Mengsmering
MagnaBagger
Naja, Motoport zegt Beta mengsmering 1:50 geven, en die vent heeft
zelf veel getriatl. Ad zegt 1:70 en doet heel veel in Beta's. Ik
vertrouw Ad veel meer wat dat betreft. Toch maar even in de newsgroep
gegooid. Anton, hoe smeer jij ?
btw, kun je 2 liter benzine in een keer met de olie mengen ? We hebben
een aardeomgooi machientje voor de tuin, en daar moet je steeds een
beetje benzine met olie mengen anders mengt ie niet goed staat in de
gebruiksaanwijzing.
Moet je elke keer schudden voordat je de bezine gebruikt ? In boekje
staat na 1 jaar niet meer gebruiken, ok dat kan ik me nog voorstellen
;-)
--
Grtz MagnaBagger
Honda Magna VF700c 1985
http://www.magnabagger.com/
http://www.magnaplaza.net/
Beta Techno 1997 :-):-):-):-)
http://www.magnabagger.com/trial/
BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Als je alles onder controle hebt, ga je niet snel genoeg!
Motor M
vjg6ls4inkvitng0l...@4ax.com...
>
> btw, kun je 2 liter benzine in een keer met de olie mengen ? We hebben
> een aardeomgooi machientje voor de tuin, en daar moet je steeds een
> beetje benzine met olie mengen anders mengt ie niet goed staat in de
> gebruiksaanwijzing.
als ik ff terugdenk aan m'n tweetakt brommer tijdperk dan herinner ik me het
volgende:
Ik haalde altijd een cherrycan met peut bij de pomp waar ik van te voren
200ml 2t-olie in had gedaan.
Bij het tanken mengt de zooi dan al goed en het ritje wat erop volgde zorgde
voor het tweede mengproces ;-)
>
> Moet je elke keer schudden voordat je de bezine gebruikt ? In boekje
> staat na 1 jaar niet meer gebruiken, ok dat kan ik me nog voorstellen
> ;-)
Ik heb er nooit verschil in kunnen ontdekken (tussen schudden voor gebruik
of niet schudden), maar ik deed zo'n 15 dagen met de peut. Als het langer
staat dan durf ik hierover geen uitspraken te doen.
--
vette groet Motor M
http://members1.chello.nl/~mgj.robben/
Chrome WON'T get you home
Motor M
ygI45.180896$k22.762120@flipper...
>
> Ik heb er nooit verschil in kunnen ontdekken (tussen schudden voor gebruik
> of niet schudden), maar ik deed zo'n 15 dagen met de peut. Als het langer
> staat dan durf ik hierover geen uitspraken te doen.
>
_.- flashback -._
ik had toen zelfmengende 2t-olie ;-)
en af en toe reed ik op minder 1:50 (iets van 1:60 of 70) want anders sloeg
ie vet
--
vette groet Motor M
http://members1.chello.nl/~mgj.robben/
Chrome won't get you home
De Grote Boze Bonzo
. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Naja, Motoport zegt Beta mengsmering 1:50 geven, en die vent heeft
(-:zelf veel getriatl. Ad zegt 1:70 en doet heel veel in Beta's. Ik
(-:vertrouw Ad veel meer wat dat betreft. Toch maar even in de newsgroep
(-:gegooid. Anton, hoe smeer jij ?
Wie vertrouw je nou meer een ervaringsspecialist ofe een Dealer ?
Als Adje zegt dat een Beta 1:70 moet lopen, wat moet ie dan lopen denk je
?
1:50 is meer iets voor Erik en ziojn Jawa, al zal die wel 1:30 smeren als
ik dat ding nodeloos zie watlmen...
(-:btw, kun je 2 liter benzine in een keer met de olie mengen ? We hebben
(-:een aardeomgooi machientje voor de tuin, en daar moet je steeds een
(-:beetje benzine met olie mengen anders mengt ie niet goed staat in de
(-:gebruiksaanwijzing.
(-:
(-:Moet je elke keer schudden voordat je de bezine gebruikt ? In boekje
(-:staat na 1 jaar niet meer gebruiken, ok dat kan ik me nog voorstellen
(-:;-)
Als je iedere keer schufd heb je wel een homogener mengsel, gewoon effe in
de rem knijpen en jezelf naar voren gooien en klaar...
--
Hoi ik ben een genaturaliseerd sigvirus, maar om mij te verspreiden hoeft
er geen grens open...
MagnaBagger
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>Wil je soms ook een briefje ?
>
>
>. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
>(-:Naja, Motoport zegt Beta mengsmering 1:50 geven, en die vent heeft
>(-:zelf veel getriatl. Ad zegt 1:70 en doet heel veel in Beta's. Ik
>(-:vertrouw Ad veel meer wat dat betreft. Toch maar even in de newsgroep
>(-:gegooid. Anton, hoe smeer jij ?
