Accu blijft maar laden
Tom
Heeft iemand advies voor deze a-technicus? Ik ben mijn 120 Ah accu aan het
opladen maar na uren en uren aan het oplaadapparaat in het schuurtje achter
mijn huis blijft-ie maar doorgaan met laden. De oplader heeft een laadstroom
van 11 A, dus zou je zeggen dat bij een nagenoeg lege accu (hij was trouwens
nog niet leeg) het opladen hoogstens zo'n uurtje of tien, elf duurt en dan
automatisch zou moeten overschakelen naar druppelladen. Maar dat ding blijft
maar doorladen nu toch al aanzienlijk meer dan tien uur en ik vrees zo
langzamerhand voor grote wolken knalgas. Heeft iemand een advies?
Tom.
Groenendaal
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:fmnnj0$22tm$1...@nl-news.euro.net...
Als de accu vol raakt is het gebruikelijk dat het netto effect van het laden
minder wordt.
En verder: wat is de status van de accu? Nieuw of hoe oud?
Goed behandeld geweest of is hij meermalen volledig ontladen?
vr. gr. Henri
Phi-Lir
onder lading staat, dan blijft er of nog steeds een grote stroom lopen of de
accu komt niet op spanning. In beide gevallen is de accu dus niet goed meer.
Dat de acculader niet goed meer zou zijn, is twijfelachtig. Heb ik
persoonlijk nog niet meegemaakt, maar wat niet is kan komen.
"Groenendaal @hotmail.com>" <jhgroenendaal<wegspam> schreef in bericht
news:478f692b$0$85780$e4fe...@news.xs4all.nl...
Tom
"Groenendaal @hotmail.com>" <jhgroenendaal<wegspam> schreef in bericht
news:478f692b$0$85780$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Met welke karakteristiek laadt het oplaadapparaat?
> Als de accu vol raakt is het gebruikelijk dat het netto effect van het
> laden minder wordt.
Ja, dan gaat de oplader (op de boot en de lader los in het schuurtje) gewoon
over op druppelladen. Maar dat gebeurt juist maar niet, de lader blijft
gewoon de volle mep geven.
> En verder: wat is de status van de accu? Nieuw of hoe oud?
Tja, tweedehandsje bij een tweedehands boot. Er staat geen datum op, maar ik
heb het idee dat ie toch wat jaartjes oud is (nu bijna 3 jaar in mijn bezit
en altijd goed gefunctioneerd).
> Goed behandeld geweest of is hij meermalen volledig ontladen?
Nee niet echt diep ontladen, op de boot altijd veel bijgeladen, in de winter
af en toe. Diep ontladen mag trouwens, zo lees ik op de accu, heeft extra
dikke platen. 't Is een zgn. onderhoudsvrije accu.
Dank voor je meedenken.
Tom.
Hans Fix
Meten!!
Wat is je accuspanning (zowel met als zonder acculader aangesloten)
Hans Fix
gcorbeau
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:fmnnj0$22tm$1...@nl-news.euro.net...
Ga je je schuurtje uit en doe je het licht ook uit en misschien daarbij ook
de acculader?
Gaston
P
Immers eenvoudige acculaders stoppen niet, maar kunnen je accu
helemaal aan gort stoken. Het beste koop je als je een accu op peil
wil houden een onderhoudslader. Deze controleert de spanning en
laadt afhankelijk van de status veel, een beetje of helemaal niet bij.
Als de bliksem loskoppelen dat ding.
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:fmnnj0$22tm$1...@nl-news.euro.net...
PieterW <pieterw4809
>Met hoeveel amperes blijft het ding doorladen ?
>Immers eenvoudige acculaders stoppen niet, maar kunnen je accu
>helemaal aan gort stoken.
tja, ik verdenk jou wel vaker van slordig lezen beste P.
er staat toch duidelijk in 1 van de potsen van Tom datde accu aan een
automaat staat.
Cheers, Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.©
P
uit elkaar maak het leesbaar en stel je vraag nog eens.
