Truma ringverw inbouwen
Peter Koning
truma een ventilator voor de ringverwarming plaatst?
Prijzen van de diverse onderdelen zou ook handig zijn.
Peter K
Jan
"Peter Koning" <pk...@wish.net> schreef in bericht
news:c4bd6bef.01061...@posting.google.com...
Zeer uitgebreid in de Reimo gids Peter, verkrijgbaar bij de Wit in
Schijndel, hal 4 caravanonderdelen (vraag er wel de prijscatalogus bij) en
in het caravanhandboek van de ANWB geschreven door Jan Schukking.
Jan
Lil
Bij De Klok en Vervat in Rotterdam kun je een catalogus kopen voor
2,50 en daar staan (bijna) alle campingaccesoires in ook van Truma,
die sectie is zeker 4 pagina's groot.
groetjes, Lil
groetjes, Lil
zo...@quicknet.nl
ICQ 37502147
Jos
Dit voorjaar heb ik in mijn burstner 420 tn uit 1994 ringverwarming
aangelegd. De truma kachel (ik geloof 3002p of zoiets) zat er al in. Ik heb
gekozen voor een installatie met airmix wat betekent dat je de keuze hebt om
warme lucht vanachter de kachel aan te zuigen of koele lucht vanonder de
caravan (voor in de zomer). Naast het extra comfort van koeling in de zomer
werd deze keuze mede bepaald door het feit dat mijn kachel van voor 1996 is.
De ventilatoren die truma nu levert passen (zonder aanpassing) alleen maar
op kachels van 1996 of later (precieze datum weet ik niet). Dit werd mij
verteld door de medewerker van de Kampeermarkt in Eindhoven. Als je tevens
een airmix monteert dan wordt deze selectieklep achterop de kachel
gemonteerd. Aan deze airmix verbind je dan twee buizen, een gaat door de
bodem van de caravan om koele lucht aan te zuigen. De andere gaat naar de
truma ventilator. Met de klep kun je nu dus de keuze maken tussen warme
lucht van de kachel of koele lucht vanonder de caravan. De ventilator wordt
nu dus op de bodem of aan de wand van de caravan gemonteerd, afhankelijk van
de beschikbare plaats. Vanuit deze ventilator vertrekken dan de twee
luchtcirculatie buizen, linksom en rechtsom door de caravan om de warme (of
koude) lucht te verdelen. Als deze buizen niet gelijk van lengte zijn (bijv.
omdat de kachel niet centraal in de caravan staat) dan kun je op de
ventilator de luchtstroom naar de kortere buis verkleinen. Met een
7-gatenboor (ik geloof dat ik 67mm heb gebruikt) maak je nu de gewenste
gaten om de buis door de caravan heen te leiden. Om van bank naar bank te
komen maak je een koof op de bodem waar je de buis doorheen leidt en je
tevens uitstroom openingen in maakt. In de bagagebakken leidt je de buis
langs de wand van de caravan direct onder de bankkussens door. Door middel
van kleine balkjes en triplex plaat maak je afstandhouders tussen de wanden
van de caravan en de zitkussens zodat warme lucht vanuit de buis tussen de
caravanwand en de kussens naar boven kan stromen. Om deze luchtstromingen
mogelijk te maken maak je, daar waar de buis in de bakken onder deze
afstandshouders doorloopt met een mes een paar kleine inkepingen in de buis.
Door nu de buis aan de zijde van de inkeping, waar de lucht naartoe stroomt,
een beetje dicht te drukken krijg je perfecte uitstroomopeningen voor de
warme lucht. Dus, als de luchtstroom van links naar rechts door de buis
stroomt moet je de buis aan de rechterkant van de inkeping wat dichtdrukken.
Let wel, truma levert ook smallere aftakkingsbuizen met deze inkepingen er
al in maar ik heb gewoon inkepingen in de 60 mm buis gemaakt. Eigenlijk kom
je dit laatste ook in de meeste caravans tegen. Bij gebruik van de smallere
aftakkingsbuizen kun je de 60 mm buis over de bodem van de bakken laten
lopen (ipv deze in iedere bak direct onder de zitkussens te leiden. Ikzelf
heb hiervoor niet gekozen omdat de buis op de bodem alleen maar meer kans
geeft op beschadiging door bagage.
