O gut, welke (trek)auto?
Tom
Zo langzamerhand komt de einde van de leasetermijn van mijn huidige C5 in
zicht en overweeg ik dus óf verder te gaan met leasen, óf een (2e hans) auto
te kopen. En dan, o gut, wat moet ik dan kopen aan een blikken ding dat ook
caravans kan trekken? Wie van jullie wil helpen met meedenken? Mijn
verlangens voor de opvolger van mijn C5 zijn:
- ruime auto, liefst MPV-achtig ding (ook handig om bb-motoren rechtop in te
vervoeren), veel bagageruimte
- toch maar geen aannemersbussie, want die staat teveel ruimte in beslag te
nemen op het smalle dijkje waar wij wonen
- goede caravantrekker, hoeft geen eerste prijs te hebben gehad maar wél
betrouwbare trekker voor een 1300 kg volle caravan
- automaat (wegens hernia van moeder de vrouw)
- minstens twee liter
- moet een beetje prettig ogen
- niet veel meer dan 30.000 euro nieuwprijs
- prettige reiswagen; in de stad kom ik zelden met de auto
Zelf dacht ik aan de volgende alternatieven:
- Hyundai Trajet 2,7 liter automaat
- Toyota Avensis Verso 2.0 liter VVT-i automaat
- Subaru Forester 2.0X 2.0 liter automaat (iets te spartaans)
- Ford Galaxy (eigenlijk te ver boven de prijs)
- Mitsubishi Space Wagon
- of toch een luxe busje?
(Geen C5 meer, van de elektronica kreeg ik koppijn, hoe fijn die auto ook
rijdt).
Iemand een goed advies? Dank, alvast.
Groeten,
Tom.
Gerhard N
<geen...@ikgeenspam.invalid>:
Ik gebruik zelf de Toyota Avensis 2.0 vvt-i benzine uitvoering.
Bevalt mij uitstekend en trekt mijn Hobby 495 ul van max. 1400 kg. met
het grootste gemak, zowel in de bergen als in ons polderlandje.
Ik heb de vijfstoels uitvoering, dus laadruimte te over, Je
schoonmoeder kan je er nog languit in meenemen ;-))
Wat je buitenboordmotor betreft, kan volgens mijn rechtop in vervoerd
worden.
Gerhard N
http://www.mijnalbum.nl/Album=6CI4YDLA
--
Posted by news://news.nb.nu
Tom
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:dmsai9$63g$1...@nl-news.euro.net...
> Iemand een goed advies? Dank, alvast.
Toch nog even ter aanvulling: als ondernemer kan ik de BPM terugkrijgen en
grijsrijden bij aanschaf van een nieuwe bedrijfsauto. Dat scheelt een slok
op een borrel. Wat ik zoal op Internet zie zijn busjes die ik i.h.a. te
weinig comfortabel en te log vind en die zo te zien ook niet gemakkelijk in
een automaatuitvoering te verkrijgen zijn. Heeft iemand een suggestie voor
een bedrijfsauto die én comfortabel/enigszins representatief is, én als
automaat te verkrijgen is, en een goede trekauto is? Misschien vraag ik wel
veel, maar als iemand mij een goede suggestie kan doen, hartelijk dank.
Tom.
Hans
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
Een VW-transporter zal het dan niet slecht doen. Is op een enorm hoog
luxe-niveau te brengen, heeft mooie lakkleuren en is leverbaar met
verschillende ijzersterke diesel-motoren. Is wel aan de prijs.
Hans
--
Caravan informatie vind je bij Caravans.net
http://caravans.net/
*Peter*
> Toch nog even ter aanvulling: als ondernemer kan ik de BPM terugkrijgen en
> grijsrijden bij aanschaf van een nieuwe bedrijfsauto. Dat scheelt een slok
> op een borrel. Wat ik zoal op Internet zie zijn busjes die ik i.h.a. te
> weinig comfortabel en te log vind en die zo te zien ook niet gemakkelijk
> in een automaatuitvoering te verkrijgen zijn. Heeft iemand een suggestie
> voor een bedrijfsauto die én comfortabel/enigszins representatief is, én
> als automaat te verkrijgen is, en een goede trekauto is? Misschien vraag
> ik wel veel, maar als iemand mij een goede suggestie kan doen, hartelijk
> dank.
Nieuw is elke auto met automaat te leveren.
Mijn powervan rijdt heel comfortabel, maar heeft een krappe achterbank.
De Transit van dezelfde power rijdt iets meer als een vrachtwagen, maar dat
went snel, ik vind het zelfs een voordeel...
De achterban heeft heel redelijke ruimte.
De VW Transporter rijdt net zo goed als mijn bus en heeft op de achterbank
behoorlijk plek.
Mijn auto heeft standaard de langste laadvloer, bij de VW moet je voor het
zelfde kiezen voor de verlengde uitvoering en dat zal bij de transit
hetzelfde zijn, wil je er gewoon fietsen in kunnen vervoeren.
