uitbreken in een bocht
MagnaBagger
Met de Magna heb ik al eens gehad dat het achterwiel uitbrak. Het
lijkt dan heel spectaculair, maar in het echt is het dan maar een
decimeter ofzo. Toch heb ik al eens behoorlijke stappen gemaakt, en
wat mij altijd op de weg gehouden heeft was gas erop houden !
Met de cadillac gisteren hielp dat iig niet. In een mooie bocht naar
rechts op een kruispunt waar het driebaans was hield ik het gas erop.
Ik voelde de achterwielen uitbreken, dat gebeurt wel eens vaker, maar
nu hield ik het gas er ook op. Dat hielp hier niet, met een ENORME
zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
graden andersom. Dat gaf een kabaal ! er ligge best brede sloffen
onder, en die 2300KG+ drukken behoorlijk op de banden. Daarna stond ik
helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
geweest :)
Wat is nu het beste om te doen in een bocht als de achterkand
uitbreekt ? Tijdens blik op de weg zeiden ze koppeling in. Dat geld
voor blikken. Bij de Magna heb ik gemerkt gas erop blijven houden. Dus
verschillend bij blik en motor.
Doe ik het nu goed ?
Ik kan me voorstellen dat het bij een motor ook enorm om balanceren
gaat, en als je de koppeling in doet, dat je dan om klapt. Dus gas
erop houden. En een blik heeft heel veel gewicht dat schuift, en kan
niet omvallen, dus laten de achterwielen die aangedreven zijn dan maar
op hun eigen tempo grip krijgen. Zoeits ?
--
Grtz MagnaBagger
BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAA
Magna rulez !
Bitfreak
> Met de cadillac gisteren hielp dat iig niet. In een mooie bocht naar
> rechts op een kruispunt waar het driebaans was hield ik het gas erop.
> Ik voelde de achterwielen uitbreken, dat gebeurt wel eens vaker, maar
> nu hield ik het gas er ook op. Dat hielp hier niet, met een ENORME
> zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
> graden andersom. Dat gaf een kabaal ! er ligge best brede sloffen
> onder, en die 2300KG+ drukken behoorlijk op de banden. Daarna stond ik
> helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
> geweest :)
Klinkt heftug :)
> Wat is nu het beste om te doen in een bocht als de achterkand
> uitbreekt ? Tijdens blik op de weg zeiden ze koppeling in. Dat geld
> voor blikken. Bij de Magna heb ik gemerkt gas erop blijven houden. Dus
> verschillend bij blik en motor.
Varieert of je voor- of achterwielaandrijving hebt. Met
voorwielaandrijving heb je meestal onderstuur (je schuift over de
voorwielen weg), wat dan helpt is voorzichtig het gas een beetje lossen,
de meeste auto's trekken dan de neus weer naar binnen en je maakt de
bocht probleemloos af.
Met achterwielaandrijving (maar ook wel met voorwielaandrijving, heb ik
tijdens een slipcursus meegemaakt :)) breekt de achterkant meestal uit.
Wat dan helpt is tegensturen, koppeling in en tegensturen in de richting
waar je naar toe wilt. Als je de achterkant terug voelt komen moet je
wel weer snel terugsturen, zodat de banden altijd de juiste kant op
wijzen. Maarre... heb jij niet een automaat? dan is het gewoon het gas
eraf en tegensturen.
Bij beide geschetste gevallen moet je ervoor zorgen dat wielen net zo
snel gaan draaien als ze over het wegdek rollen; wat er bij een slip
gebeurt is dat de wielen sneller draaien dan je rijdt waardoor je de
grip verliest.
Je kunt het ook heel spectaculair doen, tegensturen en het gas erop
gooien, dan ga je al driftend de bocht door :) Lijkt me wel zwaar
spectaculair, zo'n enorm wit-groen gevaarte door de bocht zien schuiven :)
Gr. Ricardo
--
GSX1100F '89 (no nick)
This message was brought to you by the Federal Bureau of Useless
Information.
Franky
<magna...@luiemotorfiets.nl> bazelde zoiets van:
(-:
(-:Met de Magna heb ik al eens gehad dat het achterwiel uitbrak. Het
(-:lijkt dan heel spectaculair, maar in het echt is het dan maar een
(-:decimeter ofzo. Toch heb ik al eens behoorlijke stappen gemaakt, en
(-:wat mij altijd op de weg gehouden heeft was gas erop houden !
(-:
(-:Met de cadillac gisteren hielp dat iig niet. In een mooie bocht naar
(-:rechts op een kruispunt waar het driebaans was hield ik het gas erop.
(-:Ik voelde de achterwielen uitbreken, dat gebeurt wel eens vaker, maar
(-:nu hield ik het gas er ook op. Dat hielp hier niet, met een ENORME
(-:zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
(-:graden andersom. Dat gaf een kabaal ! er ligge best brede sloffen
(-:onder, en die 2300KG+ drukken behoorlijk op de banden. Daarna stond ik
(-:helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
(-:geweest :)
(-:
(-:Wat is nu het beste om te doen in een bocht als de achterkand
(-:uitbreekt ? Tijdens blik op de weg zeiden ze koppeling in. Dat geld
(-:voor blikken. Bij de Magna heb ik gemerkt gas erop blijven houden. Dus
(-:verschillend bij blik en motor.
(-:
(-:Doe ik het nu goed ?
Gas erop bij een achterwiel aangedreven auto zal de kont nog verder doen
schuiven. Devies is tegensturen en wat gas terug nemen.
"http://www.blubber.nl"
http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html
"Fra...@blubber.nl"
Aprilia Pegaso
Yamaha XT500
Gas Gas fortuna 250
Bitfreak
<KNIP>Slipperikelen met Caddilac</KNIP>
> Doe ik het nu goed ?
Je kunt natuurlijk een slipcursus doen en eisen dat je die met je eigen
auto mag doen :)
John Doe
news:ovdpeu47vh3hd8pam...@4ax.com...
>
> Met de Magna heb ik al eens gehad dat het achterwiel uitbrak. Het
> lijkt dan heel spectaculair, maar in het echt is het dan maar een
> decimeter ofzo. Toch heb ik al eens behoorlijke stappen gemaakt, en
> uitbreekt ? Tijdens blik op de weg zeiden ze koppeling in. Dat geld
> voor blikken. Bij de Magna heb ik gemerkt gas erop blijven houden. Dus
> verschillend bij blik en motor.
Het verschil zit 'm niet in motor of auto. Wel in of je voorwiel- of
achterwiel aandrijfing hebt of niet, en of je natuurlijk een automaat hebt
of niet. En of je je voertuig goed kent of niet.
Wat belangrijk is, is dat de wielen zoveel mogelijk zijwaartse weerstand
hebben. Dit is het hoogst als het rubber ten op zichte van het wegdek niet
verplaatst, maar dat gebeurt al bij een slip, dus moet je die verplaatsing
zo klein mogelijk houden zodat de grip weer teruggekregen kan worden. Als
je remt of gas geeft (en je bent al aan het rollen) moet je de "druk"
(horizontale wrijving) van de zijwaartse verplaatsing en
voorwaartse/achterwaartse druk (gas/remmen) volgens de stelling van
pythagoras bij elkaar tellen.
Aangezien je aan de zijwaartse druk weinig meer kunt doen (tenzij je de
ruimte hebt, dan kun je gewoon tegen sturen, maar daar gaan we even maar
niet van uit) is het belangrijk de druk in de lengterichting zo laag
mogelijk te houden. Het beste is dit te doen door de juiste hoeveelheid gas
te geven. Maar dit vraagt oefening en kennis van het voertuig.
Een andere manier om de druk in de lengterichting te minimaliseren is het
intrappen van de koppeling. Zo is de weerstand vanuit het loopwerk het
minst. Vandaar dit advies.
Overigens, het punt waarop een achterband het minste grip heeft (zonder
gebruik van de rem) is wanneer men het gas los laat (bij karten wordt dit
vaak gebruikt om te driften, als je dat niet wil moet je dus een beetje gas
op je wielen houden). Daarom is het verstandig ietswat gas erop te houden.
De weerstand van het blok is dan minder (bij te weinig gas) of zelfs
afwezig.
Als je je magna op deze manier op de weghoud, zou ik het niet veranderen.
Als je inderdaad precies het juiste gas geeft is dit zelfs beter dan de
koppeling inhouden.
