Elektrisch probleem, wie weet raad?
PvO
In Amersfoort gekomen rij ik een parkeerterrein op, wil de motor in z'n vrij
zetten: "Hé, groene lichtje van neutraal doet het niet". En: "Verrek, de
toerenteller doet het ook niet, net onderweg deed-ie het nog".
Alles nagekeken, vanmiddag ook nog even langs de dealer geweest die het ook
zo gauw niet weet (dus bij de servicebeurt over 2 weken zoeken ze het verder
uit).
Wie weet wat er aan de hand kan zijn?
Alle zekeringen zijn gecontroleerd en in orde, alle lichten werken trouwens,
inclusief richtingsaanwijzers (en verklikkerlichtjes daarvan), stoplicht
werkt, grootlicht, signaalknop, noem maar op. En hij start natuurlijk
gewoon. Alleen het groene lampje voor neutraal dus niet, en de
(electronische) toerenteller dus niet. Die is overigens niet op een
zekeringetje aangesloten.
Zou het toeval zijn, toevallig net een verklikkerlichtje kapot terwijl
tegelijkertijd de toerenteller er mee uitscheidt?
Motor: Suzuki Bandit 600s, 1997.
--
PvO
Antwoord alleen via de newsgroup svp.
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Zou het toeval zijn, toevallig net een verklikkerlichtje kapot terwijl
> tegelijkertijd de toerenteller er mee uitscheidt?
Het vrijstandlampje schakelt de massa van et lampje dat direct aan de plus
ligt, dus als de teller het ook niet doet vermoed ik een breuk in de plus
van de teller, de andere lampjes worden allemaal geschakeld en ebben dus hun
eigen plusjes.
--
Great minds discuss ideas
Average minds discuss events
Small minds discuss people.
Eleanor Roosevelt.
Racker
(news:42b9e04e$0$17620$e4fe...@news.xs4all.nl)
> Wie weet wat er aan de hand kan zijn?
> Alle zekeringen zijn gecontroleerd en in orde, alle lichten werken
> trouwens, inclusief richtingsaanwijzers (en verklikkerlichtjes
> daarvan), stoplicht werkt, grootlicht, signaalknop, noem maar op. En
> hij start natuurlijk gewoon. Alleen het groene lampje voor neutraal
> dus niet, en de (electronische) toerenteller dus niet. Die is
> overigens niet op een zekeringetje aangesloten.
>
> Zou het toeval zijn, toevallig net een verklikkerlichtje kapot terwijl
> tegelijkertijd de toerenteller er mee uitscheidt?
Ik zou gokken op een massaprobleem. Voor meer gerichte ideeën heb ik het
bedradingsschema nodig, maar de kans dat teller en lampje ergens een
gezamenlijke aftakking naar massa hebben lijkt me niet onlogisch. Meten
dus maar... Succes!
--
Rob
Great lovers don't need a big engine...
De enige Peugeotgroene Honda Supermagna : <SuperMag> www.kynos.nl
Bonzo
Goh Racker:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Ik zou gokken op een massaprobleem. Voor meer gerichte ideeën heb ik het
> bedradingsschema nodig, maar de kans dat teller en lampje ergens een
> gezamenlijke aftakking naar massa hebben lijkt me niet onlogisch. Meten
> dus maar... Succes!
Vrijstandslampjes worden geschakeld over de massadraad, Er komt gewoon een
bolletje op de trommel tegen een geisoleerd opnemertje onder in je bak, en
dan krijgt het lamppje massa...
Racker
(news:d9eb2o$v60$1...@news2.zwoll1.ov.home.nl)
>> Ik zou gokken op een massaprobleem. Voor meer gerichte idee穎 heb ik
>> het bedradingsschema nodig, maar de kans dat teller en lampje ergens
>> een gezamenlijke aftakking naar massa hebben lijkt me niet onlogisch.
>> Meten dus maar... Succes!
>
> Vrijstandslampjes worden geschakeld over de massadraad, Er komt gewoon
> een bolletje op de trommel tegen een geisoleerd opnemertje onder in je
> bak, en dan krijgt het lamppje massa...
Dat dacht ik eerst ook, maar toen ik voor de gein FF het schema van
SuperMag naliep, bleek dat *die* een "hete" draad schakelt. Heb er zelfs
een vergrootglas bijgepakt om zeker tekunnen zijn dat ik het goed zag.
Dus... uitgaan van hat aloude adagio "meten is weten", ook hier maar weer
(ook als je *wel* een schema hebt; het is de *enige* zekere methode).
Peet
Job bij sommige moderne motorfietsen word
dat bepaald met een heuse driedraads sensor..
Living in the past, living in the past..
"Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
news:d9eb2o$v60$1...@news2.zwoll1.ov.home.nl...
:
: Goh Racker:
Bonzo
Goh Peet:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Job bij sommige moderne motorfietsen word
> dat bepaald met een heuse driedraads sensor..
Bij sommige wel ja, en bij het merendeel hoe zit het daarmee ?
PvO
news:11blk06...@corp.supernews.com...
> Living in the past, living in the past..
> : > Ik zou gokken op een massaprobleem. Voor meer gerichte ideeën heb ik
> het
> : > bedradingsschema nodig, maar de kans dat teller en lampje ergens een
> : > gezamenlijke aftakking naar massa hebben lijkt me niet onlogisch.
> Meten
> : > dus maar... Succes!
> Bonsjt met jaren twintig boekenwijsheid;-)))
> Job bij sommige moderne motorfietsen word
> dat bepaald met een heuse driedraads sensor..
Ron zegt: massadraad-probleem, Bonzo kan ik eerlijk gezien niet helemaal
volgen (ben je het met Rob eens, Bonzo?), en wat jij hierboven beweert
Peet.....
What's the verdict voor een technische leek?
Moet ik op zoek naar een los draadje ergens?
Of moet ik het ding (zoals ik van plan ben) over twee weken inleveren bij de
dealer en die lekker laten zoeken?
--
PaulO
arrebeest
"PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
news:42b9e04e$0$17620$e4fe...@news.xs4all.nl...
zal vanavond wel effen in het schema bekijken.
Arjan.
arrebeest
> > Zou het toeval zijn, toevallig net een verklikkerlichtje kapot terwijl
> > tegelijkertijd de toerenteller er mee uitscheidt?
> >
> > Motor: Suzuki Bandit 600s, 1997.
> >
>
> zal vanavond wel effen in het schema bekijken.
>
werkt de oliedruklampje.
nee, moet je het oranje groene touwtje volgen dit is de + die achter
zekering turnsignal. je mag me ook lastig vallen op icq 177193294.
Arjan.
PvO
news:d9etln$1rg5$1...@nl-news.euro.net...
> "PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
> news:42b9e04e$0$17620$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> Wie weet wat er aan de hand kan zijn?
>> Alle zekeringen zijn gecontroleerd en in orde, alle lichten werken
>> trouwens, inclusief richtingsaanwijzers (en verklikkerlichtjes daarvan),
>> stoplicht werkt, grootlicht, signaalknop, noem maar op. En hij start
>> natuurlijk
>> gewoon. Alleen het groene lampje voor neutraal dus niet, en de
>> (electronische) toerenteller dus niet. Die is overigens niet op een
>> zekeringetje aangesloten.
>> Zou het toeval zijn, toevallig net een verklikkerlichtje kapot terwijl
>> tegelijkertijd de toerenteller er mee uitscheidt?
>> Motor: Suzuki Bandit 600s, 1997.
> zal vanavond wel effen in het schema bekijken.
[dankbaar-modus aan]
Als dat zou kunnen, dan graag!
[dankbaar-modus blijft nog even aan]
:-)
--
PaulO
PvO
Oliedruklampje?
Heb ik een oliedruklampje op de Bandit?
Effe kijke......
....(sloft naar de garage)...
....(weer terug)....
.. als ik de contactsleutel omdraai, dan gaat er nergens op het dashboard
een lampje branden (alleen de koplamp, achterlicht en de verlichting van de
twee klokken gaat aan).
Normaal zou dan ook het groene lampje van de 'neutraal' aan gaan..... moet
er nog een lampje (van de oliedruk) aangaan? Kan me niet herinneren of er
altijd zo'n lampje aanging...
--
PaulO
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Normaal zou dan ook het groene lampje van de 'neutraal' aan gaan..... moet
> er nog een lampje (van de oliedruk) aangaan? Kan me niet herinneren of er
> altijd zo'n lampje aanging...