Wat jouw "dijkje" betreft: Vergelijk de lengte van jouw C5 eens met die van
mijn bus, en je zal verbaasd zijn... verder is het vergelijken van de
wielbasis wel handig... OK, je zal altijd de spiegels moeten inklappen...
Moeilijker lijkt me de keuze voor gas of diesel: het verschil tussen G3 en
diesel is groot! Bovendien zal diesel in de toekomst fors worden aangepakt
door de komende regeringen.
Maarre... kom eens proefrijden, zou ik zeggen!
Groeten,
Peter
Jekihero
>
> Iemand een goed advies? Dank, alvast.
>
>
> Groeten,
> Tom.
Hi Tom,
Toen ik onlangs mijn Opel Signum bestelde stond ook het nieuwe type Opel
Zafira in de showroom.
Voor plm. 30.00 Euri is er een 2,2 L Automaat van 150 PK.
Net als de Signum vind ik de Zafira niet echt mooi, maar i.m.h.o. is het wel
een fijne en practische auto.
vr.gr.
RdV
hawi
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
Een mooie VW bus T5, 130 pk automaat, diesel.
Een heerlijke trekker en zeker niet groter dan een middenmaat personenauto.
Ruimte? Nauwelijks beperkingen.
Eventueel een dubb. cabine voor het geval dat....
Heeft dezelfde bodemplaat als de Tuarec
Waarom?
Omdat ik er nu al weer een jaar in rij met het grootste plezier.
Mijn wederhelft rijdt liever in de bus dan in een kleinere personenauto.
Het is even de 1e keer maar als je eenmaal de slag te pakken hebt is zelfs
het inparkeren een feest.
Een caravan verdwijnt grotendeels achter het trekkende voertuig.
Met cordiale groet,
Hawi
Poecilia Reticulata
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:dmsai9$63g$1...@nl-news.euro.net...
>
> - Hyundai Trajet 2,7 liter automaat
> - Toyota Avensis Verso 2.0 liter VVT-i automaat
> - Subaru Forester 2.0X 2.0 liter automaat (iets te spartaans)
> - Ford Galaxy (eigenlijk te ver boven de prijs)
> - Mitsubishi Space Wagon
> - of toch een luxe busje?
>
> (Geen C5 meer, van de elektronica kreeg ik koppijn, hoe fijn die auto ook
> rijdt).
>
> Iemand een goed advies? Dank, alvast.
>
Hoewel ik dolgelukkig ben met mijn aannemersbussie denk ik soms met weemoed
terug aan mijn Seat Alhambra, deze is aanmerkelijk goedkoper als zijn VW en
Ford tegenhanger en is absoluut niet minder.
Ik wens je succes bij je zoektocht.
Groetjes,
Guppie
Poecilia Reticulata
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
> Toch nog even ter aanvulling: als ondernemer kan ik de BPM terugkrijgen en
> grijsrijden bij aanschaf van een nieuwe bedrijfsauto. Dat scheelt een slok
> op een borrel. Wat ik zoal op Internet zie zijn busjes die ik i.h.a. te
> weinig comfortabel en te log vind en die zo te zien ook niet gemakkelijk
> in een automaatuitvoering te verkrijgen zijn. Heeft iemand een suggestie
> voor een bedrijfsauto die én comfortabel/enigszins representatief is, én
> als automaat te verkrijgen is, en een goede trekauto is? Misschien vraag
> ik wel veel, maar als iemand mij een goede suggestie kan doen, hartelijk
> dank.
>
> Tom.
>
>
In dat geval heeft VW zeer voortreffelijke bussies, ik ben zeer gelukkig met
mijn bussie met automaat, verwarmde stoelen, electrisch verwarmde en
verstelbare spiegels standkachel etc etc
Groetjes,
Guppie
*Peter*
> - Hyundai Trajet 2,7 liter automaat
Ik heb een (mindere) trajet gereden en was er toen bijzonder over te
spreken!
Had alle toeters en bellen, was goed te manoevreren.
Heb je ook al hier gekeken?
http://www.hyundai.nl/page.asp?sPageID=100,010,050&id=14&linkid=38&model=TRAJET
Het ziet er allemaal interessant uit!
Ik weet nog wel een echt goeie garage voor je, kunnen we zo af en toe weer
eens bijpraten ;-)
Tom
"*Peter*" <pie...@puk.invalid> schreef in bericht
news:4392...@news.nb.nu...
> Tom wrote:
>
>> - Hyundai Trajet 2,7 liter automaat
>
> Ik heb een (mindere) trajet gereden en was er toen bijzonder over te
> spreken!
> Had alle toeters en bellen, was goed te manoevreren.
>
> Heb je ook al hier gekeken?
>
> http://www.hyundai.nl/page.asp?sPageID=100,010,050&id=14&linkid=38&model=TRAJET
>
> Het ziet er allemaal interessant uit!
