Citroën C5 caravan trekken
Bikkel
Ik heb een caravan (Hobby 470 de luxe) van 1500 kg.en een Xantia 2.0 16v
handgeschakeld.
Nu wil ik een Citroën C5 2.0 16v automaat aanschaffen.
Is dit een goede keus of kan ik beter een 5 bak handgeschakeld nemen ??
Het gaat met name om de trekkracht in de bergen en met inhalen van trage
voorliggers e.d.
Wie heeft er ervaring mee??
Grts Erik.
Bert W
De handbak, zoals je kunt concluderen uit een vergelijkend onderzoekje op
caravantrekker.nl. Een trekauto aankoopadvies (een vergelijking tussen je
huidige Xantia en de C5) legt uit waar de zwakke plekken liggen bij deze
automaat met slechts vier versnellingen. Maar als je met trekkracht in de
bergen bedoelt de hellingen die je tegenkomt op de Autoroute, dan wordt het
misschien een ander verhaal.
--
Groet, Bert W
www.caravantrekker.nl
Tom
news:48d6d651$0$26279$dbd4...@news.wanadoo.nl
> Hoi vaklui,
>
> Ik heb een caravan (Hobby 470 de luxe) van 1500 kg.en een Xantia 2.0
> 16v handgeschakeld.
> Is dit een goede keus of kan ik beter een 5 bak handgeschakeld nemen
> ?? Het gaat met name om de trekkracht in de bergen en met inhalen van
> trage voorliggers e.d.
>
> Wie heeft er ervaring mee??
>
> Grts Erik.
Ik heb vier jaar een C5 2 liter automaat gehad en die beviel me ook in de
bergen uitstekend. In het algemeen kun je voor bergritten beter een automaat
hebben dan een handbak.
Tom.
J. J. Lodder
> Bikkel <Party...@house.nl> wrote:
> > Hoi vaklui,
> >
> > Ik heb een caravan (Hobby 470 de luxe) van 1500 kg.en een Xantia 2.0
> > 16v handgeschakeld.
> > Nu wil ik een Citroėn C5 2.0 16v automaat aanschaffen.
> > Is dit een goede keus of kan ik beter een 5 bak handgeschakeld nemen
> > ?? Het gaat met name om de trekkracht in de bergen en met inhalen van
> > trage voorliggers e.d.
> >
> > Wie heeft er ervaring mee??
> >
> > Grts Erik.
>
> De handbak, zoals je kunt concluderen uit een vergelijkend onderzoekje op
> caravantrekker.nl. Een trekauto aankoopadvies (een vergelijking tussen je
> huidige Xantia en de C5) legt uit waar de zwakke plekken liggen bij deze
> automaat met slechts vier versnellingen. Maar als je met trekkracht in de
> bergen bedoelt de hellingen die je tegenkomt op de Autoroute, dan wordt het
> misschien een ander verhaal.
Allemaal gezeur.
De verschillen zijn in de praktijk zo marginaal
dat je daar de keus van je auto niet door moet laten bepalen,
Jan
jan
Wij hebben sinds 5 jaar een C5 2.0 automaat (LPG G3) met daarachter een
Hobby 460 Ufe, max gewicht 1350 kg. Bevalt ons uitstekend, prima stabiele
combinatie. We hebben de nodige hellingen gereden, oa in Noorwegen. Enige
nadeel is misschien dat de bak bij enige weerstand terug schakelt naar de
derde versnelling, dan maak je bij 90 km/u ca 3000 toeren. Ik heb geen
ervaring met een handbak met deze caravan, maar ik vermoed dat je met een
vijfbak de hoogste versnelling ook niet kunt gebruiken.
Het rijdt met de automaat heel ontspannen, bovendien kun je als je dat wilt
zelf ook schakelen. Succes met je keuze.
