teleurstelling
nn
mensen....
Helaas zijn ze niet allemaal zo: ik heb nu door een camper eigenaar een
flinke teleurstelling te verwerken :-(
Zijn camper stond te koop op marktplaats. Als de auto goed was zou ik
eindelijk na jaren weer op vakantie kunnen, en het zou ook andere problemen
thuis oplossen. Ik had speciaal naar dit type auto gezocht omdat ik er een
papegaaienkooi in moet kunnen vervoeren als ik op vakantie wil.
Ik keek er erg naar uit. Gisteren telefonisch een afspraak gemaakt dat ik
morgenmiddag helemaal naar de andere kant van het land zou komen om een
proefrit te maken. Ik had een eerste optie op de camper ook al was er nog
iemand die hem wilde kopen, maar ik had als eerste gereageerd....sympathiek
he?
Oppas voor de dieren geregeld, kennis (met meer technisch verstand van
zaken) zou meegaan.....
Ik kom vanavond thuis en krijg ik een emailtje met 6 woorden: Helaas, de
camper is zonet verkocht.
Sorry...maar mijn teleurstelling is zo groot.....en ik baal zo
verschrikkelijk dat ik maar met een slaaptablet naar bed ga want ik wil even
niks meer van de wereld weten....
nn
Willem-Jan Markerink
news:3efcbc0a$0$76753$edd6...@news.versatel.net:
Wees blij, er zijn ook mensen die je rustig naar de andere kant van het
land laten rijden, voor nix (cq als je niet zelf voor de zekerheid nog een
keer had gebeld).
(het voorwerp na een lange rit wel treffen, maar onthaald worden op 'oh, ik
had je eigenlijk al niet meer verwacht' is een grensgeval waar je ook niet
echt blij van wordt, eigenlijk)
Maar wat is de bijzondere eis voor jouw camper/kooi-vervoer?
Misschien kan iemand hier je een alternatief voorschotelen, ofwel het exact
zelfde model, ofwel een uitvoering/indeling waar je zelf nog niet aan had
gedacht.
Overigens is gelijk na aankoop met een voertuig op vakantie gaan ook vragen
om moeilijkheden, in mijn boek (da's vast een anglicisme trouwens).
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
nn
| land laten rijden, voor nix (cq als je niet zelf voor de zekerheid nog een
| keer had gebeld).
| (het voorwerp na een lange rit wel treffen, maar onthaald worden op 'oh,
ik
| had je eigenlijk al niet meer verwacht' is een grensgeval waar je ook niet
| echt blij van wordt, eigenlijk)
Hij was aan de telefoon heel duidelijk dat ik de 1e keus had omdat ik het
eerste gereageerd had....
|
| Maar wat is de bijzondere eis voor jouw camper/kooi-vervoer?
| Misschien kan iemand hier je een alternatief voorschotelen, ofwel het
exact
| zelfde model, ofwel een uitvoering/indeling waar je zelf nog niet aan had
| gedacht.
>Ten eerste omdat het een camper is. Voor mijn scheiding hadden we een
camper en (ondanks degene waar ik mee op pad moest)...het waren de mooiste
vakanties ooit...de vrijheid...ik ben een waterman en mede-watermannen
zullen snappen waarom die vrijheid zo belangrijk is voor ons. Met caravan
durf ik niet te rijden en B&B/Hotel valt dus gewoon af voor mijn gevoel.
Omdat de vorige camper dus moest worden verkocht ben ik nu meer dan 3 jaar
nergens meer geweest. De afgelopen jaren zijn emotioneel ontzettend zwaar
geweest (en nu nog, zo kort na het overlijden van mijn vader en omdat ik
midden in een rechtszaak, zit aangespannen door ex) en ik merk dat ik nu wel
erg hard eraan toe ben om even weg te zijn, even naar de plek waar ik altijd
tot rust kan komen.
>Het was een VW T3 model, dus met een brede zijdeur. (Daardoor vallen alle
modellen die dit niet hebben af)Als ik op vakantie ga moet mijn moeder op
mijn dieren kunnen passen, dus de kooi met papegaai moet kunnen worden
vervoerd en die kan daar mooi in. Was het dat het alleen voor vakantie was,
dan was er misschien nog wel een keertje iets te regelen met iemand in de
buurt of zo. Maar mijn moeder is sinds 4 maanden weduwe en doordat ze vorig
jaar haar schouderkom heeft gebroken en hartpatient is kan ze zelf erg
weinig meer. Dus ik pendel nu heen en weer, heen en weer, heen en weer.
Omdat ik zelf gedwongen al 2 1/2 jaar in een kamertje tussen aso's woon en
geen huis zal krijgen, wil ik deels bij mijn moeder gaan wonen, om te kunnen
helpen en ook af en toe me even terug te kunnen trekken in mijn kamer. Dat
betekent om de week of paar weken dieren inladen want ik kan absoluut niet
zonder ze (heb alleen mijn moeder en mijn dieren nog, dus dat zijn mijn
kinderen) en verkassen. Dus ik heb zelf vervoer nodig om dat te kunnen.
Een eigen campertje zou ook betekenen dat ik weer een beetje een eigen
plekje, een thuis zou hebben want ik voel me homeless op het moment. Ik mis
mijn vorige camper nog steeds heel erg.
>De camper was een automaat. Ik rij wel een auto met versnelling maar heb
door overbelasting gauw last van de schouders, dus op lange ritten is dat
een probleem en is een automaat beter.
>De camper had een hefdak. Ik heb liever een verhoogd dak maar in Engeland
(mijn vakantieland waar ik voor mijn gevoel thuis hoor) heb je bij
parkeerplaatsen vaak een boom op 2 meter hoogte. Met hefdak heb je minder
bergruimte, maar deze had wel zoveel mogelijk kastjes.
>Aangezien mijn inkomen onder de bijstand zit en ik de camper van mijn
spaarcenten moet betalen, was de prijs van deze camper op het randje, maar
net haalbaar. Campers boven de 5000 euro wordt al een probleem. Deze camper
was ook net apk gekeurd dus grote dure reparaties verwachtte ik eerst niet,
want als je een uitgeleefde en van alle glorie vergane camper koopt ben je
uiteindelijk nog veel duurder uit.
>Zoals ik al zei is mijn vakantieland Engeland. Als ik daar alleen wil
rijden betekent dat, dat ik goed uitzicht moet hebben op het verkeer rondom
me. De mooiste camper is in mijn ogen een alkoofmodel zoals ik gehad heb,
maar dan moet ik alleen op spiegels rijden en dat zie ik niet zitten. Deze
camper heeft dus rondom ramen en dan durf ik het wel aan.
>Een andere reden om een camper te kopen is het feit dat mijn moeder nu zelf
niet meer op vakantie kan. We hebben de auto en de caravan van mijn ouders
net verkocht want ze kan daar geen gebruik van maken. Maar ik merk dat ze
het idee heeft de deur nooit meer uit te komen en nergens meer te zullen
komen; haar leven is over nu mijn vader er niet meer is. Ik wilde dat graag
proberen te doorbreken door af en toe een weekendje ergens naar een camping
te gaan met haar.
Dus je merkt dat ik echt heel erg graag een camper wilde om verschillende
redenen. En ik heb maanden allelei markt-sites bekeken. En ondanks de klap
gisteravond hoop ik nog steeds...maar de kans is wel erg klein en ik denk
dat ik weer een jaar op mijn kamertje zal zitten.
Maar mocht er iemand zijn die me kan helpen.....ik zou hem/haar eeuwig
dankbaar zijn.
| Overigens is gelijk na aankoop met een voertuig op vakantie gaan ook
vragen
| om moeilijkheden, in mijn boek Ik ben gelukkig niet helemaal leek meer op
het gebied van reizen met een camper en ben zelf best een beetje technisch
(voor een vrouw) en ik had ook nog een paar weken voor ik er echt mee weg
wilde. Wilde er eerst in de buurt mee gaan rijden en aan de auto wennen en
ev. een weekendje op een camping om alles te proberen.
>(da's vast een anglicisme trouwens). Een beetje wel ja :-)
|
| --
| Bye, (en die al helemaal ;-)
nn
www.geocities.com/Wellesley/Veranda/9764
Stretch
"nn" <n...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:3efd40dd$0$45393$edd6...@news.versatel.net...
Je papegaaien kooi, moeder, scheiding, rechtzaak etc hier ophangen omdat je
een camper deal bent misgelopen?
Of zit je te wachten tot iemand zegt: "och neem mijn camper maar een tijdje
mee?
Niet zielig doen en gewoon doorgaan met ademhalen.
Joost
L1
Nou zeg Joost,
Hij ben wel hard. Heb je die oude Mercedes met Lister aggregaat niet over?
Is misschien iets voor een weekje uit. Compleet met wasmachiene en
vaatwasser.
Misschien iets om te overwegen Heb je je goede daad weer gedaan voor dit
jaar.
Denk eens aan je medemens.
--
Met vr gr Leen (terug van vakantie waar ik veel aan mijn collega's heb
gedacht)
Pagina van A3 en L1 van Wingerden
http://www.geocities.com/lwingerden
Stretch
"L1" <lwingerd...@chello.nl> schreef in bericht
news:fGdLa.439621$122.41...@amsnews02.chello.com...
staan, welcome terug trouwens.
He NN, je kunt mijn oude Centurion camper lenen als je wilt. Is altijd goed
onderhouden en rijdt perfect.
Er is plaats voor een papegaaienkooi en je hele familie en je kunt ook nog
je advocaat meenenem of moet je mijn juridisch adviseur lenen... maar ja die
doet alleen NL fiscaal Recht. Een paar nadeeltjes: de Diesel generator rookt
de eerste 45 minuten nogal flink.. maar ja alstie eenmaal warm gelopen is
...... geen probleem.. Misschien iets om je ex vrouw eens voor uit te
nodigen.. Oh ja dan nog het verbruik... 1 op 2 a 3... benzine.. maar ja.. je
hep er ook iets voor.. aangezien ik maar aanneem dat jij natuurlijk ook een
SD uitkering hebt kun je misschien daar eens vragen of je geen vergoeding
krijgt want je bent al zolang niet meer weg geweest.. en met jouw verhaal
ben je nogal overdwars gestigmatiseerd en zul je op grond van je
optentatieve ervarings relaas best een vergoeding kunnen krijgen want: "je
hebt er recht op".. succes... oh ja nog iets.. je moet wel rijbewijs C en
een chauffeurs diploma hebben want hij weegt 65 ton... oh ja en dan nog
iets.. je moet hem nog wel even zelf uit de stalling halen in Zuid Afrika en
even aftanken als je hem weer terugbrengt.... je bent toch wel verzekerd he?
succes ermee... oh ja nog iets het kan dat de de linker rupsband iets
aanloopt en dat de rechter piept, gewoon even smeren, allemaal standaard
nippels, liggen in het dashboard kastje.