Op de site van burstner (www.buerstner.com) kun je de indeling van mijn
caravan vinden (420 tn)
http://www.buerstner.com/_caravans_nl/fun.html?-response=fun.html&-token.mod
ell=420%20TN
In deze caravan staat de kachel (zoals bij de meeste caravans) onder de
hangkast.
Eerst heb ik uitgezocht hoe ik de ventilator het beste in de ruimte achter
de kachel kon monteren rekening houdend met de routing van de buizen, de
montage van de airmix achter tegen de kachel en het gat in de bodem voor
aanzuiging van de koele lucht (wat er overigens al zat). Voordat ik in deze
ruimte iets heb gemonteerd heb ik eerst vanuit deze ruimte de gaten geboord
waardoor je de slangen wilt leiden die naar links en rechts door de caravan
gaan lopen. Vervolgens heb ik de volgende volgorde aangehouden:
- buis voor aanzuiging van lucht vanonder de caravan monteren op de bodem
van de caravan
- buis met hulpstuk dat bij de airmix zit geleverd monteren op de ventilator
- bedieningspaneel (draaiknop) van de ventilator monteren. Let op, het
bedieningspaneel en de draad zijn redelijk onlosmakelijk met elkaar
verbonden zodat eerst een gat moet worden geboord waardoor men de draad
leidt en vervolgens het bedieningspaneel hieroverheen monteert. Als je de
draad eerst aan de ventilator monteert kun je hem niet meer door een gat
voeren.
- electiciteit kabel op ventilator monteren
- ventilator monteren
- airmix monteren en slang vanuit bodem en slang naar ventilator hierop
aansluiten
- ventilator aan 220v circuit monteren (let wel ik heb de 220v versie
gekocht)
- checken of ventilator werkt
- bediening van airmix monteren
- beide slangen, voor verdeling van warme lucht, op de ventilator monteren
en door de reeds geboorde gaten leiden.
- Vervolgens met de 7 gatenboor de buizen (subtiel) door de caravan heen
leiden.
Naast de boven genoemde inkepingen onder de bankkussens heb ik truma
uitstroomopeningen gebruikt in de koofjes tussen de banken (2 per koof), 1
in de toilet (welke het einde van de slang vormt die linksom loopt) en 1 aan
het einde van de andere slang welke uitkomt op de hoek van de bank die naast
het keukenblokje ligt.
Kosten:
ventilator: +/- fl 200,-
airmix: +/- fl 106,-
buis: +/- fl 12,- pm.
uitstroomopeningen compleet per stuk +/- fl 10,-
Ik dacht totaal ongeveer fl 550,-
Ik denk niet dat deze beschrijving kompleet is maar je komt, denk ik, al een
heel eind.
Groeten,
Jos
-
"Peter Koning" <pk...@wish.net> wrote in message
news:c4bd6bef.01061...@posting.google.com...
Jos
Nog even wat dingen die ik vergeten ben te vermelden:
Als je niet zeker weet van wanneer je kachel is plak dan tegen de achterkant
een A4tje en ga er voorzichtig met een kleurpotlood overheen. Op deze manier
worden de bevestigingspunten voor de ventilator op het papier zichtbaar.
Neem dit papier mee naar de kampeerartikelenzaak en je weet of e.e.a. past.
Een veel goedkoper en minder geld kostende oplossing is natuurlijk het
gebruik van een ventilator kachel of, nog "moderner", een halogeenheater. Je
verbuikt op de camping geen gas voor je verwarming en je stroom is toch al
betaald (typisch nederlands). Persoonlijk vindt ik deze oplossingen maar
niks. In het voorjaar hebben we op een camping bij Winterswijk gestaan
waarbij het 's avonds net het "Orange light district" was vanwege de hoge
dichtheid halogeenheaters in de verschillende voortenten. Zelfs wanneer men
niet aanwezig was stonden die dingen nog de loeien!
