vraag van Sandra: monteren van startmotor op XL 500 mogelijk?
Bas Reijerkerk
problemen met het aankrijgen met de kickstarter van mijn XL 500 (bj. 1981).
ik vroeg me dus of er geen elektrissche starter te monteren is? Wat ik
gehoord heb dat er wel XL 's gemaakt zijn met elektrische start, of is dit
de XR? Weet iemand of dit mogelijk is?
gr. Sandra
Franky
(-:Angezien ik niet zo groot ben en geen stoere bouwvakker ben, heb ik
(-:problemen met het aankrijgen met de kickstarter van mijn XL 500
(bj. 1981).
(-:ik vroeg me dus of er geen elektrissche starter te monteren is? Wat
ik
(-:gehoord heb dat er wel XL 's gemaakt zijn met elektrische start, of
is dit
(-:de XR? Weet iemand of dit mogelijk is?
(-:
(-:gr. Sandra
Mhh de kickstarter aankrijgen.
Ok
Maar start motor zal zeker niet gemaakt zijn voor het XR type.
Juist omdat dit de wedstrijd machine is.
Volgens mij een XL600 kan wel.
Maar de 500 is mij onbekend.
Aprilla Pegaso 650
Yamaha XT500
Sylvia
| Ja doei, moet ik dat geloven Bas Reijerkerk ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: Angezien ik niet zo groot ben en geen stoere bouwvakker ben, heb ik
(-: problemen met het aankrijgen met de kickstarter van mijn XL 500 (bj. 1981).
(-: ik vroeg me dus of er geen elektrissche starter te monteren is? Wat ik
(-: gehoord heb dat er wel XL 's gemaakt zijn met elektrische start, of is dit
(-: de XR? Weet iemand of dit mogelijk is?
Ik ben ook geen stoere bouwvakker, maar ik weet dat het gewoon echt alleen maar een
kwestie van leren is.
Ik weet helaas de ins en outs van het aantrappen van een XL niet, dat moet iemand
anders op zich nemen, want heel precies uitgelegd krijgen hoe het werkt en wat je
doet bij aantrappen hoort erbij (zoek anders even op www.deja.com naar berichten van
Daniëlle, daar zit egrens iets over het aantrappen van een SR bij.)
Punt één: begin gewoon makkelijk, dat wil zeggen, naast een stoeprand, waar je met je
linkervoet op gaat staan., Vandaaruit kun je veel makkelijker kracht zetten.
Punt twee, hoe dat met die automatische klpelichter gaat weet ik niet, vragen dus ;-)
Punt drie: Proberen niet *hard* maar *SNEL* te trappen. Al;s een karatetrap zeg
maar.
Punt vier: Het is belangrijk om niet halverwege te stoppen (komt door "het luykt
toch niet" gedachten). Maar helemaal tot beneden door te trappen. Juist door dat
laatste stukje trap je hem aan, en als je dus elke keer denkt dat het toch wel niet
lukt, mis je steeds juist in dat laatste stukje de snelheid.
Dan lukt het echt altijd.
Daarna is het een kwestie van oefenen oefenen. Ik kan het maar af en toe zonder
stoeprandje ;-)
--
Sylvia
http://www.sylviastuurman.nl mijn pagina's
http://www.luiemotorfiets.nl pagina's van de nieuwsgroep
Mantra, GS, XT, daar doe ik het wel mee
FZSsemans
:
:Punt één: begin gewoon makkelijk, dat wil zeggen, naast een stoeprand, waar
je met je
:linkervoet op gaat staan., Vandaaruit kun je veel makkelijker kracht
zetten.
:
:Punt twee, hoe dat met die automatische klpelichter gaat weet ik niet,
vragen dus ;-)
:
:Punt drie: Proberen niet *hard* maar *SNEL* te trappen. Al;s een
karatetrap zeg
:maar.
:
:Punt vier: Het is belangrijk om niet halverwege te stoppen (komt door "het
luykt
:toch niet" gedachten). Maar helemaal tot beneden door te trappen. Juist
door dat
:laatste stukje trap je hem aan, en als je dus elke keer denkt dat het toch
wel niet
:lukt, mis je steeds juist in dat laatste stukje de snelheid.
Punt vijf: Naar het schijnt gaat het beter met de verlichting uit. Ik doe 't
nooit maar je weet maar nooit. Ik weet ook niet precies waarom dat zo is,
maar dat heb ik hier eens gelezen.
