Techniek voor slágen 'achtje'
Wim s.
<HighPri...@First.Evil> wrote:
>
>Hopelijk kan iemand me vertellen wat -volgens de exameneisen- de
>manier is om de 'bijzondere verrichting', het achtje, te rijden.
>
>Volgende week moet ik examen doen en heb dan tegen de 20 lessen gehad.
>Alles ging tot nu toe prima, alleen beweert de instructeur pas nu te
>hebben gezien dat mijn techniek voor het draaien van een achtje niet
>conform de exameneisen is. Lekker is dat. Tja, hij vond dat het er
>altijd lekker vlot uitzag, is z'n excuus.
>
>Wat ik deed, was met een vlot gangetje, 1e versnelling, achterrem erop
>en dan licht tegensturen, en meeleunen met de motor.
>
>Wat ik volgens de laatste berichten van slimpie-instructeur zou moeten
>doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
>fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
>
Yep jij blijft rechtop en je duwt de fiets naar beneden inde richting
waar je naar toe wilt
I don't know where I'm goin
but I sure know where I've been
hanging on the promises in songs of yesterday.
An' I've made up my mind, I ain't wasting no more time
but here I go again, here I go again.
@ndthis_zonnet.nl Skygge
news:otvbbugihf74oihnb...@4ax.com...
>
> Hopelijk kan iemand me vertellen wat -volgens de exameneisen- de
> manier is om de 'bijzondere verrichting', het achtje, te rijden.
>
> Volgende week moet ik examen doen en heb dan tegen de 20 lessen gehad.
> Alles ging tot nu toe prima, alleen beweert de instructeur pas nu te
> hebben gezien dat mijn techniek voor het draaien van een achtje niet
> conform de exameneisen is. Lekker is dat. Tja, hij vond dat het er
> altijd lekker vlot uitzag, is z'n excuus.
>
> Wat ik deed, was met een vlot gangetje, 1e versnelling, achterrem erop
> en dan licht tegensturen, en meeleunen met de motor.
Meeleunen neh..
>
> Wat ik volgens de laatste berichten van slimpie-instructeur zou moeten
> doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
> fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
Je moet als het ware de fiets van je af duwen, en bovenlijf rechtop houden.
Vanuit de heupen sturen eigenlijk, kijken waar je naartoe wilt in je 1 en
gelijkmatig het gas vasthouden en in combinatie met je achterrem heb je een
hartstikke mooi achie. Wel van te voren kijken waar je heen gaat sturen
anders gaat het ontzettend rot. Zeker een slimme actie van je instructeur
omdat zo laat te zeggen?
>
> Het belangrijkste verschil is dus het rechtophouden van het
> bovenlichaam in het tweede geval tegenover het meegaan met de motor in
> het geval wat ik steeds heb gedaan.
>
> Mij maakt het op zich weinig uit, al moet ik het 'gevoel' voor dat
> achtje even opnieuw krijgen doordat het een andere techniek is, maar
> wel eentje die ik normaal in langzame bochten al toepaste.
J-P :-) Ik denk dat je het je zelf moeilijker maakt door mee te leunen.
Maar zolang je binnen die pionnen blijft moet je volgens mij gewoon kunnen
slagen? Heb je al geprobeerd om achies te maken, met het tegenleunen. Je zal
zien dat dat veel beter gaat wel blijven kijken waar je heen wil en dan rij
je het heel makkelijk.
>
> Weet iemand wat de examen-eis is?
>
> Cheers,
>
Skoll, Sigurd
Remco Blaakmeer
schreef Jeroen de Groot <HighPri...@First.Evil>:
>
> Hopelijk kan iemand me vertellen wat -volgens de exameneisen- de
> manier is om de 'bijzondere verrichting', het achtje, te rijden.
>
> Volgende week moet ik examen doen en heb dan tegen de 20 lessen gehad.
> Alles ging tot nu toe prima, alleen beweert de instructeur pas nu te
> hebben gezien dat mijn techniek voor het draaien van een achtje niet
> conform de exameneisen is. Lekker is dat. Tja, hij vond dat het er
> altijd lekker vlot uitzag, is z'n excuus.
Lekkere instructeur is dat, die nooit goed kijkt naar wat jij doet bij
de bijzondere verrichtingen.
> Wat ik deed, was met een vlot gangetje, 1e versnelling, achterrem erop
> en dan licht tegensturen, en meeleunen met de motor.
Dat is inderdaad heel anders dan het normaal geleerd wordt. Maar als jij
dat binnen de pylonnetjes kunt, lijkt het me geen probleem.
> Wat ik volgens de laatste berichten van slimpie-instructeur zou moeten
> doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
> fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
>
> Het belangrijkste verschil is dus het rechtophouden van het
> bovenlichaam in het tweede geval tegenover het meegaan met de motor in
> het geval wat ik steeds heb gedaan.
Daar wordt het gemakkelijker van, doordat je de motor bij dezelfde
snelheid krapper kunt sturen.
> Mij maakt het op zich weinig uit, al moet ik het 'gevoel' voor dat
> achtje even opnieuw krijgen doordat het een andere techniek is, maar
> wel eentje die ik normaal in langzame bochten al toepaste.
Het lijkt me niet handig als je die een week voor je examen moet gaan
veranderen.
> Weet iemand wat de examen-eis is?
Volgens mij is de enige eis dat je de acht rijdt binnen een rechthoek
van 6 bij 12 meter.
Remco
--
Suzuki VX800
Valentijn
<HighPri...@First.Evil> :
>
>Hopelijk kan iemand me vertellen wat -volgens de exameneisen- de
>manier is om de 'bijzondere verrichting', het achtje, te rijden.
>
Binnen je gebied blijven. (6x3 meter?)
(lees je theorieboek er nog maar eens op na, daar staat het ook in)
>Volgende week moet ik examen doen en heb dan tegen de 20 lessen gehad.
>Alles ging tot nu toe prima, alleen beweert de instructeur pas nu te
>hebben gezien dat mijn techniek voor het draaien van een achtje niet
>conform de exameneisen is. Lekker is dat. Tja, hij vond dat het er
>altijd lekker vlot uitzag, is z'n excuus.
>
Blijk niet zo'n denderende rijschool.
>Wat ik deed, was met een vlot gangetje, 1e versnelling, achterrem erop
>en dan licht tegensturen, en meeleunen met de motor.
>
FOUT, sorry, je moet tegen leunen, hoe platter de motor hoe beter.
>Wat ik volgens de laatste berichten van slimpie-instructeur zou moeten
>doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
>fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
>
Ok dit klopt dus.
>Het belangrijkste verschil is dus het rechtophouden van het
>bovenlichaam in het tweede geval tegenover het meegaan met de motor in
>het geval wat ik steeds heb gedaan.
>
Als je tegenleunt kan je veel krappere bochten draaien ipv meeleunen.
Dat doe je alleen maar op lange snelle doordraaiers.
>Mij maakt het op zich weinig uit, al moet ik het 'gevoel' voor dat
>achtje even opnieuw krijgen doordat het een andere techniek is, maar
>wel eentje die ik normaal in langzame bochten al toepaste.
>
>Weet iemand wat de examen-eis is?
>
Er is maar 1 eis, dat je slaagt. En dat je de examinator een goede
indruk geeft. Dus goed verkeersinzichtelijk handelen, gebruik maken
van het vermogen (letterlijk tegen mij gezegd door mijn examinator),
en VEEL KIJKEN.....