Kennelijk, maar als die plus er niet meer is krijgt dat lampje net als de
neutral en teller geen prik meer.
PvO
>> Normaal zou dan ook het groene lampje van de 'neutraal' aan gaan.....
>> moet
>> er nog een lampje (van de oliedruk) aangaan? Kan me niet herinneren of er
>> altijd zo'n lampje aanging...
>
> Kennelijk, maar als die plus er niet meer is krijgt dat lampje net als de
> neutral en teller geen prik meer.
OK, met mijn Alfa-hoofd begin ik iets te snappen nu:
Er is één draadje (door de een 'Massa' genoemd en door de ander 'Plus', en
of die twee dingen hetzelfde zijn doet niet echt terzake) dat blijkbaar
zowel de toerenteller als (gedeeltelijk) het dashboardje van stroom dan wel
van afvoer voorziet. Dat draadje zit los, of is gebroken of whatever.
Vraag is dan: is voor een leek-zonder-doormeetapparatuur dat draadje te
localiseren zonder de halve dashboard-unit te slopen, of is het bij bewezen
on-klus-handigheid beter om effe te wachten tot over 2 weken de servicebeurt
aan de beurt is?
--
PaulO
arrebeest
"PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
ja, natuurlijk hoort aan te gaan zodra het contact aan is en de motor nog
niet loopt. ik kan me niet herinneren waar die zit in het midden links of
rechts van het midden stom he en ik er al 5 jaar op rond. en de motor heb ik
nu niet bij de hand.
Arjan.
PvO
> "PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
> news:42bb0812$0$29237$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> "arrebeest" <je_post_maar@wat_in_de_newsgroep.wilje> schreef in bericht
>> news:d9euqd$1sss$1...@nl-news.euro.net...
>> Normaal zou dan ook het groene lampje van de 'neutraal' aan gaan.....
>> moet
>> er nog een lampje (van de oliedruk) aangaan? Kan me niet herinneren of er
>> altijd zo'n lampje aanging...
>
> ja, natuurlijk hoort aan te gaan zodra het contact aan is en de motor nog
> niet loopt. ik kan me niet herinneren waar die zit in het midden links of
> rechts van het midden stom he en ik er al 5 jaar op rond. en de motor heb
> ik
> nu niet bij de hand.
Inderdaad... ik "mis" iets als ik de sleutel omdraai... zal dus wel dat
lampje zijn..... zit recht van het midden.... links van het midden zit het
groene neutraal-lampje.....
...OK, dan weet ik nu dat dat lampje het ook niet doet.
Ik neem aan dat ik wel oliedruk heb desondanks?
Anders had ik denkelijk nooit vanuit Amersfoort naar Rotterdam kunnen
rijden?
--
PaulO
Pommel
says...
Heb je een werkplaatshandboek? Met een schema moet het te doen zijn.
Maar om het draadje echt in de hand te krijgen zou het best wel eens
kunnen zijn dat je het dashboard moet demonteren.
--
Johan
CX500z - Pommel
Beste Güllepumpe auffe Welt!
arrebeest
"PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
Moet een lullighiedje zijn. waar woon je.
Arjan.
PvO
news:MPG.1d252fe3d...@news.xs4all.nl...
In article <42bb0f8e$0$38463$e4fe...@news.xs4all.nl>, p...@nonet.invalid
says...
> "Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
> news:d9f2oa$1b3$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
> Vraag is dan: is voor een leek-zonder-doormeetapparatuur dat draadje te
> localiseren zonder de halve dashboard-unit te slopen, of is het bij
> bewezen
> on-klus-handigheid beter om effe te wachten tot over 2 weken de
> servicebeurt
> aan de beurt is?
Heb je een werkplaatshandboek? Met een schema moet het te doen zijn.
Maar om het draadje echt in de hand te krijgen zou het best wel eens
kunnen zijn dat je het dashboard moet demonteren.
Nope....heb ik niet.
En sowieso zou ik zoiets niet zo gauw uit elkaar durven halen... dan wacht
ik maar even op de professionals....
PvO
> "PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
> news:42bb0f8e$0$38463$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> "Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
>> news:d9f2oa$1b3$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
> Moet een lullighiedje zijn. waar woon je.
Rotterdam-Delfshaven (Mullerpier)
arrebeest
"PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
arrebeest
"PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
Arjan.
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> What's the verdict voor een technische leek?
> Moet ik op zoek naar een los draadje ergens?
> Of moet ik het ding (zoals ik van plan ben) over twee weken inleveren bij
de
> dealer en die lekker laten zoeken?
Het oordeel is en blijft voor iedereen,
als je niks probeert
is het zeker dat je het nooit leert
Dus opnaar de boekwinkel en wel nu meteen
Vraag naar et juiste WPHB en koop er een
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Er is één draadje (door de een 'Massa' genoemd en door de ander 'Plus', en
> of die twee dingen hetzelfde zijn doet niet echt terzake)
Brand een lampje met 1 draadje ?
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Vraag is dan: is voor een leek-zonder-doormeetapparatuur dat draadje te
> localiseren zonder de halve dashboard-unit te slopen, of is het bij
bewezen
> on-klus-handigheid beter om effe te wachten tot over 2 weken de
servicebeurt
> aan de beurt is?
Neem eenlampje van 12 volt reserve tellerlampje ofzo, en een flink stuk
tweelingsnoer en trek dat uiteen tot twee draden, knoop of liever soldeer
de twee draden aan et lampje, de ene aan het dikke lijf de ander aan het
kleine knopje, isoleer de twee draden goed van elkaar zodat je geen
sluiting maakt daar, zoek je accu en maade ene draad aan de plus pool en de
ander aan de minpool, doet et lampje het ?
Dan heb je nu je doormeetapperaat.
Biets een speld van moeders en druk die met een tanketje door het einde van
het ene draadje, nu heeb je een prik prikker, die druk je door 1 van de
draadjes naar het lampje dat het niet meer doet, haal dat lampje er even uit
houd nu het andere draadje tegen de plus pool doet het lampje het, dan is
het draadje dat je nu hebt massa, Doet ie het niet verwissel het draadje
naar de minpool van de accu, doet het lampje het nu dan heb je de Plus te
pakken, doet ie et nu nog niet heb je een niet aangesloten draad, Dat kan
door een draadbreuk komen of rotte stekker danwel kapotte schakelaar.
Steek nu de speld in het andere draadje van het lampje wat het niet doet en
er niet inzit, Doet het lampje het nu dan heb je de Plus, zoniet wissel de
draad op de accu naar de Plus,doet et testlampje et nu is de draad die je
meet de massa.
Je weet nu wat de Plusdraad is en wat de Min draad is, en welke er geen
verbinding heeft, Die draad die geen prik doorgeeft ga je volgen hij heeft
een kleur dus dat is makkelijk, hoef je niet je ele kabelboom uit te pakken,
maar gaat gewoon opzoek naar die kleur bij een van de uitgangen van de
kabelboom, heb je nu wel prik op die draad, weet je dat de breuk tussen de
tweee meetpunten zit, eb je nog geen prik moet je de draad verder volgen tot
waarschijnlijk ergens ter hoogte van het voortandwiel of achter/onder het
blok leg de motor zo op zijn kant dat de schakelaar "boven" ligt en schroef
hem er voorzichtig af en maak em schoon.
AL denk ik dat het de voeding in de koplamp is die brak is, maar ook dat is
te achterhalen door netjes de draad die geen prik geeft te volgen, je weet
ook of et een plus of een massa draad is als je alle meetgegevens netjes
gelogd hebt.
Succes met Lampje..
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Ik neem aan dat ik wel oliedruk heb desondanks?
> Anders had ik denkelijk nooit vanuit Amersfoort naar Rotterdam kunnen
> rijden?
Je ebt wel oliedruk,alleenzie je niet wanneer je niet meer genoeg hebt voor
een gezond lopen van die motor, Tip van de Dokter: Zoek een andere
motorzaak, en wel direct, want dat lampje heeft het nooit gedaan, en dat is
wel heeeeel erg slordig van die motorzaak
(of heel erg doortrapt als ze je graag een hoop onderdelen willen verkopen...)
PvO
Vanaf waar? Assen? Vlissingen? Maastricht?
--
PaulO
PvO
Wauw! Cursus werkplaatstechniek via Usenet.
Thnx!
:-)
--
PaulO
PvO
>> What's the verdict voor een technische leek?
>> Moet ik op zoek naar een los draadje ergens?
