Het is niet de CDI of bobine, maar wat dan wel???
Pernette
********Update Pernette's XT250, die afslaat als ie
stationair loopt en koud is.********
Vanavond was Thomas in Delft met de CDI en bobine van de sloop XT250.
Eerst de CDI verwisseld en de motor aangetrapt en luisteren maar....
totdat ie weer afsloeg natuurlijk :(
Nog een paar keer aantrappen, maar hij bleef afslaan...
Toen de bobine verwisseld, maar nog steeds hetzelfde verhaal. Het is
dus niet de CDI of bobine die schuldig zijn aan het afslaan als de
motor nog koud is en stationair loopt.
Maar wat dan wel?
Toch maar het blok openmaken en kijken of de XT een verroeste
klepsteel heeft?
Maar volgens Steffen en Thomas klinkt het heel erg als de ontsteking
(toch), maar wat kan er dán mis zijn???
--
MagnaBagger
wrote:
>Maar volgens Steffen en Thomas klinkt het heel erg als de ontsteking
>(toch), maar wat kan er dán mis zijn???
Hmm, lastig
ontsteking
- CDI is het niet
- bobine is het niet
- bougie is het niet
- stekkers naar de bobine zijn schoon
contactpuntjes heeft ie dus niet
als de Magna SPUT uit doet .. maar het is meer TSJIE uit he ?
in ieder geval, dan is de Magna nog koud en is het mengsel niet goed,
dan willen een paar cylinders niet en die doen dan SPUT
zou het dan toch aan het mengsel liggen ? maar het is ineens he, dus
dan zou er plotseling iets moeten veranderen
vuil benzine filter kan het ook niet zijn,
bevroren carb ook niet
bougiekapje is nieuw
maakt het blok goed massa met het frame ? (stomme vraag)
--
Magna
BROOOOOOOOOOOOOOOO.........
Sometimes a majority only means
that all the fools are on the same side.
Marco Janssen
Update is en ik het hele verhaal dus niet ken.
Maar hier zijn wat dingen waar je naar kan kijken.
Zijn de carburators schoon?
Staat de klepspeling goed?
Heb je al een nieuwe bougie geprobeerd?
Trekt ie geen valse lucht?
Lekt ie niet langs de koppakking?
succes ermee
Marco
"Pernette" <wo...@luiemotorfiets.nl> schreef in bericht
news:p84h7t0jh6m579qu2...@4ax.com...
Brave Borst Bonzo
. Goh Pernette bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Maar volgens Steffen en Thomas klinkt het heel erg als de ontsteking
(-:(toch), maar wat kan er dán mis zijn???
Wat er altijd kapot is bij die Kut SRren, de spoelen...
--
Zet je klok eens op 17 voor 3.
vind je dat niet een
ongewone stand?
© Jan Hanlo
© Bonzo, Alle Rechten voorbehouden.
Voor het overnemen van gedeelte(n) uit deze uitgave in bloemlezingen,
readers en andere compilatiewerken (artikel 16 Auteurswet 1912) dient men
zich tot de uitgever te wenden.
Brave Borst Bonzo
. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:- stekkers naar de bobine zijn schoon
Maar zijn alle stekkers nog wel lekker op spanning, dus knijpen ze lekker
op de tegenpartij, want dat was ook de oorzaak van de doorknallende
koplamp van Joris Zondag, netjes schoongekrabt, maar maakten toen geen
goed kontakt meer...
Pernette
<m...@marcoj.demon.nl> wrote:
>Ik weet niet wat jullie allemaal al hebben geprobeerd, aangezien dit een
>Update is en ik het hele verhaal dus niet ken.
>Maar hier zijn wat dingen waar je naar kan kijken.
>Zijn de carburators schoon?
Helemaal hartstikke schoon!
>Staat de klepspeling goed?
Zowel in als uit laat klep staat iets te ruim, maar niet heel erg veel
(nog niks aan kunnen doen omdat we geen klepstel-gereedschap hebben)
>Heb je al een nieuwe bougie geprobeerd?
Toen ik m kocht (ruimte maand geleden) is er een nieuwe ingegaan en
toen was dat probleem al zo, dus denk niet dat het daar aan lit.
>Trekt ie geen valse lucht?
Daar klinkt het absoluut niet naar....
>Lekt ie niet langs de koppakking?
Dacht het niet....
>
>succes ermee
>Marco
Tanx!!
--
Brave Borst Bonzo
. Goh Marco Janssen bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Heb je al een nieuwe bougie geprobeerd?
Da's een hele goeie, hebben jullie *dat* al geprobeert een nieuwe kap en
bougie ???
Pernette
<magna...@luiemotorfiets.nl> wrote:
>maakt het blok goed massa met het frame ? (stomme vraag)
het zit op een paar plekken aan het frame vast
en volgens mij hebben alle elektrische dingen ook massakabels...
