Aanhaalmoment boutjes,
MagnaBagger
Kan iemand effe een lijstje met aanhaalmomenten posten voor
de standaard boutjes ? please ? Want niet alles staat in de
clymer, het is al lastig uit te vinden hoe welke boutjes
heten, en het is zeker lastig als er een bult niet
beschreven worden.
--
Grtz Hans MagnaBagger
BROOOOOOOOOOOOOOOO.........
Honda Magna, under ,under major construction
Honda CB 400F nog niet af
MagnaPlaza
http://www.magnaplaza.net
DE nl.motorfiets pagina:
http://www.lazymotorbike.com
De nl.motorfiets Gallery
http://www.lazymotorbike.com/gallery.html
DE nl.motorfiets kalender
http://vlm004.citg.tudelft.nl/~magna/Kalender/Kalender.cgi?05&1999
Herman van Santen
(MagnaBagger) wrote:
>
>Kan iemand effe een lijstje met aanhaalmomenten posten voor
>de standaard boutjes ? please ? Want niet alles staat in de
>clymer, het is al lastig uit te vinden hoe welke boutjes
>heten, en het is zeker lastig als er een bult niet
>beschreven worden.
Volgens mijn XR500 handboek: (e.e.a. bij schone draad)
M5 bout of moer : 0,45- 0,6 MKG
M6 0,8 - 1,2
M8 1,8 - 2,5
M10 3,0 - 4,0
M12 5,0 - 6,0
5 mm schroef 0,35 - 0,5
6 mm schroef 0,7 - 1,1
6 mm flensbout 1,0 - 1,4
8 mm flensbout 2,4 - 3,0
10 mm flensbout 3,0 - 4,0
Ik hoop dat je hier wat aan hebt, ik sta niet in voor de gevolgens als
het niet klopt, maar zo staat het in mijn boekkie.
Succes,
Herman van Santen
'90 VFR750 FL (Sneeuwwitje)
'84 XR500 (Big Red One)
Herman van Santen
PS. Ik denk dat deze momenten gelden voor staal op staal, als je het
boutje in aluminium draait kon het wel eens minder zijn. Ik moet
eerlijk zijn dat ik zo'n moment sleutel nooit gebruik, zet alles op
gevoel vast. Tot nu toe altijd goed gegaan :-))
Dependance Delft
| Huh meen je dat Herman van Santen
| Ik snap er niks van
| Dus klets ik nu als een kip...
(-: PS. Ik denk dat deze momenten gelden voor staal op staal, als je het
(-: boutje in aluminium draait kon het wel eens minder zijn. Ik moet
(-: eerlijk zijn dat ik zo'n moment sleutel nooit gebruik, zet alles op
(-: gevoel vast. Tot nu toe altijd goed gegaan :-))
Gezien de lage momenten die grofweg overeenkomen met XT en CB waardes gaat
het om boutjes in Aluminium bij de M6 en M8jes...
--
Bonzo de Brommert
Nee momenteel effe geen XT
Maar wel een R3B
MagnaBagger
tegensturend de bocht uit zeggend:
>
>
> | Huh meen je dat Herman van Santen
> | Ik snap er niks van
> | Dus klets ik nu als een kip...
>
>
>
>(-: PS. Ik denk dat deze momenten gelden voor staal op staal, als je het
>(-: boutje in aluminium draait kon het wel eens minder zijn. Ik moet
>(-: eerlijk zijn dat ik zo'n moment sleutel nooit gebruik, zet alles op
>(-: gevoel vast. Tot nu toe altijd goed gegaan :-))
>
>Gezien de lage momenten die grofweg overeenkomen met XT en CB waardes gaat
>het om boutjes in Aluminium bij de M6 en M8jes...
mooi !
MagnaBagger
tegensturend de bocht uit zeggend:
>On Tue, 11 May 1999 18:56:57 GMT, hvsa...@xs4all.nl (Herman van
>PS. Ik denk dat deze momenten gelden voor staal op staal, als je het
>boutje in aluminium draait kon het wel eens minder zijn. Ik moet
>eerlijk zijn dat ik zo'n moment sleutel nooit gebruik, zet alles op
>gevoel vast. Tot nu toe altijd goed gegaan :-))
Dank je wel voor het opzoeken ! Nu kan ik de rest van de
boutjes ook aantrekken :-)
MagnaBagger
zeggend:
>On Wed, 12 May 1999 05:58:41 GMT, ha...@oostendorp.xs4all.nl
>(MagnaBagger) wrote:
>
>>Volgas kwam dire...@luiemotorfiets.nl (Dependance Delft)
>>tegensturend de bocht uit zeggend:
>>
>>>
>>>
>>> | Huh meen je dat Herman van Santen
>>> | Ik snap er niks van
>>> | Dus klets ik nu als een kip...