Suc6
--
Valentijn
'89 Kawasaki GPZ600R Ninja......pruttel pruttel plop plop plop plop
Peter
"Jeroen de Groot" <HighPri...@First.Evil> schreef in bericht
news:otvbbugihf74oihnb...@4ax.com...
|
| manier is om de 'bijzondere verrichting', het achtje, te rijden.
|
| Alles ging tot nu toe prima, alleen beweert de instructeur pas nu te
| hebben gezien dat mijn techniek voor het draaien van een achtje niet
| conform de exameneisen is. Lekker is dat. Tja, hij vond dat het er
| altijd lekker vlot uitzag, is z'n excuus.
|
| en dan licht tegensturen, en meeleunen met de motor.
|
| doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
| fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
|
| bovenlichaam in het tweede geval tegenover het meegaan met de motor in
| het geval wat ik steeds heb gedaan.
|
| achtje even opnieuw krijgen doordat het een andere techniek is, maar
| wel eentje die ik normaal in langzame bochten al toepaste.
|
| Weet iemand wat de examen-eis is?
Dat je een feilloos achtje rijdt......
Dat achtje in een bijzondere verrichting, en het maakt niet uit hoe je
daarbij zit.
Kan je achterstevoren zittend een achtje draaien moet je dat gewoon doen,
het gaat per slot om machinebeheersing en niet de zittechniek:))))))
|
| Cheers,
|
| JdG
|
Smurfinnetje
> >Hopelijk kan iemand me vertellen wat -volgens de exameneisen- de
> >manier is om de 'bijzondere verrichting', het achtje, te rijden.
> >
> en VEEL KIJKEN.....
>
Kijken, kijken en nog eens kijken, dat is wat mij ook werd voorgehouden, hoe
beter je doorkijkt, hoe makkelijker de oefeningen, want waar je heen kijkt
gaat je motor heen! Net zo als je bij de 3 cirkels continu een halve cirkel
vooruit kijkt, zo doe je dat ook bij de 8! En als je binnen het vlak blijft,
niks omgooit, en een goede snelheid heb, dan zal de examinator het
goedkeuren, toch? Want het gaat tenslotte om de beheersing van de motor, en
of je dan iets meer of minder afschuint............
Succes!
wimpie
GPZ...@HAALDITWEGtiscalimail.nl (Valentijn) zei:
:->>Het belangrijkste verschil is dus het rechtophouden van het
:->>bovenlichaam in het tweede geval tegenover het meegaan met de motor in
:->>het geval wat ik steeds heb gedaan.
:->>
:->Als je tegenleunt kan je veel krappere bochten draaien ipv meeleunen.
:->Dat doe je alleen maar op lange snelle doordraaiers.
huh.. je leunt toch altijd mee, behalve bij de bijzondere
verrichtingen of als je aan het crossen bent.. dus ook in de krappe
bochtjes in luxemburg... Dat heb ik iig geleerd...
--
wimpie
X-two-fifties... the truth is out there!
Ben
> huh.. je leunt toch altijd mee, behalve bij de bijzondere
> verrichtingen of als je aan het crossen bent..
... en bij uitwijkmanoeuvres ?
> dus ook in de krappe
> bochtjes in luxemburg...
Mwah... bij haarspeldbochten zou ik ook aan tegenleunen denken.
Ben
Matthijs
Luister es ff Ben,
> Mwah... bij haarspeldbochten zou ik ook aan tegenleunen denken.
>
Ja jij wilt gewoon een stuk van je hd afslijpen omdat dat er zo
stoer uit ziet ;-)))
--
Matthijs - cbr900rr '96 - KeetBleet
www.xs4all.nl/~thijspc/bleet
"Ja, ik scheet 7 kleuren op de Nordschleife...."
BikerBob
>
> > Mwah... bij haarspeldbochten zou ik ook aan tegenleunen denken.
> >
>
> Ja jij wilt gewoon een stuk van je hd afslijpen omdat dat er zo
> stoer uit ziet ;-)))
>
Welnee, Ben haalt voor dat hij naar het dichts bijzijnde terras rijd gewoon
ff de powervijl over zijn steppen ehmm treeplanken heen.
En dan op het terras stoere verhalen over heftig bochten werk.
En daarna laat hij zijn afgesleten planken zien. :-)))
BB
- Heeft het zelfde gedaan met de stepjes van zijn vfr -
LOL!!
Matthijs
Luister es ff BikerBob,
Pffff, technofoben, ik gebruik gewoon een bandschuurmachine om me
sliders bij te werken ;-)))
Ben
> > Ja jij wilt gewoon een stuk van je hd afslijpen omdat dat er zo
> > stoer uit ziet ;-)))
> >
>
> Welnee, Ben haalt voor dat hij naar het dichts bijzijnde terras rijd gewoon
> ff de powervijl over zijn steppen ehmm treeplanken heen.
Nee joh, da's nou juist het voordeel van zo'n harley, die heeft zo
weinig grondspeling dat ik zelfs de boel aan de grond kan rijden.
Okee, bijna dan.
Ben
Uw Plasgeitebreier
maar mee!
> Volgende week moet ik examen doen en heb dan tegen de 20 lessen gehad.
> Alles ging tot nu toe prima, alleen beweert de instructeur pas nu te
> hebben gezien dat mijn techniek voor het draaien van een achtje niet
> conform de exameneisen is. Lekker is dat. Tja, hij vond dat het er
> altijd lekker vlot uitzag, is z'n excuus.
Hmmm, zou je nog heel snel van rijschool kunnen veranderen? ;o)
Want deze vent is een volslagen idioot. Wie gaat er een leerling die het
achtje lekker neemt nou in de laatste weken voor het examen onnodig bang
maken?!
> Wat ik deed, was met een vlot gangetje, 1e versnelling, achterrem erop
> en dan licht tegensturen, en meeleunen met de motor.
Kan.
> Wat ik volgens de laatste berichten van slimpie-instructeur zou moeten
> doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
> fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
Kan ook.
> Het belangrijkste verschil is dus het rechtophouden van het
> bovenlichaam in het tweede geval tegenover het meegaan met de motor in
> het geval wat ik steeds heb gedaan.
> Mij maakt het op zich weinig uit, al moet ik het 'gevoel' voor dat
> achtje even opnieuw krijgen doordat het een andere techniek is, maar
> wel eentje die ik normaal in langzame bochten al toepaste.
> Weet iemand wat de examen-eis is?
Goed kijken (bij het indraaien van de bocht naar links naar de pion die
bij het punt waar je de pionnen binnenrijdt staat kijken om een goed
richtpunt voor je draai te hebben; en vanaf het moment dat je het
'kruispunt van de acht' voorbij rijdt naar de pion waar je de acht wilt
gaan verlaten kijken), binnen de ruimte blijven en een mooie constante
snelheid aanhouden.
--
Plasgeitebreier Timmer,
1991 BMW R100GS "SuperKoe®"
Bezoek de Motorrijden voor Beginners pagina!
http://www.drive.to/motordummies
Timmers wijze woorden:
Wacht U tot de tweetaktwalm is opgetrokken,
er kan nog een nl.motter komen.
Maarten Z.
> Gaat best hard hoor, een achtje met meeleunen :) Alhoewel het
> ongetwijfeld niks is vergeleken met de achtjes die op de nl.mot
> tochten worden gereden, ongetwijfeld! :)
Zeg, laten we het wel leuk houden!
;-)
--
Maarten Z.
