Waarom deze caravan?
Lex M
In het KCK-forum is de jaarlijkse klaagdraad over de levertijden van Hobby-
caravans weer opgedoken. Ik vroeg me daarin af of men dat nu nog niet weet
dat dat een periodiek verschijnsel is met periode: 1 jaar.
Christ, hier ook wel eens aanwezig, repliceerde dat dat blijkbaar niet
voorkomt bij andere merken, althans daar hoor je niet over. Ik heb toen een
aantal oorzaken gesuggereerd (;-)). Deze en verwante bijdragen werden bijna
direct weggecensureerd door de forumbeheerder van de KCK. Gelukkig kan dat
hier niet :-))
Toch blijft bij mij de vraag hangen:
Waar komt die populariteit van caravans van het merk Hobby toch vandaan? Ik
heb ze weleens bekeken en zal dat op de Caravana nog eens doen, maar het is
toch een gewone 13 in een dozijn kaartenhuis-wagen. Nauwelijks anders dan
andere in die categorie. Het lijkt me ook geen 'emotie'-wagen.
In http://www.caravanhandboek.nl heb ik een rubriek opgenomen waarin
caravanners het 'waarom' van de door hen uitverkoren caravan kunnen
uitdragen. Jammergenoeg is het aantal bijdragen nog steeds zeer beperkt.
Ook de Hobby-isten ontbreken. Zijn de gebruikers van de ontbrekende merken
toch niet zo tevreden? Is de rest inderdaad 13 uit een dozijn?
De rubriek is ook handig voor aankomende caravanners.
Daarom nogmaals de vraag: wat zijn de argumenten die spelen bij aanschaf
van een caravan, waarom kies je een bepaald merk en hoe bevalt hij?
Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen aan de desbetreffende rubriek in
http://www.caravanhandboek.nl.
--
Hgr., Lex
http://biod.net
http://www.caravanhandboek.nl
Posted by news://news.nb.nu
saidhamdi
belangrijk is. Ik kampeer ook veel in Nederland n dan zit je s''avonds toch
in ieder geval binnen. Als ik dan tegen een afschuwelijk interieur aan moet
kijken word ik daar best depressief van, vandaar. Als je bv naar de
bekleding van sommige merken caravans kijkt...afschuwelijk! Je ziet trouwens
wel dat inmiddels steeds meer merken wat moderner worden in hun interieur,
dus de keuze wordt steeds groter wat mij betreft dan. Hobby was in ieder
geval wel een van de eersten die wat moderner gingen bekleden, dus misschien
dat het daarmee heeft te maken? Misschien ben iik ook wel een van de
weinigen hoor, die het interieur zo belangrijk vindt. Overigens is Hobby ook
niet mijn smaak in het algemeen dan.
groet bibi
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> wrote in message
news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104...
peter koning
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104...
> Waar komt die populariteit van caravans van het merk Hobby toch
vandaan? Ik
> heb ze weleens bekeken en zal dat op de Caravana nog eens doen, maar
het is
> toch een gewone 13 in een dozijn kaartenhuis-wagen. Nauwelijks anders
dan
> andere in die categorie. Het lijkt me ook geen 'emotie'-wagen.
> In http://www.caravanhandboek.nl heb ik een rubriek opgenomen waarin
> caravanners het 'waarom' van de door hen uitverkoren caravan kunnen
> uitdragen. Jammergenoeg is het aantal bijdragen nog steeds zeer
beperkt.
> Ook de Hobby-isten ontbreken. Zijn de gebruikers van de ontbrekende
merken
> toch niet zo tevreden? Is de rest inderdaad 13 uit een dozijn?
> De rubriek is ook handig voor aankomende caravanners.
> Daarom nogmaals de vraag: wat zijn de argumenten die spelen bij
aanschaf
> van een caravan, waarom kies je een bepaald merk en hoe bevalt hij?
> Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen aan de desbetreffende
rubriek in
> http://www.caravanhandboek.nl.
Nou goed ik zal eens een verhaaltje vertellen:-)
Mijn neef die met geestelijk gehandicapten werkt, kampeert al jaren met
een hobby op een vaste plek.
Hij roemt de degelijkheid en de hoge inruilwaarde.
Gezien het gebruik wat hij er van maakt moet ik hem gelijk geven.
Hij heeft net een nieuwe tweedehands zes meter hobby gekocht, en had een
hoge inruil voor zijn oude hobby.
Waardevastheid en degelijkheid zijn voor hem dus doorslaggevend.
Peter K
--
Posted by news://news.nb.nu
Lex M
news:3e58...@news.nb.nu:
> Nou goed ik zal eens een verhaaltje vertellen:-)
>
> Mijn neef die met geestelijk gehandicapten werkt, kampeert al jaren met
> een hobby op een vaste plek.
> Hij roemt de degelijkheid en de hoge inruilwaarde.
> Gezien het gebruik wat hij er van maakt moet ik hem gelijk geven.
> Hij heeft net een nieuwe tweedehands zes meter hobby gekocht, en had een
> hoge inruil voor zijn oude hobby.
> Waardevastheid en degelijkheid zijn voor hem dus doorslaggevend.
Maar het gaat hier over reis-caravans, geen sta-caravans ;-)
Lex M
> die met geestelijk gehandicapten werkt,
Ik las hier wat snel over heen. Bedoel je hier iets mee?
Janneke
model de Nova 390 heeft een prettige indeling en is niet overdreven groot.
Wat voor mij de doorslag gaf was het feit dat je geen tafel nodig hebt om te
kunnen gaan slapen. Die kun je desnoods thuislaten. Normaal hangt hij in de
kast maar als je je gewicht anders wilt gebruiken kun je hem met een gerust
hart thuislaten. Het kastje voorin is in een handomdraai in een tafel
veranderd door het open te klappen. Je hebt dan een tafel van bijna 1 meter
en voor 2 personen is dat genoeg.
groeten,
Janneke
peter koning
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
> "peter koning" <peter....@supermail.nl> wrote in
> news:3e58...@news.nb.nu:
>
> > die met geestelijk gehandicapten werkt,
>
> Ik las hier wat snel over heen. Bedoel je hier iets mee?
>
> --
> Hgr., Lex
Omdat Die mensen over het algemeen niet al te voorzichtig zijn:-)
Irma
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
Als objectief caravanbeschouwer/-koper heb ik nooit anders kunnen
concluderen dat een Hobby-koper vergeleken kan worden met een
mercedes-rijder; iedereen weet hoe het eruit ziet, maar na drie jaar weet ik
ook weer wat 't oplevert:-)))
Persoonlijk vind ik Hobby een 'massa-artikel'; in mijn opinie getuigt het
aanschaffen ervan niet van het uitdragen van een eigen mening, maar meer van
'kijk eens welke Hobby ik nu heb gekocht.....'
Grtz,
Irma
John Wijsman
"Irma" <ir...@home.nl> schreef in bericht
news:b3ab79$bt0$1...@news3.tilbu1.nb.home.nl...
>
> "Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
> news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104...
> > Hgr., Lex
> > http://biod.net
> > http://www.caravanhandboek.nl
> > Posted by news://news.nb.nu
>
> Als objectief caravanbeschouwer/-koper heb ik nooit anders kunnen
> concluderen dat een Hobby-koper vergeleken kan worden met een
> mercedes-rijder; iedereen weet hoe het eruit ziet, maar na drie jaar weet
ik
> ook weer wat 't oplevert:-)))
> Persoonlijk vind ik Hobby een 'massa-artikel'; in mijn opinie getuigt het
> aanschaffen ervan niet van het uitdragen van een eigen mening, maar meer
van
> 'kijk eens welke Hobby ik nu heb gekocht.....'
>
> Grtz,
>
> Irma
>
>
Ik denk niet dat het aanschaffen van een caravan iets is om "je eigen
mening" uit te dragen
Voor mij moet een caravan praktisch zijn en een goede kwaliteit/prijs
verhouding hebben.
Ik vind een Eriba en andere "anders"gevormde caravans beslist afwijkend van
uiterlijk....
maar of die nou mooier zijn....en of je daarmee je eigen mening uitdraagd
??????
In de testen die ik heb gelezen, komt de Hobby er goed vanaf en een
objectief vergelijk
bij de dealer vind ik een Hobby veel waar voor zijn geld geven.
Ik heb overigens(nog) geen Hobby.
Voor de een is uiterlijken status belangrijk...en de ander is meer gesteld
op comfort en
gebruiksgemak en of ruimte.
John
Johnny Bravo
<jc.wi...@home.nl> wrote:
>
>"Irma" <ir...@home.nl> schreef in bericht
>news:b3ab79$bt0$1...@news3.tilbu1.nb.home.nl...
>>
>> "Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
>> news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104...
>> > --
>> > Hgr., Lex
>> > http://biod.net
>> > http://www.caravanhandboek.nl
>> > Posted by news://news.nb.nu
>>
Ik heb de caravan gekocht om mee op vakantie te gaan:-)
Nee, zonder gekheid.
Opties waren:
Budget
Nieuw of tweede hands
Indeling
Gewicht
Dat was het wel
Het werd dus een tweede hands beyerland sprinter model quarts van 4.50
Met een wc en kopkeuken en om te bouwen tot een vast bed(wat ik ook ga
doen)
Verder zit er ringverwarming in en ipv een voortent een luifel omdat
we nooit op wintersport gaan en altijd naar het zuiden
En als je een caravan zou kopen om je eigen mening uit te dragen, tja
dan is het "kampeergevoel" ook bijgezet in het museum.
mvg
*Peter*
>
> En als je een caravan zou kopen om je eigen mening uit te dragen, tja
> dan is het "kampeergevoel" ook bijgezet in het museum.
