Pegaso 650 of BMW F650 ?
Armando
Ik ben Armando en nieuw in deze groep.
Ik heb tot 6 jaar geleden een motor gehad, heb van techniek 0-verstand en
overweeg nu weer een motor aan te schaffen
waar zowel mijn vriendin (die heeft haar rijbewijs gehaald dus het moet/mag
weer :-)) als ik op kunnen rijden. We hebben enige winkels bezocht en de
voorkeur gaat uit naar een allroad of offroad-achtige machine. Zoals het er
nu voor staat de Aprilia Pegaso 650 of de BMW F650.
Omdat ik van techniek weinig verstand heb vraag ik mij af of iemand hier
ervaring heeft met een van deze motoren?
en ons wat tips kan geven? wellicht aangeven waarom de ene fiets geschikter
is dan de andere ?
Wat ik weet is dat beide motoren gebaseerd zijn op het zelfde blok,
1-cylinder 650 cc van Rotax.
Qua zithoogte zijn beide ok, daar zit 3cm verschil in. De Dakar uitvoering
van de F650 vond ik erg leuk maar die werd net te hoog voor
mijn vriendin. Tankinhoud van de Pegaso is 4 liter meer dan de BMW...
wellicht handig met reizen.
BMW is wat degelijker gebouwd maar kost dan ook 8600 nieuw en de Pegaso
7100.
Looks van de Pegaso zijn ok, degelijkheid van de BMW is ander plusplunt.
Echter technisch qua specs. kan ik de verschillende waarden niet zo plaatsen
of vertalen in min- pluspunten ??? wie o wie ?
Alvast bedankt voor jullie hulp en uitleg.
Armando & Laura
Sylvia
> Tankinhoud van de Pegaso is 4 liter meer dan de BMW...
> wellicht handig met reizen.
Dat wordt weer volledig gecompenseerd door het verschil in verbruik ;-)
The snow goose need not bathe to make itself white.
Neither need you do anything but be yourself.
Lao Tse
Pulsating Brain
hogere inruilwaarde als je straks aan iets anders toe bent. (compenseerd het
verschil ruimschoots)
Danny
"Armando" <Armand...@NOSPAMeuronet.nl> wrote in message
news:3ea27667$0$49391$1b62...@news.euronet.nl...
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Armando ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: waar zowel mijn vriendin (die heeft haar rijbewijs gehaald dus het moet/mag
(-: weer :-)) als ik op kunnen rijden. We hebben enige winkels bezocht en de
(-: voorkeur gaat uit naar een allroad of offroad-achtige machine. Zoals het er
(-: nu voor staat de Aprilia Pegaso 650 of de BMW F650.
(-:
(-: Omdat ik van techniek weinig verstand heb vraag ik mij af of iemand hier
(-: ervaring heeft met een van deze motoren?
(-: en ons wat tips kan geven? wellicht aangeven waarom de ene fiets geschikter
(-: is dan de andere ?
De BMW heeft een veel betere Injectie, waardoor ie bij lage toeren veel
mooier oppakt, en dus veel vertrouwder rijd, de BMW is meer een
goedmoedig fietsje dat als het moet een belachelijk sprintje kan
trekken, de Pegaso moet je op toeren houden om hem fris en fruitig te
houden, tevens is de F zo gemaakt dat het Plastic nauwelijks in
aanraking komt met het asfalt als je hem eens om laat donderen waar de
Pegaso dan flinke kuipschade heeft.
En als je nog niet kunt remmen is de ABS op de F natuurlijk een prettig
idee, al is het zeker *niet* zaligmakend.
--
Kijk ook eens in de faq voor een serieus antwoord
http://faq.luiemotorfiets.net
The Enemies of Freedom don't argue;
They Shout en Shoot...
C.H. Inge
Armando
ik blijf met belangstelling lezen ....
Heb inmiddels wat tweedehands prijzen vergeleken en daar doet de F650
inderdaad fors meer.
tot wel tweeduizend euro meer voor zelfde bouwjaar etc.
duidelijk is dat de F650 recent injectie heeft en beter trekt en soepeler
rijdt.
Maar dat heeft de Pegaso ook.
Iemand begon over ABS ?? wat zijn daar dan de voor- nadelen van ??
Armando
> (-: Als je nieuw koopt, zou ik adviseren om de BMW aan te schaffen,
vanwege de
> (-: hogere inruilwaarde als je straks aan iets anders toe bent.
(compenseerd het
> (-: verschil ruimschoots)
>
>
> Dat is inderdaad een heel goed argument.