>> Of moet ik het ding (zoals ik van plan ben) over twee weken inleveren bij
> de
>> dealer en die lekker laten zoeken?
>
> Het oordeel is en blijft voor iedereen,
> als je niks probeert
> is het zeker dat je het nooit leert
> Dus opnaar de boekwinkel en wel nu meteen
> Vraag naar et juiste WPHB en koop er een
Dank voor dit relaas.....
....maar is het al bijna Sinterklaas?
:-)
--
PaulO
Pommel
says...
De Sint zul je nog niet treffen
maar één ding moet je wel beseffen
Bonzo heeft in dit geval gelijk
't is niet zo moeilijk als het lijkt
PvO
Kzal er over denken
of ik mijn tijd zal schenken
aan dat technisch mankement
of dat ik zoek een werkplaatsvent!
In ieder geval vanavond naar TT
Zodat ik dit weekend niet zie
dat ik met prikken in kabelbomen
zelf tot een oplossing ga komen.
--
PaulO
Pommel
says...
Naar de TT gaan lukt me nie
Ik ga met de kinders naar K3
Mocht jij in plaats van mij willen gaan
Dan wil ik graag mijn plek afstaan
Roadrunner
>>> Het oordeel is en blijft voor iedereen,
>>> als je niks probeert
>>> is het zeker dat je het nooit leert
>>> Dus opnaar de boekwinkel en wel nu meteen
>>> Vraag naar et juiste WPHB en koop er een
>>
>> Dank voor dit relaas.....
>> ....maar is het al bijna Sinterklaas?
>>
>
> De Sint zul je nog niet treffen
> maar één ding moet je wel beseffen
> Bonzo heeft in dit geval gelijk
> 't is niet zo moeilijk als het lijkt
Tijd dus om te gaan klussen
met al die minnen en die plussen
--
Roadrunner
Reizen en motorrijden: http://www.sylviastuurman.nl
Tips voor motorrijden: http://www.luiemotorfiets.nl
A positive attitude may not change your circumstances;
it annoys some people so much, it is definitely worthwhile.
Pommel
Hotb...@HardleyDavidson.com.invalid says...
> Pommel schreef:
>
> >>> Het oordeel is en blijft voor iedereen,
> >>> als je niks probeert
> >>> is het zeker dat je het nooit leert
> >>> Dus opnaar de boekwinkel en wel nu meteen
> >>> Vraag naar et juiste WPHB en koop er een
> >>
> >> Dank voor dit relaas.....
> >> ....maar is het al bijna Sinterklaas?
> >>
> >
> > De Sint zul je nog niet treffen
> > maar één ding moet je wel beseffen
> > Bonzo heeft in dit geval gelijk
> > 't is niet zo moeilijk als het lijkt
>
> Tijd dus om te gaan klussen
> met al die minnen en die plussen
>
Niet zonder een kleurenschema,
want dan wordt het gauw een drama.
De Clymer boeken, daar heb je het meeste aan
want de schema's zijn daarin in kleur gedaan
De kleurcodes staan in Haynes ook wel als hint
Maar de schema's zijn zwart/wit geprint.
PvO
In article <42bba515$0$35792$e4fe...@news.xs4all.nl>, p...@nonet.invalid
says...
> "Pommel" <no...@none.nl.invalid> schreef in bericht
> news:MPG.1d25c102c...@news.xs4all.nl...
> In article <42bba173$1$32071$e4fe...@news.xs4all.nl>, p...@nonet.invalid
> says...
> > "Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
> > news:d9fau0$bnd$4...@news2.zwoll1.ov.home.nl...
> Naar de TT gaan lukt me nie
> Ik ga met de kinders naar K3
> Mocht jij in plaats van mij willen gaan
> Dan wil ik graag mijn plek afstaan
Mijn kidz zijn 15 en achttien....
en met hen heb ik al vaak gezien
al dat soort onnut vertier;
en het geeft me juist zo'n plezier
dat ik mijn eigen gang kan gaan,
tewijl zij voor popconcertkaartjes in de rij staan.
Zodat deze keer even ruilen Johan:
helaas, daar komt niets van!
--
PaulO
PvO
In article <12kp51igmqr5t$.137gs6uw...@40tude.net>,
Hotb...@HardleyDavidson.com.invalid says...
> Pommel schreef:
> Niet zonder een kleurenschema,
> want dan wordt het gauw een drama.
> De Clymer boeken, daar heb je het meeste aan
> want de schema's zijn daarin in kleur gedaan
> De kleurcodes staan in Haynes ook wel als hint
> Maar de schema's zijn zwart/wit geprint.
Wat een tips ineens, in één ruk!
Ben er danig van onder de indruk.
Maar moet nu helaas gaan,
want de verplichting roept van een drukke baan.
Sterkte vandaag met al die hitte,
pak anders een paar verkoelende ritten
Op je motor of je brommer
en drink veel vocht en eet 'n komkommer.
Grtz,
Pommel
> "Pommel" <no...@none.nl.invalid> schreef in bericht
> news:MPG.1d25c4385...@news.xs4all.nl...
> In article <42bba515$0$35792$e4fe...@news.xs4all.nl>, p...@nonet.invalid
> says...
> > "Pommel" <no...@none.nl.invalid> schreef in bericht
> > news:MPG.1d25c102c...@news.xs4all.nl...
> > In article <42bba173$1$32071$e4fe...@news.xs4all.nl>, p...@nonet.invalid
> > says...
> > > "Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
> > > news:d9fau0$bnd$4...@news2.zwoll1.ov.home.nl...
>
> > Naar de TT gaan lukt me nie
> > Ik ga met de kinders naar K3
> > Mocht jij in plaats van mij willen gaan
> > Dan wil ik graag mijn plek afstaan
>
> Mijn kidz zijn 15 en achttien....
> en met hen heb ik al vaak gezien
> al dat soort onnut vertier;
> en het geeft me juist zo'n plezier
> dat ik mijn eigen gang kan gaan,
> tewijl zij voor popconcertkaartjes in de rij staan.
> Zodat deze keer even ruilen Johan:
> helaas, daar komt niets van!
>
Jij hebt dus pubers, zie ik het goed?
'k geloof niet dat ik dan met je ruilen moet :-)
Die van ons zijn vijf en zeven
Dus 15 en 18 duurt nog wel even.
In ieder geval veel plezier in Assen
en dat je maar goed op mag passen
want de politie is op de terugweg erg actief
en je fiets is je vast nog veel te lief.
PvO
news:12kp51igmqr5t$.137gs6uw9b4t1.dlg@40tude.net...
> Pommel schreef:
> Tijd dus om te gaan klussen
> met al die minnen en die plussen
Neeheee.... tijd om nog even hard te werken,
alvorens naar Assen te verterken!
:-)
(Vertrekken natuurlijk, maar dat rijmde niet).
--
PaulO
Pommel
says...
> Sterkte vandaag met al die hitte,
> pak anders een paar verkoelende ritten
> Op je motor of je brommer
> en drink veel vocht en eet 'n komkommer.
>
Zeg eens even, schelm ... hoe prop ik die komkommer in mijn helm?
Gisteren was het zweten, al is mijn pak van leer
Dus thuiswerken is veel beter met dit weer.
PvO
In article <42bba98e$0$35652$e4fe...@news.xs4all.nl>, p...@nonet.invalid
says...
> "Pommel" <no...@none.nl.invalid> schreef in bericht
> news:MPG.1d25c4385...@news.xs4all.nl...
> In article <42bba515$0$35792$e4fe...@news.xs4all.nl>, p...@nonet.invalid
> says...
> > "Pommel" <no...@none.nl.invalid> schreef in bericht
> > news:MPG.1d25c102c...@news.xs4all.nl...
> > In article <42bba173$1$32071$e4fe...@news.xs4all.nl>, p...@nonet.invalid
> > says...
> > > "Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
> > > news:d9fau0$bnd$4...@news2.zwoll1.ov.home.nl...
> In ieder geval veel plezier in Assen
> en dat je maar goed op mag passen
> want de politie is op de terugweg erg actief
> en je fiets is je vast nog veel te lief.
Ik ga keurig en braaf rijden,
om politie en ongelukken te vermijden.
Zie alleen wel erg op,
tegen die rijders met een dronken kop
die in groepen van wel honderd motoren
na afloop zichzelf over het asfalt boren.
Een ongeluk is dan gauw gemaakt,
dus dat ik iets waar ik voor waak(t).
