Spanningsregelaar kapot ?
Frits Latenstein
Ik heb een XT600 en merkte al een tijdje dat ik wel erg vaak water
moestbijvullen bij de accu. Vorige week brandde de koplamp ineens door en
na inschakelen grootlicht ging dit ook in 5 sec. kapot. Na e.e.a.
doorgemeten te hebben bleek de spanning onbelast op te lopen tot boven de
20 v. Na montage nieuwe accu is dit 17 volt terwijl belast (licht aan) de
spanning zo rond de 15 v blijft hangen.
Volgens mij is de gelijkrichter/spanningsregelaar kaduuk. Sloop ik de
nieuwe accu, uitgaande van de 15v ? Een nieuwe regelaar kost 230,00, wie
heeft een ouwe liggen of een ander alternatief.
Frits
Ron Laan
Hallo Frits,
> Volgens mij is de gelijkrichter/spanningsregelaar kaduuk. Sloop ik de
> nieuwe accu, uitgaande van de 15v ?
Yep, die gaat er geheid aan, kwestie van even een poosje rondtouren.
> Een nieuwe regelaar kost 230,00, wie
> heeft een ouwe liggen of een ander alternatief.
Ik heb ooit bij een kennis zo'n ding vervangen in een SR500 (weguitvoering
van XT500). Die hebben we toen op de sloop gehaald.
In eerste instantie hadden we er weinig vertrouwen in, de man had namelijk
een grote bak vol met naar zijn zeggen 'electronische troep'
staan. We kregen echter 'niet goed = geld terug' garantie dus we hebben het
er op gewaagd. En zowaar de eerste was direct OK.
Kosten fl.50,--
Je kunt bij de regelaar van die SR500 de diodes van de gelijkrichter wel
doormeten, de spanningsregelaar echter niet.
Als je je multimetertje meeneemt kun je je kans op een goede dus direct wat
verhogen.
De sloop waar ik geweest ben zat ergens in Noordwijkerhout ofzo. Ik ben het
adres effe kwijt.
Succes,
Ron
Bonzo de Brommert
> > Volgens mij is de gelijkrichter/spanningsregelaar kaduuk. Sloop ik de
wie
> > heeft een ouwe liggen of een ander alternatief.
>
van
> 50/70/90cc
> eenpitter motorblokje). Gelijkrichter kost voor zo'n motorblok (12V, CDI
> ontsteking)
> 50 piek voor imitatie, origineel Honda kost geloof ik 100+.
> Hoeveel aansluitingen heeft dat ding (gelijkrichter) van jou?
> Voor C50/70/90 CDI 12V : 4 draden tw. aarding, spoelenplaat (2x aan
> lichtspoel) en accu aansluiting.
> Het zal wel niet gelijk zijn maar toch.
>
> Groet,
> Ralph.
Inderdaad hij is anders als bij jouw Honda's, deze heeft twee
blokstekkertjes, twee keer wit (van spoel) en een met zwart bruin en rood.
Zwart is massa, bruin is de controleur (hij kijkt hoeveel spanning er na de
verbruikers nog in het systeem zit, en rood is de voeding voor de accu.
Deze Ribbeldiertjes kosten op de sloop ongeveer drie geelen, en zijn er met
iets andere kleuren draad ook van de kwalijke zaakies, welke je gewoon kunt
gebruiken
P.S. Hoelang rij je al XT zonder dat je mij kent...
Ik heb er wel een liggen...
Kent de XT Dokter niet, nou vraag ik je ???
Kom je nooit in kontakt met mede XT'jers.
Pfoee, mag er een raam open het begint hier te stinken naar eigendunk ;-)
--
( ) * Wie niet rijden wil,
O Moet maar
* 0 ROESTEN !?!
o*
* Bonzo aka. De XT Dokter
\\W// XT 500 binnenkort met geel plaatje ;-)
@-@ ( zome...@worldonline.nl )
--oO0---(_)---0Oo----------------------------------------------
gis...@euronet.nl
In <01bbf6a5$810d7480$14206dc2@default>, "Frits Latenstein" <frit...@xs4all.nl> writes:
>Ik heb een XT600 en merkte al een tijdje dat ik wel erg vaak water
>moestbijvullen bij de accu. Vorige week brandde de koplamp ineens door en
>na inschakelen grootlicht ging dit ook in 5 sec. kapot. Na e.e.a.
>doorgemeten te hebben bleek de spanning onbelast op te lopen tot boven de
>20 v. Na montage nieuwe accu is dit 17 volt terwijl belast (licht aan) de
>spanning zo rond de 15 v blijft hangen.
>
>nieuwe accu, uitgaande van de 15v ? Een nieuwe regelaar kost 230,00, wie
>heeft een ouwe liggen of een ander alternatief.