Jan
Tom
news:48d7ca89$1...@news4us.nl
> Wij hebben sinds 5 jaar een C5 2.0 automaat (LPG G3) met daarachter
> een Hobby 460 Ufe, max gewicht 1350 kg. Bevalt ons uitstekend, prima
> stabiele combinatie. We hebben de nodige hellingen gereden, oa in
> Noorwegen. Enige nadeel is misschien dat de bak bij enige weerstand
> terug schakelt naar de derde versnelling, dan maak je bij 90 km/u ca
> 3000 toeren. Ik heb geen ervaring met een handbak met deze caravan,
> maar ik vermoed dat je met een vijfbak de hoogste versnelling ook
> niet kunt gebruiken. Het rijdt met de automaat heel ontspannen, bovendien
> kun je als je
> dat wilt zelf ook schakelen. Succes met je keuze.
>
> Jan
Daarom zette ik destijds bij hellingen e.d. de automaat van mijn C5 altijd
in z'n drie, om dat op- en neerschakelen te voorkomen. Ging prima.
Tom.
EvH
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:gb7llb$1far$1...@nl-news.euro.net...
> "Bikkel" <Party...@house.nl> schreef in bericht
> news:48d6d651$0$26279$dbd4...@news.wanadoo.nl
>> Hoi vaklui,
>>
>> Ik heb een caravan (Hobby 470 de luxe) van 1500 kg.en een Xantia 2.0
>> 16v handgeschakeld.
>> Is dit een goede keus of kan ik beter een 5 bak handgeschakeld nemen
>> ?? Het gaat met name om de trekkracht in de bergen en met inhalen van
>> trage voorliggers e.d.
>>
>> Wie heeft er ervaring mee??
>>
>> Grts Erik.
>
> Ik heb vier jaar een C5 2 liter automaat gehad en die beviel me ook in de
> bergen uitstekend. In het algemeen kun je voor bergritten beter een
> automaat hebben dan een handbak.
>
> Tom.
>
Helemaal voor het wegrijden vanuit stilstand op stevige hellingen, dan is
toch altijd de koppelingsplaat of bewust slippende voorwielen van een
schakelauto de bepalende, vaak negatieve, factor.
EvH
Bikkel
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
In theorie is een automaat C5 minder dan een handgeschakelde bak maar in de
praktijk valt dit dus reuze mee.
Als ik bij www.caravantrekker.nl kijkt raden ze het af om de C5 met mijn
caravan als automaat te nemen omdat het een 4 traps automaat is en deze een
te lange overbreng heeft.
Ik ga denk ik toch op de praktijk reacties af.
Als er gebruikers zijn met ervaring mogen ze natuurlijk reageren.
Grts Erik.
Poecilia
vertonen, gelukkig heb ik daar zelf geen ervaring mee (wel met Renault
:-( ), maar wel enkele voorbeelden in mijn directe omgeving.
PR
Bikkel
"Poecilia" <poecilia.reti...@gmail.com> schreef in bericht
news:gbbtca$1t7c$1...@nl-news.euro.net...
Ik wil alles weten
Grts Erik.
Poecilia
internet gekochte Citroen duur uitpakte, vele duizenden euro's aan
reparatie's en een ander veel kosten aan de electronica, boardcomputer enzo
PR
Poecilia
mankeerde, gelijkertijd had/heb ik ook een T4 waar eigelijk nooit wat aan
mankeerd, bovendien trekt die T4 fluitend 1600kilo heuvelop (wel automaat)
PR
Lex M
news:gbbvle$1u1t$1...@nl-news.euro.net:
> Even ter aanvulling, ik heb een Renaul scenic gehad, waar ook altijd wat
> aan mankeerde,
Ik heb een Renault Laguna die al meer dan 8 jaar zonder noemenswaardige kuren
presteert. :-)
--
Hgr., Lex
http://biod.info
http://www.caravanhandboek.nl
Tom
> Vertel.... welke kuren en wat is de oorzaak??
> Ik wil alles weten
Met mijn C5 altijd gesodemieter met de boordcomputer en het elektriek. Af en
toe stopte alle elektriciteit, alleen gas en rem deed het nog. Motor
uitzetten en weer aan en de boel deed het weer. Spiegeltjes inklappen
(elektrisch) ging ook soms niet, soms gingen ze uit zichzelf verstellen na
het starten (!). Er was wel altijd wat met die malle computer - zeker
Microsoft software... Of dat euvel bij het nieuwe model C5 ook aanwezig is
weet ik niet, maar de oude C5 was er berucht om heb ik me (achteraf) laten
vertellen. Kijk even op Internet naar gebruikerservaringen.
