Koelwater bevroren
MagnaBagger
Kan het heel erg kwaad voor een motorblok als het koelwater is
bevroren ?
Ons busje had nml gewoon water erin zitten en m'n ouders zijn die
vergeten te vervangen.
Ik kan me voorstellen dat de waterslangen en mischien de radiateur
kapot gevroren zijn, maar heeft het blok er ook onder te lijden ? Ik
hoop dat de koppakking enzo er tegen kan ...
--
Magna
BROOOOOOOOOOOOOOOO.........
Sometimes a majority only means
that all the fools are on the same side.
superlight
MagnaBagger wrote:
> Kan het heel erg kwaad voor een motorblok als het koelwater is
> bevroren ?
>
> Ons busje had nml gewoon water erin zitten en m'n ouders zijn die
> vergeten te vervangen.
>
> Ik kan me voorstellen dat de waterslangen en mischien de radiateur
> kapot gevroren zijn, maar heeft het blok er ook onder te lijden ? Ik
> hoop dat de koppakking enzo er tegen kan ...
hoop het voor je . ik heb op de sloop meegemaakt dat het blok scheurt
alleen dan gaat het wel over min 10. sterkte ;-)
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven MagnaBagger ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: Ik kan me voorstellen dat de waterslangen en mischien de radiateur
(-: kapot gevroren zijn, maar heeft het blok er ook onder te lijden ? Ik
(-: hoop dat de koppakking enzo er tegen kan ...
Als het blok bevriest kan het kapotvriezen...
Gewoon in de schuur zetten en dat water aanlengen...
--
Al is de Azrifel
nog zo "hayabusa" snel
een GS achterhaalt hem wel...
dragstar
superlight heeft geschreven in bericht <3A43DB...@bart.nl>...
De slngen zal nog meevallen, die kunnen wel uitzetten.
Errder de harde delen die niet uitzetten zullen het begeven.
Maar het heeft de afgelopen 2 nachten pas wat harder gevroren.
Dus misschien heb je geluk.
Broos
Niets uit bovenstaande mag voor commerciële doeleinden overgenomen worden
zonder schriftelijke toestemming van de schrijver !
MagnaBagger
<dire...@luiemotorfiets.nl> wrote:
>
>
>| Ja doei, moet ik dat geloven MagnaBagger ?
>| Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>(-: Ik kan me voorstellen dat de waterslangen en mischien de radiateur
>(-: kapot gevroren zijn, maar heeft het blok er ook onder te lijden ? Ik
>(-: hoop dat de koppakking enzo er tegen kan ...
>
>Als het blok bevriest kan het kapotvriezen...
>
>Gewoon in de schuur zetten en dat water aanlengen...
Zou het in de schuur ontdooien ? maar zodra het vloeibaar is ontdooien
ja
ik ben benieuwd ...
MagnaBagger
hmmm, het was vannacht wel erg koud, het is hier nu -5 nog
Peter
zetten wanneer het ijs gaat kruien....
Ga een bevroren motor absoluut niet starten, maar laat ´m gewoon
liefst op "natuurlijke" wijze dooien.
De kans op brokken is dan minimaal.
Controleer wel na het dooien en opnieuw afvullen goed op eventuele
lekkages, een koppakking is er sneller uitgeblazen dan vervangen :)
MagnaBagger <magna...@luiemotorfiets.nl> wrote in message
news:8al74tgl2a9jrlt72...@4ax.com...
Erik van Mourik
MagnaBagger <magna...@luiemotorfiets.nl>.
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>Kan het heel erg kwaad voor een motorblok als het koelwater is
>bevroren ?
Ja :-(
>Ons busje had nml gewoon water erin zitten en m'n ouders zijn die
>vergeten te vervangen.
Oeps...
>Ik kan me voorstellen dat de waterslangen en mischien de radiateur
>kapot gevroren zijn, maar heeft het blok er ook onder te lijden ? Ik
>hoop dat de koppakking enzo er tegen kan ...
Voorzover ik weet is de koppakking niet echt het grootste probleem.
