Hobby's zijn lichte caravans
Bert W
zij lichtgewicht caravans kunnen bouwen. Speciale constructies en technieken
zijn daarvoor bedacht.
Dit komt uit een folder van Hobby (en Fendt). Dus het zal wel kloppen. Toch?
Groet, Bert W
ROFL
Poecilia Reticulata
> Dit komt uit een folder van Hobby (en Fendt). Dus het zal wel kloppen.
Toch?
>
Volgens mij komt die eer meer aan de engelsen.
Guppie
Gerrit Kleinmeijer
Bert W <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in berichtnieuws
3f74a8a4$0$58698$e4fe...@news.xs4all.nl...
> ROFL
Idem,
maar ongetwijfeld ben jij in staat om een verduidelijkend en dus onthullend
grafiekje te
maken van het (totaal gewicht / kubieke m.) i.r.t. de kwaliteiten van de
trekauto,
de kogeldruk, de bandenspanning, de optimale buitentemperatuur, het land van
herkomst en de kosten met als supplement de kwaliteit van de één na laatste
wijnoogst van het
plaatselijke chateau :-).
Groet,
Gerrit.
J. J. Lodder
Lex M
news:3f74a8a4$0$58698$e4fe...@news.xs4all.nl:
Wat vind je er zelf van? ;-)
--
Hgr., Lex (denkt soms dattie nog in de 70er jaren leeft.)
http://biod.net
http://www.caravanhandboek.nl
Posted by news://news.nb.nu
Frits van der Hoorn
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
Hobby levert als één van de weinige voor een lage prijs een goede kwaliteit.
Onderbouw je vage beweringen en schiet niet met hagel, meneer W., onze
caravanspecialist.
LOL
Frits (trotse Hobby bezitter van het eerste uur)
Lex M
news:10646652...@halkan.kabelfoon.nl:
> Frits (trotse Hobby bezitter van het eerste uur)
Waar een mens al niet trots op kan zijn! :-(
--
Hgr., Lex
Bert W
> "Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> wrote in
> news:3f74a8a4$0$58698$e4fe...@news.xs4all.nl:
>
>> Hobby is de uitvinder van de lichte caravan. Zij weten als geen ander
>> hoe zij lichtgewicht caravans kunnen bouwen. Speciale constructies en
>> technieken zijn daarvoor bedacht.
>>
>> Dit komt uit een folder van Hobby (en Fendt). Dus het zal wel
>> kloppen. Toch?
>
> Wat vind je er zelf van? ;-)
Hobby was toch de uitvinder van het gebruik van spaanplaat in de caravan?
;-)
Groet, Bert W
Bert W
> "Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
> news:3f74a8a4$0$58698$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> Hobby is de uitvinder van de lichte caravan. Zij weten als geen
>> ander hoe zij lichtgewicht caravans kunnen bouwen. Speciale
>> constructies en technieken zijn daarvoor bedacht.
>>
>> Dit komt uit een folder van Hobby (en Fendt). Dus het zal wel
>> kloppen. Toch?
>>
>>
> Ik ging er vanuit dat jij er een objectieve mening op nahield. Hoezo
> ROFL? Hobby levert als één van de weinige voor een lage prijs een
> goede kwaliteit. Onderbouw je vage beweringen en schiet niet met
> hagel, meneer W., onze caravanspecialist.
> LOL
>
> Frits (trotse Hobby bezitter van het eerste uur)
Het zou leuk zijn dat Hobby haar vage beweringen onderbouwde...... Maar
misschien dat jij een poging wil doen?
Groet, Bert W
- selectief, genuanceerd objectief -
E.S.®
Lex M wrote:
> "Frits van der Hoorn" <f.vdhoo...@tiscali.nl> wrote in
> news:10646652...@halkan.kabelfoon.nl:
>
>> Frits (trotse Hobby bezitter van het eerste uur)
>
> Waar een mens al niet trots op kan zijn! :-(
Kom jongens, laat iedereen in zijn waarde a.u.b.
De meeste eigenaren zijn blij met hun bezit. Sommige misschien minder maar
die kunnen zich nu eenmaal geen Tabbert o.i.d. veroorloven.
Mvg Eric
\JT\
Enig idee hoe zwaar spaanplaat wel is?
--
Venlig Hilsen
\JT\
> De meeste eigenaren zijn blij met hun bezit. Sommige misschien minder maar
> die kunnen zich nu eenmaal geen Tabbert o.i.d. veroorloven.
Ik zo nog geen Tabbert willen als ik geld toe kreeg.
--
Venlig Hilsen
*Peter*
\JT\ wrote:
Ik heb een paar nieuwe wat dichterbij gezien en vrees, dat je een weinig uit
je nek kletst.
Waarschijnlijk zijn er geen betere caravans te vinden.
Groeten,
Peter
Singles45
"\JT\" <OfJeWo...@yahoo.invalid> schreef in bericht
news:3F75B46D...@yahoo.invalid...
De "Da Vinci" vind ik nog steeds een mooie caravan.
Jammer dat hij in ons geliefde model net even te kort is.:-)
M.vr.gr.
Jan
\JT\
>
> \JT\ wrote:
En ook geen lelijkere! Maar over smaak valt te twisten......
