Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

LPG tank problemen.

63 views
Skip to first unread message

Michel De Meester

unread,
Oct 10, 2001, 7:49:11 AM10/10/01
to
Hallo,

Onlangs kochten wij een 2de hands Granduca Pegaso 62, nu blijken er wat
problemen te zijn met de LPG tank.

Omdat een duidelijke uiteenzetting iets te uitgebreid zou worden om in de
nieuwsgroep te plaatsen zette ik enkele toelichtingen en foto's op:

http://users.tijd.com/~tdn33714/

Moesten er mensen zijn die ons met dit probleem kunnen helpen en op
bovenstaande site eens een kijkje willen nemen, zouden wij hen erg dankbaar
zijn.

Groetjes,

Michel & Lieve

Willy

unread,
Oct 10, 2001, 8:59:57 AM10/10/01
to
Je e-mail adres op je site werkt niet.
Je moet een kijken op je tank staat er in de plaat een kruis geslagen, dat
is de positie waarin je tank moet geplaatst worden, dat kruis moet
horizontaal staan.
Als die tank zich niet in deze positie bevind, kan je de tank nooit volledig
vullen en de aanduiding op de meter klopt niet.
Mag ik je ook op een grove fout wijzen, op die voorlaatste foto op je site
heb je daar een aansluiting BBQ met een kraantje.
Steek op dat stukje buis een snelkoppeling die geschikt is voor propaan, als
dat kraantje lekt of open gaat is dit een dubbele afsluiting.
Willy.


Michel De Meester <Michel.D...@uza.uia.ac.be> schreef in berichtnieuws
3bc435b3$1...@news.uia.ac.be...

Dirk Vermeulen

unread,
Oct 10, 2001, 10:22:46 AM10/10/01
to

Michel De Meester <Michel.D...@uza.uia.ac.be> schreef in berichtnieuws
3bc435b3$1...@news.uia.ac.be...
Wij kunnen (gelukkig nog) net hetzelfde verhaal vertellen. Onder onze
Challenger die we in mei kochten was ook een LPG tank geplaatst. Ook wij
hadden nog nooit LPG getankt. Op een tocht in de Ardennen passeren we een
benzine station waar je zelf LPG kan tanken. Geprobeerd, maar na 2l sloeg
hoorde je de druk verhogen en sloeg de pomp af. Na het weekend, eveneens
ervan overtuigd dat het aan ons lag, naar benzine station met bediening
gegaan, daar kregen ze er niets meer bij. Maar metertje stond en bleef op
20%. Naar huis gereden, onder blakende zon. Bij de eerste lichten merk ik
een gasgeur op. Ik ga eens buiten kijken en merk dat vloeibare LPG uit de
tank loopt. Paniek in de keet!! Toch nog naar huis gereden en daar beginnen
rondbellen naar LPG installateurs. Ik mocht meteen komen, vanop afstand kon
hij dat niet zien. Daarnaartoe gereden met die lekkende tank (kon volgens
hen geen kwaad). Ter plaatste gekomen slaat mijn paniek op hen over ;-)

Normaal wordt een challenger voorzien van gasflessen, maar een van de vorige
eigenaars had dat vervangen door een LPG tank aan te sluiten. Alleen had hij
geen damptank genomen, maar een auto lpg tank en die omgekeerd gemonteerd.

In een auto lpg installatie is het de bedoeling dat vloeibare LPG naar de
motor gebracht wordt en daar verdampt. De uitlaat van zo'n tank is dan
inwendig naar beneden gebogen en zit onderaan in de tank om zeker te zijn
dat die altijd in de vloeistof zit. Wanneer je die tank op zijn kop zet, dan
komt die uitlaat in het damp gedeelte van de tank, maar werkt noch de 80%
beveiliging, noch de meter en zit het overdruk/ontluchtings systeem in de
vloeistof!!

Wat was er gebeurd? Ik had de tank 100% gevuld, door de warmte was de druk
in de tank toegenomen zodat de overdrukklep opengegaan is. Die was dan stuk
en wou niet meer sluiten.