>
>Wie vertrouw je nou meer een ervaringsspecialist ofe een Dealer ?
>Als Adje zegt dat een Beta 1:70 moet lopen, wat moet ie dan lopen denk je
>?
duh, 1:70
>1:50 is meer iets voor Erik en ziojn Jawa, al zal die wel 1:30 smeren als
>ik dat ding nodeloos zie watlmen...
>
>(-:btw, kun je 2 liter benzine in een keer met de olie mengen ? We hebben
>(-:een aardeomgooi machientje voor de tuin, en daar moet je steeds een
>(-:beetje benzine met olie mengen anders mengt ie niet goed staat in de
>(-:gebruiksaanwijzing.
>(-:
>(-:Moet je elke keer schudden voordat je de bezine gebruikt ? In boekje
>(-:staat na 1 jaar niet meer gebruiken, ok dat kan ik me nog voorstellen
>(-:;-)
>
>Als je iedere keer schufd heb je wel een homogener mengsel, gewoon effe in
>de rem knijpen en jezelf naar voren gooien en klaar...
okidoki
Erik van Mourik
De Grote Boze Bonzo <Kleint...@xt5000.demon.nl>.
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>Wil je soms ook een briefje ?
>
>
>. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
>(-:Naja, Motoport zegt Beta mengsmering 1:50 geven, en die vent heeft
>(-:zelf veel getriatl. Ad zegt 1:70 en doet heel veel in Beta's. Ik
>(-:vertrouw Ad veel meer wat dat betreft. Toch maar even in de newsgroep
>(-:gegooid. Anton, hoe smeer jij ?
>
>Wie vertrouw je nou meer een ervaringsspecialist ofe een Dealer ?
>Als Adje zegt dat een Beta 1:70 moet lopen, wat moet ie dan lopen denk je
>?
Misschien houdt de dealer in zijn advies rekening met mensen die
goedkope olie gebruiken?
>1:50 is meer iets voor Erik en ziojn Jawa, al zal die wel 1:30 smeren als
>ik dat ding nodeloos zie watlmen...
Met 1 op 50 lopen sommige Jawa's vast. Ik blijf dus nog maar eventjes
wat vetter smeren. Overigens is het wel mogelijk dat er een keerring
lek is bij de Jawa, want de linker cylinder rookt wel verdacht veel
meer dan de rechter. Ga ik nog een keertje nameten met een luchtpompje
en wat hulpstukken.
Erik
--
Homo Sapiens as a mystery of evolution: It is both mysterious and
miraculous that roughly the same intelligence necessary to flake a
barbed spearpoint is sufficient to discover theorems of mathematics.
(David Zindell)
Anton
>Naja, Motoport zegt Beta mengsmering 1:50 geven, en die vent heeft
>zelf veel getriatl. Ad zegt 1:70 en doet heel veel in Beta's. Ik
>vertrouw Ad veel meer wat dat betreft. Toch maar even in de newsgroep
>gegooid. Anton, hoe smeer jij ?
>
>btw, kun je 2 liter benzine in een keer met de olie mengen ? We hebben
>een aardeomgooi machientje voor de tuin, en daar moet je steeds een
>beetje benzine met olie mengen anders mengt ie niet goed staat in de
>gebruiksaanwijzing.
>
>Moet je elke keer schudden voordat je de bezine gebruikt ? In boekje
>staat na 1 jaar niet meer gebruiken, ok dat kan ik me nog voorstellen
>;-)
Natuurlijk moet je hier Ad vertrouwen, da's de deskundige. 1:50 is
voor een nieuwe trialmotor veel te vet, 1:70 kan maar wordt vaak ook
al vet gevonden voor een trialmotor, 1:80 wordt ook veel gedaan en er
zijn zelfs mensen die al jaren zonder problemen 1:100 smeren, zelf
lijkt mij dat aan de droge kant, maar da's meer ongegrond gevoel dan
op feiten gebaseerd.
In het algemeen worden trialmotors relatief arm gesmeerd, en dat geldt
nog meer voor de moderne, zoals onze Beta's.
Trialmotors worden heel anders gebruikt dan wegmotors, de belasting is
heel anders en daar wordt de smering op aangepast. Het grootste deel
van de tijd draait een trialmotor stationair of net daarboven. Het
blok heeft dan erg weinig olie nodig. Als je net zo zou smeren als een
2-takt wegmotor zou je zelfs met het kleine beetje benzine wat er dan
door gaat nog steeds teveel olie meekrijgen. Die blijft bij dat lage
tempo niet goed verneveld in de benzine. Het teveel aan olie slaat
neer in het carter en hoopt zich daar op als je te vet smeert. Een
beetje hoort, dat smeert de krukaslagers, big-end en smal-end maar er
moeten geen plassen olie onderin het carter komen te staan. Als je dan
eens wat meer toeren maakt zie je direct een enorme rookpluim, er komt
dan ineens een hoop van die olie uit het carter mee (misschien omdat
de krukas er dan eens stevig doorheen maalt of zo?). Als je dat
regelmatig ziet bij je trialmotor terwijl hij al goed op temperatuur
is, dan smeer je te vet.