--
PaulO
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Kzal er over denken
> of ik mijn tijd zal schenken
> aan dat technisch mankement
> of dat ik zoek een werkplaatsvent!
Ik krijg toch vaag het idee
dat de beslissing al is genomen
Daar kan ik wel inkomen
maar ga er niet in mee
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Dank voor dit relaas.....
> ....maar is het al bijna Sinterklaas?
Voor een gedicht of rijm
there is always place and time...
http://prozafaq.luiemotorfiets.net/
Bonzo
Goh Pommel:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Niet zonder een kleurenschema,
> want dan wordt het gauw een drama.
> De Clymer boeken, daar heb je het meeste aan
> want de schema's zijn daarin in kleur gedaan
> De kleurcodes staan in Haynes ook wel als hint
> Maar de schema's zijn zwart/wit geprint.
Ja dat is echt bagger
in die oude haynes
maar niet getreurd
in nieuwere is dat zwart wit
verbeurd en de schema's
netjes en accuraat ingekleurd
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Neeheee.... tijd om nog even hard te werken,
> alvorens naar Assen te verterken!
>
> :-)
>
> (Vertrekken natuurlijk, maar dat rijmde niet).
Ja ho dat is niet de bedoeling
dat is niet goed voor de taalvoeling
gewoon wat langer prakkizeren
anders word et niet te verteren...
FZSsemans®
>
> Goh PvO:
> meen je nou echt
> wat je daar zegt ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>> Er is één draadje (door de een 'Massa' genoemd en door de ander
>> 'Plus', en
>> of die twee dingen hetzelfde zijn doet niet echt terzake)
>
> Brand een lampje met 1 draadje ?
een olielamp doet dat ja
:-))
--
TruTTebel®
Posers we are - united we pose.
PvO
> Sterkte vandaag met al die hitte,
> pak anders een paar verkoelende ritten
> Op je motor of je brommer
> en drink veel vocht en eet 'n komkommer.
> Zeg eens even, schelm ...
> hoe prop ik die komkommer in mijn helm?
> Gisteren was het zweten, al is mijn pak van leer
> Dus thuiswerken is veel beter met dit weer.
Viziertje open klappen,
Komkommer er in.
Even goed happen,
het sap langs je kin.
Roadrunner
>>> Er is één draadje (door de een 'Massa' genoemd en door de ander 'Plus', en
>>> of die twee dingen hetzelfde zijn doet niet echt terzake)
>>
>>Brand een lampje met 1 draadje ?
>
> Ehrm, ja, t is een gesloten kring toch, dus 1 draad ja...
Een beetje onderbroken door het lampje dan ;-)
Baffo
wrote:
>> Er is één draadje (door de een 'Massa' genoemd en door de ander 'Plus', en
>> of die twee dingen hetzelfde zijn doet niet echt terzake)
>
>Brand een lampje met 1 draadje ?
Ehrm, ja, t is een gesloten kring toch, dus 1 draad ja...
Baffo.
--
If you can't join 'm, beat 'm
XTZ750-3LD "Gnap" 15/46
XT350 55V "Whompa II" 17/55
prutzers are us, united we prutz
PvO
>> Neeheee.... tijd om nog even hard te werken,
>> alvorens naar Assen te verterken!
>>
>> (Vertrekken natuurlijk, maar dat rijmde niet).
>
> Ja ho dat is niet de bedoeling
> dat is niet goed voor de taalvoeling
> gewoon wat langer prakkizeren
> anders word et niet te verteren...
Ik had haaaaahaaaaaas(t)!
Anders kreeg ik ruzie met mijn baaahaaaaaas!
Oh nee:, de baas dat ben ik zelf, da's dom,
nou ja, ik wil nou eenmaal niet da'k te laat op een afspraak kom.
--
PaulO
PvO
news:d9h6em$39s$1...@Ragnar.baffo.dyndns.org...
> "Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
> news:d9fdm6$g92$1...@news1.zwoll1.ov.home.nl...
>>> Er is ייn draadje (door de een 'Massa' genoemd en door de ander 'Plus',
>>> en
>>> of die twee dingen hetzelfde zijn doet niet echt terzake)
>>
>> Brand een lampje met 1 draadje ?
>
> een olielamp doet dat ja
Weer een stap verder in de ontraadseling van het raadsel:
Suzuki-dealer zegt door de telefoon: het is of een zekering (op ייn bepaalde
zekering staat inderdaad oliedruklampje + neutraal-lampje + toerenteller,
maar ook stadslicht). Ik kijken: stadslicht werkt. Dus kan het geen zekering
zijn) of het moet het een los contact of draadbreuk zijn.
Wisten we al.
Risico is er niet volgens hem; de kans dat de oliepomp kapot gaat is
minimaal, kan dus gewoon doorrijden (hoor Bonzo al: "Dat zegt-ie natuurlijk
altijd, want hij wil het liefst dat je je motor kapot draait zodat hij
duurbetaald je blok kan reviseren"). Mits er voldoende olie in zit, net
gecontroleerd, en dat zit er.
Om het helemaal mooi te maken: net onderweg, midden in de stad: alles doet
het ineens weer. Stoppen, alles controleren, motor uit en opnieuw starten:
alles werkt.
Thuis gekomen, motor uit. Naar binnen. Even weer terug naar buiten, nogmaals
proberen. Zelfde euvel: toerenteller, oliedruklampje en neutraallampje doen
het niet.
Zucht. Opnieuw alle kabeltjes die ik zie geconctroleren: alles zit vast,
geen losse contactjes en noem maar op.
Tsja. Dan maar wachten op de servicebeurt over anderhalve week en gewoon
straks op de motor naar Assen.
Roadrunner
>> Zeg eens even, schelm ...
>> hoe prop ik die komkommer in mijn helm?
>> Gisteren was het zweten, al is mijn pak van leer
>> Dus thuiswerken is veel beter met dit weer.
>
> Viziertje open klappen,
> Komkommer er in.
> Even goed happen,
> het sap langs je kin.
's Morgens uit rijden,
de heuvels in de verte blauw
de snelweg vermijden
binnendoor ben je d'r net zo gauw.
Het goudgele koren,
koolzaad in het geel,
klaprozen die rood horen,
en wat zijn het er veel.
Dat is genieten!
Maar 's middags, och arme,
Dan zit ik me te zwieten! (ehhh, dichterlijke vrijheid),
dan is het me toch warm!
In plaats van een komkommer,
kies ik dan liever bier.
Dat geeft in zo'n warme zommer,
dubbel plezier.
Bonzo
Goh Baffo:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> >Brand een lampje met 1 draadje ?
>
> Ehrm, ja, t is een gesloten kring toch, dus 1 draad ja...
Nee als het een draad is heb je massieve kortsluiting :-)
PvO
Vanavond in Assen
ga ik me in bier wassen!
Maar nou even nuchter aan de Spa
moet nog uren met de motor rijden, ja!
Is het trouwens nou komkommer
in de zommer?
Of Komkomer
in de zomer?
Zal aan je denken vanavond laat,
als een koel biertje door mijn keelgat gaat.
Baffo
<Hotb...@HardleyDavidson.com.invalid> wrote:
>>>> Er is één draadje (door de een 'Massa' genoemd en door de ander 'Plus', en
>>>> of die twee dingen hetzelfde zijn doet niet echt terzake)
>>>
>>>Brand een lampje met 1 draadje ?
>>
>> Ehrm, ja, t is een gesloten kring toch, dus 1 draad ja...
>
>Een beetje onderbroken door het lampje dan ;-)
Nee, de lamp is ook 1 draad... t is geen vonk als bij een bougie
Bonzo
Goh Roadrunner:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> > Nee, de lamp is ook 1 draad... t is geen vonk als bij een bougie
>
> Wel een aan elkaar geknooopt draadje van allerlei verschillende
> rotzooi dan!
vijf andere draadjes zelfs waarvan er een verdampt :-)
Roadrunner
>>>>Brand een lampje met 1 draadje ?
>>>
>>> Ehrm, ja, t is een gesloten kring toch, dus 1 draad ja...
>>
>>Een beetje onderbroken door het lampje dan ;-)
>
> Nee, de lamp is ook 1 draad... t is geen vonk als bij een bougie
Wel een aan elkaar geknooopt draadje van allerlei verschillende
rotzooi dan!
--
arrebeest
>
> >> > Moet een lullighiedje zijn. waar woon je.
> >> Rotterdam-Delfshaven (Mullerpier)
> > Dat is in de buurd van 2 uur enkele reis.