Die Amerikaan zou naar mijn idee een automaat zijn. Daar heb ik nog te
weinig mee gereden om te weten wat er precies gebeurd als je gas los laat,
maar volgens mij remt 'ie dan op het blok, dus ik zou in dat geval gewoon
gas terugnemen (zodat de wielen iig niet meer accelereren).
Succes ermee!
--
Martijn
Racker
nl.motorfiets:
> En een blik heeft heel veel gewicht dat schuift, en kan
> niet omvallen, dus laten de achterwielen die aangedreven zijn dan maar
> op hun eigen tempo grip krijgen. Zoeits ?
>
Zoiets ja.
Normaal gesproken hou je, zowel bij vóór als achterwiel aandrijving net
voldoende gas erop, om op snelheid te blijven. Zo zorg je ervoor dat tractie
of vertraging niet voor extra wrijving zorgen.
Als- ie *achter* uitbreekt laat je bij jouw achterwielaandrijver gas los
(koppeling in gaat niet bij een automaat ;), en tegensturen in de richting
die je opwilt. Uitkijken voor overcompenseren trouwens, anders raak je de
contrôle juist helemaal kwijt! Met al dat gewicht voorin zie ik die bak van
jou nog niet vóór uitbreken trouwens...
--
Nou, de mazzel hé,
Rob
Great lovers don't need a big engine...
Jeroen
schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
> graden andersom. Dat gaf een kabaal ! er ligge best brede sloffen
> onder, en die 2300KG+ drukken behoorlijk op de banden. Daarna stond ik
> helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
> geweest :)
>
>
> --
> Grtz MagnaBagger
> BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAA
> Magna rulez !
Lijkt me een gaaf plaatje geweest :-)
Lijkt me ook dat de mph愀 iets te hoog lagen. ;-)
Jeroen
Franky
<racke...@HAALDITWEGhccnet.nl> bazelde zoiets van:
(-:Normaal gesproken hou je, zowel bij vóór als achterwiel aandrijving net
(-:voldoende gas erop, om op snelheid te blijven. Zo zorg je ervoor dat
tractie
(-:of vertraging niet voor extra wrijving zorgen.
(-:
(-:Als- ie *achter* uitbreekt laat je bij jouw achterwielaandrijver gas
los
(-:(koppeling in gaat niet bij een automaat ;), en tegensturen in de
richting
(-:die je opwilt. Uitkijken voor overcompenseren trouwens, anders raak je
de
(-:contrôle juist helemaal kwijt! Met al dat gewicht voorin zie ik die bak
van
(-:jou nog niet vóór uitbreken trouwens...
Je zou verbaasd zijn. Tegensturen naar de buitenkant van de bocht en pas
weer insturen naar binnen als de boel in lijn komt.
Uw Plasgeitebreier
mee!
>
> Met de Magna heb ik al eens gehad dat het achterwiel uitbrak. Het
> lijkt dan heel spectaculair, maar in het echt is het dan maar een
> decimeter ofzo. Toch heb ik al eens behoorlijke stappen gemaakt, en
> wat mij altijd op de weg gehouden heeft was gas erop houden !
>
> Met de cadillac gisteren hielp dat iig niet. In een mooie bocht naar
> rechts op een kruispunt waar het driebaans was hield ik het gas erop.
> Ik voelde de achterwielen uitbreken, dat gebeurt wel eens vaker, maar
> nu hield ik het gas er ook op. Dat hielp hier niet, met een ENORME
> zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
> graden andersom. Dat gaf een kabaal ! er ligge best brede sloffen
> onder, en die 2300KG+ drukken behoorlijk op de banden. Daarna stond ik
> helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
> geweest :)
Misschien helpt het om op de PC weer eens een tijdje "Driver" te gaan
spelen?
--
Plasgeitebreier Timmer,
1991 BMW R100GS "SuperKoe®"
Bezoek de Motorrijden voor Beginners pagina!
http://www.drive.to/motordummies
Timmers wijze woorden:
Wacht U tot de tweetaktwalm is opgetrokken,
er kan nog een nl.motter komen.
MagnaBagger
Ik reed niet eens zo hard eigenlijk. De weg was nattig, dat heeft veel
gedaan. Maar ok, voor dat wegdak lagen de mph愀 te hoog.
MagnaBagger
wrote:
>Hans,
>
>> Met de cadillac gisteren hielp dat iig niet. In een mooie bocht naar
>> rechts op een kruispunt waar het driebaans was hield ik het gas erop.
>> Ik voelde de achterwielen uitbreken, dat gebeurt wel eens vaker, maar
>> nu hield ik het gas er ook op. Dat hielp hier niet, met een ENORME
>> zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
>> graden andersom. Dat gaf een kabaal ! er ligge best brede sloffen
>> onder, en die 2300KG+ drukken behoorlijk op de banden. Daarna stond ik
>> helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
>> geweest :)
>
>Klinkt heftug :)
Was het ook :) Daarvoor heb ik echt drie rijbanen nodig. Ik heb er ook
heel lang over gedaan om 180 graden te draaien. Eerst vrij lang heel
erg driften, en toen doorgedraaid.
>> Wat is nu het beste om te doen in een bocht als de achterkand
>> uitbreekt ? Tijdens blik op de weg zeiden ze koppeling in. Dat geld
>> voor blikken. Bij de Magna heb ik gemerkt gas erop blijven houden. Dus
>> verschillend bij blik en motor.
>
>Varieert of je voor- of achterwielaandrijving hebt. Met
zekers, maar voor het gemakt liet ik even voorwielaandrijving weg,
zo´n voertuigen heb ik niet
>voorwielaandrijving heb je meestal onderstuur (je schuift over de
>voorwielen weg), wat dan helpt is voorzichtig het gas een beetje lossen,
>de meeste auto's trekken dan de neus weer naar binnen en je maakt de
>bocht probleemloos af.
yep, zoiets heb ik ook gemerkt met het blik van mijn ouders
>Met achterwielaandrijving (maar ook wel met voorwielaandrijving, heb ik
>tijdens een slipcursus meegemaakt :))
oh ik het echt ik ook :) op een oprit van de snelweg heb ik de opel
ascona met voorwiel aandrijving achter laten uitbreken :)
>breekt de achterkant meestal uit.
>Wat dan helpt is tegensturen, koppeling in en tegensturen in de richting
>waar je naar toe wilt. Als je de achterkant terug voelt komen moet je
>wel weer snel terugsturen, zodat de banden altijd de juiste kant op
>wijzen. Maarre... heb jij niet een automaat? dan is het gewoon het gas
>eraf en tegensturen.
yep automaat, dus iid gas los, of minder ver ingedrukt
>Bij beide geschetste gevallen moet je ervoor zorgen dat wielen net zo
>snel gaan draaien als ze over het wegdek rollen; wat er bij een slip
>gebeurt is dat de wielen sneller draaien dan je rijdt waardoor je de
>grip verliest.
>
>Je kunt het ook heel spectaculair doen, tegensturen en het gas erop
>gooien, dan ga je al driftend de bocht door :) Lijkt me wel zwaar
>spectaculair, zo'n enorm wit-groen gevaarte door de bocht zien schuiven :)
Precies :) Dat heb ik tot nu toe twee keer gedaan. Toen drifte de
achterkant weg, ik schat een halve meter maar ofzo, half gas terug en
een paar meter gedrift. Maar dat is nog heeeeel lastig
MagnaBagger
wrote:
Ik stuurde al tegen, het duurde ook een tijd voordat ie helemaal
andersom stond. Normaal zou ik het gas losgelaten hebben, maar nu wou
ik uitproberen hoever ik kon driften met gas erop. Maar je moets echt
een heel stuk gas terug nemen ja. En verder sturen ging na een tijd
niet meer ;-)
MagnaBagger
wrote:
>MagnaBagger wrote:
><KNIP>Slipperikelen met Caddilac</KNIP>
>> Doe ik het nu goed ?
>
>Je kunt natuurlijk een slipcursus doen en eisen dat je die met je eigen
>auto mag doen :)
Kan dat dan al niet met je eigen auto ? Dat zou ik wel graag een
keertje doen, maar alleen als ik met de cadillac mag. Want daar wil ik
het in leren.
MagnaBagger
<subscription101@*remove*hotmail.com> wrote:
>"MagnaBagger" <magna...@luiemotorfiets.nl> wrote in message
>news:ovdpeu47vh3hd8pam...@4ax.com...
