Fuse control en Brake control
GERHARD DONLOU
geweest , en daar
zag ik veel nieuwig heden , zoals fuse control of was er al een ? En is die
gemakkelijk
aan te brengen voor een leek ? En dan brake control haalt dat wat uit . VR
gr Gerard
Dorien
"GERHARD DONLOU" <su02...@wolmail.nl> schreef in bericht
news:9rmrj4$jgn$1...@nereid.worldonline.nl...
Hoi Gerard,
De fuse control van Carver hebben wij op de Kampeer en Caravan Rai
aangeschaft voor fl. 250,-. Had ik vorig jaar al willen doen maar kon het
apparaat na de beurs nergens meer vinden. Het monteren schijnt heel
makkelijk te zijn. Mijn man doet het straks zelf als onze nieuwe caravan
geleverd is. Het lijkt me zo handig dat je van te voren kunt instellen
hoeveel ampere een camping levert, voordat je daar door schade en schande
achterkomt. Niet de stop in de stoppenkast slaat dan door op het moment dat
je teveel stroom tegelijkertijd vraagt, maar je fusekastje schakelt alle
apparaten uit in en om de caravan. Je hoeft dus niet met een rood hoofd de
mede kampeerders te vertellen dat je ze zonder stroom hebt gezet en dit
vervolgens gaan opbiechten aan de camping beheerder.
Mocht je nog iets meer willen weten over het plaatsen van de fuse control,
dan moet ik mijn man vragen of hij daar wat dieper op in kan gaan met tekst
en uitleg. Ik hoor nog wel of je daar belangstelling voor hebt.
Succes,
Dorien
Tom
"Dorien" <m.mast...@chello.nl> schreef in bericht
news:_NDD7.453554$jz1.23...@amsnews03.chello.com...
> Niet de stop in de stoppenkast slaat dan door op het moment dat
> je teveel stroom tegelijkertijd vraagt, maar je fusekastje schakelt alle
> apparaten uit in en om de caravan. Je hoeft dus niet met een rood hoofd
de
> mede kampeerders te vertellen dat je ze zonder stroom hebt gezet en dit
> vervolgens gaan opbiechten aan de camping beheerder.
>
Ik vind dit wel interessant, omdat het vaker schijnt voor te komen dat
iemand met teveel stroomafname een deel van de camping in het donker zet.
Ik heb dat nooit gesnapt: a) de meeste caravans hebben toch zelf een
zekering aan boord die omklapt als er teveel stroom wordt afgenomen? en b)
op de paal zijn alle caravans met hun draadjes toch stuk voor stuk gezekerd
zodat hoogstens de eigen caravan zonder stroom komt te zitten? Hoe kan het
dan dat je met een rood hoofd een halve camping moet uitleggen dat
kaarslicht ook zijn gezellige kanten heeft? Weet een technisch iemand mij,
onbenul, dat in de hurkzit uit te leggen?
Groeten,
Tom.
Menno
> iemand met teveel stroomafname een deel van de camping in het donker zet.
> Ik heb dat nooit gesnapt: a) de meeste caravans hebben toch zelf een
> zekering aan boord die omklapt als er teveel stroom wordt afgenomen? en b)
> op de paal zijn alle caravans met hun draadjes toch stuk voor stuk
gezekerd
> zodat hoogstens de eigen caravan zonder stroom komt te zitten? Hoe kan het
> dan dat je met een rood hoofd een halve camping moet uitleggen dat
> kaarslicht ook zijn gezellige kanten heeft? Weet een technisch iemand mij,
> onbenul, dat in de hurkzit uit te leggen?
>
overbelasting van meestal meer dan 16 Amp. De fuse control kan je instellen
op bijvoorbeeld 4 amp. als dat het maximum is dat de camping eigenaar
toestaat dat je gebruikt. De zekering in het aansluit kastje klapt er dan
niet uit maar de fuse control. Overigens lijkt het me gek dat dan de hele
camping zonder stroom zou komen te zitten omdat de hoofdzekering er dan niet
mag uitklappen.
Kip levert ook een fuse control (die je los kan kopen) en die zit al 2 jaar
standaard in de Hyline.
groet Menno
Dorien
"Tom" <ttt...@wegspam.wxs.nl> schreef in bericht
news:9rn38g$16h$1...@reader05.wxs.nl...
>
> "Dorien" <m.mast...@chello.nl> schreef in bericht
> news:_NDD7.453554$jz1.23...@amsnews03.chello.com...