Nou..........., ik vind toch wel, dat een caravan bij je kampeermening mag
passen.
Een kampeergevoel is slechts aan tenters voorbehouden, want dat zijn de
echte kampeerders! :) Dat wil zeggen: De tenters die te voet of per fiets
reizen.
De meeste andere kampeerders lijken toch het meest op verhuizers? ;-)
Groeten,
Peter
*Peter*
> Voor mij geldt in ieder geval dat het interieur van de caravan heeeeeeel
> belangrijk is. Ik kampeer ook veel in Nederland n dan zit je s''avonds
> toch
> in ieder geval binnen.
Wij kamperen regelmatig in Nederland en andere frisse landen, maar proberen
toch zo lang mogelijk onder de luifel te blijven zitten. Dat lukt meestal
zonder te bibberen!
Als ik dan tegen een afschuwelijk interieur aan
> moet kijken word ik daar best depressief van, vandaar. Als je bv naar de
> bekleding van sommige merken caravans kijkt...afschuwelijk!
Dat is sowieso waar, er zijn caravans bij, waarin ik nog niet eens op visite
zou willen ;-)))
In zo'n geval moeten de bewoners toch wel heel erg aardig zijn ;-)))
Jaap Wesselius
"*Peter*" <p.waa...@NOSPAMconvolution.nl> wrote in message
news:3e59...@news.nb.nu...
> Johnny Bravo <The Real One> wrote:
> Een kampeergevoel is slechts aan tenters voorbehouden, want dat zijn
de
> echte kampeerders! :) Dat wil zeggen: De tenters die te voet of per
fiets
> reizen.
Dat is jouw mening. Je zou ook kunnen zeggen dat de echte kampeerders
hen zijn, die in een survivalslaapzak overnachten onder de
sterrenhemel.
Met andere woorden: Hoe primitief moet je kamperen om een echte
kampeerder te zijn?
Voor mij is iedereen een kampeerder, zowel de low-budget hiker als de
camperaar en alles er tussen in.
Jaap (die vaak low-budget hiker is geweest en al even vaak onder de
sterrenhemel heeft geslapen, maar er nu geen zin meer in heeft, hoewel
soms....)
Bert W
> Medecaravanners,
> Toch blijft bij mij de vraag hangen:
> Waar komt die populariteit van caravans van het merk Hobby toch
> vandaan? Ik heb ze weleens bekeken en zal dat op de Caravana nog eens
> doen, maar het is toch een gewone 13 in een dozijn kaartenhuis-wagen.
> Nauwelijks anders dan andere in die categorie. Het lijkt me ook geen
> 'emotie'-wagen.
De populariteit van Hobby is een decennium of anderhalf geleden begonnen. Ze
maakten toen - en nu - een goed ogende caravan. Hij zag en ziet er duurder
uit dan hij is. Toen was de prijsstelling scherp t.o.v. andere
kaartenhuiscaravans. Nu niet meer denk ik. Bovendien is hij Duits en dus
goed (hehe). Net zoals een Opel goed is (dus). Als er veel vraag is naar
nieuwe Hobby's ontstaat min of meer ook vanzelf vraag naar gebruikte en dus
goede inruilprijzen bij aanschaf van een nieuwe Hobby tenminste. Het image
was en is blijkbaar goed bij de gemiddelde caravangebruiker. Dit ondanks het
feit dat er jarenlang toch niet alleen maar geruchten de ronde deden en doen
van kwalitatief matige afwerking en materiaalgebruik. En over de banden wil
ik het maar helemaal niet hebben...... Het gemiddelde gebruik van een Hobby
door het jaar heen is naar mijn stellige overtuiging een paar weken korter
dan de Avento, Biod, Kip etc. Echt hoge eisen hoef je dan ook niet te
stellen aan het product. De genoemde (smoel en prijs enzo) zijn dan
voldoende.
Groet, Bert W
- dit is gewoon mijn mening -
Christ
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104...
KNIP
Waarom deze caravan vraagt Lex zich af. In het KCK-forum ging het over de
leveringstijden van de 2003 modellen. In dit draadje meer over het waarom
van een aankoop van een Hobby. Iedereen kiest een caravan om redenen die hij
of zij belangrijk vindt. Voor de een is het uiterlijk belangrijk en voor de
ander de indeling of de stof van de bekleding. Zoveel mensen, zoveel wensen.
Ik heb voor Hobby gekozen omdat hij er goed uitziet en voor mij een goede
prijs-kwaliteit verhouding heeft. De indeling is praktisch en de uitrusting
is lekker compleet. Bij de aankoop van mijn laatste Hobby heb ik alle
concurrerende merken vergeleken en qua prijs doen ze weinig voor elkaar
onder. Hobby heeft alles gelijk aan boord en bij andere merken kun je het
bijbestellen en dan maakt de prijs niet veel meer uit. En van al die
verhalen dat je er gratis een hobby bij krijgt heb ik nooit iets gemerkt. Ik
loop echt niet de hele vakantie met een schroevendraaier rond. En aan het
verhaal dat meubilair na een rit midden in de caravan staat, hecht ik weinig
waarde. Ook dat een Hobby een 'massa-artikel' zou zijn en dat de aanschaf
ervan niet getuigt van het uitdragen van een eigen mening, lig ik niet
wakker. Ik wil graag mijn mening geven onder het genot van een goed glas
wijn onder de luifel en niet door middel van de aanschaf van een bepaald
type of merk caravan.
Uiteindelijk blijft allen de smaak van de caravanner over en over smaak valt
niet te twisten.....
Groeten,
Christ
Johnny Bravo
Ieder neemt de luxe mee die hij of zij nodig heeft.
Maar een hele dag in de buitenlucht en s'avonds naar de krekels
luisteren..... Of je dat nu vanuit een tent doet of caravan.
Ik ging vroeger in m'n eentje met de motor europa door met een tent en
primus achterop. Toen had ik ook dat kampeergevoel, behalve als het
regende.
Nu met de caravan en vrouw en kind heb ik het ook als het regent:-))
mvg
Bert W
> Medecaravanners,
> caravanners het 'waarom' van de door hen uitverkoren caravan kunnen
> uitdragen. Jammergenoeg is het aantal bijdragen nog steeds zeer
> beperkt. Ook de Hobby-isten ontbreken. Zijn de gebruikers van de
> ontbrekende merken toch niet zo tevreden? Is de rest inderdaad 13 uit
> een dozijn?
> De rubriek is ook handig voor aankomende caravanners.
> Daarom nogmaals de vraag: wat zijn de argumenten die spelen bij
> aanschaf van een caravan, waarom kies je een bepaald merk en hoe
> bevalt hij? Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen aan de
> desbetreffende rubriek in http://www.caravanhandboek.nl.
Rond 1980 kocht ik een Fendtje uit 1973. In 1986 kocht ik een nieuwe Kip
Greyline 48 die ik in 1996 inruilde voor een Kip Hyline 50 (eigenlijk een
Greyline special, maar in dat jaar was de Hyline eigenlijk een completere
Greyline).
De redenen waarom (herhaald) Kip?
In eerste instantie bij gebrek aan ervaring m'n oor te luister gelegd bij
diverse mede-NCC-ers. Rekening houdend met het intensieve caravangebruik wat
we (als NCC-ers) doen kreeg ik te horen dat je wat minder last hebt van
ronddwalende keukenmeubels enzo als ik voor bijv. Avento, Fendt en Kip zou
gaan. Een Tabbert was ook van grote klasse, misschien wel beter. Let wel dat
was rond 1985. Dit was grofweg het gemiddelde antwoord wat ik kreeg.
Aangezien mij die 'toch wel vereiste kwaliteit' aansprak ben ik eens rond
gaan kijken. Een Tabbert viel af - toen, nu niet meer - om begrijpelijke
redenen. Een Fendt vond ik te Duits-klassiek ingericht en een Avento vond en
vind ik iets voor bejaarden. Het uiterlijk was uiteindelijk bepalend. Een
Kip vond en vind ik een mooie lijn hebben. Ik wilde die vooraf al hebben en
heb argumenten gezocht waarom ik die aanschaf zou kunnen verdedigen. Is dat
eerlijk of niet? Dus, de voorafkeuze (emotie, uiterlijk, image?) was toch
wel bepalend.... Hij mocht ook wel wat meer kosten vanwege het feit dat
caravannen onze hobby is tenslotte. T.o.v. de genoemde drie merken viel dat
wel mee trouwens. Btw een Solifer die ik ook mooi vond viel af vanwege prijs
en het mij te eigenwijs vasthouden aan zogenaamde diepvrieseisen, zoals
uitstroming _in_ de caravan van de koelkastontluchting en de vaste ramen.
Achteraf gezien geen verkeerde beslissing want er mankeerde best wel het
e.e.a. aan die dingen. De indeling tenslotte en het lichte houtinterieur
sprak ons zeker ook aan. Daar betrek ik dan even de mening van ons Do in de
beslissing.
Ik kan een boek schrijven over die Greyline KG 48T. Dat doe ik nu niet. Ik
zal kort zijn. ;-) Ik heb er nooit spijt van gehad, maar er mankeerde best
wel wat aan. Niet onoverkomelijk, maar toch. Vooropgesteld: die zaken had ik
ook gehad na de aanschaf van een ander merk. Waarschijnlijk was de waslijst
van aanpassingen en veranderingen dan nóg groter geweest. Ik doe er veel aan
na aanschaf van... En doe er dan ook jaren mee. Het voordeel van een Kip
toen was dat het uiterlijk in de loop der jaren niet zoveel veranderde. Ik
heb er tien jaar mee gedaan.