Uw Plasgeitebreier
> Ik heb tot 6 jaar geleden een motor gehad, heb van techniek 0-verstand en
> overweeg nu weer een motor aan te schaffen
> waar zowel mijn vriendin (die heeft haar rijbewijs gehaald dus het moet/mag
> weer :-)) als ik op kunnen rijden. We hebben enige winkels bezocht en de
> voorkeur gaat uit naar een allroad of offroad-achtige machine. Zoals het er
> nu voor staat de Aprilia Pegaso 650 of de BMW F650.
>
> Omdat ik van techniek weinig verstand heb vraag ik mij af of iemand hier
> ervaring heeft met een van deze motoren?
> en ons wat tips kan geven? wellicht aangeven waarom de ene fiets geschikter
> is dan de andere ?
Tip 1: Wil je de motor redelijk snel weer van de hand doen, koop dan een
F650. Die is duur maar tweedehands gewilder.
Tip 2: Wil je er echt een tonnetje of wat mee gaan rijden (en dat kan
echt probleemloos) neem dan de Pegaso. Je krijgt er minder voor terug
maar je betaalt er ook minder voor, en je krijgt in feite dezelfde
motorfiets als de BMW F650.
Tip 3: Vlak de Suzuki Freewind ook niet uit. Die heeft indertijd
regelmatig de vergelijkingstests tussen allroad eenpitters (waaronder
F650 en Pegaso) gewonnen.
Mijn neef heeft een Pegaso uit (ik meen) '95 staan met inmiddels 140.000
km op de teller. Dat ding is een keer op verzoek en kosten van Aprilia
uit elkaar gehaald om de staat ervan te onderzoeken. Hun conclusie was
dat het blok nog minstens 75.000 km mee zou kunnen zonder dat er iets
groots als kleppen vervangen of cilinder honen aan zat te komen.
Hetzelfde geldt dus ook voor de BMW.
Het blok komt dus bij Rotax vandaan, alleen heeft de Aprilia een
vijfkleps- en de BMW een vierklepskop.
Trouwens, Eelko Lam <eelko.lam*cmg.com> hier uit de ng heeft nog een
'97er Pegaso te koop. (Even een @ ipv een * in het adres zetten).
--
Pipimeister Timmer,
Timmers Wijze Woorden:
Help Broos aan een gevoel voor humor!!
Stort gul op giro 667.549.905.33!
Sylvia
> Tip 2: Wil je er echt een tonnetje of wat mee gaan rijden (en dat kan
> echt probleemloos) neem dan de Pegaso. Je krijgt er minder voor terug
> maar je betaalt er ook minder voor, en je krijgt in feite dezelfde
> motorfiets als de BMW F650.
Dat is absoluut niet waar!
Het zijn twee hele verschillende motorfietsen.
Die vijf kleppen van de Pegaso en de manier waarop die is afgesteld
maken hem tot een hele andere motor.
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Armando ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: rijdt.
(-: Maar dat heeft de Pegaso ook.
Maar de Pegaso heeft Italiaanse elektra en de BMW germaans grondigheid
:-)
(-: Iemand begon over ABS ?? wat zijn daar dan de voor- nadelen van ??
Veel plezier, en neem effe een weekje vakantie...
Woody
<Suf...@xt50000.demon.nl> wrote:
>(-: Tip 3: Vlak de Suzuki Freewind ook niet uit. Die heeft indertijd
>(-: regelmatig de vergelijkingstests tussen allroad eenpitters (waaronder
>(-: F650 en Pegaso) gewonnen.
>
>
>Ja in nederlandse blaadjes, waar de prijs zwaarder weegt als de
>kwaliteit en rijgenot van een motor.
Zou je denken ???
Ik noem het veel fiets voor weinig munten.
--
Suzuki XF650 "Freewind"
Waarom 2 of meer cylinders als het met 1 ook prima gaat ?
Crabby
> Ja in nederlandse blaadjes, waar de prijs zwaarder weegt als de
> kwaliteit en rijgenot van een motor.
In het duitse Motorrad blad staat deze maand een test van de F650 SC.
(Nog niet gelezen dus weet niet wat erover geschreven wordt.)
http://www.motorrad.de/
--
Crabby
Armando
"Sylvia" <ne...@sylviastuurman.nl> schreef
> Dat is absoluut niet waar!
> Het zijn twee hele verschillende motorfietsen.
> Die vijf kleppen van de Pegaso en de manier waarop die is afgesteld
> maken hem tot een hele andere motor.
Kijk dit is nu een technisch aspect waar ik niet weet wat dan beter/fijner
is ?
4 of 5 kleps ??
Ongetwijfeld gaan ze allebei vooruit en best heel aardig, maar is 5 kleppen
dan zenuwachtiger rijden dan
zijn 4 kleps broer ?
Armando
Woody
<Suf...@xt50000.demon.nl> wrote:
>
>
> Ja zeg, moet ik jou geloven Woody ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>(-: >Ja in nederlandse blaadjes, waar de prijs zwaarder weegt als de
>(-: >kwaliteit en rijgenot van een motor.
