Krik onder caravan .... en dan?
Marten Hoffmann
ik kan ook via Deja niets terugvinden.
Het gaat hierom: voor het in dwarsrichting waterpas van onze caravan (Kip
Kompakt 37KK) gebruiken we een Alko-krik met chassis-bevestiging. Ik breng
daarmee de caravan omhoog en draai vervolgens de steunpoten aan deze zijde
uit. Vervolgens draai ik de steunpoten aan de andere zijde uit en laat de
krik permanent onder de caravan staan. Het opgekrikte wiel hangt vrij.
Dan komen de volgende vragen bij mij op:
- is dit een correcte manier van werken?
- moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
onder het chassis blijven staan?
Graag jullie ervaren en ongetwijfeld uiteenlopende meningen.
--
Mvg,
Marten
*** Lees niet alles wat je gelooft ***
p.koning
Marten Hoffmann <mmh...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
8qgbe2$9db$1...@news1.xs4all.nl...
moet.
Nu is dat soms lastig i.v.m. te weinig ruimte om de caravan er met de auto
op te trekken.
Je kunt dan proberen om het wiel wat niet op het blok moet te blokkeren
nadat je de caravan op de gok beetje schuin hebt gezet en dan de caravan
omdrukken, door de hefboom die je dan maakt lukt het met niet al te zware
caravans wel.
Als je wiel vrijhangt is dat wel erg hoog denk ik alhoewel ik een
staaltorsieas heb die een vrij grote slag heeft.
Daar komt nog bij dat de meeste standaard steunen niet echt de hele caravan
behoren te dragen.
Je kunt ook de hut op jouw manier opkrikken en daarna met klein schaarkrikje
onder het bewegende deel van je as iets opkrikken en dan iets onder het wiel
leggen.
Ik sta meestal niet langer dan 4 dagen ergens dus als de hut min of meer
waterpas staat vindt ik het wel best:-)
Peter K
r.d. scholten
Marten Hoffmann <mmh...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
8qgbe2$9db$1...@news1.xs4all.nl...
> Dit onderwerp is volgens mij wel eerder in deze NG aan de orde geweest,
maar
> ik kan ook via Deja niets terugvinden.
>
> Het gaat hierom: voor het in dwarsrichting waterpas van onze caravan (Kip
> Kompakt 37KK) gebruiken we een Alko-krik met chassis-bevestiging. Ik breng
> daarmee de caravan omhoog en draai vervolgens de steunpoten aan deze zijde
> uit. Vervolgens draai ik de steunpoten aan de andere zijde uit en laat de
> krik permanent onder de caravan staan. Het opgekrikte wiel hangt vrij.
>
> Dan komen de volgende vragen bij mij op:
> - is dit een correcte manier van werken?
> - moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
> onder het chassis blijven staan?
>
> Graag jullie ervaren en ongetwijfeld uiteenlopende meningen.
>
> --
> Mvg,
> Marten
>
maar het lijkt mij ook niet fijn om op een krik te staan. Tijdens kamperen
lijkt het mij beter om de wielen het gewicht te laten opvangen en in de
stalling kun je plaatsen van blokken onder de as overwegen om de banden te
sparen. Maar in de stalling in horizontale plaatsing niet zo belangrijk.
Groeten,
Robert
roberto
Marten Hoffmann <mmh...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
8qgbe2$9db$1...@news1.xs4all.nl...
> Dit onderwerp is volgens mij wel eerder in deze NG aan de orde geweest,
maar
> ik kan ook via Deja niets terugvinden.
>
> Het gaat hierom: voor het in dwarsrichting waterpas van onze caravan (Kip
> Kompakt 37KK) gebruiken we een Alko-krik met chassis-bevestiging. Ik breng
> daarmee de caravan omhoog en draai vervolgens de steunpoten aan deze zijde
> uit. Vervolgens draai ik de steunpoten aan de andere zijde uit en laat de
> krik permanent onder de caravan staan. Het opgekrikte wiel hangt vrij.
>
> Dan komen de volgende vragen bij mij op:
> - is dit een correcte manier van werken?
> - moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
> onder het chassis blijven staan?