***
Suzuki GS500E (Exhaust-valve) http://home.wanadoo.nl/maartenz
...Begint steeds in de kroeg en 愒 eindigt altijd 愀 ochtends vroeg. Ik
alleen op m慨 oude GS. En nu komt de zon, de zon komt op. En ik rij er
recht op af. Asfalt voor mij alleen...
(Acda & De Munnik / Waits; OL'55; "Op Voorraad Live" CD2)
Maarten Z.
> Wat ik volgens de laatste berichten van slimpie-instructeur zou moeten
> doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
> fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
Wat ik er nog niet bij heb zien staan: je armen gestrekt houden (ook die
in de binnenbocht). Op die manier draai je je heupen vanzelf goed.
De rest heb je al kunnen lezen: goed vooruit kijken, je motor met je
heupen van je af duwen (wel rechtop blijven zitten), zorgen voor constante
snelheid in z´n 1 met voetrem (desnoods je hand op je gashandle ietsjes
meer naar binnen brengen en je wijsvinger ietsjes van de grip af houden en
op je stuur leggen, zodat je bij het bochten maken niet per ongeluk je
gashandle ietsjes meedraait), etc.
Succes!
--
Maarten Z.
***
Suzuki GS500E (Exhaust-valve) http://home.wanadoo.nl/maartenz
...Begint steeds in de kroeg en ´t eindigt altijd ´s ochtends vroeg. Ik
alleen op m´n oude GS. En nu komt de zon, de zon komt op. En ik rij er
Wim s.
<maartenzSPA...@wanadoo.nl> wrote:
>"Jeroen de Groot" schreef:
>> Wat ik volgens de laatste berichten van slimpie-instructeur zou moeten
>> doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
>> fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
>
>Wat ik er nog niet bij heb zien staan: je armen gestrekt houden (ook die
>in de binnenbocht). Op die manier draai je je heupen vanzelf goed.
>De rest heb je al kunnen lezen: goed vooruit kijken, je motor met je
>heupen van je af duwen (wel rechtop blijven zitten), zorgen voor constante
>snelheid in z´n 1 met voetrem (desnoods je hand op je gashandle ietsjes
>meer naar binnen brengen en je wijsvinger ietsjes van de grip af houden en
>op je stuur leggen, zodat je bij het bochten maken niet per ongeluk je
>gashandle ietsjes meedraait), etc.
>Succes!
Ik moest gewoon mijn gashandel borgen met de duim, en dat voorkwam
tevens dat je het gas verder opendraait op het moment dat je van een
linkerbocht overgaat in een rechter
Sylvia
> Wat ik deed, was met een vlot gangetje, 1e versnelling, achterrem erop
> en dan licht tegensturen, en meeleunen met de motor.
>
> Wat ik volgens de laatste berichten van slimpie-instructeur zou moeten
> doen, is tegenleunen (scharnieren), dus het stuur loodrecht op de
> fiets houden en het geheel naar links/rechts duwen.
>
> Het belangrijkste verschil is dus het rechtophouden van het
> bovenlichaam in het tweede geval tegenover het meegaan met de motor in
> het geval wat ik steeds heb gedaan.
>
> Mij maakt het op zich weinig uit, al moet ik het 'gevoel' voor dat
> achtje even opnieuw krijgen doordat het een andere techniek is, maar
> wel eentje die ik normaal in langzame bochten al toepaste.
Je instructeur heeft gelijk.
Maar wat nog veel en veel belangrijker is, is om tijdens dat achtje zo
ver mogelijk te kijken, dus al naar een veel verder punt dan je geneigd
bent om te doen.
Dan gaat het echt stukken gemakkelijker.
Als je wilt oefenen met dat "wegdrukken" van je motor, kun je dat achtje
het beste een paar keer staand doen. Dus rechtop staan op je stepjes, en
dan die motor dat achtje in duwen (en ver, heel ver het bochtje om kijken
natuurlijk). Dat gaat veel gemakkelijker dan zittend, maar dan krijg je
wel het gevoel, zodat je het daarna zittend ook veel gemakkelijker doet.
--
Sylvia
Sylvia
> Mwah... bij haarspeldbochten zou ik ook aan tegenleunen denken.
Daar juist niet!!!
Daar heb je al je grondspeling nodig, met die hoogteverschillen die je
ook nog eens tegenkomt.
Cross-style tegenleunen is meer voor lekkere haakse bochtjes in de stad
;-)
--
Sylvia
Maarten Z.
> (-: heupen van je af duwen (wel rechtop blijven zitten),
>
> Moet ie nou wel of niet die motor de bocht induwen ???
Wat hem het prettigst lijkt natuurlijk. Ik geef alleen maar door hoe het
mij is verteld / geleerd en hoe ik van mening ben dat het beste is.
Elke andere zot zal een andere theorie hebben. Feit is dat je het gewoon
vaak zelf moet oefenen en zelf ervaren. Wat je zelf het lekkerst vindt.
(Goh, het lijkt wel een sex-les :) )
--
Maarten Z.
***
Suzuki GS500E (Exhaust-valve) http://home.wanadoo.nl/maartenz
...Begint steeds in de kroeg en 愒 eindigt altijd 愀 ochtends vroeg. Ik
alleen op m慨 oude GS. En nu komt de zon, de zon komt op. En ik rij er
Sylvia
> (-: Cross-style tegenleunen is meer voor lekkere haakse bochtjes in de stad
> (-: ;-)
>
>
> Als je niet te hard achter een XT aan wilt danwel ;-ş
Rond de kerk kun je beter meeleunen inderdaad ;-)
--
Sylvia
Valentijn
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>(-: Als je tegenleunt kan je veel krappere bochten draaien ipv meeleunen.
>(-: Dat doe je alleen maar op lange snelle doordraaiers.
>
>
>En toch draait hij nu makkelijk 8jes, beetje in tegenspraak met je
>opmerking, vind je ook niet ?
>
>--
Ja, dat klopt, maar hij heeft het tot nu toe dus niet anders gedaan.
En iets wat je gewend bent leer je niet snel af.
Valentijn
<maartenzSPA...@wanadoo.nl> :
n. Feit is dat je het gewoon
>vaak zelf moet oefenen en zelf ervaren. Wat je zelf het lekkerst vindt.
>(Goh, het lijkt wel een sex-les :) )
>--
Hmmm, da's ook wel een interessant onderwerp voor hierzo....
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >opmerking, vind je ook niet ?
(-: >
(-: >--
(-: Ja, dat klopt, maar hij heeft het tot nu toe dus niet anders gedaan.
(-: En iets wat je gewend bent leer je niet snel af.
Zoals hij het nu doet is de betere manier van motorrijden !
Het is veel moeilijker om het zoals hij odet te doen, maar dat leren ze
je dus niet, ze leren je een verkeerde manier aan, die inderdaad snel
resultaat geeft, maar waar je lelijk mee vast kunt lopen...
http://www.sylviastuurman.nl/motor/accidents/
--
Varen in een bootje,
Rijden in een Bus?
nee dat is het niet,
Dus...
Maarten Z.
> n. Feit is dat je het gewoon
> >vaak zelf moet oefenen en zelf ervaren. Wat je zelf het lekkerst vindt.
> >(Goh, het lijkt wel een sex-les :) )
> >--
> Hmmm, da's ook wel een interessant onderwerp voor hierzo....
Dat zal "motor opwarmen" ineens een iets andere betekenis geven ;-)
Valentijn
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>(-: >En toch draait hij nu makkelijk 8jes, beetje in tegenspraak met je
>(-: >opmerking, vind je ook niet ?
>(-: >
>(-: >--
>(-: Ja, dat klopt, maar hij heeft het tot nu toe dus niet anders gedaan.