>>
>> Met de Magna heb ik al eens gehad dat het achterwiel uitbrak. Het
>> lijkt dan heel spectaculair, maar in het echt is het dan maar een
>> decimeter ofzo. Toch heb ik al eens behoorlijke stappen gemaakt, en
>> Wat is nu het beste om te doen in een bocht als de achterkand
>> uitbreekt ? Tijdens blik op de weg zeiden ze koppeling in. Dat geld
>> voor blikken. Bij de Magna heb ik gemerkt gas erop blijven houden. Dus
>> verschillend bij blik en motor.
>
>Het verschil zit 'm niet in motor of auto. Wel in of je voorwiel- of
>achterwiel aandrijfing hebt of niet, en of je natuurlijk een automaat hebt
>of niet. En of je je voertuig goed kent of niet.
Wat ik zo gelezen heb, verschilt het iid niet echt tussen motor en
auto. Voorwiel natuurlijk wel ja. Weer wat geleerd.
>Wat belangrijk is, is dat de wielen zoveel mogelijk zijwaartse weerstand
>hebben. Dit is het hoogst als het rubber ten op zichte van het wegdek niet
>verplaatst, maar dat gebeurt al bij een slip, dus moet je die verplaatsing
>zo klein mogelijk houden zodat de grip weer teruggekregen kan worden. Als
>je remt of gas geeft (en je bent al aan het rollen) moet je de "druk"
>(horizontale wrijving) van de zijwaartse verplaatsing en
>voorwaartse/achterwaartse druk (gas/remmen) volgens de stelling van
>pythagoras bij elkaar tellen.
>
>Aangezien je aan de zijwaartse druk weinig meer kunt doen (tenzij je de
>ruimte hebt, dan kun je gewoon tegen sturen, maar daar gaan we even maar
>niet van uit) is het belangrijk de druk in de lengterichting zo laag
>mogelijk te houden. Het beste is dit te doen door de juiste hoeveelheid gas
>te geven. Maar dit vraagt oefening en kennis van het voertuig.
bijnabijnabijnabijna, ik ben nog aan het leren, rijd nog maar 10000Km
ermee
>Een andere manier om de druk in de lengterichting te minimaliseren is het
>intrappen van de koppeling. Zo is de weerstand vanuit het loopwerk het
>minst. Vandaar dit advies.
>
>Overigens, het punt waarop een achterband het minste grip heeft (zonder
>gebruik van de rem) is wanneer men het gas los laat (bij karten wordt dit
>vaak gebruikt om te driften, als je dat niet wil moet je dus een beetje gas
>op je wielen houden). Daarom is het verstandig ietswat gas erop te houden.
>De weerstand van het blok is dan minder (bij te weinig gas) of zelfs
>afwezig.
Ah juist, iid dus gas terug, niet helemaal los en niet ingedrukt
houden
>Als je je magna op deze manier op de weghoud, zou ik het niet veranderen.
>Als je inderdaad precies het juiste gas geeft is dit zelfs beter dan de
>koppeling inhouden.
Op de Magna geef ik om de een of andere reden altijd precies genoeg
gas. Het moet gek lopen wil ik helemaal onderuit schuiven in een
bocht. Of ik moet er echt uitvliegen, of het moet spekglad zijn
natuurlijk.
Maar voor het gevoel moet ik in de cadillac meer gas terugnemen dan
bij de Magna. Maarja, de caillac heeft ook 375Pk en de Magna 75Pk,
misschien scheelt dat ook.
>Die Amerikaan zou naar mijn idee een automaat zijn. Daar heb ik nog te
klopt
>weinig mee gereden om te weten wat er precies gebeurd als je gas los laat,
>maar volgens mij remt 'ie dan op het blok, dus ik zou in dat geval gewoon
>gas terugnemen (zodat de wielen iig niet meer accelereren).
Als ik gas loslaat dan remt ie niet op het blok, alleen als ik hem in
de tweede versnelling duw (het is wel een automaat). Dus gas los is al
goed, een beetje gas erop blijven houden is leuk om te driften. Maar
dat moet ik nog maar eens goed oefenen. Al is het wel enorm
afhankelijk van het wegdek, droog/nat ect.
Ik ga het slippen niet expres opzoeken, maar iig zeker niet uit de
weg.
MagnaBagger
O jawel hoor :) Als ik met gas los te hard een bocht in duik gaat ie
gewoon voor schuiven, als ik vlak ervoor gas geef of erg loslaat, dan
breekt ie achter uit ja.
MagnaBagger
<plee...@HAALDITWEGzonnet.nl> wrote:
>MagnaBagger, in je vorige posting praatte je duidelijk poep! Lees maar
>mee!
>
>>
>> Met de Magna heb ik al eens gehad dat het achterwiel uitbrak. Het
>> lijkt dan heel spectaculair, maar in het echt is het dan maar een
>> decimeter ofzo. Toch heb ik al eens behoorlijke stappen gemaakt, en
>> wat mij altijd op de weg gehouden heeft was gas erop houden !
>>
>> Met de cadillac gisteren hielp dat iig niet. In een mooie bocht naar
>> rechts op een kruispunt waar het driebaans was hield ik het gas erop.
>> Ik voelde de achterwielen uitbreken, dat gebeurt wel eens vaker, maar
>> nu hield ik het gas er ook op. Dat hielp hier niet, met een ENORME
>> zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
>> graden andersom. Dat gaf een kabaal ! er ligge best brede sloffen
>> onder, en die 2300KG+ drukken behoorlijk op de banden. Daarna stond ik
>> helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
>> geweest :)
>
>Misschien helpt het om op de PC weer eens een tijdje "Driver" te gaan
>spelen?
hmmmm, goeie !
Franky
<magna...@luiemotorfiets.nl> bazelde zoiets van:
(-:>Je kunt natuurlijk een slipcursus doen en eisen dat je die met je
eigen
(-:>auto mag doen :)
(-:
(-:Kan dat dan al niet met je eigen auto ? Dat zou ik wel graag een
(-:keertje doen, maar alleen als ik met de cadillac mag. Want daar wil ik
(-:het in leren.
Ja dat kan.
Driften en dwars gaan cursus bij Paul Maaskant of 333events. :)
Bitfreak
>>tijdens een slipcursus meegemaakt :))
>
> oh ik het echt ik ook :) op een oprit van de snelweg heb ik de opel
> ascona met voorwiel aandrijving achter laten uitbreken :)
Jij bent ECHT GOED man! ;) Of had je de kofferbak volgeladen met
allerlei zware zut? :)
>>Je kunt het ook heel spectaculair doen, tegensturen en het gas erop
>>gooien, dan ga je al driftend de bocht door :) Lijkt me wel zwaar
>>spectaculair, zo'n enorm wit-groen gevaarte door de bocht zien schuiven :)
>
> Precies :) Dat heb ik tot nu toe twee keer gedaan. Toen drifte de
> achterkant weg, ik schat een halve meter maar ofzo, half gas terug en
> een paar meter gedrift. Maar dat is nog heeeeel lastig
Flink veel oefenen :) En een flinke korting bij Kwik-Fit bedingen voor
al het rubber dat het kost :)
Bitfreak
>>Je kunt natuurlijk een slipcursus doen en eisen dat je die met je eigen
>>auto mag doen :)
>
> Kan dat dan al niet met je eigen auto ? Dat zou ik wel graag een
> keertje doen, maar alleen als ik met de cadillac mag. Want daar wil ik
> het in leren.
Ik wist niet of het kan, lees net in de posting van Franky dat het
mogelijk is. Een paar jaar geleden heb ik in Almere een dergelijke
cursus gedaan, daar reden we met oude gebakkies, onder andere een Volvo
340 (met achterwielaandrijving). Iemand zonder rijbewijs deed ook mee,
hij was al wel aan het lessen dus dat kon wel volgens de docent.
Probleem was dat de banden bijna slicks waren en de ondergrond spekglad.
Dus hij zet hem in z'n 1, geeft gas maar we bewegen niet. Duurde een
seconde of twintig voordat-ie erachter was dat de wielen stonden te
spinnen :) Die geur van burning rubber zit nu nog in m'n neus :) De
rookwolken vielen nog wel mee ;(
Bitfreak
>>Misschien helpt het om op de PC weer eens een tijdje "Driver" te gaan
>>spelen?
>
> hmmmm, goeie !
Of Carmageddon :)
R.
Franky
zoiets van:
(-:> Kan dat dan al niet met je eigen auto ? Dat zou ik wel graag een
(-:> keertje doen, maar alleen als ik met de cadillac mag. Want daar wil
ik
(-:> het in leren.