Deze manier, caravan steunt op poten en niet op wiel, kan je chassis ernstig
beschadigen
door doorhangen. Vraag je dealer. De steunpoten dienen uitsluitend voor
stabiliteit, niet
voor steun zoals door jou omschreven.
Waarom n iet met een pionierschopje, kost je in de dump hooguit fl. 15,--,
even een kuiltje
voor je het wiel wat te hoog staat gegraven en de caravan even met de hand
doorduwen.
Je caravan staat perfect.
Succes.
Roberto
>
> Graag jullie ervaren en ongetwijfeld uiteenlopende meningen.
>
> --
> Mvg,
> Marten
>
Marten Hoffmann
news:8qi6m6$e6h$1...@news1.xs4all.nl...
>
> Waarom n iet met een pionierschopje, kost je in de dump hooguit fl. 15,--,
> even een kuiltje
> voor je het wiel wat te hoog staat gegraven en de caravan even met de hand
> doorduwen.
> Je caravan staat perfect.
Effectieve oplossing, vooral in bosgrond. Want of de campingeigenaar blij is
met een gat in zijn gazonnetje? Nou ja, ik kan altijd de graspol apart
bewaren :-)
Ollevier Henk
> Dit onderwerp is volgens mij wel eerder in deze NG aan de orde geweest,
maar
> ik kan ook via Deja niets terugvinden.
>
> Het gaat hierom: voor het in dwarsrichting waterpas van onze caravan (Kip
> Kompakt 37KK) gebruiken we een Alko-krik met chassis-bevestiging. Ik breng
> daarmee de caravan omhoog en draai vervolgens de steunpoten aan deze zijde
> uit. Vervolgens draai ik de steunpoten aan de andere zijde uit en laat de
> krik permanent onder de caravan staan. Het opgekrikte wiel hangt vrij.
>
> Dan komen de volgende vragen bij mij op:
> - is dit een correcte manier van werken?
> - moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
> onder het chassis blijven staan?
>
>
> Mvg,
> Marten
>
> *** Lees niet alles wat je gelooft ***
>
ondergrond is dit ook niet praktisch tot zelfs gevaarlijk,met de
oprijblokken is het idem en vanaf dit jaar doe ik het met de leveller dit is
de krik die het wiel optilt en met de volgende voordelen: veilig doordat het
wiel geklemd zit in de beugel en de caravan zelfs op een helling vast
staat,eenvoudig met een ratelsleutel op de gewenste hoogte te brengen, het
gewicht van de caravan draagt op de as volgens mijn mening en de handleiding
van de caravan de enige plaats die er voor gemaakt is.De enige nadelen zijn
het volume en gewicht van dit toestel.
Mvg
HenkOllevier
>
phijen
roberto <fraro...@xs4all.nl> wrote in message
news:8qi6m6$e6h$1...@news1.xs4all.nl...
>
> Marten Hoffmann <mmh...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
> 8qgbe2$9db$1...@news1.xs4all.nl...
> > Dit onderwerp is volgens mij wel eerder in deze NG aan de orde geweest,
> maar
> > ik kan ook via Deja niets terugvinden.
> >
> > Het gaat hierom: voor het in dwarsrichting waterpas van onze caravan
(Kip
> > Kompakt 37KK) gebruiken we een Alko-krik met chassis-bevestiging. Ik
breng
> > daarmee de caravan omhoog en draai vervolgens de steunpoten aan deze
zijde
> > uit. Vervolgens draai ik de steunpoten aan de andere zijde uit en laat
de
> > krik permanent onder de caravan staan. Het opgekrikte wiel hangt vrij.
> >
> > Dan komen de volgende vragen bij mij op:
> > - is dit een correcte manier van werken?
> > - moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
> > onder het chassis blijven staan?
>
ernstig
> beschadigen
> door doorhangen. Vraag je dealer. De steunpoten dienen uitsluitend voor
> stabiliteit, niet
> voor steun zoals door jou omschreven.
>
> even een kuiltje
> voor je het wiel wat te hoog staat gegraven en de caravan even met de hand
onder de wielen en de caravan weer laten zakken?
> Je caravan staat perfect.
>
> Succes.
>
> Roberto
>
>
>
> >
Axxi
Wil iemand ons (leken) uitleggen wat een Alko-krik is?