Tom.
jan
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
zoals eerder gezegd heb ik mijn C5 nu 5 jaar en 100.000 km in gebruik. De
auto is van mei 2003. Behalve voor onderhoud kom ik nooit in de garage. Het
enige dat onder garantie is vervangen is de zogenaamde bundelregelaar en
bijbehorende hydraulische leidingen.
En als je afgaat op alleen negatieve verhalen over auto's kun je vrijwel
niets meer kopen, over bmw's en mercedessen doen ook de meest vreselijke
verhalen de ronde.
Wat wel klopt is dat de eerste serie die in 2001 op de markt kwam, een hoop
mankementen had. Maar ook dat moet je mi relativeren, vrijwel ieder nieuw
model heeft kinderzieken. Tot zover de nuances... ;-)
Kijk ook eens op http://www.c5club.nl/c5forum/index.php , daar vind je een
groot aantal ervarings deskundigen ;-)
jan
C5 2.0 auto différence lpg G3
Hawi
"Lex M" <la...@maar.llln> schreef in bericht
news:Xns9B23385C23...@194.134.0.61...
"probleemauto".
Kijk hier eens. (Toegegeven dat voornamelijk negative gebruikers reageren)
http://www.autozine.nl/text/comment_toon.php?mok=12
Hawi
"E.S.®"
Nou laat ik die nuances maar even onderuit halen. Als "Citrofiel" was de
C5 onze eerste nieuwe Citro�n (ca. Eur 27.000 met G3 installatie), maar
alles wat aan dat kreng kapot kon gaan, ging ook kapot. :-(
In ��n jaar tijd zijn we 38 maal bij de garage geweest. Heeft ie ons 3 x
laten staan op vakantie etc. etc.
Onder juridische druk heeft de dealer het kreng na 1,5 jaar teruggenomen
tegen aankoopprijs minus normale afschrijving ipv de inruilprijs terug
te geven.
Daarna hebben we een Toyota RAV4 gekocht welke ook net "uit" was en heb
ik de dealer inmiddels 3 maal gezien in 4,5 jaar tijd voor een grote
onderhoudsbeurt.
Verschil is denk ik dat Japanners pas iets op de markt gooien als het is
uitontwikkeld en dat Franse fabrikanten (Citro�n/Renault) de eerste
lichting kopers laat testrijden.
Volgens mij was het rond (2002?) een strijd tussen de twee fabrikanten
wie het eerste een nieuw model uit dat segment (Laguna/C5) op de markt
kon trappen met alle gevolgen van dien.
Zowel van de Renault als de Citro�n rijders uit die tijd heb ik vele
horrorverhalen gehoord.
--
Mvg, Eric
Bert W
> In theorie is een automaat C5 minder dan een handgeschakelde bak maar
> in de praktijk valt dit dus reuze mee.
> Als ik bij www.caravantrekker.nl kijkt raden ze het af om de C5 met
> mijn caravan als automaat te nemen omdat het een 4 traps automaat is
> en deze een te lange overbreng heeft.
> Ik ga denk ik toch op de praktijk reacties af.
>
> Als er gebruikers zijn met ervaring mogen ze natuurlijk reageren.
>
> Grts Erik.
Weet je wat het is Eric, als je weet om te gaan met de nadelen van zo'n
automaat met weinig en (dus) ook lange versnellingen, dan is het geen
probleem. Zelfs een oliekoeler zou dan niet nodig zijn. De voordelen zijn
genoemd en die zijn er ook echt met zo'n automaat, maar daar zit juist ook
het gevaar. Je hebt niet zo snel in de gaten wanneer de omvormer aan het
meehelpen is en dus heet wordt en dus gaat de transmissie kapot. Rij je
langzaam weg op een steile helling met een koppelingsauto, handgeschakeld,
slaat hij af e/o je verbrandt de koppeling. Dat is duidelijk. Je ziet het
als het ware aankomen dat het fout gaat. De automaat doet het allemaal beter
en makkelijker en vooral ... ongemerkt. Totdat het ineens over is. Richt je
dus op de snelheid die haalbaar is zonder omvormerslip in de 1e versnelling.
