hoeveel mogen er meerijden
GvdH
We hebben pas een Hymer E700 gekocht met drie draaistoelen en een bank in de
lengterichtig. Aan de draaistoelen zitten veiligheidsriemen, maar aan de
bank niet. De camper is geschikt voor 4 personen , gezien de 2
tweepersoonsbedden. Hoeveel mensen mogen er zitten tijdens het rijden.
Beetje raar als er vier mensen kunnen slapen en maar drie mensen mogen
zitten tijdens het rijden.
alvast bedankt,
G v/d H
pietjepuck
"GvdH" <gvand...@planet.nl> schreef in bericht
news:4918a1ad$0$27235$ba62...@text.nova.planet.nl...
het antwoord staat op het kentekenbewijs, en dat is bindend.
daar zal dus ook 3 staan, omdat er dus ook maar 3 zitplaatsen met gordels
zijn.
Eef
Henk Van De Weerdt
"GvdH" <gvand...@planet.nl> wrote:
G> in de lengterichtig. Aan de draaistoelen zitten veiligheidsriemen,
G> maar aan de bank niet. De camper is geschikt voor 4 personen ,
G> gezien
G> de 2 tweepersoonsbedden. Hoeveel mensen mogen er zitten tijdens het
G> rijden. Beetje raar als er vier mensen kunnen slapen en maar drie
G> mensen mogen zitten tijdens het rijden.
Als je wegmisbruikers moet geloven mag je net zoveel personen vervoeren
als
er gordels zijn, doodsimpel omdat iedereen in een auto een gordel om
moet.
Met vriendelijke groet, Henk van de Weerdt
E-mail: he...@vdweerdt.invalid (change invalid to nl)
HTTP/FTP: vdweerdt.nl
HTTP/FTP: vandeweerdt.eu
Willem-Jan Markerink
news:GED4919325D@newsgroup%vdweerdt.invalid:
> Hallo,
>
> "GvdH" <gvand...@planet.nl> wrote:
>
> G> in de lengterichtig. Aan de draaistoelen zitten veiligheidsriemen,
> G> maar aan de bank niet. De camper is geschikt voor 4 personen ,
> G> gezien
> G> de 2 tweepersoonsbedden. Hoeveel mensen mogen er zitten tijdens het
> G> rijden. Beetje raar als er vier mensen kunnen slapen en maar drie
> G> mensen mogen zitten tijdens het rijden.
>
> Als je wegmisbruikers moet geloven mag je net zoveel personen vervoeren
> als
> er gordels zijn, doodsimpel omdat iedereen in een auto een gordel om
> moet.
Dat is helemaal niet simpel, want bouwjaarafhankelijk, of er ueberhaupt
overal gordels aanwezig (moeten) zijn.
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
<w.j.ma...@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
GvdH
Gr,
G v/d H
"GvdH" <gvand...@planet.nl> schreef in bericht
news:4918a1ad$0$27235$ba62...@text.nova.planet.nl...
>
Willem-Jan Markerink
news:4919dbb9$0$27216$ba62...@text.nova.planet.nl:
iig tot afgelopen zomer waren langsbanken toegestaan onder het EU-regime
(nog steeds onder het EU/Australie(Gemenebest?) overkoepelende ECE regime,
zie Mercedes G!), verplichting aanwezigheid *gordels* op achterbank is
volgens mij van na 1998 (wellicht toch 1994), maar mij heugt daarin ook nog
een verschil tussen dwarsbank en langsbank, zijnde dat de verplichting voor
langsbanken nog iets langer op zich heeft laten wachten (omdat gordels daar
fysiek veel minder nuttig zijn; maar mogelijk is dat nog een nationaal
verschil geweest, in casu BRD).
pietjepuck
bij mij op het kenteken staat aantal zitplaatsen 5 maximaal .
maar ik heb wel 6 gordels in de camper, raar maar waar.
groetjes Eef
Marius
http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/veiligheidauto/achtergrond/kampeerautos/
het juiste antwoord lijkt mij: drie PLUS het aantal plaatsen op de bank
(totaal dus vijf of zes)
Succes!
