Koelkast op 12 volt tijdens de rit
Piet Paaltjes
105 AH accu. Deze accu stond los van het 12 volts boordnet. Mijn Knaus
Cheers heeft echter een omvormer met ee 12 volts ingang en daar heb ik de
accu op aangesloten. Dat werkt prima, op 220v laadt de accu netjes bij en
tijdens de niet aangekoppelde momenten neemt de accu de srtoomverzorging
zonder problemen over.
Bij aankomst op de eerste camping begaf de mover het echter al na zeer korte
tijd en het bleek dat de accu veel te snel leeg was, terwijl hij hardstikke
vol was bij vertrek.
Zou het kunnen dat de koelkast tijdens de rit gebruik maakt van de moveraccu
en zo ja, hoe kan je dit voorkomen=
Wanneer de oplossing een schakelaar zou zijn, is het dan voldoende om alleen
de +/draad te schakelen?
bij voorbaat dank,
--
Piet Paaltjens,
aan wiens caravan niet meer word gesleurd.
www.powrmovers.nl
Peter Goedhart
korte
> tijd en het bleek dat de accu veel te snel leeg was, terwijl hij
hardstikke
> vol was bij vertrek.
>
> Zou het kunnen dat de koelkast tijdens de rit gebruik maakt van de
moveraccu
> en zo ja, hoe kan je dit voorkomen=
Het zou best kunnen dat de koelkast op de moveraccu zit.
Mijn gas 12V 230V koelkast zuipt werkelijk stroom bij 12 volt. Een 15A
zekering van de sigarettenaansteker ging er binnen een dag uit. Een 20A
hield het twee weken vol. Nu heb ik een 25A erin gezet, dat gaat prima, de
aansluitstekker wordt zelfs behoorlijk warm door de stroom. Ik denk dat het
ding dus 20 Amp gebruikt en dan is een 100Ah accu ook in 5 uur leeg.
Stilstaand ga ik dus meteen op gas
jan-wim
Bij een mover is het zwakke punt de accu. Die moet niet alleen tip-top
zijn maar ook vol. De mover bezitters (ik ook) worden door de andere
kampeerders toch al met een vreemde blik bekeken en er is voor hen
geen mooier vermaak als leekvermaak, dus als de mover het niet doet.
Ik denk overigens dat met beulp van een paar diodes het mogelijk moet
zijn dat de koelkast geen stroom trekt uit de boordaccu. Overigens zal
de accu tijdens rijden niet of nauwelijks worden opgeladen vanuit de
auto en zeker niet als de koelkast op 12 V staat. In mijn vroegere KIP
was dit allemaal keurig geregeld. Ik heb nu een Fendt met een door de
dealer bedacht systeem, maar dat werkt toch minder dan dit oude KIP
systeem.
groetjes
Jan Wim
Anton van Wingerde
"jan-wim" <nilsfa...@hotmail.com> schreef in bericht
news:39b0390d.04080...@posting.google.com...
dioden helpen niet want die verlagen de spanning zo 5 á 10%
wat wel helpt is een dertien polige plug waarbij de koelkast op de
geschakelde plus van de autoaccu komt
de caravanaccu wordt op de constante spanning aangesloten
heb je hier wat aan
groeten anton
J. Nijkamp
news:<cer6ds$24mb$1...@nl-news.euro.net>...
> > Dit voojaar heb ik een mover laten installeren en daarbij is geplaatst
een
> Bij een mover is het zwakke punt de accu. Die moet niet alleen tip-top
> zijn maar ook vol. De mover bezitters (ik ook) worden door de andere
. Overigens zal
> de accu tijdens rijden niet of nauwelijks worden opgeladen vanuit de
> auto en zeker niet als de koelkast op 12 V staat. In mijn vroegere KIP
> was dit allemaal keurig geregeld. Ik heb nu een Fendt met een door de
> dealer bedacht systeem, maar dat werkt toch minder dan dit oude KIP
> systeem.
> groetjes
>
> Jan Wim
Dat opladen van de caravanaccu tijdens het rijden valt best mee.
