Problemen met mijn TDM-850
K.L. Tromp
Hallo liefhebbers,
Ik heb sinds maart 97 een 2e hands TDM-850 aangeschaft. De motor was
van september 96 en er stond slechts 6600 op de teller. De dealer
verkondigde dat er nog fabrieksgarantie op zat tot september 98 (2
jaar?).
Nu een kleine 5000 km verder ben ik het volgende tegengekomen:
- de motor heeft nu bijna drie liter olie verbruikt (Castrol GPS)
- bij wat rauwer optrekken vanuit stilstand laat koppeling een
gierend geluid horen alsof hij ergens overheen schuurt; ik heb één
keer gehad dat hierna de koppelingskabel slap was komen te hangen. Na
een aantal kilometers gereden te hebben bleek deze zicht weer te
herstellen: de kabel stond weer mooi strak
- er komt een tikkend geluid uit het blok bij ongeveer 2000 toeren
wat bij een stationair toerental is verdwenen. Boven de 3000 toeren
begint de motor dan wat rauw te klinken.
Wie kan en wil mij hier iets over vertellen, hebben de dingen met
elkaar te maken?
Wat kan ik het beste doen.
"een beetje ongerust"
--
____________________________________
Karel Tromp
l...@worldonline.nl
Bonzolala
Toen "K.L. Tromp" <l...@worldonline.nl> vandaag 12 Aug 1997 00:59:44 GMT, weer aan de
verslaving toegaf, schreef ie:
=> Hallo liefhebbers,
=>
=> Ik heb sinds maart 97 een 2e hands TDM-850 aangeschaft. De motor was
=> van september 96 en er stond slechts 6600 op de teller. De dealer
=> verkondigde dat er nog fabrieksgarantie op zat tot september 98 (2
=> jaar?).
=> Nu een kleine 5000 km verder ben ik het volgende tegengekomen:
=>
=> - de motor heeft nu bijna drie liter olie verbruikt (Castrol GPS)
=> - bij wat rauwer optrekken vanuit stilstand laat koppeling een
=> gierend geluid horen alsof hij ergens overheen schuurt; ik heb één
=> keer gehad dat hierna de koppelingskabel slap was komen te hangen.
=> Na een aantal kilometers gereden te hebben bleek deze zich weer te
=> herstellen: de kabel stond weer mooi strak
Hij slipt dan een heel klein beetje, dat heb je soms ook met remmen, dat ze beginnen met
piepen zo gauw je remt... Alleen die kabel is wel erg vreemd, want als er iets heet zou
lopen zou je verwacten dat de boel strakker gaat staan. Heeft die koppeling rechte
vertanding of Schuine ? Bij het laatste zou dat met die kabel er op kunnen duiden dat die
koppeling niet helemaal goed vast zit !
=> - er komt een tikkend geluid uit het blok bij ongeveer 2000 toeren
=> wat bij een stationair toerental is verdwenen. Boven de 3000 toeren
=> begint de motor dan wat rauw te klinken.
Mag ik hier uit concluderen dat hij meer als 2000 toeren stationair loopt ?!?
Dan is die motorzaak een heel raar spelletje aan het spelen, normaal loopt een motor
tussen de 1000 en 1500 toeren, minder geeft erg hoge drukpieken (waarom gaan Harley's toch
zo vaak stuk ;-) meer is zonde van de benzine en geeft een hogere thermische belasting bij
stilstand, en dat de motorrem onmogelijk te hulp geroepen kan worden...
=>
=> Wie kan en wil mij hier iets over vertellen, hebben de dingen met
=> elkaar te maken?
=> Wat kan ik het beste doen.
=>
=> "een beetje ongerust"
=> --
=> ____________________________________
=> Karel Tromp
=> l...@worldonline.nl
* . . ` Beastly !
. ' . . '
. (O) * ' You'll never be lonely.
. O.' There'll always be,
* 0 A little flea,
o* or louse,
, ' . * in this house
`. \\W// '. .
`. , `. @-@ .' , NEW ! ( Bo...@xt500.demon.nl )
--oO0---(_)---0Oo-------------- WWW.xt500.demon.nl ----------------
Wolter Haverhals
On 12 Aug 1997 00:59:44 GMT, "K.L. Tromp" <l...@worldonline.nl> wrote:
Hallo Karel,
Via het internetadres van een motormaatje even mijn reactie mbt tot je
TDM uit 96.
Zelf ben ik ook in het bezit van een TDM 850 uit mei 1996, dus eerste
lichting van het vernieuwde model.
Met betrekking tot de garantie kan ik je geruststellen: er zit
inderdaad twee jaar fabrieksgarantie op de Yamaha machines.
Wat betreft je andere klachten:
1. Mijn motor heeft ca. 17.500 km gelopen en verbruikt vrijwel geen
olie, in 5.000 km zakt het peil van het bovenste tot het onderste
indicatielijntje bij het peilglas, het blok gebruikt dus minder dan 1
liter per 10.000 km.
2. Met de koppeling heb ik, behoudens de beruchte 'luide klik van 1
naar 2' nooit problemen gehad.
3. Tikken doen de klepjes van m'n TDM ook enigszins, maar niet
verontrustend (komt bij meer motoren voor), maar rauw klinken niet
echt. Het kan zijn dat rond een bepaald toerengebied wat resonanties
optreden, maar boven of onder dit toerengebied is de resonantie niet
aanwezig. Bij hogere toeren maakt mijn blok eerder een hoog zingend
dan een rauw geluid.
Deze klachten lijken mij ernstig genoeg om maar eens serieus aanspraak
te gaan maken op de fabriekgarantie van Yamaha. Eventueel zou je
contact kunnen opnemen met de importeur Yamaha in Hoofddorp.
Als je nog vragen hebt of vergelijk zoekt kun je me bereiken op mijn
eigen e-mail adres:
Groeten en succes
Erik Tilstra
Delft
>Hallo liefhebbers,
>
>Ik heb sinds maart 97 een 2e hands TDM-850 aangeschaft. De motor was
>van september 96 en er stond slechts 6600 op de teller. De dealer
>verkondigde dat er nog fabrieksgarantie op zat tot september 98 (2
>jaar?).
>Nu een kleine 5000 km verder ben ik het volgende tegengekomen:
>
>- de motor heeft nu bijna drie liter olie verbruikt (Castrol GPS)
>- bij wat rauwer optrekken vanuit stilstand laat koppeling een
>gierend geluid horen alsof hij ergens overheen schuurt; ik heb één
>keer gehad dat hierna de koppelingskabel slap was komen te hangen. Na
>een aantal kilometers gereden te hebben bleek deze zicht weer te
>herstellen: de kabel stond weer mooi strak
>- er komt een tikkend geluid uit het blok bij ongeveer 2000 toeren
>wat bij een stationair toerental is verdwenen. Boven de 3000 toeren
>begint de motor dan wat rauw te klinken.
>
>Wie kan en wil mij hier iets over vertellen, hebben de dingen met
>elkaar te maken?
>Wat kan ik het beste doen.
>