Een beetje olie in je carter kan op zich geen kwaad, maar je zult met
te veel olie ook snel last krijgen van vette bougies en bovendien op
termijn een uitlaat die dichtkoekt. Da's best vervelend, die zijn
moeilijk goed weer van binnen schoon te krijgen. Er zijn trucjes om ze
uit te branden, je moet de binnenkant dan flink op temperatuur
krijgen, bijvoorbeeld met een gasbrander. Iemand op de trialmaillist
had toen het binnenin eenmaal wat ging gloeien ook gewoon de
zuurstoffles van een lasbrander even doorgelust, maar toen ging het
wel erg hard (risico dat je uitlaat van binnenuit gaat smelten ;-) Al
met al geeft dat schoonbranden vreselijk vieze stinkende rook, erg
ongezond ook naar het schijnt, en bij het lichte materiaal dat bij
trialmotors gebruikt wordt risico op te warm worden van het materiaal,
waardoor het vervormt, op de naden gaat loslaten/lekken of zelfs her
en der gaat smelten. Kortom, eigenlijk wil je je uitlaat gewoon zo
goed mogelijk schoon houden van binnen.
Zelf smeer ik de Montesa 1:50, mijn Beta krijgt 1:80. Ik gebruik goede
volsynthetische 2-takt olie, heb nu nog een kleine liter Castrol TTS
volsyntheet staan, ik wil bij de verschillende Beta rijders in de
trialclub ook zondag eens vragen wat die gebruiken.
Op een van de trialsites staan ook wat stukjes over olie, moet even
zoeken waar ...
<zoekzoek>
http://www.trials.com.au/ doorklikken naar de Tech tips, oils
NB: als je motor op kenteken staat en je ook nogal eens wat kilometers
over de weg rijdt, dan iets vetter smeren, maar zeker niet vetter dan
1:70 denk ik. Maar als je daarbij iedere paar honderd meter stopt om
uitgebreid een paar trappetjes of boomstammen te trialen, dan hoef je
daarvoor dus niet eens vetter te smeren ;-)
--
. _________
. [=========]
. ] AnToN [
. [=========]
--
Hi, I'm a signature virus. plz set me as your signature and help me
spread :)
Sylvia
. Goh Erik van Mourik bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>(-:Naja, Motoport zegt Beta mengsmering 1:50 geven, en die vent heeft
(-:>(-:zelf veel getriatl. Ad zegt 1:70 en doet heel veel in Beta's. Ik
(-:>(-:vertrouw Ad veel meer wat dat betreft. Toch maar even in de newsgroep
(-:>(-:gegooid. Anton, hoe smeer jij ?
(-:>
(-:>Wie vertrouw je nou meer een ervaringsspecialist ofe een Dealer ?
(-:>Als Adje zegt dat een Beta 1:70 moet lopen, wat moet ie dan lopen denk je
(-:>?
(-:
(-:Misschien houdt de dealer in zijn advies rekening met mensen die
(-:goedkope olie gebruiken?
Als je net een '97 Beta hebt gekocht?
Vreemde ideeën houdt die dealer er dan op na, als hij de inschatting maakt
dat mensen die een Beta kopen ook wel goedkope olie zullen gebruiken.
Net zoiets als dat de importeur van Ducati maar Barums op die dingen
zet...
--
Sylvia
De Grote Boze Bonzo
. Goh Erik van Mourik bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>Wie vertrouw je nou meer een ervaringsspecialist ofe een Dealer ?
(-:>Als Adje zegt dat een Beta 1:70 moet lopen, wat moet ie dan lopen denk je
(-:>?
(-:
(-:Misschien houdt de dealer in zijn advies rekening met mensen die
(-:goedkope olie gebruiken?
Dus jij vind een slecht advies aan iemand die een hoogwaardige
competitiemachine heeft, goed te keuren ?
Is wel een beetje een noodoplossing, lijkt mij verstandiger er niet van
uit te gaan dat mensen zo op de centen zijn met hun olie als jij gewend
bent.
(-:>1:50 is meer iets voor Erik en ziojn Jawa, al zal die wel 1:30 smeren als
(-:>ik dat ding nodeloos zie watlmen...
(-:
(-:Met 1 op 50 lopen sommige Jawa's vast. Ik blijf dus nog maar eventjes
(-:wat vetter smeren. Overigens is het wel mogelijk dat er een keerring
(-:lek is bij de Jawa, want de linker cylinder rookt wel verdacht veel
(-:meer dan de rechter. Ga ik nog een keertje nameten met een luchtpompje
(-:en wat hulpstukken.