>(-:
>(-: Zou je denken ???
>(-: Ik noem het veel fiets voor weinig munten.
>
>Kun je veel beter nog een XT600 scoren, kun je tenminste ook nog
>ongegeneerd door de blub :-)
Geen idee, misschien een idee voor m'n volgende fiets
Toch heb ik veel lol met deze, iets van 4k in een maand gereden.
Apuch
<Armand...@NOSPAMeuronet.nl> wrote:
>Ik heb tot 6 jaar geleden een motor gehad, heb van techniek 0-verstand en
>overweeg nu weer een motor aan te schaffen
>waar zowel mijn vriendin (die heeft haar rijbewijs gehaald dus het moet/mag
>weer :-)) als ik op kunnen rijden.
Als ik deze zin iets anders interpreteer dan je hem waarschijnlijk
hebt bedoeld, namelijk dat je misschien ook eens met zun 2en op die
motor wilt rijden zou ik de BMW kiezen. Wat meer ruimte en betere
instelmogelijkheden(standaard) van de achterveer. Bij Aprilia moet je
daar extra voor betalen in de vorm van een andere schokbreker.
Pegaso heb ik niet bereden, wel es een BWM F650GS en wat andere
1-cilinders.
Ik denk dat de F650GS je het meeste motor biedt. Dat kan een
overweging zijn als je ook wat meer snelwegkilometers wilt (kunnen)
maken. Daar issie namelijk behoorlijk stabiel voor een 1-cilinder.
Terwijl die in de stad en in het terrein (nou ja, van de weg af) ook
beter rijdt dan de Pegaso. Gek he.
Wat ik een beetje storend vond aan de GS was dat hij toch wel voor de
wat kleinere berijder is gemaakt. En dan heb ik het niet over
variabele zadelhoogte en andere ruitjes en zo, want dat is bij BMW wel
redelijk voor elkaar, maar de uitsparingen in de tank. Met mijn vrij
normaal geproportioneerde lengte van 1.88 kwamen mijn knieen tegen de
uitsparingsranden in de tank. Dat was een beetje hinderlijk en maakte
dat mijn knieen wat verder uit elkaar moesten en dus op de snelweg
(120-130) meer uit elkaar gedrukt werden. Rij je nog harder bij die
lichaamslengte wordt zo'n GS een dure Thighmaster. Oplossing zou
kunnen zijn de stepjes wat lager laten zetten. Soms nog een hele klus.
Ook was het schakelen niet helemaal meer bij de tijd. Lange
schakelwegen en nog wat dingetjes. Nu went dat wel en zul je dat ook
hebben bij de Pegaso want zelfde blok. Misschien nog wel meer bij de
Pegaso want ik denk dat je daar meer moet schakelen.
Ik heb in duitse motorfora wel eens wat gelezen over klachten m.b.t.
de injectie. Als je enigszins duits kunt lezen zou ik eens op zoek
gaan want daar wordt echt heel veel informatie uitgewisseld. Dat
speelde meer in het begin, is toen geloof ik aangepakt door BMW met
andere injectie mappings. Betere motorloop ten koste van benzine
verbruik. Dat soort dingen.
Een ander item wat speelde was de verkleuring van de uitlaten, de mate
waarin en de kleurschakering kon niet iedereen bekoren. Zou ik me niet
te druk over maken. Waar echter de meeste klachten over waren was de
mate van roestgevoeligheid bij frame verbindingspunten etc. Dat heeft
BMW geloof ik niet echt verbeterd en ik heb ook wel wat verhalen (in
het Duits) gelezen over berijders die door BMW met een behoorlijke
kluit in het riet werden gestuurd. We hebben het dan wel over gebruik
waarbij je niet na iedere regenrit gaat poetsen. Je kunt je afvragen
hoe een willekeurig andere motor zich dan houdt en of dat voor jouw
van toepassing is. Als het je al kan schelen.
>Echter technisch qua specs. kan ik de verschillende waarden niet zo plaatsen
>of vertalen in min- pluspunten ??? wie o wie ?
En dat ABS he. Nederlanders kopen het niet gauw (ons ben zunig). Maar
als het je maar 1 keer helpt bij niet onderuit gaan heb je het er in
veel gevallen al uit.
Ach specs. Een Pegaso is een leuk ding maar zo'n GS is toch veul
mooier?!. Vergelijk alleen die cockpitjes eens.
Sylvia
> > Dat is absoluut niet waar!
> > Het zijn twee hele verschillende motorfietsen.
> > Die vijf kleppen van de Pegaso en de manier waarop die is afgesteld
> > maken hem tot een hele andere motor.
>
> Kijk dit is nu een technisch aspect waar ik niet weet wat dan beter/fijner
> is ?
> 4 of 5 kleps ??