Joost
*Peter*
Stretch wrote:
> rechter piept, gewoon even smeren, allemaal standaard nippels, liggen
> in het dashboard kastje.
Moet jij niet eens een lang weekend naar je favoriete parkeerplaats bij de
beekse bergen? (Ik wil je niet op kosten jagen)
Sinds je niet meer op mals, sappig gras mag staan met die tientonner, doe je
hier wel érg overdreven........ ;-)
Groeten,
Peter
--
Posted by news://news.nb.nu
Willem-Jan Markerink
news:3efd40dd$0$45393$edd6...@news.versatel.net:
>| Wees blij, er zijn ook mensen die je rustig naar de andere kant van het
>| land laten rijden, voor nix (cq als je niet zelf voor de zekerheid nog
>| een keer had gebeld).
>| (het voorwerp na een lange rit wel treffen, maar onthaald worden op
>| 'oh,
> ik
>| had je eigenlijk al niet meer verwacht' is een grensgeval waar je ook
>| niet echt blij van wordt, eigenlijk)
>> Wat een mentaliteit kunnen mensen hebben he? Onbegrijpelijk !!
> Hij was aan de telefoon heel duidelijk dat ik de 1e keus had omdat ik
> het eerste gereageerd had....
Je hebt altijd zwakkelingen die voor een hoger bod door de bocht gaan.
>| Maar wat is de bijzondere eis voor jouw camper/kooi-vervoer?
>| Misschien kan iemand hier je een alternatief voorschotelen, ofwel het
> exact
>| zelfde model, ofwel een uitvoering/indeling waar je zelf nog niet aan
>| had gedacht.
>> Deze camper had zo'n beetje alles waar ik naar zocht:
>>Ten eerste omdat het een camper is. Voor mijn scheiding hadden we een
> camper en (ondanks degene waar ik mee op pad moest)...het waren de
> mooiste vakanties ooit...de vrijheid...ik ben een waterman en
> mede-watermannen zullen snappen waarom die vrijheid zo belangrijk is
> voor ons. Met caravan durf ik niet te rijden en B&B/Hotel valt dus
> gewoon af voor mijn gevoel. Omdat de vorige camper dus moest worden
> verkocht ben ik nu meer dan 3 jaar nergens meer geweest. De afgelopen
> jaren zijn emotioneel ontzettend zwaar geweest (en nu nog, zo kort na
> het overlijden van mijn vader en omdat ik midden in een rechtszaak, zit
> aangespannen door ex) en ik merk dat ik nu wel erg hard eraan toe ben om
> even weg te zijn, even naar de plek waar ik altijd tot rust kan komen.
>>Het was een VW T3 model, dus met een brede zijdeur. (Daardoor vallen
>>alle
> modellen die dit niet hebben af)
Volgens mij bestaat er niet 1 bestelbus-achtige waar *geen* schuifdeur in
te krijgen is. Maar T3 is wel de meest voorkomende natuurlijk, en 2m
doorrijhoogte beperkt de boel ook.
Maar is huren nix, nu op dit moment, als noodoplossing?
> Als ik op vakantie ga moet mijn moeder
> op mijn dieren kunnen passen, dus de kooi met papegaai moet kunnen
> worden vervoerd en die kan daar mooi in. Was het dat het alleen voor
> vakantie was, dan was er misschien nog wel een keertje iets te regelen
> met iemand in de buurt of zo. Maar mijn moeder is sinds 4 maanden weduwe
> en doordat ze vorig jaar haar schouderkom heeft gebroken en hartpatient
> is kan ze zelf erg weinig meer. Dus ik pendel nu heen en weer, heen en
> weer, heen en weer. Omdat ik zelf gedwongen al 2 1/2 jaar in een
> kamertje tussen aso's woon en geen huis zal krijgen, wil ik deels bij
> mijn moeder gaan wonen, om te kunnen helpen en ook af en toe me even
> terug te kunnen trekken in mijn kamer. Dat betekent om de week of paar
> weken dieren inladen want ik kan absoluut niet zonder ze (heb alleen
> mijn moeder en mijn dieren nog, dus dat zijn mijn kinderen) en
> verkassen. Dus ik heb zelf vervoer nodig om dat te kunnen. Een eigen
> campertje zou ook betekenen dat ik weer een beetje een eigen plekje, een
> thuis zou hebben want ik voel me homeless op het moment. Ik mis mijn
> vorige camper nog steeds heel erg.
Hmm....dan is huren niet helemaal de juiste oplossing, maar toch.
>>De camper was een automaat. Ik rij wel een auto met versnelling maar heb
> door overbelasting gauw last van de schouders, dus op lange ritten is
> dat een probleem en is een automaat beter.
Gebruik(te) je wel een rechter armsteun?
Heb dat in al mijn auto's tot nu toe laten bouwen (4x4's), en ooit in een
net gekochte oldtimer met voorbank, die ik van honderden kilometers ver
moest halen, een provisorische armsteun gecreeerd met een kartonnen
doos....:))
Overigens, Amerikaanse campers hebben meestal automaat
standaard....schuifdeur ook meestal wel aanwezig, rest alleen een zoektocht
naar eentje op LPG of diesel, om het enigszins economisch te houden (en LPG
valt af in veel buitenlanden (zeker buiten de snelwegen)).
En uiteraard bij voorkeur iets van voor 1979, als belastingvrije
oldtimer....;))
Tis denk ik meer de tijd van het jaar dan het jaarlijkse aanbod dat je op
dit moment parten speelt....*na* de vakantie groeit het aanbod weer, cq
zakt de vraag.
En je bent toch niet aan tijd gebonden?
(later is nog goedkoper ook, en wbt links rijden waarschijnlijk ook
rustiger)
nn
Blijkbaar doe je niet eens de moeite om het verhaal te lezen
Dan had je kunnen lezen dat ik een vrouw ben en dat ik alleen mijn moeder
nog heb
en nee, ik heb geen uitkering, huursubsidie, recht op een huis of wat dan
ook....ik werk hard voor mijn beetje inkomen.
Waarom verziek je de verder goede sfeer in deze nieuwsgroep toch steeds weer
?
nn
nn
| >>De camper was een automaat. Ik rij wel een auto met versnelling maar heb
| > door overbelasting gauw last van de schouders, dus op lange ritten is
| > dat een probleem en is een automaat beter.
|
| Gebruik(te) je wel een rechter armsteun?
| Heb dat in al mijn auto's tot nu toe laten bouwen (4x4's), en ooit in een
| net gekochte oldtimer met voorbank, die ik van honderden kilometers ver
| moest halen, een provisorische armsteun gecreeerd met een kartonnen
| doos....:))
zou moeten maken en hoe kun je schakelen met je arm op een doos? Zie het
niet voor me.
|
| Overigens, Amerikaanse campers hebben meestal automaat
| standaard....schuifdeur ook meestal wel aanwezig, rest alleen een
zoektocht
| naar eentje op LPG of diesel, om het enigszins economisch te houden (en
LPG
| valt af in veel buitenlanden (zeker buiten de snelwegen)).
| En uiteraard bij voorkeur iets van voor 1979, als belastingvrije
| oldtimer....;))
LPG is geen goede keus, want in Engeland is dat haast niet te vinden en dan
mag je ook niet via de Eurotunnel. Diesel is daar ook erg duur (tenminste de
laatste keer dat ik er was).
|
|| Tis denk ik meer de tijd van het jaar dan het jaarlijkse aanbod dat je op
| dit moment parten speelt....*na* de vakantie groeit het aanbod weer, cq
| zakt de vraag.
| En je bent toch niet aan tijd gebonden?
| (later is nog goedkoper ook, en wbt links rijden waarschijnlijk ook
| rustiger)
makkelijker dan rechts rijden.
Een kennisje wilde met me meegaan naar Engeland, zodat de kosten ook gedeeld
konden worden, maar die zit aan de schoolvakantie vast.
Daarom ben ik ook vroeg begonnen met mijn zoektocht.
nn
*Peter*
nn wrote:
>> iets aanloopt en dat de rechter piept, gewoon even smeren, allemaal
>> standaard nippels, liggen in het dashboard kastje.
>
> Blijkbaar doe je niet eens de moeite om het verhaal te lezen
> Dan had je kunnen lezen dat ik een vrouw ben en dat ik alleen mijn
> moeder nog heb
> en nee, ik heb geen uitkering, huursubsidie, recht op een huis of wat
> dan ook....ik werk hard voor mijn beetje inkomen.
>
> Waarom verziek je de verder goede sfeer in deze nieuwsgroep toch
> steeds weer ?
>
In zo'n beetje de laatste regel van je tweede posting zouden we kunnen
vaststellen dat je een vrouw bent en het staat er ook nog zó onopvallend,
dat ik er bijna wéér overheen las, dus dat deel van je argumentatie gaat
niet op. Voor de rest heb je gewoon gelijk...... Joost is vaak niet leuk....
Sterkte en groeten,
Willem-Jan Markerink
news:3efe138c$0$76760$edd6...@news.versatel.net:
>
>| >>De camper was een automaat. Ik rij wel een auto met versnelling maar
>| >>heb
>| > door overbelasting gauw last van de schouders, dus op lange ritten is
>| > dat een probleem en is een automaat beter.
>|
>| Gebruik(te) je wel een rechter armsteun?
>| Heb dat in al mijn auto's tot nu toe laten bouwen (4x4's), en ooit in
>| een net gekochte oldtimer met voorbank, die ik van honderden kilometers
>| ver moest halen, een provisorische armsteun gecreeerd met een kartonnen
>| doos....:))
> * Nee, ik rij nu een oud toyota starletje. Zou niet weten hoe ik dat
> daarin zou moeten maken en hoe kun je schakelen met je arm op een doos?
> Zie het niet voor me.
Je moet de doos natuurlijk wel aanpassen aan de hoogte van je arm....ik had
het niet over een verhuisdoos hoor....;))
Overigens vergemakkelijkt het ook het instappen, je kunt je min of meer
naar binnen trekken/gooien zonder dat je te ver doorschiet.
(al vraag ik me wel eens af hoe het deksel van de middenconsole dat zo lang
overleeft, daar zit de armsteun (bekleed schuimkussen met houten bodem, 25
euro bij een autobekleder) nl. op vastgeschroefd....bij een doorgaande bank
zonder middenconsole als bevestigingspunt zul je wat anders moeten
verzinnen, maar voor een lange rit werkt een los provisorisch ding ook, heb
ik dus proefondervindelijk vastgesteld....op een stoffen bank zou je een
constructie met klitband kunnen overwegen, aan bodem en achterkant (maar
da's weer te zwak als hulp bij het instappen)
Iets oprapen van de vloer van de bijrijder wordt trouwens onmogelijk....:))
>| Overigens, Amerikaanse campers hebben meestal automaat
>| standaard....schuifdeur ook meestal wel aanwezig, rest alleen een
> zoektocht
>| naar eentje op LPG of diesel, om het enigszins economisch te houden (en
> LPG
>| valt af in veel buitenlanden (zeker buiten de snelwegen)).