Ja, ik vind dat Trajetmodel wel érg mooi en vooral ruim. En voor 30.000 een
nieuwe 2.7 liter automaat, daar is - lijkt mij - niets mis mee. Het zou
alleen mooi zijn als-ie ook op grijs kenteken te verkrijgen is, maar daar
twijfel ik nog aan. Moet de site nog nader bekijken.
> Ik weet nog wel een echt goeie garage voor je, kunnen we zo af en toe weer
> eens bijpraten ;-)
Dat moeten we zeker doen! Ik bel nog wel.
Tom.
Menno
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
Ik neem aan dat je op http://www.caravantrekker.nl/auto_zoeken/index.php al
gezocht hebt via trekauto auto zoeken en dan ingeven tot 30.000 met automaat
i.c.m. jouw caravan.
Om een Subaru Forester spartaans te noemen gaat me wat ver....
groet Menno
Bert W
Goh, dus een Cayenne is eigenlijk gewoon een busje... ;-)
--
Groet, Bert W
www.caravantrekker.nl
*Peter*
> Ja, ik vind dat Trajetmodel wel érg mooi en vooral ruim. En voor 30.000
> een nieuwe 2.7 liter automaat, daar is - lijkt mij - niets mis mee. Het
> zou alleen mooi zijn als-ie ook op grijs kenteken te verkrijgen is, maar
> daar twijfel ik nog aan. Moet de site nog nader bekijken.
Hij is er inderdaad als Van, maar met slechts twee stoelen en dat zal je
niet willen?
Maar je verhaal over grijs kenteken snap ik niet goed, want als ondernemer
krijg je wel een dikke bijtelling, waarvan ik inschat dat die niet
opzienbarend veel onderdoet voor normaal geel.
Het lijkt me handiger om te kiezen voor geel/gas ipv diesel, omdat dit
jaarlijks een prettig verschil oplevert.
Op www.autoenfiscus.nl wordt veel uit de doeken gedaan....
*Peter*
> Op www.autoenfiscus.nl wordt veel uit de doeken gedaan....
>
Hier heb je nóg een handige:
http://www.belastingdienst.nl/mrb/
En deze scheelt je misschien ook veel zoekwerk:
http://www.belastingdienst.nl/9229237/v/index.htm
Veel plezier!
Robert Elsinga =8-)
wrote:
>Iemand een goed advies? Dank, alvast.
Tja, het is dat je een 2 liter wilt en kennelijk benzine... maar mijn
Ford Focus 1.8 Wagon TDCi trekt een 1300kg caravan zonder problemen,
heeft behoorlijk veel ruimte achterin en bevalt mij erg goed. En met
een diesel heb je lekker veel koppel onderin.
Tom
"Menno" <menno en iets met caravantrekker.nl> schreef in bericht
news:43922b6c$0$2341$ba62...@text.nova.planet.nl...
> Ik neem aan dat je op http://www.caravantrekker.nl/auto_zoeken/index.php
> al gezocht hebt via trekauto auto zoeken en dan ingeven tot 30.000 met
> automaat i.c.m. jouw caravan.
Hartelijk dank Menno. Ik kreeg er aanvankelijk 288 trekauto's met automaat
uit, maar dat overkomt je nu eenmaal als je geen maximumprijs opgeeft... :-)
Grappig is dat bij de maximumprijs de Hyundai Trajet 2.0 automaat (die
bestaat overigens niet meer, is nu de 2.7 automaat geworden) die ik in
gedachten had, inderdaad uit jouw database tevoorschijn komt. Ik snuffel nog
verder.
> Om een Subaru Forester spartaans te noemen gaat me wat ver....
Mwa... het is natuurlijk een uitstekende caravantrekker, maar op de een of
andere manier oogt de Forester wat sobertjes. Of is dat bij de nieuwe
modellen vervangen door de opperste luxe die ik nu eenmaal van een 30.000
euro auto verwacht?
Tom.
Tom
"*Peter*" <pie...@puk.invalid> schreef in bericht
news:4392...@news.nb.nu...
> Hij is er inderdaad als Van, maar met slechts twee stoelen en dat zal je
> niet willen?
> Maar je verhaal over grijs kenteken snap ik niet goed, want als ondernemer
> krijg je wel een dikke bijtelling, waarvan ik inschat dat die niet
> opzienbarend veel onderdoet voor normaal geel.
Die bijtelling heb ik nu ook al. De luxe auto die ik lease voor mijn
onderneminkje wordt ook bijgeteld, dus daar ontkom ik sowieso niet aan.
Alleen scheelt het als ik naast die bijtelling de BPM (en de BTW)
terugontvang of niet, en dan is grijsrijden natuurlijk erg aantrekkelijk.