Ja sommige mannen zijn ook hetero maar komen daar niet voor uit, maar om
ze dan maar allemaal over een 1:50 kam te smeren ?
Ik dacht dat jij zo'n hekel had aan generaliseren...
Motor M
3953c7a...@130.161.13.64...
> Wat zei MagnaBagger ook al weer?
>
>
> voor een nieuwe trialmotor veel te vet, 1:70 kan maar wordt vaak ook
> al vet gevonden voor een trialmotor, 1:80 wordt ook veel gedaan en er
> zijn zelfs mensen die al jaren zonder problemen 1:100 smeren, zelf
> lijkt mij dat aan de droge kant, maar da's meer ongegrond gevoel dan
> op feiten gebaseerd.
dat is wel even wat anders dan mijn krantenbrommertje, die liep met
gemiddeld 1:60 redelijk
> Als je dan eens wat meer toeren maakt zie je direct een enorme rookpluim,
er komt
> dan ineens een hoop van die olie uit het carter mee (misschien omdat
> de krukas er dan eens stevig doorheen maalt of zo?).
't lijkt wel een puch maxi!
maar daar heb ik nooit 't optimale benzine/olieverbruik van kunnen
samenstellen.
Een versleten schroefdraad van de caburateur was hiervan de oozaak!
(afblijven en doorrijden was de oplossing ;-)
> Een beetje olie in je carter kan op zich geen kwaad, maar je zult met
> te veel olie ook snel last krijgen van vette bougies en bovendien op
> termijn een uitlaat die dichtkoekt. Da's best vervelend, die zijn
> moeilijk goed weer van binnen schoon te krijgen. Er zijn trucjes om ze
> uit te branden, je moet de binnenkant dan flink op temperatuur
> krijgen, bijvoorbeeld met een gasbrander.
Dat vond ik als puber nu juist "the fun'!
Lekker met spiritus de boel uitfikken! Daarna de boel (op volle
temperatuuur) met een doek vastpakken en los kloppen!
>
> NB: als je motor op kenteken staat en je ook nogal eens wat kilometers
> over de weg rijdt, dan iets vetter smeren, maar zeker niet vetter dan
> 1:70 denk ik. Maar als je daarbij iedere paar honderd meter stopt om
> uitgebreid een paar trappetjes of boomstammen te trialen, dan hoef je
> daarvoor dus niet eens vetter te smeren ;-)
Magnabagger is een krantenwijk niet wat voor jouw?????
Je hoeft dan niet teveel te smeren en oefening heb je genoeg (6 dagen in de
week)
oooohhhhh, wat mis ik die dagen met die ouwe trage oude puch maxi (die ik zo
lekker snel gekregen heb, about 60/70km/h)
2stroke is fun!!!!!
MagnaBagger
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>(-:>Wie vertrouw je nou meer een ervaringsspecialist ofe een Dealer ?
>(-:>Als Adje zegt dat een Beta 1:70 moet lopen, wat moet ie dan lopen denk je
>(-:>?
>(-:
>(-:Misschien houdt de dealer in zijn advies rekening met mensen die
>(-:goedkope olie gebruiken?
>
>Dus jij vind een slecht advies aan iemand die een hoogwaardige
>competitiemachine heeft, goed te keuren ?
>
>Is wel een beetje een noodoplossing, lijkt mij verstandiger er niet van
>uit te gaan dat mensen zo op de centen zijn met hun olie als jij gewend
>bent.
Maar ik vroeg het toen ik de olie daar kocht.
MagnaBagger
(Anton) wrote:
>Wat zei MagnaBagger ook al weer?
>
>>Naja, Motoport zegt Beta mengsmering 1:50 geven, en die vent heeft
>>zelf veel getriatl. Ad zegt 1:70 en doet heel veel in Beta's. Ik
>>vertrouw Ad veel meer wat dat betreft. Toch maar even in de newsgroep
>>gegooid. Anton, hoe smeer jij ?
>>
>>btw, kun je 2 liter benzine in een keer met de olie mengen ? We hebben
>>een aardeomgooi machientje voor de tuin, en daar moet je steeds een
>>beetje benzine met olie mengen anders mengt ie niet goed staat in de
>>gebruiksaanwijzing.
>>
>>Moet je elke keer schudden voordat je de bezine gebruikt ? In boekje
>>staat na 1 jaar niet meer gebruiken, ok dat kan ik me nog voorstellen
>>;-)
>
>Natuurlijk moet je hier Ad vertrouwen, da's de deskundige. 1:50 is
>voor een nieuwe trialmotor veel te vet, 1:70 kan maar wordt vaak ook
>al vet gevonden voor een trialmotor, 1:80 wordt ook veel gedaan en er
>zijn zelfs mensen die al jaren zonder problemen 1:100 smeren, zelf
>lijkt mij dat aan de droge kant, maar da's meer ongegrond gevoel dan
>op feiten gebaseerd.