Daar moet je zo snel mogelijk naar toe (accelereren). Dan laat je gas los.
In een trekkrachtrapport kun je nakijken wat die ideale minimumsnelheid zou
moeten zijn op steile hellingen. Soms is dat dus behoorlijk hard op smalle
bergwegen of op een camping...
Hoe en wat is natuurlijk altijd te leren en ervaren op een
BergtrainingsWeekend of een Op Maat Ultra training. Stukken goedkoper en in
meerdere opzichten aan te raden, dan een revisie van een automaat. ;-)
Hawi
"Bert W" <SNEE...@lelijkeSPAMMER.invalid> schreef in bericht
news:48da394e$0$200$e4fe...@news.xs4all.nl...
Goed verhaal Bert!
Hawi
Tom
> Wat wel klopt is dat de eerste serie die in 2001 op de markt kwam,
> een hoop mankementen had. Maar ook dat moet je mi relativeren,
> vrijwel ieder nieuw model heeft kinderzieken. Tot zover de nuances...
> ;-)
Ik had een C5 bouwjaar 2002. Genoeg ellende met die computer gehad...
Tom.
Joop
Ik had ook een Laguna, het nieuwe model en de eerste serie. Uitsluitend
ongemakken. Na drie jaar lease kwam hij niet meer door de apk.
Joop
Poecilia
"Lex M" <la...@maar.llln> schreef in bericht
news:Xns9B23385C23...@194.134.0.61...
> news:gbbvle$1u1t$1...@nl-news.euro.net:
>
>> Even ter aanvulling, ik heb een Renaul scenic gehad, waar ook altijd wat
>> aan mankeerde,
>
> Ik heb een Renault Laguna die al meer dan 8 jaar zonder noemenswaardige
> kuren
> presteert. :-)
>
zelfs de meesten, maar de garage(waarvan de eigenaar toevallig ook een
kennis van me is) die hem voor mij gekocht heeft, daarvan vertelde de
eigenaar wel dat er in ieder geval dat type, vaker problemen waren dan
bijvoorbeeld bij een VW of Toyota.
Tegenover mij stond een Laguna eigenaar en die vertelde dat hij met
betreffende Laguna nooit problemen had, maar dat bij een voorgaande hij bij
de beurten zelden onder de duizend Euro zat....sja.
PR
Marian
"Joop" <joop....@telfort.nl> schreef in bericht
news:48da526c$0$24440$5fc...@news.tiscali.nl...
Natuurlijk de normale vervangings dingen.
En ik wil verder niets horen over negatieve dingen over laguna's want die
van ons moet vrijdag voor zijn apk!!!!
marian
Marian
hebben.... maarja.. Renaults zijn zo ongelofelijk mooi!!!!!!!!!!!!
marian
Case
news:gbdtfk$1op$1...@nl-news.euro.net...
Sterkte!
--
Groetjes, Case
Case
Kwestie van smaak.
Ik vindt de meeste franzosen maar niks. ;-)
--
Groetjes, Case
Marian
"Case" <Geen...@Invalid.com> schreef in bericht
news:48da8061$0$56608$dbd4...@news.wanadoo.nl...
>> hebben.... maarja.. Renaults zijn zo ongelofelijk mooi!!!!!!!!!!!!
>> marian
>
>
> Kwestie van smaak.
> Ik vindt de meeste franzosen maar niks. ;-)
>
> --
> Groetjes, Case
jaar toch ECHT weer naar Frankrijk!!!
heeeeerlijk!!!!
marian
kan ik tenminste de menukaart weer lezen!
en ja.. (heeeel stilletjes dat ons renaultje het niet hoort).. de volgende
keer wil ik ook wel een auto met minder onderhoudskosten...maar waar hebben
we het over... een peugeot 407..ook een fransoos.
