Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Ducato. Waar op letten?

1,860 views
Skip to first unread message

Stef

unread,
Sep 5, 2002, 2:24:33 AM9/5/02
to
Ook wij willen ons binnkort in het avontuur storten en een camper kopen. Één
dezer dagen gaan we kijken naar een Fiat Ducato met een Dethleffs opbouw. De
Camper is van 1989 en heeft een 2500 diesel motor. Zijn er specifieke,
bekend zwakke, punten waar we extra aandacht aan moeten besteden? Ik had al
begrepen dat de 5de versnelling b.v. een zwak punt is.

Alvast bedankt,
Stef.


CPK

unread,
Sep 5, 2002, 5:59:26 AM9/5/02
to
Hoi Stef,

Klopt de 5e is soms een probleem. Overigens zelf nog nooit meegemaakt maar
wat niet is ........
2500 diesel is een redelijke motor, verwacht geen racewagen die de bergen op
vliegt.
wil je meer power moet je echt aan de 2,5 TD. Ga je echt op je gemakkie
ermee opweg is die 2500 voldoende. Letwel dat je in de bergen dan bijna op
het kruipspoor terecht komt.
Carrosserie van de Ducato is vrij stevig op een paar controle punten na.
Onder voorwielkasten , achter de banden, vind je de montage van de felxibele
remslang aan de stalenbuis hiervan.
Prik eens met een scherp (je sleutels bijv) voorwerp rond die montage steun.
Is dit hard is het oke, ook iets afkrabben kan helpen zodat je evt. roest
die overgelakt is kunt zien. Verder is de strook onder de voorruit een
indicatie. Til het ruitrubber eens iets op en kijk eronder. Als eerste kun
je zien of dit bijgespoten is, maar ook of daar roest zit.
Verder het deel van het chassis achter de achterwielen ( overhangende) ,
daar komt alle spatwater terecht en wil ook daar wel roest vertonen. Bij
lichte roest vorming hoef je je geen zorgen te maken want dat is daar
normaal. Wel zou ik het dan zsm behandelen met een teerlaagje, ter
voorkoming van.
Onder de motor kap moet je letten op de vervanging van de riem tussen de
nokkenas en de onderste as. Die moet goed zijn en blijven. Breekt die kan je
je motor geheel vervangen zowat. Laat die evt. voor de zekerheid vervangen.
Hij blijft ca. 80.000km goed en moet er dan uit.
Een 1989 is niet zo oud, mijn eerste was van 1984 en heb ik in 2001
ingeruild voor een 1995 model.
Als je het niet vertrouwd laat het autodeel dan eens nakijken bij een Fiat
dealer, betaal hem een uurtje werk en hij kan een redelijke inschatting
geven over de conditie van de auto.
Succes CPK.

"Stef" <stef...@nospam.hotmail.com> schreef in bericht
news:al6tag$kfv$1...@reader12.wxs.nl...


> Ook wij willen ons binnkort in het avontuur storten en een camper kopen.

砷n

Stef

unread,
Sep 5, 2002, 2:36:37 PM9/5/02
to
Bedankt CPK voor je uitgebreide antwoord. We zullen je advies zeker ter
harte nemen en extra aandacht besteden aan de door jou opgegeven punten
Stef.


"CPK" <kamh...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:2WFd9.89$7z6....@castor.casema.net...

g.konings

unread,
Sep 6, 2002, 6:20:39 AM9/6/02
to
Let ook op de Homokyneten, de lagers in de vooras waar de aandrijfassen
ingaan, dit is ons afgelopen jaar duur komen te staan, hebben in Spanje de
lagers moeten laten vervangen, wat echter niet goed gedaan is.
Resultaat was dat we op de terugweg afgesleept zijn en in Holland de lagers
en aandrijfassen nogmaals vervangen moesten worden.
En niemand waar je verhaal kan halen.
Groeten Guust

"Stef" <stef...@nospam.hotmail.com> schreef in bericht
news:al6tag$kfv$1...@reader12.wxs.nl...
> Ook wij willen ons binnkort in het avontuur storten en een camper kopen.
砷n

Stef

unread,
Sep 6, 2002, 5:42:58 PM9/6/02
to
Bedankt Guus.
In het buitenland ben je inderdaad aan de goden overgeleverd. Na aanschaf
zullen we de eerste paar honderd kilometers dan ook zeker in nederland
afleggen.
Gr. Stef

Ps. Eerst maar eens een fatsoenlijke camper vinden voor ongeveer 12.000
euro. Ik vond het een heel bedrag maar in de praktijk blijkt dat je hier
niet veel fatsoenlijks voor kunt kopen. Tot nu toe alleen maar veel roest en
weinig aansprekend interieur tegengekomen. Geduld is een schone zaak.


"g.konings" <g.ko...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:al9vvt$sq3$1...@news.hccnet.nl...

JeroenK

unread,
Sep 12, 2002, 6:13:09 AM9/12/02
to
Stef,

Die kun je goed horen als je tijdens een proefrit in een bocht of van
een rotonde af gas geeft (als je wielen onder een hoek staan) en je een
bonkend geluid hoort, wat overgaat als je wielen weer recht staan. Als
je je rijstijl aanpast kun je er nog lang mee doorrijden maar vroeg of
laat geven ze de geest.

Met rijstijl aanpassen bedoel ik het voertuig laten uitrollen door de
bocht en pas gas geven als je wielen weer recht staan. Hoewel dat
natuurlijk niet in elke situatie kan... Mijn Renault personenwagen heeft
er ook eentje stuk; rijd er al ruim een jaar (=25000km) mee zo. Je kunt
zo'n camper natuurlijk evengoed kopen maar natuurlijk wel de prijs van
een reparatie (liefs effe meer natuurlijk...) van de koopsom afdingen
uiteraard...

Jeroen

Stef

unread,
Sep 12, 2002, 5:11:15 PM9/12/02
to
Bedankt voor je tips Jeroen. Ik zal er zeker rekening mee houden.
Gr,
Stef


"JeroenK" <jeroe...@netscape.net> schreef in bericht
news:3D8068B5...@netscape.net...

0 new messages