Marius
Willem-Jan Markerink
news:491aa5a6$0$3557$e4fe...@dreader27.news.xs4all.nl:
> Het antwoord op je vraag lijkt mij duidelijk beschikbaar op deze
> webpagina:
> http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/veilighe
> idauto/achtergrond/kampeerautos/ het juiste antwoord lijkt mij: drie
> PLUS het aantal plaatsen op de bank (totaal dus vijf of zes)
>
> Succes!
>
> Marius
>
>
>
Overigens klopt die uitleg daar niet....
xxxxxxxxxxx
Voor zitplaatsen die in de lengterichting zijn aangebracht zijn geen eisen
gesteld ten aanzien van gordels, omdat zij niet goed zijn te beveiligen.
Daarom zullen dergelijke zitplaatsen - voor zover bestemd om tijdens het
rijden te worden gebruikt - niet meer aanwezig mogen zijn in auto’s in
gebruik genomen na 19 oktober 2008.
xxxxxxxxxxx
....althans zeker niet zolang NL Duitse voertuigen 1:1 moet erkennen, want
iig de Mercedes G blijft legaal langsbanken achterin houden, via een ECE-
goedkeuring, betrekking hebbend op EU & Australie (Gemenebest?).
(en die Mercedes G is, vanwege zijn kleine productie aantallen, als 1 enkele
uitvoering voor al deze markten gekeurd, en in Australie zijn die langsbanken
nog steeds legaal)
(de meeste andere merken bouwen liever markt-specifieke uitvoeringen, en dan
vervalt dit geintje dus, ondanks dat het bij menig ander merk/type veel meer
nut heeft dan bij die Mercedes G)
Hier een (eerste) draadje in het Duits:
http://forum.buschtaxi.org/langsbanken-t20073.html
Willem-Jan Markerink
news:Xns9B54BA3D14F5...@130.133.1.18:
> "Marius" <mhille1*haalditweg*@prettel.nl> wrote in
> news:491aa5a6$0$3557$e4fe...@dreader27.news.xs4all.nl:
>
>> Het antwoord op je vraag lijkt mij duidelijk beschikbaar op deze
>> webpagina:
>> http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/veiligh
>> e idauto/achtergrond/kampeerautos/ het juiste antwoord lijkt mij: drie
>> PLUS het aantal plaatsen op de bank (totaal dus vijf of zes)
>>
>> Succes!
>>
>> Marius
>>
>>
>>
>
> Overigens klopt die uitleg daar niet....
>
> xxxxxxxxxxx
> Voor zitplaatsen die in de lengterichting zijn aangebracht zijn geen
> eisen gesteld ten aanzien van gordels, omdat zij niet goed zijn te
> beveiligen. Daarom zullen dergelijke zitplaatsen - voor zover bestemd om
> tijdens het rijden te worden gebruikt - niet meer aanwezig mogen zijn in
> auto’s in gebruik genomen na 19 oktober 2008.
> xxxxxxxxxxx
>
> ....althans zeker niet zolang NL Duitse voertuigen 1:1 moet erkennen,
> want iig de Mercedes G blijft legaal langsbanken achterin houden, via
> een ECE- goedkeuring, betrekking hebbend op EU & Australie
> (Gemenebest?). (en die Mercedes G is, vanwege zijn kleine productie
> aantallen, als 1 enkele uitvoering voor al deze markten gekeurd, en in
> Australie zijn die langsbanken nog steeds legaal)
> (de meeste andere merken bouwen liever markt-specifieke uitvoeringen, en
> dan vervalt dit geintje dus, ondanks dat het bij menig ander merk/type
> veel meer nut heeft dan bij die Mercedes G)
>
>
> Hier een (eerste) draadje in het Duits:
>
> http://forum.buschtaxi.org/langsbanken-t20073.html
>
ECE betreft ook Japan, Zuid-Afrika, Turkije en Rusland:
http://tgk.rdw.nl/nl/nederlandse_tgk_site/wet_en_regelgeving/
news.skynet.be
voorzien van gordels, 2 passagiers meerijden ! En dit vind ik tot mijn grote
verwondering raar maar waar!
Hawkins
"news.skynet.be" <rudolf...@skynet.be> schreef in bericht
news:491d96d2$0$2861$ba62...@news.skynet.be...
> Voor Belgiė: in mijn Hymer Exsis SG mogen op de 'lengterichtingbank', niet
> voorzien van gordels, 2 passagiers meerijden ! En dit vind ik tot mijn
> grote verwondering raar maar waar!
