Motor gekocht: hoe op aanhanger te vervoeren?
Bitfreak
Zondag zijn we gaan kijken naar een Honda VF400F voor m'n vriendin. Hij
stond al twee jaar stil maar was met enige moeite toch aan de praat te
krijgen. Afgezien van het feit dat hij wat cosmetische opkikkers kan
gebruiken (klein plekje op te tank) en de koppelingskabel aan vervanging
toe is, ziet hij er goed uit. En aangezien de prijs in verhouding met
wat ik op Marktplaats tegenkom bijzonder laag was hebben we hem gekocht
(ook gelijk het werkplaatshandboek maar besteld).
Er moet natuurlijk nieuwe olie in, de tank moet leeg, de carburateurs
schoon, banden op spanning enzovoort dus gaan we hem morgen met het blik
en een aanhanger ophalen. Ik vroeg me wel af hoe we hem moesten
vastzetten, heb er geen zin in dat hij halverwege de A28 zelf de
vluchtstrook op gaat zoeken. Een speurtocht met Google leerde me dat het
meest gegeven advies was: de motor gewoon in de bak neerzetten, iemand
erop laten zitten en de voorvork zover laten indrukken, dan met een
spanband over de onderste kroonplaat vastzetten zodat hij niet meer uit
de veren kan komen. Maar hoe dan verder? Spanband onder de buddy door?
Twee spanbanden aan weerszijden? Ik kom er waarschijnlijk wel uit maar
vind het toch wel een beetje creepy :) Alle adviezen zijn welkom :) Hij
staat waarschijnlijk schuin in de aanhanger dus met de voor- en
achterkant in de tegenoverliggende hoeken dus ik denk dat-ie al niet
veel bewegingsruimte heeft.
O ja: iemand nog tips over waar op te letten als een motor zo lang heeft
stilgestaan? De uitlaat lekt wel een beetje direct bij het blok, eens
kijken wat dat is.
Gr. Ricardo (die zich al verheugt op zwarte handen dit weekend :) ).
--
GSX1100F '89 (no nick)
This message was brought to you by the Federal Bureau of Useless
Information.
Rik
<bi...@bitfreak.net>'s keyboard and produced:
} Maar hoe dan verder? Spanband onder de buddy door?
} Twee spanbanden aan weerszijden?
Dat hangt een beetje van het frame af, en ook hoe zwaar je spanbanden
zijn (lichter: meer dan een, zwaar: kan met een enkele). Het beste is,
hoog onder het zadel aan een framebuis, en dan zijdelings naar de
aanhanger. De voor/achter beweging voorkom je door de spanbanden aan
de voorvork, en eventueel eentje om het voorwiel zelf tegen het
voorbord aan te trekken. De achterste spanband(en) hoeven dan alleen
de fiets zijdelings vast te houden, en te voorkomen dat de achterkant
opwipt (dus ook een beetje in de veren trekken).
--
// Rik Steenwinkel '85 R80ST Skippy bike
// Enschede '91 R100GS/PD The Great Unwashed
// Netherlands ('76 Honda CB250G Bouwpakketje)
// "Far away is only far away '90 K75C Kommutabike
// if you don't go there" '81 MZ TS250/1+LSW Badkuip
tarupo
Bitfreak <bi...@bitfreak.net> schreef in artikel
<3CBE95A4...@bitfreak.net>...
> Allen,
> de motor gewoon in de bak neerzetten, iemand
> erop laten zitten en de voorvork zover laten indrukken, dan met een
> spanband over de onderste kroonplaat vastzetten zodat hij niet meer uit
> de veren kan komen. Maar hoe dan verder? Spanband onder de buddy door?
> Twee spanbanden aan weerszijden? Ik kom er waarschijnlijk wel uit maar
> vind het toch wel een beetje creepy :) Alle adviezen zijn welkom :) Hij
> staat waarschijnlijk schuin in de aanhanger dus met de voor- en
> achterkant in de tegenoverliggende hoeken dus ik denk dat-ie al niet
> veel bewegingsruimte heeft.
de motor liefst recht in een bak neerzetten. spanbanden over onderste of
bovenste kroonplaat (geheel naar eigen kunnen en inzicht) spanbanden onder
hoek van 45 graden langs het wiel, zo laag mogelijk aan de aanhanger
bevestigen en goed strak trekken. niet schrikken want soms willen oude
v-vork keerringen wel eens springen!!!