Heb jij een suggestie daarvoor: is het mogelijk grijs te rijden met een
dubbele cabine, en dan ook nog een automaat? (Want slechts 2 zitplaatsen is
wat al te benepen voor onze veeleisende familie; Hyundai heeft niet zoiets,
en de door diverse mensen gesuggereerde VW-transporter is wel zeer fors aan
de prijs).
Tom.
Peter Koning
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:dmsai9$63g$1...@nl-news.euro.net...
Fiat Croma?
Toyota Avensis?
Suzuki Vitara?
Willekeurige wat grotere amerikaan op gas?
Peter K
hawi
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
> door diverse mensen gesuggereerde VW-transporter is wel zeer fors aan de
> prijs).
>
> Tom.
Wel doorrekenen Tom.
Je zal de auto ook weer "verkopen".........
Hawi
hawi
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
news:43924997$0$11073$e4fe...@news.xs4all.nl...
> hawi <qi...@visnet.nl> wrote:
>> Een mooie VW bus T5,
>> Heeft dezelfde bodemplaat als de Tuarec
>
> Goh, dus een Cayenne is eigenlijk gewoon een busje... ;-)
>
> --
> Groet, Bert W
Nee, maar wel dezelfde bodemplaat.
Hawi
*Peter*
> Heb jij een suggestie daarvoor: is het mogelijk grijs te rijden met een
> dubbele cabine, en dan ook nog een automaat? (Want slechts 2 zitplaatsen
> is wat al te benepen voor onze veeleisende familie; Hyundai heeft niet
> zoiets, en de door diverse mensen gesuggereerde VW-transporter is wel zeer
> fors aan de prijs).
De meeste dubbelcabinebusjes zijn ook als automaat leverbaar. Moet wel
besteld worden, maar toch...
Willem
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
news:43924997$0$11073$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> Een mooie VW bus T5,
>> Heeft dezelfde bodemplaat als de Tuarec
>
> Goh, dus een Cayenne is eigenlijk gewoon een busje... ;-)
>
> --
Willem
hawi
"Willem" <@9> schreef in bericht
news:43931d71$0$66401$dbd4...@news.wanadoo.nl...
Maar als je geen smaak hebt dan houdt het op.....
Hawi
Peter Koning
"hawi" <qi...@visnet.nl> schreef in bericht
news:43934429$0$68918$dbd4...@news.wanadoo.nl...
> Willem, over smaak valt te twisten.
> Maar als je geen smaak hebt dan houdt het op.....
Nou die porsche is niet echt mooi te noemen:-)
Peter K (geen porsche wel smaak)
Bert W
> "Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
> news:dmsai9$63g$1...@nl-news.euro.net...
>> Iemand een goed advies? Dank, alvast.
>
> Toch nog even ter aanvulling: als ondernemer kan ik de BPM
> terugkrijgen en grijsrijden bij aanschaf van een nieuwe bedrijfsauto.
Ook een Touareg kun je op grijs krijgen... Oh, wat Menno zegt: een Forester
lijkt misschien wel wat bonkig maar rijdt beslist niet als een terreinwagen,
sterker nog, hij rijdt beter als menig 'normale' auto.
Bert W
>>
> Willem, over smaak valt te twisten.
> Maar als je geen smaak hebt dan houdt het op.....
lol
Ton Waalboer
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:dmsai9$63g$1...@nl-news.euro.net...
>
<knip>
> - of toch een luxe busje?
>
> (Geen C5 meer, van de elektronica kreeg ik koppijn, hoe fijn die auto ook
> rijdt).
>
> Iemand een goed advies? Dank, alvast.
>
>
> Groeten,
> Tom.
>
>
Een luxe busje?
Een Ford Transit met Durashift automatische versnellingsbak.
http://www.bestelauto.com/nieuwsoverzicht_2004_transit.php
Da's pas luxe :-)
Groeten,
Ton
Janneke
niet het laatste model voor het Grandis hette maar die 2 er voor. Prima
trekker en zo betrouwbaar als wat.
Mijn tweede keus zou een Subaru Forrester zijn; zelfde eigenschappen en ook
betrouwbaar.
Maar ja. wie ben ik.........-:))
Case
> Maar ja. wie ben ik.........-:))
Ja, vertel eens... ;-)
--
Groeten, Case
Case
Van die 2 liter kan ik begrijpen. Ik ben van een Mondeo 1.8
overgegaan naar een Focus 1.6 voor een caravan van max.
900 kg., toch echt niet de zwaarste. Maar wat een verschil
in rijden. Gelukkig kon ik de 1.6 deze zomer inruilen voor
een 2.0, hetgeen echt een geweldige verbetering betekent.
--
Groeten, Case
Frank W.
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef
>
> (Geen C5 meer, van de elektronica kreeg ik koppijn, hoe fijn die auto ook
> rijdt).
Ik dacht dat ze de problemen met de electronica nu de baas waren. En dat
het dus vooral auto's betreft uit de beginjaren van de C5.