--
Venlig Hilsen
*Peter*
\JT\ wrote:
> *Peter* wrote:
>>
>> \JT\ wrote:
>>> E.S.Ž wrote:
>>>
>>>> De meeste eigenaren zijn blij met hun bezit. Sommige misschien
>>>> minder maar die kunnen zich nu eenmaal geen Tabbert o.i.d.
>>>> veroorloven.
>>>
>>> Ik zo nog geen Tabbert willen als ik geld toe kreeg.
>>
>> Ik heb een paar nieuwe wat dichterbij gezien en vrees, dat je een
>> weinig uit je nek kletst.
>> Waarschijnlijk zijn er geen betere caravans te vinden.
>
> En ook geen lelijkere! Maar over smaak valt te twisten......
Als het over de oude lijn gaat, ben ik het met je eens, ook de t@b vind ik
niet moeders mooiste, maar de nieuwe "normale" lijn ziet er beslist erg goed
uit.
Groeten,
Peter
\JT\
Eriba Nova en Fendt vind ik persoonlijk de fraaiste.
--
Venlig Hilsen
*Peter*
\JT\ wrote:
>>
>> Als het over de oude lijn gaat, ben ik het met je eens, ook de t@b
>> vind ik niet moeders mooiste, maar de nieuwe "normale" lijn ziet er
>> beslist erg goed uit.
>
> Eriba Nova en Fendt vind ik persoonlijk de fraaiste.
Die kunnen er inderdaad goed naast staan ;-)
Groeten,
Peter
--
Posted by news://news.nb.nu
Hans Stoute
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
Groet, Hans
-Heldhaftig, Vastberaden, Barmhartig-
Lex M
news.euro.net:
> in ons geliefde model
Jan, wil je je woordkeus niet wat veranderen svp?
Ik word hier lichtelijk weeīg van ;-)
Singles45
"Lex M" <la...@maar.invalide> schreef in bericht
news:Xns9403F03B9E...@213.227.159.3...
> Ik word hier lichtelijk weeïg van ;-)
Pas maar op dat je niet gaat slingeren. :-)
M.vr.gr.
Jan
<Dat krijg je met zo'n topic>
Lex M
news.euro.net:
>
> "Lex M" <la...@maar.invalide> schreef in bericht
> news:Xns9403F03B9E...@213.227.159.3...
>> "Singles45" <sing...@laimtoh.moc> wrote in news:bl4ep1$j6n$1@nl-
>> news.euro.net:
>
>> Ik word hier lichtelijk weeīg van ;-)
>
> Pas maar op dat je niet gaat slingeren. :-)
Dat hangt dus van jou af ;-)
Maar, ik ben zo langzamerhand wel benieuwd wat "even te kort" inhoudt.
5m10? 5m05?
Peter Koning
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
news:3f74a8a4$0$58698$e4fe...@news.xs4all.nl...
Ze hebben helemaal gelijk.
Even over die speciale technieken.
Het vaste bed in een 4 meter hobby valt bij de eerste keer gebruiken uit
elkaar, twee parkers om het complete bed vast te houden was iets te licht.
De toiletdeur gaat na drie keer open en dicht doen eindelijk goed open, dwz
inclusief de scharnieren aan de andere kant.
De keukenkast deurtjes hebben een goede sluiting, alleen de handgrepen zijn
daar niet echt op berekend.
En zo zou ik nog wel even door kunnen gaan.
Het ging om een hobby die dit jaar nieuw gekocht is, en ik heb e.e.a. zelf
kunnen constateren.
Peter K(predom niet licht, maar alles zit nog vast)
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
En is dus misschien virusvrij.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.521 / Virus Database: 319 - Release Date: 23-9-2003
Singles45
"Lex M" <la...@maar.invalide> schreef in bericht
> Maar, ik ben zo langzamerhand wel benieuwd wat "even te kort" inhoudt.
> 5m10? 5m05?
Tabbert Da vinci 480 HTD Opbouwlengte interieur zonder disselbak 483 cm.
LMC Favorit 515 RD opbouwlengte zonder disselbak 522 cm.
Gevolg aanmerkbaar minder ruimte in het midden van de caravan (aan beide
zijde).
Belangrijkste hiervan is de verminderde hoeveelheid aan kast cq
opbergruimte in dit gedeelte van de caravan.
Aangezien dit voor een gezin met 2 opgroeiende kinderen best van belang is
wordt dit als een gemis beschouwd.
Tevens heeft de keuken van de Tabbert, doordat de koelkast niet ergens
anders geplaatst kan worden, maar één opbergkast. Aangezien de pannen,
borden en plastic handel één kast benutten wordt een foerage kast gemist.
Het is dus een praktisch probleem.
De Tabbert met dezelfde indeling of met een bed in de breedte wordt niet
geleverd in de 525 serie.
De 525 heeft een kinderkamer of 2 aparte langslapers.
Als je er op staat wil ik de catalogussen wel meenemen ? :-))
http://www.lmc-caravan.de/caravan/favorit/gr_frame.html
http://www.tabbert.de/nav/produkt_idx.php4?vaterKnoten=45&gruppenKnoten=43&modBez=DaVinci
By the way, maar dat vertel ik op het herfstkamp wel. ;-)
M.vr.gr.
Jan
Duifje.
"Peter Koning" <peter....@supermail.nl> schreef in bericht
news:3f76...@news.nb.nu...