> > Niet de stop in de stoppenkast slaat dan door op het moment dat
> > je teveel stroom tegelijkertijd vraagt, maar je fusekastje schakelt alle
> > apparaten uit in en om de caravan. Je hoeft dus niet met een rood hoofd
> de
> > mede kampeerders te vertellen dat je ze zonder stroom hebt gezet en dit
> > vervolgens gaan opbiechten aan de camping beheerder.
> >
Hoe kan het
> dan dat je met een rood hoofd een halve camping moet uitleggen dat
> kaarslicht ook zijn gezellige kanten heeft? Weet een technisch iemand mij,
> onbenul, dat in de hurkzit uit te leggen?
>
> Groeten,
> Tom.
>
Uitleg:
Op veruit de meeste campings zijn meerdere palen op één groep gezekerd. Op
het moment dat een caravan voor overbelasting zorgt, slaat de groepszekering
eruit waardoor de andere caravans ook zonder stroom komen te zitten. Zo laat
ik mij dicteren door mijn man :-)
Groeten terug,
Dorien
Tom
> Uitleg:
> Op veruit de meeste campings zijn meerdere palen op één groep gezekerd.
Op
> het moment dat een caravan voor overbelasting zorgt, slaat de
groepszekering
> eruit waardoor de andere caravans ook zonder stroom komen te zitten. Zo
laat
> ik mij dicteren door mijn man :-)
>
> Groeten terug,
> Dorien
O ja. Niet zo handig van die campings, dus, om elektriciteitsproblemen van
de ene caravan over een hele serie uit te smeren. Alsof je met tien huizen
één groepenkast moet delen. Ik stond onlangs op een klein campinkje in
Wanrou, en ieder stopcontact had een keurige eigen zekering in de
groepenkast, dus het kan anders.
Maar dan nog, ondanks je plausibele uitleg: de zekering van de caravan zou
de ellende toch moeten opvangen, dus een heel stuk vóór de paal? Weet jouw
man hoe dat zit? Of rijden er nog steeds ongezekerde caravans rond?
Groeten,
Tom.
M.A. Greiner
"Tom" <ttt...@wegspam.wxs.nl> schreef in bericht
news:9rn61f$4os$1...@reader05.wxs.nl...
>
> "Dorien" <m.mast...@chello.nl> schreef in bericht
> news:LIED7.454166$jz1.23...@amsnews03.chello.com...
>
> > Uitleg:
> > Op veruit de meeste campings zijn meerdere palen op één groep gezekerd.
> Op
> > het moment dat een caravan voor overbelasting zorgt, slaat de
> groepszekering
> > eruit waardoor de andere caravans ook zonder stroom komen te zitten. Zo
> laat
> > ik mij dicteren door mijn man :-)
> >
> > Groeten terug,
> > Dorien
>
> O ja. Niet zo handig van die campings, dus, om elektriciteitsproblemen van
> de ene caravan over een hele serie uit te smeren. Alsof je met tien huizen
> één groepenkast moet delen. Ik stond onlangs op een klein campinkje in
> Wanrou, en ieder stopcontact had een keurige eigen zekering in de
> groepenkast, dus het kan anders.
Zo hoort het ook!!!
> Maar dan nog, ondanks je plausibele uitleg: de zekering van de caravan zou
> de ellende toch moeten opvangen, dus een heel stuk vóór de paal? Weet jouw
> man hoe dat zit? Of rijden er nog steeds ongezekerde caravans rond?
>
> Groeten,
> Tom.
De meeste caravans zijn niet gezekerd en hebben ook nog steeds geen
aardlekschakelaar.
Ad
>
peter koning
Tom dus jij hebt nooit in bijvoorbeeld italie gestaan met zo'n
zekeringkast met 6 zekeringen en 40 snoeren?
Ik moet trouwens wel zeggen dat zo'n fusecontrol alleen nut lijkt te
hebben als je het halve huis meeneemt qua stroomverbruikers:-)
Ik zelf heb een 6 amp zekering (automaat) en een aardlekschakelaar in de
caravan en heb nog nooit problemen ondervonden.
En ik sta werkelijk op de vreemdste plekken.
Laatste keer dat ik iemand zonder stroom heb gezet was afgelopen jaar
toen ik bij het indraaien een complete contactdoos uit de grond rukte:-)
--
Peter K
Tom
"peter koning" <pete...@hetnet.nl> schreef in bericht
news:1f24636.5rq0yal94i6aN%pete...@hetnet.nl...