In de wetenschap dat hij dik negen jaar oud was (stom, want dat kost geld
;-) zijn we naar de RAI gegaan en hebben vele caravans bekeken. Het maffe is
dat ik veel te weinig kijk naar kleine maar belangrijke zaken als daar zijn:
waterslangaanleg en -ligging; 12- en 230V-bedrading en -aanleg;
meubelbevestiging; hang- en sluitwerk en noem maar op. Ik vernam twee jaar
terug dat de meeste caravans geen aardlekschakelaar hadden. Denk je dat ik
daar ooit naar gekeken had? Nee. Die Kip die ik bezat was natuurlijk
voorzien van zo'n ding. Denk je dat ik keek naar de banden die onder een x,
y, z zaten? Nee. Het uiterlijk en interieur was ook toen weer bepalend.
Uiteindelijk kwamen we terecht in een Kip Hyline. 30 cm langer en 10 cm
breder en 'op papier' 200 kilootjes zwaarder dan de onze. Maar het interieur
was het wel. Jaren vijftig mintgroen en aluminium. Geraffineerd aangekleed
met warme bankbekleding en zalmkleurige gordijnen (die natuurlijk echt dicht
kunnen - niet die versieringen waarbij je 's-avonds tegen je witte rollo's
zit te kijken ;-(). We zijn daar blijven zitten en hebben mensen binnen zien
komen die ofwel verrukt uitriepen 'wat mooi!' ofwel 'afschuwelijk! Hoe
verzinnen ze zoiets.' De designer van Kip hebben we toen ook nog gesproken.
Was leuk. We hebben toen nog geprobeerd op de RAI zelf de dealers zo gek te
krijgen een deal te sluiten. Ze wilden wel..... (ons Do ook), maar
uiteindelijk heb ik de knoop doorgehakt in februari het jaar daarop.
Scheelde toch weer de nodige inruilpiekjes ;-). Volgens mij zijn er slechts
een handvol van die Buddy Holly caravans verkocht. 'Men' wil zoiets niet.
Thuis wel, maar niet als caravaninterieur.....
Ook over onze huidige Hyline (Coq au Vin) kan ik weer een boek schrijven,
maar dat doe ik niet. Ik zou het kort houden tenslotte ;-) Spijt? Nee. Zijn
er echt zaken die me echt ergeren? Ja. De eigengereidheid van een bepaalde
meneer in Hoogeveen. De onvolkomenheden in het - in andere caravans niet
voorkomende CERS - ofwel energieregelsysteem (12V - 230V - auto - solar -
lader - omvormer - booster etc.) en nog wat.... Een extra allinea dan maar.
De deuren worden door Kip ingekocht. De isolatie is populair gezegd van het
type schuim. Enige tijd na aanschaf bleek dat de aluminium buitenzijde
'lichtelijk' gewelfd was. Door het dichtdoen van de deur druk je het schuim
in, wat niet flexibel is maar permanent vervormt. Het had heel wat voeten in
de aarde, maar ik heb een nieuwe deur gekregen. De aansluitende vraag of de
nieuwe deur beter was, werd ontkennend beantwoord. Waarop ik zei: 'dan ziet
u mij over een à twee jaar terug. Kijk, dat had ik toen schriftelijk moeten
vastleggen. Want die tweede deur kon ik na heel veel vijfen en zessen tegen
een 'gereduceerde' prijs aanschaffen. Bekijk het maar dus. Sinds die tijd
geef ik openlijk af op de kwaliteit van Kipproducten. Een product is
namelijk zo slecht als zijn service..... Daarenboven schijnen af en toe
dakluiken niet vast te zitten bij de huidige modellen om maar iets te
noemen. Dealers vertellen mij dat de kwaliteit van Kip achteruit is gegaan.
Dealers vertellen mij dat de samenwerking tussen producent en dealer van het
wurgtype is. Dat is geen objectieve beoordeling, maar wel een teken aan de
wand.
Ga ik over een paar jaar weer voor een Kip? Ik betwijfel het. Maar misschien
hebben ze tegen die tijd weer een model met gewoon twee tafels en een
donkerbruin met oranje interieur met karrenwielen enzo (de seventies?) en
val ik weer voor....
.... een merk wat vooral voldoet aan:
de first emotion
de service die ik eis (en waarvan ik van te voren niet weet of die door een
ander merk geleverd wordt)
.... zeer zeker niet voor een merk waarvan ik vantevoren weet:
dat de geëiste service 'niet leverbaar is'.
zoals de Reich-kranenaffaire bij Fendt
--
Groet, Bert W (to reply to sender remove NOSPAM from emailadress)
(nu rechtstreekse url naar trekauto's)
===============================================
Not honored, but enthusiastic member of www.caravanclub.nl
Alle info over trekauto's: www.trekauto.nl
Hét naslagwerk voor caravanners: www.caravanhandboek.nl
=======================================
Lex M
news:b3bjmm$6jb$1...@reader10.wxs.nl:
>
> "Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
> news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104...
>> Medecaravanners,
> KNIP
>> Hgr., Lex
>> http://biod.net
>> http://www.caravanhandboek.nl
>> Posted by news://news.nb.nu
>
> Waarom deze caravan vraagt Lex zich af. In het KCK-forum ging het
> over de leveringstijden van de 2003 modellen.
[knip]
> Uiteindelijk blijft allen de smaak van de caravanner over en over
> smaak valt niet te twisten.....
Even nieuwsgierig:
Waarom reageer je meestal zo pissig als er commentaar wordt geleverd op
of een geintje gemaakt met Hobby?
--
Hgr., Lex
"What's in a charter?"
http://www.biod.net
Janneke
"John Wijsman" <jc.wi...@home.nl> schreef in bericht
news:b3amr1$jdt$1...@news2.tilbu1.nb.home.nl...
> Ik vind een Eriba en andere "anders"gevormde caravans beslist afwijkend
van
> uiterlijk.... maar of die nou mooier zijn....en of je daarmee je eigen
mening uitdraagd
>
Hoezo is een Eriba anders gevormd??
Ik koop een Eriba voor de vakantie en omdat ik dan heel zeker weer dat ik
geen stress van een achteraf verkeerde aankoop heb; de kwaliteit en vooral
de dealer spelen bij ons een grote rol.
Elke caravan staat en valt met de know-how en de servive van een dealer.
Geen holle verkooppraatjes zoals we ze in februari op de RAI hoorden van
o.a. Campoworld. Die gaan alleen maar voor de verkoop, kunnen niets zelf
aanbrengen, alles moet af-fabriek kunnen anders beginnen ze er niet aan en
met een poker-face proberen ze je alles te verkopen.....In maart heeft nog
eens iemand een oproep geplaatst over een eriba gekocht bij campoworld. We
hebben even privé gemaild omdat hij zag dat wij dezelfde hadden gekocht maar
bij hem waren er opeens haken en ogen aan de aflevering, de accu enz. Ik heb
hem nooit meer gehoord..............
Janneke
Robert
"peter koning" <peter....@supermail.nl> schreef in bericht
news:3e58...@news.nb.nu...
Wie zijn niet voorzichtig: de geestelijk gehandicapten of hun begeleiders?
Gaan die gehandicapten ook in de caravan, misschien bij toerbeurt, de hele
zomer lang, of gebruik je die bijvoeglijke bepaling om iets naders over je
neef ter vertellen? Het is wel belangrijk om te weten hoe zwaar die caravan
belast wordt.
Robert
Robert
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
Knip------------
> Daarom nogmaals de vraag: wat zijn de argumenten die spelen bij aanschaf
> van een caravan, waarom kies je een bepaald merk en hoe bevalt hij?
> Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen aan de desbetreffende rubriek
in
> http://www.caravanhandboek.nl.
>
> --
> Hgr., Lex
> http://biod.net
> http://www.caravanhandboek.nl
> Posted by news://news.nb.nu
Hallo Lex,
Na al die Hobby's nu mijn verhaal, dat gaat over Adria 310 (1973), Knaus
Comfort 365 (1974), nog eens Knaus Luxus 415 (1979), een TEC Weltbummler 380
(1984) en onze huidige TEC Weltbummler Siena (1995
Al in onze verkeringstijd mochten wij het Adriaatje 310 van mijn vader
meenemen, achter een Ford Taunus 1500. Een superkleine caravan, waarmee we
naar Italie zijn geweest. Het ding bezorgde mij een nare bijsmaak voor
Adria. Alle kastjes bogen een beetje door, de Ford liep er niet zo fijn mee.
Toch mooi dat we hem mochten lenen. Tijd voor een eigen caravan. We waren
nog niet eens getrouwd toen we een Knaus Comfort kochten. Fantastische
caravan. Degelijk gebouwd. En wat hebben we daar gekke dingen mee gedaan.
Met een Simca 1100 TI (82 pk) ervoor sleurden we het ding over de Gotthard,
de Grimsel en de Furka en nog in Noord-Italie door het gebied dat enkele
jaren daarvoor door die zware aardbeving was getroffen. Niet kapot te
krijgen. 5000 km in een vakantie van 4 weken was niets.
Toen we ons huis verbouwden hebben we ongeveer 5 maand in dat kleine doosje
gewoond. Dat was het laatste jaar, de kussens begonnen wat slechter te
worden en we hadden het ding gewoon te veel van binnen gezien.