>
>In het algemeen worden trialmotors relatief arm gesmeerd, en dat geldt
>nog meer voor de moderne, zoals onze Beta's.
Ad had het over 1:60 tot 1:70 als je langere stukken gaat rijden, meer
enduro. En 1:70 tot 1:80 of 1:90 als je heel langzaam staat te spelen.
Ik vroeg toen of 1:70 een mooie tussenmaat was, en hij knikte
instemmend. Maar ik sta toch eigenlijk voornamelijk langzaam te
draaien en te doen, behalve als ik probeer te wheelien, maar ja dan is
het nog maar heel even en een beetje gas.
>Trialmotors worden heel anders gebruikt dan wegmotors, de belasting is
>heel anders en daar wordt de smering op aangepast. Het grootste deel
>van de tijd draait een trialmotor stationair of net daarboven. Het
>blok heeft dan erg weinig olie nodig. Als je net zo zou smeren als een
>2-takt wegmotor zou je zelfs met het kleine beetje benzine wat er dan
>door gaat nog steeds teveel olie meekrijgen. Die blijft bij dat lage
>tempo niet goed verneveld in de benzine. Het teveel aan olie slaat
>neer in het carter en hoopt zich daar op als je te vet smeert. Een
>beetje hoort, dat smeert de krukaslagers, big-end en smal-end maar er
>moeten geen plassen olie onderin het carter komen te staan. Als je dan
>eens wat meer toeren maakt zie je direct een enorme rookpluim, er komt
>dan ineens een hoop van die olie uit het carter mee (misschien omdat
>de krukas er dan eens stevig doorheen maalt of zo?). Als je dat
>regelmatig ziet bij je trialmotor terwijl hij al goed op temperatuur
>is, dan smeer je te vet.
>
>Een beetje olie in je carter kan op zich geen kwaad, maar je zult met
>te veel olie ook snel last krijgen van vette bougies en bovendien op
>termijn een uitlaat die dichtkoekt. Da's best vervelend, die zijn
>moeilijk goed weer van binnen schoon te krijgen. Er zijn trucjes om ze
>uit te branden, je moet de binnenkant dan flink op temperatuur
>krijgen, bijvoorbeeld met een gasbrander. Iemand op de trialmaillist
>had toen het binnenin eenmaal wat ging gloeien ook gewoon de
>zuurstoffles van een lasbrander even doorgelust, maar toen ging het
>wel erg hard (risico dat je uitlaat van binnenuit gaat smelten ;-) Al
>met al geeft dat schoonbranden vreselijk vieze stinkende rook, erg
>ongezond ook naar het schijnt, en bij het lichte materiaal dat bij
>trialmotors gebruikt wordt risico op te warm worden van het materiaal,
>waardoor het vervormt, op de naden gaat loslaten/lekken of zelfs her
>en der gaat smelten. Kortom, eigenlijk wil je je uitlaat gewoon zo
>goed mogelijk schoon houden van binnen.
Aaaahzo, goed om te onthouden. Mijn oude FS1 heb ik ook een paar keer
de uitlaat moeten laten uitbranden.
>Zelf smeer ik de Montesa 1:50, mijn Beta krijgt 1:80. Ik gebruik goede
>volsynthetische 2-takt olie, heb nu nog een kleine liter Castrol TTS
>volsyntheet staan, ik wil bij de verschillende Beta rijders in de
>trialclub ook zondag eens vragen wat die gebruiken.
Ad zei dat ik niet te dure olie moest gebruiken omdat ie niet zo'n
goede smering hebben bij hogere toerentallen dan de iets goedkopere
olieen. En omdat de trial motor vaak laag taat te pruttelen is de hele
dure olie dus iets minder geschikt. Dit verhaal kreeg ik ook bij
motoport te horen (Die vent heeft ook veel gerialt)
Ik ben benieuwd wat ze bij de trialclub zeggen :-)
Ik heb nu Putoline MX5 Synthetic 2-Stroke Competition Oil gekocht voor
11,- per 1Liter
Hmmmmmmm, wat lees ik op de achterkant ??
blabla is speciaal ontwikkeld voor wedstrijdmotoren met een zeer hoog
vermogen die onder de meest extreme omstandigheden worden gebruikt
blabla jadda jadda aanbevolden voor GP motocross, wegrace off road
karts en alle hoogtoerige en opgevoerde tweetaktmotoren
mengverhouding 1.5-3%
Dit klinkt niet echt trial achtig
>Op een van de trialsites staan ook wat stukjes over olie, moet even
>zoeken waar ...