Daarbij kun je het achterwiel stabiliseren door deze aan beide zijden van
de aanhanger vast te binden.
alle vloeistoffen verversen (olie, koelvloeistof, enz enz enz) nieuwe
filters (lucht & olie) monteren + setje verse bougies. Flesje TUNE UP in de
tank om evt vastgekoekte zuigerveren en overtollige koolaanslag te
verwijderen.
niet vergeten om remolie te vervangen en ook direct de remblokken +
schijven te ontvetten.
daarnaast zet ik bij een ketting machien de ketting eerst even in de WD40
om deze na 100 km schoon te maken (diesel) en dan echt in kettingvet te
zetten
Tarupo
Bonzo
| Ja doei, moet ik dat geloven Rik ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: Dat hangt een beetje van het frame af, en ook hoe zwaar je spanbanden
(-: zijn (lichter: meer dan een, zwaar: kan met een enkele).
En als die dan door verkeerde montage doorgezaagd word tijdens het rijden ?
--
Varen in een bootje,
Rijden in een Bus?
nee dat is het niet,
Dus...
Bitfreak
> de motor liefst recht in een bak neerzetten. spanbanden over onderste of
> bovenste kroonplaat (geheel naar eigen kunnen en inzicht) spanbanden onder
> hoek van 45 graden langs het wiel, zo laag mogelijk aan de aanhanger
> bevestigen en goed strak trekken. niet schrikken want soms willen oude
> v-vork keerringen wel eens springen!!!
> Daarbij kun je het achterwiel stabiliseren door deze aan beide zijden van
> de aanhanger vast te binden.
Thanx, ik zal kijken wat er mogelijk is, de aanhanger heeft in elk geval
genoeg sjorogen dus het zal wel lukken. Dat recht neerzetten gaat
waarschijnlijk niet lukken maar ik denk dat ik me er wel mee red.
> alle vloeistoffen verversen (olie, koelvloeistof, enz enz enz) nieuwe
> filters (lucht & olie) monteren + setje verse bougies. Flesje TUNE UP in de
> tank om evt vastgekoekte zuigerveren en overtollige koolaanslag te
> verwijderen.
> niet vergeten om remolie te vervangen en ook direct de remblokken +
> schijven te ontvetten.
> daarnaast zet ik bij een ketting machien de ketting eerst even in de WD40
> om deze na 100 km schoon te maken (diesel) en dan echt in kettingvet te
> zetten
Da's een hele waslijst, thanx! Zijn dingen bij waar ik nog niet aan had
gedacht, ga gelijk een lijstje maken van aan te schaffen zut :)
Gr. Ricardo
Bitfreak
> en vergeet niet een reservewiel voor het karretje mee te nemen.. voor
> je het weet sta ji (of je vriendin) 2 uur langs de snelweg, terwijl
> de ander het reservewiel ophaalt :)
>
> geloof me.. dat is erg saai (en koud als het om 2300u s'-avonds is
> :) )
Hmmm ik hoop dat-ie erbij zit, kan hem lenen van iemand namelijk :)
Bedankt voor de tip, ik merk dat je uit ervaring spreekt ;)
Gr. Ricardo
tarupo
Bitfreak <bi...@bitfreak.net> schreef in artikel
<3CBEA945...@bitfreak.net>...
> Tarupo,
>
> Thanx, ik zal kijken wat er mogelijk is, de aanhanger heeft in elk geval
> genoeg sjorogen dus het zal wel lukken. Dat recht neerzetten gaat
> waarschijnlijk niet lukken maar ik denk dat ik me er wel mee red.
>
> > alle vloeistoffen verversen (olie, koelvloeistof, enz enz enz) nieuwe
> > filters (lucht & olie) monteren + setje verse bougies. ----> daarnaast
zet ik bij een ketting machien de ketting eerst even in de WD40 om deze na
100 km schoon te maken (diesel) en dan echt in kettingvet te zetten
>
> Da's een hele waslijst, thanx! Zijn dingen bij waar ik nog niet aan had
> gedacht, ga gelijk een lijstje maken van aan te schaffen zut :)
>
> Gr. Ricardo
>
> --
graag gedaan.....