Daar heb ik zwaar mijn twijfels over. Je MH kan misschien gekeurd zijn voor
4 personen ........ als je met alle andere reglementeringen in orde bent
(dit omvat zowel het totaal gewicht als gereglementeerde zitplaatsen voor
pasagiers; zonder gordel mag je momenteel nooit meer in een rijdend voortuig
plaatsnemen (uitgezonderd mensen die hiervoor een attest kunnen voorleggen
natuurlijk).
Trouwens, bij "lengterichtingsbanken" heeft een gordel weinig zin.
gv
"Hawkins" <cricr...@yahoo.com> schreef in bericht
news:AFiTk.58548$YS4....@newsfe28.ams2...
Is het niet zo dat het een rol speelt hoe oud de wagen is en hoelang je de
wagen al hebt.
Voor een bepaald jaar hoefde gordels niet, alleen 40cm zitbank per persoon
telde.
Mijn Hymer Swing (heb ik al van 2001, dus voor dat gordels verplicht werden)
is gekeurd voor 5+1, dus 6 personen, waarom? eenvoudig omdat er twee zetels
staan in de cabine en twee zitbanken van meer dan 80cm breedte, samen zes
plaatsen, dat er maar 4 gordels zijn speelt voor de keuring geen enkele rol.
Ook niet dat er maar 4 slaapplaatsen zijn.
Nu ga ik hem verkopen en volgens mij gaan ze bij de controle na de nieuwe
inschrijving wel de gordels tellen en het aantal personen tellen aan de hand
van het restgewicht en lengte van de wagen. Dus waarschijnlijk zal de nieuwe
eigenaar slechts met 4 personen mogen rijden. (dus 3+1) (slechts vier
goldels)
Volgens mij het zelfde verhaal met de langsgeplaatse zitbanken, heb je nu al
een MH dan blijft het aantal personen geldig, bij verkopen en terug opnieuw
inschrijven waarschijnlijk niet meer.....
Daarom ook de problemen met de (meestal) grote MH die geen restgewicht
genoeg meer hebben.
Zolang je eigenaar blijft, geen probleem het aantal personen blijft zoals
het was ook al heb je een restgewicht van 10kg. Verkoop je hem dan zal de
nieuwe eigenaar de nieuwe regeling ondergaan, dus kan het zijn dat als het
restgewicht kleiner dan 100kg is dat de MH met NUL personen mag rijden, met
andere woorden niet meer op de baan mag, of hij moet omgekeurd worden naar
een groter maximaal gewicht, bv 4800kg, dus met C-rijbewijs.
Het is zelfs zo dat er een poging geweest is om de nieuwe regeling in voege
te laten gaan bij de eerst volgende gewone keuring, maar omdat er te veel
problemen kwamen is de regeling opgeschort.
news.skynet.be
vijf passagiers: de passagier naast de chauffeur, twee op de zitbank (met
gordels) in de rijrichting, en twee op de zitbank (zonder gordels) in de
lengterichting. Zo aan mij verkocht in 2006 - ik had al twijfels bij de
verkoper ! - en zo goedgekeurd door 'de keuring' in 2006! Ik vind het zelf
niet normaal.
GvdH
gezeten worden tijdens het rijden. Dus totaal 5 personen. Dat komt omdat de
camper van 1996 is en toen waren de gordel nog niet verplicht voor de bank.
Bedankt voor al jullie reactie.
G v/d H
"news.skynet.be" <rudolf...@skynet.be> schreef in bericht
news:491dd2f6$0$2853$ba62...@news.skynet.be...
คคคคค
daar dan wel personen bevinden tijdens de rit?
news.skynet.be
Willem-Jan Markerink
@news.wanadoo.nl:
> En als je een camper hebt zonder doorgang naar het woongedeelte mogen zich
> daar dan wel personen bevinden tijdens de rit?
>
>
Dat geintje *was* iig land-afhankelijk (u post tenslotte vanaf .ch).
In Scandinavie moest er dacht ik een doorgang zijn om ueberhaupt 'camper' op
kenteken te kunnen krijgen.