(-:
(-:Ik wist niet of het kan, lees net in de posting van Franky dat het
(-:mogelijk is. Een paar jaar geleden heb ik in Almere een dergelijke
(-:cursus gedaan, daar reden we met oude gebakkies, onder andere een Volvo
(-:340 (met achterwielaandrijving). Iemand zonder rijbewijs deed ook mee,
(-:hij was al wel aan het lessen dus dat kon wel volgens de docent.
(-:Probleem was dat de banden bijna slicks waren en de ondergrond
spekglad.
(-:Dus hij zet hem in z'n 1, geeft gas maar we bewegen niet. Duurde een
(-:seconde of twintig voordat-ie erachter was dat de wielen stonden te
(-:spinnen :) Die geur van burning rubber zit nu nog in m'n neus :) De
(-:rookwolken vielen nog wel mee ;(
(-:
(-:Gr. Ricardo
Bij de door mij genoemde cursussen word op een circuit een bocht afgezet
en met zeepsopwater vermoed ik goed nat gemaakt.
Gegarandeerd resultaat om dwars te gaan en te driften. :)
Ook met voorwielaandrijvers kijk maar eens naar een foto van de maaskant
cursus die ik met de rallyauto heb gedaan. Die staat in de bin. :)
Bitfreak
> Bij de door mij genoemde cursussen word op een circuit een bocht afgezet
> en met zeepsopwater vermoed ik goed nat gemaakt.
> Gegarandeerd resultaat om dwars te gaan en te driften. :)
:) Hier bestond de baan voor een deel uit een grote rubberen mat.
> Ook met voorwielaandrijvers kijk maar eens naar een foto van de maaskant
> cursus die ik met de rallyauto heb gedaan. Die staat in de bin. :)
>
> http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html
Oeps: Not Found
The requested URL /rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html was not
found on this server.
Franky
zoiets van:
(-:> http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html
(-:
(-:Oeps: Not Found
(-:The requested URL /rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html was not
(-:found on this server.
(-:
(-:Gr. Ricardo
nee die is stuk.
In de binairies.
Anders zet ik hem vanvond nog wel effe ergens weg.
J-P
:-)> http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html
:-)
:-)Oeps: Not Found
:-)The requested URL /rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html was not
:-)found on this server.
Komt wsl omdat ze weg zijn, ralleyen oid:
http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/ kijk maar ;-)
--
J-P
Honda ST1100 `91 J-Pan
"Voordat ik een fout maak, maak ik die fout niet!"
J.Cruijff (25-11-97)
Franky
zoiets van:
(-:Komt wsl omdat ze weg zijn, ralleyen oid:
(-:http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/ kijk maar ;-)
Haha.
Franky
zoiets van:
(-::-)> http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html
(-::-)
(-::-)Oeps: Not Found
(-::-)The requested URL /rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html was not
(-::-)found on this server.
http://www.rallysport.nl/nieuws/photos/prodrive.jpg
dat is hem.
Hier ging ie dus te ver. :)
Azrifel
>Ik kan me voorstellen dat het bij een motor ook enorm om balanceren
>gaat, en als je de koppeling in doet, dat je dan om klapt. Dus gas
>erop houden.
Als je in een ingekantelde drift bij je motor je gas loslaat/ koppeling
inknijpt krijgt de band de ruimte om alle beschikbare grip te gebruiken
voor het opvangen van het zijdelingse schuiven, in plaats van zijdelings
schuiven+draairichtingkrachten verwerken.
Doorgaans is de dan beschikbare grip van de band voldoende om het
zijdelingse schuiven volledig en met gemak op te vangen. De zijdelingse
beweging komt tot een abrupt einde. De massa van de motor dus ook, maar
die heeft nog zoveel energie, die wil helemaal niet stoppen met die
zijdelingse beweging, dus als het tegenzit kantelt de motor over de
lengte-as (van een stevige net beheersbare schok tot een bottenbrekende
highsider), met alle mogelijke gevolgen van dien.
Het doel is daarom geleidelijk de kracht weg te nemen en dat bestaat uit
een combinatie van uit laten spinnen (gasstand bevriezen/ langzamer
opendraaien/laten uitspinnen in de uitloop van je vermogensafgifte) en
het veranderen van de inkanteling door weer langzaam omhoog te komen in
de bocht waardoor de som van de opvangbare krachten weer hoger wordt.
Het remmend effect van de motor bij dichtgesmeten gas is bij sommige
blokken ook desastreus voor die fijne balans, schiet je er geen fluit
mee op.
> En een blik heeft heel veel gewicht dat schuift, en kan
>niet omvallen,
Zoiets, de banden kunnen de zijdelingse krachten bij het ontbreken van
de aandrijfkracht in de lengte, veel makkelijker opvangen. Voldoende
kracht om ook de massa van auto tegen te houden die door het lage en
totaal anders liggende zwaartepunt niet kan kantelen (tenzij je heel
raar doet met een licht autootje).
>dus laten de achterwielen die aangedreven zijn dan maar
>op hun eigen tempo grip krijgen. Zoeits ?
Dat schuiven moet worden opgeheven ja, zodat hij weer beter in de lengte
gaat sporen. De totale hoeveelheid grip van de band, die verdeels is in
aandrijving en zijdelingse schuif, is overschreden. Door het wegnemen
van de aandrijfkracht heb je meer grip om het tekort aan de andere kant
te compenseren.
Bij de motor is het anders omdat het levensgevaarlijk is om je gas dicht
te smijten daar hij veel betere mogelijkheden heeft over dat wiel te
kantelen. Als je te hard en lang zou doorspinnen bij dezelfde
inkanteling zal ook de motor 180 graden _om_ z'n as gaan (voorkant wordt
achterkant). Maar dat laatste doet zeker weten minder pijn dan 180
granden _over_ z'n lengteas gaan. :-)
Je moet wel bij allebei tegensturen (als in sturen in de richting waar
je oorspronkelijk heen wilt). :-)
--
ŠAzrifel
Saevis tranquillis in undis
Yamaha FZS600S Fazer http://www.azrifel.com
Ukkie
<magna...@luiemotorfiets.nl> er genoeg van, pakte het toetsenbord
en begon het volgende te rammen:
-> Wat is nu het beste om te doen in een bocht als de achterkand
-> uitbreekt ? Tijdens blik op de weg zeiden ze koppeling in. Dat geld
-> voor blikken. Bij de Magna heb ik gemerkt gas erop blijven houden. Dus
-> verschillend bij blik en motor.
Bij blik inderdaad koppeling in, of automaat in neutraal
--
Roland
Witch
news:MPG.1756e42af...@r1.dyndns.org...
> MagnaBagger, in je vorige posting praatte je duidelijk poep! Lees maar
> Misschien helpt het om op de PC weer eens een tijdje "Driver" te gaan
> spelen?
Hoe vindt je Rally Master?
--
=- Witch -= (versie 6.0)
Goodbye Joe
MagnaBagger, we gotta go,
me-oh my-oh
>
>Wat is nu het beste om te doen in een bocht als de achterkand
>uitbreekt ? Tijdens blik op de weg zeiden ze koppeling in. Dat geld
>voor blikken. Bij de Magna heb ik gemerkt gas erop blijven houden. Dus
>verschillend bij blik en motor.
>
>Doe ik het nu goed ?
Het ligt er maar aan waarom je om gaat.
Gebeurt dat omdat je teveel gas gaf, of omdat je te hard de bocht in
dook en het gewicht van je auto de spin veroorzaakte?
Tegensturen en gas los (is, indien de op dat moment ingeschakelde
versnelling van je autobox een vrijloop heeft) de beste optie.
--
Goodbye Joe
Goodbye Joe
Bitfreak, we gotta go,
me-oh my-oh
>
>Varieert of je voor- of achterwielaandrijving hebt. Met
>voorwielaandrijving heb je meestal onderstuur (je schuift over de
>voorwielen weg), wat dan helpt is voorzichtig het gas een beetje lossen,
>de meeste auto's trekken dan de neus weer naar binnen en je maakt de
>bocht probleemloos af.
>
>Met achterwielaandrijving (maar ook wel met voorwielaandrijving, heb ik
>tijdens een slipcursus meegemaakt :)) breekt de achterkant meestal uit.