Tarupo, die dit weekend nog een motor gaat halen....
Bitfreak
> Tarupo, die dit weekend nog een motor gaat halen....
Onderdelenmachine voor die RD500?
R.
Rik
<dire...@luiemotorfiets.nl>'s keyboard and produced:
} En als die dan door verkeerde montage doorgezaagd word tijdens het rijden ?
Och jee, weet je niet eens hoe je een spanband vastmaakt? Mja, je
draagt ook geen sokken.
Bonzo
| Ja doei, moet ik dat geloven Rik ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: } En als die dan door verkeerde montage doorgezaagd word tijdens het rijden ?
(-:
(-: Och jee, weet je niet eens hoe je een spanband vastmaakt? Mja, je
(-: draagt ook geen sokken.
Ik ga niet van mezelf uit, jij kennelijk alleen maar...
Iemand die niet weet hoe ie iets met spanbanden vastzet, raad je toch niet aan maar 1
spnband te gebruiken, of zit je stiekum in je vuistje lachend te wachten tot ie meld
dat zijn motor van het karretje is gelazerd, zodat je weer lekker verheven uit de
hoek kunt komen dat je het beter wist...
dragstar
"Rik" <rst...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:07otbuorfk3natr78...@4ax.com...
> On Thu, 18 Apr 2002 10:53:03 GMT, a million monkeys sat at Bonzo
> <dire...@luiemotorfiets.nl>'s keyboard and produced:
>
> } En als die dan door verkeerde montage doorgezaagd word tijdens het
rijden ?
>
> Och jee, weet je niet eens hoe je een spanband vastmaakt? Mja, je
> draagt ook geen sokken.
>
> --
> // Rik
Beste Rik the dick,
Als één band knapt flikkert ie gelijk om.
--
Hoogachtend,
Broos,
Niets zo onvoorspelbaar als een medeweggebruiker...............
dragstar
> On Thu, 18 Apr 2002 11:45:08 +0200, a million monkeys sat at Bitfreak
> <bi...@bitfreak.net>'s keyboard and produced:
>
> } Maar hoe dan verder? Spanband onder de buddy door?
> } Twee spanbanden aan weerszijden?
>
> Dat hangt een beetje van het frame af, en ook hoe zwaar je spanbanden
> zijn (lichter: meer dan een, zwaar: kan met een enkele).
Ja, leuk.
Tot ie knap zegt.
Kijk dus goed in je achteruitkijspeigel als je deze tip opvolgt.
gewoon 4 banden.
Op iedere hoek één.
dragstar
"tarupo" <c.p.va...@kpn.com> schreef in bericht
news:01c1e6c1$91450220$0a1015ac@HKTGN0101100037...
>
>
> Bitfreak <bi...@bitfreak.net> schreef in artikel
> <3CBE95A4...@bitfreak.net>...
> > Allen,
>
> > de motor gewoon in de bak neerzetten, iemand
> > erop laten zitten en de voorvork zover laten indrukken, dan met een
> > spanband over de onderste kroonplaat vastzetten zodat hij niet meer uit
> > de veren kan komen. Maar hoe dan verder? Spanband onder de buddy door?
> > Twee spanbanden aan weerszijden? Ik kom er waarschijnlijk wel uit maar
> > vind het toch wel een beetje creepy :) Alle adviezen zijn welkom :) Hij
> > staat waarschijnlijk schuin in de aanhanger dus met de voor- en
> > achterkant in de tegenoverliggende hoeken dus ik denk dat-ie al niet
> > veel bewegingsruimte heeft.
>
>
>
>
> de motor liefst recht in een bak neerzetten. spanbanden over onderste of
> bovenste kroonplaat (geheel naar eigen kunnen en inzicht) spanbanden onder
> hoek van 45 graden langs het wiel, zo laag mogelijk aan de aanhanger
> bevestigen en goed strak trekken.