Onze volgende moest wat groter worden, vanwege de goede ervaringen weer een
Knaus. Dat ding was zo slecht als het water diep was. Om de rails te
monteren waren bijv. geen roestvaste schroeven gebruikt, met als gevolg dat
de strip er spontaan afviel toen we iets te nadrukkelijk langs een conifeer
reden. Bovendien liep de caravan niet fijn achter de trekauto, toen een
Mitsubishi Galant 2000. Bij inhalen van een vrachtauto moest je het stuur
minstens een halve slag tegensturen, anders werd je eronder gezogen. En het
slingeren hebben we er ook nooit goed af kunnen krijgen.
Al na 5 jaar tijd voor een nieuwe: een TEC Weltbummler 365. Hele fijne
caravan, Liep super achter al de auto's die we in die tijd hebben gehad:
hoofzakelijk Golfjes, type 2. Een auto die van zichzelf 825 kg woog, met een
caravan van max. 900 kg totaalgewicht. Zo zie je maar dat het gewicht niet
alles zegt.
Deze TEC heeft 3 jaar ongebruikt in de garage gestaan omdat onze dochter
geboren werd, we zagen luiers wisselen in eenb caravan niet zo zitten.
Toen onze dochter 3 was, moest de caravan natuurlijk wat groter en met
toilet: weer een TEC, nu een Weltbummler Siena 480, onze huidige caravan.
Ook een caravan die ons goed bevalt, de kleuren staan ons aan, hij rijdt
goed achter de auto, nu een VW T4tdi. De caravan maakt een degelijke indruk.
Jammer genoeg staat het ding zo lang in de garage. We komen niet aan meer
dan 1 vakantie in een jaar toe.
De eerste blikken hebben we al weer gewaagd aan iets nieuws, de TEC wordt al
weer 9 jaar. Favoriet is nu de Adria Adiva, die is toch heel wat mooier
uitgevoerd dan onze oer-Adria. De koop gaat dit jaar nog niet door omdat we
naar mijn idee niet genoeg voor de TEC terugkrijgen. Hij is nog goed, dus
moet de boemelaar dit jaar nog maar weer mee. Volgend jaar brengt hij nog
bijna hetzelfde bedrag op.
Kijk maar eens wat je aan dit verhaal hebt. Knip er naar hartelust in.
Robert
Bert W
> "John Wijsman" <jc.wi...@home.nl> schreef in bericht
> news:b3amr1$jdt$1...@news2.tilbu1.nb.home.nl...
>> Ik vind een Eriba en andere "anders"gevormde caravans beslist
>> afwijkend van uiterlijk.... maar of die nou mooier zijn....en of je
>> daarmee je eigen mening uitdraagd ??????> John
>>
>
> Hoezo is een Eriba anders gevormd??
Eriba Touring, Troll enz.
Janneke
"Bert W" <bert.wij...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:3e5a1376$0$139$e4fe...@dreader9.news.xs4all.nl...
ooooooooooooooh, die modellen...............
Janneke
J.Klene
Tsja bert, gelukkig wel zou ik haast zeggen. Met zo'n "anders gevormde"
caravan zou je heel wat minder trekkrachtberekeningen hoeven maken. De
luchtweerstand van die Eriba's is beduidend minder dan van de "normale"
modellen. heeft iets te maken met totale hoogte en breedte, geloof ik,
maar dat is jouw stiel toch?
Voor mij was de degelijkheid en het rijgemak de reden voor mijn eerste
Eriba touring, een Puck. Kleiner kan niet, amaar daar hield je dan
tenminste het kampeergevoel in. Later, toen wij en de kinderen ook iets
ouder werden zijn we via de Familia en de Triton naar nu de Troll
doorgegroeid. Nog steeds tevreden over de kwaliteit, de uitvoering van
het interieur enz. De kastjes worden bij ons nooit vervormd, ook niet na
een te hard genomen hobbel in de niet zo goeie italiaanse B-weg.
Maar... in elke caravan heb je altijd wel iets wat naar mijn inzicht
anders of beter kan. Daar blijf ik nu eenmaal een eigenwijze kampeerder
voor.
Groeten, jan
Marten Hoffmann
Mee eens. Wij kunnen niet kiezen tussen "verblijven" met de caravan of
"kamperen" met de fiets dus deze zomer wordt het weer een fietsvakantie
:-D
--
Mvg,
Marten
Singles45
"Robert" <r.scholt...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:b3d1lj$6nc$1...@news.hccnet.nl...
>Na al die Hobby's nu mijn verhaal, dat gaat over Adria 310 (1973), Knaus
>Comfort 365 (1974), nog eens Knaus Luxus 415 (1979), een TEC Weltbummler 380
>(1984) en onze huidige TEC Weltbummler Siena (1995
Knip
> Onze volgende moest wat groter worden, vanwege de goede ervaringen weer een
> Knaus. Dat ding was zo slecht als het water diep was. Om de rails te
> monteren waren bijv. geen roestvaste schroeven gebruikt, met als gevolg dat
> de strip er spontaan afviel toen we iets te nadrukkelijk langs een conifeer
> reden. Bovendien liep de caravan niet fijn achter de trekauto, toen een
> Mitsubishi Galant 2000. Bij inhalen van een vrachtauto moest je het stuur
> minstens een halve slag tegensturen, anders werd je eronder gezogen. En het
> slingeren hebben we er ook nooit goed af kunnen krijgen.
Hallo Robert, laten wij nou nog steeds zo'n Knaus de Luxus hebben.
Deze Knaus is wel bijna 7 meter totale lengte, dus met dissel, en heeft een
gewicht van ongeveer 1300 kg.
Wij merken helemaal niks van jou bevindingen, de caravan ziet er na al die jaren
nog steeds keurig uit.
Tuurlijk zit er na 21 jaar hier en daar een krasje of een deukje.
De wegligging is perfect hij zwabbert en slingert niet.
Hij hangt als een huis achter onze 3 auto's die we in de tussentijd hebben
gebruikt om de Knaus te trekken. (Fiat Tipo 1.6, Fiat Tempra 2.0 dgt i.e.sw en
nu Citroën Xantia 2.0 16v)
Wij gebruiken ook geen antislingerkoppeling of iets dergelijks, dat is in zijn
geheel niet nodig.
Dit is toch een heel ander verhaal als jij over deze caravan hebt. :-))
Om wat nostalgie op te halen staat de caravan meermalen op deze website:
http://145.33.144.248/mele/ng/welcome.html klik onderaan op de diverse
jaargetijde verwijzingen.
Ook op http://www.caravanhandboek.nl/ onder mijn caravan stond een verhaal, maar
op dit moment kloppen de links van Lex niet helemaal. :-))
M.vr.gr.
Jan
Christ
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
Ik kan niet tegen ongefundeerde kritiek, of dat nu over een Hobby gaat of
over iets anders. Zal wel aan mijn opvoeding liggen. Als je het enigszins
kunt onderbouwen prima, maar veel verder als gehoord van een vriend van een
kennis komen velen niet. Om het dan als een geintje af te doen.....
En waarom ik op Hobby reageer? Die ken ik een beetje en over een Tabbert,
Knaus of Kip moet je me niets vragen.
Mag ik mijn redenen om een Hobby te kopen nu nog aanleveren voor het
caravanhandboek?? ;-))
Groeten,
Christ
peter koning
"Marten Hoffmann" <mmh...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:MPG.18c45f858...@news.xs4all.nl...
> > Nou..........., ik vind toch wel, dat een caravan bij je
kampeermening mag
> > passen.
Mijn caravan moet in mijn budget passen....daarom is de mijne ook van
1984 en van een onbekend merk:-)
Het enige wat ik wil is een dag of drie ergens staan, stroom mag maar
hoeft niet perse.
Teveel luxe worden de kids alleen maar lui van.
Ik neem wel een luxe caravan als de kids de deur uit zijn.
Peter K
peter koning
> Wie zijn niet voorzichtig: de geestelijk gehandicapten of hun
begeleiders?
> Gaan die gehandicapten ook in de caravan, misschien bij toerbeurt, de
hele
> zomer lang, of gebruik je die bijvoeglijke bepaling om iets naders
over je
> neef ter vertellen? Het is wel belangrijk om te weten hoe zwaar die
caravan
> belast wordt.
>
> Robert
Ik weet niet wat het probleem schijnt te zijn?
Ik gebruikte het om aan te geven dat de hobby toch aardig stevig schijnt
te zijn.
Wanneer een geestelijk gehandicapte...laten we zeggen met het syndroom
van down, een deur boos opendoet dan gaat dat met enig geweld.
Wanneer zijn eigen zoon boos is dan gaat dat met behoorlijk geweld.
Voor de rest gaf ik alleen maar aan dat de caravan met dat doel, het
kamperen met de bij hem in huis wonende geestelijk gehandicapten
gebruikt wordt.
Voor het trekken heeft hij nl een Predom:-)
Lex M
news:b3dkpa$q6f$1...@reader11.wxs.nl:
> Mag ik mijn redenen om een Hobby te kopen nu nog aanleveren voor het
> caravanhandboek?? ;-))
Als je eens wist hoelang ik daarop al zit te wachten ;-)
Btw ik heb vanmiddag de ultimieme Hobby gezien. ;-) Ik zal binnenkort
fotoos zetten in het caravanhandboek.nl
--
Bert W
> Bert W wrote:
>> Janneke <lesre...@planet.nl> wrote:
>>>
>>> Hoezo is een Eriba anders gevormd??
>>
>> Eriba Touring, Troll enz.
>
> Tsja bert, gelukkig wel zou ik haast zeggen. Met zo'n "anders
> gevormde" caravan zou je heel wat minder trekkrachtberekeningen
> hoeven maken. De luchtweerstand van die Eriba's is beduidend minder
> dan van de "normale" modellen. heeft iets te maken met totale hoogte
> en breedte, geloof ik, maar dat is jouw stiel toch?
