Trekgewicht VW Golf Variant III 1.8 GL
hans-roos
mag/kan ?
Volgens het boekje 1200 kg maar...
Hans Koch
Hij heeft me echter twee keer in de steek gelaten. Eén keer op een heel
flauw hellinkje met nat gras op klei-bodem, en een keer op een beetje steile
helling met een gravel wegdek.
Beide keren gingen de voorwielen spinnen terwijl er toch maar 850 kg caravan
achter ging, en moest er geholpen worden door gelukkig aanwezige
mede-kampeerders.
Reden waarom wij nu Subaru Legacy (2 liter) rijden en iemand anders intens
geniet van die Golf.
De hellingpercentages bij bepaalde treingewichten kan je bij de ANWB
opvragen.
vrgr Hans Koch
----------------------------------------------------
tel/fax +31(0)24 6414658
hk...@mieters.org
h.k...@mieters.org
hans-roos <hans...@zonnet.nl> schreef in berichtnieuws
612k4.75$sW5.2034@zonnet-reader-1...
Menno vd Heijden
vond het geen stabiele prettige combinatie. 1200 was duidelijk te veel!
Ook in bochten bij het remmen had ik het idee dat de auto werd weggedrukt.
Auto en caravan zijn ook ongeveer even zwaar.
Ik heb daarna snel een andere auto gekocht!
groet Menno.
Hilbert de Vries
70 % van en je wat ook nog prettig rijdt en veilig is als je bv door de
bergen gaat
Hilbert
Menno vd Heijden
maximaal trekgewicht) volgens de bedenkers van de regel.
Hoeveel nog prettig rijdt hangt ook veel af van het type caravan
(stroomlijn, banden, lengte etc. etc.) en natuurlijk de belading.
groet Menno.
Hilbert de Vries <h.de....@acriter.com> schreef in berichtnieuws
3891B449...@acriter.com...
Anton
Menno vd Heijden <menno.van...@caravanclub.nl> schreef in
berichtnieuws 86svap$2cbtt$2...@reader3.wxs.nl...
> De 70% moet je nemen van het leeg gewicht van de auto (dus niet van het
> maximaal trekgewicht) volgens de bedenkers van de regel.
Is dit niet 70 % van het werkelijke gewicht van de auto???
groet
Anton
r.d. scholten
> mag/kan ?
>
> Volgens het boekje 1200 kg maar...
>
Vroeger (in de tijd dat de honden uit hun kont blaften) reden wij met een
Golf II 1600 van 825 kg en een caravan van max. 1100 kg. Het boekje van de
auto gaf toen al max. 1200 kg aan. Zolang je geen extreme dingen ging doen
(hellingen boven 12 % of modderterreinen) en de boel goed belaadde een prima
combinatie, hoewel de getallen zo op het oog anders deden vermoeden. Ik had
het idee er veilig mee op weg te zijn en niet het gevoel dat we iets raars
deden. In elk geval is bij ons nooit de caravan met de auto aan de haal
gegaan, en hadden wij ook niet het gevoel dat zoiets zou gebeuren.
Natuurlijk, de onze was geen Golf III en geen Variant. Er zullen dus best
verschillen zijn.
De Golf is ondertussen een stuk zwaarder geworden en daar gaat het vast niet
slechter van.
Op voorhand zou ik zeggen dat je je aan de max. massa die in het kenteken
vermeld staat geen bult kunt vallen. Ik zou dat er in werkelijkheid ook
rustig achter durven te hangen. Het is tenslotte een Volkswagen, en sneller
dan 100 rijden leer je tegenwoordig vlug af...
Robert
Menno vd Heijden
weer andere regels.
> Is dit niet 70 % van het werkelijke gewicht van de auto???
Het gaat erom dat het leeggewicht van de caravan 70% is van het leeggewicht
van de auto.
Met de variatie waarbij je uitgaat van het beladen gewicht kom je ongveer op
het zelfde uit, maar nogmaals de regel is niet heilig (en ik geloof er niet
zo in).
groet Menno.
>
>
> groet
>
> Anton
>
>
>
j.a. verplanke
het max. te trekken gewicht van een aanhanger vermeld op het kentekenbewijs
of, als dat er bij is, op het aanvullingblad van de Variant.
Als het trekgewicht niet is vermeld dan kan dit alsnog worden verzocht bij
de RDW.