>
> Ongetwijfeld gaan ze allebei vooruit en best heel aardig, maar is 5 kleppen
> dan zenuwachtiger rijden dan
> zijn 4 kleps broer ?
Ja, sorry ;-)
Ik weet niet of het standaard zo is dat een 5-klepper hoogtoeriger is
dan een 6-klepper.
Maar het is wel het verschil tussen de injctie-versie van de F650 en de
Aprilia.
Dat weet ik dan weer alleen uit de blaadjes, want ik heb alleen maar op
een aantal F650's gereden.
Het blok van de F650 is niet kapot te krijgen, aldus tuner Pami uit
Duitsland, die eerst heel lang SR-blokken voor de racerij heeft
geprepareerd, en dat nu met F650-blokken doet.
Sylvia
> (-: Ik weet niet of het standaard zo is dat een 5-klepper hoogtoeriger is
> (-: dan een 6-klepper.
>
>
> Je maakt het wel heel wild :-)
;-)
Dat stomme toetsenbord ook, dat gaat altijd verkeerd voor m'n vingers
zitten ;-)
Woody
<Suf...@xt50000.demon.nl> wrote:
>(-: >Kun je veel beter nog een XT600 scoren, kun je tenminste ook nog
>(-: >ongegeneerd door de blub :-)
>(-:
>(-: Geen idee, misschien een idee voor m'n volgende fiets
>(-: Toch heb ik veel lol met deze, iets van 4k in een maand gereden.
>
>
>Maar de fiets maakt ook niet veel uit op een CB250 kun je ook lol hebben
>:-)
Nee daar mag ik niet op rijden.
Ik heb nog geen brommercertificaat...
Apuch
<Suf...@xt50000.demon.nl> wrote:
>(-: Dat was een beetje hinderlijk en maakte
>(-: dat mijn knieen wat verder uit elkaar moesten en dus op de snelweg
>(-: (120-130) meer uit elkaar gedrukt werden. Rij je nog harder bij die
>(-: lichaamslengte wordt zo'n GS een dure Thighmaster.
>
>Ben je voltijds ambtenaar dan ?
Hoezo, zijn dat de enigen die een dergelijk bedrag kunnen besteden aan
een Thighmaster volgens jou?
En nee ik ben dat niet, hoewel ik ook een niet fysiek kantoorbaantje
bezig. Net als misschien Armando dus ik denk, ik vermeld het maar.
Baffo
>En dat ABS he. Nederlanders kopen het niet gauw (ons ben zunig). Maar
>als het je maar 1 keer helpt bij niet onderuit gaan heb je het er in
>veel gevallen al uit.
Och, lees de nieuwsgroep ns en stel bij wrom men t niet wil...
Baffo.
--
XT"Blair"600-2KF (quite Tony)15/42
TT600-L-36A "StadsGorilla" 14/48 (For Sale)
XT350-55V "Whompa" 19/52
Fouten gemaakt in t verleden geven garantie's voor de toekomst
Kees van Leeuwen
wrote:
>
>Dat wordt weer volledig gecompenseerd door het verschil in verbruik ;-)
>
1:23 voor de F.
--
Suzuki DR350s (MoDRfokker)
Suzuki DR350se (GetAlife)
BMW F650GS (Platypus)
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit is nu echt te koop)
Remember http://www.luiemotorfiets.net/index.php
19 april De Egte Lengendedagentoer.
Kees van Leeuwen
<Armand...@NOSPAMeuronet.nl> wrote:
>Omdat ik van techniek weinig verstand heb vraag ik mij af of iemand hier
>ervaring heeft met een van deze motoren?
>
Het F'je is gewoon een feestbeest, na 16 jaar GSX1100 ben ik
opgeschaald naar deze 650 en heb er nog geen moment spijt van gehad.
Vergelijken met de Pegaso kan ik em niet, want die ken ik niet wat
rijden betreft.
Zet em op grove noppen (TKC) en ook naast de weg kom je heel goed weg.
Nadeel zijn de slechte bagage mogelijkheden, door de hoge uitlaten
blijft er weinig kofferruimte over en het plastic "bagagerekje" stelt
helemaal niks voor.
Alleen en een rollbag op de duoplaats is goed te doen maar met 2
personen kun je het eigenlijk wel vergeten.
Of je neemt er gewoon 2 :-).
Kees van Leeuwen
<Suf...@xt50000.demon.nl> wrote:
>Maar de Pegaso heeft Italiaanse elektra en de BMW germaans grondigheid
>:-)
>
Inderdaad, af en toe heeft de mijne de hik, hangt niet lekker aan het
gas en slaat soms af.
Het foutje zit 'grundlich' verstopt :-).