>(-: En iets wat je gewend bent leer je niet snel af.
>
>
>Zoals hij het nu doet is de betere manier van motorrijden !
>Het is veel moeilijker om het zoals hij odet te doen, maar dat leren ze
>je dus niet, ze leren je een verkeerde manier aan, die inderdaad snel
>resultaat geeft, maar waar je lelijk mee vast kunt lopen...
Dan blijft de vraag waarom ze je het dan op deze manier aanleren
(gewoon omdat het de makkelijkste manier is?) MAar misschien dat het
vanaf 30 september volgend jaar gaat veranderen. Dan moeten de mensen
bij het motorexamen ipv 4, 8 bijzondere verrichtingen laten zien.
(momenteel is het CBR met opleiders (van de KNMV, Politie, Defensie en
rijscholen e.d.) aan het uitzoeken om op een Europees niveau regels
vast te stellen. (en NL loopt toch wel een klein beetje voorop met
kwaliteit van de lessen)).
Valentijn
<maartenzSPA...@wanadoo.nl> :
>"Valentijn" schreef:
>> n. Feit is dat je het gewoon
>> >vaak zelf moet oefenen en zelf ervaren. Wat je zelf het lekkerst vindt.
>> >(Goh, het lijkt wel een sex-les :) )
>> >--
>> Hmmm, da's ook wel een interessant onderwerp voor hierzo....
>
>Dat zal "motor opwarmen" ineens een iets andere betekenis geven ;-)
;-))
Electrische starter ook.....Hmm kickstarten lijkt me dan niet echt
geweldige ervaring, is dan meer voor de 'harde jongens m/v'.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: (gewoon omdat het de makkelijkste manier is?)
Ja.
(en NL loopt toch wel een klein beetje voorop met
(-: kwaliteit van de lessen)).
Dat zou je anders niet zeggen als je op de weg kijkt, wat er nu op de weg
komt kan domweg niet rijden, en een groot gedeelte zal het volgens mij
ook nooit leren ook, beginnen gelijk op een racebeest, en zijn alleen
maar bang om hem echt in te kantelen, zitten wel met hun beentje naar
buiten, maar met het bovenlijf verticaal alsof ze een bijzondere
verichting moeten doen ;-)
Ze leren je gewoon allemaal in de praktijk tamelijk nutteloze kunstjes,
en alle hoofdzaken, zoals manouvreren op hoge snelheid (want motorrijders
rijden wel nog steeds te hard) daar worden ze niet mee in aanraking
gebracht...
Die remproef slaat ook kant nog wal, en de bermvlucht zit er ook niet
bij, terwijl ik die vandaag bijna weer eens nodig had omdat het blik op
de linkerbaan bijna ging kreukelen, en de linkerbaan 1 grijze wolk met
rubberaroma werd...
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >> >vaak zelf moet oefenen en zelf ervaren. Wat je zelf het lekkerst vindt.
(-: >> >(Goh, het lijkt wel een sex-les :) )
(-: >> >--
(-: >> Hmmm, da's ook wel een interessant onderwerp voor hierzo....
(-: >
(-: >Dat zal "motor opwarmen" ineens een iets andere betekenis geven ;-)
(-: ;-))
(-:
(-: Electrische starter ook.....Hmm kickstarten lijkt me dan niet echt
(-: geweldige ervaring, is dan meer voor de 'harde jongens m/v'.
Sommige jongens kunnen anders best wel een trap onder hun hol krijgen wat
betreft hun omgang met vrouwen.
Hagrid
GPZ...@HAALDITWEGtiscalimail.nl says...
>
> >vaak zelf moet oefenen en zelf ervaren. Wat je zelf het lekkerst vindt.
> >(Goh, het lijkt wel een sex-les :) )
> >--
> Hmmm, da's ook wel een interessant onderwerp voor hierzo....
>
Virtuele sex?
nah, dat is nix :-\
--
Gtx, , o
_/-`\
IVIarc ..... 0=># 0
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Jeroen de Groot ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-:
(-: <straalt van trots>
(-: (hopelijk niet te voorbarig, ik laat wel weten hoe het volgende week
(-: afloopt met het examen!)
Hou je met dat examen maar wel een beetje aan de regels, want daar zijn
ze nogal zeikerig over, als je op de foto een bordje 70 op 300 meter
afstand ziet, moet je toch antwoorden dat waar je staat je ook maar 70
mag ofzo...
Enne doe gewoon of het weer een les is, stelt geen ruk voor als je laat
zien dat je een beetje zeker van je zaak bent, en weet wat je vrijheden
en beperkingen zijn, ga niet precies 50 rijden, maar pas het aan aan de
mogelijkheden, als het onoverzichtelijk is wat langzamer, heb je vrij
baan, ga dan rustig 55a60 rijden, en laat vooral zien dat je goed kijkt,
dus niet zinloos je kop draaien, maar laten zien dat je die fietser naast
je in de pijling houd die strak bij de kruising aankomt, en als er iemand
met hoge snelheid ergens vandaan komt, maar een *klein* beetje ruimte,
vooral als ze van achter komen.
En dan kan daarna het leren motorrijden beginnen...
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Jeroen de Groot ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: stukje bocht moet je alweer verder kijken. Na alle
(-: kijken!kijken!kijken! tips van nl.mot in m'n achterhoofd ga ik er
(-: vanuit dat dat het probleem niet wordt! :)
Je moet je inderdaad *nooit* ergens op fixeren, maar altijd het geheel
blijven zien.
Waar je je op fixeert gooi je jezelf naartoe, dat komt door dat kloterige
trefbal met Gym, en dat krijg je er nooit meer uit.
Valentijn
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>(-: Dan blijft de vraag waarom ze je het dan op deze manier aanleren
>(-: (gewoon omdat het de makkelijkste manier is?)
>
>Ja.
>
>(en NL loopt toch wel een klein beetje voorop met
>(-: kwaliteit van de lessen)).
>
>Dat zou je anders niet zeggen als je op de weg kijkt, wat er nu op de weg
>komt kan domweg niet rijden, en een groot gedeelte zal het volgens mij
>ook nooit leren ook, beginnen gelijk op een racebeest, en zijn alleen
>maar bang om hem echt in te kantelen, zitten wel met hun beentje naar
>buiten, maar met het bovenlijf verticaal alsof ze een bijzondere
>verichting moeten doen ;-)
>
Dat ligt niet zo zeer aan de opleiding als wel aan de mentaliteit van
die personen. Dat geld wat dat betreft net zo keihard voor de
autorijopleidingen.
Het grootste gedeelte van de motorrijders komt alleen maar naar buiten
als de zon schijnt, en omdat die niet veel kilometers maken zullen ze
ook niet zo goed leren rijden, als mensen die wel heel veel kilometers
maken.
Het is gewoon puur de mentaliteit van de rijders die wanneer ze klaar
zijn met de opleiding (terwijl dan juist alleen maar de basis is
gelegd en het echte leren nog moet komen) meteen willen patsen met hun
scheurmachine (of ander type machine om neit meteen alles over 1 kam
te scheren). Kijk bijvoorbeeld naar een thread van een paar weken
geleden, toen had een jongen een CB900 gehuurd, ik bedoel als je een
beetje intelligent bent kan je zelf toch ook wel bedenken dat dit veel
te hoog gegrepen is?
>Ze leren je gewoon allemaal in de praktijk tamelijk nutteloze kunstjes,
>en alle hoofdzaken, zoals manouvreren op hoge snelheid (want motorrijders
>rijden wel nog steeds te hard) daar worden ze niet mee in aanraking
>gebracht...
