Jeff
Truma????
Dat heet 'innovatie'.
En elke innovatie is niet automatisch een verbetering.
Nadenken loont!! :-)
--
Hgr., Lex
http://biod.net
http://www.caravanhandboek.nl
Posted by news://news.nb.nu
Als je in de caravan al een 12 volt-voorziening hebt, laat dan door een
electronicafanaat de 12 volt terug brengen naar de spanning van die
batterij.
Hoef je nooit meer een batterij te vervangen. Uiteraard dan wel zorgen voor
12 volt.
Grtn,
Fred
Onzin om de beplating(huis) er af te halen. Gewoon het lipje op de
batterijhouder indrukken en een kwart slag draaien. Voor de rest eens met je
opmerking. De piezo-ontsteking was 100 keer handiger !
Frans den Ouden
Vroeger (10 jaar gelden) zat ook zo'n ontsteking in onze Eriba Pan. Ik kan
me niet herinneren dat ik ooit de batterij heb hoeven vervangen. Zou er dan
een lekstroom zijn?
groet Menno
(leve de Primus!)
Daar kon je wel eens gelijk in hebben. Enne.. een Primus heeft geen stroom
nodig zeker?
Groet, bert W
- met een Hyline met Truma en piëzo-ontsteking -
- doet 't altijd -
Of er in mijn kacheltje een batterij zit weet ik niet, maar als de caravan
aan de stroom staat of aan de auto gekoppeld is begint het
ontstekingsmechanisme te vonken als de draaiknop maar een fractie open
staat. Dus die plak ik vast als we geen kachel nodig hebben.
Met vriendelijke groet,
Menno A. Nicolai
Website: www.mennonicolai.nl
Nog meer innovatie. Mijn koelkast heeft ook electrische ontsteking maar dan
zonder batterij, maar op de 12 volt installatie. Logisch toch. In het zuiden
van frankrijk valt weleens de stroom uit. Nou dan gaan we op gas. Auto
pakken, voor de trekhaak zetten, proberen aan te sluiten, snoer te kort
natuurlijk, weer de auto in enz enz. Eindelijk weer 12 volt, koelkast aan,
bier inmiddels warm. Fijn. Als de sodemieter een nieuwe innovatie toepassen;
drukknoppen zonder batterij werkt altijd (meestal).
Zet er een accu in en zorg dat je reservebatterijen bij je hebt als je een
elektrische kachelontsteking hebt.
Daar komt bij dat je in de zomer die kachel volgens mij niet nodig hebt, dus
is het best te doen met een setje extra batterijen.
Laat vooral nooit je batterijontsteking door singles45 repareren.
De laatste keer dat hij dat geprobeerd heeft werden alleen de batterijen nog
warm:-)
Peter K
--
Posted by news://news.nb.nu
De batteruij zit mij mij achter de beplating
Jeff
Ij mijn Fendt heb ik helaas geen ontstekingsmechanisme meer op mijn
koelkast, want dat vond ik wel ideaal. Allereerst omdat dat op 12 volt
stond en ik dus geen probleem had met batterijen en ten tweede is het
(op gas) veel moeilijker om een koelkast aan te krijgen dan een
kachel. Dus voor een koelkast Ja, voor een kachel nee!
Jeff
Ja dat dacht ik ook. Niet dus. De koelkast staat gescheiden van de boordaccu
(die heb ik ivm een mover). In de komende vakantie ga ik eens kijken of de
vonkontsteking alleen te koppelen is aan de 12 v installatie. Kan er gelijk
een ventilator bij.
Ik heb wel een ander probleem ermee:
Wij hebben ook het Truma-assessoire waarmee je de kachel electrisch kan
verwarmen (naar keuze 500,1000 of 2000 watt)
Dat is ideaal, vooral buiten het zomerseizoen. Maar tijdens de wintersport
wordt het soms te koud voor mar 2000 watt. Dan wil je dus tijdelijk over op
gas, maar ja die electrische ontsteking is natuurlijk zo afgesteld dat dat
pas kan als de kachel is afgekoeld:
Het is dus te koud en dan moet de kachel eerst 30-45 minuten helemaal uit,
voordat het gas weer aankan.
Ook ik ben dus voor handontsteking!
Peter
"JeffClaassen" <jamcl...@hotmail.com> schreef in bericht
news:3fd36cbf.03042...@posting.google.com...
Allereerst, bij mij is dat 1.5 volt batterijtje dus telkens na 2 tot 3
maanden leeg.
Maar nu over dit elektrische gebeuren. Ik weet niet waar je die
elektrische kachel kunt gebruiken op wintersport, want de tarieven
voor elektra zijn daar zodanig dat de verwarmingskosten op elektra 10
keer duurder zijn dan op gas of je moet "pauschal"staan. Dat je moet
wachten met het aansteken van de kachel geldt ook als je gasverwarming
onverhoeds uit mocht gaan. Heeft te maken met het feit dat je gas niet
langs een heet object wil voeren, zodat het gas niet spontaan tot
ontbranding komt. Velen hebben al meegemaakt dat bij te vroeg opnieuw
aansteken van de gaskachel er een ontploffing plaatsvindt in de
afvoer, waardoor je je afsluiting tientallen meters verder kunt
ophalen. Je kunt ook pech hebben dat je hele kachel of de afvoerpijp
kapot is.
Jeff
Ok dat van dat ontploffingsgevaar snap ik; ik moet dan maar proberen hem op
gas al gelijk op de spaarbrander aan te zetten en dat dan te combineren met
stroom (heeft een aparte thermostaat)
Overigens staan wij jaarlijks in de Jura op een camping waar we maar 5 euro
betalen voor een 10A aansluiting. Dat kan echt uit, zeker als je anders toch
electriciteit zou nemen (5A kost iets van 3,75).
Ik weet dat het soms veel duurder is. Ik vraag me af hoe je uit kan rekenen
wat het break even tarief is. Daarvoor moet ik m.n. weten hoeveel gas ik
verbruik om het equivalent van 1 kilowattuur electriciteit te leveren. Nu
betaalde ik dus 5 euro voor 35-40 Kwh (ik denk dat ie wel 17-20 uur aanstond
per dag)
E.M. van Huystee
Als je de "hoofdgaskraan" dicht draait maar je zet de regelknop van de
kachel niet op nul, dan gaat de waakvlam keurig uit en begint de ontsteking
vrolijk te werken (net geprobeert).
Pas als de waakvlam weer brand, stop het ontsteken.
Naar ik aanneem laat je de kachel en de waakvlam niet permanent branden, dus
kan dit een oorzaak zijn.
Hans
"JeffClaassen" <jamcl...@hotmail.com> schreef in bericht
news:3fd36cbf.03042...@posting.google.com...
<knip>
Ik hb alleen maar campings gehad waar men of "pausschal" stond en dus
een vast bedrag per dag betaalt of een camping waar je per KWh betaalt
en dat is veel en veel duurder dan gas. Op een wintersport camping zet
men zelfs de ijskast op gas om zo weinig mogelijk electra te gebruiken
Jeff