--
Pernette
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>
>. Goh Pernette bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
>(-:Maar volgens Steffen en Thomas klinkt het heel erg als de ontsteking
>(-:(toch), maar wat kan er dán mis zijn???
>
>
>Wat er altijd kapot is bij die Kut SRren, de spoelen...
Ja, dat moeten we nog controleren, maar daar hebben we een
poelietrekker voor nodig
het is linkse schroefdraad
en Thomas is de zijne kwijt :(
--
Brave Borst Bonzo
. Goh Pernette bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Toen ik m kocht (ruimte maand geleden) is er een nieuwe ingegaan en
(-:toen was dat probleem al zo, dus denk niet dat het daar aan lit.
Das heel dom, ook nieuwe dingen kunnen stuk zijn, vraag maar aan
Steffie...
Brave Borst Bonzo
. Goh Pernette bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Ja, dat moeten we nog controleren, maar daar hebben we een
(-:poelietrekker voor nodig
(-:het is linkse schroefdraad
(-:en Thomas is de zijne kwijt :(
Ik niet ;-ţ
--
Zet je klok eens op 17 voor 3.
vind je dat niet een
ongewone stand?
Š Jan Hanlo
Š Bonzo, Alle Rechten voorbehouden.
Pernette
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>
>. Goh Pernette bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
>(-:Maar volgens Steffen en Thomas klinkt het heel erg als de ontsteking
>(-:(toch), maar wat kan er dán mis zijn???
>
>
>Wat er altijd kapot is bij die Kut SRren, de spoelen...
Een poelietrekker voor de XT250 is dezelfde als voor de XT500
begrijp ik van de Louis site.
Ze schrijven daar het volgende over een bepaalde poelietrekker:
YAMAHA POELIETREKKER
90890-01189 MC
fl. 34,95
(alle bedragen zijn incl. BTW en excl. verzendkosten)
Voor, LB 50,DT 50, DT 80/LC, YZ 80, RS 100, DT 125/LC, RD
125,DT 250,SR 250,XT 250, TY 250, RD 350,DT 400, XT 500.
Ernst, heb jij een poelietrekker?
Zo ja, mogen we die gebruiken om de spoelen om te wisselen (die van de
Sloop XT van Thomas en de mijne)?
Dan zou ik de spoel kunnen proberen en hopen dat dat dan het gene is
wat het afslaan veroorzaakt.....
--
Pernette
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>
>. Goh Marco Janssen bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
>(-:Heb je al een nieuwe bougie geprobeerd?
>
>
>Da's een hele goeie, hebben jullie *dat* al geprobeert een nieuwe kap en
>bougie ???
Een nieuwe bougiekap zit er nu op (die zat aan de CDI van Thomas)
Andere bougie is nog niet geprobeerd....
--
Pernette
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>
>. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
>(-:- stekkers naar de bobine zijn schoon
>
>Maar zijn alle stekkers nog wel lekker op spanning, dus knijpen ze lekker
>op de tegenpartij, want dat was ook de oorzaak van de doorknallende
>koplamp van Joris Zondag, netjes schoongekrabt, maar maakten toen geen
>goed kontakt meer...
Ja, ze zitten zelfs behoorlijk strak...
--
Baffo
schreef:
>>Staat de klepspeling goed?
>
>Zowel in als uit laat klep staat iets te ruim, maar niet heel erg veel
>(nog niks aan kunnen doen omdat we geen klepstel-gereedschap hebben)
Neem ik morgen mee *stopt t nu in binnenzak*
Baffo.
Pernette
wrote:
>Andere bougie is nog niet geprobeerd....
Inmiddels dus wel....
We hebben de bougie van de OpaXT in de XT250 gezet maar hij slaat net
zo hard af als met de andere bougie....
Volgens mij zijn er nog maar 2 opties he.... de spoel of een verroeste
klepsteel ofzo....
--
Pernette
wrote:
ow tanx
niks aan doen hoor overdag
wil ik zelf proberen
--
Baffo
schreef:
>>Neem ik morgen mee *stopt t nu in binnenzak*
>
>ow tanx
>
>niks aan doen hoor overdag
>wil ik zelf proberen
Met genoeg zorgen om mn eigen DR denk je toch niet dattik ook maar een
halve seconde zoiets in gedachten had, laat staan uit zou voeren? :-Þ
Baffo.
Brave Borst Bonzo
. Goh Pernette bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Volgens mij zijn er nog maar 2 opties he.... de spoel of een verroeste
(-:klepsteel ofzo....
Al geprobeerd de losse elemantjes van de blokstekkers te kontroleren,
kabelbreuken in de kabelboom uitgesloten ?
steffie
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>
>. Goh Pernette bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
>(-:Volgens mij zijn er nog maar 2 opties he.... de spoel of een verroeste
>(-:klepsteel ofzo....