>
><zoekzoek>
>
>http://www.trials.com.au/ doorklikken naar de Tech tips, oils
Ik ga kijken
>NB: als je motor op kenteken staat en je ook nogal eens wat kilometers
>over de weg rijdt, dan iets vetter smeren, maar zeker niet vetter dan
>1:70 denk ik. Maar als je daarbij iedere paar honderd meter stopt om
>uitgebreid een paar trappetjes of boomstammen te trialen, dan hoef je
>daarvoor dus niet eens vetter te smeren ;-)
Dat kan ik toch niet laten
dus ik ga als ik opnieuw moet tanken toch maar 1:80 smeren denk ik
nu nog goeie olie
Thomas
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>Vreemde ideeën houdt die dealer er dan op na, als hij de inschatting maakt
>dat mensen die een Beta kopen ook wel goedkope olie zullen gebruiken.
En wel teruggaan om te reclameren als ze de boel stukmaken.. (nee,
niet jullie, maar sommige "sjopperrijders"
Ik kan mij de houding wel voorstellen.
>Net zoiets als dat de importeur van Ducati maar Barums op die dingen
>zet...
Tss..
De Grote Boze Bonzo
. Goh Motor M bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:dat is wel even wat anders dan mijn krantenbrommertje, die liep met
(-:gemiddeld 1:60 redelijk
Definieer redelijk, je weet potdorie niet eens hoe die bij 1:100 liep...
Want je had je sproeierbezetting niet eens goed zo te horen, want het
heeft natuurlijk alleen waarde als ie fantastisch liep bij 1:60...
Sylvia
. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>(-:Misschien houdt de dealer in zijn advies rekening met mensen die
(-:>(-:goedkope olie gebruiken?
(-:>
(-:>Dus jij vind een slecht advies aan iemand die een hoogwaardige
(-:>competitiemachine heeft, goed te keuren ?
(-:>
(-:>Is wel een beetje een noodoplossing, lijkt mij verstandiger er niet van
(-:>uit te gaan dat mensen zo op de centen zijn met hun olie als jij gewend
(-:>bent.
(-:
(-:Maar ik vroeg het toen ik de olie daar kocht.
Het was gewoon weer de zoveelste onbenul die met veel aplomb "feiten"
staat te verkondigen over iets waar hij geen zak van af weet, en net zoals
zoveel van dat soort figuren hier heeft hij niet eens zelf meer in de
gaten dat hij er niks van af weet...
Echt hopeloos ;-(
--
Sylvia
De Grote Boze Bonzo
. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>(-:Misschien houdt de dealer in zijn advies rekening met mensen die
(-:>(-:goedkope olie gebruiken?
(-:>
(-:>Dus jij vind een slecht advies aan iemand die een hoogwaardige
(-:>competitiemachine heeft, goed te keuren ?
(-:>
(-:>Is wel een beetje een noodoplossing, lijkt mij verstandiger er niet van
(-:>uit te gaan dat mensen zo op de centen zijn met hun olie als jij gewend
(-:>bent.
(-:
(-:Maar ik vroeg het toen ik de olie daar kocht.
Dan verkopen ze daar dus als ik Erik mag geloven klote olie, hoeveel moest
je ervoor betalen?
De Grote Boze Bonzo
. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Ad had het over 1:60 tot 1:70 als je langere stukken gaat rijden, meer
(-:enduro. En 1:70 tot 1:80 of 1:90 als je heel langzaam staat te spelen.
(-:Ik vroeg toen of 1:70 een mooie tussenmaat was, en hij knikte
(-:instemmend. Maar ik sta toch eigenlijk voornamelijk langzaam te
(-:draaien en te doen, behalve als ik probeer te wheelien, maar ja dan is
(-:het nog maar heel even en een beetje gas.
Maar uiteindelijk wil je wel naar leuke stukkies bos rijden lijkt me ;-)
In iedergeval mag het ponietje straks wel af en toe naar The Wheelie
draven ;-)
MagnaBagger
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>
>. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
>(-:>(-:Misschien houdt de dealer in zijn advies rekening met mensen die
>(-:>(-:goedkope olie gebruiken?
>(-:>
>(-:>Dus jij vind een slecht advies aan iemand die een hoogwaardige
>(-:>competitiemachine heeft, goed te keuren ?
>(-:>
>(-:>Is wel een beetje een noodoplossing, lijkt mij verstandiger er niet van
>(-:>uit te gaan dat mensen zo op de centen zijn met hun olie als jij gewend
>(-:>bent.
>(-:
>(-:Maar ik vroeg het toen ik de olie daar kocht.
>
>Dan verkopen ze daar dus als ik Erik mag geloven klote olie, hoeveel moest
>je ervoor betalen?
MX5 synthetische olie 11,- voor 1 liter
Sylvia
. Goh Thomas bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>Vreemde ideeën houdt die dealer er dan op na, als hij de inschatting maakt
(-:>dat mensen die een Beta kopen ook wel goedkope olie zullen gebruiken.