Kees van Leeuwen
<f_b...@hotmail.com> wrote:
>Als je nieuw koopt, zou ik adviseren om de BMW aan te schaffen, vanwege de
>hogere inruilwaarde als je straks aan iets anders toe bent. (compenseerd het
>verschil ruimschoots)
>
Wat lul je nou man ?
Dat F'je is het top-end hoor, eigenlijk ben je daar pas aan toe als je
al het nodige andere spul gereden hebt !
Alleen die jiffy moeten ze wat anders op verzinnen, die zit in de weg
als je de hoek om wil ...
Kees van Leeuwen
<fout...@nospam.hotmail.com> wrote:
>In het duitse Motorrad blad staat deze maand een test van de F650 SC.
Ik kan em niet mooi vinden.
Apuch
wrote:
>>En dat ABS he. Nederlanders kopen het niet gauw (ons ben zunig). Maar
>>als het je maar 1 keer helpt bij niet onderuit gaan heb je het er in
>>veel gevallen al uit.
>
>Och, lees de nieuwsgroep ns en stel bij wrom men t niet wil...
Och, hoeft niet, ik ken de gebezigde argumenten van "men" reeds...
Als "men" t (ABS op de motor) niet wil kunnen ze, zuiver in de leer,
ook niet in een auto met kooiconstructie stappen met als argument dat
je daar in geval van een ongeluk zo beklemd in KAN komen te zitten.
( Achtergrond geluiden "Huh, ik rij helegaar geen auto, alleen
motor!")
Feit is dat het bij motoren als systeem nog steeds flink in
ontwikkeling is en nog niet op het gebruiks-, gemaks- en
veiligheidsniveau van vliegtuigen, vrachtwagens, bussen en auto's
ligt. Afgezien nog van het gegeven dat bij ABS op een tweewielig
voertuig andere zaken meespelen dan bij drie en meerwielers.
Los van de onvolkomenheden die in de huidige motorsystemen (nog)
aanwezig zijn is voor de meeste motorrijders in de meeste gevallen ABS
meestal een uitkomst. Net als een veiligheidsgordel in een auto of een
valhelm op een motor. Dat er (on)gevallen (te verzinnen) zijn waarbij
iemand door zijn veiligheidsgordel gewurgd is of gestikt in zijn
valhelm of een langere remweg had door een ABS systeem kan ik niet
ontkennen. Maar als we de uitzonderingen en
ontwikkelingsonvolkomenheden als reden gaan opvoeren om "nieuwe"
(veiligheids)technieken niet toe te passen of te gebruiken hadden we
nu ook nog met knotsen achter de mammoets aan kunnen lopen. Want zo'n
speer of bijl kan ook gevaarlijk zijn. Wat als... je ermee valt
tijdens het rennen...
Franky
vertelde me:
>Ik denk dat de F650GS je het meeste motor biedt. Dat kan een
>overweging zijn als je ook wat meer snelwegkilometers wilt (kunnen)
>maken. Daar issie namelijk behoorlijk stabiel voor een 1-cilinder.
>Terwijl die in de stad en in het terrein (nou ja, van de weg af) ook
>beter rijdt dan de Pegaso. Gek he.
Van wie heb je dat laatste dan?
Je zegt zelf dat je er nooit op gereden hebt.
Franky
<Suf...@xt50000.demon.nl> vertelde me:
>In dit geval wel, en de Apriliakoppen vertonen nog wel eens scheurtjes
>tussen de klepzittingen.
Hahahahaha
Baffo
Heb je toch niet goed gelezen, buiten t feit je t eerst gooit op de
prijs van ABS en nu een omslachtig een niet to the point omschrijving
van wat zou kunnen
Franky
<kees.v....@GEENROMMELhccnet.nl> vertelde me:
>On Sun, 20 Apr 2003 18:35:57 +0200, D G 'B' b
><Suf...@xt50000.demon.nl> wrote:
>
>>Maar de Pegaso heeft Italiaanse elektra en de BMW germaans grondigheid
>>:-)
>>
>Inderdaad, af en toe heeft de mijne de hik, hangt niet lekker aan het
>gas en slaat soms af.
>
>Het foutje zit 'grundlich' verstopt :-).
:-))))))
Vette Lol.
Sylvia
> Feit is dat het bij motoren als systeem nog steeds flink in
> ontwikkeling is en nog niet op het gebruiks-, gemaks- en
> veiligheidsniveau van vliegtuigen, vrachtwagens, bussen en auto's
> ligt.
Inderdaad.
Als ik kijk naar wat ik las over het ABS dat ze bij Ducati hebben, dan
zou dat wel eens in de buurt kunnen komen van iets waar ik geen bezwaar
tegen heb.
Wat ik tot nu toe heb gehad vind ik onveilig.
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Franky ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: grote weersveranderingen.
Een Aprilia bedoel je ?
Want de BMW heeft daar geen last van weet ik uit uitgebreide ervaring.