Resultaat? Tank van 35l lpg laten leeg lopen (duurt lang!!!) ver weg van
gebouwen en hopen dat de boel niet ontploft. Daarna tank gedemonteerd,
nieuwe damptank laten maken met zelfde afmetingen en opnieuw
ondergemonteerd. Metertje werkt perfect nu en stopt op 80%.

Moraal van het lange verhaal? Rij eens langs een LPG installateur en laat er
eens naar kijken. Als ik je foto's bekijk lijkt het me geen installatie van
een professioneel iemand. Mogelijk kan je ook een kontakt opnemen met de
vorige eigenaar om te horen hoe die het vroeger deed.

Groeten,

Dirk


Wim

unread,
Oct 10, 2001, 2:47:23 PM10/10/01
to

Ik denk dat de vlotter simpelweg defekt is heb ik ook gehad, remedie: nwe
vlotter plaatsen.
Dit gaat nl oa via een tandwiel en een drijvertje, door het constant bewegen
in de tank slijt dit tandwiel.

>


Jean Pierre

unread,
Oct 10, 2001, 5:36:04 PM10/10/01
to
M'n Beste,

Ook op Uw www-site kan U de omvang van Uw foto's beperken. Het duurt een
eeuwigheid eer jou site via m'n analoge lijn gedonwload is.

Voor wat betreft Uw LPG-probleem:
De hoofdzaak is: Uw peilmeter is stuk. Het gebeurt wel vaker dat de
overbrenging van de inwendige vlotter naar de meter op de tank enkele
tandjes overslaat. Het resultaat is een foute uitlezing. Uw tank is wel
degelijk vol !

Hoe vol?
Is Uw tank voorzien van een automatische begrenzer die het peil beperkt tot
80% ? Ik denk van niet. In dat geval is Uw tank OVERVOL !

Algemene staat:
Uw tank vertoont oppervlakkig veel roest. Hoewel het niet verplicht is, is
het raadzaam om Uw tank te laten keuren.
Laat tijdens die keuring ook even nagaan of Uw tank wel degelijk GAS levert
aan de aftapkraam en géén vloeistof.
Uw tank is voorzien van een enkelvoudige ontspanner zonder verwarmer. Die
verwarmer is alleen nuttig bij zeer koude buitentemperaturen, een
dubbelwerkende ontspanner is veiliger.
Verwijder onmiddellijk dat rotding van een kraantje voor de BBQ. Een stop er
op.

Beste raad: Ga naar een LPG installateur en laat dat ding nakijken.


--
Groetjes,

Jean Pierre


"Michel De Meester" <Michel.D...@uza.uia.ac.be> schreef in bericht

news:3bc435b3$1...@news.uia.ac.be...

Michel De Meester

unread,
Oct 11, 2001, 3:07:00 AM10/11/01
to
Hallo Jean Pierre,


> Ook op Uw www-site kan U de omvang van Uw foto's beperken. Het duurt een
> eeuwigheid eer jou site via m'n analoge lijn gedonwload is.

Sorry voor dit ongemak, eens men vertouwd is met een snelle internet
vebinding wil men wel eens vergeten dat er nog steeds mensen zijn die zich
moeten behelpen met een 56k lijntje, nogmaals mijn excuses.

> Voor wat betreft Uw LPG-probleem:
> De hoofdzaak is: Uw peilmeter is stuk. Het gebeurt wel vaker dat de
> overbrenging van de inwendige vlotter naar de meter op de tank enkele
> tandjes overslaat. Het resultaat is een foute uitlezing. Uw tank is wel
> degelijk vol !

En is dit eenvoudig te verhelpen, door bijvoorbeeld een nieuwe vlotter te
plaatsen?

> Hoe vol?
> Is Uw tank voorzien van een automatische begrenzer die het peil beperkt
tot
> 80% ? Ik denk van niet. In dat geval is Uw tank OVERVOL !