>
> Vanaf waar? Assen? Vlissingen? Maastricht?
>
Rotterdam wil je best voor uithelpen maar ik kom iig niet naar je toe.
--
> PaulO
>
>
Racker
(news:s3cob155lrhq6vdtv...@4ax.com)
>>Brand een lampje met 1 draadje ?
>
> Ehrm, ja, t is een gesloten kring toch, dus 1 draad ja...
1 draad plus massa dan toch.. Electrisch gezien is "massa" gewoon een
héél dikke draad. Meestal is massa de "min" en het "echte"draadje de
"plus". Maar soms is het ook andersom; vgoegāh waren het de engelse
auto's die "plus aan massa" hadden. Leuk als je daar niet op rekende en
een awtoradio ging inbouwen. Ik heb drįįma's gezien, mijnheer...
--
Rob
Great lovers don't need a big engine...
De enige Peugeotgroene Honda Supermagna : <SuperMag> www.kynos.nl
Racker
(news:d9hdqt$igv$1...@pythagoras.r1)
>> > Nee, de lamp is ook 1 draad... t is geen vonk als bij een bougie
>>
>> Wel een aan elkaar geknooopt draadje van allerlei verschillende
>> rotzooi dan!
>
> vijf andere draadjes zelfs waarvan er een verdampt :-)
Da's halloo- geen.. ;-)
Racker
(news:42bb0f8e$0$38463$e4fe...@news.xs4all.nl)
> Vraag is dan: is voor een leek-zonder-doormeetapparatuur dat draadje
> te localiseren zonder de halve dashboard-unit te slopen, of is het bij
> bewezen on-klus-handigheid beter om effe te wachten tot over 2 weken
> de servicebeurt aan de beurt is?
Voor jouw info: met "massa" wordt gewoonlijk het frame aangeduid. Het
frame is in de meeste gevallen verbonden met de *min*. Je spreekt dan van
"min aan massa". Soms echter.... Je snapt het al; Murphey ligt ook hier
op de loer.
Als je niet kunt meten en ook niet echt handig bent: lamaar FF wachten.
Is waarschijnlijk een fluitje van een cent voor iemand met de nodige
know-how..
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> >> Neeheee.... tijd om nog even hard te werken,
> >> alvorens naar Assen te verterken!
> >>
> >> (Vertrekken natuurlijk, maar dat rijmde niet).
> >
> > Ja ho dat is niet de bedoeling
> > dat is niet goed voor de taalvoeling
> > gewoon wat langer prakkizeren
> > anders word et niet te verteren...
>
> Ik had haaaaahaaaaaas(t)!
> Anders kreeg ik ruzie met mijn baaahaaaaaas!
> Oh nee:, de baas dat ben ik zelf, da's dom,
> nou ja, ik wil nou eenmaal niet da'k te laat op een afspraak kom.
Dan post je toc later, of eb je last van CPS ?
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Suzuki-dealer zegt door de telefoon: het is of een zekering (op één
bepaalde
> zekering staat inderdaad oliedruklampje + neutraal-lampje + toerenteller,
> maar ook stadslicht). Ik kijken: stadslicht werkt. Dus kan het geen
zekering
> zijn) of het moet het een los contact of draadbreuk zijn.
Het kan natuurlijk zijn dat het stadslicht gemodificeerd is en gewoon aan je
tellerverlichting hangt, waarom niet de zekering vervangen en kijken of dat
helpt?
Roadrunner
> Vanavond in Assen
> ga ik me in bier wassen!
> Maar nou even nuchter aan de Spa
> moet nog uren met de motor rijden, ja!
> Is het trouwens nou komkommer
> in de zommer?
> Of Komkomer
> in de zomer?
> Zal aan je denken vanavond laat,
> als een koel biertje door mijn keelgat gaat.
Oh ja, ik heb nog een verzoekje,
of je voor Rossi en Dani
wil joelen als leed je aan een manie.
vanuit je luxueuze VIP-hoekje!
Volgend jaar wil ik er zelf naar toe,
maar nu ben ik een beetje te moe.
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Zucht. Opnieuw alle kabeltjes die ik zie geconctroleren: alles zit vast,
> geen losse contactjes en noem maar op.
EN die zekering heb je daar nou naar gekeken, of geloof je het wel?
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Risico is er niet volgens hem; de kans dat de oliepomp kapot gaat is
> minimaal, kan dus gewoon doorrijden (hoor Bonzo al: "Dat zegt-ie
natuurlijk
> altijd, want hij wil het liefst dat je je motor kapot draait zodat hij
> duurbetaald je blok kan reviseren"). Mits er voldoende olie in zit, net
> gecontroleerd, en dat zit er.
Maar als die olie te dun word met dit warme weer en je blok te heet heb je
geen controle, en dat lampje hebben ze echt niet voor niks in het dashboard
gemaakt, maar goed als jij graag veel geldaan die prutsers die niet eens
tijdens de proefrit na de beurt constateren dat et oliedruklampje het niet
doet...
Bonzo
Goh Racker:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> 1 draad plus massa dan toch.. Electrisch gezien is "massa" gewoon een
> héél dikke draad. Meestal is massa de "min" en het "echte"draadje de
> "plus". Maar soms is het ook andersom; vgoegâh waren het de engelse
> auto's die "plus aan massa" hadden. Leuk als je daar niet op rekende en
> een awtoradio ging inbouwen. Ik heb drááma's gezien, mijnheer...
Ik vraag me nog steds af of die nou minder roesten :-)
Bonzo
Goh Racker:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Als je niet kunt meten en ook niet echt handig bent: lamaar FF wachten.
> Is waarschijnlijk een fluitje van een cent voor iemand met de nodige
> know-how..
Maar als je het altijd door een ander laat doen bijf je een noknow, je leven
lang, terwijl het puzzelen van sleutelen nou juist zoleuk is.
Bonzo
Goh Racker:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> >> > Nee, de lamp is ook 1 draad... t is geen vonk als bij een bougie
> >>
> >> Wel een aan elkaar geknooopt draadje van allerlei verschillende
> >> rotzooi dan!
> >
> > vijf andere draadjes zelfs waarvan er een verdampt :-)
>
> Da's halloo- geen.. ;-)
Daar word het verdampte weer terug gewonnen en slaat weer neer om opnieuw te
verdampen, terwijl het bij gewone lampies langzaam het glazen bolletje tot
een spiegeltje maakt hoe kleiner et lampje hoe duidelijker zictbaar,
stadslict en tellerlampjes worden als ze het lang volhouden mooie zilveren
kraaltjes in een vernikkeld voetje :-)
arrebeest
>
> Goh PvO:
> meen je nou echt
> wat je daar zegt ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
> > Zucht. Opnieuw alle kabeltjes die ik zie geconctroleren: alles zit vast,
> > geen losse contactjes en noem maar op.
>
> EN die zekering heb je daar nou naar gekeken, of geloof je het wel?
Zucht, als die zekering stuk was had die gozer geen remlicht en richting
aanwijzers.
Arjan.
John uit Rottūrdam
>
> > Als je niet kunt meten en ook niet echt handig bent: lamaar FF wachten.
> > Is waarschijnlijk een fluitje van een cent voor iemand met de nodige
> > know-how..
>
> Maar als je het altijd door een ander laat doen bijf je een noknow, je
leven
> lang, terwijl het puzzelen van sleutelen nou juist zoleuk is.
Ja, dat vinden alle turken
Pommel
geen...@mijnmailbox.com says...
klootzak :-( Ja, jij dus!
--
Johan
CX500z - Pommel
Beste Güllepumpe auffe Welt!
Racker
(news:d9i02m$bvc$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl)
>> Da's halloo- geen.. ;-)
>
> Daar word het verdampte weer terug gewonnen en slaat weer neer om
> opnieuw te verdampen, terwijl het bij gewone lampies langzaam het
> glazen bolletje tot een spiegeltje maakt hoe kleiner et lampje hoe
> duidelijker zictbaar, stadslict en tellerlampjes worden als ze het
> lang volhouden mooie zilveren kraaltjes in een vernikkeld voetje :-)
Hmmm... kraaltjes... daar hebben de oude hollanders in het verleden nog
goeie zaken mee gedaan heb ik wel eens gehoord... ;-)
Baffo
MDI?