Klaartje
>Ik heb tot 6 jaar geleden een motor gehad, heb van techniek 0-verstand en
>overweeg nu weer een motor aan te schaffen
>waar zowel mijn vriendin (die heeft haar rijbewijs gehaald dus het moet/mag
>weer :-)) als ik op kunnen rijden.
Koop alleen een nieuwe als je geen spijt hoeft te hebben van de
omvalschade als je hem laat duvelen, want dat gebeurt een van jullie
(of allebei) gegarandeerd een keer.
--
Klaartje
*** Motoren, mango's en malaria. ***
*** http://reisplakboek.vze.com ***
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Klaartje ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: omvalschade als je hem laat duvelen, want dat gebeurt een van jullie
(-: (of allebei) gegarandeerd een keer.
Kortom koop *nooit* een nieuwe motor ???
Sylvia
> >Ik heb tot 6 jaar geleden een motor gehad, heb van techniek 0-verstand en
> >overweeg nu weer een motor aan te schaffen
> >waar zowel mijn vriendin (die heeft haar rijbewijs gehaald dus het moet/mag
> >weer :-)) als ik op kunnen rijden.
>
> Koop alleen een nieuwe als je geen spijt hoeft te hebben van de
> omvalschade als je hem laat duvelen, want dat gebeurt een van jullie
> (of allebei) gegarandeerd een keer.
Dat is met een F650 geen enkel probleem.
Kees van Leeuwen
<Suf...@xt50000.demon.nl> wrote:
>Want de BMW heeft daar geen last van weet ik uit uitgebreide ervaring.
>
Nah, het gestotter begon wel vorig jaar na een hoosbui van 5 uur ...
Kees van Leeuwen
<Suf...@xt50000.demon.nl> wrote:
>Wie wil er nou bij zo'n leip achterop :-ş
>
Iemand die niet bang is van jiffyschrapen ?
Kees van Leeuwen
wrote:
>Dat is met een F650 geen enkel probleem.
>
Schijfremslot vergeten kost 1 (zegge een) richtingaanwijzer.
Okee, een een stoere slijplek op het eind van het stuur :-).
Woody
willekeurige Japanner ???
Sylvia
> En een zo'n knipper is bij BMW net zo duur als een halve motor bij een
> willekeurige Japanner ???
Japanners zijn juist duur met de onderdelen; BMW relatief goedkoop.
Kees van Leeuwen
>En een zo'n knipper is bij BMW net zo duur als een halve motor bij een
>willekeurige Japanner ???
>
Nope, effe kijken .....
Nee, kweeniemeer. Dacht eurootje of 15.
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Kees van Leeuwen ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >
(-: Nah, het gestotter begon wel vorig jaar na een hoosbui van 5 uur ...
Dan moet je je contactjes controleren, ik heb de PD van van Harten toch
heel wat keren geleend, GertJan vroeg zelfs of ik hem niet gewoon erbij
wilde :-)
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Woody ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: willekeurige Japanner ???
Nee, dat is juist omgekeerd, 1 knipper bij een japanner kost een halve
BMW.
Kees van Leeuwen
wrote:
>(-: Nah, het gestotter begon wel vorig jaar na een hoosbui van 5 uur ...
>
>
>Dan moet je je contactjes controleren,
>
Ben ik al mee bezig, alleen nog geen tijd/zin gehad om alles te
pakken.
Kees van Leeuwen
<ab...@rubberchicken.nl> wrote:
>> Alleen die jiffy moeten ze wat anders op verzinnen, die zit in de weg
>> als je de hoek om wil ...
>
>Haakse slijper rules. :-)
>
O, dan gaat het vanzelf goed komen, haaks staat het voetje al en dat
slijpen gebeurd vanzelf :-).
Kees van Leeuwen
<magna...@luiemotorfiets.nl> wrote:
>>slijpen gebeurd vanzelf :-).
>
>Ik hoorde het onderweg ! leuk :)
>
Zal wel komen omdat de noppen korter worden :-).
Eelko Lam
<plee...@HAALDITWEGzonnet.nl> de wereld mede:
>Trouwens, Eelko Lam <eelko.lam*cmg.com> hier uit de ng heeft nog een
>'97er Pegaso te koop. (Even een @ ipv een * in het adres zetten).
Dank je! Tijdje niet gelezen, wel gereden....
Hij is nog te koop, ik ben niet erg actief. Zal vrijdag wel op
marktplaats plaatsen...
Eelko
Pegaso '97 (te koop)
Pan '90
Armando
ik heb eventueel interesse hoor !!
Heb gisteren een stuk gereden op een pegaso en ik moet zeggen, niks mis mee
!!
was alleen altijd buiten gestald geweest en dat zag je helaas heel goed,
tevens winter mee doorgereden en
niet echt zuinig gepoetst etc.