Gewoon sowieso een aanhanger voor motorvervoer huren.
Daar zit een goot op en staat de motor in de rijrichting.
Of wil je ook tot het leger angsthazen behoren die als een krant met een
boedel of huurbak rondrijden.
"Ik rij zo langzaam omdat ik de zaak niet vertrouw".
dragstar
> Hmmm ik hoop dat-ie erbij zit, kan hem lenen van iemand namelijk :)
> Bedankt voor de tip, ik merk dat je uit ervaring spreekt ;)
>
> Gr. Ricardo
>
>
Tja, van lenen komt wenen.
Klaartje
>Tja, van lenen komt wenen.
Ga luiers verschonen, mens.
--
Klaartje http://www.klabru.nl
<>=<>=<> Elk fooroordeel hep se nadeel <>=<>=<>
Hagrid
> van lenen komt wenen.
>
Is goed, mag jij een weekje m'n Hamer lenen, krijg ik van jou een
weekendje Wenen voor 2 personen, ok?
--
Gtx, , o
_/-`\
IVIarc ..... 0=># 0
Witch
news:m4dtbug2muo1u4ble...@4ax.com...
> >knip verhaaltje over motor op de kar>
>
> en vergeet niet een reservewiel voor het karretje mee te nemen..
> voor je het weet sta ji (of je vriendin) 2 uur langs de snelweg,
> terwijl de ander het reservewiel ophaalt :)
>
> geloof me.. dat is erg saai (en koud als het om 2300u s'-avonds is :)
Oei....dat heeft je aangegrepen.....klinkt alsof je het nog niet helemaal
verwerkt hebt ;-))
--
=- Witch -= (versie 6.0)
Arie Kanarie
> vluchtstrook op gaat zoeken. Een speurtocht met Google leerde me dat het
> meest gegeven advies was: de motor gewoon in de bak neerzetten, iemand
> erop laten zitten en de voorvork zover laten indrukken, dan met een
> spanband over de onderste kroonplaat vastzetten zodat hij niet meer uit
> de veren kan komen. Maar hoe dan verder? Spanband onder de buddy door?
> Twee spanbanden aan weerszijden? Ik kom er waarschijnlijk wel uit maar
> vind het toch wel een beetje creepy :) Alle adviezen zijn welkom :) Hij
> staat waarschijnlijk schuin in de aanhanger dus met de voor- en
> achterkant in de tegenoverliggende hoeken dus ik denk dat-ie al niet
> veel bewegingsruimte heeft.
Belangrijkste, goed in de vering sjorren. Gebruik dus spanbanen met een
ratelaar. Zitten er geen handgrepen voor de passagier aan het frame, daar
kan je de achterste spanbanden aan vast maken.
Vooral goed in de vering sjorren!
--
Arie Kanarie
Bitfreak
> Belangrijkste, goed in de vering sjorren. Gebruik dus spanbanen met een
> ratelaar. Zitten er geen handgrepen voor de passagier aan het frame, daar
> kan je de achterste spanbanden aan vast maken.
http://home.planet.nl/~knoes133/Honda-VF400F-1983.jpg
Zit wel een beugel achterop, wat dat direct voor de achterknippers is
weet ik niet. Maar thanx 4 the tip!
> Vooral goed in de vering sjorren!
Dit hoor ik vaker, zal er vanmiddag extra op letten!
Vond ook nog deze links:
http://home.hetnet.nl/~jaapvanharen/transport/tips.html
een 'Cursus sjorren' of 'Sjortips' :)
http://home.hetnet.nl/~jaapvanharen/transport/sjortips.html
en een stukje over aanhangers
http://home.hetnet.nl/~jaapvanharen/transport/aanh.html
Groeten,
Ricardo
tarupo
Bitfreak <bi...@bitfreak.net> schreef in artikel
toevallig wel,...... kan ergens een sloper krijgen, dus wat onderdelen
op voorraad voordat er weer iets gebeurd.
het blok wat er nu onder zit moet op alle 4 cilinders geboord worden +
nieuwe zuigers monteren
tarupo
of
> > bovenste kroonplaat (geheel naar eigen kunnen en inzicht) spanbanden
onder
> > hoek van 45 graden langs het wiel, zo laag mogelijk aan de aanhanger
> > bevestigen en goed strak trekken.