>
>
>Al geprobeerd de losse elemantjes van de blokstekkers te kontroleren,
>kabelbreuken in de kabelboom uitgesloten ?
nooit natuurlijk.
die kan je alleen echt uitsluiten, als je de hele kabelboom wisselt.
Bas Mevissen
Kleint...@xt5000.demon.nl says...
>
> . Goh Pernette bedoelde je dat nou echt
> . Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
> (-:Volgens mij zijn er nog maar 2 opties he.... de spoel of een verroeste
> (-:klepsteel ofzo....
>
>
> Al geprobeerd de losse elemantjes van de blokstekkers te kontroleren,
> kabelbreuken in de kabelboom uitgesloten ?
>
>
hebben als je gewoon rijdt.
Bas.
Brave Borst Bonzo
. Goh Bas Mevissen bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Ik dacht dat ie alleen stationair afsloeg. Dan zou je toch ook problemen
(-:hebben als je gewoon rijdt.
Wel eens iets over dynamica gelezen ???
Bas Mevissen
Kleint...@xt5000.demon.nl says...
>
> . Goh Bas Mevissen bedoelde je dat nou echt
> . Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
> (-:Ik dacht dat ie alleen stationair afsloeg. Dan zou je toch ook problemen
> (-:hebben als je gewoon rijdt.
>
>
> Wel eens iets over dynamica gelezen ???
>
>
hoor je bij een 1-cylinder al zeker goed.
Bas.
J-P
over kwijt:
:-)Wel eens iets over dynamica gelezen ???
:-)
Daar is de bassist toch uitgestapt??? Oh nee, dat was Metallica...
--
J-P
Honda ST1100 `91 J-Pan
ICQ: 42663552
"Job satisfaction is directly proportional to your distance from the Home
Office." - Nelson DeMille
Brave Borst Bonzo
. Goh Bas Mevissen bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:> Wel eens iets over dynamica gelezen ???
(-:>
(-:>
(-:Als er een los kontakt zit, dan slaat ie toch zeker wel eens over. Dat
(-:hoor je bij een 1-cylinder al zeker goed.
Als ie hard genoeg loopt en belast word merk je daar niet heel veel van
zeker niet als alles al bonkt en rammelt, en de gegenereerde spanning is
dan ook hoger om de Condensator lekker vol te pompen.
Marco Janssen
gelijkrichter.
Marco
"Pernette" <wo...@luiemotorfiets.nl> schreef in bericht
news:p84h7t0jh6m579qu2...@4ax.com...
Brave Borst Bonzo
. Goh Marco Janssen bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Wat je ook nog ff na kunt kijken is het laadsysteem en dan met name de
(-:gelijkrichter.
Het is CDI ontsteking dat werkt onafhankelijk van de accu.
Xtr0k3
news:MPG.14e6240df...@192.168.1.1...
> Het is CDI ontsteking dat werkt onafhankelijk van de accu.
>
Die kan ook last hebben van een kapotte regulator ...
--
-
Kawasaki ZX6(e3) NiNja - Little Green Venom
-
"Ubi non accusator, ibi non judex"
(Where there is no police, there is no speed limit)
Roman law, trans. Peter Beckmann (1971)
-
Brave Borst Bonzo
. Goh Xtr0k3 bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:> Het is CDI ontsteking dat werkt onafhankelijk van de accu.
(-:>
(-:
(-:
(-:Die kan ook last hebben van een kapotte regulator ...
Hoe dan, want het zijn gescheiden spoelen, niet dat ik het niet wil
geloven, maar ik wil dan graag weten hoe dat kan ?
Marco Janssen
>
> . Goh Xtr0k3 bedoelde je dat nou echt
> . Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
> (-:> Het is CDI ontsteking dat werkt onafhankelijk van de accu.
> (-:>
> (-:
> (-:
> (-:Die kan ook last hebben van een kapotte regulator ...
>
>
> Hoe dan, want het zijn gescheiden spoelen, niet dat ik het niet wil
> geloven, maar ik wil dan graag weten hoe dat kan ?
>
> --
De CDI unit stuurt een spanninkje naar de bobine, als de CDI unit een te
lage spanning aangeboden krijgt (zwakke accu, kapote regulator) kan deze ook
alleen maar een lage spanning naar de bobine sturen en deze geeft dus geen
vonk meer. De motorfiets zal dus afslaan als de accu leeg is en ook niet
meer te starten zijn, tot je de accu weer opgeladen hebt (hij loopt dan dus
alleen nog maar op de accu)
Als de gelijkrichter kapot is kan het zijn dat de motor fiets nog wel blijft
lopen, maar de CDI unit weet niet echt wat hij met dat wisselspanninkje
aanmoet en kan hele vreemde dingen gaan doen.