>
>Die remproef slaat ook kant nog wal, en de bermvlucht zit er ook niet
>bij, terwijl ik die vandaag bijna weer eens nodig had omdat het blik op
>de linkerbaan bijna ging kreukelen, en de linkerbaan 1 grijze wolk met
>rubberaroma werd...
Die remproef heb ik in de stad hierzo al enkele malen tot praktijk
kunnen brengen omdat dan automobilisten ineens zonder richting aan te
geven opzij komen en ik dan net ter hoogte van hun achterdeur zit. En
als je ze daar dan op aanspreekt bij het eerst volgende verkeerslicht
zitten ze beduusd te kijken, en zeggen vervolgens ja sorry ik heb je
niet gezien, NEE, daar heb je je nek voor gekregen , als je je hoofd
had gedraaid had je me wel gezien. (en spiegels gebruiken is ook een
kunst/vak). Ben wat dat betreft wel blij met mijn goede remmen, want
ik heb ze al enkele dus kunnen testen.
Ze zijn overigens wel bezig met die nieuwe richtlijnen om de
manoeuvres op hogere snelheden te gaan afnemen omdat de opleiders ook
wel zien dat dit belangrijk is.
>
>--
>
> Varen in een bootje,
> Rijden in een Bus?
>
> nee dat is het niet,
> Dus...
--
Valentijn
Maar moet je dat nou verstaan onder kickstarter? Je kan toch ook wel
andere dingen bedenken om op te warmen?
Maar je hebt gelijk hoor, er inderdaad jongens die wel enige ,
'opleiding' (?) kunnen krijgen.
Valentijn
:
>In article <3cb74156...@news.tiscali.nl>,
>GPZ...@HAALDITWEGtiscalimail.nl says...
>>
>> >vaak zelf moet oefenen en zelf ervaren. Wat je zelf het lekkerst vindt.
>> >(Goh, het lijkt wel een sex-les :) )
>> >--
>> Hmmm, da's ook wel een interessant onderwerp voor hierzo....
>>
>
>Virtuele sex?
>
>nah, dat is nix :-\
>
Nee geen virtuele sex, maar ideen uitwisselen over opstarten, warm
draaien, vol of half gas gaan, dat soort dingen.
Valentijn
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Jeroen de Groot ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>(-: Zo, en of! Het gevaar is dat je fixeert op éen pilon, maar na een
>(-: stukje bocht moet je alweer verder kijken. Na alle
>(-: kijken!kijken!kijken! tips van nl.mot in m'n achterhoofd ga ik er
>(-: vanuit dat dat het probleem niet wordt! :)
>
>
>Je moet je inderdaad *nooit* ergens op fixeren, maar altijd het geheel
>blijven zien.
>
>Waar je je op fixeert gooi je jezelf naartoe, dat komt door dat kloterige
>trefbal met Gym, en dat krijg je er nooit meer uit.
>--
Bij ons heette dat BloedBal, je kwam dan ook zwaar gewond uit de les.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: zijn met de opleiding (terwijl dan juist alleen maar de basis is
(-: gelegd en het echte leren nog moet komen) meteen willen patsen met hun
(-: scheurmachine
Ik doelde meer op de sukkels die gewoon motor gaan rijden alsof het een
auto is, dus niet leren wat een motor kan, maar met 50 km per uur
knietjes bij de grond zien te krijgen, inplaats van je motor zo plat
leggen dat je met je knie eigenlijk al bij de grond bent, en daarmee
alleen aftast hoever je zit, inplaats van hem te gebruiken als draaipunt
van een cirkeltje van niks.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >betreft hun omgang met vrouwen.
(-:
(-: Maar moet je dat nou verstaan onder kickstarter? Je kan toch ook wel
(-: andere dingen bedenken om op te warmen?
(-: Maar je hebt gelijk hoor, er inderdaad jongens die wel enige ,
(-: 'opleiding' (?) kunnen krijgen.
Ik bedoel dat de meesten gewoon stationair op hun vooroordelen blijven
draaien, en helemaal verbolgen zijn als hun meissie niet doet wat ze
zeggen, niet beseffend dat meisjes gewoon ook mensen zijn.
Albert J. Siemers
>>Dat zal "motor opwarmen" ineens een iets andere betekenis geven ;-)
> ;-))
>
> Electrische starter ook.....Hmm kickstarten lijkt me dan niet echt
> geweldige ervaring, is dan meer voor de 'harde jongens m/v'.
jongens jongens...dan heb je niet goed opgelet hier.....zo'n kickstarter
bedien je met GEVOEL....lomp gaat wel maar zonder idee wat je precies aan
het doen bent gaat dat meestal zo de eerste keer...en dan krijg je
inderdaad vaak teleurstellende ervaringen.....
--
Met vriendelijke groet,
Albert J. Siemers
XT600E "XTractie"
CB750KZ "die Honda"
1/2 XT350
Albert J. Siemers
>> Hmmm, da's ook wel een interessant onderwerp voor hierzo....
>>
>
> Virtuele sex?
>
> nah, dat is nix :-\
verhaaltje?
Albert J. Siemers
> (hopelijk niet te voorbarig, ik laat wel weten hoe het volgende week
> afloopt met het examen!)
succes alvast
Albert J. Siemers
> En
> als je ze daar dan op aanspreekt bij het eerst volgende verkeerslicht
> zitten ze beduusd te kijken, en zeggen vervolgens ja sorry ik heb je
> niet gezien,
heb je daar dan nog steeds zin in, dan wel lef voor? In een stad? Je
loopt het risico zo wel dat iemand een keer uitstapt en eens gaat testen
of die helm van jou wel zo goed is. Neem liever het algemene advies hier
over en kijk uit dat je gewoon niet in dat soort situaties terecht
komt.....je ziet het nl. vaak mijlenver van tevoren aankomen.
(okee...zelf laat ik het er vaak op aankomen zodat ze nog wel eens
schrikken dat ik naast ze sta, maar ze erop aanspreken doe ik niet meer
hoewel de neiging vaak erg moeilijk te onderdrukken valt)
Albert J. Siemers
> Hopelijk gauw met een nieuw rijbewijs,
>
> JdG
>
> (en wellicht een oude CB650 barrel)
en daar is helemaal niks mis mee....ze zijn nog mooi ook:)
Sylvia
> en helemaal verbolgen zijn als hun meissie niet doet wat ze
> zeggen, niet beseffend dat meisjes gewoon ook mensen zijn.
Jezus Bonzo, wa ben je verlicht, je lijkt wel een mens!
--
Sylvia
Sylvia
> > Virtuele sex?
> >
> > nah, dat is nix :-\
>
> verhaaltje?
LOL ;-)
--
Sylvia
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Albert J. Siemers ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: loopt het risico zo wel dat iemand een keer uitstapt en eens gaat testen
(-: of die helm van jou wel zo goed is. Neem liever het algemene advies hier
(-: over en kijk uit dat je gewoon niet in dat soort situaties terecht
(-: komt.....je ziet het nl. vaak mijlenver van tevoren aankomen.
(-:
(-: (okee...zelf laat ik het er vaak op aankomen zodat ze nog wel eens
(-: schrikken dat ik naast ze sta, maar ze erop aanspreken doe ik niet meer
(-: hoewel de neiging vaak erg moeilijk te onderdrukken valt)
Je kunt iemand er ook op aanspreken zonder in grofheid te vervallen hoor,
je moet wel laten merken dat je het niet tolereert, maar dan op een
manier dat het niet om de vraag gaat wie er goed danwel fout zat, gewoon
vragen waarom ze dat nou zo deden, uit interesse...