Jammer
Armando
"Eelko Lam" <eelk...@removethiscmg.com> schreef in bericht
news:4k5bav8om8cdep78r...@4ax.com...
Armando
dat de voorvork niet helemaal
recht was, dde motor was twee keer omgevallen met wat lelijke krassen etc.
Daarnaast ben ik inmiddels ook door deze NG een stuk wijzer geworden waar op
te letten etc.
Ik heb geen haast en kijk rustig rond :-))
Inmiddels ook een maitlje gehad van Eelko, die zal ik zsm even antwoorden.
Hij verkoopt inderdaad
zijn Pegaso en zo te zien adhv de foto ziet die er best netjes uit.
Alleen na al die baggerverhalen hier..... en foto's op sommige sites van NG
leden ......
Wat doen jullie allemaal met die TA's XT's F650's etc etc
Armando
"D G 'B' b" <Suf...@xt50000.demon.nl> schreef in bericht
news:b84hc0$g78$2...@pythagoras.r1...
>
>
> Ja zeg, moet ik jou geloven Armando ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
> (-: was alleen altijd buiten gestald geweest en dat zag je helaas heel
goed,
> (-: tevens winter mee doorgereden en
> (-: niet echt zuinig gepoetst etc.
> (-:
> (-: Jammer
>
>
> Waar is zo'n muilezel nou voor, om te werken toch zeker, en ze hebben
> alle delen die kunnen roesten achter plastic verstopt...
Franky
<Armand...@NOSPAMeuronet.nl> vertelde me:
>Alleen na al die baggerverhalen hier..... en foto's op sommige sites van NG
>leden ......
>Wat doen jullie allemaal met die TA's XT's F650's etc etc
Rijden.
Een F650 en Pegaso enz zijn all-road motoren.
Dus ook zand en gravelwegen.
Tieskuhhh
Hoeha Armando,
> Wat doen jullie allemaal met die TA's XT's F650's etc etc
>
Gewoon rijuhhhh, zoals je dat zelf leuk vind, nix meer en nix minder!
--
Matthijs
900rr / xt600
Twee-cilinders zijn voor grasmaaiers....
Kees van Leeuwen
<Armand...@NOSPAMeuronet.nl> wrote:
>Wat doen jullie allemaal met die TA's XT's F650's etc etc
>
Fotoboek zegt toch genoeg :-) ?
Franky
bazelde zoiets van:
(-:(-: Juist zand en gravel wegen, als 't effe kan. :-)
(-:
(-:
(-:Nah misschien houd franky daar eigenlijk niet zo van, is toch ook prima
(-:?
Wat een retorische vraag.
Je weet dat ik een groot liefhebber ben.
--
"Een eenpitter is veel fitter."
http://www.rallyteamgelderland.nl
Aprilia Pegaso
Yamaha XT500
Gas Gas fortuna 250
Eelko Lam
<Suf...@xt50000.demon.nl> de wereld mede:
>
>
> Ja zeg, moet ik jou geloven Armando ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>(-: Alleen na al die baggerverhalen hier..... en foto's op sommige sites van NG
>(-: leden ......
>(-: Wat doen jullie allemaal met die TA's XT's F650's etc etc
>
>
>Gebruiken waar ze voor gemaakt zijn natuurlijk, anders moet je maar een
>cruiser kopen, als je wilt poetsen :-)
Toch zou ik liever, en dat heeft helemaal niets te maken met het feit
dat ik een Pegaso te koop heb, ik zou dus liever een kleinere off-road
naast mijn Pan hebben dan een Pegaso / F650. Een 250 / 350 / 400 cc
twee- of vier takt off road.
Maar aangezien ik liever ook nog wat tijd met mijn gezin besteed, heb
ik besloten dat 1 motor voldoende is. En dat is dus de Pan. Maar
ondertussen verheug ik me al wel op de tijden dat de kleine (n?) zo
groot zijn dat ik tijd heb voor die off-road erbij....
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Eelko Lam ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >cruiser kopen, als je wilt poetsen :-)
(-:
(-: Toch zou ik liever, en dat heeft helemaal niets te maken met het feit
(-: dat ik een Pegaso te koop heb, ik zou dus liever een kleinere off-road
(-: naast mijn Pan hebben dan een Pegaso / F650. Een 250 / 350 / 400 cc
(-: twee- of vier takt off road.
(-: Maar aangezien ik liever ook nog wat tijd met mijn gezin besteed, heb
(-: ik besloten dat 1 motor voldoende is. En dat is dus de Pan. Maar
(-: ondertussen verheug ik me al wel op de tijden dat de kleine (n?) zo
(-: groot zijn dat ik tijd heb voor die off-road erbij....
Waarom dan een Pan kopen als je geld tekort hebt ?