Als de auto nieuw is en het boekje geeft 1200 kg dan kan het zijn dat dit
door de RDW als gevolg van de nieuwe Europeese normen op een ander getal
wordt bepaald en aldus op het kentekenbewijs wordt gezet. ( Meestal lager ).
Bij een aanhanger die zwaarder mag ( en niet KAN) wegen dan 750 kg, is een
registratiebewijs vereist en indien U die kar trekt , dan moet het max.
trekgewicht altijd op het kentekenbewijs van de trekauto zijn vermeld.
De 70% regel is een adviesregel van de ANWB waarbij wordt bedoeld dat het
LEDIGE gewicht van de caravan of aanhangwagen liefst niet meer is dan 70%
van het LEDIGE gewicht van de trekauto.
In beladen toestand van de beide voertuigen zal de verhouding ongeveer
gelijk zijn.
Het toegestane max. totaalgewicht van de caravan ( zie registratiebewijs )
mag nooit meer zijn dan het max. toegestane trekgewicht van de auto...
Pas dus op bij de aanschaf van een nieuwe auto, want het trekgewicht in het
boekje is bepaald door de fabrikant. De RDW kan hier dus van afwijken !!
Laat U goed voorlichten.
Groet, Jaap
r.d. scholten <r.sch...@hccnet.nl> schreef in berichtnieuws
874pk8$n8o$1...@news.hccnet.nl...
Bert Wijnen
volgende. Op je kenteken staat (bijv.) 1400 kg als max. trekgewicht. Kijk nu
onder de motorkap naar het daar aangebrachte typeplaatje. Kijk naar de
bovenste twee cijfers. 1) Max. gewicht van de auto (bijv.) 1700 kg. 2) Max.
treingewicht (bijv. 2900 kg). Als je nu je auto inderdaad tot 1700 kg hebt
beladen én je caravan zou 1400 kg wegen, dan kom je dus op 3100 kg
treingewicht = 200 kg teveel en dat mag dus niet. Het mag wél als je 200 kg
uit de auto haalt. Je mag in dit voorbeeld geen caravan trekken die meer MAG
wegen dan 1400 kg. ook niet als hij in de praktijk maar 1200 weegt.
Groet, Bert
"j.a. verplanke" <j.a.ve...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:87cqlu$ocb$1...@news.hccnet.nl...
Bert Wijnen
"Ed van der Weele" <e.van.d...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:fi8k9s83k52na4bsg...@4ax.com...
> Op Wed, 2 Feb 2000 22:03:19 +0100, schreef j.a. verplanke :
>
> >Pas dus op bij de aanschaf van een nieuwe auto, want het trekgewicht in
het
> >boekje is bepaald door de fabrikant. De RDW kan hier dus van afwijken !!
Juist, wat in de folder staat kan het max. toelaatbaar trekgewicht zijn bij
een verlaagd gewicht van de auto. Zie mijn berichtje hierboven)
> Ook de trekhaakfabrikant kan de oorzaak zijn van afwijkingen in de
> toegestane getrokken massa.
> Voorbeeld: Citroen Xantia 2.0i
> - trekhaak: Kogeldruk 75 kg; Massa aanhangwagen 1200 kg
> - kentekenbewijs: Kogeldruk 75 kg; Massa aanhangwagen 1200 kg
> - instructieboekje Citroen: Kogeldruk *50* kg; Massa aanhangwagen 1200
> kg
>
> Ik houd het erop dat Citroen het bij het rechte eind heeft als zij
> voorschrijft dat voor de Xantia 2.0i een andere kogeldruk is
> toegestaan dan bij de overige types.
> --
> Ed van der Weele
Het is meestal zo dat er een trekhaak onder zit die 'overbemeten' is. Niet
alleen qua kogeldruk. Je kenteken is bepalend niet de gegevens die op het
trekhaakplaatje staan. Overigens is het zo, dat je bij je Xantia de
kogeldruk rustig op 75 kan stellen. Komt de wegligging alleen maar ten
goede.
Groet, Bert
Menno vd Heijden
> mag nooit meer zijn dan het max. toegestane trekgewicht van de auto...
Deze zin kan ook verkeerd gelezen worden. Het werkelijke gewicht van de
caravan mag niet meer zijn dan het max toegestane trekgewicht van de auto.
Als je caravan maximaal 1500 mag wegen en je auto mag 1450 trekken is dat
geen probleem zolang de caravan maar niet meer weegt dan 1450 kg,
groet Menno.
j.a. verplanke
Het werkelijke gewicht is het gewicht dat men er aan kan geven en niet het
wettelijk toegestane max. totaal gewicht, dus pas op met de uitdrukking
"werkelijk".