--
Peter
FZS 600 ('00)
SR 500 ('78)
Herman van Santen
> Angezien ik niet zo groot ben en geen stoere bouwvakker ben, heb ik
> problemen met het aankrijgen met de kickstarter van mijn XL 500 (bj. 1981).
> ik vroeg me dus of er geen elektrissche starter te monteren is? Wat ik
> gehoord heb dat er wel XL 's gemaakt zijn met elektrische start, of is dit
> de XR? Weet iemand of dit mogelijk is?
>
> gr. Sandra
Als tie technisch in orde is, moet hij toch redelijk makelijk starten.
Langzaam doortrappen tot aan de compressie, vervolgens kickstarter weer omhoog
laten komen, kleplichter komt nu in werking, een felle trap, en hij pruttelt,
als alles goed gaat :-))
Maar het kan zijn dat het kleplicht moment niet goed is afgesteld. Je kan ook
nog proberen de kleplichter los te koppelen, alleen moet je hem dan met beleid
door de compressie laten zakken (net erdoor) en dan een felle trap.
Om je vraag te beantwoorden, volgens mij is dit type blok nooit met een
startmotor geleverd, zal dus lastig(onmogelijk) worden om er een startmotor
aan te knopen.
Succes,
Herman van Santen
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven FZSsemans ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: Punt vijf: Naar het schijnt gaat het beter met de verlichting uit. Ik doe 't
(-: nooit maar je weet maar nooit. Ik weet ook niet precies waarom dat zo is,
(-: maar dat heb ik hier eens gelezen.
Welke mongool schreef dat dan ???
Want de lichtspoel en de ontstekingsspoel zijn totaal onafhankleijk op de drager
na...
--
( ) * Wie niet rijden wil,
O Moet maar
* 0 ROESTEN !?!
o*
* Bonzo de Brommert
\\W// XT 500 binnenkort met geel plaatje ;-)
@-@ ( Bo...@xt5000.demon.nl )
--oO0---(_)---0Oo----------------------------------------------
FZSsemans
:
:
:| Ja doei, moet ik dat geloven FZSsemans ?
:| Nou ik denk er het mijne van...
:
:
:(-: Punt vijf: Naar het schijnt gaat het beter met de verlichting uit. Ik
doe 't
:(-: nooit maar je weet maar nooit. Ik weet ook niet precies waarom dat zo
is,
:(-: maar dat heb ik hier eens gelezen.
:
:
:Welke mongool schreef dat dan ???
:
:Want de lichtspoel en de ontstekingsspoel zijn totaal onafhankleijk op de
drager
:na...
Dat bedoelde ik, ik snapte de spanning/stroom route al niet maar het stond
er ooit, echt! Niet dat ik me daar ook maar ene moer van aantrok, maar het
stond er.
Baldrick
<dire...@luiemotorfiets.nl> wrote:
|
|(-: Punt vijf: Naar het schijnt gaat het beter met de verlichting uit. Ik doe 't
|(-: nooit maar je weet maar nooit. Ik weet ook niet precies waarom dat zo is,
|(-: maar dat heb ik hier eens gelezen.
|
|
|Welke mongool schreef dat dan ???
Zoiets stond in rec.motorcyles.dirt
--
gtx, o
_/-`\
Marc ..... 0=># 0
Pan European (Baby Elephant)
XL600R (Hobbelpaard)
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven FZSsemans ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: :Welke mongool schreef dat dan ???
(-: :
(-: :Want de lichtspoel en de ontstekingsspoel zijn totaal onafhankleijk op de
(-: drager
(-: :na...
(-: :
(-: Dat bedoelde ik, ik snapte de spanning/stroom route al niet maar het stond
(-: er ooit, echt! Niet dat ik me daar ook maar ene moer van aantrok, maar het
(-: stond er.
Het klopt ook voor al die namaakbrommers die meerdere cylinders nodig hebben om een
beetje van de plek te komen...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Baldrick ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: |
(-: |Welke mongool schreef dat dan ???
(-:
(-: Zoiets stond in rec.motorcyles.dirt
Alsof dara geen mongolen posten...