>| En uiteraard bij voorkeur iets van voor 1979, als belastingvrije
>| oldtimer....;))
> * De T3 was over 1 1/2 jaar belastingvrij. Had ik dus ook naar gekeken.
> LPG is geen goede keus, want in Engeland is dat haast niet te vinden en
> dan mag je ook niet via de Eurotunnel. Diesel is daar ook erg duur
> (tenminste de laatste keer dat ik er was).
Maar het scheelt wel schakelen, als dat op zich ook een belasting voor je
schouder is (los van het 'hangen', zonder steun)....;))
>|| Tis denk ik meer de tijd van het jaar dan het jaarlijkse aanbod dat je
>|| op
>| dit moment parten speelt....*na* de vakantie groeit het aanbod weer, cq
>| zakt de vraag.
>| En je bent toch niet aan tijd gebonden?
>| (later is nog goedkoper ook, en wbt links rijden waarschijnlijk ook
>| rustiger)
> * Links rijden maakt me niet uit. Met een gewone auto vind ik het nog
> makkelijker dan rechts rijden.
> Een kennisje wilde met me meegaan naar Engeland, zodat de kosten ook
> gedeeld konden worden, maar die zit aan de schoolvakantie vast.
> Daarom ben ik ook vroeg begonnen met mijn zoektocht.
Ah ja.
Edoch, niet helemaal wanhopen, ik zag recent een Land Rover Dormobile (als
Engelandvaarder ken je die dakconstructie waarschijnlijk wel) die te koop
stond puur wegens niet doorgaan van de vakantie....andermans pech/sores kan
hier jouw geluk zijn.
PS: niemand hier die een T3/benzine/automaat weet te staan?....;))
PPS: het is iets te kort dag, maar heb je ook al eens gedacht aan import
van vanuit Duitsland? Daar zijn die oudere benzine-orgels helemaal niet zo
courant, wegens emissie-eisen/belasting. En meer frequent, oorspronkelijk
goedkoper, en als ouder dan 25 jaar kiest dan heb je ook geen last van de
10% restdrempel BPM (vroeger liep die in 100 maanden terug naar 0, om de
import van oude/vuile/goedkope dagelijkse auto's af te remmen is dat
gewijzigd, van pakkumbeet 10-15 tot 25j geldt altijd een restbedrag van 10%
BPM (dus 10% van de oorspronkelijke 30-45%, is 3-4.5%)).
Willem-Jan Markerink
news:3efe1f8b$1...@news.nb.nu:
>
>
> nn wrote:
>
>>> iets aanloopt en dat de rechter piept, gewoon even smeren, allemaal
>>> standaard nippels, liggen in het dashboard kastje.
>>
>> Blijkbaar doe je niet eens de moeite om het verhaal te lezen
>> Dan had je kunnen lezen dat ik een vrouw ben en dat ik alleen mijn
>> moeder nog heb
>> en nee, ik heb geen uitkering, huursubsidie, recht op een huis of wat
>> dan ook....ik werk hard voor mijn beetje inkomen.
>>
>> Waarom verziek je de verder goede sfeer in deze nieuwsgroep toch
>> steeds weer ?
>>
>
> In zo'n beetje de laatste regel van je tweede posting zouden we kunnen
> vaststellen dat je een vrouw bent en het staat er ook nog zó
> onopvallend, dat ik er bijna wéér overheen las, dus dat deel van je
> argumentatie gaat niet op.
Als ze dat van de daken had geschreeuwd had je ook daar wat op aan te
merken gehad....;))
> Voor de rest heb je gewoon gelijk...... Joost
> is vaak niet leuk....
OJ is vaak origineler.
nn
| Overigens vergemakkelijkt het ook het instappen, je kunt je min of meer
| naar binnen trekken/gooien zonder dat je te ver doorschiet.
| (al vraag ik me wel eens af hoe het deksel van de middenconsole dat zo
lang
| overleeft, daar zit de armsteun (bekleed schuimkussen met houten bodem, 25
| euro bij een autobekleder) nl. op vastgeschroefd....bij een doorgaande
bank
| zonder middenconsole als bevestigingspunt zul je wat anders moeten
| verzinnen, maar voor een lange rit werkt een los provisorisch ding ook,
heb
| ik dus proefondervindelijk vastgesteld....op een stoffen bank zou je een
| constructie met klitband kunnen overwegen, aan bodem en achterkant (maar
| da's weer te zwak als hulp bij het instappen)
> Maar...je hebt daar toch je handrem ook zitten? Daar kom je dan toch
helemaal niet meer bij? En er geen console in zo'n auto...
| Edoch, niet helemaal wanhopen, ik zag recent een Land Rover Dormobile (als
| Engelandvaarder ken je die dakconstructie waarschijnlijk wel) die te koop
| stond puur wegens niet doorgaan van de vakantie....andermans pech/sores
kan
| hier jouw geluk zijn.
>Zou het vervelend voor iemand anders vinden, maar......
|
|
| PS: niemand hier die een T3/benzine/automaat weet te staan?....;))
Misschien mag ik er PS NIEMAND HIER DIE EEN T3/BENZINE/AUTOMAAT TE KOOP WEET
STAAN? van maken?
|
| PPS: het is iets te kort dag, maar heb je ook al eens gedacht aan import
| van vanuit Duitsland? Daar zijn die oudere benzine-orgels helemaal niet zo
| courant, wegens emissie-eisen/belasting. En meer frequent, oorspronkelijk
| goedkoper, en als ouder dan 25 jaar kiest dan heb je ook geen last van de
| 10% restdrempel BPM (vroeger liep die in 100 maanden terug naar 0, om de
| import van oude/vuile/goedkope dagelijkse auto's af te remmen is dat
| gewijzigd, van pakkumbeet 10-15 tot 25j geldt altijd een restbedrag van
10%
| BPM (dus 10% van de oorspronkelijke 30-45%, is 3-4.5%)).
>Duits kenteken? kuch-kuch......uhm...waar ik woon worden we elk jaar in de
zomer overspoeld door Duitsers en...nou ja...laat ik het zo zeggen...door
hun gedrag kom ik nooit in Duitsland, zal niet gauw Duits spreken....en als
je met een Duits kenteken in Engeland rijdt...oei...die hebben een hekel aan
Duitsers...ongelofelijk. Hoef je niet op enig hoffelijk gedrag op de weg te
rekenen. Terwijl ze een Nederlandse auto nog wel eens even voor willen laten
gaan als het duidelijk is dat je de weg niet goed weet of je de weg wijzen,
eventueel een stukje voor je uit rijden.
Zou ook niet weten hoe ik zoiets aan moest pakken.
Dat kennisje ziet de vakantie nu ook in het water vallen :-(
nn
--
www.geocities.com/Wellesley/Veranda/9764
Rob Peereboom
> Misschien mag ik er PS NIEMAND HIER DIE EEN T3/BENZINE/AUTOMAAT TE
> KOOP WEET STAAN? van maken?
>>
> in de
> zomer overspoeld door Duitsers en...nou ja...laat ik het zo
> zeggen...door hun gedrag kom ik nooit in Duitsland, zal niet gauw
> Duits spreken....en als je met een Duits kenteken in Engeland
> rijdt...oei...die hebben een hekel aan Duitsers...ongelofelijk. Hoef
> je niet op enig hoffelijk gedrag op de weg te rekenen. Terwijl ze een
> Nederlandse auto nog wel eens even voor willen laten gaan als het
> duidelijk is dat je de weg niet goed weet of je de weg wijzen,
> eventueel een stukje voor je uit rijden.
>
> Zou ook niet weten hoe ik zoiets aan moest pakken.
>
> Dat kennisje ziet de vakantie nu ook in het water vallen :-(
>
> nn
Op www.mobile.de bij wohnmobile suchen vind ik in een keer 4 vw-campers met
automaat onder de 5000 euro. Wel invoeren en op NL-kenteken zetten
natuurlijk! Die van 4400 euro met tuv tot 06/2005!
Rob Peereboom.
Rob Peereboom
Niek
> Op www.mobile.de bij wohnmobile suchen vind ik in een keer 4 vw-campers
met
> automaat onder de 5000 euro. Wel invoeren en op NL-kenteken zetten
> natuurlijk! Die van 4400 euro met tuv tot 06/2005!
maar mevrouw wil geen duits spreken, noch met onze oosterburen van doen
hebben, dus laat ze de mooiste buitenkansjes aan haar voorbijgaan.
Ach ja, je kunt natuurlijk altijd een potje gaan zitten snotteren en hopen
dat er iemand voor je de sjouw op gaat. Maar als ik zo het wensenpakket van
deze klant bekijk, geef ik haar weinig kans op succes, in ieder geval dit
zomerseizoen niet meer.
groet
Niek
Willem-Jan Markerink
news:3efe99b5$0$76762$edd6...@news.versatel.net:
>
>| Overigens vergemakkelijkt het ook het instappen, je kunt je min of meer
>| naar binnen trekken/gooien zonder dat je te ver doorschiet.
>>Bij zo'n starletje heb je daar geen last van...is eerder erin wurmen.
>
>| (al vraag ik me wel eens af hoe het deksel van de middenconsole dat zo
> lang
>| overleeft, daar zit de armsteun (bekleed schuimkussen met houten bodem,
>| 25 euro bij een autobekleder) nl. op vastgeschroefd....bij een
>| doorgaande
> bank
>| zonder middenconsole als bevestigingspunt zul je wat anders moeten
>| verzinnen, maar voor een lange rit werkt een los provisorisch ding ook,
> heb
>| ik dus proefondervindelijk vastgesteld....op een stoffen bank zou je
>| een constructie met klitband kunnen overwegen, aan bodem en achterkant
>| (maar da's weer te zwak als hulp bij het instappen)
>> Maar...je hebt daar toch je handrem ook zitten? Daar kom je dan toch
> helemaal niet meer bij? En er geen console in zo'n auto...
De truuk is de armsteun links-onderaan iets af te schuinen, zodat'ie voor
de handrem niet in de weg zit....is niet altijd nodig, sommige handremmen
liggen vrij ver naar voren. En bij een doorlopende bank heb je meestal een
krukstok in het dashboard....is dat bij VW bussen ook niet meestal het
geval? (want vaak met voorbank, ook al hebben de luxe versies wel 2 losse
stoelen)
>| Edoch, niet helemaal wanhopen, ik zag recent een Land Rover Dormobile
>| (als Engelandvaarder ken je die dakconstructie waarschijnlijk wel) die
>| te koop stond puur wegens niet doorgaan van de vakantie....andermans
>| pech/sores
> kan
>| hier jouw geluk zijn.
>>Zou het vervelend voor iemand anders vinden, maar......
>|
>|
>| PS: niemand hier die een T3/benzine/automaat weet te staan?....;))
> Misschien mag ik er PS NIEMAND HIER DIE EEN T3/BENZINE/AUTOMAAT TE KOOP
> WEET STAAN? van maken?