Toegevoegde ellende in NL is dat de wet een jaar of wat geleden is
gewijzigd/opgevuld, omdat het sinds een voorgaande wetswijziging niet meer
expliciet verboden was om personen in de laadruimte te vervoeren, noch in/op
voertuig, noch in aanhanger (aanleiding 1 enkel ongeval van een trekker met
feest-aanhanger op rotonde (sic))
Overigens raken RDW'ers soms nog steeds volledig van slag als je een import
voertuig presenteert, grijs kenteken, met 8-9 zitplaatsen tot helemaal
achterin de kabine/laadruimte....soms leidend tot acute omzetting naar geel
kenteken (iets dat tav technische eisen eigenlijk helemaal niet kan/mag, en
bij opeenvolgende RDW'ers verbijsterend hoofdschudden oplevert).
(de clou is andersom ook dat die 9 zitplaatsen in het land van herkomst juist
niets met (fiscaal) geel of grijs te maken hadden, maar uitsluitend met de
typegoedkeuring van het basisvoertuig....cq in hun systeem was geel >3500kg
onmogelijk[*], maar veel zitplaatsen niet)
[*] net als oorspronkelijk in NL overigens, pas middels Duitse import,
conform EU-richtlijnen (met name zware campers) is dat zaakje grondig lek
geschoten
Willem-Jan Markerink
> "คคคคค" <sch...@chrot.ch> wrote in news:491e85d8$0$87690$dbd45001
> @news.wanadoo.nl:
>
>> En als je een camper hebt zonder doorgang naar het woongedeelte mogen
>> zich daar dan wel personen bevinden tijdens de rit?
>>
>>
>
> Dat geintje *was* iig land-afhankelijk (u post tenslotte vanaf .ch).
> In Scandinavie moest er dacht ik een doorgang zijn om ueberhaupt
> 'camper' op kenteken te kunnen krijgen.
>
> Toegevoegde ellende in NL is dat de wet een jaar of wat geleden is
> gewijzigd/opgevuld, omdat het sinds een voorgaande wetswijziging niet
> meer expliciet verboden was om personen in de laadruimte te vervoeren,
> noch in/op voertuig, noch in aanhanger (aanleiding 1 enkel ongeval van
> een trekker met feest-aanhanger op rotonde (sic))
>
> Overigens raken RDW'ers soms nog steeds volledig van slag als je een
> import voertuig presenteert, grijs kenteken, met 8-9 zitplaatsen tot
> helemaal achterin de kabine/laadruimte....
'hee, geen afgescheiden laadruimte, zelfs geen feitelijke laadruimte, dus
grijs kenteken kan helemaal niet'
คคคคค
"Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht
news:Xns9B57B0C21DC1...@130.133.1.18...
Maarrre zou het kunnen, moet er misschien een zicht en spreekverbinding
zijn?
Willem-Jan Markerink
@news.wanadoo.nl:
>
> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> schreef in bericht
> news:Xns9B57B0C21DC1...@130.133.1.18...
>> "Willem-Jan Markerink" <w.j.ma...@a1.nl> wrote in
>> news:Xns9B57ADB0329A...@130.133.1.18:
>>
>>> "¤¤¤¤¤" <sch...@chrot.ch> wrote in news:491e85d8$0$87690$dbd45001
Mij heugt louter 'doorgang', meer dan zicht/spraak.
Hawkins
"gv" <gve...@gmail.com> schreef in bericht
news:nIjTk.70278$QF4....@newsfe13.ams2...
Je uitleg is inderdaad heel correct, maar ....
Bij de keuring kijkt men enkel naar gewichtsnormen om het aantal toegelaten
personen te bepalen (komt ongeveer op 100 kg per persoon).
Wat het aantal personen betreft die voor de verzekering in de wagen mogen
plaatsnemen neemt men als maximum het aantal van de keuring, maar die
zitplaatsen moeten dan ook nog eens 100% voldoen aan de wettelijke
voorschriften inzake passagiers in een wagen.
Ik kocht een tweedehands MH van 2005.