Het is en blijft een Hobby.
--
Duijfje.
Gaarne beantwoorden in de nieuwsgroep.
*Peter*
Singles45 wrote:
> "Lex M" <la...@maar.invalide> schreef in bericht
> news:Xns94044EEFA5...@213.227.159.3...
>
>> Maar, ik ben zo langzamerhand wel benieuwd wat "even te kort"
>> inhoudt. 5m10? 5m05?
>
> Tabbert Da vinci 480 HTD Opbouwlengte interieur zonder disselbak 483
> cm.
> LMC Favorit 515 RD opbouwlengte zonder disselbak 522 cm.
Allemachtig, 't Kind struikelt over nog geen veertig centimeter.
En las ik het goed, Jan? Komt jouw argumentatie neer op het gemis van een
keukenkastje om de zak aardappels mee te nemen? En eventueel een bovenkastje
voor de blikken?
Wat zet je dan eigenlijk allemaal in die bankkasten?
;-)))))))))))))))))))))
Peter
Singles45
"*Peter*" <p.waalb...@SPAMconvolution.nl> schreef in bericht
news:3f76...@news.nb.nu...
>
>
> Singles45 wrote:
> > "Lex M" <la...@maar.invalide> schreef in bericht
> > news:Xns94044EEFA5...@213.227.159.3...
> >
> >> Maar, ik ben zo langzamerhand wel benieuwd wat "even te kort"
> >> inhoudt. 5m10? 5m05?
> >
> > Tabbert Da vinci 480 HTD Opbouwlengte interieur zonder disselbak 483
> > cm.
> > LMC Favorit 515 RD opbouwlengte zonder disselbak 522 cm.
>
>
> Allemachtig, 't Kind struikelt over nog geen veertig centimeter.
Noem het maar niks.
We zijn nou eenmaal die ruimte gewend.
> Wat zet je dan eigenlijk allemaal in die bankkasten?
>
> ;-)))))))))))))))))))))
Kratten bier voor 3 weken ehh ohja heel veel kanospullen enzo ! :-)))
M.vr.gr.
Jan
<Safety first, anders gaan we het water niet op>
Lex M
news:bl6kol$1ebq$1...@nl-news.euro.net:
> Als je er op staat wil ik de catalogussen wel meenemen ? :-))
Ach Jan, laat maar ;-)))))
Bert W
Ja.
dvroon
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> wrote in message
news:3f74a8a4$0$58698$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Hobby is de uitvinder van de lichte caravan. Zij weten als geen ander hoe
> zij lichtgewicht caravans kunnen bouwen. Speciale constructies en
technieken
> zijn daarvoor bedacht.
>
> Dit komt uit een folder van Hobby (en Fendt). Dus het zal wel kloppen.
Toch?
>
>
> ROFL
>
Ze kunnen wel alles in een folder zeggen.
Bij mij staat:
Hobby (y=ie) m [-'s] stokpaardje, liefhebberij
Dus met andere woorden: Hobby's zijn stokpaardjes die je uit liefhebberij
hebt. ( En dat laatste moet wel, anders moet je natuurlijk een Biod nemen.)
Dirk V.
>
Ben
"E.S.Ž" <eric(haalweg)atesycom@(haalweg)hotmail.com> schreef in bericht
news:1064676540.737439@cache2...
beste caravan die zij ooit gezien hebben. Waardering op alle hoofdpunten
"Zeer Goed". In het wit zijn ze ook een stuk fraaier.
Ben
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
> Hobby is de uitvinder van de lichte caravan. Zij weten als geen ander hoe
> zij lichtgewicht caravans kunnen bouwen. Speciale constructies en
technieken
> zijn daarvoor bedacht.
>
> Dit komt uit een folder van Hobby (en Fendt). Dus het zal wel kloppen.
Toch?
>
> Groet, Bert W
>
> ROFL
>
>
niet uit in het beantwoorden van vragen. Misschien dat dit wat licht kan
werpen op dit item. Het gaat overigens alleen over de nieuwe modellen:
De zijwandopbouw van alle hobby's bestaat uit:
Aluminium 0,4 mm
Styreen 27 mm met een dichtheid van 25 kg/m3
Hout 3 mm
Zetten we hier stalgenoot Fendt tegenover:
Aluminium 0,6 mm
Styreen 31 mm met een dichtheid van 35 kg /m3
Hout 3 mm
Bij het dak zit het verschil alleen in het isolatiemateriaal:
Hobby 27 mm à 25 kg/m3
Fendt 35 mm à 35 kg/m3
Hobby heeft de bovenste houtenbodemplaat 4 mm dik tegen Fendt 3mm
Onderste plaat bij beide 8 mm.
BodemIsolatie bij
Hobby 27 mm à 25 kg/m3
Fendt 37 mm à 35 kg/m3
Bij Fendt diamant is de isolatielaag in het dak 42 mm dik.
LMC heeft 24 mm in wand en dak met een sg van 20 kg /m3. Alleen de
scandinavië versies beschikken over een dichtheid van 35kg/m3.
Behalve op het isolerend vermogen heeft het isolatiemateriaal ook invloed op
de stabiliteit van de wand.
LMC en TEC slijpen spul speciaal waardoor met minder isolatie toch een
betere stijfheid ontstaat.