Tenzij je beseft dat je onzin uitkraamt, dan mag je het ook wel
achterwege laten, jou kennende weinig kans op;-))
"PieterW @live.nl>" <pieterw4809<zonderdit> schreef in bericht
news:g84vo315bq01e7nbs...@4ax.com...
Willem-Jan Markerink
news:fmnnj0$22tm$1...@nl-news.euro.net:
C/10 is net als bij NiCd iig op middellange termijn nog onder de limiet van
grote catastrofes.
(bij NiCd is het de op langere termijn oorzaak van het memory-effect, itt wat
de NiMH-industrie leutert/promoot)
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Groenendaal
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
Het zou kunnen dat de platen sluiting maken, dan blijft hij laden en wordt
je lader warm door de hoge stromen.
Het advies voor "meten" in de draad was helemaal niet verkeerd, daarom voor
je nog wat aanvullende info:
Bijgaand een link met gegevens over accu's, laders e.d.
http://www.etd-net.nl/Downloads/Accu's/centurion_accuboek.pdf
Je kan er op afstuderen geloof ik.
Ikzelf heb voor controle van lader en accu een metertje van Reich voor
onderweg:
http://www.ivra.nl/accessoires.asp?cat=2&naam=Reich+Movers
Voor de echte toestand van je accu volstaat een simpele zuurweger:
http://www.toolsshop.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=525
kan je ook bij Hallfords kopen voor een paar euri.
vr. gr. Henri
>
>
wd
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
Ik heb 2 accu's van 140 Ah, die prima opladen tot 13. Oke' na een paar uur
staan ze op 12.8 en dat blijft dan zo voor een bepaalde periode. (accu's
zijn 3 jaar oud) We zijn 3 x 6 wkn op stap per jaar. In de winter staan ze
in de garage, en ik hoef er bijna niet naar om te kijken. Is de accu
nieuw(minder dan een jaar) dan heb je garantie! en heb je recht op een
nieuwe accu.
Suc6 Wil
Manfred Enzo
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:fmnnj0$22tm$1...@nl-news.euro.net...
p-a=X
"Manfred Enzo" > even een zuurweger pakken , meten is weten ...
Dan moet i eerst een gat maken in die accu
Ton
Henk
> "PieterW @live.nl>" <pieterw4809<zonderdit> schreef in bericht
> news:g84vo315bq01e7nbs...@4ax.com...
>
>>
>> tja, ik verdenk jou wel vaker van slordig lezen beste P.
>> er staat toch duidelijk in 1 van de potsen van Tom datde accu aan een
>> automaat staat.
>>
>> Cheers, Pieter
>> --
>> Vernuft is een sublimatie van domheid.©
>
>
news:478f9233$0$7931$e4fe...@dreader28.news.xs4all.nl...
> Lees je eigen brouwsel even rustig, en hark je gestamel even
> uit elkaar maak het leesbaar en stel je vraag nog eens.
> Tenzij je beseft dat je onzin uitkraamt, dan mag je het ook wel
> achterwege laten, jou kennende weinig kans op;-))
>
toch slecht gelezen?
Henk (oei, nu krijg ik natuurlijk ook een sneer ;-)))) )
Manfred Enzo
cel overleden ...
"p-a=X" <wie...@wieweet.nl> schreef in bericht
news:58f2f$478fa16f$3ec3692d$10...@news.chello.nl...
JohnD.
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:fmnnj0$22tm$1...@nl-news.euro.net...
Eenzelfde probleem had ik met een nieuwe Varta batterij.
Bleek dat mijn lader te weinig laadspanning (zeg ik dat goed?) gaf,
waardoor de accu nooit helemaal vol geladen kon worden.
De laadinstallatie van onze KIP caravan laadt hem wel vol (14,1V).
Verder meet ik de spanning na het laden, indien dit thuis gebeurt.
Als de spanning na een paar uur rust terugzakt naar 12.6 V, dan
is er volgens mij weinig aan de hand.
JohnD
Erik
interne kortsluiting doordat er lood uit de platen is gevallen. nieuwe
accu kopen
FSD
--
CU jb
Tom
"gcorbeau" <gcorbea...@kabelfoon.nl> schreef in bericht
news:478f7a3e$0$11458$58c7...@news.kabelfoon.nl...