>Wat dan helpt is tegensturen, koppeling in en tegensturen in de richting
>waar je naar toe wilt. Als je de achterkant terug voelt komen moet je
>wel weer snel terugsturen, zodat de banden altijd de juiste kant op
>wijzen. Maarre... heb jij niet een automaat? dan is het gewoon het gas
>eraf en tegensturen.
We gaan even uit van overstuur.
In beide gevallen (voor of achterwiel aandrijving) is het niet tegen
te gaan als je simpelweg te hard rijd.
--
Goodbye Joe
Goodbye Joe
John Doe, we gotta go,
me-oh my-oh
>Overigens, het punt waarop een achterband het minste grip heeft (zonder
>gebruik van de rem) is wanneer men het gas los laat
Niet waar.
Als je met 375 pk vol gas geeft, laat ik het liever los.
--
Goodbye Joe
Goodbye Joe
MagnaBagger, we gotta go,
me-oh my-oh
>Wat ik zo gelezen heb, verschilt het iid niet echt tussen motor en
>auto. Voorwiel natuurlijk wel ja. Weer wat geleerd.
Overstuur met voorwielaandrijving los je niet op met gas los.
--
Goodbye Joe
MagnaBagger
wrote:
>>>Met achterwielaandrijving (maar ook wel met voorwielaandrijving, heb ik
>>>tijdens een slipcursus meegemaakt :))
>>
>> oh ik het echt ik ook :) op een oprit van de snelweg heb ik de opel
>> ascona met voorwiel aandrijving achter laten uitbreken :)
>
>Jij bent ECHT GOED man! ;) Of had je de kofferbak volgeladen met
>allerlei zware zut? :)
Ik weet niet. Misschien waren de banden gewoon versleten.
>>>Je kunt het ook heel spectaculair doen, tegensturen en het gas erop
>>>gooien, dan ga je al driftend de bocht door :) Lijkt me wel zwaar
>>>spectaculair, zo'n enorm wit-groen gevaarte door de bocht zien schuiven :)
>>
>> Precies :) Dat heb ik tot nu toe twee keer gedaan. Toen drifte de
>> achterkant weg, ik schat een halve meter maar ofzo, half gas terug en
>> een paar meter gedrift. Maar dat is nog heeeeel lastig
>
>Flink veel oefenen :) En een flinke korting bij Kwik-Fit bedingen voor
>al het rubber dat het kost :)
De banden zien er nog goed uit zo na 10000Km Maar ik slip niet altijd
hoor. Ik rijd heel netjes, alleen heel soms dan breekt ie uit.
MagnaBagger
wrote:
>Op Thu, 23 May 2002 15:06:26 +0200, MagnaBagger
><magna...@luiemotorfiets.nl> bazelde zoiets van:
>
>(-:>Je kunt natuurlijk een slipcursus doen en eisen dat je die met je
>eigen
>(-:>auto mag doen :)
>(-:
>(-:Kan dat dan al niet met je eigen auto ? Dat zou ik wel graag een
>(-:keertje doen, maar alleen als ik met de cadillac mag. Want daar wil ik
>(-:het in leren.
>
>Ja dat kan.
>Driften en dwars gaan cursus bij Paul Maaskant of 333events. :)
Na, ga ik dat een keer regelen. urltje ?
MagnaBagger
wrote:
>Op Thu, 23 May 2002 13:51:02 GMT, J-P <Watsch@tstm`nverbazing.nl> bazelde
>zoiets van:
>
>(-::-)> http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html
>(-::-)
>(-::-)Oeps: Not Found
>(-::-)The requested URL /rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html was not
>(-::-)found on this server.
>
>http://www.rallysport.nl/nieuws/photos/prodrive.jpg
>
>dat is hem.
>Hier ging ie dus te ver. :)
moooi :)
MagnaBagger
wrote:
>MagnaBagger wrote:
>>>Misschien helpt het om op de PC weer eens een tijdje "Driver" te gaan
>>>spelen?
>>
>> hmmmm, goeie !
>
>Of Carmageddon :)
>
>R.
naaa
MagnaBagger
Automaat in neutraal ? hmm daar heb ik dan even geen tijd voor denk
ik, moet je ook wel direct goed aan het pookje duwen op het stuur, en
niet in de achteruit tikken, en niet in de 1, vindt ie ook niet leuk,
en niet in de 2, want dan remt is af
MagnaBagger
wrote:
je hebt overstuur en ... en wat is het verschil tussen beide ?
Goodbye Joe
MagnaBagger, we gotta go,
me-oh my-oh
>>Driften en dwars gaan cursus bij Paul Maaskant of 333events. :)
>
>Na, ga ik dat een keer regelen. urltje ?
Wat nou cursus.
--
Son of a gun,
we'll have big fun
on the Bayou..
Eddy
"Goodbye Joe" <Jamb...@thebayou.fld> schreef in bericht
news:HBztPBuN54=nzgP6qgQ...@4ax.com...
meteen weer gas geven. Dan zet ie zijn kontje om en vervolgd ie netjes zijn
bocht.
Bij de Nissan Sunny Coupe, die ik had, werkte dat uitstekend in de
beginbocht van de A50[tussen het stukje A28-Zwolle en A50-afslag Hattem].
Eddy
Goodbye Joe
MagnaBagger, we gotta go,
me-oh my-oh
>>Overstuur met voorwielaandrijving los je niet op met gas los.
>
>je hebt overstuur en ... en wat is het verschil tussen beide ?
Overstuur en onderstuur.
Overstuur houdt in uitbrekende achterkant, onderstuur doorglijdende
voorkant.
MagnaBagger
wrote:
>
> MagnaBagger, we gotta go,
> me-oh my-oh
>
>>>Driften en dwars gaan cursus bij Paul Maaskant of 333events. :)
>>
>>Na, ga ik dat een keer regelen. urltje ?
>
>Wat nou cursus.
Gewoon, goeie uitleg ter plaatse. Lijkt mij wel nuttig een keer. Die
cross cursus bij seppie was ook heel erg nuttig.
Goodbye Joe
Eddy, we gotta go,
me-oh my-oh
>> Overstuur met voorwielaandrijving los je niet op met gas los.
>Bij een voorwielaandrijver wekt meestal wel eerst gas liften en daarna
>meteen weer gas geven. Dan zet ie zijn kontje om en vervolgd ie netjes zijn
>bocht.
Dus lost het overstuur niet op met gas los.
Maar ionderdaad, mijn Slopel Vectra gaat ook rond als je op een
rotonde abrubt je gas loslaat.
En dat is leuk!
ZweefŽ
magna...@luiemotorfiets.nl says...
>
> Met de Magna heb ik al eens gehad dat het achterwiel uitbrak. Het
> lijkt dan heel spectaculair, maar in het echt is het dan maar een
> decimeter ofzo. Toch heb ik al eens behoorlijke stappen gemaakt, en
> wat mij altijd op de weg gehouden heeft was gas erop houden !
>
> Met de cadillac gisteren hielp dat iig niet. In een mooie bocht naar
> rechts op een kruispunt waar het driebaans was hield ik het gas erop.
> Ik voelde de achterwielen uitbreken, dat gebeurt wel eens vaker, maar
> nu hield ik het gas er ook op. Dat hielp hier niet, met een ENORME
> zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
> graden andersom.
>
<Opgefokt banjomuziekje>
JEEEEEEEEEHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
</Opgefokt banjomuziekje>
Roscoe, come get us if you can!!!!!!!!!!
--
Groeten, Zweef
Arrebeest
>
> Met de cadillac gisteren hielp dat iig niet. In een mooie bocht naar
> rechts op een kruispunt waar het driebaans was hield ik het gas erop.
> Ik voelde de achterwielen uitbreken,
ik heb het met de MB sprinter van de zaak een paar keer geforceert tig
lampjes op het dashbord knipperen van die balans en tractiesystemen. van
alles gebeurt er maar het eenigste dat helpt is koppeling intrappen gas los
en sturen in de richting waar je heen wil. vroeger hadden ze ook een 207d
met een 5cilinder die kon leuk driften als het regende in de 2 en een korte
haakse bocht. geweldig leuk.
Arjan.
Arrebeest
> >
> <Opgefokt banjomuziekje>
> JEEEEEEEEEHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
> </Opgefokt banjomuziekje>
>
> Roscoe, come get us if you can!!!!!!!!!!
You You You dipstick!
Arjan.
Racker
nl.motorfiets:
> Met al dat gewicht voorin zie ik die bak van
>>jou nog niet v˘˘r uitbreken trouwens...