Tot zover wat feitjes. Het staatje doorkijkend is Hobby inderdaad na de
Adria Altea de caravan met de minst stabiele wanden en met een relatief
mindere isolatie. Dit brengt een lager eigen gewicht met zich mee. Er staat
tegenover dat het BPW chassis wel wat zwaarder is dan het Alko Chassis.
Maar. Voor mensen die niet in de winter kamperen, voldoen ze allemaal enkun
je dus prima voor een Hobby kiezen om wille van de gunstige
prijs/uitrustingsverhouding. Wel even met de kitspuit rond en sommige
kastdeurtjes even beter vastzetten.
Bert W
> "Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
> news:3f74a8a4$0$58698$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> Hobby is de uitvinder van de lichte caravan. Zij weten als geen
>> ander hoe zij lichtgewicht caravans kunnen bouwen. Speciale
>> constructies en technieken zijn daarvoor bedacht.
>>
>> Dit komt uit een folder van Hobby (en Fendt). Dus het zal wel
>> kloppen. Toch?
>>
Interessant, wat is je bron? Je vermeldt niet de details van die Adria. En
wat bedoel je met 'slijpen spul speciaal' bij LMC. Overigens wijkt LMC wel
erg ver af in negatieve zin. (s.g. en dikte).
Groet, Bert W
LinNetWrk
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
Hierin staat een artikel over de bouw van caravans.
Over Adria het volgende: Je hebt een Altea en een Adiva carosserie. De Altea
is de Alu versie en de Adiva de kunststoffen.
Beiden binnenkant hout van wanden en plafond 3 mm
Styreenlaag bij altea 20 mm bij adiva 25 dichtheid bij altea 25 kg/m3 bij
Adiva 35.
De dikte bi het plaatwerk is resp 0,5 mm voor alu en 1,4 mm voor kunststof.
Bij de bodem is het verschik minder groot: 6 mm plaat. 28 resp 30 mm styreen
en 5 resp 6 mm onderplaathout.
Vergissing die ik maakte m.b.t. hobby en Fendt. Het dikke deel van de bodem
is de bovenste plaat.
LMC is als caravan de laatste jaren er (relatief) niet beter op geworden.
Ook bij het afwerkingsniveau laat LMC nog wel eens een steekje vallen. Zij
maken verder gewoon gebruik van een benadering dat zij kiezen voor speciale
wintercaravans. Hun dunnere isolatiewand is wel zodanig geslepen dat de
kleefstoffen dieper indringen kunnen. Hierdoor vindt een betere verlijming
plaats en wordt toch een grote stabiliteit bereikt.
Peter Koning
"Ben" <B.Nie...@192.168.1.1> schreef in bericht
news:xuefb.47421$4o1.4...@amsnews03.chello.com...
> Maar. Voor mensen die niet in de winter kamperen, voldoen ze allemaal
enkun
> je dus prima voor een Hobby kiezen om wille van de gunstige
> prijs/uitrustingsverhouding. Wel even met de kitspuit rond en sommige
> kastdeurtjes even beter vastzetten.
Dus ik betaal zeg 10.000 euro voor een caravan waar je niet mee in de winter
kunt kamperen.
En ik moet hem zelf afwerken?
Ik weet het...ik chargeer een beetje, maar wanneer ik een nieuw ding koop
van die prijs, verwacht ik dat alles werkt, en de delen er onderweg niet
afvallen.
Een gunstige prijs/kwaliteit verhouding is iets anders dan een gunstige
prijs/uitrustingverhouding.
Een magnetron die op een klepje staat wat afbreekt lijkt me niet echt
handig:-)
Peter K
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
En is dus misschien virusvrij.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.522 / Virus Database: 320 - Release Date: 29-9-2003
Ben
>
> "Ben" <B.Nie...@192.168.1.1> schreef in bericht
> news:xuefb.47421$4o1.4...@amsnews03.chello.com...
> > Maar. Voor mensen die niet in de winter kamperen, voldoen ze allemaal
> enkun
> > je dus prima voor een Hobby kiezen om wille van de gunstige
> > prijs/uitrustingsverhouding. Wel even met de kitspuit rond en sommige
> > kastdeurtjes even beter vastzetten.
>
>
> Dus ik betaal zeg 10.000 euro voor een caravan waar je niet mee in de
winter
> kunt kamperen.
> En ik moet hem zelf afwerken?
> Ik weet het...ik chargeer een beetje, maar wanneer ik een nieuw ding koop
> van die prijs, verwacht ik dat alles werkt, en de delen er onderweg niet
> afvallen.
> Een gunstige prijs/kwaliteit verhouding is iets anders dan een gunstige
> prijs/uitrustingverhouding.
> Een magnetron die op een klepje staat wat afbreekt lijkt me niet echt
> handig:-)
>
> Peter K
>
Daar mee bedoel ik minus 10 en kouder? Dat zijn de grenzen waar we het over
hebben. Er is ook geen sprake van kastjes die er uit vallen. Wel is er
sprake van dat sommige onderdelen in het meubilair een extra steuntje kunnen
gebruiken. (Nee geen magnetron die op een los klepje staat). En zoals bij
zoveel caravans is de afdichting tegen inwatering bij Hobby ook niet
perfect. Vaak blijkt er bij de toiletschacht en in de disselkast wel ergens
een kitstreepje te ontbreken als gevolg van iets te gehaaste assemblage.