Op het registratiebewijs van de aanhangwagen ( caravan ) staat de toegelaten
maximum massa.
Als dit meer is dan hetgeen de auto mag trekken, dan is het trekgewicht van
de auto bepalend.
Maar dat zal jij wel weten..
Groeten, Jaap.
Menno vd Heijden <menno.van...@caravanclub.nl> schreef in
berichtnieuws 87fflh$3f6kk$1...@reader2.wxs.nl...
Bert Wijnen
> Op Fri, 4 Feb 2000 13:22:05 +0100, schreef Bert Wijnen :
> >> Ook de trekhaakfabrikant kan de oorzaak zijn van afwijkingen in de
> >> toegestane getrokken massa.
> >Het is meestal zo dat er een trekhaak onder zit die 'overbemeten' is.
Niet
> >alleen qua kogeldruk. Je kenteken is bepalend niet de gegevens die op het
> >trekhaakplaatje staan.
> De gegevens van de trekhaak en kentekenbewijs zijn gelijk: 75/1200 kg.
Ja, in jouw geval wellicht wel.
> > Overigens is het zo, dat je bij je Xantia de
> >kogeldruk rustig op 75 kan stellen. Komt de wegligging alleen maar ten
> >goede.
>
> Niet volgens het instructieboekje. Voor de verschillende motortypen in
> de Xantia wordt een verschillende kogeldruk opgegeven:
> Xantia Berline 1.6i - kogeldruk 50 kg
> Xantia Berline 1.8i - kogeldruk 50 kg
> Xantia Berline 1.8i (ledig gewicht is 50 kg meer dan de eerste 1.8i)
> - kogeldruk 85 kg
> Xantia Berline 1.8i 16V - kogeldruk 85 kg
> Xantia Berline 2.0i - kogeldruk 50 kg
> Xantia Berline 2.0i 16V - kogeldruk 85 kg
> Voor ongeremde aanhangers worden ook verschillende getallen genoemd,
> respectievelijk 585, 585, 645,615, 615 en 645 kg.
>
> Volgens de dealer waar ik de auto kocht heeft dit te maken met het
> gewicht van de motor en als gevolg daarvan de druk op de voorwielen.
> Het lijkt me een plausibele verklaring, te meer na een onvergetelijke
> ervaring met een overbeladen bestelwagen die nauwelijks meer te
> besturen was doordat de voorwielen het contact met de weg verloren.
> --
> Ed van der Weele
Ja maar Ed, dan zeg je ook wat. Als je een besteller vollaadt, gebeurt dat
meestal (qua centreweight) op of net vССr de achteras. En als dat 1000 kg
is, dan voel je dat wel in je besturing!!!!!!! Jouw Xantia heeft een
perfekte nivoregeling, om te beginnen. En die 25 kg extra op de kogel zal er
echter zonder meer voor zorgen dat je voorbumper 25 kg minder weegt. Maar
dat zijn absoluut gezien heel andere getallen. Mijn advies is: rij een
flinke rit met je combinatie met de kogeldruk exakt afgesteld op 50 kg. Rij
vervolgens (onder gelijke weerscondities!!!) diezelfde rit (terug) met een
exakte 75 kg kogeldruk. En rij dan ook dezelfde snelheden zoals je gewend
bent, of probeer het op een rustig kort stukje eens uit om 110 of 110 te
rijden. Wat voel je dan in je kont en handen? Laat me dan je bevindingen
maar eens weten. Overigens ben ik vergeten wat je caravanlengte is. In het
algemeen is het zo dat lengte van veel meer invloed is op de stabiliteit van
een combinatie, dan het gewicht.......
PS Technisch gezien hoef je echt niet te vrezen dat je iets aan de ophanging
of aan de trekhaak zelf iets kapotrijdt als je 25 kg hoger gaat zitten dan
de fabrikant aangeeft.
Groet, Bert
r.d. scholten
j.a. verplanke <j.a.ve...@hccnet.nl> schreef in berichtnieuws
87cqlu$ocb$1...@news.hccnet.nl...
(knip)----------------------
> Ben het helemaal eens met Ronald Scholten. >
Groet, Jaap
>
Beste Johan,
Robert was mijn naam. Maar Ronald vind ik ook wel mooi. Met dank.
Robert