>
>
Met enige kennis van electronica kun je ook zelf zo'n ding bouwen,
maar ook bouwen kost geld.. Maken (laten) print onderdelen etc..
En wat dacht je van het idiotensicher en trillingsbestendig maken ?
Het verstandigst is de regelaar zo snel mogelijk te vervangen, die 230,-
overleef je echt wel..
Elke paar weken een nieuwe accu is echt duurder..
//// Kessen Peter M J ////
//// G.I.S.bv Amsterdam ////
//// gis...@euronet.nl ////
Nomad
Hallo,
> Volgens mij is de gelijkrichter/spanningsregelaar kaduuk. Sloop ik de
> nieuwe accu, uitgaande van de 15v ? Een nieuwe regelaar kost 230,00, wie
> heeft een ouwe liggen of een ander alternatief.
14V oid. is toch wel normaal wat er van je generator afkomt (uitgaande van
Kees de Goeij
On 30 Dec 1996 23:05:18 GMT, "Frits Latenstein" <frit...@xs4all.nl>
wrote:
> Na montage nieuwe accu is dit 17 volt terwijl belast (licht aan) de
>spanning zo rond de 15 v blijft hangen.
>
Hallo Frits
Je zou eens kunnen testen wat er gebeurd als je accu volledig oplaad
met een goede acculader. Plaats de accu dan terug in de motor en kijk
hoe hoog de spanning is bij lopende motor (diverse toerentallen)
zonder verdere belasting ingeschakeld.
Als de spanning veel hoger is dan 13.8 V dan ga er maar vanuit dat de
regelaar kapot is en dat je accu ook weldra kapot zal gaan omdat deze
overladen wordt.
Voor een andere regelaar zou je eens kunnen kijken in een motorblad
hierin vindt je advertenties van diverse sloperijen.
Groeten Kees
Frits Latenstein
Hey Bonzo,
Als ik het goed begrijp heb jij een spanningsregelaar voor een XT 600
liggen! Wat moet ie kosten en waar woon jij ?
Frits
Bonzo de Brommert <zome...@worldonline.nl> wrote in article
<01bbf755$4a848420$LocalHost@sloompie>...
> Inderdaad hij is anders als bij jouw Honda's, deze heeft twee
> blokstekkertjes, twee keer wit (van spoel) en een met zwart bruin en
rood.
> Zwart is massa, bruin is de controleur (hij kijkt hoeveel spanning er na
de
> verbruikers nog in het systeem zit, en rood is de voeding voor de accu.
> Deze Ribbeldiertjes kosten op de sloop ongeveer drie geelen, en zijn er
met
> iets andere kleuren draad ook van de kwalijke zaakies, welke je gewoon
kunt
> gebruiken
>
> P.S. Hoelang rij je al XT zonder dat je mij kent...
sinds maart 1996.
Bonzo de Brommert
> > Na montage nieuwe accu is dit 17 volt terwijl belast (licht aan) de
> >spanning zo rond de 15 v blijft hangen.
> >
>
> Hallo Frits
>
> Je zou eens kunnen testen wat er gebeurd als je accu volledig oplaad
> met een goede acculader. Plaats de accu dan terug in de motor en kijk
> hoe hoog de spanning is bij lopende motor (diverse toerentallen)
> zonder verdere belasting ingeschakeld.
> Als de spanning veel hoger is dan 13.8 V dan ga er maar vanuit dat de
> regelaar kapot is en dat je accu ook weldra kapot zal gaan omdat deze
> overladen wordt.
> Voor een andere regelaar zou je eens kunnen kijken in een motorblad
> hierin vindt je advertenties van diverse sloperijen.
>
> Groeten Kees
>
van meneer Y. electronische regelaar is dat hij een lege accu weigert bij
te laden, dus als de spanning bij een lege/kapotte accu zo hoog oploopt is
het kreng gewoon naar z'n mallegatsie ;-(
Voor de rest zijn het wel strenge regelaars, die veel belasting goed
verdragen, kortom in deze donkere dagen kan deze tip van pas komen:
Als je met dimlicht rijdt moet je eens seinen met het sain knopje of de
dim/groot licht schakelaar precies ertussenin zetten, dan branden beide
gloeispiralen. Als je nu in dezelfde bak licht als ik rijdt kun je in de
schakelaar het dimlicht gewoon doorlussen (rij je dus alltijd met minimaal
dimlicht (en niet meer per ongeluk met stadslicht) en als je grootlicht
aandoet, heb je een 100W koplamp die het hele donkerebomenbos verlicht.Erg
handig als je in de belgische Ardennen rijd, want dan zie je de gaten in
het wegdek tenminste op tijd.
