problemen met 5e versnelling fiat Ducato,

Gerard Janssen

unread,

Jul 5, 2002, 3:17:12 PM7/5/02

to

Hallo mensen,

Ik heb problemen met de 5e versnelling van onze fiat ducoto camper, 1.9
Turbo Diesel, stuurschakelpook.
Als ik hem in de 5e versnelling wil schakelen, wil hij er niet in, en de
tandwielen "knarsen" dan ernstig.

Het is begonnen met het feit dat als ik hem in zijn 5 schakelde, hij er erg
makkelijk "uitschoot" en dit kon ik nog een tijdje corrigeren door met de
hand de stuurversnellingspook vast te houden.

Wat kan het probleem zijn ?? Versleten tandwielen van de 5e versnelling ??
Moet de "bak" nu uit elkaar, is dat een erg dure reparatie ??

Alvast bedankt voor Uw reaktie,

Groet Gerard Janssen.

Johan

unread,

Jul 5, 2002, 3:48:28 PM7/5/02

to

"Gerard Janssen" <gerard-...@tref.nl> schreef in bericht
news:ag4rc8$iq$1...@reader08.wxs.nl...

Hallo Gerard,
Waarschijnlijk versleten synchromesringen, de bak moet gedemonteerd worden
en als je hem dan toch uitelkaar hebt liggen zou ik meteen alle onderdelen
die slijtage vertonen, in ieder geval lagers en oliekeeringen, vernieuwen.

Groeten,
Johan

CPK

unread,

Jul 5, 2002, 4:10:31 PM7/5/02

to

Hallo,
Zit je aan een nieuwe 5e groep vast vermoedelijk.
Als hij er niet ingaat is het de synchro, maar ondat je al schrijft dat hij
begon met uitspringen ben ik bang dat het gewoon slijtage van de tandwielen
is. Is bij de ducato's een standaard kwaal.
De bak maakt deel uit van het dragende deel van de motor, er zit een
motorsteun aanvast.
Je kan hem er niet zo 1,2,3 uithalen. daarvoor moet je de hele motor
ondersteunen zodat hij de steun loslaat van de draagbalk. Als je pech hebt
moet ook nog het sub-frame eruit. Dat is dat deel waar de motor opstaat en
de onderste wielsteunen aanzit.
Bij mij was de koppeling stuk ( 2,5TDI ) de hele zaak moest eronderuit, de
wielen hingen alleen nog maar aan de schokbrekers en de rest moest los. De
motor moet iets opgekrikt worden om de bak los te krijgen.
Geen klusje voor in je achtertuin dus.:-)
Als hij toch eruit is vervang dan meteen de gehele koppeling.
Drukgroep,druklager en koppelingsplaat.
Dit komt toch in 1 keer naar buiten bij montage dus is dan eenvoudig. Later
krijg je er spijt van als je het niet doet.
De 5e versnelling zit bovenin de bak aan de achterzijde, een rot plaats. Een
revisie bak kun je het snelste krijgen denk ik. De bak reviseren kost meer
tijd.
Is een dure reparatie maar eenmaal gedaan ben je er weer voor jaaaaren
vanaf.
Bij mij kostte het vervangen van de koppeling ( vreemd type) 900 euro en een
revisiebak 1100 euro ( plus montage)
Ik zal voor je duimen dat het goedkoper lukt

Groetend CPK

"Gerard Janssen" <gerard-...@tref.nl> schreef in bericht
news:ag4rc8$iq$1...@reader08.wxs.nl...

Jos en Dinie

unread,

Jul 5, 2002, 5:11:36 PM7/5/02

to Gerard Janssen

De 5de versnelling zit bij mijn Ducato 2.8 naast de 4bak aangebouwd. Als de
olie eruit is kun je deze deksel zo opendraaien. Desyncromesring is vrijwel
zeker kaduk alsmede waarschijnlijk het tandwiel. Ons koste dit probleem in
Spanje 28 dagen de fiat garage in omdat in heel Europa deze onderdelen niet
voorhanden waren (bron ANWB) de uitgebreide reis en kredietbrief bracht de
welkome hulp (schade, hotels en vervangend vervoer, communicatiekosten enz.
6000.-- gulden) deonderdelen kostten achteraf ongeveer Hfl 300.-- en
arbeidkosten en olie e.d. 195.--.
maar nogmaals het in en uitbouwen was een fluitje van een cent.

cam...@data99.com

unread,

Jul 6, 2002, 4:25:02 AM7/6/02

to

"Jos en Dinie" <kief...@wxs.nl> wrote in message
news:3D260B88...@wxs.nl...

Misshien een zeer persoonlijke vraag. Hoeveel van deze kosten heb je zelf
moeten betalen?

mvg,
www.data99.com

Jos en Dinie

unread,

Jul 6, 2002, 12:58:41 PM7/6/02

to cam...@data99.com

alleen de onderdelen en het arbeidsloon, verder is alles vergoed door de ANWB
dankzij mijn reis en krediet brief PLUS met aanhangerrisico.De communicatie
kosten waren hoger dan 250 gulden en de overschrijding werd door mijn
doorlopende reisverzekering betaald (Ned Ski Vereniging).

cam...@data99.com schreef:

Edith Ressenaar

unread,

Aug 9, 2021, 4:16:33 AM8/9/21

to

> >
> > mvg,
Hallo ,
Ik heb ook problemen met de 5e versnelling: ik kan hem (Fiat Ducato 1995 met al eengereviseerde/ruilbak) niet in zijn 5 schakelen en dan blijft de versnelling in neutraal vastzitten. Als ik tijdens het doorrollen het blijf proberen, lukt het me een andere versnelling te pakken en kan ik weer doorrijden.
Er is geen knarsen etc. Ik merk al langere tijd dat hij moeite heeft met de 5e versnelling, denk ik zelf, want ik zie de pook iets bewegen tijdens gasgeven.
Wat is jullie diagnose, waar kan ik dit het beste laten aanpakken in Nederland, liefst inde buurt van Nijmegen?