Je kunt altijd wel weglopen, maar dan laat je de boel wel verloederen...
Sylvia
> (-: > en helemaal verbolgen zijn als hun meissie niet doet wat ze
> (-: > zeggen, niet beseffend dat meisjes gewoon ook mensen zijn.
> (-:
> (-: Jezus Bonzo, wa ben je verlicht, je lijkt wel een mens!
>
>
> Jij moet je kop houden, jij bent geen meisje, jij bent een manwijf ;-þ
> Testosterontutje...
Ja, wat zou jij daar graag wat van hebben he?
:-P
--
Sylvia
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Sylvia ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Testosterontutje...
(-:
(-: Ja, wat zou jij daar graag wat van hebben he?
Alsjeblieft niet zeg, ik heb genoeg, als ik zie hoe sommigen m'annekes
gekkigheid niet meer weten waar ze het zoeken moeten omdat ze er niks mee
aan weten te vangen, heb ik liever gewoon wat minder...
Ik ben gewoon tevreden met alles wat ik heb, inplaats van altijd maar
meer en groter en heftiger te willen, omdat ik anders nooit tevrden ben
met mijn leven...
Valentijn
<ajsi...@interestate.nl> :
>Wat zeg je nou toch allemaal, Valentijn?
>
>> En
>> als je ze daar dan op aanspreekt bij het eerst volgende verkeerslicht
>> zitten ze beduusd te kijken, en zeggen vervolgens ja sorry ik heb je
>> niet gezien,
>
>heb je daar dan nog steeds zin in, dan wel lef voor? In een stad? Je
>loopt het risico zo wel dat iemand een keer uitstapt en eens gaat testen
>of die helm van jou wel zo goed is. Neem liever het algemene advies hier
>over en kijk uit dat je gewoon niet in dat soort situaties terecht
>komt.....je ziet het nl. vaak mijlenver van tevoren aankomen.
>
Ik heb daar tot nu toe nog wel de lef voor. En ik loop inderdaad
misschien het risico om een keertje iemand tegen te komen die het niet
pikt, maar tot nu toe blijven de meeste mensen in de auto zitten met
zo'n gezicht van : Huh...uhm..watte? En vervolgens vergeten ze dat het
verkeerslicht op groen staat. Ze zijn dus vaak nogal overrompeld.
en dat plotselinge opzij komen zie je vaak niet mijlenver van tevoren,
dat zie je pas op het ogenblik dat ze het doen. Zeker niet in de spits
in de stad.
>(okee...zelf laat ik het er vaak op aankomen zodat ze nog wel eens
>schrikken dat ik naast ze sta, maar ze erop aanspreken doe ik niet meer
>hoewel de neiging vaak erg moeilijk te onderdrukken valt)
>
>--
>Met vriendelijke groet,
>
>Albert J. Siemers
>
>www.ajsiemers.nl
>
>XT600E "XTractie"
>CB750KZ "die Honda"
>1/2 XT350
--
Valentijn
>
>
Ok dan begrijpen we elkaar, maar praten er op een andere manier over.
Diegene die jij bedoelt, bedoel ik dus ook.
Valentijn
<s...@nee.spam.hou.ik.niet.van.nl> :
>Bonzo zegt...
>
>> en helemaal verbolgen zijn als hun meissie niet doet wat ze
>> zeggen, niet beseffend dat meisjes gewoon ook mensen zijn.
>
>Jezus Bonzo, wa ben je verlicht, je lijkt wel een mens!
>--
Hmmmm komt toch de aap misschien uit de mouw?
Maarten Z.
> Ze zijn overigens wel bezig met die nieuwe richtlijnen om de
> manoeuvres op hogere snelheden te gaan afnemen omdat de opleiders ook
> wel zien dat dit belangrijk is.
Slalommen met 80 km/uur heb ik eens van m“n rijschoolhouder gehoord...
--
Maarten Z.
***
Suzuki GS500E (Exhaust-valve) http://home.wanadoo.nl/maartenz
...Begint steeds in de kroeg en “t eindigt altijd “s ochtends vroeg. Ik
alleen op m“n oude GS. En nu komt de zon, de zon komt op. En ik rij er
recht op af. Asfalt voor mij alleen...
(Acda & De Munnik / Waits; OL'55; "Op Voorraad Live" CD2)
Maarten Z.
> > en helemaal verbolgen zijn als hun meissie niet doet wat ze
> > zeggen, niet beseffend dat meisjes gewoon ook mensen zijn.
>
> Jezus Bonzo, wa ben je verlicht, je lijkt wel een mens!
Vanavond Sylvia, VANAVOND! ;-)
--
Maarten Z.
***
Suzuki GS500E (Exhaust-valve) http://home.wanadoo.nl/maartenz
...Begint steeds in de kroeg en 愒 eindigt altijd 愀 ochtends vroeg. Ik
alleen op m慨 oude GS. En nu komt de zon, de zon komt op. En ik rij er
Valentijn
<maartenzSPA...@wanadoo.nl> :
>"Valentijn" schreef:
>> Ze zijn overigens wel bezig met die nieuwe richtlijnen om de
>> manoeuvres op hogere snelheden te gaan afnemen omdat de opleiders ook
>> wel zien dat dit belangrijk is.
>
>Slalommen met 80 km/uur heb ik eens van m´n rijschoolhouder gehoord...
Nou op dit moment zij ze bezig om het op 40km/u te testen. (tussen
pylonen afstand 8 meter)
Verder zijn ze bezig met :
1. Remmen en uitwijken bij 50km/u
2. Versprongen slalom (met 2 stops)
3. Noodstop (bij 70km/u)
4. Remmen op gald wegdek
5, wegrijden uit parkeervak
6. precisiestop
7. Stop-and-go
8. Achterwaartsparkeren
Dit zijn maar enkele voorbeelden van de 30 stuks die ze op dit moment
getest hebben in het kader van de europese eisen die volgend jaar dus
ingaan op 30 september.
Maarten Z.
> (-: > (en wellicht een oude CB650 barrel)
> (-:
> (-: en daar is helemaal niks mis mee....ze zijn nog mooi ook:)
>
>
> Waarom zie je ze dan nooit rijden die barrels...
Om alleen zelf te willen genieten in de garage?
Albert J. Siemers
> en dat plotselinge opzij komen zie je vaak niet mijlenver van tevoren,
> dat zie je pas op het ogenblik dat ze het doen. Zeker niet in de spits
> in de stad.
>
let maar eens op het gedrag in het algemeen van die lui...tis vrijwel nooit
het enige onverwachte of onlogische of foute wat ze doen
Hagrid
ajsi...@interestate.nl says...
>
> > nah, dat is nix :-\
>
> verhaaltje?
>
Verhaaltjes over niks hebben we hier al genoeg ;-)
--
Gtx, , o
_/-`\
IVIarc ..... 0=># 0
Sylvia
> > > en helemaal verbolgen zijn als hun meissie niet doet wat ze
> > > zeggen, niet beseffend dat meisjes gewoon ook mensen zijn.
> >
> > Jezus Bonzo, wa ben je verlicht, je lijkt wel een mens!
>
> Vanavond Sylvia, VANAVOND! ;-)
Ehhh, huh?