ECHTER.... Bij Hobby weet je dat en kun je dat in de prijs verdisconteren.
De nieuwe LMC caravans die bepaald niet goedkoop zijn, zijn niet beter.
Dezelfde bezwaren.
Diverse Knaus modellen, toch ook niet goedkoop en de Dethleff's New Line
moet je ook eerst onderkruipen voordat je bij vorst kunt kamperen. In de
afvoerpijp zit een waterzak en hier blijft water in staan dat bij vorst
bevriest. Overigens is de afdichting van disselkast bij de dethleff's new
line naar de spauw en interieur to ook verre van perfect.
De disselkleppen van Chateau en Home Car worden beoordeeld als onvoldoende
stabiel en de Eifelland Holiday wordt beoordeeld als een dweil op de weg.
Ook onze nationale trots Kip komt niet zonder kleerscheuren door de tests
(Hoewel hij op elk hoofdthema minimaal Goed scoort).
Om nog een keer de kern van mijn reactie samen te vatten: Hobby is niet
slechter dan een ander merk dat vaak wel duurder is. Er zit een
gebruiksbeperking aan in de zin van "Bij welke buitentemperatuur kun je nog
comfortabel binnen zitten". In hoeverre je daarmee kunt leven moet een ieder
voor zich zelf bepalen. Wanneer je, zoals de meeste Nederlanders de caravan
alleen in voorjaar, zomer en najaar gebruikt is het een hele rationele keuze
in termen van waar voor je geld.
Singles45
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
>
> Interessant, wat is je bron? Je vermeldt niet de details van die Adria.
En
> wat bedoel je met 'slijpen spul speciaal' bij LMC. Overigens wijkt LMC
wel
> erg ver af in negatieve zin. (s.g. en dikte).
Het lijstje van Profi-test staat ook in de Tabbert folder 2003/2004.
Als je de vergelijking doeltreffender wil bekijken dan zou je de
uitrusting niveaus van de caravans gelijk behoren te stellen.
Om prijs technische redenen zetten veel caravan merken een kalere versie
op de markt, waar opties later bij kunnen.
De Profi-test gaat uit van de folder versie.
De test overkijkend zijn juist de modellen die standaard een lux totaal
pakket standaard leveren beter in hun score.
Ook welke onderdelen het beduidend minder dan wel goed gedaan hebben is in
dit geval niet benoemd.
Het gaat alleen over de totaal score aan punten.
Tevens zit er nog al een enorm prijs verschil tussen de modellen.
Van een Tabbert jeunesse mag je betere kwaliteit verwachten dan een
Burstner Fun of Hobby de Luxe.
Dat zit hem dan ook in de prijs.
Over de Kip, hoogst geplaatste versie pas op plaats 45, staat niet eens
bij welk model dit is.
Tevens geeft de Profi-test de voorkeur aan de zeer goed tabel, terwijl tot
plaats 50 alle geteste modellen de punten zeer goed tot ruim voldoende
tabel halen.
Overigens ook nog eens de ruim voldoende minimaal gehaald, wordt zodat
alle modellen tot de zeer goed tot ruim voldoende halen.
Op plaats 41 staat alleen de Detleffs Camper 560 met één onvoldoende.
De profitest zijn ook nog eens bijeengeraapt uit de afgelopen jaren, zodat
caravan merken die innovatieve vooruitgang hebben geboekt niet zijn
meegenomen, terwijl er wellicht ook nog eens modellen tussen staan die 4 á
5 jaar geleden wel voldeden in punten en daar ook voor kregen nu reeds
gedateerd kunnen zijn.
Een link over de constructie van de Lmc staat hier;
http://www.caravans.net/LMC_tour_01.htm
De gebruikte dikte staat hier echter niet bij, tevens staat er ook niet
bij dat er een onderscheidt wordt gemaakt tussen waar de te producerende
caravan na de fabricage heen gaat.
Een onderscheidt maken tussen land A en B lijkt me niet echt productief in
een fabriek als deze.
Spaanplaat zit overigens niet in de LMC. :-))))
M.vr.gr.
Jan
Singles45
het natuurlijk niet fair om alleen de iets mindere beoordelings of
negatieve punten te bekijken.
De waarderingscijfers over de carrosserie, techniek, interieurinrichting,
woonwaarde en rijstabiliteit spellen gezamelijk mee in de beoordeling van
camping, cars en caravans de zogenaamde "Profi test".
Dat de Tabberts met hun woonwaarde op plaats 1, 2, 6 en 11 eindigde is dan
ook niet zo gek.
"Ben" <benb...@thomasettylaan.homelinux.net> schreef in bericht
news:XZifb.51848$4o1.5...@amsnews03.chello.com...
> Neueueuhhh, houd ik ook niet van. Maar kampeer jij in echt koude tijden?
> Daar mee bedoel ik minus 10 en kouder? Dat zijn de grenzen waar we het
over
> hebben. Er is ook geen sprake van kastjes die er uit vallen. Wel is er
> sprake van dat sommige onderdelen in het meubilair een extra steuntje
kunnen
> gebruiken. (Nee geen magnetron die op een los klepje staat). En zoals
bij
> zoveel caravans is de afdichting tegen inwatering bij Hobby ook niet
> perfect. Vaak blijkt er bij de toiletschacht en in de disselkast wel
ergens
> een kitstreepje te ontbreken als gevolg van iets te gehaaste assemblage.
