbij de gastank in
de lengte links of rechts in de kofferruimte staat. En daarmee zijn de
ongevallendiensten niet blij. Deze tanks zijn namelijk ultrasterk en
worden regelmatig bij botsingen van achteren ongeschonden dwars door de
achterbank geperst. De rug van de daarop zittende persoon heeft geen
schijn van kans ;-(
> Kortom een geweldige proef met veel onduidelijkheden.
> Dat je de bagage zo strak mogelijk tegen de rugleuning moet zetten lijkt
> me een normaal verhaal, daar had ik die proef niet voor nodig.
> Toch ligt er bij mij ook wel eens wat los in de kofferbak, en dat zal
> bij iedereen wel zo zijn.
> Wat te denken van aannemeruitvoeringbusjes, daar zal ook regelmatig wat
> los inliggen, en dat plastic wandje houdt ook niet echt veel tegen, maar
> aangezien er bij de meeste van dat soort busjes toch geen gordel
> achterin zit vliegen de mensen eerder dan de bagage:-)
Het is inderdaad droevig dat een gordel achterin in zo'n bus niet
verplicht is.
> Ik heb ook het idee dat wanneer de klap zo groot is dat de bagage door
> de rugleuning heenkomt, je zorgen zowieso al groot zijn.
Dat wel, maar als je die zorgen een fractie kunt verkleinen door correct
te laden is dat toch de moeite waard, lijkt me.
> Peter K (die voorlpig maar op gas blijft rijden).
Tank dwars of in de lengte?
--
Mvg,
Marten
peter koning
"Marten Hoffmann" <mmhoff...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:MPG.18f0cf102...@news.xs4all.nl...
> > Peter K (die voorlpig maar op gas blijft rijden).
>
> Tank dwars of in de lengte?
Dwars ongeveer net zoals ik ben:-)
Peter K