Gaatje in tank repareren? Advies gevraagd!
Johan Wester
is geen roest te zien, maar het metaal lijkt wel erg dun.
Heeft iemand ervaring met reparatie van zoiets? Kun je het laten lassen? Of
is tanksealer een goed idee?
Johan
Eelco Giele
> De benzinetank van mijn GTR1000 (1991) vertoonde plotseling een gaatje. Er
> is geen roest te zien, maar het metaal lijkt wel erg dun.
> Heeft iemand ervaring met reparatie van zoiets?
Helaas wel.
> Kun je het laten lassen?
Ik neem aan van wel, maar je zegt er niet bij van wat voor materiaal
je tank is.
> Of is tanksealer een goed idee?
Ik heb zelf, op mijn aluminium tank, gebruik gemaakt van bison
kneedbaar staal. Op de verpakking staat dat het ook geschikt is om
benzinetanks te dichten, dus ik ga er vanuit dat het goed blijft
gaan. Heb wel een klein klontje van dat spul in een potje benzine
drijven om het in de gaten te houden.
Is een twee componenten spulletje. Goed doorkneden tot het een egale
kleur heeft, en dan heb je nog iets van 5 minuten om het te
verwerken.
Succes,
Eelco
DR-Big
"Eelco Giele" <ee...@espace.cx> schreef in bericht
news:9jptgc$5pq$1...@news.tue.nl...
Nou, lassen zal niet gaan, je krijgt nooit 100% alle benzinedampen uit je
tank. Als je dan gaat lassen gaat je tank skyhigh. Handige metaalbewerkers
kunnen nog weleens wat doen met (hard)solderen.
Herman
wrote:
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven DR-Big ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>> Nou, lassen zal niet gaan, je krijgt nooit 100% alle benzinedampen uit je
>> tank. Als je dan gaat lassen gaat je tank skyhigh. Handige metaalbewerkers
>> kunnen nog weleens wat doen met (hard)solderen.
>
>
>Wat een indianen verhalen, heb al verschillende tank gelast zien worden,
>en ook al een aantal andere gelaste voorbij zien komen...
Dat schrijft hij toch ook :-)) Sky high voor bij zien komen.
Herman van Santen
'96 VFR750
'92 KTM GS600
'82 CB400NC
Eelco Giele
> Nou, lassen zal niet gaan, je krijgt nooit 100% alle benzinedampen uit je
> tank.
Tank wordt afgeperst met inert gas. Als er geen zuurstof bij komt
boeit het ook niet dat er hier en daar nog wat benzinedampjes
rondzwerven.
Groeten, Eelco
Carel van den Berg
bij dat een vervanging van mijn BMW R60/6 tank niet te krijgen is.
Lassen heb ik geprobeerd.
Bij het lassen ben je min of meer genoodzaakt de tank af
te vullen met water, anders loop je het gevaar dat de tank ontploft
tijdens het lassen. Lassen leidt helaas niet tot een mooi resultaat. De
tank krijgt een pokdalig uiterlijk en op het moment dat je de lasresten
wegslijpt keren haarscheurtjes terug.
Solderen of tanksealen wil ik nog proberen. Hoe je dit aanpakt weet ik
nog niet.
Care
In article <hl_77.321556$u5.63...@zwoll1.home.nl>, "Johan Wester"
Super Merel
"Carel van den Berg" <carel.van...@ordina.nl> wrote in message
news:9jra0e$n0e$1...@news1.xs4all.nl...
> Ik heb hetzelfde probleem en nog geen oplossing gevonden. Daar komt nog
> bij dat een vervanging van mijn BMW R60/6 tank niet te krijgen is.
>
>
> Lassen heb ik geprobeerd.
>
> Bij het lassen ben je min of meer genoodzaakt de tank af
> te vullen met water, anders loop je het gevaar dat de tank ontploft
> tijdens het lassen. Lassen leidt helaas niet tot een mooi resultaat. De
> tank krijgt een pokdalig uiterlijk en op het moment dat je de lasresten
> wegslijpt keren haarscheurtjes terug.
Is dit niet het gevolg van grote temperatuursverschillen? Water heeft nogal
een koelende werking. Zeker bij dun metaal als van een tank, krijg je dan op
een klein oppervlak grote temperatuursverschillen.
Super Merel
Bas Mevissen
says...
>
> Lassen heb ik geprobeerd.
>
> Bij het lassen ben je min of meer genoodzaakt de tank af
> te vullen met water, anders loop je het gevaar dat de tank ontploft
> tijdens het lassen. Lassen leidt helaas niet tot een mooi resultaat. De
> tank krijgt een pokdalig uiterlijk en op het moment dat je de lasresten
> wegslijpt keren haarscheurtjes terug.
>
had je beter dat kneedbaar staal kunnen gebruiken.
> Solderen of tanksealen wil ik nog proberen. Hoe je dit aanpakt weet ik
> nog niet.
>
Zelfde probleem. Je moet een goede las of soldering weten te maken door
rond het te repareren gebied de juiste temperatuur te bereiken.
Dus de tank vrij van benzine maken en dan lassen en niet met water
vullen.
Bas.
Arjan
>
> Nou, lassen zal niet gaan, je krijgt nooit 100% alle benzinedampen uit je
> tank. Als je dan gaat lassen gaat je tank skyhigh. Handige metaalbewerkers
> kunnen nog weleens wat doen met (hard)solderen.
>
tanks van pompstations spoelen ze deze twee keer met water. wat er dan aan
brandstof overbijft is nihiel. dat vervuilde water kun je kwijt bij een
pompstation met een vloeistofdichte bestrating, de putten in de bestrating
zijn aan gesloten op een olie en vet opvang systeem.
--
Arjan.
GSF 600
'Als de goudvis me maar niet verlinkt'.
>
Arjan
MPG.15cab19c1...@192.168.1.1...
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven DR-Big ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
je
> > tank. Als je dan gaat lassen gaat je tank skyhigh. Handige
metaalbewerkers
> > kunnen nog weleens wat doen met (hard)solderen.
met Tig kun je ook heel mooi dun staal lassen.
--
Arjan.
GSF 600
'Als de goudvis me maar niet verlinkt'.
>
>
> Wat een indianen verhalen, heb al verschillende tank gelast zien worden,
> en ook al een aantal andere gelaste voorbij zien komen...
>
> --
> Varen in een bootje,
> Rijden in een Bus?
>
> nee dat is het niet,
> Dus...
Bonzo
| Ja doei, moet ik dat geloven Arjan ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: als er aan gebruikte brandstof tanks gelast moet worden en dan bedoel ik
(-: tanks van pompstations spoelen ze deze twee keer met water.
Tanks van pompstations zijn van Kunststof, mogen vanwege doorrotgevaar helegaar niet
meer van metaal zijn...
Eelco Giele
>> > Eelco
>>
>> Nou, lassen zal niet gaan, je krijgt nooit 100% alle benzinedampen uit je
Zeg, wel netjes met je referenties omgaan he. Dat heb ik niet gezegd,
maar degene die op mij reageerde.
Groeten, Eelco