Onze gebruikte Hobby-caravan werd 3 weken geleden afgeleverd ZONDER krik. Is
dat altijd zo of hoort er, net als bij een auto een krik bij??
Axxi
Marten Hoffmann <mmh...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
8qgbe2$9db$1...@news1.xs4all.nl...
> Dit onderwerp is volgens mij wel eerder in deze NG aan de orde geweest,
maar
> ik kan ook via Deja niets terugvinden.
>
> Het gaat hierom: voor het in dwarsrichting waterpas van onze caravan (Kip
> Kompakt 37KK) gebruiken we een Alko-krik met chassis-bevestiging. Ik breng
> daarmee de caravan omhoog en draai vervolgens de steunpoten aan deze zijde
> uit. Vervolgens draai ik de steunpoten aan de andere zijde uit en laat de
> krik permanent onder de caravan staan. Het opgekrikte wiel hangt vrij.
>
> Dan komen de volgende vragen bij mij op:
> - is dit een correcte manier van werken?
> - moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
> onder het chassis blijven staan?
>
*Peter*
"Axxi" <kc.p...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:usJ8OZZJAHA.162@net025s...
>
> Wil iemand ons (leken) uitleggen wat een Alko-krik is?
> Onze gebruikte Hobby-caravan werd 3 weken geleden afgeleverd
ZONDER krik. Is
> dat altijd zo of hoort er, net als bij een auto een krik bij??
> Axxi
Een alko krik kun je aan het chassis hangen en werkt erg prettig.
De krik moet je zelf kopen en zit dus doorgaans niet in het
pakket.
Groeten,
Peter
OscarZ
Marten Hoffmann <mmh...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
8qgbe2$9db$1...@news1.xs4all.nl...
> Dit onderwerp is volgens mij wel eerder in deze NG aan de orde geweest,
maar
> ik kan ook via Deja niets terugvinden.
>
>
> - is dit een correcte manier van werken?
> - moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
> onder het chassis blijven staan?
>
> Graag jullie ervaren en ongetwijfeld uiteenlopende meningen.
>
> --
> Mvg,
> Marten
>
> *** Lees niet alles wat je gelooft ***
>
door brengen.
Let er wel op dat ingeval van torsie vering op de as de rubbers in
tegengestelde richting dan bedoelt belast worden, hierdoor kan ongewenste
schade optreden.
Het chassis van je caravan kan heel goed als steunpunt dienen en wanneer je
daarbij je steunpoten uitdraait staat de caravan net zo stabiel als wanneer
hij op z'n wielen staat.
Wil je zorgelozer verblijven dan is een leveler aan te raden.
Groetjes,
Oscar.
Robert Lammerts
Een gewoon potkrikje van NLG 20 voldoet prima, nog beter voor zien van een
opzetpijpje met een opgelast hoekprofieltje.
--
Robert Lammerts
member of http://www.caravanclub.nl
"*Peter*" <p.waalbo...@convolution.nl> schreef in bericht
news:8qjbja$b9c$1...@fb1.euro.net...
Anton
*Peter* <p.waalbo...@convolution.nl> schreef in berichtnieuws
8qjbja$b9c$1...@fb1.euro.net...
>
> "Axxi" <kc.p...@hccnet.nl> schreef in bericht
> news:usJ8OZZJAHA.162@net025s...
> >
> > Wil iemand ons (leken) uitleggen wat een Alko-krik is?
> > Onze gebruikte Hobby-caravan werd 3 weken geleden afgeleverd
> ZONDER krik. Is
> > dat altijd zo of hoort er, net als bij een auto een krik bij??
> > Axxi
>
> Een alko krik kun je aan het chassis hangen en werkt erg prettig.
> De krik moet je zelf kopen en zit dus doorgaans niet in het
> pakket.
> Groeten,
> Peter
>
>
>
onder?
Anton
Lex Meuldijk
>toch onder?
Nee, ik dacht het niet. Ik heb er wel eens naar gekeken. De Alko-krik vereist
een "voorbereid" onderstel. Hij past bv niet (zomaar) op een Peitz-onderstel
--
Hgr. Lex
http://w3.fwn.rug.nl/mdk/ng
Bert Wijnen
news:8qjd7s$bdb$1...@fb1.euro.net...knip
> > Dan komen de volgende vragen bij mij op:
> > - is dit een correcte manier van werken?
> > - moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
> > onder het chassis blijven staan?
> >
> > Graag jullie ervaren en ongetwijfeld uiteenlopende meningen.
> >
> > --
> > Mvg,
> > Marten
>
camping
> door brengen.
> Let er wel op dat ingeval van torsie vering op de as de rubbers in
> tegengestelde richting dan bedoelt belast worden, hierdoor kan ongewenste
> schade optreden.
> Het chassis van je caravan kan heel goed als steunpunt dienen en wanneer
je
> daarbij je steunpoten uitdraait staat de caravan net zo stabiel als
wanneer
> hij op z'n wielen staat.
> Wil je zorgelozer verblijven dan is een leveler aan te raden.
Deze draad volgend viel mij op dat maar weinig mensen lazen dat Marten de
Alko-krik eronder liet staan. Oscar wel en daarom mijn reactie op de vragen
onder zijn bericht. Door de speciale bevestiging van de krikhouder van Alko
aan de langsliggers is deze methode van horizontaal stellen geen enkel
probleem. Inderdaad wellicht wel voor de belasting van de rubberstrengen als
je wiel vrijhangt..... Het plaatsen van zomaar een krik ergens onder het
chassis is wel degelijk af te raden. Die moet onder de as. Dit terzijde. Ik
vind overigens wel het geheel op de krik niet echt stabiel en geef normaal
gesproken zelf de voorkeur aan de banaan. Óf ik krik iets verder en plaats
wat hout onder het gelifte wiel en laat hem dan weer iets zakken.
Groet, Bert W
Bert Wijnen
news:39ce6d19$0$28...@news2.zeelandnet.nl...
> Kost meen ik dik NLG 200. (de Alko-krik)
>
> Een gewoon potkrikje van NLG 20 voldoet prima, nog beter voor zien van een
> opzetpijpje met een opgelast hoekprofieltje.
V-vormig. Daarmee voorkom je dat de potkrik onder de as wegglijdt.
Groet, Bert W
Ton Waalboer
Bert Wijnen <bert....@hccnet.nl> schreef in berichtnieuws
8qnh7b$bmk$2...@news.hccnet.nl...
Hallo Bert
Ter ondersteuning/aanvulling van je verhaal heb ik de navolgende info van de
alko-site gehaald.
Zelf heb ik geen enkele ervaring met een alko-krik, maar wilde n.a.v. deze
draad toch weten hoe
h.e.e.a. precies bedoeld is.
En waar kan dat beter dan bij de makers er van dacht ik zo.
Ik vraag me wel af of er nog een ouder type alko-krik bestaat die voor
verwarring zou kunnen zorgen t.a.v. de onderstaande alko-info, omdat de
beschreven krik pas vanaf 1991 in de handel is.
groeten
Ton
http://www.al-ko.de/fahrzeugtechnik/caravan/zubehoer/wagenheber.html
Wagenheber
Dieser unentbehrliche Helfer bei einer Reifenpanne ist problemlos in der
Handhabung und macht den Reifenwechsel sicherer
Produktbeschreibung:
Dieser unentbehrliche Helfer bei einer Reifenpanne ist problemlos in der
Handhabung und macht den Reifenwechsel sicher. Mit einer Hubhöhe von 85 bis
375 mm und 800 kg Tragkraft ist er dabei allen Anforderungen gewachsen.
Einfache Handhabung
Der Wagenheber wird einfach in die Einstecktasche am Längsrahmen des
Caravan-Chassis eingeführt, kurz ausgerichtet und dann hochgekurbelt. Durch
ein spezielles Stecksystem ist dabei kein Abrutschen mehr möglich.
Praktischer Doppelnutzen
Der Wagenheber eignet sich auch zum Ausrichten und Unterbauen des
Wohnwagens. In diesem Fall sollten Sie jedoch nicht vergessen, den Wohnwagen
während des Ausrichtens zu sichern, d.h. am Zugfahrzeug angekuppelt zu
lassen.
Hohe Leistungsfähigkeit
Die Hubhöhe des AL-KO Wagenhebers reicht von 85 mm bis 375 mm, bei einer
Tragfähigkeit bis 800 kg.