Groeten,
Jos
"Jos" <jos.ve...@philips.com> wrote in message
news:9gafio$a4t$1...@porthos.nl.uu.net...
Peter Koning
> Nogmaals hallo Peter,
Knipperdeknip
Jos ik heb je verhaal gecopierd het is trouwens voor een vriend met
een wat oudere beyerland vitesse.
Ik heb nog 1 vraagje:
Kachel van voor 96 behoeft aanpassing zeg jij maar welke en weet je
toevallig wat de kosten zijn?
Voor de rest niets dan lof voor het uitgebreide verhaal, waar ik wel
degelijk wat mee kan.
Peter K (die een 17 jaar oude condor heeft waar dat allemaal standaard
inzit)
Menno vd Heijden
news:<9gagep$a9q$1...@porthos.nl.uu.net>...
> > Nogmaals hallo Peter,
> Knipperdeknip
>
> Jos ik heb je verhaal gecopierd het is trouwens voor een vriend met
> een wat oudere beyerland vitesse.
>
> Ik heb nog 1 vraagje:
> Kachel van voor 96 behoeft aanpassing zeg jij maar welke en weet je
> toevallig wat de kosten zijn?
Het betreft niet echt een aanpassing maar de kachels en de ventilator is
rond die tijd iest anders geworden. Je zou ook kunnen proberen of je nog een
"oude" ventilator kan krijgen. Ik denk dat die besteld moeten worden maar
het zou gek zijn als die niet meer in de handel zouden zijn.
Het verschil tussen de oude en de nieuwe is o.a. dat je bij de nieuwe
vertilator kan regelen hoeveel lucht er in de rechter en linker buis komt.
Bij de oude kan dat niet.
Door een airmix te monteren past de nieuwe ventilator op een oude kachel.
Persoonlijk vond ik een airmix geen succes (nooit gebruikt).
suc6 groet Menno
>
Peter Koning
al in het verhaal te staan.
Jos nogmaals bedankt.
Peter K
Bert W
news:9gafio$a4t$1...@porthos.nl.uu.net...
> - ventilator aan 220v circuit monteren (let wel ik heb de 220v versie
> gekocht)
>
> Ik denk niet dat deze beschrijving kompleet is maar je komt, denk ik, al
een
> heel eind.
Ik kan me niet voorstellen dat je ook maar iets vergeten hebt ;-) Hulde.
Eén opmerking: als 12 V adept zou ik kiezen voor de 12 V-versie. Héb je 220,
looptie via je omvormertje; heb je geen paal in de buurt dan doettie 't toch
op accu of auto.
--
Groet, Bert W (to reply to sender remove NOSPAM from emailadress)
========================================================
not honoured, but enthousiast member of http://www.caravanclub.nl/
Trekauto van het Jaar: http://www.caravanclub.nl/techniek/trekauto-index.htm
voor tips en trucs kijk eens op: http://www.mldk.myweb.nl/caravaninfo/
========================================================
Bert W
news:9gb2l0$8d0ba$1...@reader02.wxs.nl...
> > Kachel van voor 96 behoeft aanpassing zeg jij maar welke en weet je
> > toevallig wat de kosten zijn?
>
> Het betreft niet echt een aanpassing maar de kachels en de ventilator is
> rond die tijd iest anders geworden. Je zou ook kunnen proberen of je nog
een
> "oude" ventilator kan krijgen. Ik denk dat die besteld moeten worden maar
> het zou gek zijn als die niet meer in de handel zouden zijn.
> Het verschil tussen de oude en de nieuwe is o.a. dat je bij de nieuwe
> vertilator kan regelen hoeveel lucht er in de rechter en linker buis komt.
> Bij de oude kan dat niet.
> Door een airmix te monteren past de nieuwe ventilator op een oude kachel.
> Persoonlijk vond ik een airmix geen succes (nooit gebruikt).