PvO
>> Suzuki-dealer zegt door de telefoon: het is of een zekering (op één
> bepaalde
>> zekering staat inderdaad oliedruklampje + neutraal-lampje + toerenteller,
>> maar ook stadslicht). Ik kijken: stadslicht werkt. Dus kan het geen
> zekering
>> zijn) of het moet het een los contact of draadbreuk zijn.
>
> Het kan natuurlijk zijn dat het stadslicht gemodificeerd is en gewoon aan
> je
> tellerverlichting hangt, waarom niet de zekering vervangen en kijken of
> dat
> helpt?
Iz zeker een idee!
Vandaag trouwens: kilometerteller en snelheidsmeter hielden er op de
terugweg ook opeens mee op. Maf.....heb nou helemaal geen klokken meer maar
de rest blijft het vrolijk gewoon doen....
En, waar ik al bang voor was, gebeurde (gelukkg slechts één keer):
Tussen Woerden en Gouda... ik reed op de linkerbaan... zie een lichtpuntje
heel ver weg in mijn spiegel, maar het trilde heel vreemd....dacht nog: "kan
een auto zijn met één koplamp of een motor". Dus ik wring me tussen de
auto's naast me... en net ben ik van baan veranderd of
"krijssssssssssssssssssssss" naast me.... schrok me te pletter.... een
Hayabusa en volgens mij reed-ie inderdaad tegen de 300 belachelijk gewoon
op zo'n drukke volle weg.....
PvO
>> >> Neeheee.... tijd om nog even hard te werken,
>> >> alvorens naar Assen te verterken!
>> >>
>> >> (Vertrekken natuurlijk, maar dat rijmde niet).
>> >
>> > Ja ho dat is niet de bedoeling
>> > dat is niet goed voor de taalvoeling
>> > gewoon wat langer prakkizeren
>> > anders word et niet te verteren...
>>
>> Ik had haaaaahaaaaaas(t)!
>> Anders kreeg ik ruzie met mijn baaahaaaaaas!
>> Oh nee:, de baas dat ben ik zelf, da's dom,
>> nou ja, ik wil nou eenmaal niet da'k te laat op een afspraak kom.
>
> Dan post je toc later, of eb je last van CPS ?
Dat rijmt niet, Zwartepiet!
PvO
>> Als je niet kunt meten en ook niet echt handig bent: lamaar FF wachten.
>> Is waarschijnlijk een fluitje van een cent voor iemand met de nodige
>> know-how..
>
> Maar als je het altijd door een ander laat doen bijf je een noknow, je
> leven
> lang, terwijl het puzzelen van sleutelen nou juist zoleuk is.
Mee eens, dat sleutelen leuk is.
Maar theater is dat ook, vakantie ook, accordeonspelen ook, computeren ook,
freelance werk ook... en zo kan ik wel doorgaan.
Oftewel: kan niet alles doen wat ik leuk vindt.
Prioriteiten stellen, dus.
--
PaulO (dan maar een noknow).
PvO
> PvO schreef:
> Oh ja, ik heb nog een verzoekje,
> of je voor Rossi en Dani
> wil joelen als leed je aan een manie.
> vanuit je luxueuze VIP-hoekje!
>
> Volgend jaar wil ik er zelf naar toe,
> maar nu ben ik een beetje te moe.
Ik heb luid en hardop lopen juichen,
toen Rossi fluitend reed aan duigen
de droom van Melandri pal voor mijn neus,
want bij chicane zat ik, het is heus!
PvO
news:d9jf9i$24t8$1...@nl-news.euro.net...
> "Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
> news:d9hdcj$ti0$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
>> > Zucht. Opnieuw alle kabeltjes die ik zie geconctroleren: alles zit
>> > vast,
>> > geen losse contactjes en noem maar op.
>>
>> EN die zekering heb je daar nou naar gekeken, of geloof je het wel?
>
> Zucht, als die zekering stuk was had die gozer geen remlicht en richting
> aanwijzers.
Kan toch net op een andere zekering zitten? D'r zitten er wel een stuk of
zes in....
--
PaulO
PvO
news:d9hdcj$ti0$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
>> Zucht. Opnieuw alle kabeltjes die ik zie geconctroleren: alles zit vast,
>> geen losse contactjes en noem maar op.
>
> EN die zekering heb je daar nou naar gekeken, of geloof je het wel?
Dat van die zekering las ik net pas.... ga ik morgen doen...
PvO
>> Risico is er niet volgens hem; de kans dat de oliepomp kapot gaat is
>> minimaal, kan dus gewoon doorrijden (hoor Bonzo al: "Dat zegt-ie
> natuurlijk
>> altijd, want hij wil het liefst dat je je motor kapot draait zodat hij
>> duurbetaald je blok kan reviseren"). Mits er voldoende olie in zit, net
>> gecontroleerd, en dat zit er.
>
> Maar als die olie te dun word met dit warme weer en je blok te heet heb je
> geen controle, en dat lampje hebben ze echt niet voor niks in het
> dashboard
> gemaakt, maar goed als jij graag veel geldaan die prutsers die niet eens
> tijdens de proefrit na de beurt constateren dat et oliedruklampje het niet
> doet...
Da's al de 2e keer dat je dat zegt.
Je springt tot conclusies:
Hoe kom je er bij dat na de servicebeurt de dealer niet gecontroleerd heeft
of oliedruklampje het niet deed?
A. Welke servicebeurt. Die van een maand of vijf geleden? Of die over
anderhalve week gaat plaatsvinden?
B. Het lampje van de oliedruk doet het gewoon als er stroom op zit.... als
af en toe de zaak opeens weer stroom heeft (gebeurde vandaag en gisteren
periodiek), dan doet dat lampje het, controleer dat dan onmiddellijk door
even opnieuw te starten.
Kortom: je las iets in mijn vorige postings dat ik niet gezegd heb.
--
Arie Kanarie
> En, waar ik al bang voor was, gebeurde (gelukkg slechts één keer):
> Tussen Woerden en Gouda... ik reed op de linkerbaan... zie een lichtpuntje
> heel ver weg in mijn spiegel, maar het trilde heel vreemd....dacht nog:
> "kan een auto zijn met één koplamp of een motor". Dus ik wring me tussen
> de auto's naast me... en net ben ik van baan veranderd of
> "krijssssssssssssssssssssss" naast me.... schrok me te pletter.... een
> Hayabusa en volgens mij reed-ie inderdaad tegen de 300 belachelijk gewoon
> op zo'n drukke volle weg.....
Opa U weet toch wel dat U niet met de spartamet op de snelweg mag rijden.
Gas open en gaaaaan ;-)
--
Arie
arrebeest
"PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
news:42bda466$0$42378$e4fe...@news.xs4all.nl...
5 in het zekeringen kastje naast de cdi, 1 hoofdzekering op het sterrelais
zekering 4: turn signal daar zit op de richting aanwijzers, remlicht, olie
en neutraallampje en klaxon. ten minste als het om een gn77a of b gaat.
Ik dacht wel een schema te kunnen lezen met een beroep als electricien.
Arjan.
> --
> PaulO
>
>
PvO
> "PvO" <p...@nonet.invalid> schreef in bericht
> news:42bda466$0$42378$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> "arrebeest" <je_post_maar@wat_in_de_newsgroep.wilje> schreef in bericht
>> news:d9jf9i$24t8$1...@nl-news.euro.net...
>> > "Bonzo" <40T...@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
>> > news:d9hdcj$ti0$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
>> > Zucht, als die zekering stuk was had die gozer geen remlicht en
>> > richting
>> > aanwijzers.
>> Kan toch net op een andere zekering zitten? D'r zitten er wel een stuk of
>> zes in....
> 5 in het zekeringen kastje naast de cdi, 1 hoofdzekering op het sterrelais
> zekering 4: turn signal daar zit op de richting aanwijzers, remlicht, olie
> en neutraallampje en klaxon. ten minste als het om een gn77a of b gaat.
> Ik dacht wel een schema te kunnen lezen met een beroep als electricien.
Kreun.... zitten d'r nog meer zekeringen in dan alleen dat zekeringkastje?
Waar zitten die dan? Op het 'sterrelais'? Wazsda?
Overigens: de toeter doet het ook gewoon. Remlicht ook. Richtingaanwijzers
ook inclusief verklikkerlichtjes. Stads-dim-en-grootlicht met bijgehorende
verklikkerlampje ook. Olie en neutraal en toerenteller en
snelheidsmeter/kilometerteller niet.