> Ga je je schuurtje uit en doe je het licht ook uit en misschien daarbij
> ook de acculader?
Nee, hoewel slim bedacht. :-) Het licht blijft de hele dag aanstaan en de
acculader ook.
Tom.
Tom
> Het zou kunnen dat de platen sluiting maken, dan blijft hij laden en wordt
> je lader warm door de hoge stromen.
> Het advies voor "meten" in de draad was helemaal niet verkeerd, daarom
> voor je nog wat aanvullende info:
> Bijgaand een link met gegevens over accu's, laders e.d.
> http://www.etd-net.nl/Downloads/Accu's/centurion_accuboek.pdf
> Je kan er op afstuderen geloof ik.
> Ikzelf heb voor controle van lader en accu een metertje van Reich voor
> onderweg:
> http://www.ivra.nl/accessoires.asp?cat=2&naam=Reich+Movers
> Voor de echte toestand van je accu volstaat een simpele zuurweger:
> http://www.toolsshop.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=525
> kan je ook bij Hallfords kopen voor een paar euri.
> vr. gr. Henri
Bedankt voor de tips. Ik ga nog maar eens meten met zo'n voltmetertje, maar
ook gezien de andere reacties begin ik het donkerbruine gevoel te krijgen
dat deze accu de winter niet heeft overleefd of anderszins de pijp aan
Maarten heeft gegeven. In ieder geval bedankt voor het meedenken.
Tom.
Tom
"JohnD." <Jo...@hetnet.nl> schreef in bericht
news:478fb709$0$85787$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Eenzelfde probleem had ik met een nieuwe Varta batterij.
> Bleek dat mijn lader te weinig laadspanning (zeg ik dat goed?) gaf,
> waardoor de accu nooit helemaal vol geladen kon worden.
Daar kan het bij mij denk ik niet aan liggen. Ik gebruik dezelfde lader en
dezelfde accu als vorig jaar, en toen deed de lader het perfect, schakelde
netjes op druppellading als de accu vol was en bleef de accu keurig op
stroom. Het lijkt wel of er nu simpelweg niets gebeurt.
> De laadinstallatie van onze KIP caravan laadt hem wel vol (14,1V).
> Verder meet ik de spanning na het laden, indien dit thuis gebeurt.
> Als de spanning na een paar uur rust terugzakt naar 12.6 V, dan
> is er volgens mij weinig aan de hand.
Ik ga maar even zo'n metertje kopen bij Halfords. Dank voor het meedenken.
Tom.
Meindert Sprang
news:fmpnfl$rgq$3...@nl-news.euro.net...
>
> "JohnD." <Jo...@hetnet.nl> schreef in bericht
> news:478fb709$0$85787$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> > Eenzelfde probleem had ik met een nieuwe Varta batterij.
> > Bleek dat mijn lader te weinig laadspanning (zeg ik dat goed?) gaf,
> > waardoor de accu nooit helemaal vol geladen kon worden.
>
> Daar kan het bij mij denk ik niet aan liggen. Ik gebruik dezelfde lader en
> dezelfde accu als vorig jaar, en toen deed de lader het perfect, schakelde
> netjes op druppellading als de accu vol was en bleef de accu keurig op
> stroom. Het lijkt wel of er nu simpelweg niets gebeurt.
De lader meet de spanning van de accu om te beslissen of 'ie moet
omschalelen naar druppellading. Als dat niet gebeurt, zijn er maar twee
mogelijkheden:
1) de lader is stuk
2) de accuspanning wordt niet hoog genoeg.
Geval 2 is te meten met een voltmeter. Als er een cel sluiting heeft, is de
spanning op de accuklemmen 2V lager dan normaal en dat zie je meteen met een
voltmeter.
Meindert
Peter Koning
"P" <P&P.P> schreef in bericht
news:478f9233$0$7931$e4fe...@dreader28.news.xs4all.nl...
> uit elkaar maak het leesbaar en stel je vraag nog eens.