Bij de keuring kreeg ik 3+1 (restgewicht was 420 kg); er is effectief plaats
voor 5+1
Bij inschrijving bij de verzekering (13/08/2008) vroeg men mij hoeveel
personen ik mocht vervoeren; aangezien ik toen nog naar de keuring moest
voor de weging kon ik daarop niet onmiddellijk antwoorden. Hun bijkomende
vraag was .......... hoeveel plaatsen zijn uitgerust met gordels. Antwoord :
2
Dan mogen er in de MH tijdens het rijden slechts 2 personen plaatsnemen was
hun antwoord (wat ook het resultaat van de weging was - tenzij die nog
minder dan 200kg als laadgewicht gaf natuurlijk; dan werd dit op 1 persoon
gebracht).
Ik mag wel de "lengterichtingsplaatsen" laten ombouwen tot 2 zitplaatsen met
gordels (je kent dit systeem waar in de zitting van de langterichtingszetels
een los gedeelte zit die je tijdens het rijden wegneemt voor je benen; je
moet sowieso tijden het rijden ofwel naar de voorzijde "gericht zijn" of
naar de achterzijde (zijwaardse zit is verboden - trouwens gordels hebben
bij die zit geen nut; je vliegt er zo uit).
Dat is mijn verhaal (of was ik te goedgelovig :-))
Willem-Jan Markerink
news:JZGUk.91246$Bk7....@newsfe29.ams2:
Laatste melding uit Duits tijdschrift:
De grijs geimporteerde Toyota Land Cruiser HZJ78 (via handelaar in
Beuron/Duitsland) komt waarschijnlijk eveneens met dat eerder genoemde
'globale' ECE-keurmerk naar Europa (itt de overige regulier geimporteerde
Toyota modeltypen (J12 & J20)), en zal dus ook hoogstwaarschijnlijk ook
legale langsbanken hebben (want in Australie de standaarduitvoering, en
aldaar gekeurd (en zeker niet in Europa, met EC-keurmerk (want *enkel*
grijze import, Toyota heeft de J7-serie geschrapt (heel handig, voor de
vloot-verbruikscijfers!)).
Dus dat langsbanken pertinent verboden zouden zijn in bouwjaren na deze
zomer lijkt steeds meer volstrekte onzin....geldt alleen voor de braafste
jongetjes van de klas, de rest rent er lachend om heen.
Hawkins
> Dus dat langsbanken pertinent verboden zouden zijn in bouwjaren na deze
> zomer lijkt steeds meer volstrekte onzin....geldt alleen voor de braafste
> jongetjes van de klas, de rest rent er lachend om heen.
>
Kan zijn, maar (en dit buiten alle wetgevingen en reglementeringen om)
denken die "braafsten van de klas" misschien ook meer aan het jongetje van 6
die bij een ongeval door de voorruit gekatapulteerd wordt.
Ik hoop dat dit jou nooit overkomt, want daar zal je .........." niet
lachend omheen kunnen".
maa...@wf.dd.invalid
Hoe wil jij in een Landcruiser met langsbanken achterin een jongetje van 6
door de voorruit lanceren indien hij niet op de voorstoel zit? Of heb jij
gewoon een bijzonder zieke geest dat je zulke fantasieen koestert?
--
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Willem-Jan Markerink
news:PQNUk.110105$uq3....@newsfe14.ams2:
Je vergeet het omaatje van 60, zuiger.
Willem-Jan Markerink
news:52aca$49241da7$d4549fe0$13...@news1.tudelft.nl:
Overigens meen ik dat ik recent wat wetten tegenkwam inzake het afschermen
van de voorstoelen, bij ontbreken van gordels op de bank(en) daarachter,
mogelijk expliciet in de context van bedrijfsvoertuigen.
RDW zat daar bij mij destijds ook al vrij debiel naar te kijken (zwaar
rooster achter de voorstoelen, waar geen olifant doorheen
komt)....'eigenlijk moet daar een laadschot zitten....maar dit lijkt ook
wel stevig, kom je niet zomaar doorheen' (kon me nog net inhouden met het
repliek 'als frietjes wel hoor, en anders maken we er frietjes van').
Enfin, wat die knakker de achterpassagiers had willen aandoen, achter een
blind laadschot plaatsen, al dan niet met een patrijspoortje, weet ik niet,
maar volgens mij spoorde die niet echt.
(mogelijk waren die recente wetsteksten Duits, ander recent detail is het
moeten hebben van een stuurslot, danwel een andere minimale diefstal-
beveiliging (pedalen/versnellingspook)....levert bij sommige militaire
vehikels, zonder stuurslot, gezeur op bij de TUV)