Ik zit juist over de aanschaf van een C5 te denken! Heb nu een Xsara 2.0
HDI die overigens uitstekend bevalt; ook als caravantrekker.
Maar iets sterker, iets luxer en nog iets stabieler is wel een wens. En ik
vind het gewoon een mooie auto ;-)
Hoe gedraagt het hydraulische veersysteem zich in combinatie met een
caravan. Zijn er voor- of nadelen die ik zeker moet weten?
--
groeten, Frank W.
not4you2see
Ook ik heb dit jaar die keuze moeten maken. Eerst ging ik voor een Huyndai
Trajet, gunstig kwa prijs, maar na enig doorvragen bij mensen die zo'n auto
reden toch niet gekocht omdat zijn moterprestaties tegenvallen. En dan heb
ik het over het model 2004/5. Ook nog naar de WV transporter gekeken, veel
ruimte maar met dubbelle cabine wordt hij wel erg duur en valt de bagage
ruimte tegen. Toyota avensis Verso VVI valt af omdat hij maar 60kg
kogelgewicht mag hebben. 20 x 60 kg = 1200kg trekgewicht. Die 60 kg schijnt
een Europeese richtlijn te zijn. Uit eindelijk uitgekomen bij de Seat
Alhambra. Deze auto vind ik bij mij het meest geschikt omdat de
achterstoelen snel en gemakkelijk te verwijderen zijn. Dus snel van
transportauto om te zetten in personenauto voor het vervoer van meer dan
twee personen. Niet zo bespottelijk duur als de WV Sharan of Ford Galaxy. En
op dit moment verkrijgbaar met een 1.8 turbo moter de zuiniger is dan de
twee liter moter en toch sterker. Mocht de trekkracht in de bergen te laag
zijn kan ik deze moter ook nog eens laten tunen voor een verbeterde
prestatie. Dit is bij de twee liter niet mogelijk.
Bleekie
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> wrote in message
news:dmsai9$63g$1...@nl-news.euro.net...
> Heren en dames,
>
> - of toch een luxe busje?
>
> (Geen C5 meer, van de elektronica kreeg ik koppijn, hoe fijn die auto ook
> rijdt).
>
> Iemand een goed advies? Dank, alvast.
>
>
> Groeten,
> Tom.
>
>
Gerhard N
<som...@someone.com>:
>Tom,
>
>Ook ik heb dit jaar die keuze moeten maken. Eerst ging ik voor een Huyndai
>Trajet, gunstig kwa prijs, maar na enig doorvragen bij mensen die zo'n auto
>reden toch niet gekocht omdat zijn moterprestaties tegenvallen. En dan heb
>ik het over het model 2004/5. Ook nog naar de WV transporter gekeken, veel
>ruimte maar met dubbelle cabine wordt hij wel erg duur en valt de bagage
>ruimte tegen. Toyota avensis Verso VVI valt af omdat hij maar 60kg
>kogelgewicht mag hebben. 20 x 60 kg = 1200kg trekgewicht.
Waar haal jij die 20 (20x60 kg) vandaan?
De Toyota avensis verso mag totaal 1500 kg trekken.
> Die 60 kg schijnt
>een Europeese richtlijn te zijn.
dat klopt!
> Uit eindelijk uitgekomen bij de Seat
>Alhambra. Deze auto vind ik bij mij het meest geschikt omdat de
>achterstoelen snel en gemakkelijk te verwijderen zijn. Dus snel van
>transportauto om te zetten in personenauto voor het vervoer van meer dan
>twee personen. Niet zo bespottelijk duur als de WV Sharan of Ford Galaxy. En
>op dit moment verkrijgbaar met een 1.8 turbo moter de zuiniger is dan de
>twee liter moter en toch sterker. Mocht de trekkracht in de bergen te laag
>zijn kan ik deze moter ook nog eens laten tunen voor een verbeterde
>prestatie. Dit is bij de twee liter niet mogelijk.
>
>Bleekie
>
>
Gerhard N
http://www.mijnalbum.nl/Album=6CI4YDLA
Bassie
Is in zijn klasse voor een caravan ook een optie en nog enigszins betaalbaar
en r u i m t e.
http://www.caravantrekker.nl/tavhj/uitvoer.php?id=113
de mijne doet het super!
ft
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
Tom
"Janneke" <janne...@opdeplaneet.nl> schreef in bericht
news:4393f361$0$2346$ba62...@text.nova.planet.nl...
> Tom, wij hebben hele goede ervaringen met de Mitsubishi Spacewagon en dan
> niet het laatste model voor het Grandis hette maar die 2 er voor. Prima
> trekker en zo betrouwbaar als wat.
Ja, daar voel ik ook wel wat voor. Heet dat ding tegenwoordig Grandis?
Vandaar dat ik 'm niet kon vinden op de site van Mitsubishi. Ik ga weer eens
even snuffelen. Dank voor je reactie.
> Mijn tweede keus zou een Subaru Forrester zijn; zelfde eigenschappen en
> ook
> betrouwbaar.