Van mij wel, maar officieel hoort dat allemaal in nl.markt.vervoer
thuis....;))
>| PPS: het is iets te kort dag, maar heb je ook al eens gedacht aan
>| import van vanuit Duitsland? Daar zijn die oudere benzine-orgels
>| helemaal niet zo courant, wegens emissie-eisen/belasting. En meer
>| frequent, oorspronkelijk goedkoper, en als ouder dan 25 jaar kiest dan
>| heb je ook geen last van de 10% restdrempel BPM (vroeger liep die in
>| 100 maanden terug naar 0, om de import van oude/vuile/goedkope
>| dagelijkse auto's af te remmen is dat gewijzigd, van pakkumbeet 10-15
>| tot 25j geldt altijd een restbedrag van
> 10%
>| BPM (dus 10% van de oorspronkelijke 30-45%, is 3-4.5%)).
>>Duits kenteken? kuch-kuch......uhm...waar ik woon worden we elk jaar in
>>de
> zomer overspoeld door Duitsers en...nou ja...laat ik het zo
> zeggen...door hun gedrag kom ik nooit in Duitsland, zal niet gauw Duits
> spreken....en als je met een Duits kenteken in Engeland
> rijdt...oei...die hebben een hekel aan Duitsers...ongelofelijk. Hoef je
> niet op enig hoffelijk gedrag op de weg te rekenen. Terwijl ze een
> Nederlandse auto nog wel eens even voor willen laten gaan als het
> duidelijk is dat je de weg niet goed weet of je de weg wijzen, eventueel
> een stukje voor je uit rijden.
Uiteraard komptie op NL-kenteken, na invoer & keuring.
> Zou ook niet weten hoe ik zoiets aan moest pakken.
>
> Dat kennisje ziet de vakantie nu ook in het water vallen :-(
Valt er nergens wat te huren?
Willem-Jan Markerink
news:bdm839$6vp$1...@reader1.tiscali.nl:
Maar jonger dan 25j krijg je er nog wel 3-4.5% van de nieuwprijs bovenop,
aan BPM. Wel alleen over het basisvoertuig, niet over de
camper-inrichting/opbouw. En dan over de *NL* waarde destijds gerekend,
niet over de Duitse prijs!
Willem-Jan Markerink
De ambtelijke papiermolen van een invoer/keuring is toch echt niet voor
iedereen weggelegd.
Vertel jij mij anders maar eens stapsgewijs de procedure als je het ding al
rijdend hierheen wilt halen.
Jan V
> Blijkbaar doe je niet eens de moeite om het verhaal te lezen
> Dan had je kunnen lezen dat ik een vrouw ben en dat ik alleen mijn moeder
> nog heb
> en nee, ik heb geen uitkering, huursubsidie, recht op een huis of wat dan
> ook....ik werk hard voor mijn beetje inkomen.
>
Mijn T3 staat nog gepakt op de oprijlaan maar.. helaas ik heb er geen
schuifdeur en armleuningen in zitten.
Groet Jan V
Willem-Jan Markerink
@amsnews02.chello.com:
Die armleuning kwam van mij, als alternatief voor een automaat.
*Peter*
Hoi Jan,
Zijn je proeven geslaagd en je acties een succes geworden?
Nog een beetje vakantie kunnen houden tussen al dat werk door?
Groeten,
Rob Peereboom
> "Niek" <ma...@request.com> wrote in news:bdmgkb$uom$1@news:
>
>>
>>> Op www.mobile.de bij wohnmobile suchen vind ik in een keer 4
>>> vw-campers met automaat onder de 5000 euro. Wel invoeren en op
>>> NL-kenteken zetten natuurlijk! Die van 4400 euro met tuv tot
>>> 06/2005!
>>
>>
>> maar mevrouw wil geen duits spreken, noch met onze oosterburen van
>> doen hebben, dus laat ze de mooiste buitenkansjes aan haar
>> voorbijgaan.
>> Ach ja, je kunt natuurlijk altijd een potje gaan zitten snotteren en
>> hopen dat er iemand voor je de sjouw op gaat. Maar als ik zo het
>> wensenpakket van deze klant bekijk, geef ik haar weinig kans op
>> succes, in ieder geval dit zomerseizoen niet meer.
>>
>> groet
>> Niek
>>
>>
>>
>
> De ambtelijke papiermolen van een invoer/keuring is toch echt niet
> voor iedereen weggelegd.
> Vertel jij mij anders maar eens stapsgewijs de procedure als je het
> ding al rijdend hierheen wilt halen.
Ik zou het je vandaag niet precies kunnen vertellen, maar als ik die camper
wilde hebben, zou ik morgen,(nee, nu al!) de procedure precies weten!
Financiele beperkingen moet je altijd met creativiteit proberen te verhelpen
dus doe je gewoon wat meer moeite dan iemand die het breder heeft.
Groeten, Rob Peereboom.
Jan V
"*Peter*" <p.waalb...@SPAMconvolution.nl> schreef in bericht
news:3eff3ebd$1...@news.nb.nu...
Hallo Peter,
We zijn niet verder gekomen dan Zuna en Enschede.
De motor is daar in elkaar gedraaid. Het blijkt dat er een slangklem niet
goed was vastgedraaid en zodoende is er koelvloeistof/water/wijn uitgelopen.
Je weet, een ezel stoot in het algemeen.........
Maar ondanks dat is het een hele goede vakantie geweest. We hoorden nl op de
SVR camping dat de vliegbasis Twanthe gaat sluiten dus het kon niet meer
stuk.
Ik heb nog niets gezien van jullie Pinksterkamp in HvH. Op de site staat als
laatste Herfst 2002. Voor we naar 'sNachts naar het oosten vertrokken zijn
we wel even in HvH geweest. Even om het hoekje gekeken op zaterdagavond.
Amalia durfde niet verder. Brr, wat een donker smal gangetje. Er brandde een
kampvuur en er werd (vals) gezongen. Hoewel er een heel zuivere damensstem
de juiste toon zette.
Groet Hilda van Amalia.
Groet Jan V.
by news://news.nb.nu
*Peter*
Jan V wrote:
> "*Peter*" <p.waalb...@SPAMconvolution.nl> schreef in bericht
> news:3eff3ebd$1...@news.nb.nu...
>>
>>
>> Jan V wrote:
>>>> Blijkbaar doe je niet eens de moeite om het verhaal te lezen
>>>> Dan had je kunnen lezen dat ik een vrouw ben en dat ik alleen mijn
>>>> moeder nog heb
>>>> en nee, ik heb geen uitkering, huursubsidie, recht op een huis of
>>>> wat dan ook....ik werk hard voor mijn beetje inkomen.
>>>>
>>>
>>> Mijn T3 staat nog gepakt op de oprijlaan maar.. helaas ik heb er
>>> geen schuifdeur en armleuningen in zitten.
>>>
>>
>> Hoi Jan,
>> Zijn je proeven geslaagd en je acties een succes geworden?
>> Nog een beetje vakantie kunnen houden tussen al dat werk door?
>>
>> Groeten,
>> Peter
>
> Hallo Peter,
>
> We zijn niet verder gekomen dan Zuna en Enschede.
> De motor is daar in elkaar gedraaid. Het blijkt dat er een slangklem
> niet goed was vastgedraaid en zodoende is er koelvloeistof/water/wijn
> uitgelopen. Je weet, een ezel stoot in het algemeen.........
> Maar ondanks dat is het een hele goede vakantie geweest. We hoorden
> nl op de SVR camping dat de vliegbasis Twanthe gaat sluiten dus het
> kon niet meer stuk.
Dat scheelde in ieder geval weer een paar kilometer hekwerk knippen ;-)
Pech, van die motor. Op de campersite staat nog een goeie T4, kost wat,
maar........
> Ik heb nog niets gezien van jullie Pinksterkamp in HvH. Op de site
> staat als laatste Herfst 2002. Voor we naar 'sNachts naar het oosten
> vertrokken zijn we wel even in HvH geweest. Even om het hoekje
> gekeken op zaterdagavond. Amalia durfde niet verder. Brr, wat een
> donker smal gangetje.
Nou, dat had ik toch echt niet van haar verwacht, jullie waren daar
werkelijk meer dan welkom!
Er brandde een kampvuur en er werd (vals)
> gezongen. Hoewel er een heel zuivere damensstem de juiste toon zette.
>
Tja, Elisee zingt als die schoonheden bij de Lorelei (of hoe heet dat
daar.........)
> Groet Hilda van Amalia.
Groeten terug en of het nou lukt met die trui ???
Willem-Jan Markerink
> Willem-Jan Markerink wrote:
>> "Niek" <ma...@request.com> wrote in news:bdmgkb$uom$1@news:
>>
>>>
>>>> Op www.mobile.de bij wohnmobile suchen vind ik in een keer 4
>>>> vw-campers met automaat onder de 5000 euro. Wel invoeren en op
>>>> NL-kenteken zetten natuurlijk! Die van 4400 euro met tuv tot
>>>> 06/2005!
>>>
>>>
>>> maar mevrouw wil geen duits spreken, noch met onze oosterburen van
>>> doen hebben, dus laat ze de mooiste buitenkansjes aan haar
>>> voorbijgaan.
>>> Ach ja, je kunt natuurlijk altijd een potje gaan zitten snotteren en
>>> hopen dat er iemand voor je de sjouw op gaat. Maar als ik zo het
>>> wensenpakket van deze klant bekijk, geef ik haar weinig kans op
>>> succes, in ieder geval dit zomerseizoen niet meer.
>>>
>>> groet
>>> Niek
>>>
>>>
>>>
>>
>> De ambtelijke papiermolen van een invoer/keuring is toch echt niet
>> voor iedereen weggelegd.
>> Vertel jij mij anders maar eens stapsgewijs de procedure als je het
>> ding al rijdend hierheen wilt halen.
>
> Ik zou het je vandaag niet precies kunnen vertellen, maar als ik die
> camper wilde hebben, zou ik morgen,(nee, nu al!) de procedure precies
> weten!
Die procedure kom je amper te weten als je geen affiniteit met Duitse taal
en formaliteiten hebt. Sterker nog, in zijn geheel heb ik die procedure
destijds helemaal niet kunnen vinden, pas na wat plussen en minnen kun je
het systeem doorgronden.
> Financiele beperkingen moet je altijd met creativiteit proberen
> te verhelpen dus doe je gewoon wat meer moeite dan iemand die het breder
> heeft. Groeten, Rob Peereboom.
Maar dan moet je wel een buffer hebben om op terug te kunnen vallen, als de
procedure financieel roet in het eten gooit.
En enige voorstudie om valkuilen/verrassingen te voorkomen is sowieso
goed....zo kort voor daadwerkelijk gebruik is dat toch minder aan te raden,
ook al omdat je afhankelijk bent van ambtenaren die ook met vakantie
gaan....die energie spendeerde ik nu liever aan het zoeken naar een
huurcamper.