Marian
"Case" <Geen...@Invalid.com> schreef in bericht
>> wij hebben een laguna uit 1996 zonder noemenswaardige ongemakken..
>> Natuurlijk de normale vervangings dingen.
>> En ik wil verder niets horen over negatieve dingen over laguna's want die
>> van ons moet vrijdag voor zijn apk!!!!
>> marian
>
>
>
> Sterkte!
>
>
> --
> Groetjes, Case
dankjewel!
marian
Tom
> het is bekend dat japanners weinig onderhoud hoeven..en weinig kosten
> hebben.... maarja.. Renaults zijn zo ongelofelijk mooi!!!!!!!!!!!!
> marian
Mwa... mooi... 't is gewoon blik.
Tom.
Poecilia
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
een engels stuk blik van 200.000 euro errug mooi, maar dat kan ik niet
betalen, maar wat de Renault betreft die ik heb gehad, hij reed lekker en
had redelijk wat snufjes, maar ik had keuze uit 2 auto's, de renault scenic
en de VW T4, mag jij raden welke auto ik altijd pakte en welke auto
uiteindelijk weer is verkocht.
PR
Tom
> Sja, maar het ene stuk blik is wel mooier gestyled dan het ander, ik vind
> een engels stuk blik van 200.000 euro errug mooi, maar dat kan ik niet
> betalen, maar wat de Renault betreft die ik heb gehad, hij reed lekker en
> had redelijk wat snufjes, maar ik had keuze uit 2 auto's, de renault
> scenic en de VW T4, mag jij raden welke auto ik altijd pakte en welke auto
> uiteindelijk weer is verkocht.
> PR
Precies. De styling of het design van een auto zegt me niet zoveel, tenzij
het om Bentley's of Jaguars gaat. Belangrijker is technische
betrouwbaarheid, wegligging, passieve en actieve veiligheid, trekkracht,
vermogen etc. Design - of het nu Frans is of Italiaans - is zo ongeveer het
onbelangrijkste criterium bij de keuze van een (trek)auto (vandaar mijn keus
voor de niet al te knappe Forester). Maar laat het uiterlijk nu voor veel
kopers juist het belangrijkste zijn... zo vallen de auto-designconsumenten
ook vaak op knappe vrouwen die onder de kap echter motorisch niet veel
presteren en die opvallend snel na de huwelijksdatum hun smeerolie
verbruiken... ahum...
Tom.
Joop
Met heel veel kunsstof!
Jopie
Joop
Sorry verkeerd geantwoord. Moest een antwoord of aanvulling zijn op het
bericht van Tom
Jopie
PP
<gbdthl$1q4$1...@nl-news.euro.net>:
> het is bekend dat japanners weinig onderhoud hoeven..en weinig kosten
> hebben.... maarja.. Renaults zijn zo ongelofelijk mooi!!!!!!!!!!!!
> marian
Mooi, lelijk... Als het ding me van waar iok ben brengt naar waar ik
wil zijn, als de mensen en spullen die ik mee wil nemen erin passen, en
als de caravan er achter kan, dan ben ik tevreden.
--
http://www.pm3.nl Recepten- en familiepagina
http://www.pm3.nl/weblog Dagboek van een huisman
Lex M
news:mn.cc447d89c...@home.nl.invalid:
> Mooi, lelijk... Als het ding me van waar iok ben brengt naar waar ik
> wil zijn, als de mensen en spullen die ik mee wil nemen erin passen, en
> als de caravan er achter kan, dan ben ik tevreden.
Er zijn mensen die vinden dat je een jaloers type bent als je zo'n instelling
hebt. ;-)
Marian
"PP" <p...@home.nl.invalid> schreef in bericht
news:mn.cc447d89c...@home.nl.invalid...