(-:
(-:En wel teruggaan om te reclameren als ze de boel stukmaken.. (nee,
(-:niet jullie, maar sommige "sjopperrijders"
(-:
(-:Ik kan mij de houding wel voorstellen.
Wat moet een sjopperaar nou met tweetaktolie???
Maarre, ik zou dus, als dat advies inderdaad op die veronderstelling is
gebaseerd, daar nooit meer naar toe gaan.
Maar in dit geval denk ik eerlijk gezegd gewoon dat die man maar wat heeft
staan te lullen, en dat hij helemaal niks van die technische hoogstandjes
die moderne trialfietsjes zijn weet...
--
Sylvia
De Grote Boze Bonzo
. Goh Thomas bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>Vreemde ideeën houdt die dealer er dan op na, als hij de inschatting maakt
(-:>dat mensen die een Beta kopen ook wel goedkope olie zullen gebruiken.
(-:
(-:En wel teruggaan om te reclameren als ze de boel stukmaken.. (nee,
(-:niet jullie, maar sommige "sjopperrijders"
(-:
(-:Ik kan mij de houding wel voorstellen.
Jij bent ook ervaringsdeskundige sjopperraar natuurlijk ;-þ
De Grote Boze Bonzo
. Goh MagnaBagger bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:dus ik ga als ik opnieuw moet tanken toch maar 1:80 smeren denk ik
(-:nu nog goeie olie
Tja die onzin van speciaal geschikt voor wedstrijdmotoren staat al zowat
op de dieselolie ;-)
Maar ik heb nog wel een busje milieu vroiendelijke TwoStroke for Outboards
voor je van QuakerState (betere minerale basis bestaat niet...
MagnaBagger
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>(-:Ad had het over 1:60 tot 1:70 als je langere stukken gaat rijden, meer
>(-:enduro. En 1:70 tot 1:80 of 1:90 als je heel langzaam staat te spelen.
>(-:Ik vroeg toen of 1:70 een mooie tussenmaat was, en hij knikte
>(-:instemmend. Maar ik sta toch eigenlijk voornamelijk langzaam te
>(-:draaien en te doen, behalve als ik probeer te wheelien, maar ja dan is
>(-:het nog maar heel even en een beetje gas.
>
>
>Maar uiteindelijk wil je wel naar leuke stukkies bos rijden lijkt me ;-)
Da's een paar honderd metern hier vandaan.
>In iedergeval mag het ponietje straks wel af en toe naar The Wheelie
>draven ;-)
--
MagnaBagger
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>(-:>Vreemde ideeën houdt die dealer er dan op na, als hij de inschatting maakt
>(-:>dat mensen die een Beta kopen ook wel goedkope olie zullen gebruiken.
>(-:
>(-:En wel teruggaan om te reclameren als ze de boel stukmaken.. (nee,
>(-:niet jullie, maar sommige "sjopperrijders"
>(-:
>(-:Ik kan mij de houding wel voorstellen.
>
>Wat moet een sjopperaar nou met tweetaktolie???
>
>Maarre, ik zou dus, als dat advies inderdaad op die veronderstelling is
>gebaseerd, daar nooit meer naar toe gaan.
>Maar in dit geval denk ik eerlijk gezegd gewoon dat die man maar wat heeft
>staan te lullen, en dat hij helemaal niks van die technische hoogstandjes
>die moderne trialfietsjes zijn weet...
Ik ga uitzoeken hoe het nu wel moet met de Beta, en ga zeker wel terug
om te vertellen hoe het wel moet. Dan hebben ze iig de kans gehad om
het hierna wel goed te vertellen.
Bas Mevissen
<magna...@luiemotorfiets.nl> wrote:
> Dan hebben ze iig de kans gehad om het
> hierna wel goed te vertellen.
>
>
>
En je dan afvragen waarom iedereen je schattig vindt?
Nou ja, beter schattig dan maar :-)
Staat er nergens op de tank of ergens anders op de motor hoeveel erin moet?
Bas.
Bas Mevissen
>
Hier in de buurt heeft een tankstation een keuze tussen 1:50 en 1:25....
Ik heb er eentje meegemaakt die meende dat ie zijn Hondo Communo (?) die
"opgevoerd" was met zo'n teringherrystompje als uitlaat "goed moest smeren
omdat hij flink opgevoerd was" :-(
Bas.
Erik van Mourik
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>Hier in de buurt heeft een tankstation een keuze tussen 1:50 en 1:25....
>Ik heb er eentje meegemaakt die meende dat ie zijn Hondo Communo (?) die
>"opgevoerd" was met zo'n teringherrystompje als uitlaat "goed moest smeren
>omdat hij flink opgevoerd was" :-(
Dat is toch wel een beetje waar. Als je een tweetakt hebt met een
aparte oliepomp (dus je tankt gewone benzine), dan is de opbrengst van
de oliepomp nl. niet alleen afhankelijk van het toerental maar ook van
de stand van het gashandle.