Willem-Jan Markerink
>
> "*Peter*" <p.waalb...@SPAMconvolution.nl> schreef in bericht
> news:3eff3ebd$1...@news.nb.nu...
>>
>>
>> Jan V wrote:
>> >> Blijkbaar doe je niet eens de moeite om het verhaal te lezen
>> >> Dan had je kunnen lezen dat ik een vrouw ben en dat ik alleen mijn
>> >> moeder nog heb
>> >> en nee, ik heb geen uitkering, huursubsidie, recht op een huis of
>> >> wat dan ook....ik werk hard voor mijn beetje inkomen.
>> >>
>> >
>> > Mijn T3 staat nog gepakt op de oprijlaan maar.. helaas ik heb er geen
>> > schuifdeur en armleuningen in zitten.
>> >
>>
>> Hoi Jan,
>> Zijn je proeven geslaagd en je acties een succes geworden?
>> Nog een beetje vakantie kunnen houden tussen al dat werk door?
>>
>> Groeten,
>> Peter
>
> Hallo Peter,
>
> We zijn niet verder gekomen dan Zuna en Enschede.
> De motor is daar in elkaar gedraaid. Het blijkt dat er een slangklem
> niet goed was vastgedraaid en zodoende is er koelvloeistof/water/wijn
> uitgelopen. Je weet, een ezel stoot in het algemeen.........
Diesel?
Staat me iets soortgelijks bij van een APK roetmeting, waarbij de monteur
een koelwaterslang afknelde....en dat naderhand niet toe wilde geven.
Was ook in die regio zelfs dacht ik....
En ook een VW als ik me niet vergis....misschien destijds zelfs in deze
newsgroup gepost.
Singles45
"*Peter*" <p.waalb...@SPAMconvolution.nl> schreef in bericht
>
> > Ik heb nog niets gezien van jullie Pinksterkamp in HvH. Op de site
> > staat als laatste Herfst 2002. Voor we naar 'sNachts naar het oosten
> > vertrokken zijn we wel even in HvH geweest. Even om het hoekje
> > gekeken op zaterdagavond. Amalia durfde niet verder. Brr, wat een
> > donker smal gangetje.
>
> Nou, dat had ik toch echt niet van haar verwacht, jullie waren daar
> werkelijk meer dan welkom!
>
> Er brandde een kampvuur en er werd (vals)
> > gezongen. Hoewel er een heel zuivere damensstem de juiste toon zette.
> >
> Tja, Elisee zingt als die schoonheden bij de Lorelei (of hoe heet dat
> daar.........)
Oh, oh, Westland.
Glazenstad achter de duinen...........
http://www.hio.ft.hanze.nl/mele/ng/2003lente/dm/dm.htm
M.vr.gr.
Jan en Elisee
Stretch
"*Peter*" <p.waalb...@SPAMconvolution.nl> schreef in bericht
Nee jij gelukkig wel, en dat nog wel met een th in een camper ng... je zult
ook wel moeten
j
Stretch
"Niek" <ma...@request.com> schreef in bericht news:bdmgkb$uom$1@news...
Joost
Niek
news:Xns93A9D94EC192...@130.133.1.4...
> De ambtelijke papiermolen van een invoer/keuring is toch echt niet voor
> iedereen weggelegd.
> Vertel jij mij anders maar eens stapsgewijs de procedure als je het ding
al
> rijdend hierheen wilt halen.
Uit eigen ervaring in 2002:
Eind mei: een ex. DRK transit, half verhoogd en verlengd, gevonden op
www.autoscout.de kijk niet te ver in Dld, de grensstreek is goed te doen.
begin juni wezen kijken, keuren en kopen.
Een week later afgerekend, opgehaald op een autoambulance (de gok met het
groene kenteken niet gewaagd.
Ook in die week afspraak bij RDW. Op hun site www.rdw.nl gekeken welk
station de minste wachttijd had, en daar de afspraak gemaakt. (was toen
Elsloo 180 km bij mij vandaan, maar je moet er wat voor over hebben)
daar kon ik 22 juli (!) terecht.
vóór de keuring in orde hebben:
- het chassis nummer van het voertuig, dit moet je al weten bij het maken
van de afspraak.
- de netto cataloguswaarde van het voertuig, liefst op papier. Bij mij via
de ford importeur een copy van de oorspronkelijke catalogus. (nog hulde aan
ford amsterdam)
- berekenen wat je nog aan BPM moet betalen, de douane beambten doen dat
niet voor je.
maandag 22 juli: RDW (goed)keuring, is gelijk ook APK
vrijdag 26-7 alle papieren thuis en kentekens klaar, dat had ik telefonisch
al geregeld met de plaatselijke kentekenfabrikant.
de week erop vertrek met vakantie richting Heimat en Östreich, ruim 3000 km
rondgetoerd.
moraal van het verhaal:
Als je wat wilt, dan niet zitten snotteren en misdeeld te zijn maar kom in
aktie en zie alle informatie daar te halen waar ze te vinden is. Je ziet dat
het binnen 5 weken kan lukken.
En mocht je het idee krijgen dat ik een patser ben met een dikke beurs dan
kan ik je geruststellen, het hele circus heeft me nog geen 3500 euro gekost
en ik heb niemand wat toegestoken om het importproces wat te smeren. Zelfs
geen extra geld voor een versnelde procedure betaald. Verder heb ik
beroepshalve ook helemaal niets met autoīs of import te doen, dit was mijn
eerste importprojekt. Het is mij prima bevallen.
voor een kleine impressie zie: http://home.filternet.nl/~nd.dirksen/
normaal geef ik die url niet gauw, maar voor een schooljuffrouw met een
overbemeten papagaaienkooi vooruit maar een keer.
Owja, er zit geen schuifdeur in maar een royale openslaande zijdeur met
uitklaptrede.
en ik schat dat nn haar hele dierentuin er wel ik kwijt kan. Inclusief dīr
moeder.
m.vr.gr. Niek
*Peter*
Stretch wrote:
>
> Nee jij gelukkig wel, en dat nog wel met een th in een camper ng...
> je zult ook wel moeten
Moeilijk hé, kritiek... :)
Groeten,
Niek
"Stretch" <Manc...@msn.nl> schreef in bericht
news:bdpfmi$ihd$1...@reader08.wxs.nl...
> > He Niek kun je niet wat leuker zijn tegen haar.... :-))
Ik ben niet leuk, zeker niet voor lieden die op een schaamteloos
exhibionistische wijze hun misdeeldheid zitten te etaleren. Er zijn
miljoenen mensen die het slechter hebben en die voor hun schamele stuk brood
harder moeten ploeteren dan een gescheiden schooljuf die bij de soos loopt
en er ook nog een internetaansluiting en een dierentuin op na kan houden.
m.vr.gr.
Niek
Stretch
"*Peter*" <p.waalb...@SPAMconvolution.nl> schreef in bericht
moeilijk he met een th in een camper ng....
Willem-Jan Markerink
> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht
> news:Xns93A9D94EC192...@130.133.1.4...
>> De ambtelijke papiermolen van een invoer/keuring is toch echt niet voor
>> iedereen weggelegd.
>> Vertel jij mij anders maar eens stapsgewijs de procedure als je het
>> ding
> al
>> rijdend hierheen wilt halen.
>
>
> Uit eigen ervaring in 2002:
>
> Eind mei: een ex. DRK transit, half verhoogd en verlengd, gevonden op
> www.autoscout.de kijk niet te ver in Dld, de grensstreek is goed te
> doen. begin juni wezen kijken, keuren en kopen.
> Een week later afgerekend, opgehaald op een autoambulance (de gok met
> het groene kenteken niet gewaagd.
Maar dat was nou net de clou....niet iedereen kan snel beschikken over een
autoambulance (zelfs als je er het rijbewijs voor hebt: probeer er maar
eens een te huren, zeker in deze gewichts- en/of breedte-categorie....in de
regio oost heb ik nog steeds niets kunnen vinden (overigens wil ik een
laagdekker, geen bovenlader, met een 4x4 of camper moet je dat soort
onnodige beladingshoogte niet eens willen)).
Hoe de procedure in NL (voor rijdende export naar het buitenland, door een
buitenlander) gaat weet ik niet, maar in Duitsland moet je voor die
tijdelijke exportplaten bij het postkantoor ook een verzekering afsluiten
(uiteraard idem in NL), en die verzekering kun je alleen afsluiten als je
ook een geldige TUV-keuring hebt....en TUV-keuringen doen veel Duitse
garages niet zelf, daar zijn autonome TUV-keurstations voor, met
waarschijnlijk dezelfde wachttijden als hier de RDW-keuring (zeker in
vakantietijd).
> Ook in die week afspraak bij RDW. Op hun site www.rdw.nl gekeken welk
> station de minste wachttijd had, en daar de afspraak gemaakt. (was toen
> Elsloo 180 km bij mij vandaan, maar je moet er wat voor over hebben)
> daar kon ik 22 juli (!) terecht.
Ik bedoel maar....het ambtelijke traject in BRD is 1, maar die in NL is ook
niet te kinderachtig.
> vóór de keuring in orde hebben:
> - het chassis nummer van het voertuig, dit moet je al weten bij het
> maken van de afspraak.
> - de netto cataloguswaarde van het voertuig, liefst op papier. Bij mij
> via de ford importeur een copy van de oorspronkelijke catalogus. (nog
> hulde aan ford amsterdam)
> - berekenen wat je nog aan BPM moet betalen, de douane beambten doen dat
> niet voor je.
Ik had niet anders verwacht.
> maandag 22 juli: RDW (goed)keuring, is gelijk ook APK
> vrijdag 26-7 alle papieren thuis en kentekens klaar, dat had ik
> telefonisch al geregeld met de plaatselijke kentekenfabrikant.
>
> de week erop vertrek met vakantie richting Heimat en Östreich, ruim 3000
> km rondgetoerd.
>
> moraal van het verhaal:
> Als je wat wilt, dan niet zitten snotteren en misdeeld te zijn maar kom
> in aktie en zie alle informatie daar te halen waar ze te vinden is. Je
> ziet dat het binnen 5 weken kan lukken.
Da's dus waarschijnlijk te laat, als 1 van hen aan de schoolvakantie
gebonden is. Ik schreef die voorwaarde er niet voor niets bij....en als er
iets niet klopt ben je weer 5 weken verder.
Deadlines en ambtenaren gaan domweg niet samen.
pien
> Duits kenteken? kuch-kuch......uhm...waar ik woon worden we elk jaar in de
> zomer overspoeld door Duitsers en...nou ja...laat ik het zo zeggen...door
> hun gedrag kom ik nooit in Duitsland, zal niet gauw Duits spreken....en als
> je met een Duits kenteken in Engeland rijdt...oei...die hebben een hekel aan
> Duitsers...ongelofelijk.
ongelofelijk? wat jij hier allemaal uitkraamt vind ik ongelooflijk. ik
heb bijna last van plaatsvervangende schaamte.