> Tenzij je beseft dat je onzin uitkraamt, dan mag je het ook wel
> achterwege laten, jou kennende weinig kans op;-))
En toch had hij alhoewel slecht getypt wel gelijk, maar dat is dan weer
moeilijk om toe te geven:-)
Peter K
Peter Koning
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
> Bedankt voor de tips. Ik ga nog maar eens meten met zo'n voltmetertje,
> maar ook gezien de andere reacties begin ik het donkerbruine gevoel te
> krijgen dat deze accu de winter niet heeft overleefd of anderszins de pijp
> aan Maarten heeft gegeven. In ieder geval bedankt voor het meedenken.
Grijp een accu waarvan je zeker weet dat hij goed is (auto) en hang daar de
lader aan.
Wanneer hij daar wel afslaat is de bootaccu kapot.
Peter K
Tom
"Peter Koning" <ferrarimet...@invalid.nl> schreef in bericht
news:4790907d$1...@news4us.nl...
Goeie tip, maar om daar mijn autoaccu voor uit te bouwen... ik kan toch
netzogoed een voltmetertje aan die bootaccu hangen om te zien of hij
oplaadt?
Tom.
P
nog eens krom op.
"Peter Koning" <ferrarimet...@invalid.nl> schreef in bericht
news:4790907c$1...@news4us.nl...
*Peter*
>> Grijp een accu waarvan je zeker weet dat hij goed is (auto) en hang daar
>> de lader aan.
>> Wanneer hij daar wel afslaat is de bootaccu kapot.
>
> Goeie tip, maar om daar mijn autoaccu voor uit te bouwen... ik kan toch
> netzogoed een voltmetertje aan die bootaccu hangen om te zien of hij
> oplaadt?
Nee.
Inderdaad even die klemmen op je autoaccu zetten, geeft enige zekerheid.
Daar hoef je hem niet voor uit te bouwen. Je motorkap even omhoog zetten
voor de daad is voldoende... ;-)
Groeten,
Peter
Erwin Fox
> Helemaal niet, hij lulde een eind weg en schreef dat ook
> nog eens krom op.
>
Fox
Peter Koning
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
> Goeie tip, maar om daar mijn autoaccu voor uit te bouwen... ik kan toch
> netzogoed een voltmetertje aan die bootaccu hangen om te zien of hij
> oplaadt?
Volgens mij wil je eigenlijk zien dat hij niet oplaad:-)
Maar als hij blijft laden, is dan de accu of de lader kapot?
Peter K
Peter Koning
"P" <P&P.P> schreef in bericht
> Helemaal niet, hij lulde een eind weg en schreef dat ook
> nog eens krom op.
Hij schreef het alleen krom op, maar het was goed te begrijpen wat hij
bedoelde.
Jij begreep het blijkbaar dus niet:-)
Peter K
Tom
Precies. Maar wie van de twee...? Ik zal Peters tip nog even ter harte
nemen. Als ik een parkeerplaats voor de deur heb. En als het niet meer
regent. :-(
Tom.
nulkommanul
laden als deze thread duurt dan vrees ik toch het ergste voor je schuurtje.
--
nulkommanul
Tom
"nulkommanul" <nulko...@kommanul.com> schreef in bericht
news:13p27p7...@corp.supernews.com...
> Heb je die stekker er nu al uit? Want als de accu al net zo staat te laden
> als deze thread duurt dan vrees ik toch het ergste voor je schuurtje.
Mwa... wat dacht je?
Tom.
*Peter*
Mwa, moet ik het echt eerlijk zeggen? ;-)))))))))))))
Groeten,
Peter
nulkommanul
mooi mijn schuurtje mee verwarmd".
--
nulkommanul
mike
Beste Tom , vertel ook nog een keer wat er aan de hand was na al die goede raadgevingen Mb.
FSD
gewoon stuk is?