> ECHTER.... Bij Hobby weet je dat en kun je dat in de prijs
verdisconteren.
De eerste Hobby in de lijst van 50 staat op plaats nr 16, Hobby Exclusive
460, en de laatste de Hobby prestige 650 op plaats 46 met nog steeds 4x
zeer goed, 15 x goed en 5 x ruim voldoende.
> De nieuwe LMC caravans die bepaald niet goedkoop zijn, zijn niet beter.
Bij de LMC hebben ze voor een een punts water afvoer gekozen met leidingen
onder de caravan door.
Nadeel is dat bij winter kamperen deze leiding of geisoleerd behoort te
worden of te worden afgekoppelt van de water afvoer en men intern een
vuilwatertank neer behoort te zetten.
De eerste LMC in de lijst staat overigens op plaats 23 met 10 x zeer goed,
12 x goed en 2 x ruim voldoende.
> Dezelfde bezwaren.
> Diverse Knaus modellen, toch ook niet goedkoop en de Dethleff's New Line
> moet je ook eerst onderkruipen voordat je bij vorst kunt kamperen. In de
> afvoerpijp zit een waterzak en hier blijft water in staan dat bij vorst
> bevriest. Overigens is de afdichting van disselkast bij de dethleff's
new
> line naar de spauw en interieur to ook verre van perfect.
> De disselkleppen van Chateau en Home Car worden beoordeeld als
onvoldoende
> stabiel en de Eifelland Holiday wordt beoordeeld als een dweil op de
weg.
De Home car Rally45 behaalt overigens in de Profitest top 50 een
verdienstelijke 20 ste plaats met een waardering van 10 x zeer goed, 12 x
goed en 1 x ruim voldoende.
De Eiffelland haalt éénmaal een voldoende, waarschijnlijk dus voor de
wegligging.
Verder een 5 x zeer goed, 15 x goed en 3 x ruim voldoende
Chateau komt niet voor in de top 50 van Camping, cars en caravans.
> Ook onze nationale trots Kip komt niet zonder kleerscheuren door de
tests
> (Hoewel hij op elk hoofdthema minimaal Goed scoort).
In het standen overzicht, wat ik hier voor mij heb, van "Profi test" komt
de Kip met: 6 x zeer goed, 12 x goed en 5 keer ruim voldoende uit.
Van de 24 afzonderlijke aandachts punten mis ik er dus nog 1. ;-)
Welk model Kip er hier wordt bedoeld is als enige caravan merk niet
vermeldt.(plaats nr.45)
> Om nog een keer de kern van mijn reactie samen te vatten: Hobby is niet
> slechter dan een ander merk dat vaak wel duurder is. Er zit een
> gebruiksbeperking aan in de zin van "Bij welke buitentemperatuur kun je
nog
> comfortabel binnen zitten". In hoeverre je daarmee kunt leven moet een
ieder
> voor zich zelf bepalen. Wanneer je, zoals de meeste Nederlanders de
caravan
> alleen in voorjaar, zomer en najaar gebruikt is het een hele rationele
keuze
> in termen van waar voor je geld.
Inderdaad, de aangehaalde punten zijn vooral van toepassing op het winter
kamperen.
Buiten de 3 seizoenen is er ook nog eens een hele grote schare aan caravan
rijders die maar éénmaal per jaar op vakantie gaan en dat dan ook nog eens
naar één camping.
Deze caravaners hechten een hele andere waarde aan enkele afwerking
snufjes dan een Tabbert, Wilk de luxe of Knaus Azur caravaner.
Door zijn grote afname in Nederland komen productie fouten en tekort
komingen bij (nieuwere)Hobby's wel eerder in de publiciteit.
Ook ik heb al bij meerdere Hobby's geconstateerd dat er wel eens iets heel
ergs goed mis kan gaan, maar kan ook enkele Hobby bezitters die bij hoog
en laag beweren dat zij nog nooit wat hebben gehad.
Oké, met uitzondering van een prul dingetje die bij elke caravan kan
voorkomen.
Maar ook hier in de nieuwsgroep is een lekkende Biod en Chateau of
scheurtjes in het plaatwerk van een Eriba, Kip en Beyerland bekend.
Euvels vindt je dus overal. :-))
Kan je een web site link geven of uit welk nummer je de genoemde artikelen
hebt Ben ?
M.vr.gr.
Jan
Ben
"Singles45" <sing...@laimtoh.moc> schreef in bericht
news:bll1df$1m8f$1...@nl-news.euro.net...
CCC kent een zgn vergelijkingsprijs. Hier wordt de prijs bepaald van een
caravan met een van te voren voor alle caravans gelijk gestelde uitrusting.
Typisch is dat ook relatief goedkope caravans goed gewaardeerd kunnen
worden. Veel aspecten van de test hebben echter niet zo veel te maken met de
uitmonstering maar meer met de kwaliteit van materialen, assemblage en
montage + rijgedrag. Een hoofdstuk als Woonwaarde heeft vaak wel een
evenredige wardering aan de uitrusting/prijs. Dat lijkt mij echter niet meer
dan reëel.