> Algemene staat:
> Uw tank vertoont oppervlakkig veel roest. Hoewel het niet verplicht is, is
> het raadzaam om Uw tank te laten keuren.
> Laat tijdens die keuring ook even nagaan of Uw tank wel degelijk GAS
levert
> aan de aftapkraam en géén vloeistof.

Ik heb het, erg onveilige, "aftapkraantje voor BBQ" al eens geopend en hier
komt inderdaad gas uit en geen vloeistof.

> Uw tank is voorzien van een enkelvoudige ontspanner zonder verwarmer. Die
> verwarmer is alleen nuttig bij zeer koude buitentemperaturen, een
> dubbelwerkende ontspanner is veiliger.

> Verwijder onmiddellijk dat rotding van een kraantje voor de BBQ. Een stop
er
> op.

Iemand gaf me de raad er een propaan snelkoppeling op te plaatsen, deze
sluit ook nog eens extra af.

> Beste raad: Ga naar een LPG installateur en laat dat ding nakijken.

Dit lijkt me uiteindelijk de beste oplossing, ik ben echter een vrij
"handige harry" en wil zoveel mogelijk zelf doen, LPG is blijkbaar dan toch
een materie die je best aan de specialisten overlaat.

Groetjes,

Michel


Jean Pierre

unread,
Oct 11, 2001, 4:42:28 PM10/11/01
to

"Michel De Meester" <Michel.D...@uza.uia.ac.be> schreef in bericht
news:3bc5...@news.uia.ac.be...

> Hallo Jean Pierre,
>
>
> > Ook op Uw www-site kan U de omvang van Uw foto's beperken. Het duurt een
> > eeuwigheid eer jou site via m'n analoge lijn gedonwload is.
>
> Sorry voor dit ongemak, eens men vertouwd is met een snelle internet
> vebinding wil men wel eens vergeten dat er nog steeds mensen zijn die zich
> moeten behelpen met een 56k lijntje, nogmaals mijn excuses.
>

Dat "56k lijntje" was enkele jaartjes terug "het-van-het" !

> > Voor wat betreft Uw LPG-probleem:
> > De hoofdzaak is: Uw peilmeter is stuk. Het gebeurt wel vaker dat de
> > overbrenging van de inwendige vlotter naar de meter op de tank enkele
> > tandjes overslaat. Het resultaat is een foute uitlezing. Uw tank is wel
> > degelijk vol !
>
> En is dit eenvoudig te verhelpen, door bijvoorbeeld een nieuwe vlotter te
> plaatsen?
>

Nee, een complete meter ! Is gewoon een standaard wisselstuk, hoor.
(Vlotter, overbrenging, uitlezer - alles is één). De zaak kan ook hersteld
worden door de tanden van de overbrenging weer in de goede positie te
brengen maar meestal zijn die tanden uitgesleten van het vele heen en weer
schommelen en is het beter om - als die tank nu toch al open ligt - maar
meteen de zaak te vervangen.


> > Hoe vol?
> > Is Uw tank voorzien van een automatische begrenzer die het peil beperkt
> tot
> > 80% ? Ik denk van niet. In dat geval is Uw tank OVERVOL !
>
> > Algemene staat:
> > Uw tank vertoont oppervlakkig veel roest. Hoewel het niet verplicht is,
is
> > het raadzaam om Uw tank te laten keuren.
> > Laat tijdens die keuring ook even nagaan of Uw tank wel degelijk GAS
> levert
> > aan de aftapkraam en géén vloeistof.
>
> Ik heb het, erg onveilige, "aftapkraantje voor BBQ" al eens geopend en
hier
> komt inderdaad gas uit en geen vloeistof.

Nee, zelfs met vloeistof aan de aftapkraan kan Uw ontspanner nog steeds gas
leveren. Alleen gaat die veel warmte uit de omgevingslucht opnemen. Was er
tijdens die "proef" geen rijmvorming in de buurt van de ontspanner ?
Op een gas-leverende tank staat meestal g-a-s ingebeiteld.

0 new messages