Harro
> Punt vijf: Naar het schijnt gaat het beter met de verlichting uit. Ik doe
't
> Peter
Punt 5 kan kloppen, afhankelijk van de spoel. Mijn Honda XR500R heeft een
spoel waar de ontsteking en verlichting op een set zitten (of doorlopend, of
hoe dan ook). Er komen slechts twee draden uit de spoel. Dit weekend nog
in levende lijven ondervonden dat ik dat geval de verlichting wel degelijk
een verschil maakt! De motor wilde nl. zeeeeeer slecht starten (spoel
doorgemeten en is inderdaad niet meer 100%). Maar na de verlichting los te
hebben gehaald (staat standaard aan op een XR) startte de motor alsof ie
nieuw was!
Dus check even of je misschien wel stiekem zo'n (ouderwetse?) spoel hebt.
Harro
Harro
Harro
Herman van Santen <hvsa...@xs4all.nl> wrote in message
news:395F7F82...@xs4all.nl...
Baldrick
<dire...@luiemotorfiets.nl> wrote:
|
|(-: |
|(-: |Welke mongool schreef dat dan ???
|(-:
|(-: Zoiets stond in rec.motorcyles.dirt
|
|
|Alsof dara geen mongolen posten...
Helaas, dan moet ik je het verdere antwoord schuldig blijven. Het is
de moeite niet waard om de betreffende mongool in deja-news op te
zoeken.
--
gtx, o
_/-`\
Marc ..... 0=># 0
Pan European '90 (Spannend grijs)
XL600R '86 (Off-The-Road-Wit-blauw)
N!co
>Angezien ik niet zo groot ben en geen stoere bouwvakker ben, heb ik
>problemen met het aankrijgen met de kickstarter van mijn XL 500 (bj. 1981).
>ik vroeg me dus of er geen elektrissche starter te monteren is? Wat ik
>gehoord heb dat er wel XL 's gemaakt zijn met elektrische start, of is dit
>de XR? Weet iemand of dit mogelijk is?
>
>gr. Sandra
>
Ik heb ook zo'n XL, startmotor kan je wel vergeten, je hebt maar
een heel kleine 6Volt accu, om te beginnen....
Gewoon de kickstarter langzaam naar beneden tot je een tik hoort,
op laten komen en trappen. Bij mijn XL moet ik bij 20 graden de choke
niet helemaal uittrekken, maar half.
N!co
Yamaha XT600 (woon-werkfiets)
Honda CB1 (leenfiets)
Honda XL500s (baggerschip)
Rob van Vliet
>
>
> Gewoon de kickstarter langzaam naar beneden tot je een tik hoort,
> op laten komen en trappen. Bij mijn XL moet ik bij 20 graden de choke
> niet helemaal uittrekken, maar half.
>
Tik? Is die tik niet van het automatische decompressieklepje dat dicht schiet?
Bij mijn XL600R wel...
Verdere tips (die overigens alleen voor die van mij zouden kunnen gelden):
- Koude motor en <20 graden: choke, geen gas geven! Twee maal trappen en
rammelen
- Koude motor en >=20 graden: weinig of geen choke, geen gas
- Als naar een paar keer trappen geen succes wordt bereikt, even laten
staan, of twee keer droogtrappen met handmatig bediend decompressieklep.
- Flink warme motor: gas half open.. Meestal ook eerst nog droogtrappen
Vooral dat laatste is verassend. Die van mij is warm veel moeilijker te starten
dan koud...
Groet,
Rob
N!co@work(duringhisbreak)
Rob van Vliet wrote in message <39675768...@iae.nl>...
>"N!co" wrote:
>
>>
>>
>> Gewoon de kickstarter langzaam naar beneden tot je een tik hoort,
>> op laten komen en trappen. Bij mijn XL moet ik bij 20 graden de choke
>> niet helemaal uittrekken, maar half.
>>
>
>Tik? Is die tik niet van het automatische decompressieklepje dat dicht
schiet?
Ja.
>
>Verdere tips (die overigens alleen voor die van mij zouden kunnen gelden):
>
>- Koude motor en <20 graden: choke, geen gas geven! Twee maal trappen en
>rammelen
>- Koude motor en >=20 graden: weinig of geen choke, geen gas
> - Als naar een paar keer trappen geen succes wordt bereikt, even laten
>staan, of twee keer droogtrappen met handmatig bediend decompressieklep.
Inderdaad, doordtrappen heeft geen zin, gewoon even wachten.
>
>- Flink warme motor: gas half open.. Meestal ook eerst nog droogtrappen
Dat lukt bij mij niet.
>
>Vooral dat laatste is verassend. Die van mij is warm veel moeilijker te
starten
>dan koud...
>
XL ook.