--
pien
Stretch
"pien" <pi...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:1fxdrha.rgxylf1hp6816N%pi...@xs4all.nl...
Pien en Niek,
Goed gezegd en helder gezien! He he.. het duurde even maar uiteindelijk...
Niek,
MBT "Boes".. Het afgelopen weekend waren we bij een Harley Davidson treffen
van HD club Utreg.. Onze buurman had eenzelfde Transit.. ex Catrastropeshutz
oid.. machtig mooi beest! succes ermee.. Kijk maar uit met je menig over
zielige marietje en haar domme uitspraak over Duitseres ed in GB.... voor
dat je het weet krijg je de "had jij het maar eens zo moeilijk als zij"
kwijlers over je heen.
Keep up the good work 'juf' en Niek.
Joost
Stretch
Joost
nn
| Ik ben niet leuk, zeker niet voor lieden die op een schaamteloos
| exhibionistische wijze hun misdeeldheid zitten te etaleren.
camper/kooi-vervoer?"
Dus kreeg hij het ingewikkelde probleem voorgeschoteld en hij probeerde
tenminste nog gericht advies te geven.
Als je dat dan niet wilt lezen...prima....maak je dan ook niet druk om mijn
verhaal en doe dan ook niet al die moeite om mijn website door te spitten
|Er zijn miljoenen mensen die het slechter hebben en die voor hun schamele
stuk brood
| harder moeten ploeteren dan een gescheiden schooljuf die bij de soos loopt
| en er ook nog een internetaansluiting en een dierentuin op na kan houden.
Ik wou dat ik de gezondheid nog had om een schooljuf te zijn. Helaas mag ik
het met schoonmaken bij elkaar werken maar dat zal wel niet onder hard
ploeteren vallen.
Ik loop niet bij de soos, ben extra zuinig op mijn laatste spaarcenten zodat
ik juist uit de bijstand blijf.
Heb inderdaad een free abonnement internetaansluiting en zit er meestal 's
avonds laat en in het weekend omdat het dan nog betaalbaar blijft.
En kom niet aan mijn "dierentuin" !!! Die dieren waren er al voor de
scheiding en die mogen daar niet het slachtoffer van worden. Om weer even OT
te komen: had ik die dieren niet dan had ik ook minder problemen gehad om
een geschikte camper te vinden, maar mijn dieren gaan voor.
Waarom doe ik eigenlijk al die moeite om iets uit te leggen aan iemand die
precies weet hoe mijn leven in elkaar steekt??
Maar de anderen wil ik graag bedanken voor de moeite die ze gedaan hebben om
te lezen en mee te denken.
Ooit hoop ik weer een mede-camperaar te worden. Heb ik dan nog vragen dan
zie ik wel of ik hier nog een keer vraag.
nn
nn
| heb bijna last van plaatsvervangende schaamte.
Er zijn ook mensen die de Fransen niet mogen of de Engelsen of vul maar
in....
Dat mag ieder zelf weten lijkt me?
Dit was mijn persoonlijke reden waarom ik het moeilijk vond om in Duitsland
een camper te kopen.
Als je er anders over denkt, prima.
nn
Stretch
"nn" <n...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:3f007af3$0$36907$1b62...@news.wanadoo.nl...
Als je de volgende keer niet zo zielig doet zal dat best wel lukken. Als je
van tevoren ook ng even de handleiding: 'Camper NG' bij de boekhandel
bestelt dan zal het zeker goed komen. ISDN 12304889.
Joost
Case
Dat je bepaalde mensen uit ervaring c.q. ondervinding niet mag, OK. Maar om
hele volksstammen, waar je geen contact mee hebt gehad (toch?), over één kam
te schren, gaat mij toch wel even iets te ver. Mag toch wel?
--
Met vriendelijke groeten,
Cees
-----------------------------
Don't worry, be happy!
-----------------------------
Willem-Jan Markerink
news:Hu%La.1450$w3.365407@zonnet-reader-1:
> nn wrote:
>>> ongelofelijk? wat jij hier allemaal uitkraamt vind ik ongelooflijk.
>>> ik heb bijna last van plaatsvervangende schaamte.
>>
>> Er zijn ook mensen die de Fransen niet mogen of de Engelsen of vul
>> maar in....
>> Dat mag ieder zelf weten lijkt me?
>> Dit was mijn persoonlijke reden waarom ik het moeilijk vond om in
>> Duitsland een camper te kopen.
>> Als je er anders over denkt, prima.
>>
>> nn
>
>
> Dat je bepaalde mensen uit ervaring c.q. ondervinding niet mag, OK. Maar
> om hele volksstammen, waar je geen contact mee hebt gehad (toch?), over
> één kam te schren, gaat mij toch wel even iets te ver. Mag toch wel?
1 Duitser is aardig.
2 Duitsers zijn te tolereren.
3 Duitsers zijn vervelend.
Zeker op vakantie.
En dat is de mening van iemand die vloeiend Duits spreekt, en regelmatig in
Duitsland vertoeft.
Ome Johan
nn
|er ook nog een dierentuin op na kan houden.
Mocht je hiermee doelen op de foto's op mijn dieren pagina, dan heb je de
site wel erg grondig doorgespit voor iemand die zich zat te ergeren.Maar je
hebt dan toch niet goed gekeken.
De dieren op de foto's zijn allemaal opvangdieren die door een ander gedumpt
waren en bij mij een liefdevol thuis vonden, maar helaas inmiddels allemaal
zijn overleden !!
pien
> | ongelofelijk? wat jij hier allemaal uitkraamt vind ik ongelooflijk. ik
> | heb bijna last van plaatsvervangende schaamte.
>
> Er zijn ook mensen die de Fransen niet mogen of de Engelsen of vul maar
> in....
> Dat mag ieder zelf weten lijkt me?
ja hoor maar ik vind het zo stompzinnig. het is net als 'ik hoef geen
boek want ik heb al een boek'.
> Dit was mijn persoonlijke reden waarom ik het moeilijk vond om in Duitsland
> een camper te kopen.
> Als je er anders over denkt, prima.
gelukkig denk ik er anders over. mensen zijn leuk of niet, ongeacht
geboorteland.
--
pien
* Peter *
>
> moeilijk he met een th in een camper ng....
zo'n enkele keer heb ik toch weleens lol om zo'n lullig antwoord van je
;-)))
pien
> 1 Duitser is aardig.
> 2 Duitsers zijn te tolereren.
> 3 Duitsers zijn vervelend.
> Zeker op vakantie.
>
> En dat is de mening van iemand die vloeiend Duits spreekt, en regelmatig in
> Duitsland vertoeft.
ja en? is je mening daardoor meer waard of beter gefundeerd?
--
pien
Willem-Jan Markerink
Nee, maar het haalt 2 niet-relevante stokken om de hond te slaan uit het
vorige betoog.
Overigens heeft dat ook nog niet eens wat met jonge vs oude garde Duitsers te
maken.
Niek
news:3f007af3$0$36907$1b62...@news.wanadoo.nl...
> Waarom doe ik eigenlijk al die moeite om iets uit te leggen aan iemand die
> precies weet hoe mijn leven in elkaar steekt??
Goed dat je het je afvraagd, weet je het antwoord ook al ? Anders neem je
het toch mee in de volgende sessie bij de ´peut.
Lieve NN, praatgrage en om aandacht vragende depri figuren, daar is het
Usenet mee vergeven en ik maak lang genoeg gebruik van dit medium om ze bij
hun tweede posting al te herkennen. Dat ik weet hoe jouw leven in elkaar
steekt is niet zo´n mirakel als je je hele ziel en zaligheid op internet
exposeert.
Je merkte al, dat ik mij mateloos erger over deze leuterverhalen. Het wekt
bij mij een wreed soort spotzucht op. Dat is mijn gebrek en dat weet ik.
> Maar de anderen wil ik graag bedanken voor de moeite die ze gedaan hebben
om
> te lezen en mee te denken.
> Ooit hoop ik weer een mede-camperaar te worden. Heb ik dan nog vragen dan
> zie ik wel of ik hier nog een keer vraag.
Schroom niet, zelfs ik zal je terwille zijn als dat kan, maar laat a.u.b. je
problemen in de privesfeer waar ze horen of ga ermee in een chatbox.
Ik kies de nieuwsgroepen die ik wil lezen op basis van mijn intresse, en
jouw prive problemen intresseren mij geen moer.
Jouw probleem is, dat je een blauwtje gelopen hebt bij een deal op een T3 en
eigenlijk zoek je nu een vervangende T3, met daarbij nog een pakketje al dan
niet reeële eisen.
Houdt het daar dan bij, kort en ter zake doende. Je zult merken dat de
respons vele malen meer en beter is dan wat je nu hebt uitgelokt.
--
Niek
Nog een goeie tip, lees eerst een paar weken, je zult versteld staan van de
technische kennis, en praktische oplossingen die anderen al voor jouw
problemen bedacht hebben.
Niek
Maar dat was nou net de clou....niet iedereen kan snel beschikken over een
> autoambulance (zelfs als je er het rijbewijs voor hebt: probeer er maar
> eens een te huren, zeker in deze gewichts- en/of breedte-categorie....in
de
Op een gewone, standaard maat autoambulance bedoel ik. Gewoon een
tandemasser achter een Ducato bus. Met een beetje rondbellen moet daar toch
voor een ieder aan te komen zijn ?
Die busjes wegen niet zoveel. Het gewicht bij meting door de RDW was slechts
1600 kilo.
regio oost heb ik nog steeds niets kunnen vinden (overigens wil ik een
> laagdekker, geen bovenlader, met een 4x4 of camper moet je dat soort
> onnodige beladingshoogte niet eens willen)).
Dit ontgaat me ff......of bedoel je dat half verhoogde ?
> Hoe de procedure in NL (voor rijdende export naar het buitenland, door een
> buitenlander) gaat weet ik niet, maar in Duitsland moet je voor die
> tijdelijke exportplaten bij het postkantoor ook een verzekering afsluiten
> (uiteraard idem in NL), en die verzekering kun je alleen afsluiten als je
> ook een geldige TUV-keuring hebt....en TUV-keuringen doen veel Duitse
> garages niet zelf, daar zijn autonome TUV-keurstations voor, met
> waarschijnlijk dezelfde wachttijden als hier de RDW-keuring (zeker in
> vakantietijd).
Dan ga je uit van rijdend terug naar nederland, en dat heb ik niet gedaan.
Hoe dat in het werk gaat weet ik ook niet. Maar de meeste auto´s die je in
Duitsland koopt hebben toch een geldige TÜV. Anders kun je daarop letten bij
aanschaf.
> Ik bedoel maar....het ambtelijke traject in BRD is 1, maar die in NL is
ook
> niet te kinderachtig.
Ik moet je bekennen dat mij de medewerking door de RDW en de afhandeling
door de Douane niet tegengevallen is. ´K had nog een rekenfout gemaakt in
mijn nadeel, maar de ambtenaar heeft dat keurig gerepareerd.