T.a.v. de LMC productie. De genoemde presentatie laat het betreffend
fenomeen in het midden. Er wordt een verwijzing gemaakt naar scandinavische
landen. Hier wordt marketingtechnisch natuurlijk voordeel uit gehaald. Voor
een lad als nederland he je voordeel bij gewichtsbesparing omdat wij
allemaal van die kleine autootjes hebben :-). Dus vanuit
marketingoverwegingen i.c.m. kostprijs is e.e.a. prima te overwegen.
Ben
> Kan je een web site link geven of uit welk nummer je de genoemde artikelen
> hebt Ben ?
>
De Eiffelland 500 tkm hebikzelf achter de auto geprobeerd en ik vond hem
onrustig. Gezien mijn liefde voor de Spaanse binnenlanden en de lange rit
door Frankrijk daar naar toe (110 km/u) as dit voor mij geen optie, hoewel
de interieur indeling voor mij ideaal is.
Het artikel over de productie van caravans met de specifieke opbouw staat in
het oktober nummer van dit jaar. Ik heb sinds januari j.l. een abo en koop
van de kck nu alleen nog maar een RAI nummer. Via CCC krijg ik nl veel meer
info voor veel minder geld.
Hans Stoute
"Ben" <benb...@thomasettylaan.homelinux.net> schreef in bericht
news:XZifb.51848$4o1.5...@amsnews03.chello.com...
>
> Daar mee bedoel ik minus 10 en kouder? Dat zijn de grenzen waar we het
over
> hebben. Er is ook geen sprake van kastjes die er uit vallen. Wel is er
> sprake van dat sommige onderdelen in het meubilair een extra steuntje
kunnen
> gebruiken. (Nee geen magnetron die op een los klepje staat). En zoals bij
> zoveel caravans is de afdichting tegen inwatering bij Hobby ook niet
> perfect. Vaak blijkt er bij de toiletschacht en in de disselkast wel
ergens
> een kitstreepje te ontbreken als gevolg van iets te gehaaste assemblage.
> ECHTER.... Bij Hobby weet je dat en kun je dat in de prijs verdisconteren.
> De nieuwe LMC caravans die bepaald niet goedkoop zijn, zijn niet beter.
> Dezelfde bezwaren.
> Diverse Knaus modellen, toch ook niet goedkoop en de Dethleff's New Line
> moet je ook eerst onderkruipen voordat je bij vorst kunt kamperen. In de
> afvoerpijp zit een waterzak en hier blijft water in staan dat bij vorst
> bevriest. Overigens is de afdichting van disselkast bij de dethleff's new
> line naar de spauw en interieur to ook verre van perfect.
> De disselkleppen van Chateau en Home Car worden beoordeeld als onvoldoende
> stabiel en de Eifelland Holiday wordt beoordeeld als een dweil op de weg.
> Ook onze nationale trots Kip komt niet zonder kleerscheuren door de tests
> (Hoewel hij op elk hoofdthema minimaal Goed scoort).
Je kan met een gerust hart elke caravan een wintercaravan noemen. Of zo je
wilt wintervast. Want elke caravan, duur of goedkoop, wordt volgens dezelfde
principes gebouwd. Namelijk buitenplaat (meestal aluminium, soms kunsstof)
verlijmd op schuim en een binnenplaat (meestal waaibomenhout) op datzelfde
schuim. Verschil zit in het soortelijk gewicht van het schuim. Dit geeft een
hogere stijfheid aan de constructie en een betere isolatie tegen koude en
warmte. Juist de prijs van dit schuim bepaalt in hoge mate de prijs van de
caravan. Of je het de prijs waard vindt, is persoonlijk. Feit is wel dat de
wet je als consument beschermt. Ook wanneer je een goedkopere caravan koopt,
mag je verwachtingen hebben. De leverancier kan in het geval van een caravan
nog jaren aangesproken worden op de kwaliteit van zijn caravan. Het verschil
in prijs is zogezegd fors te noemen. Bij winterkamperen in de wintersport
zal het verschil in isolatie er toe leiden dat je in de loop der jaren zo'n
25 gasflessen meer nodig zult hebben. De meerprijs van een zeer goed
geisoleerde caravan is veel hoger en dus lijkt het slimmer om de goedkopere
caravan aan te schaffen. Dat duurdere merken meer aandacht besteden aan het
wintervast maken van de caravan in de zin van goed aangelegde waterleidingen
en afvoerleidingen heb ik nooit gemerkt. Je zal altijd met een kritisch oog
naar deze zaken moeten kijken.
Ook op het punt van afwerking gelden verschillen. Natuurlijk mag je van een
Tabbert of willekeurig elke andere dure caravan meer verwachten. De prijs is
er immers naar. Toch wijst de praktijk uit dat ook deze merken zo hun
gebreken hebben. En net als bij goedkopere merken komen die naar voren op
een plaats waar dealers ver te zoeken zijn.
Waar een merk wel goed op kan scoren, is op het punt van klanten-service en
klantencontacten. Helaas kan ik niet zo snel een merk noemen die daar in erg
goed is, maar Hobby wordt in dit verband toch erg vaak negatief genoemd.
Hans.