> Ik zelf heb een 6 amp zekering (automaat) en een aardlekschakelaar in de
> caravan en heb nog nooit problemen ondervonden.
Ik idem.
> En ik sta werkelijk op de vreemdste plekken.
> Laatste keer dat ik iemand zonder stroom heb gezet was afgelopen jaar
> toen ik bij het indraaien een complete contactdoos uit de grond rukte:-)
Ik niet idem ;-))
Groeten,
Tom.
Menno
> Tom dus jij hebt nooit in bijvoorbeeld italie gestaan met zo'n
> zekeringkast met 6 zekeringen en 40 snoeren?
> Ik moet trouwens wel zeggen dat zo'n fusecontrol alleen nut lijkt te
> hebben als je het halve huis meeneemt qua stroomverbruikers:-)
Ik kan mijn verwarming ook op electriciteit laten lopen en dat heeft
zeker voordelen. Stiller, minder gasgebruik en ook goedkoper. Ik kan
kiezen tussen 1000 en 2000 Watt verbruik en dan heb je dus een flinke
aansluiting nodig. Stel je mag 6Amp. verbruiken dan heb je nog "maar"
380 Watt over voor koelkast, acculader, noteboek etc. Dan kan zo'n
eigen beveiliging best prettig zijn. (maar of mij dat 250 gulden waard
is???)
groet Menno
peter koning
Wat is er stiller aan verwarming op stroom?
Maar als jij zoveel meesleept kun je die 250 piek misschien maar wel
uitgeven.
De hamvraag blijft natuurlijk: wat zet je uit als je teveel verbruikers
hebt de verwarming, de koelkast, de tv, de acculader, het notebook, de
verlichting?
Het lijkt me een moeilijke keuze:-)
De meeste campings stoppen toch bij 6 amp, tenminste dat is mijn
ervaring.
10 ampere campings zijn meestal ook veel decibels campings:-)
En iedereen moet meeslepen wat hij wil, maar dit zijn dan oa de gevolgen
die je krijgt.
--
Peter K
Menno
Ik hoor het "aanslaan" niet meer. Ik heb het niet over een Truma (die
tegenwoordig ook op elektra kan) maar over en Primus Aquaflex.
> Maar als jij zoveel meesleept kun je die 250 piek misschien maar wel
> uitgeven.
niet meer :-))
> De hamvraag blijft natuurlijk: wat zet je uit als je teveel verbruikers
> hebt de verwarming, de koelkast, de tv, de acculader, het notebook, de
> verlichting?
> Het lijkt me een moeilijke keuze:-)
> De meeste campings stoppen toch bij 6 amp, tenminste dat is mijn
> ervaring.
> 10 ampere campings zijn meestal ook veel decibels campings:-)
Met name wintersport campings hebben nog wel eens 10 of zelfs 16 amp. In
Scandinavie is dat ook hel normaal, daar hebben bijna alle caravans een
primus of alde cv die ook op elektra kan.
Overigens 's-zomers zie je mij niet aan een paal staan maar mag de zon zijn
werk doen.
groet Menno
Menno
"GERHARD DONLOU" <su02...@wolmail.nl> schreef in bericht
news:9rmrj4$jgn$1...@nereid.worldonline.nl...
praktijk nog niet altijd optimaal te werken. De installatie moet goed
gebeuren (hele dikke stroomdraden!!). Aardig is dat je de aanhanger kunt
laten remmen zonder dat de auto remt. Ook het remmen in bochten is veiliger.
Persoonlijk vind ik een nadeel dat het op twee gedachten leunt. De normale
oplooprem en een elektrische rem. Het grootste nadeel van de oplooprem (het
warmlopen bij afdalingen) is m.i. met de brake control nog niet voldoende
opgelost. Er zou dan een veel zwaardere schokdemper gemonteerd moeten
worden. Ook het achteruitrijden gaat nog niet beter. Het systeem dat de SMV
al 30 jaar toepast, een echte elektrische rem spreekt mij meer aan.
Ik hoop dat IVRA nog eens een verbeterde versie van de Brake control
uitbrengt want dan zou het een mooi systeem kunnen zijn.
groet Menno
Bert W
news:9rpjng$1i7$1...@reader07.wxs.nl...
Dikke draden en tegenwoordig wordt een eigen accu vereist. Twee accu's in de
caravan?? Tss.
Groet, Bert W
Menno
de
> caravan?? Tss.
>
Nee 3, ook nog een voor de mover en voor de leveler!
groet Menno