Het is absoluut waar dat hoogte x breedte x Cw = C(w)*F van zeer grote
invloed zijn op de vlakke weg v.w.b. de te bereiken topsnelheden. Anders
gezegd de kruissnelheid kan hetzelfde zijn als bij een 'normaalgevormde'
caravan maar het brandstofgebruik een stukkie (of een stuk) lager.
Een vergelijking uitgaande van een Peugeot 406 1.8.
Caravan breed 2,30 en hoog 2,55 en Cw 'normaal' komt op een C(w)*F van 2,27.
Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 115 resp. 80 km/h.
Eriba Touring van 2,00 x 2,20 en Cw 'goed' komt op een C(w)*F van 1,52
Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 135 resp. 110 km/h.
Of die verschillen te merken zijn? ;-)
JeffClaassen
bepaald door het geprojecteerde oppervlak van de caravan en maar voor
een relatief klein deel door de Cw (0.387 tov 0.345). Omdat voor
weerstand, de snelheid in het kwadraat geldt, betekent enkel dit cw
verschil, een snelheidsverschil van 6 %. Vroeger zag je nog weleens
van die spoilers op de trekauto om de weerstand te verminderen. Later
hoorde ik dat die spoilers vaker meer dan minder weerstand gave. Ik
heb 2 Beyerlands gehad, die ook aerodynamisch waren gevormd. Ik heb
eens gelezen dat die schuine voorkant minder hielp, dan de afronding
aan de zijkant van de caravan.Feit is dat een klein caravannetje
minder weerstand heeft dan een grote
Jeff
"Bert W" <bert.wij...@xs4all.nl> wrote in message news:<3e5aa69b$0$128$e4fe...@dreader4.news.xs4all.nl>...
Robert
"Singles45" <sing...@hotmail.com> schreef in bericht
news:b3dhfr$1cl3$1...@nl-news.euro.net...
Hallo Jan,
Op http://145.33.144.248/mele/ng/2001herfst/dm/dm.htm heb ik hem gevonden.
Zo een was het, maar de onze was wel een van de eersten van dat type,
waarschijnlijk nog model '78 (demo), en een stuk kleiner (4.15). Die van
jullie lijkt mij net een tikje nieuwer. Misschien dat Knaus ervan geleerd
heeft en de nieuwere typen beter heeft uitgevoerd. Of misschien zat er
verschil in afwerking tussen de grote en de kleine? Kijk bij die van jullie
eens onder de rubberstripjes die de schroefjes in de rails bedekken.
Misschien worden bij jullie de rails nu ook alleen nog vastgehouden door de
kit. En kijk eens rond de "trechter" waar het dakluik op ligt. Is de kit
daar niet gebarsten en losgelaten? En het dakluik zelf? Is dat niet zoveel
verweerd dat het bij de minste aanraking stuk zal gaan? Dat waren nl. de
zwakke punten van de onze, al na 5 jaar.
De rijkwaliteiten van onze Knaus wijt ik ook wel wat aan die Mitsubishi, die
"dweilde" dat het een lust was. En die hebben we eigenlijk nooit voor een
andere caravan gehad. Want in hetzelfde jaar dat de caravan verdween, ging
ook de Mitsu.
Ik vind de caravan van de foto trouwens een forse voor een Tipo. Daar hoef
je niet de gekke dingen mee te doen die wij in onze "wilde jaren" deden met
die 3.65 deden (Furka en Grimsel rijden).
Met groet,
Robert
Lex M
news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104:
> In
> http://www.caravanhandboek.nl heb ik een rubriek opgenomen waarin
> caravanners het 'waarom' van de door hen uitverkoren caravan
> kunnen uitdragen. Jammergenoeg is het aantal bijdragen nog steeds
> zeer beperkt. Ook de Hobby-isten ontbreken. Zijn de gebruikers van
> de ontbrekende merken toch niet zo tevreden? Is de rest inderdaad
> 13 uit een dozijn? De rubriek is ook handig voor aankomende
> caravanners. Daarom nogmaals de vraag: wat zijn de argumenten die
> spelen bij aanschaf van een caravan, waarom kies je een bepaald
> merk en hoe bevalt hij? Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen
> aan de desbetreffende rubriek in http://www.caravanhandboek.nl.
De inzendingen zijn opgenomen. Willen jullie je aandeel controleren?
Ben ik een inzending vergeten?
--
Hgr., Lex
"What's in a charter?"
http://www.biod.net
paul
van verschillende caravans
ga zo door het is erg leuk om te lezen
in zo ver wat ik al geleerd heb zit er groot verschil in de bouw jaren
(omloopmaat) want ik ben nog steeds op zoek maar dat achter wegen gelaten is
dit erg leerzaam .
wat ik onder andere begrepen gaat het er ook om wat de vorige mensen er
allemaal me gedaan hebben.
kijk ik zoek een caravan met een omloop maat van 850-900 hoe ouder ik de
caravan koop des de groter worden ze want tegen woordig staan de caravans
erg hoog op de wielen.
maar goed ga door met dit draadje is erg leuk om te volgen
paul
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104...
> Medecaravanners,
> In het KCK-forum is de jaarlijkse klaagdraad over de levertijden van
Hobby-
> caravans weer opgedoken. Ik vroeg me daarin af of men dat nu nog niet weet
> dat dat een periodiek verschijnsel is met periode: 1 jaar.
> Christ, hier ook wel eens aanwezig, repliceerde dat dat blijkbaar niet
> voorkomt bij andere merken, althans daar hoor je niet over. Ik heb toen
een
> aantal oorzaken gesuggereerd (;-)). Deze en verwante bijdragen werden
bijna
> direct weggecensureerd door de forumbeheerder van de KCK. Gelukkig kan dat
> hier niet :-))
> Toch blijft bij mij de vraag hangen:
> Waar komt die populariteit van caravans van het merk Hobby toch vandaan?
Ik
> heb ze weleens bekeken en zal dat op de Caravana nog eens doen, maar het
is
> toch een gewone 13 in een dozijn kaartenhuis-wagen. Nauwelijks anders dan
> andere in die categorie. Het lijkt me ook geen 'emotie'-wagen.
> In http://www.caravanhandboek.nl heb ik een rubriek opgenomen waarin
> caravanners het 'waarom' van de door hen uitverkoren caravan kunnen
> uitdragen. Jammergenoeg is het aantal bijdragen nog steeds zeer beperkt.
> Ook de Hobby-isten ontbreken. Zijn de gebruikers van de ontbrekende merken
> toch niet zo tevreden? Is de rest inderdaad 13 uit een dozijn?
> De rubriek is ook handig voor aankomende caravanners.
> Daarom nogmaals de vraag: wat zijn de argumenten die spelen bij aanschaf
> van een caravan, waarom kies je een bepaald merk en hoe bevalt hij?
> Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen aan de desbetreffende rubriek
in
> http://www.caravanhandboek.nl.
>
> --
> Hgr., Lex
> http://biod.net
Singles45
>
>
> Op http://145.33.144.248/mele/ng/2001herfst/dm/dm.htm heb ik hem gevonden.
> Zo een was het, maar de onze was wel een van de eersten van dat type,
> waarschijnlijk nog model '78 (demo), en een stuk kleiner (4.15). Die van
> jullie lijkt mij net een tikje nieuwer. Misschien dat Knaus ervan geleerd
> heeft en de nieuwere typen beter heeft uitgevoerd. Of misschien zat er
> verschil in afwerking tussen de grote en de kleine? Kijk bij die van jullie
> eens onder de rubberstripjes die de schroefjes in de rails bedekken.
> Misschien worden bij jullie de rails nu ook alleen nog vastgehouden door de
> kit. En kijk eens rond de "trechter" waar het dakluik op ligt. Is de kit
> daar niet gebarsten en losgelaten? En het dakluik zelf? Is dat niet zoveel
> verweerd dat het bij de minste aanraking stuk zal gaan? Dat waren nl. de
> zwakke punten van de onze, al na 5 jaar.
> De rijkwaliteiten van onze Knaus wijt ik ook wel wat aan die Mitsubishi, die
> "dweilde" dat het een lust was. En die hebben we eigenlijk nooit voor een
> andere caravan gehad. Want in hetzelfde jaar dat de caravan verdween, ging
> ook de Mitsu.
> Ik vind de caravan van de foto trouwens een forse voor een Tipo. Daar hoef
> je niet de gekke dingen mee te doen die wij in onze "wilde jaren" deden met
> die 3.65 deden (Furka en Grimsel rijden).
De caravan is toegelaten in maart 1981.
Ik heb geen idee of er verschil is tussen de grotere of kleinere modellen, dit
was de langste eenasser heb ik ergens in het verleden gelezen.
Onder die rubberstripjes zal ik eens kijken.
Feit blijft dat de strips nog muur vast zitten.
Al zouden de schroefjes er niet meer zijn, dan hebben ze voor die tijd wel
uitzonderlijke goede kit gebruikt. :-)
Bij het dakluik is het nog steeds dezelfde kit als bij aflevering van de
caravan, er is tot heden ook nog geen enkele lekkage opgetreden.
De dakluiken zijn van het type die flink doorlopen op het dak zodat er weinig
tot geen weersinvloeden kunnen plaatsvinden in de buurt van de trechter.
Dakluiken zijn zover ik me kan herinneren nog de originele en mankeren niets,
zijn dus niet bros.