IJs neemt nl. meer ruimte in dan water, en dat proces levert zo enrom
veel kracht op dat zelfs het blok kan gaan scheuren.
Peter noemde al de 'vriesdoppen' die in veel motorblokken zitten
ingebouwd. Met een beetje geluk heeft het blok van het busje dat ook,
en dan is de kans op schade minder groot. Bij het uitzetten van het
ijs worden dan die doppen naar buiten gedrukt.
Ik zou zeggen: duw de bus naar binnen in de schuur en laat 'm langzaam
ontdooien. Daarna kijken of er water onder ligt, zoja dan kun je op
zoek naar het lek (kunnen er ook meerdere zijn!).
Allerbelangrijkst: nu *niet* het blok starten !!! Zeer waarschijnlijk
zit de waterpomp vol met ijs, en je kunt je msschien voorstellen wat
er gebeurt als die met grof geweld rondgedraaid wordt...
Als de bus zonder aandrjving niet te verplaatsen is dan zul je een
andere manier moeten verzinnen om het blok warm te krijgen. Misschien
lukt het met een straalkacheltje, een verlengsnoer en een hoop geduld?
Erik
--
Mijn favoriete motor is een 446 cc 2.17 cylinder 3.0 takt
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Erik van Mourik ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: Peter noemde al de 'vriesdoppen' die in veel motorblokken zitten
(-: ingebouwd. Met een beetje geluk heeft het blok van het busje dat ook,
(-: en dan is de kans op schade minder groot. Bij het uitzetten van het
(-: ijs worden dan die doppen naar buiten gedrukt.
Maar als het doorvries zet het gewoon de hele boel onderspanning, de dolomieten
worden voor een gedeelte ook gevormd door vriesbreuken...
Thomas
wrote:
>In elk motorblok zitten zogenaamde vriesdoppen, die komen eruit
>zetten wanneer het ijs gaat kruien....
Vertel! Waar?
--
Groeten,
Thomas
www.XT250.com "Blokkerdoos"
MagnaBagger
De bus staat nu binnen met een kacheltje op het blok. Het blok is al
lekker warm inclusief radiateur. Nergens waterlekken te zien. Zou de
bus echt onverwoestbaar zijn ?
Erik van Mourik
MagnaBagger <magna...@luiemotorfiets.nl>.
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>De bus staat nu binnen met een kacheltje op het blok. Het blok is al
>lekker warm inclusief radiateur. Nergens waterlekken te zien. Zou de
>bus echt onverwoestbaar zijn ?
Klinkt alsof jullie geluk gehad hebben !
Als alles door en door warm is kun je het blok even starten en kijken
of het koelsysteem ook dan dicht blijft. Daarna het water aftappen en
vervangen door een mengsel met voldoende antivries.
Als je het echt netjes wilt doen dan zou je het koelsysteem eigenlijk
even moeten afpersen. Dan weet je zeker dat het ook onder overdruk nog
lekvrij is.
MagnaBagger
Bus heeft even gelopen. Alles ziet er goed uit. Een liter onverdund
antivries erin gedaan, dat is nu de motor gelopen heeft goed gemengd.
Busje is onverwoestbaar !
Peter
Daar vind je ze o.a. in de lange kant van het blok en op een
der kopkanten van de kop(pen).
Alleen bij nieuwere mobielen die bedoeld zijn om alleen
koelvloeistof (dus geen anivries/water combinatie) te bevatten
kunnen ook die wel eens ontbreken.
Thomas <tho...@dds.nl> wrote in message
news:3a44ce6e...@news.luiemotorfiets.nl...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Erik van Mourik ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: Als je het echt netjes wilt doen dan zou je het koelsysteem eigenlijk
(-: even moeten afpersen. Dan weet je zeker dat het ook onder overdruk nog
(-: lekvrij is.
Waarom iets kapotmaken wat goed is ?
Erik van Mourik
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>| Ja doei, moet ik dat geloven Erik van Mourik ?
>| Nou ik denk er het mijne van...