Die Einstecktaschen verstärken den Rahmen und stützen sich zusätzlich am
Caravanboden ab. Durch die äußerst robuste Verarbeitung ist ein häufiger und
langjähriger Einsatz problemlos möglich.
Montagehinweise und technische Daten:
Ab Baujahr 1991 wurden die meisten Wohnwagen mit AL-KO Fahrgestell bereits
mit entsprechenden Aufnahmebohrungen ausgerüstet. Bei allen anderen
Fahrzeugen ab Baujahr 1980 dürfen die Bohrungen gemäß Bedienungsanweisung
selbst vorgenommen werden.
Best.Nr. / Bezeichnung 246.059
AL-KO Wagenheber mit Aufbewahrungsbox
. Anfangshöhe 85 mm
. Hubhöhe 310 mm
. Endhöhe 375 mm
. Gewicht 4,5 kg
. unverb. empf. VK-Preis DM 184,00 / EUR 92,00
Marten Hoffmann
news:8qnvli$oi5$1...@fb1.euro.net...
>
> http://www.al-ko.de/fahrzeugtechnik/caravan/zubehoer/wagenheber.html
>
< knip duitse tekst >
Daar had ik nou niet aan gedacht .... Al-Ko staat voortaan in de Favorieten.
Gelukkig vindt Al-Ko (zo blijkt uit de tekst) dat je de krik als steun "zum
Ausrichten" kan gebruiken. Dat neemt niet weg dat ik óf een banaan ga kopen
óf de suggestie van Ton volg (= stapeltje plankjes mee; opkrikken tot
horizontaal + 2 cm en dan plankjes onder het wiel stapelen).
Hartelijk bedankt allemaal.
Ton Waalboer
> "Ton Waalboer" <a.waa...@quicknet.nl> schreef in bericht
> news:8qnvli$oi5$1...@fb1.euro.net...
> >
> > http://www.al-ko.de/fahrzeugtechnik/caravan/zubehoer/wagenheber.html
> >
> < knip duitse tekst >
>
> Daar had ik nou niet aan gedacht .... Al-Ko staat voortaan in de
Favorieten.
> óf de suggestie van Ton volg (= stapeltje plankjes mee; opkrikken tot
> horizontaal + 2 cm en dan plankjes onder het wiel stapelen).
> <knip>
Marten
Waar in de draad lees jij dat ene Ton met dat
'stapeltje-plankjes-+2cm-advies' komt ?
Ik was het niet en ik zie ook geen andere Ton. Ik vraag dit om dat ik wel
vaker het idee heb niet alle postings in een draad te kunnen zien. In ieder
geval fijn te lezen dat je wat aan dat Al-Ko adres hebt.
Groeten
Ton
NB. Moet noodgedwongen veel knippen anders accepteert de newsserver waar ik
nu mee werk (fb1.euro.net) mijn bericht niet. De sonera newsserver doet
(alweer, en nu ook al erg lang) zijn werk niet.
carl
Marten Hoffmann heeft geschreven in bericht
<8qgbe2$9db$1...@news1.xs4all.nl>...
>Dit onderwerp is volgens mij wel eerder in deze NG aan de orde geweest,
maar
>ik kan ook via Deja niets terugvinden.
>
>Kompakt 37KK) gebruiken we een Alko-krik met chassis-bevestiging. Ik breng
>daarmee de caravan omhoog en draai vervolgens de steunpoten aan deze zijde
>uit. Vervolgens draai ik de steunpoten aan de andere zijde uit en laat de
>krik permanent onder de caravan staan. Het opgekrikte wiel hangt vrij.
>
>- is dit een correcte manier van werken?
>- moet het omhooggebrachte wiel ergens op steunen of kan gewoon de krik
>onder het chassis blijven staan?
>
>Graag jullie ervaren en ongetwijfeld uiteenlopende meningen.