Marco
Brave Borst Bonzo
. Goh Marco Janssen bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:> (-:> Het is CDI ontsteking dat werkt onafhankelijk van de accu.
(-:> (-:>
(-:> (-:
(-:> (-:
(-:> (-:Die kan ook last hebben van een kapotte regulator ...
(-:>
(-:>
(-:> Hoe dan, want het zijn gescheiden spoelen, niet dat ik het niet wil
(-:> geloven, maar ik wil dan graag weten hoe dat kan ?
(-:>
(-:> --
(-:2 gescheiden spoelen? heb je het nou niet over de bobine?
(-:De CDI unit stuurt een spanninkje naar de bobine, als de CDI unit een te
(-:lage spanning aangeboden krijgt (zwakke accu, kapote regulator) kan deze ook
(-:alleen maar een lage spanning naar de bobine sturen en deze geeft dus geen
(-:vonk meer. De motorfiets zal dus afslaan als de accu leeg is en ook niet
(-:meer te starten zijn, tot je de accu weer opgeladen hebt (hij loopt dan dus
(-:alleen nog maar op de accu)
De CDI ontsteking van meneer Yamaha, heeft zijn eigen laadsysteem, twee
losse spoelen die niet in de generator zitten ingebonden, ze zitten wel op
de spoelenkrans, maar zijn electrisch onafhankelijk, en voeden helemaal
zelfstandig de CDI...
Heeft dus niks met de Accu te maken, die kun je er zo uitflikkeren...
Dus ik vroeg me af ofe er iets van een andersoortige mogelijke
beinvloeding was, maar je weet dus helemaal niet hoe de CDI van eenpitters
werkt, jammer genoeg ;-(
(geld ook voor Honda XRren bijvoorbeeld, die hebben niet eens een Accu
(de 600's))
(-:Als de gelijkrichter kapot is kan het zijn dat de motor fiets nog wel blijft
(-:lopen, maar de CDI unit weet niet echt wat hij met dat wisselspanninkje
(-:aanmoet en kan hele vreemde dingen gaan doen.
Is goed hoor...
Pernette
<m...@marcoj.demon.nl> wrote:
>2 gescheiden spoelen? heb je het nou niet over de bobine?
>De CDI unit stuurt een spanninkje naar de bobine, als de CDI unit een te
>lage spanning aangeboden krijgt (zwakke accu, kapote regulator) kan deze ook
>alleen maar een lage spanning naar de bobine sturen en deze geeft dus geen
>vonk meer. De motorfiets zal dus afslaan als de accu leeg is en ook niet
>meer te starten zijn, tot je de accu weer opgeladen hebt (hij loopt dan dus
>alleen nog maar op de accu)
>
>Als de gelijkrichter kapot is kan het zijn dat de motor fiets nog wel blijft
>lopen, maar de CDI unit weet niet echt wat hij met dat wisselspanninkje
>aanmoet en kan hele vreemde dingen gaan doen.
Heb je het nu niet over 12 Volt motoren? De XT250 is een 6 Volt
crossertje. Die kan je zelfs starten als je alles eraf knipt behalve
de CDI volgens mij. Toch, Thomas?
Mijn accu doet het namelijk niet eens... Slechts 20 sec. na het
omdraaien van het contactsleuteltje. En daarna krijg ik m nog prima
gestart.
--
ro...@wodan.balpol.tudelft.nl
De CDI unit, zit met helemaal NIETS vast aan het laadsysteem
waar de accu aanhangt..
ik zal even vertellen waar dan wel aan :)
tenminste voor zover ik kan nagaan.
er zit
1 draad aan de bobine
1 draad aan de engine killswitch
1 draad aan de massa
2 draden komen van een spoel in het de klok.
2 draden van een ander spoeletje in de klok.
1 draad zo te zien naar de grondplaat van de spoelen.
de 2e set draden naar een 'spoeletje' is volgens mij die naar de sensor
die buiten de klok gemonteerd zit, om het ontstekingstijdstip op te nemen.
dan zit er nog een volledig aparte spoel met 3 draden in de klok.
waarvan de middelste draad halverwege die spoel aangesloten zit
op de spanningsregelaar voor het 6 volt gedeelte van lampen en accu.
Verder zit de koplamp altijd rechtstreeks aan die spoel.
en de andere verlichting via de gelijkrichter en
spannningsregelaar parallel met het accu'tje
dus zoals ik het kan behappen, kan je heel je verlichtings shit
erafslopen, en dan nog moet ie gewoon rijden.
Brave Borst Bonzo
. Goh ro...@wodan.balpol.tudelft.nl bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:dus zoals ik het kan behappen, kan je heel je verlichtings shit
(-:erafslopen, en dan nog moet ie gewoon rijden.
Nou dan heb je de oplossing voor het slechte lopen...