>
> O jawel hoor :) Als ik met gas los te hard een bocht in duik gaat ie
> gewoon voor schuiven,
Ja... maar dan doe je het expres! ;-)
--
Nou, de mazzel hé,
Rob
Great lovers don't need a big engine...
Racker
>
> Je zou verbaasd zijn. Tegensturen naar de buitenkant van de bocht en pas
> weer insturen naar binnen als de boel in lijn komt.
Als je voldoende ruimte hebt met dat slagschip natuurlijk....
Ik vind het trouwens heel knap dat- ie hem in één keer achterstevoren heeft
gekregen! Goed naar 007 gekeken zeker! ;-)
MagnaBagger
<racke...@HAALDITWEGhccnet.nl> wrote:
>Op do 23 mei 2002 01:39:28p gooide Franky iets op tafel in nl.motorfiets:
>
>>
>> Je zou verbaasd zijn. Tegensturen naar de buitenkant van de bocht en pas
>> weer insturen naar binnen als de boel in lijn komt.
>
>Als je voldoende ruimte hebt met dat slagschip natuurlijk....
3 baans, niet minder
>Ik vind het trouwens heel knap dat- ie hem in één keer achterstevoren heeft
>gekregen! Goed naar 007 gekeken zeker! ;-)
gewoon op tijd gas los, en remmen op alle 4 de wielen, toen stond ik
vrij snel stil, anders was ik gewoon doorgedraaid
MagnaBagger
<racke...@HAALDITWEGhccnet.nl> wrote:
>Op do 23 mei 2002 03:11:36p gooide MagnaBagger iets op tafel in
>nl.motorfiets:
>
>> Met al dat gewicht voorin zie ik die bak van
>>>jou nog niet v□r uitbreken trouwens...
>>
>> O jawel hoor :) Als ik met gas los te hard een bocht in duik gaat ie
>> gewoon voor schuiven,
>
>Ja... maar dan doe je het expres! ;-)
Ja.. en ? het kan dus wel
Racker
nl.motorfiets:
>>Ja... maar dan doe je het expres! ;-)
>
> Ja.. en ? het kan dus wel
Ja... jij! maar jij kunt alles! ;-ž
Racker
nl.motorfiets:
>>Ik vind het trouwens heel knap dat- ie hem in ‚‚n keer achterstevoren
>>heeft gekregen! Goed naar 007 gekeken zeker! ;-)
>
> gewoon op tijd gas los, en remmen op alle 4 de wielen, toen stond ik
> vrij snel stil, anders was ik gewoon doorgedraaid
Mmmm remmen... dat had je nog niet verteld... ;-)
John Doe
> >gebruik van de rem) is wanneer men het gas los laat
>
> Niet waar.
>
> Als je met 375 pk vol gas geeft, laat ik het liever los.
In dat geval waarschijnlijk wel. Iets wat er voor zorgt dat bij afremmen de
druk (op het achterwiel!) nog minder is, is door het "naar voren duiken",
waardoor de verticale druk ook afneemt.
Martijn
Franky
zeurde zoiets van:
(-:
(-: MagnaBagger, we gotta go,
(-: me-oh my-oh
(-:
(-:>Wat ik zo gelezen heb, verschilt het iid niet echt tussen motor en
(-:>auto. Voorwiel natuurlijk wel ja. Weer wat geleerd.
(-:
(-:Overstuur met voorwielaandrijving los je niet op met gas los.
Je verergert het zelfs.
Remmen is nog erger.
--
Kennis zonder verstand is dubbele dwaasheid. (Balthazar Gracian 1584-1658)
"http://www.blubber.nl"
http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html
"Fra...@blubber.nl"
Aprilia Pegaso
Yamaha XT500
Gas Gas fortuna 250
Franky
<magna...@luiemotorfiets.nl> zeurde zoiets van:
(-:>Ja dat kan.
(-:>Driften en dwars gaan cursus bij Paul Maaskant of 333events. :)
(-:
(-:Na, ga ik dat een keer regelen. urltje ?
http://www.prodrive-training.nl/content_pages.php?page=driftendwars
http://www.333events.nl/relay.php?relaytemplate=eventsevo&relaymethod=1&relaynumber=3&relaytype=1
Anton
>> [cadillac 180 graden rond]
>
>MB sprinter tig lampjes knipperen van balans en tractiesystemen. 207d
>met een 5cilinder die kon leuk driften als het regende in de 2 en een korte
>haakse bocht. geweldig leuk.
Dit moet ik allemaal eens aan Angelique laten lezen. Ik ben eigenlijk
gewoon duidelijk een heel braaf jongetje in ons Peugeootje!
--
Anton
Tiroler Mad Biker
Goodbye Joe
Arrebeest, we gotta go,
me-oh my-oh
>tig
>lampjes op het dashbord knipperen van die balans en tractiesystemen.
Welke?
Letters graag.
MagnaBagger
wrote:
>On Thu, 23 May 2002 19:06:27 +0200, MagnaBagger
><magna...@luiemotorfiets.nl> zeurde zoiets van:
>
>(-:>Ja dat kan.
>(-:>Driften en dwars gaan cursus bij Paul Maaskant of 333events. :)
>(-:
>(-:Na, ga ik dat een keer regelen. urltje ?
>
>
>http://www.prodrive-training.nl/content_pages.php?page=driftendwars
wow ! deze gasten hebben het helemaal begrepen !!! gaaaaaaaaf ! :)
>http://www.333events.nl/relay.php?relaytemplate=eventsevo&relaymethod=1&relaynumber=3&relaytype=1
En dit is ook een keer leuk :))
MagnaBagger
<racke...@HAALDITWEGhccnet.nl> wrote:
>Op do 23 mei 2002 10:29:24p gooide MagnaBagger iets op tafel in
>nl.motorfiets:
>
>>>Ik vind het trouwens heel knap dat- ie hem in ｂn keer achterstevoren
>>>heeft gekregen! Goed naar 007 gekeken zeker! ;-)
>>
>> gewoon op tijd gas los, en remmen op alle 4 de wielen, toen stond ik
>> vrij snel stil, anders was ik gewoon doorgedraaid
>
>Mmmm remmen... dat had je nog niet verteld... ;-)
Oja, de laatse paar graden ja. okok sorry niet verteld :) anders was
ik doorgeschoven. Tenminste dat was mijn redenering, en het werkte ook
nog.
MagnaBagger
<racke...@HAALDITWEGhccnet.nl> wrote:
>Op do 23 mei 2002 10:29:40p gooide MagnaBagger iets op tafel in
>nl.motorfiets:
>
>>>Ja... maar dan doe je het expres! ;-)
>>
>> Ja.. en ? het kan dus wel
>
>Ja... jij! maar jij kunt alles! ;-ž
niet ! niet ! niet !
MagnaBagger
Tsssss, alsof we dit dagelijks doen dan
dragstar
. Daarna stond ik
> > helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
> > geweest :)
>
> Klinkt heftug :)
Past bij de leeftijdsgroep.
Onverantwoord weggedrag waarbij nogal eens slachtoffers vallen.
Gek hč?
--
Hoogachtend,
Broos,
Niets zo onvoorspelbaar als een medeweggebruiker...............
dragstar
> Ik stuurde al tegen, het duurde ook een tijd voordat ie helemaal
> andersom stond. Normaal zou ik het gas losgelaten hebben, maar nu wou
> ik uitproberen hoever ik kon driften met gas erop. Maar je moets echt
> een heel stuk gas terug nemen ja. En verder sturen ging na een tijd
> niet meer ;-)
>
> --
> Grtz MagnaBagger
Wie gaat er nou proberen te driften met zo'n grote zwabber ?
Ben je 'm nu al zat ?
Zo'n auto moet je koesteren en niet gaan proberen de grenzen te ontdekken(op
de openbare weg).
Racker
nl.motorfiets:
>>Ja... jij! maar jij kunt alles! ;-ē
>
> niet ! niet ! niet !
>
Dat ook!! ;-)
Franky
<magna...@luiemotorfiets.nl> bazelde zoiets van:
(-:>http://www.prodrive-training.nl/content_pages.php?page=driftendwars
(-:
(-:wow ! deze gasten hebben het helemaal begrepen !!! gaaaaaaaaf ! :)
Daar heb ik de rallycursus gevolgd.
Krijg alleen niet het idee dat je enigzins voor elkaar krijgt wat de
cursusleider met jouw auto doet. :)
Bitfreak
dragstar wrote:
> Past bij de leeftijdsgroep.