>
>Mvg,
>Marten
>
>*** Lees niet alles wat je gelooft ***
>
ik heb gewoon een kant opgekrikt en onder het wiel plankjes gelegd.
dat werkt prima. het enig is, dat het even gokken is hoeveel het wiel
inveert als je de krik er onderuit draait. ook de krik kan, maar dat is
instabiel. nog even de theorie dat je met de krik verkeerde krachten krijgt
op de caravan is onjuist. dit is wel zo als je een zijde helemaal omhoog
krikt en zo laat staan. maar dan staat de caravan dus helemaal uit het lood.
dat is inderdaad niet bevorderlijk. er vanuit gaande dat de krik op de
juiste plaats (as) staat. als de krik de caravan waterpas houdt zijn er geen
verkeerde krachten op de caravan. de pootjes dienen ter ondersteuning.
een alko krik is een gewone krik, met dien verstande dat de alko fabrikant
zelf een krik heeft gefabriceerd (commercie) en deze alko-krik noemt.
deze krik is iets aangepast op het onderstel van een caravan, maar technisch
maakt het allemaal niets uit. ik heb zelf ook een alko krik. ik heb de
caravan er wel mee opgekrikt, maar er niet onder laten staan.
gr. carl.
Marten Hoffmann
>
> Marten
> Waar in de draad lees jij dat ene Ton met dat
> 'stapeltje-plankjes-+2cm-advies' komt ?
> Ik was het niet en ik zie ook geen andere Ton. Ik vraag dit om dat ik wel
> vaker het idee heb niet alle postings in een draad te kunnen zien. In
ieder
> geval fijn te lezen dat je wat aan dat Al-Ko adres hebt.
Oeps, sorry. Ik kreeg een privé-mail met deze oplossing van een andere Ton.
Mijn fout, excuses.
Bert Wijnen
news:39ce7a86$0$20448@reader2...
>
knip
> een alko krik is een gewone krik, met dien verstande dat de alko fabrikant
> zelf een krik heeft gefabriceerd (commercie) en deze alko-krik noemt.
> deze krik is iets aangepast op het onderstel van een caravan, maar
technisch
> maakt het allemaal niets uit. ik heb zelf ook een alko krik. ik heb de
> caravan er wel mee opgekrikt, maar er niet onder laten staan.
> gr. carl.
Natuurlijk is een krik een krik ;-) Maar door nu te beweren dat Alko iets
uit puur comm. redenen op de markt brengt en dat je hierdoor suggereert dat
bijv. Halfords hetzelfde in de folder heeft staan, gaat wat ver. Té ver,
want dat is niet juist en doet tekort aan de eigenschappen van de alko-krik
en de bevestiging aan de caravan.
- de krik heeft voldoende draagvermogen. Dat is lang niet met elke krik het
geval.
- de montageplaat bevestigd aan de chassis-langsliggers zorgt ervoor dat de
verticale krachten er niet toe leiden dat het chassis tordeert. Een slappe
chassisbalk is absoluut niet geschikt om zonder meer als kriksteun te
dienen.
- De krachten worden voor een deel ook op de vloer overgebracht.
--
Groet, Bert W
=====================================================
not honoured, but enthousiast member of http://www.caravanclub.nl/
voor tips en trucs kijk eens op: http://travel.to/biod rubriek: WetenWaard
=====================================================
Marten Hoffmann
>
> Natuurlijk is een krik een krik ;-) Maar door nu te beweren dat Alko iets
> uit puur comm. redenen op de markt brengt en dat je hierdoor suggereert
dat
> bijv. Halfords hetzelfde in de folder heeft staan, gaat wat ver. Té ver,
> want dat is niet juist en doet tekort aan de eigenschappen van de
alko-krik
> en de bevestiging aan de caravan.
Ik ga helemaal met je mee. Echter: "Carl" kan bedoeld hebben dat deze krik
ook als autokrik te koop is. Ik heb nl. ook een Alko-krik bij onze MB Vito
geleverd gekregen. Deze is in principe gelijk, alleen kan de caravankrik
hoger komen en heeft hij het "caravan-hefstuk" i.p.v. de horizontale pen die
je (bij een Vito) in de dorpel steekt voor het opkrikken.
Bert Wijnen
Right, zou kunnen. Heel waarschijnlijk dat Alko niet zelf die krik maakt.
Maar dit neemt niet weg, dat het niet alleen gaat om de krik. Het gaat
eigenlijk helemaal niet om de krik, maar om de bevestiging aan het chassis.
Groet, Bert W