;-)
> Beste mensen,
>
> Heeft iemand advies voor deze a-technicus? Ik ben mijn 120 Ah accu aan het
> opladen maar na uren en uren aan het oplaadapparaat in het schuurtje achter
> mijn huis blijft-ie maar doorgaan met laden. De oplader heeft een laadstroom
> van 11 A, dus zou je zeggen dat bij een nagenoeg lege accu (hij was trouwens
> nog niet leeg) het opladen hoogstens zo'n uurtje of tien, elf duurt en dan
> automatisch zou moeten overschakelen naar druppelladen. Maar dat ding blijft
> maar doorladen nu toch al aanzienlijk meer dan tien uur en ik vrees zo
> langzamerhand voor grote wolken knalgas. Heeft iemand een advies?
>
> Tom.
--
CU jb
Tom
"FSD" <brandaris400@hotmail com 1 keer permaand> schreef in bericht
news:mn.bc7f7d81fd1f5078.38969@hotmailcom1keerpermaand...
> Blijft ie nog steeds laden, of heeft de NG al ontdekt dat die accu gewoon
> stuk is?
Hij is gewoon kaputt... <snik>
Tom.
Hans Fix
> Blijft ie nog steeds laden, of heeft de NG al ontdekt dat die accu
> gewoon stuk is?
Heb je de begrafenis gemist!
Hans Fix
Sjaak
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
Tom
"Sjaak" <NoMail@.nl> schreef in bericht
news:4798b8a1$0$93933$dbd4...@news.wanadoo.nl...
Ja, maar Duck kennelijk niet.
Tom.
FSD
> "Sjaak" <NoMail@.nl> schreef in bericht
> news:4798b8a1$0$93933$dbd4...@news.wanadoo.nl...
>>
>> "Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
>> news:fn8hv6$2eoh$2...@nl-news.euro.net...
>>>
>>> "FSD" <brandaris400@hotmail com 1 keer permaand> schreef in bericht
>>> news:mn.bc7f7d81fd1f5078.38969@hotmailcom1keerpermaand...
>>>
>>> Hij is gewoon kaputt... <snik>
>>>
>>> Tom.
>>>
>> dat had ik op 17-1 al wel begrepen.
>
> Ja, maar Duck kennelijk niet.
>
> Tom.
--
CU jb
FSD
p.s. tot zaterdag!
--
CU jb
Peter Koning
"FSD" <brandaris400@hotmail com 1 keer permaand> schreef in bericht
> Blijft zo'n draad dan zolang stuiptrekken?
Ik zie alleen jou al bovenkwotend stuiptrekken:-)
Peter K
Capolavoro
wrote:
> Blijft zo'n draad dan zolang stuiptrekken?
>
jaja, en dat komt omdat mensen willen weten waarom dat die accu het
niet meer doet.
Volkomen irrelevant, ik weet het, kapot = kapot, en waarom is
history......
Maar toch, de redenen varieerden van kapotte lader, erin gezeken,
troebel 'water', kromme platen, ander soort kortsluiting, niet zuur
genoeg, gewoon water erin, interne geleiding (jawel!) en zo meer.
Alles bij elkaar bewijst dit dat de evolutie van de mensheid sinds de
uitvinding van de cel door Volta (in 1800....) nog niet veel voortgang
heeft gemaakt!
groet
t
Henk O.
gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap :((
Dat weten we nou ondertussen wel
mvg, Henk O.
Tom
"Henk O." <hoto...@WEGplanet.nl> schreef in bericht
news:4799b9e4...@news.planet.nl...
> gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap :((
>
> Dat weten we nou ondertussen wel
Ik ben jullie heel erkentelijk, dat jullie zelfs van zo'n eenvoudige vraag
zo'n enorme discussiedraad kunnen maken. Maar we halen nog láng niet de
langste discussiedraad aller tijden... :-)
Tom.
Henk O.
He Tom, ik zie dat jij de OP bent. Sorry, ik was even de draad kwijt,
dacht dat het voor de zoveelste keer over "bovenkwoten" ging.
mvg, Henk O.
>
>
FSD
> jaja, en dat komt omdat mensen willen weten waarom dat die accu het
> niet meer doet.
> Volkomen irrelevant, ik weet het, kapot = kapot, en waarom is
> history......