> Maar ja. wie ben ik.........-:))
Ook geen gekke wagen. Ik blijf hem alleen zo foeilelijk vinden. Maar ja, een
auto koop ik toch niet voor het mooi. Het liefst zou ik dan kiezen voor de
Forrester XT, maar die prijs is boven het budget....
Tom.
Tom
"Frank W." <GE...@SPAM.nl> schreef in bericht
news:dn2jep$hba$1...@nl-news.euro.net...
>
> "Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef
>>
>> (Geen C5 meer, van de elektronica kreeg ik koppijn, hoe fijn die auto ook
>> rijdt).
>
> Ik dacht dat ze de problemen met de electronica nu de baas waren. En dat
> het dus vooral auto's betreft uit de beginjaren van de C5.
Ja, maar het malle is dat die van mij toch niet echt uit de beginjaren
stamt: oktober 2002.
> Ik zit juist over de aanschaf van een C5 te denken! Heb nu een Xsara 2.0
> HDI die overigens uitstekend bevalt; ook als caravantrekker.
> Maar iets sterker, iets luxer en nog iets stabieler is wel een wens. En ik
> vind het gewoon een mooie auto ;-)
Dat is het ook, hoewel ik uiterlijke schoonheid nooit zo belangrijk vind.
Het gaat er maar om dat je van binnen goed bent, zeg ik altijd maar...
(sommige nieuwsgroepleden zullen me wel weer niet geloven). Maar als
reisauto is de C5 inderdaad onovertroffen: grote kofferruimte, ruime zit,
uitstekende stoelen, veel comfort en over de vering zullen we het maar niet
hebben, want elke auto die daarna komt wordt als bonkig en hard ervaren.
Handelbaarheid in bochten etc. is ook uitstekend, blijft keurig recht
overeind zonder te 'zwikken'.
> Hoe gedraagt het hydraulische veersysteem zich in combinatie met een
> caravan. Zijn er voor- of nadelen die ik zeker moet weten?
Nee, geen enkel nadeel met de caravan: doet het uitstekend en blijft
uitermate relaxed rijden. Je hoeft ook - uiteraard - geen hulpveren aan te
schaffen, want de hydraulica vangt alles op. Blijft geweldig mooi en stabiel
rijden. Trekhaak (afneembaar) is ook prima en met een inklapbaar stopcontact
keurig weggewerkt achter de bumper (ik heb de versie met automatisch
inklappende zijspiegels en een parkeerverklikker, vandaar de afneembare
trekhaak).
Maar ja, toen laatst op de snelweg alles uit ging behalve de motor en de rem
(lichten, radio, binnenlicht, alles wat maar enigszins riekte naar stroom
dus) dacht ik even dat de software van die C5-computer hoogstwaarschijnlijk
wel van Microsoft afkomstig was. Wekenlang deed mijn voorruitsproeier het
niet (als ik die indrukte ging de achterruitsproeier vrolijk spuiten), maar
om onverklaarbare redenen luistert-ie nu weer opeens. Nu doet de sproeier
achter het nog steeds, maar nu weigert de ruitenwisser elke dienst. En mijn
rechterspiegeltje klapt bij achteruitrijden vrolijk naar de lucht in plaats
van naar achteren. Grmbbllll...
Tom.
Tom
"not4you2see" <som...@someone.com> schreef in bericht
news:4395545f$0$813$3a62...@textreader.nntp.hccnet.nl...
> Uit eindelijk uitgekomen bij de Seat
> Alhambra. Deze auto vind ik bij mij het meest geschikt omdat de
> achterstoelen snel en gemakkelijk te verwijderen zijn. Dus snel van
> transportauto om te zetten in personenauto voor het vervoer van meer dan
> twee personen. Niet zo bespottelijk duur als de WV Sharan of Ford Galaxy.
> En
> op dit moment verkrijgbaar met een 1.8 turbo moter de zuiniger is dan de
> twee liter moter en toch sterker. Mocht de trekkracht in de bergen te laag
> zijn kan ik deze moter ook nog eens laten tunen voor een verbeterde
> prestatie. Dit is bij de twee liter niet mogelijk.
>
> Bleekie
Ik rijd altijd automaat, en ik zag dat de Alhambra 2.0 benzine + automaat
wel een beetje een sukkelaartje is in het optrekken: 15 seconden, daar waar
menig andere automaat 11 - 12 seconden erover doet. Maar ja, dat moet maar
blijken bij een proefrit, want verder ziet-ie er inderdaad puik (en ruim)
uit tegen een redelijke prijs. Prachtige 1800 kg toegestaan geremd, 85 kg
kogeldruk... ziet er wel netjes uit zo. De Trajet zie je kennelijk niet zo
zitten?
Tom.
Tom
"Case" <IkW...@GeenSpam.Invalid> schreef in bericht
news:43946770$0$95885$dbd4...@news.wanadoo.nl...