Wat mij aan de caravan wel tegen viel zijn de draaisteunen, die zijn voor zo'n
grote caravan veel te iel.
Bert W heeft hier eens een steekhoudend verhaal gehouden over de opbouw van de
wagen (chassis) mbt tot de lengte voor en achter de as.
Als deze niet in orde is kan dat de oorzaak zijn van dweilen op de weg.
Knaus lijkt me in die jaren goed in staat te zijn geweest dat dat wel in orde
zat, ze hadden als één van de topmerken toen al genoeg ervaring lijkt me.
Dat de Mitsubishi de boosdoener van het weggedrag was lijkt me aannemelijker,
voorop gesteld dat de belading, banden etc. in orde was.
De Tipo heeft hem maar twee jaar getrokken, de auto was voor ons gezin
toentertijd te klein.
Het eerste jaar zijn we niet verder geweest dan de Loire.
Het was het jaar dat we de caravan overnamen, alhoewel we geen problemen
onderweg met het trekken zijn tegen gekomen.
De Tipo had maar een kleine achtersteek wat achteraf misschien de boel in balans
hield.
Uit de herinnering kan ik nog halen dat ik over Brussel en door Parijs ben
gegaan, we vertrokken met de grote vakantie uittocht en als ik ergens een
bloedhekel aan heb is het wel het rijden in een caravan colonne.
Vandaar dat ik het meer heuvelachtige gedeelte na Brussel nam/neem in plaats van
de Kip/Beijerland/Avento :-) route over Gent / Kortrijk.
Het tweede jaar is de Tipo met caravan nog mee geweest met een trektocht door
Tsjechie en Slovenië, waar we de auto ook zeker niet gespaard hebben.
Van enig slecht weggedrag van de caravan achter deze lichtere auto was geen
sprake, op één keer na maar dat was mijn eigen schuld.
Mijn snelheid lag veel te hoog op een met kuilen en gaten door spekte veel te
smalle B weg in Tsjechië, waarna hij bij een inhaal manoeuvre wat geen
slingeren, gelukkig was de combinatie weer snel onder controle.
Het jaar erop hebben we de caravan van binnen onderhanden genomen om hem meer
naar onze smaak in te richten, onder andere een dubbel stapelbed zag het
levenslicht http://www.caravanhandboek.nl bij "stapelbed"en wat donker bruine
randjes werden lichtgrijs, de kleinere Tipo verdween en de zwaardere Tempra nam
het werk over.
Bij deze auto en de huidige Xantia vergeet ik af en toe wel eens, bij wijze van
dan, dat de caravan er achter hangt.:-)))
We zijn wel om ons heen aan het kijken naar een andere caravan, eigenlijk meer
ter voorbereiding.
Als we plotsklaps van de huidige afscheid moeten nemen, dat we dan wel de juiste
keus maken.
Een caravan koop je in onze ogen niet voor een paar jaar, maar voor een langere
periode.
M.vr.gr.
Jan
Singles45
"paul" <paul...@quicknet.nl> schreef in bericht
news:1046179732.321195@cache1...
> Ik vindt het een leuk draadje want zo kom ik wat te weten van de ins en outs
> van verschillende caravans
> ga zo door het is erg leuk om te lezen
> in zo ver wat ik al geleerd heb zit er groot verschil in de bouw jaren
> (omloopmaat) want ik ben nog steeds op zoek maar dat achter wegen gelaten is
> dit erg leerzaam .
>
> wat ik onder andere begrepen gaat het er ook om wat de vorige mensen er
> allemaal me gedaan hebben.
>
> kijk ik zoek een caravan met een omloop maat van 850-900 hoe ouder ik de
> caravan koop des de groter worden ze want tegen woordig staan de caravans
> erg hoog op de wielen.
>
> maar goed ga door met dit draadje is erg leuk om te volgen
Paul ik heb bij diverse caravan handelaren (dealers) grote caravans zijn staan,
voornamelijk ingeruilde Hobby's van enkele jaren oud.
Ik heb geen idee wat er aan mankeert, maar ze zagen er goed uit.
o.a bij Bruggink (Knaus) in Borculo en bij Campoworld in s-Gravenzande.
Bij de laatste staat een grote caravan al enkele jaren te wachten op een nieuwe
eigenaar.
Tenminste als die er nog staat. :-)))
Ik denk dat oudere grote caravans naar campings verdwijnen om daar als vaste
staplek te fungeren, kopen van zo'n wagen is voor een reizende caravaner
wellicht niet de beste optie.
http://www.campoworld.nl/website/start.htm
http://www.brugginkcaravans.nl/
Een telefoontje is voldoende om te weten of ze een caravan in jou maat hebben.
Voor nog meer bedrijven http://caravan.pagina.nl/
M.vr.gr.
Jan
Bert W
>> Caravan breed 2,30 en hoog 2,55 en Cw 'normaal' komt op een C(w)*F
>> van 2,27.
>> Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 115 resp. 80 km/h.
>> Eriba Touring van 2,00 x 2,20 en Cw 'goed' komt op een C(w)*F van
>> 1,52
>> Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 135 resp. 110 km/h.
>>
>> Of die verschillen te merken zijn? ;-)
Het weerstandsverschil tussen beide caravans is voor het grootste deel
> bepaald door het geprojecteerde oppervlak van de caravan en maar voor
> een relatief klein deel door de Cw (0.387 tov 0.345). Omdat voor
> weerstand, de snelheid in het kwadraat geldt, betekent enkel dit cw
> verschil, een snelheidsverschil van 6 %. Vroeger zag je nog weleens
> van die spoilers op de trekauto om de weerstand te verminderen. Later
> hoorde ik dat die spoilers vaker meer dan minder weerstand gave. Ik
> heb 2 Beyerlands gehad, die ook aerodynamisch waren gevormd. Ik heb
> eens gelezen dat die schuine voorkant minder hielp, dan de afronding
> aan de zijkant van de caravan.Feit is dat een klein caravannetje
> minder weerstand heeft dan een grote
Quote boven aub.......
Kleine correctie op je berekende Cw waarden. We trekken de bodemvrijheid er
nog vanaf. Dat resulteert in door ons gebruikte Cw waarden goed / normaal /
matig / slecht van 0,38 / 0,42 / 0,46 /0,50. Dat zijn waarden die uit
literatuur stammen en daarna proefondervindelijk vastgesteld. In de praktijk
passen we 90% 'normaal' toe, 5% 'goed' en 5% 'matig'. Een C(w)*F - verschil
van 10,5% resulteert in een snelheidsverschil van 5,2%. Ter illustratie:
alleen al een verschil tussen een 2m10 en een 2m30 brede caravan resulteert
in 5 à 6% snelheidsverschil. En wat is nu 20 cm.
Die afrondingen en dan met name die een grote radius hebben schijnen veel
effectiever te zijn dan een schuine voorzijde. Vroeger had je een Tabbert
Wind. Dat ding was zo schuin als wat, maar er zat niets ronds aan.
peter koning
>> Het is absoluut waar dat hoogte x breedte x Cw = C(w)*F van zeer
grote
> invloed zijn op de vlakke weg v.w.b. de te bereiken topsnelheden.
Anders
> gezegd de kruissnelheid kan hetzelfde zijn als bij een
'normaalgevormde'
> caravan maar het brandstofgebruik een stukkie (of een stuk) lager.
>
> Een vergelijking uitgaande van een Peugeot 406 1.8.
> Caravan breed 2,30 en hoog 2,55 en Cw 'normaal' komt op een C(w)*F van
2,27.
> Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 115 resp. 80 km/h.
> Eriba Touring van 2,00 x 2,20 en Cw 'goed' komt op een C(w)*F van 1,52
> Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 135 resp. 110 km/h.
>
> Of die verschillen te merken zijn? ;-)
>
> --
> Groet, Bert W (to reply to sender remove NOSPAM from emailadress)
Ik houd mijn combinatie nog even:-)
Das ook toevallig dat die peugeot gekozen is:-)
peter koning
>
> Bert W heeft hier eens een steekhoudend verhaal gehouden over de
opbouw van de
> wagen (chassis) mbt tot de lengte voor en achter de as.
> Als deze niet in orde is kan dat de oorzaak zijn van dweilen op de
weg.
Goh waarom zou de mijne toen ik hem kocht een wat mindere wegligging
gehad hebben:-)
Ik heb nl in verhouding ook een grote oversteek achter, wanneer ik daar
maar iets te veel ingooide was het meteen raak.
Ja ik weet het je moet niet zoveel achterin gooien, maar de keus met een
opbouwlengte van 4.20mtr is toch wat beperkt.
Ik heb er afgelopen zomer ipv van de gewone schokdempers, complete
veerpoten opgemonteerd, omdat de vering ook wat aan de slappe kant is.
Zit in de as heb de (staal)torsie nl al vervangen, maar de as is gewoon
wat te licht.
Na het monteren van die poten, de stabi eraf gehaald en beladen
rondgereden, en kan de wegligging nu in ieder geval redelijk noemen.
De stabi er maar weer opgezet, ik had hem toch:-)
> We zijn wel om ons heen aan het kijken naar een andere caravan,
eigenlijk meer
> ter voorbereiding.
> Als we plotsklaps van de huidige afscheid moeten nemen, dat we dan wel
de juiste
> keus maken.
> Een caravan koop je in onze ogen niet voor een paar jaar, maar voor
een langere
> periode.
>
> M.vr.gr.
> Jan
Gebeurt niet punt uit:-)
Bert W
> "Bert W" <bert.wij...@xs4all.nl> schreef in bericht
> news:3e5aa69b$0$128$e4fe...@dreader4.news.xs4all.nl...