>
> Maar toch, de redenen varieerden van kapotte lader, erin gezeken,
> troebel 'water', kromme platen, ander soort kortsluiting, niet zuur
> genoeg, gewoon water erin, interne geleiding (jawel!) en zo meer.
>
> Alles bij elkaar bewijst dit dat de evolutie van de mensheid sinds de
> uitvinding van de cel door Volta (in 1800....) nog niet veel voortgang
> heeft gemaakt!
>
> groet
> t
--
CU jb
Sjaak
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
Sj.
Hans
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:fncedu$fu5$1...@nl-news.euro.net...
>
Had ik daar een prominente rol in?
Hans
pepe
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:fmnnj0$22tm$1...@nl-news.euro.net...
> Beste mensen,
>
> Heeft iemand advies voor deze a-technicus? Ik ben mijn 120 Ah accu aan het
> opladen maar na uren en uren aan het oplaadapparaat in het schuurtje
> achter mijn huis blijft-ie maar doorgaan met laden. De oplader heeft een
> laadstroom van 11 A, dus zou je zeggen dat bij een nagenoeg lege accu (hij
> was trouwens nog niet leeg) het opladen hoogstens zo'n uurtje of tien, elf
> duurt en dan automatisch zou moeten overschakelen naar druppelladen. Maar
> dat ding blijft maar doorladen nu toch al aanzienlijk meer dan tien uur en
> ik vrees zo langzamerhand voor grote wolken knalgas. Heeft iemand een
> advies?
>
> Tom.
>
>
>
Een nieuwe accu kan bv opgeladen worden tot 14,3 V. De oplader stopt bv bij
14 volt. Dus, accu vol, opladen stopt.
Nu wordt de accu ouder en kan maar tot zeg 13,5 volt worden opgeladen.
Resultaat, de oplader blijft maar laden en wat gebeurt er in de accu?
De vloeistof kookt eruit en de accu wordt nog slechter.
Remedie: nieuwe accu.
pepe
Peter Koning
"pepe" <spaanseb...@hotmail.com> schreef in bericht
news:479bacaa$0$24429$5fc...@news.tiscali.nl...
> Een nieuwe accu kan bv opgeladen worden tot 14,3 V. De oplader stopt bv
> bij 14 volt. Dus, accu vol, opladen stopt.
> Nu wordt de accu ouder en kan maar tot zeg 13,5 volt worden opgeladen.
> Resultaat, de oplader blijft maar laden en wat gebeurt er in de accu?
> De vloeistof kookt eruit en de accu wordt nog slechter.
> Remedie: nieuwe accu.
Jammer maar niet door voor de koelkast:-)
Ook bij 13.5V gaat de lader gewoon over op druppelladen.
Ergens onder de 12V wordt het problematisch.
Want wat voor 14V geldt, geld ook voor 13.5V, dan is voor de lader dan de
accu al vol, en behoort hij over te gaan op druppelladen, mits het een goede
lader is.
Peter K
Peter Koning
"Capolavoro" <thomasten...@gmail.com> schreef in bericht
news:cb84a4c7-9bca-4a24...@m34g2000hsf.googlegroups.com...
> On 24 jan, 22:57, FSD <brandaris400@hotmail com 1 keer permaand>
> uitvinding van de cel door Volta (in 1800....) nog niet veel voortgang
> heeft gemaakt!
Gelukkig heb jij dat ons nu duidelijk gemaakt, waar zouden we toch zijn
zonder jou en wat meelopers:-)
Peter K
FSD
> Een nieuwe accu kan bv opgeladen worden tot 14,3 V. De oplader stopt bv bij
> 14 volt. Dus, accu vol, opladen stopt.
> Nu wordt de accu ouder en kan maar tot zeg 13,5 volt worden opgeladen.
> Resultaat, de oplader blijft maar laden en wat gebeurt er in de accu?
> De vloeistof kookt eruit en de accu wordt nog slechter.
> Remedie: nieuwe accu.
>
> pepe
--
CU jb
Erwin Fox
> Waar heb je deze wijsheid gevonden?
>
Grote duim. :-)
Fox