Wij hebben een renault 19 gehad..geweldige auto! Had kenteken FL-FF-81 en
werd dus meteen ons flufje gedoopt. Het was een echt meisje en als ze een
keer niet wilde starten zeiden we "moet vast ongesteld worden" Trok ze
(toen nog) vouwwagen een hoge berg op klopten we op het dashboard en zeiden
"goed gedaan meisje!!!"
Toen een of andere onverlaat haar totall los reed vond ik dat vreselijk!
Deze laguna is ook een meisje trouwens...de vorige was een jongen en een
onding.
;-)
marian
Bikkel
> Hoi vaklui,
>
> Ik heb een caravan (Hobby 470 de luxe) van 1500 kg.en een Xantia 2.0 16v
> handgeschakeld.
> Nu wil ik een Citro�n C5 2.0 16v automaat aanschaffen.
> Is dit een goede keus of kan ik beter een 5 bak handgeschakeld nemen ??
> Het gaat met name om de trekkracht in de bergen en met inhalen van trage
> voorliggers e.d.
>
> Wie heeft er ervaring mee??
>
> Grts Erik.
Heel erg bedankt voor jullie reacties.
Ik heb er van genoten.
Ik weet nog niet wat ik doe of ik een handbak of automaat neem.
Ik heb net een proefrit gereden in een C5 2.0I 16V automaat.
Ik moet zeggen dat het enorm lekker rijdt.
Ik heb nu een Xantia 2.0I 16V handbak maar de C5 is net ff soepeler met
alles.
Ik ga er nog een nachtje over slapen en ik hoop dromen.
Grts Erik.
Poecilia
>>
>> Grts Erik.
> Heel erg bedankt voor jullie reacties.
> Ik heb er van genoten.
> Ik weet nog niet wat ik doe of ik een handbak of automaat neem.
> Ik heb net een proefrit gereden in een C5 2.0I 16V automaat.
> Ik moet zeggen dat het enorm lekker rijdt.
> Ik heb nu een Xantia 2.0I 16V handbak maar de C5 is net ff soepeler met
> alles.
> Ik ga er nog een nachtje over slapen en ik hoop dromen.
>
Japanse auto's, de kans op veel onderhoudskosten is bij Fransoosen
aanmerkelijk groter en wat de handbak en automaat betreft, ik heb met beiden
ervaring, maar met een goede automaat gaat alles een stuk soepeler, vooral
in combinatie met een CC, dan is het leven echt geweldig
"E.S.®"
Bespaar je de moeite Gup, aan alles merk je dat hij al "om" is.
Indien je verliefd bent op een auto sta je niet meer open voor goed
advies. ;-)
Ik wens hem iig veel sterkte en succes toe met zijn aankoop.
--
Mvg, Eric
André-Hessel Jensma
>
>>
>Lex, ik weet niet hoe oud jou Laguna is, maar tot 2005 was het een
>"probleemauto".
>Kijk hier eens. (Toegegeven dat voornamelijk negative gebruikers reageren)
>
Vermeld er dan ook even bij dat die problemen begonnen bij de
introductie van het voorlaatste model (in 2001). De Laguna's van
daarvoor waren best goed (en ik kan het weten, want ik heb er zelf
een.)
--
André-Hessel Jensma
Antispam: Remember to remove the 'y' characters from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma' and 'nyl' with 'nl').
Bikkel
""E.S.®"" <E...@not.invalid> schreef in bericht
news:969ea$48dc80e8$546909dd$93...@cache90.multikabel.net...
Nee hoor, ik ga volgende week een proefrit rijden in een Toyota (RAV4) en
waarschijnlijk in een Opel Astra maar daar twijfel ik nog aan.
Wat is een CC ??
Grts Erik.
"E.S.®"
Dat is CruiseControl.
Eigenlijk moet je ook je caravan meenemen tijdens zo'n proefrit.
Onze Citroën XM was een feest om mee te rijden icm de caravan. De voor
en achterwielen stonden ver uit elkaar en de oversteek van achteras tot
trekhaakkogel was vrij kort. Een erg stabiel geheel.