>>>
>>>
>>>
>>>(-: PS. Ik denk dat deze momenten gelden voor staal op staal, als je het
>>>(-: boutje in aluminium draait kon het wel eens minder zijn. Ik moet
>>>(-: eerlijk zijn dat ik zo'n moment sleutel nooit gebruik, zet alles op
>>>(-: gevoel vast. Tot nu toe altijd goed gegaan :-))
>>>
>>>Gezien de lage momenten die grofweg overeenkomen met XT en CB waardes gaat
>>>het om boutjes in Aluminium bij de M6 en M8jes...
>>
>>mooi !
>Voordat je er aan begint, op de kop van de boutjes staat de staal
>kwaliteid bv 8.8
>Een inbus heeft soms wel 12k7 dus een heel verschil!
>In een cardan worden bv veel betere (sterkere bouten ingezet) kunnen
>veel vaster worden gezet.
>Ik zou maar in een werkplaats handboek kijken voordat je begint!
HAHAHA, leuk leuk, insinueren dat ik nu pas in het boek
kijk, hier wordt ik moe van, ik heb gvd het hele blok al los
gehad grapjas.
>Gr VMAX
>http://people.A2000.nl/ccornwal
>
>Greetings:Vmax
>
>VM...@speed.A2000.nl
In het werkplaatshandboek staan voor alle speciale bouten,
bouten die veel sterker zijn dus, in tabellen de
aanhaalmomenten beschreven. Alleen van de normale boutjes
niet, en daar vroeg ik naar. Logisch dat de bouten in het
blok sterker zijn, en daar staat inderdaad de kwaliteit op
de kop ja.
Dependance Delft
| Huh meen je dat VM...@speed.A2000.nl
| Ik snap er niks van
| Dus klets ik nu als een kip...
(-: Voordat je er aan begint, op de kop van de boutjes staat de staal
(-: kwaliteid bv 8.8
(-: Een inbus heeft soms wel 12k7 dus een heel verschil!
(-: In een cardan worden bv veel betere (sterkere bouten ingezet) kunnen
(-: veel vaster worden gezet.
(-: Ik zou maar in een werkplaats handboek kijken voordat je begint!
Maar de boutjes trek je zelden kapot in aluminium, je trekt veel eerder de
schroefdraad eruit bij M6, M8 en M10 waar heel Hans zjn blok mee in elkaar
zit, BTW Hans wel de pakkingen een beetje met groene (gele of zachte) zeep
insmeren, heel dun dat ze alleen donker verkleuren als het ware... En
zorgen dat alle resten van de oude pakking weg is, een goede
pakkingschraper van Midlock kost maar een geeltje.
MagnaBagger
zeggend:
>>>>>het om boutjes in Aluminium bij de M6 en M8jes...
>>>>
>>>>mooi !
>>>Voordat je er aan begint, op de kop van de boutjes staat de staal
>>>kwaliteid bv 8.8
>>>Een inbus heeft soms wel 12k7 dus een heel verschil!
>>>In een cardan worden bv veel betere (sterkere bouten ingezet) kunnen
>>>veel vaster worden gezet.
>>>Ik zou maar in een werkplaats handboek kijken voordat je begint!
>>
>>HAHAHA, leuk leuk, insinueren dat ik nu pas in het boek
>>kijk, hier wordt ik moe van, ik heb gvd het hele blok al los
>>gehad grapjas.
>
>Vandaar die vraag zeker (Of niet begrepen)
Dat niet begrepen, wat bedoel je nu ?
MagnaBagger
zeggend:
>On Wed, 12 May 1999 16:30:24 GMT, ha...@oostendorp.xs4all.nl
>(MagnaBagger) wrote:
>
>>Volgas kwam VM...@speed.A2000.nl tegensturend de bocht uit
>>zeggend:
>>
>>>>>>>het om boutjes in Aluminium bij de M6 en M8jes...
>>>>>>
>>>>>>mooi !
>>>>>Voordat je er aan begint, op de kop van de boutjes staat de staal
>>>>>kwaliteid bv 8.8
>>>>>Een inbus heeft soms wel 12k7 dus een heel verschil!
>>>>>In een cardan worden bv veel betere (sterkere bouten ingezet) kunnen
>>>>>veel vaster worden gezet.
>>>>>Ik zou maar in een werkplaats handboek kijken voordat je begint!
>>>>
>>>>HAHAHA, leuk leuk, insinueren dat ik nu pas in het boek
>>>>kijk, hier wordt ik moe van, ik heb gvd het hele blok al los
>>>>gehad grapjas.
>>>
>>>Vandaar die vraag zeker (Of niet begrepen)
>>
>>Dat niet begrepen, wat bedoel je nu ?
>Ik dacht je alleen maar van dienst te zijn!
>
>Greetings:Vmax
>
>VM...@speed.A2000.nl
aaaaah zo ! nee bedankt voor de info ! hoe kun jij nu weten
hoe en wat en hoever ik gesleuteld heb :-) Ik was die dag
alleen moe en het sleutelen zat, en toen heb ik niet zo
aardig gereageerd. Mijn excuses daarvoor.