--
PaulO
Roadrunner
> En, waar ik al bang voor was, gebeurde (gelukkg slechts één keer):
> Tussen Woerden en Gouda... ik reed op de linkerbaan... zie een lichtpuntje
> heel ver weg in mijn spiegel, maar het trilde heel vreemd....dacht nog: "kan
> een auto zijn met één koplamp of een motor". Dus ik wring me tussen de
> auto's naast me... en net ben ik van baan veranderd of
> "krijssssssssssssssssssssss" naast me.... schrok me te pletter.... een
> Hayabusa en volgens mij reed-ie inderdaad tegen de 300 belachelijk gewoon
> op zo'n drukke volle weg.....
En de les van vandaag:
vaker in je spiegels kijken!!!
;-)
Roadrunner
>> Maar als je het altijd door een ander laat doen bijf je een noknow, je
>> leven lang, terwijl het puzzelen van sleutelen nou juist zoleuk is.
>
> Ja, dat vinden alle turken
In je ijver om lullig tegen Bonzo te doen stel je vooral jezelf te
kijk als klootzak.
Succes d'r maar mee...
Roadrunner
>> Oh ja, ik heb nog een verzoekje,
>> of je voor Rossi en Dani
>> wil joelen als leed je aan een manie.
>> vanuit je luxueuze VIP-hoekje!
>>
>> Volgend jaar wil ik er zelf naar toe,
>> maar nu ben ik een beetje te moe.
>
> Ik heb luid en hardop lopen juichen,
> toen Rossi fluitend reed aan duigen
> de droom van Melandri pal voor mijn neus,
> want bij chicane zat ik, het is heus!
Even zonder gedicht:
Het was weer prachtig he!
Rossi was heel erg blij dat ie weer een echte tegenstander had, en het
was weer spannend tot het eind.
PvO
> PvO schreef:
>> Hayabusa en volgens mij reed-ie inderdaad tegen de 300 belachelijk
>> gewoon
>> op zo'n drukke volle weg.....
> En de les van vandaag:
> vaker in je spiegels kijken!!!
Die discussie hebben we eerder gehad hier....hield meen ik Bonzo een tirade
over het te weinig in de spiegels kijken..... ik herhaal dus maar weer 'ns
wat ik toen zei, en wat ik gisteren weer bevestigd kreeg....:
Ik keek voldoende in mijn spiegels, zag 'm ruim op tijd, kon niet plaatsen
wat er precies mis mee was (het trillen van die lamp in mijn spiegel dat me
argwanend maakte?) en ging daarom preventief naar rechts (kijken, even naar
rechts, snelheid aanpassen aan de auto voor en achter je, was daar 2
seconden? mee bezig dat ik niet in mijn spiegel keek) weer in de spiegel
kijken ("verrek, waar is-ie nou"?) en krijssssssssssssss..........hij zat al
naast me..... dat is mijn punt nou precies: met dit soort absurde snelheden
kun je niet voldoende meer anticiperen....en schrik je je daardoor te
pletter....
--
PaulO
PvO
> PvO schreef:
> Het was weer prachtig he!
> Rossi was heel erg blij dat ie weer een echte tegenstander had, en het
> was weer spannend tot het eind.
Het was waanzinnig! Mooi weer (regen tot en met de training van de 250 CC),
toen werd en bleef het droog. De baad was goed toen de races begonnen.
We zaten in de VIP-box tegenover de nieuwe Geert Timmer tribune. Pal voor de
chicane dus. Had nog nooit een motorrace live gezien dus ik was danig onder
de indruk.
De techniek van die gasten... ongelooflijk! Niet "hun motor op de zijkant
leggen", nee ze "klappen 'm gewoon om!" Alsof je een boek sicht slaat. Komen
ze op de chicane aan... remmen... gooien 'm op de zijkant, en net als je
denkt nou valt-ie om, gas er op. Dan zie je dat de motor door de tractie
zich van achteren begraaft in zijn veren (veer) waardoor er natuurlijk meer
druk opde achterband komt, en zo trekt-ie 'm de bocht door. Let wel: niet
keurig accelereren in de bocht, nee VOOR de bocht gaat het gas er vol op. En
dat in in de chicane dus drie!! keer. Gaat zo ongelooflijk nauwkeurig... dat
lukt je met een simpel toerfietsje denk ik niet.
En dan die jongetjes (125 cc: daar rijden drie ukkies van 15 mee). We zagen
er een paar in de paddock....echt, mijn zoon van 15 is groter en
volwassener..... maar die ukkies toch met 30 van die brommers tegelijk door
dezelfde bocht willen met 240 in het uur....
Grijnsssssssssss....de pacecar was de nieuwe BMW M5 (geloof ik). Echt een
beest van een auto....prachtig geluidje, V6 heb ik ergens opgevangen...
stonden we bovenop de toren bij de start van de 125 cc...... motoren trekken
weg... pacecar er in achteraan voor het eerste rondje.... nou, ik geloof dat
die jongens die BMW zowel dubbelden voordat hij in de pits terug was.....
ongelooflijk....die BMW (de vent die daarin reed zal toch ongetwijfeld ook
een stukje kunnen sturen?) was echt helemaal nergens meer..... we hebben
daar erg hard om staan lachen!
We hadden dus paddockkaarten en hebben over het hele terrein
rondgezworven... tussen de teamtrucks door, langs de Michelin en
Dunlop-bandenfabrieken, bij de teams terwijl ze de motoren aan het
prepareren waren.. waanzinnige dag.
Volgend jaar weer!
En inderdaad: de terugweg was net zo erg als ik me had voorgesteld.
Soms twee rijen auto's en daartussendoor 5 rijen motoren..en niet zachtjes!
Ik blijf er gewoon een gloeiende hekel aan hebben dat als ik keurig op in de
file op de linkerstrook rij, met naast me een file auto's rij (en dan rijden
we allemaal 80 en dat is dan in mijn beleving tehard om tussen de twee files
auto's door te gaan rijden) en ik word met minstens 50 kilometer
snelheidsverschil zowel links als rechts (op dezelfde rijstrook!) ingehaald
door een groepje van vijf of zes van die gekleurde idioten....je ziet ze van
verre aankomen maar je kan geen kant op, omdat alle uitwijkmogelijkheden
afgesloten zijn...de weg is dan zo vol dat één miniem stuurfoutje vier of
vijf motoren op een grote schroothoop doet belanden..... en daar ben ik dan
eentje van...
Maar ook waanzinnig is de hoeveelheid publiek op viaducten en langs de
snelwegen.... ongelooflijk... duizenden mensen die gewoon naar de
motorrijders komen kijken....!
Heb één ongeluk gezien....ergens tussen Assen en Zwolle...een blauwe
CBR-achtige als ik het zo snel goed zag, motor lag aan de voorkant helemaal
in de kreukels...zal dus wel achterop een auto geklapt zijn... de
motorrijder lag op de vluchtstrook, politie er bij.... hoop dat hij niets
eenstigs heeft... heb jij nog iets vernomen over ongelukken?
(was aan het zoeken en kwam toen al die filmpjes tegen).
--
PaulO
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Iz zeker een idee!
> Vandaag trouwens: kilometerteller en snelheidsmeter hielden er op de
> terugweg ook opeens mee op. Maf.....heb nou helemaal geen klokken meer maar
> de rest blijft het vrolijk gewoon doen....
Maar even naar de zekeringen kijken en de draadjes in je koplamp doe je niet ???
> En, waar ik al bang voor was, gebeurde (gelukkg slechts één keer):
> Tussen Woerden en Gouda... ik reed op de linkerbaan... zie een lichtpuntje
> heel ver weg in mijn spiegel, maar het trilde heel vreemd....dacht nog: "kan
> een auto zijn met één koplamp of een motor". Dus ik wring me tussen de
> auto's naast me... en net ben ik van baan veranderd of
> "krijssssssssssssssssssssss" naast me.... schrok me te pletter.... een
> Hayabusa en volgens mij reed-ie inderdaad tegen de 300 belachelijk gewoon
> op zo'n drukke volle weg.....
Hoe kun je nou schrikken als je hem al gezien ebt ?
Roadrunner
>> En de les van vandaag: vaker in je spiegels kijken!!!
>
> Die discussie hebben we eerder gehad hier....hield meen ik Bonzo een tirade
> over het te weinig in de spiegels kijken..... ik herhaal dus maar weer 'ns
> wat ik toen zei, en wat ik gisteren weer bevestigd kreeg....:
> Ik keek voldoende in mijn spiegels, zag 'm ruim op tijd, kon niet plaatsen
> wat er precies mis mee was (het trillen van die lamp in mijn spiegel dat me
> argwanend maakte?) en ging daarom preventief naar rechts (kijken, even naar
> rechts, snelheid aanpassen aan de auto voor en achter je, was daar 2
> seconden? mee bezig dat ik niet in mijn spiegel keek)
Dat is dus te weinig als je niet wilt schrikken...