--
Sylvia
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-:
(-: Nou op dit moment zij ze bezig om het op 40km/u te testen. (tussen
(-: pylonen afstand 8 meter)
(-:
(-: Verder zijn ze bezig met :
(-:
(-: 1. Remmen en uitwijken bij 50km/u
(-: 2. Versprongen slalom (met 2 stops)
(-: 3. Noodstop (bij 70km/u)
(-: 4. Remmen op gald wegdek
(-: 5, wegrijden uit parkeervak
(-: 6. precisiestop
(-: 7. Stop-and-go
(-: 8. Achterwaartsparkeren
(-:
(-: Dit zijn maar enkele voorbeelden van de 30 stuks die ze op dit moment
(-: getest hebben in het kader van de europese eisen die volgend jaar dus
(-: ingaan op 30 september.
Dus nog steeds geen oefeningen bij realistische snelheden ;-(
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Albert J. Siemers ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > dat zie je pas op het ogenblik dat ze het doen. Zeker niet in de spits
(-: > in de stad.
(-: >
(-:
(-: let maar eens op het gedrag in het algemeen van die lui...tis vrijwel nooit
(-: het enige onverwachte of onlogische of foute wat ze doen
Voor de rest sukkelen ze braaf mee in de File...
Geen kraak of smaak aan.
Dat is ook het linke, een hoop dingen kun je van te voren niet zien, je
moet echt *weten* dat dat soort dingen gebeuren...
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Maarten Z. ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > (-:
(-: > (-: en daar is helemaal niks mis mee....ze zijn nog mooi ook:)
(-: >
(-: > Waarom zie je ze dan nooit rijden die barrels...
(-:
(-: Om alleen zelf te willen genieten in de garage?
Volgens mij omdat er geen motivatie is om ze rijdend te houden, omdat het
rijden zo intens saai is.
Eelco Giele
> "Valentijn" schreef:
>> Ze zijn overigens wel bezig met die nieuwe richtlijnen om de
>> manoeuvres op hogere snelheden te gaan afnemen omdat de opleiders ook
>> wel zien dat dit belangrijk is.
> Slalommen met 80 km/uur heb ik eens van mn rijschoolhouder gehoord...
Daar hebben ze die stippellijnen op de weg toch voor neergezet?
Groeten, Eelco
Mike Schenk
>Wat zeg je nou toch allemaal, Valentijn?
>
>> En
>> als je ze daar dan op aanspreekt bij het eerst volgende verkeerslicht
>> zitten ze beduusd te kijken, en zeggen vervolgens ja sorry ik heb je
>> niet gezien,
>
>heb je daar dan nog steeds zin in, dan wel lef voor? In een stad? Je
>loopt het risico zo wel dat iemand een keer uitstapt en eens gaat testen
>of die helm van jou wel zo goed is. Neem liever het algemene advies hier
>over en kijk uit dat je gewoon niet in dat soort situaties terecht
>komt.....je ziet het nl. vaak mijlenver van tevoren aankomen.
Klopt, je ziet het inderdaad mijlenver van tevoren aankomen maar soms
spreek ik mensen er dan nog evengoed op aan. Hoewel dat laatst niet al
te subtiel ging, had een kutbui. Zie een Volvo van rechts komen terwijl
ik op een voorrangsweg rij, ben dus al aan het remmen en uitwijken want
het zag er niet naar uit dat die bestuurder van plan was te gaan
stoppen. Ben daar vervolgens zo pissig over dat ik hem klemrij bij de
eerste vluchtheuvel (ik weet het, dom om dat met een motor te doen),
stap vervolgens af, ruk zijn portier open en zit daar een klein
bibberend mannetje al "sorry, sorry..." te roepen. Toen heb ik maar mijn
excuses aangeboden en ben weer doorgereden. Al heb ik wel de illusie dat
dat mannetje in ieder geval op die kruising voortaan beter uit zal
kijken.
Mike
--
http://www.arm-bears.com
Mike Schenk
>Met de helm in scooter-mode lispelde Bonzo <Bo...@xt5000.demon.nl> :
>>Waar je je op fixeert gooi je jezelf naartoe, dat komt door dat kloterige
>>trefbal met Gym, en dat krijg je er nooit meer uit.
>
>Bij ons heette dat BloedBal, je kwam dan ook zwaar gewond uit de les.
Deden jullie het met golfballen ofzo?
Mike
--
http://www.arm-bears.com
J-P
:-)(-: Dit zijn maar enkele voorbeelden van de 30 stuks die ze op dit moment
:-)(-: getest hebben in het kader van de europese eisen die volgend jaar dus
:-)(-: ingaan op 30 september.
:-)
:-)
:-)Dus nog steeds geen oefeningen bij realistische snelheden ;-(
:-)
Waar wou je die oefeningen houden dan? BIjzondere verrichtingen horen op
een afgesloten of rustig terrein te worden geoefend, ga jij ff een
terrein zoeken waar je een noodstop kan oefenen met 120? Daarbij, weet je
hoe de aansprakelijkheid geregeld is als een motorcursist op z`n gezicht
gaat bij zo`n oefening? Weet je ook al hoe de
aansprakelijkheidsverzekeringen van Rij-instructeurs daar op gaan
reageren? Believe me, het is niet realistisch om bijzondere verrichtingen
met realistische snelheden te oefenen... Hoe jammer het eigenlijk ook is.
--
J-P
Honda ST1100 `91 J-Pan
"Voordat ik een fout maak, maak ik die fout niet!"
J.Cruijff (25-11-97)
Valentijn
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Maarten Z. ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>(-: Slalommen met 80 km/uur heb ik eens van m´n rijschoolhouder gehoord...
>
>
>Dat lijkt me inderdaad een hele zinnige oefening, zodat je snel in staat
>bent om zo'n auto die opeens uit de file draait ook kunt ontwijken,
>inplaats van schrik je voorwiel te blokkeren..
>--
>
Dat is dus 1 van de nieuwe plannen, het uitwijken. Alleen dan niet bij
80 km/u maar bij 50.
Valentijn
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>(-: >Jezus Bonzo, wa ben je verlicht, je lijkt wel een mens!
>(-: >--
>(-: Hmmmm komt toch de aap misschien uit de mouw?
>
>
>Niet zo maar een aap, tis wel een Bonobo ja !
>
Dat verklaart inderdaad een heel hoop. ;-))
Valentijn
Nee, dat is pas als je je rijbewijs hebt, dan mag je daarop gaan
oefenen.
Valentijn
Nee, dat niet. We deden het met een hard opgepompte voetbal, waar je
ivp alleen mee te gooien ook tegaan mocht schoppen. De bedoeling was
dan ook om die bal zo hard mogelijk naar de andere kant van de zaal te
krijgen, en dan hopen dat je ondertussen iemand raakte.
Matthijs
Luister es ff Sylvia,
> > Jij moet je kop houden, jij bent geen meisje, jij bent een manwijf ;-ş
> > Testosterontutje...
>
> Ja, wat zou jij daar graag wat van hebben he?
Bahahaha :-)
--
Matthijs - cbr900rr '96 - KeetBleet
www.xs4all.nl/~thijspc/bleet
"Ja, ik scheet 7 kleuren op de Nordschleife...."
Matthijs
Luister es ff Valentijn,
> (en NL loopt toch wel een klein beetje voorop met
> kwaliteit van de lessen)).
>
>
Is weinig van te merken op de weg....
Paul Slootman
>Maarten Z. <maartenzSPA...@wanadoo.nl> wrote:
>
>> Slalommen met 80 km/uur heb ik eens van mn rijschoolhouder gehoord...
>
>Daar hebben ze die stippellijnen op de weg toch voor neergezet?