>>> Het is absoluut waar dat hoogte x breedte x Cw = C(w)*F van zeer
> grote
>> invloed zijn op de vlakke weg v.w.b. de te bereiken topsnelheden.
>> Anders gezegd de kruissnelheid kan hetzelfde zijn als bij een
>> 'normaalgevormde' caravan maar het brandstofgebruik een stukkie (of
>> een stuk) lager.
>>
>> Een vergelijking uitgaande van een Peugeot 406 1.8.
>> Caravan breed 2,30 en hoog 2,55 en Cw 'normaal' komt op een C(w)*F
>> van 2,27. Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 115 resp. 80 km/h.
>> Eriba Touring van 2,00 x 2,20 en Cw 'goed' komt op een C(w)*F van
>> 1,52 Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 135 resp. 110 km/h.
>>
>> Of die verschillen te merken zijn? ;-)
>
Maar jij hebt geen Touring ;-)
> Das ook toevallig dat die peugeot gekozen is:-)
Nee, die stond nog geselecteerd....
Thon
> De deuren worden door Kip ingekocht. De isolatie is populair gezegd van
het
> type schuim. Enige tijd na aanschaf bleek dat de aluminium buitenzijde
> 'lichtelijk' gewelfd was. Door het dichtdoen van de deur druk je het
schuim
> in, wat niet flexibel is maar permanent vervormt. Het had heel wat voeten
in
> de aarde, maar ik heb een nieuwe deur gekregen. De aansluitende vraag of
de
> nieuwe deur beter was, werd ontkennend beantwoord. Waarop ik zei: 'dan
ziet
moeten
> vastleggen. Want die tweede deur kon ik na heel veel vijfen en zessen
tegen
> een 'gereduceerde' prijs aanschaffen. Bekijk het maar dus. Sinds die tijd
> geef ik openlijk af op de kwaliteit van Kipproducten. Een product is
> namelijk zo slecht als zijn service..... Daarenboven schijnen af en toe
> dakluiken niet vast te zitten bij de huidige modellen om maar iets te
> noemen. Dealers vertellen mij dat de kwaliteit van Kip achteruit is
gegaan.
> Dealers vertellen mij dat de samenwerking tussen producent en dealer van
het
> wurgtype is. Dat is geen objectieve beoordeling, maar wel een teken aan de
> wand.
Ik kreeg vandaag een factuur van mijn Kip caravan-dealer waarin stond:
"Onder garantie uitgevoerd: Bovendeur vervangen ivm
implodatie"
Is dit hetzelfde fenomeen als waarover jij hierboven refereerde, of is dit
iets anders? Ik was hierover trouwens niet van tevoren ingelicht door mijn
dealer of door Kip zelf!
Groet,
Thon
Bert W
> "Bert W" <bert.wij...@xs4all.nl> wrote in message
> news:3e596394$0$151$e4fe...@dreader7.news.xs4all.nl...
>> De deuren worden door Kip ingekocht. De isolatie is populair gezegd
>> van het type schuim. Enige tijd na aanschaf bleek dat de aluminium
>> buitenzijde 'lichtelijk' gewelfd was. Door het dichtdoen van de deur
>
> Ik kreeg vandaag een factuur van mijn Kip caravan-dealer waarin stond:
>
> "Onder garantie uitgevoerd: Bovendeur vervangen
> ivm implodatie"
>
> Is dit hetzelfde fenomeen als waarover jij hierboven refereerde, of
> is dit iets anders? Ik was hierover trouwens niet van tevoren
> ingelicht door mijn dealer of door Kip zelf!
Implodatie...... ;-)
Geen idee.
--
Groet, Bert W (to reply to sender remove NOSPAM from emailadress)
J.Klene
> Een vergelijking uitgaande van een Peugeot 406 1.8.
> Caravan breed 2,30 en hoog 2,55 en Cw 'normaal' komt op een C(w)*F van 2,27.
> Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 115 resp. 80 km/h.
> Eriba Touring van 2,00 x 2,20 en Cw 'goed' komt op een C(w)*F van 1,52
> Topsnelheden in 4 resp. 5 zijn 135 resp. 110 km/h.
>
> Of die verschillen te merken zijn? ;-)
>
> --
> Groet, Bert W (to reply to sender remove NOSPAM from emailadress)
> (nu rechtstreekse url naar trekauto's)
Kijk, dat bedoel ik nou :-)
Groet, jan
saidhamdi
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> wrote in message
news:Xns932D8FB0E5...@213.84.69.104...
*Peter*
> kan ze niet vinden?
>
Als je voortaan onderaan antwoordt, zal ik het je nu verklappen ;-):
Kijk eens aan de bovenkant van de pagina en vind daar: Mijn Caravan.
Groeten,
Peter
PM3
<l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> ons:
> Daarom nogmaals de vraag: wat zijn de argumenten die spelen bij aanschaf
> van een caravan, waarom kies je een bepaald merk en hoe bevalt hij?
> Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen aan de desbetreffende rubriek in
> http://www.caravanhandboek.nl.
>
>
Een vouwwagen jongens, vanwege de prijs, de rijeigenschappen en de
binnenruimte...
;-))
--
Log Trippelen
==========
Internationale recepten: http://members.home.nl/pm3
Menita's Diabetessite: http://members.home.nl/m-m.polling
==========
Vincent
> Thon <amw...@hccnet.nl> wrote:
> > "Bert W" <bert.wij...@xs4all.nl> wrote in message
> > news:3e596394$0$151$e4fe...@dreader7.news.xs4all.nl...
> >> De deuren worden door Kip ingekocht. De isolatie is populair gezegd
> >> van het type schuim. Enige tijd na aanschaf bleek dat de aluminium
> >> buitenzijde 'lichtelijk' gewelfd was. Door het dichtdoen van de deur
> [...]
> >
> > Ik kreeg vandaag een factuur van mijn Kip caravan-dealer waarin stond:
> >
> > "Onder garantie uitgevoerd: Bovendeur vervangen
> > ivm implodatie"
> >
> > Is dit hetzelfde fenomeen als waarover jij hierboven refereerde, of
> > is dit iets anders? Ik was hierover trouwens niet van tevoren
> > ingelicht door mijn dealer of door Kip zelf!
>
> Implodatie...... ;-)
> Geen idee.
Implodatie is het tegenovergestelde van explodatie! ;-)
Vincent
Bert W
>> Geen idee.
>
> Implodatie is het tegenovergestelde van explodatie! ;-)
Aaah. Zoiets als inploffing en uitploffing dus ;-)
Wilson.
"PM3" <pm3.sp...@home.nl> schreef in bericht
news:MPG.18c823acf...@fb1.euro.net...
> In <Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104>, meldt Lex M
> <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> ons:
>
> > Daarom nogmaals de vraag: wat zijn de argumenten die spelen bij aanschaf
> > van een caravan, waarom kies je een bepaald merk en hoe bevalt hij?
> > Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen aan de desbetreffende rubriek
in
> > http://www.caravanhandboek.nl.
> >
> >
> Een vouwwagen jongens, vanwege de prijs, de rijeigenschappen en de
> binnenruimte...
> ;-))
Helemaal mee eens PM3, misschien moet er eens een verplichting komen om,
laten we zeggen minimaal 2 keer per week een draadje te starten over
vouwwagens ;-)
Vincent vW
"Lex M" <l.h.me...@GEENTROEPhccnet.nl> schreef in bericht
news:Xns932B6A14DF51Bl...@213.84.69.104...
> Medecaravanners,
> In het KCK-forum is de jaarlijkse klaagdraad over de levertijden van
Hobby-
> caravans weer opgedoken. Ik vroeg me daarin af of men dat nu nog niet weet
> dat dat een periodiek verschijnsel is met periode: 1 jaar.
> Christ, hier ook wel eens aanwezig, repliceerde dat dat blijkbaar niet
> voorkomt bij andere merken, althans daar hoor je niet over. Ik heb toen
een
> aantal oorzaken gesuggereerd (;-)). Deze en verwante bijdragen werden
bijna
> direct weggecensureerd door de forumbeheerder van de KCK. Gelukkig kan dat
> hier niet :-))
> Toch blijft bij mij de vraag hangen:
> Waar komt die populariteit van caravans van het merk Hobby toch vandaan?
Ik
> heb ze weleens bekeken en zal dat op de Caravana nog eens doen, maar het
is
> toch een gewone 13 in een dozijn kaartenhuis-wagen. Nauwelijks anders dan
> andere in die categorie. Het lijkt me ook geen 'emotie'-wagen.
> caravanners het 'waarom' van de door hen uitverkoren caravan kunnen
> uitdragen. Jammergenoeg is het aantal bijdragen nog steeds zeer beperkt.
> Ook de Hobby-isten ontbreken. Zijn de gebruikers van de ontbrekende merken
> toch niet zo tevreden? Is de rest inderdaad 13 uit een dozijn?
> De rubriek is ook handig voor aankomende caravanners.
> van een caravan, waarom kies je een bepaald merk en hoe bevalt hij?
> Serieuze bijdragen zal ik gaarne toevoegen aan de desbetreffende rubriek
in
> http://www.caravanhandboek.nl.
>
Ik/wij hebben nog niet zo heel veel ervaring met caravans, maar we gaan
komende zomer met model nr. 3 op pad. Na 2x huren hebben we er zojuist 1
gekocht, daarover later meer.
Vier jaar geleden, na 10 jaar tent kamperen, toch maar in een huisje in
Zuid-Frankrijk met onze zoon van een half jaar. Dit viel nogal tegen, o.a.
laatste avond lekage, waardoor er 10 cm water stond.