> weer in de spiegel
> kijken ("verrek, waar is-ie nou"?) en krijssssssssssssss..........hij zat al
> naast me..... dat is mijn punt nou precies: met dit soort absurde snelheden
> kun je niet voldoende meer anticiperen....en schrik je je daardoor te
> pletter....
Het is beslist wel te doen:
op de Duitse Autobahn komt het vaak voor dat ze met ver over de 200
langskomen.
Die mensen hebben uiteraard hun eigen verantwoordelijkheid, maar
mensen die daar 120 rijden hebben ook de verantwoordelijkheid om zo
vaak in hun spiegels te kijken dat ze niet verrast worden, en dat doen
ze ook.
Dat kun jij ook gemakkelijk.
Maar waar het natuurlijk vooral om gaat:
Je kunt situaties waarin je door iets verrast natuurlijk altijd afdoen
met "dat was de schuld van die ander", of
"je kunt echt niet meer genoeg anticiperen dan".
En dan hier een beetje lopen afgeven op die idiote ander.
Maar de engieg die je daarmee hebt ben jijzelf: *jij* bent echt de
enige die er iets aan kan doen, om in dat soort situaties niet meer
verrast te worden.
Je kunt hier afgeven wat je wilt op die Hayabusa, maar daarmee zorg je
er echt niet voor dat zoiets je niet meer zal overkomen.
In elke situatie bedenken wat je er uit kan leren, helpt je *wel*.
De keuze is aan jou, uiteraard.
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Olie en neutraal en toerenteller en
> snelheidsmeter/kilometerteller niet.
Je kunt wachten tot deze kabelbreuk een kortsluiting veroorzaakt en je motor
daardoor in de fik vliegt, er is duidelijk iets goed mis dat er steeds meer
uitvalt...
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> B. Het lampje van de oliedruk doet het gewoon als er stroom op zit.... als
> af en toe de zaak opeens weer stroom heeft (gebeurde vandaag en gisteren
> periodiek), dan doet dat lampje het, controleer dat dan onmiddellijk door
> even opnieuw te starten.
>
> Kortom: je las iets in mijn vorige postings dat ik niet gezegd heb.
Doet je lampje het nu?
Dacht et niet toch ?
Jemag jezelf voor de gek houden hoor, het is jouw motor ik zou zo'n risico
niet graag aangaan, als ie vastloopt als je net op de A20 aan het inhalen
bent...
Bonzo
Goh John uit Rottūrdam:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> > Maar als je het altijd door een ander laat doen bijf je een noknow, je
> leven
> > lang, terwijl het puzzelen van sleutelen nou juist zoleuk is.
>
> Ja, dat vinden alle turken
Dat zijn inderdaad hele goeie sleutelaars, al krijg ik een beetje de indruk
dat je het anders bedoelde,?
Roadrunner
> De techniek van die gasten... ongelooflijk! Niet "hun motor op de zijkant
> leggen", nee ze "klappen 'm gewoon om!" Alsof je een boek sicht slaat. Komen
> ze op de chicane aan... remmen... gooien 'm op de zijkant, en net als je
> denkt nou valt-ie om, gas er op. Dan zie je dat de motor door de tractie
> zich van achteren begraaft in zijn veren (veer) waardoor er natuurlijk meer
> druk opde achterband komt, en zo trekt-ie 'm de bocht door. Let wel: niet
> keurig accelereren in de bocht, nee VOOR de bocht gaat het gas er vol op.
Ja, dat roep ik hier altijd al, dat je het gas er op moet hebben vanaf
het begin van de bocht.
Op de een of andere manier hebben veel mensen het rare idee dat je
remmend de bocht in moet, en pas moet gaan accelereren als je eruit
rijdt.
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> > Maar als je het altijd door een ander laat doen bijf je een noknow, je
> > leven
> > lang, terwijl het puzzelen van sleutelen nou juist zoleuk is.
>
> Mee eens, dat sleutelen leuk is.
> Maar theater is dat ook, vakantie ook, accordeonspelen ook, computeren
ook,
> freelance werk ook... en zo kan ik wel doorgaan.
> Oftewel: kan niet alles doen wat ik leuk vindt.
> Prioriteiten stellen, dus.
Inplaats van dit geleuter in een nieuwsgroep had je ook effe dat kleine
probleempje op kunnen lossen :-)
Roadrunner
> Soms twee rijen auto's en daartussendoor 5 rijen motoren..en niet zachtjes!
> Ik blijf er gewoon een gloeiende hekel aan hebben dat als ik keurig op in de
> file op de linkerstrook rij, met naast me een file auto's rij (en dan rijden
> we allemaal 80 en dat is dan in mijn beleving tehard om tussen de twee files
> auto's door te gaan rijden) en ik word met minstens 50 kilometer
> snelheidsverschil zowel links als rechts (op dezelfde rijstrook!) ingehaald
> door een groepje van vijf of zes van die gekleurde idioten....
Tip: ga een keertje op vakantie naar Italie.
Daar is dat gewoon hoe het gaat. Niemand kijkt er van op, en al
helemaal niekmand spreekt er schande van, en dan zie je dat het
inderdaad geen enkel probleem is (behalve in je eigen hoofd).
Hier in Nederland zal ik het niet gauw doen omdat mensen net zoals jij
vinden dat het niet mag en zich er daarom aan gaan ergeren.
Maar als motorrijder zou je moeten zien dat dat een kewstie van
cultuur is, en dat het in principe prima kan!
PvO
>> Iz zeker een idee!
>> Vandaag trouwens: kilometerteller en snelheidsmeter hielden er op de
>> terugweg ook opeens mee op. Maf.....heb nou helemaal geen klokken meer
>> maar
>> de rest blijft het vrolijk gewoon doen....
>
> Maar even naar de zekeringen kijken en de draadjes in je koplamp doe je
> niet ???
Bonzo: Ik HEB naar de zekeringen gekeken, van de week al. Net zoals de
monteur van de dealer, die heeft OOK al gekeken. En vandaag ga ik het voor
de derde keer doen.
En de draadjes in mijn koplamp heb ik allemaal al visueel drie keer
nagelopen, en meer kan ik momenteel niet doen.
Suggereer dus niet dat ik niets doe.
>> En, waar ik al bang voor was, gebeurde (gelukkg slechts één keer):
>> Tussen Woerden en Gouda... ik reed op de linkerbaan... zie een
>> lichtpuntje
>> heel ver weg in mijn spiegel, maar het trilde heel vreemd....dacht nog:
>> "kan
>> een auto zijn met één koplamp of een motor". Dus ik wring me tussen de
>> auto's naast me... en net ben ik van baan veranderd of
>> "krijssssssssssssssssssssss" naast me.... schrok me te pletter.... een
>> Hayabusa en volgens mij reed-ie inderdaad tegen de 300 belachelijk
>> gewoon
>> op zo'n drukke volle weg.....
> Hoe kun je nou schrikken als je hem al gezien ebt ?
Dat vind ik gezien de beschrijving die ik hierboven geef, met permissie, een
domme vraag.
--
PaulO (ben je soms niet uitgeslapen of zo? In de drie mailtjes die ik van je
lees in de laatste vijf minuten, zit drie keer een behoorlijk badinerende
ondertoon. Niet doen, want we konden de laatste dagen net weer goed
opschieten...)
PvO
Is leuk en ben het in theorie met je eens... maar als ik van rijbaan moet
veranderen op een zeer drukke weg, dan kan ik niet tegelijkertijd 2 seconden
mijn linkerspiegel bijhouden.... kan d'r ook niets aan doen....
--
PaulO
Bonzo
Goh PvO:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> want bij chicane zat ik
Dat is de wereldberoemde Geert Timmer
Vergeet dat nu nimmer !
PvO
>> Olie en neutraal en toerenteller en
>> snelheidsmeter/kilometerteller niet.
>
> Je kunt wachten tot deze kabelbreuk een kortsluiting veroorzaakt en je
> motor
> daardoor in de fik vliegt, er is duidelijk iets goed mis dat er steeds
> meer
> uitvalt...
Weet ik, daarom blijft-ie van de week ook stil staan.
--
PaulO