> Van die 2 liter kan ik begrijpen. Ik ben van een Mondeo 1.8
> overgegaan naar een Focus 1.6 voor een caravan van max.
> 900 kg., toch echt niet de zwaarste. Maar wat een verschil
> in rijden. Gelukkig kon ik de 1.6 deze zomer inruilen voor
> een 2.0, hetgeen echt een geweldige verbetering betekent.
Inderdaad. Ik wil zeker niet onder de 2-liter, ook niet solo overigens. Ik
hou wel van een bייtje pittig...
Tom.
Tom
"Bassie" <tamiflu_1(nospam)@hotmail.com> schreef in bericht
news:4395bc10$0$11079$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Kijk voor de lol eens bij de Renault kangoo 1.6 - 16V met 95 pk motor.
> Is in zijn klasse voor een caravan ook een optie en nog enigszins
> betaalbaar en r u i m t e.
Enig rekenwerk op www.caravantrekker.nl: "De Chateau is 220 kg te zwaar voor
deze auto". Lijkt me dus niks. Maar toch bedankt voor je suggestie.
Tom.
hawi
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
> Inderdaad. Ik wil zeker niet onder de 2-liter, ook niet solo overigens. Ik
> hou wel van een bייtje pittig...
>
> Tom.
Tut tut, ik heb vernomen dat je aan 0,75 l al meer dan genoeg hebt......
Maar dit terzijde
Hawi
Poecilia Reticulata
Ik denk toch dat er bij Tom in zijn voorraad kast minstens 3 van 0,75 l
staan en misschien wel meer.
Grtz,
Guppie
Tom
"Poecilia Reticulata" <poecilia.ret...@gmail.com> schreef in
bericht news:43961261$0$70150$dbd4...@news.wanadoo.nl...
> Ik denk toch dat er bij Tom in zijn voorraad kast minstens 3 van 0,75 l
> staan en misschien wel meer.
Laatst vroeg ik nog om een anderhalfliterfles Beerenburg. Gaven ze me
glühwein... :-(
Tom.
*Peter*
> Laatst vroeg ik nog om een anderhalfliterfles Beerenburg. Gaven ze me
> glühwein... :-(
>
Ik weet hoe dorstig jij kan kijken..., ik had je spa blauw gegeven!
;-)))
Peter
not4you2see
"Gerhard N" <S.twice.ge...@CHEiLLO.NL.invalid> wrote in message
news:gf8bp1le2t27n8li0...@4ax.com...
> Op Tue, 6 Dec 2005 10:05:35 +0100 schreef "not4you2see"
> <som...@someone.com>:
>
> >Tom,
> >
> >Ook ik heb dit jaar die keuze moeten maken. Eerst ging ik voor een
Huyndai
> >Trajet, gunstig kwa prijs, maar na enig doorvragen bij mensen die zo'n
auto
> >reden toch niet gekocht omdat zijn moterprestaties tegenvallen. En dan
heb
> >ik het over het model 2004/5. Ook nog naar de WV transporter gekeken,
veel
> >ruimte maar met dubbelle cabine wordt hij wel erg duur en valt de bagage
> >ruimte tegen. Toyota avensis Verso VVI valt af omdat hij maar 60kg
> >kogelgewicht mag hebben. 20 x 60 kg = 1200kg trekgewicht.
>
> Waar haal jij die 20 (20x60 kg) vandaan?
> De Toyota avensis verso mag totaal 1500 kg trekken.
>
het kogelgewicht 5% van het aanhanggewicht mag zijn. 5% van 1500 kg is
volgens mij 75 kg. Vraag is nu wat er gebeurt bij deze kogeldruk. Zal de max
achteras belasting van de auto overschreden worden. Dealer wist me niet te
vertellen hoeveel deze mocht zijn. Zullen de bevestingspunten in de auto
worden kapot getrokken. Komt regelmatig voor bij auto's waar achter een
paarden aanhanger geplaatst wordt.
Lex M
news:4396d7fb$0$814$3a62...@textreader.nntp.hccnet.nl:
> Het klopt dat de Toyota 1500 kg mag trekken. De richtlijn zegt echter
> dat het kogelgewicht 5% van het aanhanggewicht mag zijn.
Welke richtlijn?
--
Hgr., Lex
http://biod.net
http://www.caravanhandboek.nl
Posted by news://news.nb.nu
Gerhard N
<som...@someone.com>:
>
>>
>> Waar haal jij die 20 (20x60 kg) vandaan?
>> De Toyota avensis verso mag totaal 1500 kg trekken.
>>
>Het klopt dat de Toyota 1500 kg mag trekken. De richtlijn zegt echter dat
>het kogelgewicht 5% van het aanhanggewicht mag zijn. 5% van 1500 kg is
>volgens mij 75 kg. Vraag is nu wat er gebeurt bij deze kogeldruk. Zal de max
>achteras belasting van de auto overschreden worden. Dealer wist me niet te
>vertellen hoeveel deze mocht zijn. Zullen de bevestingspunten in de auto
>worden kapot getrokken. Komt regelmatig voor bij auto's waar achter een
>paarden aanhanger geplaatst wordt.