Met andere woorden: naarmate het blok harder moet werken wordt hij ook
vetter gesmeerd. Bij een flink opgevoerde brommer is het dus raadzaam
om in ieder geval niet te schraal te smeren, al lijkt 1:25 me erg
overdreven.
Het is een ander verhaal dat mengsmering nog steeds 1:50 gemengd is
terwijl dat voor de meeste moderne blokken best wat magerder zou
kunnen. Ik heb geen officiële gegevens maar dacht dat 1:70 zonder
problemen zou moeten kunnen. Uitzondering is de inrij-periode, daar
moet je vooral niet te schraal smeren.
De Grote Boze Bonzo
. Goh Erik van Mourik bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:
(-:Het is een ander verhaal dat mengsmering nog steeds 1:50 gemengd is
(-:terwijl dat voor de meeste moderne blokken best wat magerder zou
(-:kunnen. Ik heb geen officiële gegevens maar dacht dat 1:70 zonder
(-:problemen zou moeten kunnen. Uitzondering is de inrij-periode, daar
(-:moet je vooral niet te schraal smeren.
Huh mag 1:70 nou opeens wel van je ? ;-)
Bas Mevissen
(Erik van Mourik) wrote:
>
> Dat is toch wel een beetje waar. Als je een tweetakt hebt met een aparte
> oliepomp (dus je tankt gewone benzine), dan is de opbrengst van de
> oliepomp nl. niet alleen afhankelijk van het toerental maar ook van de
> stand van het gashandle.
>
> Met andere woorden: naarmate het blok harder moet werken wordt hij ook
> vetter gesmeerd. Bij een flink opgevoerde brommer is het dus raadzaam om
> in ieder geval niet te schraal te smeren, al lijkt 1:25 me erg
> overdreven.
>
Dat opgevoerd stond tussen aanhalingstekens omdat er alleen een lawaaipijp
aan was geplakt. Dus dat geen bal met opvoeren te maken. Trouwens, bij het
verbuik van dat ding was 1:200 ongeveer genoeg :-(
Bas.
De Grote Boze Bonzo
. Goh Bas Mevissen bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Dat opgevoerd stond tussen aanhalingstekens omdat er alleen een lawaaipijp
(-:aan was geplakt. Dus dat geen bal met opvoeren te maken. Trouwens, bij het
(-:verbuik van dat ding was 1:200 ongeveer genoeg :-(
Hoe zag je dan dat er geen Malossi zuigert inzat als ik het vragen mag ?
--
Tijd is een truuk van moeder natuur om te zorgen dat niet alles tegelijk
gebeurt ;-(
Bas Mevissen
<Kleint...@xt5000.demon.nl> wrote:
>
> . Goh Bas Mevissen bedoelde je dat nou echt
> . Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>
> (-:Dat opgevoerd stond tussen aanhalingstekens omdat er alleen een
> lawaaipijp
> (-:aan was geplakt. Dus dat geen bal met opvoeren te maken. Trouwens,
> bij het
> (-:verbuik van dat ding was 1:200 ongeveer genoeg :-(
>
>
> Hoe zag je dan dat er geen Malossi zuigert inzat als ik het vragen mag ?
>
Het was een standaardbrommer waar alleen een lawaaipijp aan geknutselt was
toen pa en ma niet thuis waren. Een of ander vriendje van die jongen wist
er nogal veel vanaf, meende hij :-((
Kortom, daar werd van een goedlopend automaatje (met 3 automatische
versnellingen) een lawaaiige en rokende prul gemaakt die daarna in de
schuur heeft staan roesten.
Bas.
Erik van Mourik
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>. Goh Erik van Mourik bedoelde je dat nou echt
>. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
>
>(-:Het is een ander verhaal dat mengsmering nog steeds 1:50 gemengd is
>(-:terwijl dat voor de meeste moderne blokken best wat magerder zou
>(-:kunnen. Ik heb geen officiële gegevens maar dacht dat 1:70 zonder
>(-:problemen zou moeten kunnen. Uitzondering is de inrij-periode, daar
>(-:moet je vooral niet te schraal smeren.
>
>
>Huh mag 1:70 nou opeens wel van je ? ;-)
Voor blokken die daarvoor ontworpen zijn wel. Maar ik zal de Jawa
nooit 1:70 gaan smeren, dat is moord-op-termijn...
Erik van Mourik
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>Kortom, daar werd van een goedlopend automaatje (met 3 automatische
>versnellingen) een lawaaiige en rokende prul gemaakt die daarna in de
>schuur heeft staan roesten.
Dan was 'ie niet vet genoeg gesmeerd. Als je *echt* vet smeert dan
roest 'ie niet ;-)