Drie jaar geleden, nadat we de "sleurhutten-afkeer" van ons af hadden
geschud, hebben we een caravan gehuurd, een Caravelair 330-opbouw. Maximaal
750 kg achter onze Mitsubischi Colt 1,6 16V(90pk, 950kg), Reschenpass,
Stelvio, Sella, Pordoi, Livinallongo, Falzarego gereden, werkelijk zonder
enig probleem, ik kan me niet voorstellen dat er nog beter lopende
combinatie zouden kunnen zijn. Maar tja, na de vakantie was de caravan toch
niet meer helemaal recht, hij had het tochwel zwaar gehad. Misschien moet je
als Caravellair eigenaar tochmaar een meer rechttoe-rechtaan route kiezen.
We hebben een geweldige vakantie gehad, en ik ben een grote caravan fan
geworden.
Twee jaar later, vorige zomer, een jaartje overgeslagen i.v.m. geboorte van
onze dochter, wederom een caravan gehuurd. Na overleg of we niet meteen een
caravan zouden kopen hebben we onze "droom"caravan gehuurd, een Eifelland
Holiday Special 500TKM. Waarom juist deze? vanwege de keuken tegenover de
ingang, het grote keukenwerkblad en het stapelbed. Inmiddels natuurlijk ook
een andere auto, een Mazda 626 DITD station(90pk, 1340kg).
Beladen was de caravan tochwel tegen 1350kg en de auto 1650 kg, maar dat
heeft verder geen vervelende rijeigenschappen opgeleverd. Het was natuurlijk
wel even iets anders dan de vorige caravan vakantie, maar uiteindelijk
allemaal terug te voeren op de hogere totale treinmassa. Geen extreme passen
gereden zoals de vorige keer, ik was namelijk een beetje bang voor het
moeizame wegrij gedrag van de Mazda. Het viel wel mee maar zeker wel iets om
rekening mee te houden. In het Zillertal en aan het Gardameer geweest.
Kwalitatief is de Eifelland een stuk degelijker dan de Caravellair, maar
toch ook wel eenvoudig opgebouwd. (vgl. Opel/Skoda) De indeling beviel ons
goed behalve dat het stapelbed in een erg donkere uithoek van de caravan
lijkt te liggen. Verder vond ik dat de Thetford cassette erg snel vol was en
de schoonwatertank erg snel leeg.
Zoals reeds aangekondigd hebben we net een 2ehands caravan gekocht, nl. een
Knaus Südwind 490TK uit 1994. De indeling is gelijk aan die va de Vimara
500TK van 2002, met ingang voor de as, keuken tegenover, koelkast links
naast de deur(laag), voorin rondzit en achterin gewone zit met
uitklap-kast-stapelbed. Deze Caravan hebben we in Duitsland gekocht, we
moeten 'm nog ophalen en op bezoek bij de RDW, maar ik verwacht dat dit niet
veel meer dan een formaliteit zal zijn, i.v.m. de momenteel geldende regels
m.b.t. reeds in een lidstaat geregistreerde modellen.
Ik heb de indruk dat de Knaus tochwel een tandje degelijker is dan de
Eifellland, gezien zijn huidige staat. Bij de Eifelland van vorig jaar
verwacht ik ernstiger verval gedurende 9 jaar. Maar we zullen het gaan zien
komend voorjaar en zomer. Ik verheug me erop.
De toekomst:
Het lijkt me geweldig om eens met 6,5m tandem door Europa te trekken, maar
of dat ervan gaat komen? Een strikte voorkeur voor een bepaald merk heb ik
nog niet ontwikkeld, maar er bestaat een lijstje van voorkeur: Biod, Kabe,
Kip, Polar, Delphin, Solifer, Knaus, Wilk. Zeg maar de High End merken. Ik
zag van de week een Solifer Finlandia S10+ staan,
.......pfffff......pfff...............mooi.................
groeten
Vincent
Thon
Ja, merkwaardig zo'n berichtje van je caravandealer over het vervangen van
een bovendeur in een nieuwe caravan wegens "implodatie", nietwaar? Je
schrikt wel even! Bij navraag bleek dat er een productiefout was opgetreden.
Volgens de dealer begonnen sommige deuren uit deze productiereeks aan de
binnenkant enigszins in te "deuken". Kennelijk vond de fabrikant of de
dealer zelf (dat is niet helemaal duidelijk) implosie een te zware
uitdrukking en hebben ze er maar "implodatie" voor bedacht - misschien om
het enigszins te verzachten ;-)? Implosie wekt andere associaties op
nietwaar? Maar dit wordt een beetje off-topic.
Het onderwerp was geloof ik "Waarom deze caravan". Wel, we hebben de Kip
caravan pas gekocht maar er nog geen ervaringen mee opgedaan. Vroeger eerst
met een Chateau en later met een Hobby gekampeerd. Beide caravans zijn ons
altijd erg goed bevallen. Met de Hobby kregen we echter wel een paar
problemen met los-zittende bovenkastjes en lekkende ramen, verder in gebruik
en qua wegligging een prima caravan. We hebben nu eens voor een Kip gekozen
eigenlijk om twee redenen: kwaliteit en uitvoering/indeling van het
interieur. Kip caravans hebben (althans bij ons) altijd een indruk van
kwaliteit gehad, waarom weet ik niet. Vroeger vonden we het interieur van
Kip niet echt onze smaak, een beetje te steriel. Echter, toen we vorig jaar
de nieuwe Kip Navigator zagen staan waren we er gelijk helemaal weg van en
hebben er toen gelijk een besteld. Hopelijk laat de kwaliteit ons niet in de
steek, maar dat zullen we binnenkort eens gaan uitproberen.
Aan de ene kant kan je je afvragen of het vervangen van de bovendeur van een
nieuwe caravan een goed of slecht teken is wat kwaliteit betreft. Aan de
andere kant kan je ook opmerken dat Kip de service wel serieus neemt om
caravans gelijk terug te roepen als er geconstateerd is dat er een
productiefout is opgetreden en niet wacht tot de eigenaar komt klagen.
Groet,
Thon
Case
We zitten hier toch in de ng n.reizen.caravan ?
Waarom ga je dan niet naar de ng nl.reizen.vouwwagen?
--
Vriendelijke groeten,
Cees
--------------------------
Don't worry, be happy.....
--------------------------
Singles45
"Case" <Ca...@HetNet.nl> schreef in bericht
news:b3o95o$2ik$2...@reader08.wxs.nl...
>
> We zitten hier toch in de ng n.reizen.caravan ?
> Waarom ga je dan niet naar de ng nl.reizen.vouwwagen?
Deze nieuwsgroep is voor zowel caravans als vouwwagens Cees.
Zie ook het charter, laatst gepost op 23-02-2003 3.03 uur.
Beide gaan goed samen, op het nieuwsgroepkamp staan ze gebroederlijk naast
elkaar.
Overigens kan je op het nl.reizen.caravan nieuwsgroepkamp ook campers en
tenten aantreffen.
Je kan het zelf aanschouwen Cees.
Tenminste, als je er ook bent ?
:-))
M.vr.gr.
Jan
*Peter*
>
> Overigens kan je op het nl.reizen.caravan nieuwsgroepkamp ook campers en
> tenten aantreffen.
>
> Je kan het zelf aanschouwen Cees.
> Tenminste, als je er ook bent ?
>
Dat durftie niet Jan, want dan zietie mij in het echt ;-)))
Singles45
"*Peter*" <p.waa...@NOSPAMconvolution.nl> schreef in bericht
news:3e5f...@news.nb.nu...
> Singles45 wrote:
>
> >
>
> > Overigens kan je op het nl.reizen.caravan nieuwsgroepkamp ook campers
en
> > tenten aantreffen.
> >
> > Je kan het zelf aanschouwen Cees.
> > Tenminste, als je er ook bent ?
> >
>
> Dat durftie niet Jan, want dan zietie mij in het echt ;-)))
Lijkt me stug Peter.
Iemand die op weg is naar het avontuur, laat zo iets niet lopen. :-))
http://home.hetnet.nl/~CeesOosterhuis/
Van Cocoon naar Avontuur, een mooie gelegenheid om met weemoed ze naast
elkaar nog eens te aanschouwen. :-)
M.vr.gr.
Jan
*Peter*
Ik ben het met je eens, dat het een heel avontuur is! De bedden in dat
avontuur zijn zo verschrikkelijk kort, dat er geen metrische omschrijving
voor te vinden is! ;-))) Hoewel, omgerekend moet het toch nog wel uitkomen
op zo'n 190 x 160 en dat is geen gekke maat voor een moderne caravan.
Overigens hoop ik dan mijn nieuwe verende lattenbodems te hebben en weer
normaal te kunnen slapen. Het viel niet mee, om iets van 153 x 190 te
vinden... ;-)
Singles45
Strubbel for life om een plekje. :-))
Snurken zal er voor jou voorlopig wel niet meer inzitten.
Bij de geringste snurk drukt Hilde je uit bed. :-))
M.vr.gr.
Jan
*Peter*
Nee hoor, ik heb haar laatst nog een set luxe oorproppen gegeven, dus dat ga
jij mooi niet meemaken ;-)
Maar een bed van 17 cm smaller dan voorheen is toch wel een soort van
pijnlijk inleveren ;-(
Hee Cees, je komt toch wel? En de rest ook? Want het lijkt er op, dat Jan
heel Hoek van Holland heeft afgehuurd voor dat kennismakingskampje.
En heb je een breedbeeld camera? Anders krijg je mij en Jan niet samen op de
foto ;-)