> Ik had niet anders verwacht.
Daar kunnen we niet aan beginnen mijnheer :-)'
> Da's dus waarschijnlijk te laat, als 1 van hen aan de schoolvakantie
> gebonden is.
zoals ik elders al schreef, het importeren gaat NN niet meer lukken dit
seizoen.
> Ik schreef die voorwaarde er niet voor niets bij....en als er
> iets niet klopt ben je weer 5 weken verder.
> Deadlines en ambtenaren gaan domweg niet samen.
Bij de keuring klopte de remkracht verdeling niet, ik kon het in de buurt
laten repareren en ´s middags terugkomen voor herkeur.
Al de spookverhalen die de ronde doen over de RDW en Douane, heb ik niets
van meegemaakt. Maar wellicht heb ik gemazzeld.
--
Niek
Marten Hoffmann
> Bij de keuring klopte de remkracht verdeling niet, ik kon het in de buurt
> laten repareren en 愀 middags terugkomen voor herkeur.
> Al de spookverhalen die de ronde doen over de RDW en Douane, heb ik niets
> van meegemaakt. Maar wellicht heb ik gemazzeld.
Of je hebt gewoon normaal gedaan tegen de dienstdoende keurmeester. Dat
wil ook wel eens helpen ;-)
--
Mvg,
Marten
Johannes
Ik ken de administratieve verplichtingen in Duitsland niet, maar je mag toch
ook een autoWRAK exporteren? En op een autoambulance of zo? Dan kan dat toch
ook zónder tüv en verzekering? Door de tüv (of apk) kom je met een
restauratieobject doorgaans pas ná de restauratie.
Ik kan mij wel voorstellen dat je een verzekering moet hebben als je het
exportobject rijdend over de weg het land uitrijdt. Dat geldt in Nederland
toch ook?
Willem-Jan Markerink
news:bdqa1m$si5$1...@news.hccnet.nl:
Maar niet iedereen heeft de beschikking over het juiste rijbewijs, juiste
trekwagen, of (soms het meest lastige, met name bij zware/brede vehikels)
de juiste aanhanger.
> Ik kan mij wel voorstellen dat je een verzekering moet hebben als je het
> exportobject rijdend over de weg het land uitrijdt. Dat geldt in
> Nederland toch ook?
Maar in NL hoef je geen APK te hebben bij mijn weten, in Duitsland zijn TUV
en verzekering wel met elkaar verbonden.
Willem-Jan Markerink
> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht >
>
>
> Maar dat was nou net de clou....niet iedereen kan snel beschikken over
> een
>> autoambulance (zelfs als je er het rijbewijs voor hebt: probeer er maar
>> eens een te huren, zeker in deze gewichts- en/of
>> breedte-categorie....in
> de
>
> Op een gewone, standaard maat autoambulance bedoel ik. Gewoon een
> tandemasser achter een Ducato bus. Met een beetje rondbellen moet daar
> toch voor een ieder aan te komen zijn ?
Moest destijds een 4x4 uit Zeeland halen, heb het ding uiteindelijk maar op
eigen kracht gereden, steeds minder bedrijven verhuren auto-ambulances,
worden veel te vaak gestolen (in binnen- en buitenland).
> Die busjes wegen niet zoveel. Het gewicht bij meting door de RDW was
> slechts 1600 kilo.
> regio oost heb ik nog steeds niets kunnen vinden (overigens wil ik een
>> laagdekker, geen bovenlader, met een 4x4 of camper moet je dat soort
>> onnodige beladingshoogte niet eens willen)).
>
> Dit ontgaat me ff......of bedoel je dat half verhoogde ?
Laadvloer tussen de wielen (met brede wielbasis) ipv boven de wielen (met
smalle wielbasis).
Ik wil nl. ook zelf mijn eigen 4x4's met pech terug kunnen halen uit het
buitenland, en volbeladen voldoet zelfs een 3500kg trailer eigenlijk niet
eens (maar die 1000kg marge vertrouw ik zo'n ding wel toe).
>> Hoe de procedure in NL (voor rijdende export naar het buitenland, door
>> een buitenlander) gaat weet ik niet, maar in Duitsland moet je voor die
>> tijdelijke exportplaten bij het postkantoor ook een verzekering
>> afsluiten (uiteraard idem in NL), en die verzekering kun je alleen
>> afsluiten als je ook een geldige TUV-keuring hebt....en TUV-keuringen
>> doen veel Duitse garages niet zelf, daar zijn autonome TUV-keurstations
>> voor, met waarschijnlijk dezelfde wachttijden als hier de RDW-keuring
>> (zeker in vakantietijd).
>
> Dan ga je uit van rijdend terug naar nederland, en dat heb ik niet
> gedaan. Hoe dat in het werk gaat weet ik ook niet. Maar de meeste auto´s
> die je in Duitsland koopt hebben toch een geldige TÜV.
Als ze er al langer staan niet....kan de garage uiteraard verzorgen, maar
dan moet de conditie er wel naar zijn....en het kost je
onderhandelingsruimte.
> Anders kun je
> daarop letten bij aanschaf.
Op gladde banden of zonder akku (zelf meenemen) oid wil ik de rijdbare gok
wel wagen, maar een TUV wordt dan knap lastig.
En dan nog, je moet dan de verkoper vragen om een TUV te laten doen voordat
je langs komt en koopt, anders moet je 2x langs (die keuringen gebeuren
daar veel meer buitenshuis bij autonome TUV-stations dan hier, dus dat kan
niet even snel zelf).
Btw, ik heb er weer een extra import breinkraker bij: in Duitsland kun je
veel 4x4's in het LKW/grijs-kenteken tarief laten vallen door ze met 2810kg
totaal gewicht te laten inschrijven....dat schijnt zelfs met afgemelde
voertuigen te kunnen, dus een totale TUV-keuring of rijdend vehikel is niet
nodig....alleen zakt hiermee in veel gevallen het maximale trekgewicht van
het voertuig (dat al lager was dan in NL).
Dat het RDW die andere Duitse gewichten (eigen- en trekgewicht) vrij
klakkeloos overneemt is mij bekend, alleen vraag ik me nu af of ik niet
*en* het Duitse hogere totaalgewicht over kan schrijven, *en* me voor het
trekgewicht op de NL-gegevens kan beroepen....:))
Het totaalgewicht scheelt op deze manier 260kg, en dat is iets dat ik bij
een ombouw naar diesel wel kan gebruiken....:))....maar ik wil de 3500kg
trekgewicht niet verliezen (die zou dan 2000kg worden, ipv 2500kg normaal
gesproken, sowieso al iets waarbij ik een beroep zou hebben gedaan op de
NL-gegevens....
peewee
[KNIP stukje over export]
>
> Ik ken de administratieve verplichtingen in Duitsland niet, maar je
> mag toch ook een autoWRAK exporteren? En op een autoambulance of
> zo? Dan kan dat toch ook zónder tüv en verzekering? Door de tüv (of
> apk) kom je met een restauratieobject doorgaans pas ná de
> restauratie.
>
Maar dan haal je je ook een hoop werk op de hals: alle vloeistoffen
moeten dan uit de auto zijn, de douane pikt ze af en toe van de weg en
kijkt dan zelfs of de remleidingen leeg zijn.
--
Groeten,
Peter.
Willem-Jan Markerink
194.134.0.61:
Wat is het voordeel van de export-/import-definitie 'wrak'?
Minimale waarde voor de BPM-berekening?
'For parts only'?
Gerelateerd vraagje:
Er is een kans dat ik tzt. een Land Cruiser kan kopen die zich weliswaar in
NL bevindt, maar nooit op NL-kenteken heeft gestaan, en waarschijnlijk ook
nooit officieel ingevoerd is (jaren geleden als 2e hands vanuit de Golf
hierheen gehaald, en waarschijnlijk als bedrijfsvoorraad voor
doorvoer/export aangemerkt).
Vraag is of ik mij fiscale problemen op de hals haal zolang dat ding op een
autoambulance staat, cq of ik een tijdelijk kenteken kan krijgen om dat
ding zonder ambulance naar huis te rijden.
Is ouder dan 25j, dus met de BPM kunnen ze mij niet zo maar een oor aan
naaien (al zal ik de exacte ouderdom adh het serienummer moeten kunnen
bewijzen, maar die data-overzichten heb ik).
Willie Meuffels
>
> Hoe de procedure in NL (voor rijdende export naar het buitenland, door een
> buitenlander) gaat weet ik niet, maar in Duitsland moet je voor die
> tijdelijke exportplaten bij het postkantoor ook een verzekering afsluiten
> (uiteraard idem in NL), en die verzekering kun je alleen afsluiten als je
> ook een geldige TUV-keuring hebt....en TUV-keuringen doen veel Duitse
> garages niet zelf, daar zijn autonome TUV-keurstations voor, met
> waarschijnlijk dezelfde wachttijden als hier de RDW-keuring (zeker in
> vakantietijd).
>
> Bye,
>
> Willem-Jan Markerink
>
> The desire to understand
> is sometimes far less intelligent than
> the inability to understand
>
> <w.j.ma...@a1.nl>
> [note: 'a-one' & 'en-el'!]
Begrijp ik nu dat je met een duitse auto die TUV heeft naar een duits
postkantoor kunt en dat je dan daar een tijdelijke verzekering kan kopen
waarna je bij een duitse kentekenplatenhandelaar een stel kentekenplaten
kunt regelen waarmee je mag rijden tot de nederlandse grens of bedoel je dat
wanneer je een nederlandse auto met groene platen naar Duitsland rijdt je
vanaf de duitse grens een verzekering nodig hebt die je op een duits
postkantoor kan kopen als je een TUV zou hebben op je nederlandse platen.
(Ik weet, het is wellicht een wat verwarrende vraag, lees hem rustig twee
keer ;-)
Mijn ervaring is namelijk dat een duitse particulier nooit zijn platen
meeverkoopt omdat het kenteken op zijn naam staat en niet op de auto. Mocht
dat eventueel al lukken, ik heb ook nog geen verzekeraar kunnen vinden die
een duits kenteken wil verzekeren bij een nederlander.
Leon
Willem-Jan Markerink
news:bdslkq$36m$1...@reader1.tiscali.nl:
>
>>
>> Hoe de procedure in NL (voor rijdende export naar het buitenland, door
>> een buitenlander) gaat weet ik niet, maar in Duitsland moet je voor die
>> tijdelijke exportplaten bij het postkantoor ook een verzekering
>> afsluiten (uiteraard idem in NL), en die verzekering kun je alleen
>> afsluiten als je ook een geldige TUV-keuring hebt....en TUV-keuringen
>> doen veel Duitse garages niet zelf, daar zijn autonome TUV-keurstations
>> voor, met waarschijnlijk dezelfde wachttijden als hier de RDW-keuring
>> (zeker in vakantietijd).