>
>(-: Als je het echt netjes wilt doen dan zou je het koelsysteem eigenlijk
>(-: even moeten afpersen. Dan weet je zeker dat het ook onder overdruk nog
>(-: lekvrij is.
>
>Waarom iets kapotmaken wat goed is ?
Ik zie de link niet helemaal tussen afpersen en kapotmaken. Het doel
van afpersen is om te bepalen of het systeem lekvrij is bij een
normale overdruk (voor een koelsysteem is dat dacht ik 1 a 2 bar).
Als het systeem tydens het afpersen lekt dan is dat juist een voordeel
IMHO. Beter dat je er in de garage achterkomt dat er een slang
gescheurd is dan dat je onderweg in the middle of nowhere opeens
zonder koelwater staat...
Kees
<magna...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
>
>De bus staat nu binnen met een kacheltje op het blok. Het blok is al
>lekker warm inclusief radiateur. Nergens waterlekken te zien. Zou de
>bus echt onverwoestbaar zijn ?
>
Tuurlijk niet, anders heb jij niks meer te sleutelen :-).
--
Mijn puin :
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit)
Suzuki DR400s (DRonken DRoppie)
Baffo kraantje rules ....
Thomas
wrote:
>Alleen bij nieuwere mobielen die bedoeld zijn om alleen
>koelvloeistof (dus geen anivries/water combinatie) te bevatten
>kunnen ook die wel eens ontbreken.
Ik heb een nieuwer mobiel!! :-) Joepie..
Peter
bevroren kan je wel voor erg hoge onvoorziene uitgaven geplaatst worden:)
Thomas <tho...@dds.nl> wrote in message
news:3a48da8...@news.luiemotorfiets.nl...
Thomas
wrote:
>Nou, dat valt te bezien. Want wanneer afgevuld met water en nadien
>bevroren kan je wel voor erg hoge onvoorziene uitgaven geplaatst worden:)
Maar niet, dus nou en.
MagnaBagger
wrote:
>Op Sat, 23 Dec 2000 21:45:50 +0100 trok MagnaBagger
><magna...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
>
>>
>>De bus staat nu binnen met een kacheltje op het blok. Het blok is al
>>lekker warm inclusief radiateur. Nergens waterlekken te zien. Zou de
>>bus echt onverwoestbaar zijn ?
>>
>Tuurlijk niet, anders heb jij niks meer te sleutelen :-).
Voorlopig hoef ik effe niet te sleutelen hoor
motormuis
Daar wil ik wel ff dit van zeggen:
> On Sun, 24 Dec 2000 16:41:49 +0100, Kees <Boz...@luiemotorfiets.nl>
> wrote:
>
> >Op Sat, 23 Dec 2000 21:45:50 +0100 trok MagnaBagger
> ><magna...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
> >
> >>
> >>De bus staat nu binnen met een kacheltje op het blok. Het blok is al
> >>lekker warm inclusief radiateur. Nergens waterlekken te zien. Zou de
> >>bus echt onverwoestbaar zijn ?
> >>
> >Tuurlijk niet, anders heb jij niks meer te sleutelen :-).
>
> Voorlopig hoef ik effe niet te sleutelen hoor
>
>
>
>
toen een geluid alsof er in een bak met ijsblokjes werd geschept? Dat is
nl het geluid dat ik vanavond hoorde in het vooronder van het blik, nadat
die een uurtje of zes buiten had gestaan bij mijn ouwelui ivm het
kerstbezoek met het hele gezin. Vond het een vreemd geluid, maar het leek
te verdwijnen naarmate de motor warmer werd. Morgen nog maar eens gaan
luisteren en dan eens kijken of het er weer is.
--
motormuis
Marc
GerTRude 1000 1989
"Aan het eind van de tunnel, gloort altijd een lichtpuntje."
Voor de zwart/wit kijkers onder ons: Dit is overdrachtelijk bedoeld.