Nu val je door de mand Menno. Geen succes EN nooit gebruikt. Da' kan
natuurlijk niet. Of toch wel: 't werkte niet naar tevredenheid omdat je het
ding nooit gebruikt hebt...... Je kon de schuif niet vinden! Dat was het.
Had het maar in de ng gevraagd ;-)
Ff zonder dollen. Dat je dat weet van die nieuwe uitvoering als
Primusgebruiker. Om toch ook iets zinnigs toe te voegen aan het nut van de
airmix, hoewel dat eigenlijk een nieuw draadje zou vergen? Ik heb wel eens
de thermometer van 34,3 naar 34,2 zien gaan overdag na een uurtje de airmix
vol te laten blazen vanaf de ondersijde van de caravan. Dus afkoelen zal
misschien alleen werken met een groot verschil tussen binnen en
buitentemperatuur. Wat wel werkt is 's nachts een menging instellen. Met
vier in de caravan en alleen de nodige dakluiken en ventilatieopeningen open
had ik 's morgens wel eens last van hoofdpijn (nee, niet de booz..) Tevens,
met de caravan vol volk en er wordt gerookt: airmix vol en het is dan uit te
houden, ook voor niet-rokers (zeggen ze)
Menno vd Heijden
> natuurlijk niet. Of toch wel: 't werkte niet naar tevredenheid omdat je
het
> ding nooit gebruikt hebt...... Je kon de schuif niet vinden! Dat was het.
> Had het maar in de ng gevraagd ;-)
Die was er toen nog niet in mijn vorig Truma leven ;-)
>
> Ff zonder dollen. Dat je dat weet van die nieuwe uitvoering als
> Primusgebruiker. Om toch ook iets zinnigs toe te voegen aan het nut van de
> airmix, hoewel dat eigenlijk een nieuw draadje zou vergen? Ik heb wel eens
> de thermometer van 34,3 naar 34,2 zien gaan overdag na een uurtje de
airmix
> vol te laten blazen vanaf de ondersijde van de caravan. Dus afkoelen zal
> misschien alleen werken met een groot verschil tussen binnen en
> buitentemperatuur. Wat wel werkt is 's nachts een menging instellen. Met
> vier in de caravan en alleen de nodige dakluiken en ventilatieopeningen
open
> had ik 's morgens wel eens last van hoofdpijn (nee, niet de booz..)
Tevens,
> met de caravan vol volk en er wordt gerookt: airmix vol en het is dan uit
te
> houden, ook voor niet-rokers (zeggen ze)
Van de winter heb ik ook zitten experimenteren met de lucht aanvoer. De
roosters in de deur vind ik niet comfortabel en had ik afgeplakt. Toen kwam
er inderdaad te weinig lucht binnen (wel 2 dakluiken open). Tevens komt er
bij ons achterraam verse lucht binnen, maar blijkbaar niet genoeg ;-))
(foutje van meneer kip)
Waar ik nu aan zit te denken is om op dezelfde wijze als de echte
scandinavische caravans een gat in de vloer te maken boven de radiator in
het slaap gedeelte. Het rooster van de deur schuim ik dan wel dicht. Wie
ziet problemen??
groet Menno (de zomer moet nog komen en denk alweer aan de winter)
Frank en Alma Abspoel
9gba3s$hj$4...@news.hccnet.nl...
wintersportvakantie en een meivakantie (jaja) mee doorgebracht. Hij bevalt
mij uitstekend, ik raad je dan ook aan er zondermeer een bij te zetten als
je toch bezig bent. In de zomer ventileer je de opwarming door zoninstraling
deels weg (maar als het buiten 34,3°C in de schaduw is wordt het binnen
natuurlijk niet koeler, Bert). In de winter voorkomt de airmix
vochtproblemen (condens) door de grotere aanvoer van verse lucht. Bijkomend
voordeel is dat de ventilator niet op de meetrillende kachel zit, maar tegen
een wand of op de bodem. Scheelde bij mij een boel in de herrie!