De C5 sedan was daarna een beetje teleurstellend. Om een stabiel geheel
te krijgen (ik zat al aan de max. kogeldruk) moest ik zware dingen uit
de caravan (o.a. reservewiel) in de kofferbak plaatsen. (geen passagiers
op de achterbank, dat scheelt ook).
Daarna de RAV4 D4D, echt een geweldige trekker!
Nadeel welk ik ondervond met de RAV, het ontbreken van een lage gearing.
Op erg steile hellingen op de camping moest je trucjes gebruiken om weg
te komen zoals het even laten "scharen" van de combinatie.
Dit heeft te maken met de permanent aangedreven 4WD en het vrijkomen van
het maximale koppel vanaf 1800rpm. Je kan vanwege de hoge grip van de 4
banden dus niet "even lekker" met een dot gas en spinnende wielen van je
plek komen.
Aangezien je toch dat max. koppel in die situatie nodig hebt moet je bij
1800rpm+ de koppeling laten opkomen. Wat dus heel erg op je koppeling
aankomt.
Een Subaru Forrester zou voor die situaties beter uit de verf komen.
Of een automatische versnellingsbak!
--
Mvg, Eric
Tom
> Daarna de RAV4 D4D, echt een geweldige trekker!
> Nadeel welk ik ondervond met de RAV, het ontbreken van een lage
> gearing. Op erg steile hellingen op de camping moest je trucjes
> gebruiken om weg te komen zoals het even laten "scharen" van de
> combinatie. Dit heeft te maken met de permanent aangedreven 4WD en het
> vrijkomen
> van het maximale koppel vanaf 1800rpm. Je kan vanwege de hoge grip
> van de 4 banden dus niet "even lekker" met een dot gas en spinnende
> wielen van je plek komen.
> Aangezien je toch dat max. koppel in die situatie nodig hebt moet je
> bij 1800rpm+ de koppeling laten opkomen. Wat dus heel erg op je
> koppeling aankomt.
> Een Subaru Forrester zou voor die situaties beter uit de verf komen.
Da's een van de redenen waarom ik van een Citroen C5 op een Subaru Forester
ben overgegaan. Die lage gearing is echt een zegen.
> Of een automatische versnellingsbak!
Een Subaru Forester automaat... da's nog mooier.
Tom.
Bert W
>
> Een Subaru Forester automaat... da's nog mooier.
Ech nie!!
Tom
news:48e1633e$0$200$e4fe...@news.xs4all.nl
> Tom <geen...@ikgeenspam.invalid> wrote:
>>
>> Een Subaru Forester automaat... da's nog mooier.
>
> Ech nie!!
Ok, dan maar een lage gearing. Da's ook leuk - en je koppeling gaat er
minder van stinken... ;-)
Tom.
Bert W
Menno (vooral) heeft afgelopen BergTrainingsWeekend met een cursist
rondgetuft in het zuidlimburgse en vond de automaat van de Forester II echt
nix. Zoals we ook bij een (theoretische) trekkrachtrapportage al
voorspellen. Het ding rijdt voornamelijk met hoge toeren rond in de eerste
versnelling op moderate en wat steilere hellingen. Op zich is dat niet erg
maar er is gewoon weinig reserve en het 'klopt niet tussen de oren' van de
caravanner. Waarom zo'n hoog toerental (lawaai)? Tsja, dat is nodig met zo'n
transmissie.
Ter aanvulling: de nieuwe Forester III 2.0 automaat, die nu echt een SUV is
(zoals alle andere), is zwaarder, heeft nog steeds slechts een viertraps
automaat en notabene een langere eindoverbrenging i.c.m. grotere wielen. Hoe
verzin je het? Nee, niet ik.... ;-(
Tom
Ja, ik had ook al klachten gelezen over de nogal ouderwetse automaat van de
Forester. Wat bedoel je echter met Forester II en III? Het allernieuwste
model en de serie van 2006?
Tom.
Bert W
>
> Ja, ik had ook al klachten gelezen over de nogal ouderwetse automaat
> van de Forester. Wat bedoel je echter met Forester II en III? Het
> allernieuwste model en de serie van 2006?
Psies, de nieuwe is de derde versie.