Peter Koning
"Ben" <benb...@thomasettylaan.homelinux.net> schreef in bericht
news:XZifb.51848$4o1.5...@amsnews03.chello.com...
Yep dat doe ik, en volgend jaar ook met de predom verwacht ik.
Er is ook geen sprake van kastjes die er uit vallen. Wel is er
> sprake van dat sommige onderdelen in het meubilair een extra steuntje
kunnen
> gebruiken.
Sorry maar een kompleet vast bed wat bij de eerste keer gebruik in elkaar
stort, lijkt me toch te plaatsen onder de noemer uit elkar vallen.
(Nee geen magnetron die op een los klepje staat). En zoals bij
> zoveel caravans is de afdichting tegen inwatering bij Hobby ook niet
> perfect. Vaak blijkt er bij de toiletschacht en in de disselkast wel
ergens
> een kitstreepje te ontbreken als gevolg van iets te gehaaste assemblage.
> ECHTER.... Bij Hobby weet je dat en kun je dat in de prijs verdisconteren.
Vindt ik een kul verhaal, want als het bij hobby zo zou zijn dat het normaal
is, zouden ze hun reclame er op af moeten stemmen, ze zeggen namelijk niets
daarover in hun reclame, ergo ze verkopen goede caravans, waar je mag
verwachten dat alles vast zit.
> Om nog een keer de kern van mijn reactie samen te vatten: Hobby is niet
> slechter dan een ander merk dat vaak wel duurder is. Er zit een
> gebruiksbeperking aan in de zin van "Bij welke buitentemperatuur kun je
nog
> comfortabel binnen zitten".
Wanneer je het zo stelt zijn de andere merken dus nog slechter?
En wanneer ik met vorst in mijn predom met een elektrisch kacheltje kan
overnachten, dan mag ik toch verwachten dat het in een hobby of welke andere
caravan met een ringverwarming zeker moet kunnen.
Mijn oude Condor van 1984 was met 1000 watt en 13 onder nul gemakkelijk warm
te houden, dwz het was in de morgen een graad of 13 boven nul, en na 20
minuten ringverwarming aan was het 25 graden.
Daarna was het grootste probleem de caravan weer wat kouder krijgen:-)
Samenvattend verwacht ik van nieuwere caravans nog veel betere resultaten.
Ben
Nieuwe caravans geven ook betere resultaten. Ook de Hobby. Alles is nl.
relatief. De vergelijking die ik trek is in relatie tot andere moderne
caravans. En al is de zaak ongeļsoleerd, dan kun je de zaak warm krijgen cq
houden zolang je niet op de tocht zit. 100 jaar geleden kregn we de huizen
ook warm gestookt. Alleen hebben we nu een andere norm op dat vlak. Ook voor
kamperen in de winter met een caravan geldt nu dat dit niet perse spartaans
hoeft maar dat dit ook comfortabel mag zijn. Dat betekent: Egale
warmteverdeling door de gehele caravan. Bij slechte isolatie is het
warmteverschil tussen plafond en vloer groot. Met genoeg capaciteit krijg je
de handel dan echt wel warm. In bed lig je niet op de grond dus je zult geen
last van de kou hebben. Bij een goede isolatie hoeft de kachel minder hard
te branden. Dit betekent dat de luchtcirculatie een goede vermenging van
warme en koude lucht kan realiseren. Dit geeft in zijn algemeenheid een
comfortabeler warmte. Jij hoeft de ontwikkeling van die norm niet te volgen,
maar je moet niet de conclusie trekken dat een moderne Hobby aldus slechter
geļsoleerd is dan jouw Predom.
En dat instortende vaste bed lijkt mij geen structureel probleem toe.
T.a.v. de moraal rond Hobby: Wanneer ik een Caravelair of Sterckeman er
naast zet en ik tuig deze op tot het uitrustingsniveau van Hobby, zijn deze
fransozen duurder en kwalitatief aanzienlijk slechter. Waarmee ik wil zeggen
dat Hobby in de driehoek Prijs -> Kwaliteit -> Uitrusting goed scoort.
Gegroet,
Een tevreden Fendt caravanner
Bert W
news:k6ffb.48113$4o1.4...@amsnews03.chello.com...
>
> "Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
> >
En
> > wat bedoel je met 'slijpen spul speciaal' bij LMC. Overigens wijkt LMC
wel
> > erg ver af in negatieve zin. (s.g. en dikte).
> >
> Hierin staat een artikel over de bouw van caravans.
Right. Is was toch al van plan m'n abo op de KCK op te zeggen en in te
ruilen voor de CCC.... ;-)
Groet, bert W
Ben
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
>
> Right. Is was toch al van plan m'n abo op de KCK op te zeggen en in te
> ruilen voor de CCC.... ;-)
>
> Groet, bert W
>
onderhoudende leesuurtjes.
jan-wim
Ik begrijp dat een dealer normaal gesproken de garantiezaken zelf moet
betalen. Het verschil tussen verkoop en inkoop is voor de luxe caravan
groter dan voor de goedkopere caravan. Niet alleen als absoluut
bedrag, maar ook in percentage. In dit verschil zit een vergoeding
voor garantie. Het is duidelijk dat de dealer aan een dure caravan
meer garantieuren kan besteden dan aan een goedkopere caravan. Een
goede dealer laat dit echter niet merken
Jan Wim