>
> Gewoon sowieso een aanhanger voor motorvervoer huren.
> Daar zit een goot op en staat de motor in de rijrichting.
> Of wil je ook tot het leger angsthazen behoren die als een krant met een
> boedel of huurbak rondrijden.
> "Ik rij zo langzaam omdat ik de zaak niet vertrouw".
> --
dat zal wel meevallen broos, mijn auto kan gewoon niet sneller = renault 9,
bjaar 84, 1100 cc, 4 bak :o)
Taeke van Grafhorst
geen koppelingskabel op zit......
Volgens mij heeft een VF400F een hydraulisch bediende koppeling en zodoende
geen kabel maar een slang...
Ik heb er meerdere gehad, en weet dit toch vrij zeker. Of is het stiekum
toch een ander type..
(heb trouwens ook het werkplaatsboekkie nog liggen...:))
Bitfreak <bi...@bitfreak.net> schreef in berichtnieuws
3CBE95A4...@bitfreak.net...
Bitfreak
> Beetje vreemd verhaal..... een gebroken koppelingskabel op een fiets waar
> geen koppelingskabel op zit......
> Volgens mij heeft een VF400F een hydraulisch bediende koppeling en zodoende
> geen kabel maar een slang...
Klopt, je hebt helemaal gelijk :) Ik ging af op het verhaal van degene
die hem te koop had, toen ik hem zag wist ik gelijk dat dat van die
koppelingskabel niet het geval was :)
> Ik heb er meerdere gehad, en weet dit toch vrij zeker. Of is het stiekum
> toch een ander type..
Nee hoor, het is een echt 1985'er VF400F. Trouwens: heb jij wel eens de
remschijven vervangen? En zo ja: waar heb je die aangeschaft? Prijzen
vallen me tegen, originele zijn 173 euro's per stuk.... :(((
> (heb trouwens ook het werkplaatsboekkie nog liggen...:))
Shit, vorige week besteld en al binnen... heeft z'n nut al bewezen :)
Groeten,
Ricardo
Kees
zijn mond weer eens open:
>En zo ja: waar heb je die aangeschaft? Prijzen
>vallen me tegen, originele zijn 173 euro's per stuk.... :(((
Valt nog mee, voor de DR wastie 400 piek !
--
Mijn trots :
Suzuki DR350s (MoDRfokker)
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit is nu echt te koop)
http://motor.2dehands.nl/showad.html?nr=695485
BMW F650GS (Platypus)
Remember http://www.luiemotorfiets.nl/index.php en die noppen aan de zijkant van de MT21 zitten er toch niet voor niks ...
Bitfreak
[remschijven]
>>En zo ja: waar heb je die aangeschaft? Prijzen
>>vallen me tegen, originele zijn 173 euro's per stuk.... :(((
>
> Valt nog mee, voor de DR wastie 400 piek !
Euhm EUR 173 = HFL 381,24 -> scheelt niet zoveel :)
Gr. Ricardo
Kees
zijn mond weer eens open:
>Euhm EUR 173 = HFL 381,24 -> scheelt niet zoveel :)
>
Maar 1 van de eerste dingen wat ik er mee dee was in de sloot gooien
:-).
Bitfreak
[remschijf voor DR]
> Maar 1 van de eerste dingen wat ik er mee dee was in de sloot gooien
> :-).
Ah, je was aan het frisbeejen? ;)
Kees
zijn mond weer eens open:
>Ah, je was aan het frisbeejen? ;)
>
Zoiets, dr zat alleen een hele DR aan vast :-).
--
Mijn trots :
Suzuki DR350s (MoDRfokker)
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit is nu echt te koop)
http://motor.2dehands.nl/showad.html?nr=695485
BMW F650GS (Platypus)
Remember http://www.luiemotorfiets.nl/index.php
Die noppen aan de zijkant van de MT21 zitten er toch niet voor niks ...
Bitfreak
>>Ah, je was aan het frisbeejen? ;)
> Zoiets, dr zat alleen een hele DR aan vast :-).
:)