Erik van Mourik
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>Toen het water bevroren was, reed je er toen ook mee? En zoja, hoorde je
>toen een geluid alsof er in een bak met ijsblokjes werd geschept? Dat is
>nl het geluid dat ik vanavond hoorde in het vooronder van het blik, nadat
>die een uurtje of zes buiten had gestaan bij mijn ouwelui ivm het
>kerstbezoek met het hele gezin. Vond het een vreemd geluid, maar het leek
>te verdwijnen naarmate de motor warmer werd. Morgen nog maar eens gaan
>luisteren en dan eens kijken of het er weer is.
Blik-verhalen, foei toch jongens...
Maar om op je vraag terug te komen: het geluid zou van je waterpomp
geweest kunnen zijn, die langzaam zijn schoepjes kwijtraakte. Dat
geluid wordt vanzelf minder (wegens gebrek aan schoepjes), maar dat
wil dan nog niet zeggen dat het probleem vanzelf verdwenen is...
Greyhound
<drie...@luiemotorfiets.nl> wrote:
|
|Maar om op je vraag terug te komen: het geluid zou van je waterpomp
|geweest kunnen zijn, die langzaam zijn schoepjes kwijtraakte. Dat
|geluid wordt vanzelf minder (wegens gebrek aan schoepjes), maar dat
|wil dan nog niet zeggen dat het probleem vanzelf verdwenen is...
<proest>
---
gtx, o
_/-`\
Marc ..... 0=># 0
No matter how well you do your job,
a superior will seek to modify the results.
motormuis
Daar wil ik wel ff dit van zeggen:
> <drie...@luiemotorfiets.nl> wrote:
>
> |
> |Maar om op je vraag terug te komen: het geluid zou van je waterpomp
> |geweest kunnen zijn, die langzaam zijn schoepjes kwijtraakte. Dat
> |geluid wordt vanzelf minder (wegens gebrek aan schoepjes), maar dat
> |wil dan nog niet zeggen dat het probleem vanzelf verdwenen is...
>
> <proest>
>
Ja lach jij maar, maar het vrouwtje moet er na de vakantie wel weer vier
dagen per week mee naar het zwolse kunnen rijden om de kinderen daar
educatief te onderrichten. Betekent dus wel dat ik een en ander als de
sodemieter moet laten nakijken, want aan de brommert kom ik zelf al niet
als het niet echt nodig is, maar aan het blik al helemaal niet. Gelukkig
is mijn overbuurman een ANWB man en die weet nog wel es wat, dus ik denk
dat ik nu maar gauw naar beneden ga lopen en hem eens even anschiet.
L8r
Kees
<magna...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
>>Tuurlijk niet, anders heb jij niks meer te sleutelen :-).
>
>Voorlopig hoef ik effe niet te sleutelen hoor
>
Nee, want hij is (nog) niet stuk :-).
--
Mijn puin :
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit)
Suzuki DR400s (DRonken DRoppie)
Prettige kerstdagen en een gelukkig 2001
MagnaBagger
wrote:
>> >>De bus staat nu binnen met een kacheltje op het blok. Het blok is al
>> >>lekker warm inclusief radiateur. Nergens waterlekken te zien. Zou de
>> >>bus echt onverwoestbaar zijn ?
>> >>
>> >Tuurlijk niet, anders heb jij niks meer te sleutelen :-).
>>
>> Voorlopig hoef ik effe niet te sleutelen hoor
>
>Toen het water bevroren was, reed je er toen ook mee?
Nee, anders had het niet bevroren kunnen raken.
>En zoja,
nee dus
>hoorde je
>toen een geluid alsof er in een bak met ijsblokjes werd geschept?
nee, ik laat de motor pas lopen als alles ontdooit is
>Dat is
>nl het geluid dat ik vanavond hoorde in het vooronder van het blik, nadat
>die een uurtje of zes buiten had gestaan bij mijn ouwelui ivm het
>kerstbezoek met het hele gezin. Vond het een vreemd geluid, maar het leek
>te verdwijnen naarmate de motor warmer werd. Morgen nog maar eens gaan
>luisteren en dan eens kijken of het er weer is.
vaag