Bij onze caravan is dat maximaal 5 A/per uur. Tenminste dat geeft
de installatie (CERS) zelf aan. Ook de koelkast is dan op 12 V
gezet.
Jannes
Piet Paaltjes
dertienpolige aansluiting alleen op 12 volt kan als de caravan gekoppeld
staat aan de auto.
Maar het vreemde is dat met de aansluiting van de moveraccu op de ingang van
de omvormer, de koelkast ook werkt wanneer de caravan niet gekoppeld staat
aan de auto.
Volgens mijn informatie zou de moveraccu tijdens het rijden helemaal niet
worden bijgeladen en da lijkt me geen probleem, zolang de koelkast er maar
niet meer van meesnoept.
De koelkast op gas laten draaien voldeed trouwens uitstekend tijdens de
terugrit, maar ja, eigenlijk mag het niet, of je moet er bij elk tankstation
een parkeerplaats eeder af om het gas uit te zetten (Heb ik niet gedaan,
maar zo zou het moeten)
--
Piet Paaltjens,
aan wiens caravan niet meer word gesleurd.
www.powrmovers.nl
"Anton van Wingerde" <an...@vanwingerde.net> schreef in bericht
news:41126a7a$0$37789$e4fe...@news.xs4all.nl...
Piet Paaltjes
--
Piet Paaltjens,
aan wiens caravan niet meer word gesleurd.
www.powrmovers.nl
"Piet Paaltjes" <paal...@hotmail.com> schreef in bericht
news:ceu48s$i29$1...@nl-news.euro.net...
jan-wim
Jan Wim
J. Nijkamp
"jan-wim" <nilsfa...@hotmail.com> schreef in bericht
news:39b0390d.04080...@posting.google.com...
> "J. Nijkamp" <J.Ni...@Xs4all.nl> wrote in message
news:<41126e17$0$6968$e4fe...@news.xs4all.nl>...
> > >
> >
> > Dat opladen van de caravanaccu tijdens het rijden valt best mee.
> > Bij onze caravan is dat maximaal 5 A/per uur. Tenminste dat geeft
> > de installatie (CERS) zelf aan. Ook de koelkast is dan op 12 V
> > gezet.
> > Jannes
> Leg dat nog eens uit?
> Jan Wim
Tijdens het rijden zet ik de koelkast op 12 Volt gebruik.
De stroom wordt door de motor van de auto geleverd. Tijdens
korte stops bewaakt de batteryguard e.e.a., zodat niet de autoaccu
wordt leeggetrokken.
Het CERS regelsysteem van de caravan (Kip) zorgt ervoor dat
de caravanaccu tijdens het rijden bij voorrang wordt opgeladen
d.m.v. de booster, echter met een maximum van 5A per uur.
De stroom wordt onttrokken aan de auto(accu) en via de solar.
Als ik 's avonds en 's nachts de verlichting en ventilator via de
caravanaccu heb ingeschakeld en de mover bij vertrek gebruik,
dan heb ik een groot deel van de accuenergie verbruikt.
Vertrekken we 's ochtends, dan kan ik het laadproces de eerste
uren (bij de koffiestops) volgen op het display.
Zowel bij draaiende motor of stilstand onttrekt de CERS maximaal
5 A aan de auto. Theoretisch zou het systeem de autoaccu dus
kunnen leegtrekken. Aangezien de stops nooit zo lang duren
hoef ik me daar echter geen zorgen om te maken.
Tegen de middag is de accu weer vol en stopt het ladingsproces.
Indien tijdens het rijden de zon schijnt, zal de solar ongeveer 50%
van de maximale 5 A leveren. De rest komt van de auto.
Jannes
jan-wim
Ja ik ken dat systeem van KIP, is ideaal. Als ik onderweg langere tijd
stilsta, dan zet ik mijn koelkast op gas. Ik ben echter weleens
vergeten dat gas weer af te zetten en toen rook de hele caravan naar
brand en de koelkast werkte niet meer, ook niet op elek. Het rooster
was gedeeltelijk verkoold.
Dus oppassen geblazen
Jan Wim