> Onverantwoord weggedrag waarbij nogal eens slachtoffers vallen.
> Gek hè?
Wiens leeftijdsgroep? Die van mij of die van Magna? :)
Gr. R.
--
GSX1100F '89 (no nick)
This message was brought to you by the Federal Bureau of Useless
Information.
Bitfreak
> Bij een voorwielaandrijver wekt meestal wel eerst gas liften en daarna
> meteen weer gas geven. Dan zet ie zijn kontje om en vervolgd ie netjes zijn
> bocht.
> beginbocht van de A50[tussen het stukje A28-Zwolle en A50-afslag Hattem].
Die is errug lekker ja :)
Matthijs
Luister es ff dragstar,
> . Daarna stond ik
> > > helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
> > > geweest :)
> >
> > Klinkt heftug :)
>
>
> Past bij de leeftijdsgroep.
> Onverantwoord weggedrag waarbij nogal eens slachtoffers vallen.
> Gek hč?
Saaie pier ;-(
--
cbr900rr'96 - KeetBleet
xt600'90 - Waggel
www.gummuhhh.nl
XT, Bleet,
't boeit geen reet,
zolang 't 2 wielen heeft, ist keet...."
Baffo
>Wie gaat er nou proberen te driften met zo'n grote zwabber ?
>Ben je 'm nu al zat ?
>Zo'n auto moet je koesteren en niet gaan proberen de grenzen te ontdekken(op
>de openbare weg).
Broos, dr zit wat dwars !
Timmer, moet r 1 poepen hiero !
Baffo.
--
XT"Blair"600-2KF (quite Tony)
TL125S Lil'pig
Fouten gemaakt in t verleden geven garantie's voor de toekomst
Uw Plasgeitebreier
> > Misschien helpt het om op de PC weer eens een tijdje "Driver" te gaan
> > spelen?
>
> Hoe vindt je Rally Master?
WOEHAAAA!!!!
(Alhoewel Colin McRae 2 nog net ietsje beter is omdat je verder van het
parcours af kunt dwalen als je verkeerd stuurt).
--
Plasgeitebreier Timmer,
1991 BMW R100GS "SuperKoe®"
Bezoek de Motorrijden voor Beginners pagina!
http://www.drive.to/motordummies
Timmers wijze woorden:
Mensen rijden motor omdat ze niet goed wijs zijn.
Centjes of geen centjes.
Witch
news:MPG.17577364e...@r1.dyndns.org...
> > > Misschien helpt het om op de PC weer eens een tijdje "Driver" te gaan
> > > spelen?
> >
> > Hoe vindt je Rally Master?
>
> WOEHAAAA!!!!
>
> (Alhoewel Colin McRae 2 nog net ietsje beter is omdat je verder van het
> parcours af kunt dwalen als je verkeerd stuurt).
Persoonlijk vind ik Rally Master leuker. Collin McRae 2 vond ik zo
onnatuurlijk aandoen. Twas net of ik naar een videootje in fast forward zat
te kijken of was dat nou bij V rally....nah doet er niet toe.....Rally
Master vind ik gewoon de leukste :-)
--
=- Witch -= (versie 6.0)
Anton
>>>> [cadillac 180 graden rond]
>>>
>>>MB sprinter tig lampjes knipperen van balans en tractiesystemen. 207d
>>>met een 5cilinder die kon leuk driften als het regende in de 2 en een korte
>>>haakse bocht. geweldig leuk.
>>
>>Dit moet ik allemaal eens aan Angelique laten lezen. Ik ben eigenlijk
>>gewoon duidelijk een heel braaf jongetje in ons Peugeootje!
>
>Tsssss, alsof we dit dagelijks doen dan
:-)
Ik zit ook lang niet dagelijks in ons blikje, en ik doe er lang niet
altijd raar mee.
Anton
>>>>> [cadillac 180 graden rond]
>
>Anton
>Tiroler Mad Biker
Hmm, had m'n sig aan moeten passen...
--
Anton
Tiroler Mad Blikker
Uw Plasgeitebreier
> >Wie gaat er nou proberen te driften met zo'n grote zwabber ?
> >Ben je 'm nu al zat ?
> >Zo'n auto moet je koesteren en niet gaan proberen de grenzen te ontdekken(op
> >de openbare weg).
>
> Broos, dr zit wat dwars !
> Timmer, moet r 1 poepen hiero !
Stuur maar door naar loket nummer 2!
Uw Plasgeitebreier
> > WOEHAAAA!!!!
> > (Alhoewel Colin McRae 2 nog net ietsje beter is omdat je verder van het
> > parcours af kunt dwalen als je verkeerd stuurt).
>
> Persoonlijk vind ik Rally Master leuker. Collin McRae 2 vond ik zo
> onnatuurlijk aandoen. Twas net of ik naar een videootje in fast forward zat
> te kijken of was dat nou bij V rally....nah doet er niet toe.....Rally
> Master vind ik gewoon de leukste :-)
:o)
Ok, die 1 tegen 1 racen benne ook lekker gaaf!
dragstar
"Bitfreak" <bi...@bitfreak.net> schreef in bericht
news:3CEDE721...@bitfreak.net...
> Eh Broos?
>
> dragstar wrote:
> > Past bij de leeftijdsgroep.
> > Onverantwoord weggedrag waarbij nogal eens slachtoffers vallen.
> > Gek hè?
>
> Wiens leeftijdsgroep? Die van mij of die van Magna? :)
>
> Gr. R.
>
magnagrowupbagger
Witch
> > > WOEHAAAA!!!!
> > > (Alhoewel Colin McRae 2 nog net ietsje beter is omdat je verder van
het
> > > parcours af kunt dwalen als je verkeerd stuurt).
> >
> > Persoonlijk vind ik Rally Master leuker. Collin McRae 2 vond ik zo
> > onnatuurlijk aandoen. Twas net of ik naar een videootje in fast forward
zat
> > te kijken of was dat nou bij V rally....nah doet er niet toe.....Rally
> > Master vind ik gewoon de leukste :-)
>
> :o)
> Ok, die 1 tegen 1 racen benne ook lekker gaaf!
Vooral het parcours in de sneeuw is bij mij mega favoriet........en op een
goeie tweede plaats staat Indonesie...
Kees
<magna...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
>Dat hielp hier niet, met een ENORME
>zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
>graden andersom. Dat gaf een kabaal !
>
Hoe komt het nou dat ik eigenlijk gewoon op zo'n soort verhaal zat te
wachten :-).
--
Mijn trots :
Suzuki DR350s (MoDRfokker)
BMW F650GS (Platypus)
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit is geschorst)
Remember http://www.luiemotorfiets.nl/index.php
Gooooodby Wanadoo !!!!!
Kees
<magna...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
>Ik rijd heel netjes, alleen heel soms dan breekt ie uit.
>
Jaja, natuurlijk, heeft iedereen wel es :-)))))).
MagnaBagger
wrote:
>Op Fri, 24 May 2002 08:10:48 +0200, MagnaBagger
><magna...@luiemotorfiets.nl> bazelde zoiets van:
>
>(-:>http://www.prodrive-training.nl/content_pages.php?page=driftendwars
>(-:
>(-:wow ! deze gasten hebben het helemaal begrepen !!! gaaaaaaaaf ! :)
>
>Daar heb ik de rallycursus gevolgd.
>Krijg alleen niet het idee dat je enigzins voor elkaar krijgt wat de
>cursusleider met jouw auto doet. :)
Daar is hij ook cursusleider voor toch ?
--
Grtz MagnaBagger
BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Magna rulez !
MagnaBagger
>dragstar schreef:
>
>>Wie gaat er nou proberen te driften met zo'n grote zwabber ?
>>Ben je 'm nu al zat ?
>>Zo'n auto moet je koesteren en niet gaan proberen de grenzen te ontdekken(op
>>de openbare weg).
>
>Broos, dr zit wat dwars !
>
>Timmer, moet r 1 poepen hiero !
Hij kan echt niks hebben he.
MagnaBagger
wrote:
>
> Luister es ff dragstar,
>
>
>> . Daarna stond ik
>> > > helemaal andersom en moest ik keren. Dat was wat voor blik op de weg
>> > > geweest :)
>> >
>> > Klinkt heftug :)
>>
>>
>> Past bij de leeftijdsgroep.
>> Onverantwoord weggedrag waarbij nogal eens slachtoffers vallen.
>> Gek hč?