--
( ) * Wie niet rijden wil,
O Moet maar
* 0 ROESTEN !?!
o*
* Bonzo de Brommert
Steffen Moorrees
Dit is wel leuk verzonnen maar het kan ook misgaan!!!
ik heb vorig jaar mijn motor een weekje uitgeleend aan een goede
kennis die het zelfde truukje toepaste.
Gevolg: verbrande reflector!!!!
Dus als je dit doet, moet je oppassen dat het niet te warm wordt in je
koplamp, anders heb je straks wel veel vermogen, maar nog steeds
weinig licht!
Steffen
Kees de Goeij
On 3 Jan 1997 22:19:18 GMT, "Bonzo de Brommert"
<zome...@worldonline.nl> wrote:
>Als je nu in dezelfde bak licht als ik rijdt kun je in de
>schakelaar het dimlicht gewoon doorlussen (rij je dus alltijd met minimaal
>dimlicht (en niet meer per ongeluk met stadslicht) en als je grootlicht
>aandoet, heb je een 100W koplamp die het hele donkerebomenbos verlicht.Erg
>handig als je in de belgische Ardennen rijd, want dan zie je de gaten in
>het wegdek tenminste op tijd.
Is die XT van jou dan uitgerust met dubbele koplampen, of bedoel je
dat je 2 gloeispiralen in 1 lamp gelijktijdig laat branden. Dit
laatste lijkt mij niet erg aan te raden ivm warmteontwikkeling.
(levensduur lamp)
Kees Yamaha fzr1000 (met 2 koplampen)
Bonzo de Brommert
>
> >Als je nu in dezelfde bak licht als ik rijdt kun je in de
> >schakelaar het dimlicht gewoon doorlussen (rij je dus alltijd met
minimaal
> >dimlicht (en niet meer per ongeluk met stadslicht) en als je grootlicht
> >aandoet, heb je een 100W koplamp die het hele donkerebomenbos
verlicht.Erg
> >handig als je in de belgische Ardennen rijd, want dan zie je de gaten in
> >het wegdek tenminste op tijd.
>
> Is die XT van jou dan uitgerust met dubbele koplampen, of bedoel je
> dat je 2 gloeispiralen in 1 lamp gelijktijdig laat branden. Dit
> laatste lijkt mij niet erg aan te raden ivm warmteontwikkeling.
> (levensduur lamp)
>
> Kees Yamaha fzr1000 (met 2 koplampen)
>
>
genoeg licht voor zelfs de grootste hypochonder. En ze gaan jaren mee, ik
heb wel geinvesteerd in zo'n Philips Gold ballonnetje ad 17,50, Ik ben daar
erg content mee.
Ik wil ook niet zeggen dat het bij iedereen werkt dus, gewoon eerst
proberen met je lichtsein erbij, en dan pas gaan solderen...
Bovendien zou je dat mooi vinden dan, zo'klassieke ragbak met supermotard
Make-Up, Ik hou meer van naturel want de volgende morgen is de Make-Up
meestal uitgewerkt en dat is soms best wel schrikken ;-)
John Tomassen
Knip
>schakelaar het dimlicht gewoon doorlussen (rij je dus alltijd met minimaal
>dimlicht (en niet meer per ongeluk met stadslicht) en als je grootlicht
>aandoet, heb je een 100W koplamp die het hele donkerebomenbos verlicht.Erg
>handig als je in de belgische Ardennen rijd, want dan zie je de gaten in
>het wegdek tenminste op tijd.
Koop gewoon een 100W lampje.
Dimlicht blijft hetzelfde, grootlicht is 100 WATT!!!
Ze zijn trouwens op het vasteland van Europa illegaal!
Maar zoals veel zaken wel hier te koop (als je het juiste adres maar
weet)
Werkt (uit eigen ervaring) perfect. Ik heb echter de
warmteontwikkeling nog niet nagemeten. Lijkt me echter niet
verontrustend. In Scandinaviė rijden ze vast niet met een andere
reflector (wel met andere lampjes).
Groetjes,
John Tomassen
Bandit 1200 N
^
Bonzo de Brommert
En mijn oplossing is volkomen legaal, en kost minder en heeft een
belangrijk voordeel boven jouw illegale en dure en ach zo luie oplossing,
namelijk dat je nu met grootlicht ook nog dat stuk voor je motor verlicht
is. Kortom de hele weg is nu verlicht, zodat je veel langer de tijd hebt om
te identificeren wat dat nou in gods naam voor een vlek op het wegdek aws.
Een plat Zoogdiertje of een dooie tak. En dat is in de Ardennen of hier in
het bos erg fijn kan ik U vertellen.Klein voordeel is dat de aansluiting
aan de koplamp de honderd watt over twee draadjes lijdt, dus minder warm
word.
Enne van een beetje sleutelen (e.g. moeilijk doen) word je niet moe, maar
wijzer.
Pak eens een soldeerbout en verwarm je geest.