>>
>> --
>> Bye,
>>
>> Willem-Jan Markerink
>>
>> The desire to understand
>> is sometimes far less intelligent than
>> the inability to understand
>>
>> <w.j.ma...@a1.nl>
>> [note: 'a-one' & 'en-el'!]
>
> Begrijp ik nu dat je met een duitse auto die TUV heeft naar een duits
> postkantoor kunt en dat je dan daar een tijdelijke verzekering kan kopen
> waarna je bij een duitse kentekenplatenhandelaar een stel kentekenplaten
> kunt regelen waarmee je mag rijden tot de nederlandse grens
Ja.
Voor het deel-traject op NL-grondgebied moet je uiteraard weer wat anders
verzinnen.
> of bedoel je
> dat wanneer je een nederlandse auto met groene platen naar Duitsland
> rijdt je vanaf de duitse grens een verzekering nodig hebt die je op een
> duits postkantoor kan kopen als je een TUV zou hebben op je nederlandse
> platen. (Ik weet, het is wellicht een wat verwarrende vraag, lees hem
> rustig twee keer ;-)
Dan zou ik de status van groene platen moeten weten, en dat weet ik niet
(geldt toch ook alleen voor handelaren, niet?....tijdelijke platen zijn bij
ons wit dacht ik (ook bv. als je eigen platen gestolen zijn, en je in
afwachting van de duplicaatcode in het kentekenbewijs wel wilt rijden))
> Mijn ervaring is namelijk dat een duitse particulier nooit zijn platen
> meeverkoopt omdat het kenteken op zijn naam staat en niet op de auto.
Daarom, die laat jou alleen maar gaan als zijn voertuig is overgeschreven
in het Duitse register, en vervoerd of op een auto-ambulance (en
waarschijnlijk met kopie paspoort), of rijdend, maar dan uitsluitend via
tijdelijke platen (= verzekering = TUV).
Waarschijnlijk neemt hij per definitie zijn eigen/oude platen in, dus dan
is het aan jou om een oplossing te bedenken: auto-ambulance of andere
platen.
> Mocht dat eventueel al lukken, ik heb ook nog geen verzekeraar kunnen
> vinden die een duits kenteken wil verzekeren bij een nederlander.
Dat is dan idd het probleem vanaf de grens
Het deel in BRD zelf verzeker je nl. op het Duitse postkantoor, bij mijn
weten.
Case
> pi...@xs4all.nl (pien) wrote in
> news:1fxe009.pryqz21upjup1N%pi...@xs4all.nl:
>
>> Willem-Jan Markerink <w.j.ma...@a1.nl> wrote:
>>
>>> 1 Duitser is aardig.
>>> 2 Duitsers zijn te tolereren.
>>> 3 Duitsers zijn vervelend.
>>> Zeker op vakantie.
>>>
>>> En dat is de mening van iemand die vloeiend Duits spreekt, en
>>> regelmatig in Duitsland vertoeft.
>>
>> ja en? is je mening daardoor meer waard of beter gefundeerd?
>
> Nee, maar het haalt 2 niet-relevante stokken om de hond te slaan uit
> het vorige betoog.
?????????????????????????????????
KNIP
peewee
> peewee <peeSPAM...@chello.nl> wrote in
> news:Xns93AB5CA19930peewee@ 194.134.0.61:
>
>> Whether it's true or not, out of Johannes we got:
>>
>> [KNIP stukje over export]
>>>
>>> Ik ken de administratieve verplichtingen in Duitsland niet, maar
>>> je mag toch ook een autoWRAK exporteren? En op een autoambulance
>>> of zo? Dan kan dat toch ook zónder tüv en verzekering? Door de
>>> tüv (of apk) kom je met een restauratieobject doorgaans pas ná de
>>> restauratie.
>>>
>> Maar dan haal je je ook een hoop werk op de hals: alle
>> vloeistoffen moeten dan uit de auto zijn, de douane pikt ze af en
>> toe van de weg en kijkt dan zelfs of de remleidingen leeg zijn.
>>
>>
>>
>
> Wat is het voordeel van de export-/import-definitie 'wrak'?
geen idee; m,isschien dat er geen papieren bij hoeven te zitten?
> Minimale waarde voor de BPM-berekening?
> 'For parts only'?
>
> Gerelateerd vraagje:
> Er is een kans dat ik tzt. een Land Cruiser kan kopen die zich
> weliswaar in NL bevindt, maar nooit op NL-kenteken heeft gestaan,
> en waarschijnlijk ook nooit officieel ingevoerd is (jaren geleden
> als 2e hands vanuit de Golf hierheen gehaald, en waarschijnlijk als
> bedrijfsvoorraad voor doorvoer/export aangemerkt).
> Vraag is of ik mij fiscale problemen op de hals haal zolang dat
> ding op een autoambulance staat, cq of ik een tijdelijk kenteken
> kan krijgen om dat ding zonder ambulance naar huis te rijden.
Een tijdelijk kenteken is, normaal gesproken, geen punt. Verzekering
voor één dag/week zal wat moeilijker (lees: duurder) worden.
> Is ouder dan 25j, dus met de BPM kunnen ze mij niet zo maar een oor
> aan naaien (al zal ik de exacte ouderdom adh het serienummer moeten
> kunnen bewijzen, maar die data-overzichten heb ik).
Toyota doet niet moeilijk met de werkplaatshandboeken, die kun je zo
betellen. Dan kun je ook aantonen dat de motor e.d. van de Noord-
Afrikaanse uitvoeringen hetzelfde is als die van de Nederlandse, bij
een beetje normale RDW-er ben je dan zo door de keuring heen.
>
--
Groeten,
Peter.
Willem-Jan Markerink
194.134.0.61:
> Whether it's true or not, out of Willem-Jan Markerink we got:
>
>> peewee <peeSPAM...@chello.nl> wrote in
>> news:Xns93AB5CA19930peewee@ 194.134.0.61:
>>
>>> Whether it's true or not, out of Johannes we got:
>>>
>>> [KNIP stukje over export]
>>>>
>>>> Ik ken de administratieve verplichtingen in Duitsland niet, maar
>>>> je mag toch ook een autoWRAK exporteren? En op een autoambulance
>>>> of zo? Dan kan dat toch ook zónder tüv en verzekering? Door de
>>>> tüv (of apk) kom je met een restauratieobject doorgaans pas ná de
>>>> restauratie.
>>>>
>>> Maar dan haal je je ook een hoop werk op de hals: alle
>>> vloeistoffen moeten dan uit de auto zijn, de douane pikt ze af en
>>> toe van de weg en kijkt dan zelfs of de remleidingen leeg zijn.
>>>
>>>
>>>
>>
>> Wat is het voordeel van de export-/import-definitie 'wrak'?
> geen idee; m,isschien dat er geen papieren bij hoeven te zitten?
Dat kan idd, als'ie in het thuisland zijn status als voertuig al heeft
verloren, dus bv. in Duitsland 1 fase verder dan alleen 'abgemeldet' (al
schijnt die sloop-status voor een Duitser/zelf-sloper een ambtelijke
'papierkrieg' te zijn).
>> Minimale waarde voor de BPM-berekening?
>> 'For parts only'?
>>
>> Gerelateerd vraagje:
>> Er is een kans dat ik tzt. een Land Cruiser kan kopen die zich
>> weliswaar in NL bevindt, maar nooit op NL-kenteken heeft gestaan,
>> en waarschijnlijk ook nooit officieel ingevoerd is (jaren geleden
>> als 2e hands vanuit de Golf hierheen gehaald, en waarschijnlijk als
>> bedrijfsvoorraad voor doorvoer/export aangemerkt).
>> Vraag is of ik mij fiscale problemen op de hals haal zolang dat
>> ding op een autoambulance staat, cq of ik een tijdelijk kenteken
>> kan krijgen om dat ding zonder ambulance naar huis te rijden.
>
> Een tijdelijk kenteken is, normaal gesproken, geen punt. Verzekering
> voor één dag/week zal wat moeilijker (lees: duurder) worden.
Mwah, heeft mijn verzekeringsagent al eens eerder voor nop meegenomen,
bijna een week toen, tot'ie weer afgemeld werd (ook het CBMrb vond dat toen
blijkbaar te kort voor een aanslag).
Papierwerk voor die paar dagen zal wel meer kosten dan de verzekering zelf.
>> Is ouder dan 25j, dus met de BPM kunnen ze mij niet zo maar een oor
>> aan naaien (al zal ik de exacte ouderdom adh het serienummer moeten
>> kunnen bewijzen, maar die data-overzichten heb ik).
> Toyota doet niet moeilijk met de werkplaatshandboeken, die kun je zo
> betellen. Dan kun je ook aantonen dat de motor e.d. van de Noord-
> Afrikaanse uitvoeringen hetzelfde is als die van de Nederlandse, bij
> een beetje normale RDW-er ben je dan zo door de keuring heen.
Motor zie ik niet zoveel problemen in, alleen in de USA-versie zit daar een
nachtmerrie aan emissie-componenten omheen, compleet spaghetti....ik denk
in totaal tientallen meters kabel extra, en beide kanten van de motor
volgebouwd, inclusief extra fan....in die van mij kan ik aan beide kanten
een verstekeling verstoppen....8-))
Willie Meuffels
>
> Dan zou ik de status van groene platen moeten weten, en dat weet ik niet
> (geldt toch ook alleen voor handelaren, niet?....tijdelijke platen zijn
bij
> ons wit dacht ik (ook bv. als je eigen platen gestolen zijn, en je in
> afwachting van de duplicaatcode in het kentekenbewijs wel wilt rijden))
>
ze schijnen zelfs alleen gebruikt te mogen worden om een klant
een proefrit te laten maken. Die weg is dus afgesloten.
> > Mijn ervaring is namelijk dat een duitse particulier nooit zijn platen
> > meeverkoopt omdat het kenteken op zijn naam staat en niet op de auto.
>
> Daarom, die laat jou alleen maar gaan als zijn voertuig is overgeschreven
> in het Duitse register, en vervoerd of op een auto-ambulance (en
> waarschijnlijk met kopie paspoort), of rijdend, maar dan uitsluitend via
> tijdelijke platen (= verzekering = TUV).
> Waarschijnlijk neemt hij per definitie zijn eigen/oude platen in, dus dan
> is het aan jou om een oplossing te bedenken: auto-ambulance of andere
> platen.
Ik heb er een keer een zo gek gekregen dat hij zijn auto naar Nederland
reed, daarna moest ik hem wel weer terugbrengen,
De Fahrzeugschein moest ie na het weekeinde weer laten afstempelen op het
postkantoor dus mijn Pa moest na het weekeinde weer terug om dat ding op te
halen.
Per post was het me te veel risico, geen zin in een leeftijdsonderzoek door
de RDW. Maar ja, voor een 280 se uit 78 doe je wel wat moeite.
grtn Leon
Willem-Jan Markerink
Ik was blijven zoeken naar een SEL, maar dat heb ik dacht ik al vaker
geventileerd....;))
Willem (lange benen....;)) Jan