>
>
>Saaie pier ;-(
Zo is die eenmaal. Daar is niks meer aan te veranderen. Driebaans
helemaal leeg, niemand achter me en geen mens in de buurt. Dan doe je
dat 1 keer, en dan ben je in een keer een gevaarlijke gek die ineens
in een leeftijdsgroep valt en er vallen slachtoffers. Tja, wat moet je
daar nu op zeggen :) Ik had het wel verwacht van dragstar, hij doet
niet anders denken denk ik dan maar. Een vastgeroest midlifecrisis
mannetje dat alleen maar kan zeuren, daar doe je niks tegen, kun je
alleen maar om glimlachen :)
MagnaBagger
LOL :))
MagnaBagger
>Op Thu, 23 May 2002 11:43:16 +0200 trok MagnaBagger
><magna...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
>
>>Dat hielp hier niet, met een ENORME
>>zwaai schaarde de 6m lange cadillac met 4 gierende banden vol 180
>>graden andersom. Dat gaf een kabaal !
>
>Hoe komt het nou dat ik eigenlijk gewoon op zo'n soort verhaal zat te
>wachten :-).
Kweenie, aart van het mannetje dat zit te wachten ?
MagnaBagger
Tja, ik zit nu wel dagelijks in een blikje. De terugweg is niet leuk
meer op de motor. Dus vandaar.
MagnaBagger
>Op Thu, 23 May 2002 19:06:01 +0200 trok MagnaBagger
><magna...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
>
>>Ik rijd heel netjes, alleen heel soms dan breekt ie uit.
>>
>Jaja, natuurlijk, heeft iedereen wel es :-)))))).
naja zeg
Baffo
>> Timmer, moet r 1 poepen hiero !
>
>Stuur maar door naar loket nummer 2!
Ja die met de langste rij zeker...
Baffo
>magnagrowupbagger
Wie is de kleuter nah...?
MagnaBagger
>dragstar schreef:
>
>>magnagrowupbagger
>
>Wie is de kleuter nah...?
>
>Baffo.
nanananana
fzssemans®
"MagnaBagger" <magna...@luiemotorfiets.nl> schreef in bericht
news:gruseu0cdcfi6e08g...@4ax.com...
> On Fri, 24 May 2002 17:11:20 GMT, Baffo <Ba...@your.screen.now> wrote:
>
> >dragstar schreef:
> >
> >>magnagrowupbagger
> >
> >Wie is de kleuter nah...?
> >
> >Baffo.
>
> nanananana
>
:-)
--
Peter zegt:
Of je omvalt met dat gezeur......
fzssemans®
"MagnaBagger"
> >> Past bij de leeftijdsgroep.
> >> Onverantwoord weggedrag waarbij nogal eens slachtoffers vallen.
> >> Gek hč?
> >
> >
> >Saaie pier ;-(
>
> Zo is die eenmaal. Daar is niks meer aan te veranderen. Driebaans
> helemaal leeg, niemand achter me en geen mens in de buurt. Dan doe je
> dat 1 keer, en dan ben je in een keer een gevaarlijke gek die ineens
> in een leeftijdsgroep valt en er vallen slachtoffers. Tja, wat moet je
> daar nu op zeggen :) Ik had het wel verwacht van dragstar, hij doet
> niet anders denken denk ik dan maar. Een vastgeroest midlifecrisis
> mannetje dat alleen maar kan zeuren, daar doe je niks tegen, kun je
> alleen maar om glimlachen :)
>
Wat ik altijd gaaf vond bij lange auto's en achterwiel aandrijving? in het
gras rijden
HAHAHAHA Volvo 240GL2.3 GrandLuxe en maar gaan met die bak, wat een
pret.....ohja, en ik heb 'm ook een keertje gewassen.
na een half jaar ofzo
:-)
Goh, wat vind je vader ervan als je dit met "zijn" auto doet is me wel eens
gevraagd
<lost souls everywhere>
fzssemans®
> On Fri, 24 May 2002 07:41:01 GMT, Baffo <Ba...@your.screen.now> wrote:
>
> >dragstar schreef:
> >
> >>Wie gaat er nou proberen te driften met zo'n grote zwabber ?
> >>Ben je 'm nu al zat ?
> >>Zo'n auto moet je koesteren en niet gaan proberen de grenzen te
ontdekken(op
> >>de openbare weg).
> >
> >Broos, dr zit wat dwars !
> >
> >Timmer, moet r 1 poepen hiero !
>
> Hij kan echt niks hebben he.
>
<been there, dunnit>
MagnaBagger
<fzssemans®@TT600R.nl> wrote:
>
>"MagnaBagger" <magna...@luiemotorfiets.nl> schreef in bericht
>news:gruseu0cdcfi6e08g...@4ax.com...
>> On Fri, 24 May 2002 17:11:20 GMT, Baffo <Ba...@your.screen.now> wrote:
>>
>> >dragstar schreef:
>> >
>> >>magnagrowupbagger
>> >
>> >Wie is de kleuter nah...?
>> >
>> >Baffo.
>>
>> nanananana
>>
>hee Hans kan ie ook een looping
>:-)
hmmmmm ...
MagnaBagger
<fzssemans®@TT600R.nl> wrote:
>
>"MagnaBagger"
>> >> Past bij de leeftijdsgroep.
>> >> Onverantwoord weggedrag waarbij nogal eens slachtoffers vallen.
>> >> Gek hè?
>> >
>> >
>> >Saaie pier ;-(
>>
>> Zo is die eenmaal. Daar is niks meer aan te veranderen. Driebaans
>> helemaal leeg, niemand achter me en geen mens in de buurt. Dan doe je
>> dat 1 keer, en dan ben je in een keer een gevaarlijke gek die ineens
>> in een leeftijdsgroep valt en er vallen slachtoffers. Tja, wat moet je
>> daar nu op zeggen :) Ik had het wel verwacht van dragstar, hij doet
>> niet anders denken denk ik dan maar. Een vastgeroest midlifecrisis
>> mannetje dat alleen maar kan zeuren, daar doe je niks tegen, kun je
>> alleen maar om glimlachen :)
>>
>
>Wat ik altijd gaaf vond bij lange auto's en achterwiel aandrijving? in het
>gras rijden
>HAHAHAHA Volvo 240GL2.3 GrandLuxe en maar gaan met die bak, wat een
>pret.....ohja, en ik heb 'm ook een keertje gewassen.
Oei ! dat mag niet !
Past bij de leeftijdsgroep enzo, Onverantwoord weggedrag waarbij nogal
eens slachtoffers vallen. Gek hè?
<zucht>
>na een half jaar ofzo
>:-)
hmm, was ik de cadillac toch vaker (stiekum)
>Goh, wat vind je vader ervan als je dit met "zijn" auto doet is me wel eens
>gevraagd
><lost souls everywhere>
zijn auto ?
Uw Plasgeitebreier
> > :o)
> > Ok, die 1 tegen 1 racen benne ook lekker gaaf!
>
> Vooral het parcours in de sneeuw is bij mij mega favoriet........en op een
> goeie tweede plaats staat Indonesie...
Jaaaa, lekker in de modder!
MagnaBagger
wrote:
oja dat is waar ook !
dat verklaard wel een hele hoop
fzssemans®
"MagnaBagger"
> Oei ! dat mag niet !
> Past bij de leeftijdsgroep enzo, Onverantwoord weggedrag waarbij nogal
> <zucht>
>
> >na een half jaar ofzo
> >:-)
>
> hmm, was ik de cadillac toch vaker (stiekum)
zou ik ook doen met zo'n supergaaf ding.
> >Goh, wat vind je vader ervan als je dit met "zijn" auto doet is me wel
eens
> >gevraagd
> ><lost souls everywhere>
>
> zijn auto ?
>
ach ja, ik oogde waarschijnlijk te jong voor zo'n (voor mijn doen) enorme
auto.
fzssemans®
zijn..............
MagnaBagger
wrote:
>> >> >Timmer, moet r 1 poepen hiero !
>> >>
>> >> Hij kan echt niks hebben he.
>> >>
>> >zal ik jou eens effe elke nacht rond 3.30 uit je bedje bellen?
>> ><been there, dunnit>
>>
>> oja dat is waar ook !
>> dat verklaard wel een hele hoop
>>
>twas maar een mogelijkheid, kan ook een onverwerkt jeugdtrauma
>zijn..............
Hoe dan ook, misschien toch iets om mee rekening te houden. Al komen
sommige postings vaag over. Ik ben ook niet altijd de vrolijkste.