>
Valt allemaal wel mee, volgens Louwman en Parqui(moeilijke naam), zou
er zonder bezwaar 100 kg op de kogel kunnen, maar volgens afspraken
in de EU is het vastgesteld op 60kg.
Gerhard N
Lex M
news:4nodp195r1u7f9i8r...@4ax.com:
Hebben zij dat getest en/of berekend?
Lijkt me overigens onzin.
Als zo'n ding 100 kan hebben, waarom zou je dan je gebruikers mogelijk in
de problemen brengen door er max 60 op te zetten? :-(
Menno
> achteras belasting van de auto overschreden worden. Dealer wist me niet te
> vertellen hoeveel deze mocht zijn.
Dan zou ik maar eens een dealer zoeken die wel verstand van auto's heeft.
Dat staat namelijk bij elke auto op het type plaatje......maar heeft niets
met de maximale kogeldruk te maken.
Gerhard N
>>
>> Valt allemaal wel mee, volgens Louwman en Parqui(moeilijke naam), zou
>> er zonder bezwaar 100 kg op de kogel kunnen, maar volgens afspraken
>> in de EU is het vastgesteld op 60kg.
>
>Hebben zij dat getest en/of berekend?
>Lijkt me overigens onzin.
>Als zo'n ding 100 kan hebben, waarom zou je dan je gebruikers mogelijk in
>de problemen brengen door er max 60 op te zetten? :-(
Begin vorig jaar was de kogeldruk zelfs 52 kg, maar door bemoeienis
van de importeur vervolgens verhoogd naar 60 kg.
Heb in augustus gebeld naar de importeur en gevraagd naar het waarom
en waarom niet naar 70 kg.
antwoord was: Europesche afspraken, technisch was 100 kg geen
probleem, maar wettelijk mag het maar 60 kg.
Heb ik trouwens geen probleem mee hoor.
Lex M
Welke wet is dat?
> Heb ik trouwens geen probleem mee hoor.
> Gerhard N
Is niet relevant voor deze draad ;-)
not4you2see
"Lex M" <la...@maar.llln> wrote in message
news:Xns9725A7EB32...@213.227.159.3...
> Gerhard N <tw...@chelloot.invalid> wrote in
> news:ooqdp1h8d1b7ib9lf...@4ax.com:
>
> > Op Wed, 07 Dec 2005 14:36:42 +0100 schreef Lex M <la...@maar.llln>:
> >
> >
> >>>
> >>> Valt allemaal wel mee, volgens Louwman en Parqui(moeilijke naam), zou
> >>> er zonder bezwaar 100 kg op de kogel kunnen, maar volgens afspraken
> >>> in de EU is het vastgesteld op 60kg.
> >>
> >>Hebben zij dat getest en/of berekend?
> >>Lijkt me overigens onzin.
> >>Als zo'n ding 100 kan hebben, waarom zou je dan je gebruikers mogelijk
in
> >>de problemen brengen door er max 60 op te zetten? :-(
> >
> > Begin vorig jaar was de kogeldruk zelfs 52 kg, maar door bemoeienis
> > van de importeur vervolgens verhoogd naar 60 kg.
> > Heb in augustus gebeld naar de importeur en gevraagd naar het waarom
> > en waarom niet naar 70 kg.
> > antwoord was: Europesche afspraken, technisch was 100 kg geen
> > probleem, maar wettelijk mag het maar 60 kg.
Max vertikale last volgens Toyota folder 60 kg volgens Brink 75 kg
not4you2see
"Menno" <menno en iets met caravantrekker.nl> wrote in message
news:4396e616$0$2337$ba62...@text.nova.planet.nl...
auto zodanig is dat door het max kogeldruk de max achteras belasting wordt
overschreden ik niet de bestuurder zou willen zijn die dit voertuig
bestuurd. Hoe komt het toch dat dit jaar bij politiecontroles er combinaties
van de weg zijn gehaald waarvan en/of de auto te zwaar beladen was. Let maar
eens op in het vakantieseizoen hoeveel combinaties er rijden met hun auto
neus ten hemele gericht.
Gerhard N
>Gerhard N <tw...@chelloot.invalid> wrote in
>news:ooqdp1h8d1b7ib9lf...@4ax.com:
>
>
>> antwoord was: Europesche afspraken, technisch was 100 kg geen
>> probleem, maar wettelijk mag het maar 60 kg.
>
>Welke wet is dat?
OK, richtlijn bedoel ik
>
>> Heb ik trouwens geen probleem mee hoor.
>> Gerhard N
>
>Is niet relevant voor deze draad ;-)
ben ik met je eens :-)