Jos is inderdaad weinig vergeten volgens mij; dus ook van mij hulde. Toch
heb ik nog twee aanvullingen:
1. De slang naar de onder-invoer heeft een wat grotere diameter. Je moet
rond 85 door de caravanbodem heen boren (kost je vier tientjes extra voor
een grote gatenzaag, te koop bij Gamma).
2. Het is doodeng om door de bodem heen te zagen, omdat je een onzichtbaar
draagprofiel in de sandwichconstructie kunt doorzagen. Bij mijn Eifelland
zat re eentje loodrecht onder de kachel!
Met een eenvoudige leidingzoeker (ook te koop bij Gamma - ik heb geen
aandelen :-) boor je geruster. Kijk wel goed onder de caravan of je
vervolgens geen remleidingen, bekabeling of chassisdelen tegenkomt.
Succes met de klus!
Frank
Peter Koning
> Eén opmerking: als 12 V adept zou ik kiezen voor de 12 V-versie. Héb je 220,
> looptie via je omvormertje; heb je geen paal in de buurt dan doettie 't toch
> op accu of auto.
Ja hoor ik ga met 10 graden onder nul aan een accu hangen die dan een
groot deel van zijn vermogen verliest:-)
Ik ga met de kerst in trier lekker aan de paal en huur zo'n grote
gasfles,
zet een verlengstukje op mijn schoorsteen en ga het lekker frans warm
maken in de caravan en de voortent met een omleiding van mijn
ringverwarming.
Peter K (die wel eens meer rare dingen doet op of aan of in de
caravan)
Jan
> > Ik kan me niet voorstellen dat je ook maar iets vergeten hebt ;-) Hulde.
> > Eén opmerking: als 12 V adept zou ik kiezen voor de 12 V-versie. Héb je
220,
> > looptie via je omvormertje; heb je geen paal in de buurt dan doettie 't
toch
> > op accu of auto.
>
>
> Ja hoor ik ga met 10 graden onder nul aan een accu hangen die dan een
> groot deel van zijn vermogen verliest:-)
>
> Ik ga met de kerst in trier lekker aan de paal en huur zo'n grote
> gasfles,
> zet een verlengstukje op mijn schoorsteen
Een verlengstukje op je schoorsteen Peter.
Denk je dat het water van de Moezel echt zo hoog komt.:-))
>en ga het lekker frans warm
> maken in de caravan en de voortent met een omleiding van mijn
> ringverwarming.
>
> Peter K (die wel eens meer rare dingen doet op of aan of in de
> caravan)
Jan
Peter Koning
> Denk je dat het water van de Moezel echt zo hoog komt.:-))
Ach ik heb een oud hutje maar alles werkt alles zit erop net zoals bij
die nog iets oudere van jou Jan:-)
Ik leen eens een stormband uit of een haring, dat heet op alles
voorbereidt zijn, en dat wil ik ook in Trier met de kerst zo houden.
Als er geen sneeuw ligt best, als er wel sneeuw ligt beter:-)
Wat betreft het herfstkampje ga ik zelfd de oude voortent weer van
stal halen zodat ik mooi de tijd heb om dat ding winterklaar te maken.
Kan ik als ik me verveel aan de tent bezig ipv aan de drank.
Peter K
Bert W
> > Ik kan me niet voorstellen dat je ook maar iets vergeten hebt ;-) Hulde.
> > Eén opmerking: als 12 V adept zou ik kiezen voor de 12 V-versie. Héb je
220,
> > looptie via je omvormertje; heb je geen paal in de buurt dan doettie 't
toch
> > op accu of auto.
>
>
> Ja hoor ik ga met 10 graden onder nul aan een accu hangen die dan een
> groot deel van zijn vermogen verliest:-)
Dat zeg ik toch helemaal niet. Ik zeg dat je 12 Versie het zowel doet op 12
alsook op 220.
Een 220-versie doet het alleen maar op 220. Dús.....
--
Groet, Bert W (to reply to sender remove NOSPAM from emailadress)
========================================================
heeft twee zonnepanelen, maar zit lekker aan de paal in de winter.
========================================================