Eelko Lam
<Suf...@xt50000.demon.nl> de wereld mede:
>(-: Toch zou ik liever, en dat heeft helemaal niets te maken met het feit
>(-: dat ik een Pegaso te koop heb, ik zou dus liever een kleinere off-road
>(-: naast mijn Pan hebben dan een Pegaso / F650. Een 250 / 350 / 400 cc
>(-: twee- of vier takt off road.
>(-: Maar aangezien ik liever ook nog wat tijd met mijn gezin besteed, heb
>(-: ik besloten dat 1 motor voldoende is. En dat is dus de Pan. Maar
>(-: ondertussen verheug ik me al wel op de tijden dat de kleine (n?) zo
>(-: groot zijn dat ik tijd heb voor die off-road erbij....
>
>
>Waarom dan een Pan kopen als je geld tekort hebt ?
Lees jij "geld" waar ik "tijd" schrijf?? Of is tijd geld, en v.v.?
Eelko Lam
<Suf...@xt50000.demon.nl> de wereld mede:
>
>
> Ja zeg, moet ik jou geloven Eelko Lam ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>(-: >Waarom dan een Pan kopen als je geld tekort hebt ?
>(-:
>(-: Lees jij "geld" waar ik "tijd" schrijf?? Of is tijd geld, en v.v.?
>
>
>Je wilt eigenlijk een kleine OTR erbij maar dat kan niet zeg je net :-ţ
Klopt, dat kan niet, te weinig tijd... Of liever gezegd: andere keuze
gemaakt wat belangrijk is. Tijd is een schaars iets, net als geld
trouwens.
Ooit vroeg een huisgenoot mij om in 1 woord te zeggen waar economie om
draait. Daar kwam ik uiteraard niet uit, ik deed trouwens natuurkunde,
dus dat mag. Maar het woord is schaarste. En volgens mij heeft hij
gelijk.
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Eelko Lam ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-:
(-: Klopt, dat kan niet, te weinig tijd... Of liever gezegd: andere keuze
(-: gemaakt wat belangrijk is. Tijd is een schaars iets, net als geld
(-: trouwens.
(-: Ooit vroeg een huisgenoot mij om in 1 woord te zeggen waar economie om
(-: draait. Daar kwam ik uiteraard niet uit, ik deed trouwens natuurkunde,
(-: dus dat mag. Maar het woord is schaarste. En volgens mij heeft hij
(-: gelijk.
Tijd is iets wat je zelf indeeld dus als dat schaars is doe je het
jezelf aan.
Eelko Lam
<Suf...@xt50000.demon.nl> de wereld mede:
>
>
> Ja zeg, moet ik jou geloven Eelko Lam ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>(-: >Je wilt eigenlijk een kleine OTR erbij maar dat kan niet zeg je net :-ţ
>(-:
>(-: Klopt, dat kan niet, te weinig tijd... Of liever gezegd: andere keuze
>(-: gemaakt wat belangrijk is. Tijd is een schaars iets, net als geld
>(-: trouwens.
>(-: Ooit vroeg een huisgenoot mij om in 1 woord te zeggen waar economie om
>(-: draait. Daar kwam ik uiteraard niet uit, ik deed trouwens natuurkunde,
>(-: dus dat mag. Maar het woord is schaarste. En volgens mij heeft hij
>(-: gelijk.
>
>
>Tijd is iets wat je zelf indeeld dus als dat schaars is doe je het
>jezelf aan.
Juist het feit dat je het moet indelen betekent per definitie dat het
schaars is. Schaars = niet in onbeperkte mate beschikbaar.
En dan moet je kiezen, en dat heb ik gedaan. Geen OTR dus, nu niet.
Eelko
Pegaso '97 (te koop)
Pan '90
Bas Mevissen
> Nee nou schieten we elkaar dood met mitrailleurs met veiligheidspal...
Tja, dat gaat de geschiedenis in als de eerste oorlog met meer doden door
friendly fire dan door de vijand...
(om van de ongevallen door technisch falen van de Apache's nog maar te zwijgen)
--
Bas.
D G 'B' b
Ja zeg, moet ik jou geloven Bas Mevissen ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: friendly fire dan door de vijand...
Omdat er dit keer gewoon *niet* verteld word hoeveel burgerdoden er
gevallen zijn, er vallen iedere dag nog honderden doden door deze
oorlog, het is toch te absurd voor woorden dat ze de
elektriciteitscentrales van alle grote steden hebben opgeblazen waardoor
er in ziekenhuizen geen afdoende zorg gegeven kan worden, om nog maar te
zweigen van het feit dat ze maar een paar duizendton hulpgoederen
paraathadden terwijl er tientallen miljoenen mensen in nood zijn,
doordat het land al tiental jaren uitgehongerd word door sancties tegen
de burgers door de VN !