Ah, dus mocht je ooit aangesproken wordt op het slalommen tussen die
strepen, dan is je smoes dat je je rijvaardigheid zoals door EU bepaald
op peil aan het houden bent. Die moet ik onthouden :-)
Paul Slootman
--
R1150GS vliegenbek, yeah!
http://www.wurtel.net/topposters/
Matthijs
Luister es ff J-P,
> Waar wou je die oefeningen houden dan? BIjzondere verrichtingen horen op
> een afgesloten of rustig terrein te worden geoefend
>
Lelystad?
Wim s.
wrote:
>Poehee, Bonzo..., da`s nogal wat maar ik wil er nog ff dit over kwijt:
>:-)(-: Dit zijn maar enkele voorbeelden van de 30 stuks die ze op dit moment
>:-)(-: getest hebben in het kader van de europese eisen die volgend jaar dus
>:-)(-: ingaan op 30 september.
>:-)
>:-)
>:-)Dus nog steeds geen oefeningen bij realistische snelheden ;-(
>:-)
>
>Waar wou je die oefeningen houden dan? BIjzondere verrichtingen horen op
>een afgesloten of rustig terrein te worden geoefend, ga jij ff een
>terrein zoeken waar je een noodstop kan oefenen met 120? Daarbij, weet je
>hoe de aansprakelijkheid geregeld is als een motorcursist op z`n gezicht
>gaat bij zo`n oefening? Weet je ook al hoe de
>aansprakelijkheidsverzekeringen van Rij-instructeurs daar op gaan
>reageren? Believe me, het is niet realistisch om bijzondere verrichtingen
>met realistische snelheden te oefenen... Hoe jammer het eigenlijk ook is.
Als ze complete vliegtuigenen schepen kunnen simuleren, waarom dan
geen motor in een reele omgeving. Dit neemt niet weg dat een cursist
nog altijd de weg op moet voor de rij ervaring.
Tijdens een van mijn laatste lessen moest ik daadwerkelijk een
noodstop maken voor een sukkel van links. Hoewel de instructeur zei
dat het een "model" noodstop was, misten we elkaar op een haar na. Was
dit echter tijdens een van de eerste lessen gebeurd, dan had ik er
naar alle waarschijnlijkheid bovenop gezeten.
Vanuit deze situatie vindt ik dat je eerst de bijzondere verrichtingen
moet beheersen voordat je het verkeer in mag en dan kan een simulator
een zeer goed HULPMIDDEL zijn.
Wim s.
I don't know where I'm goin
but I sure know where I've been
hanging on the promises in songs of yesterday.
An' I've made up my mind, I ain't wasting no more time
but here I go again, here I go again.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven J-P ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: met realistische snelheden te oefenen... Hoe jammer het eigenlijk ook is.
Je moet gewoon opbouwend oefenen lijkt me, en dan kan het prima, er is
altijd wel een stukkie weg in de buurt met weinig verkeer waar je dat
soort dingen kunt oefenen, in de polder is er alleen in de spits verkeer.
En slalommen kun je ook gewoon op de openbare weg, met een realstische
snelheid stoor je daar niemand mee.
Kijk je kunt in alles een probleem zien...
Valentijn
>
> Luister es ff Valentijn,
>
>
>> (en NL loopt toch wel een klein beetje voorop met
>> kwaliteit van de lessen)).
>>
>>
>
>Is weinig van te merken op de weg....
>
Duitsland ligt op ongeveer gelijk niveau. Zeker sinds ze daar aan
aantal jaar geleden ook commercieel zijn gegaan (het duitse CBR). Er
kwamen toen een aantal toetsingscentra en er zijn er nu nog 2 van
over. De oorspronkelijke overheids instelling en nog een anders
bedrijf.
Maar met het gedrag op de weg hebben die opleidingscentra weinig te
maken. Het is puur de mentaliteit van de wegebruikers. Daar mankeert
het gewoon aan. Neem de motorrijders nou, ik rijd ook bijna altijd te
hard. Dat hoort ook bij de mentaliteit, en het gros van de rijders
doet dat. Maar eigenlijk zouden ze voor het autorijbewijs net zoals
bij de motor een voertuigbeheersing beoordeling moeten krijgen. En dan
bedoel ik dus niet bochtje achteruit, achterwaarts inparkeren en de
heuvelproef, nee net als met de motor stapvoets rijden, remproef,
slalom e.d.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > een afgesloten of rustig terrein te worden geoefend
(-: >
(-:
(-: Lelystad?
Dat zou ik helemaal niet verkeerd vinden, gewoon iedere Regio zo'n Examen
terrein, en dat in de weekenden open stellen voor de "illegale" racers...
Ben je gelijk zeker van heel wat minder ongelukken op de weg...
Valentijn
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>(-: Het is puur de mentaliteit van de wegebruikers.
>
>
>Ja duhuh, dat is juist de schuld van de overheid, die wil een rustig
>verkeersbeeld, waar mensen beter in slaap kunnen vallen.
>
>--
<denk>
Hmm volgens mij gaan we nu in een vicueuze cirkel terecht komen
<denk/>
Ze willen een rustig verkeersbeeld omdat het nu vaak zo'n rotzooi is.
En tijdens de rijlessen wordt je toch echt bijgebracht rustig en
volgens het boekje te rijden, maar als de mensen dan eenmaal hun
rijbewijs hebben worden het vaak los geslagen halve zotten. Dus bij
wie ligt het dan, bij de personen die de mensen opleiden of bij de
opgeleidene zelf?
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: > Waar wou je die oefeningen houden dan? BIjzondere verrichtingen horen op
> (-: > een afgesloten of rustig terrein te worden geoefend
> (-: >
> (-:
> (-: Lelystad?
>
>
> Dat zou ik helemaal niet verkeerd vinden, gewoon iedere Regio zo'n Examen
> terrein, en dat in de weekenden open stellen voor de "illegale" racers...
>
> Ben je gelijk zeker van heel wat minder ongelukken op de weg...
>
Eh, eh, eh, echwel :-))))
Matthijs
Luister es ff Valentijn,
> Duitsland ligt op ongeveer gelijk niveau.
>
Hmmmm, Duitsland is erg groot en ik ken alleen de Eifel qua
motorrijden en misschien komen ze daar van ver naartoe maar daar wordt
echt een heeeeeeeeeeeel stuk beter gereden dan hier....
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Valentijn ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: En tijdens de rijlessen wordt je toch echt bijgebracht rustig en
(-: volgens het boekje te rijden, maar als de mensen dan eenmaal hun
(-: rijbewijs hebben worden het vaak los geslagen halve zotten. Dus bij
(-: wie ligt het dan, bij de personen die de mensen opleiden of bij de
(-: opgeleidene zelf?
Die rotzooi ontstaat juist doordat mensen niet meer geleerd word met
verassende situaties om te gaan, omdat ze toch allemaal rustig leren
rijden...
De losgeslagen zotten zijn meestal diegenen die wel kunnen rijden, de
meeste ongelukken gebeuren door onnodige schrikreacties en mensen die
heel rustig zonder te kijekn, "want ik rijd toch rustig" een voorangsweg
opdraaien ...
J-P
:-)
:-)
:-)> Waar wou je die oefeningen houden dan? BIjzondere verrichtingen horen op
:-)> een afgesloten of rustig terrein te worden geoefend
:-)>
:-)
:-)Lelystad?
Daar hangt een prijskaartje aan en verder is het niet echt een
realistische situatie nietwaar... Het wordt/is al moeilijk genoeg om
mensen ervan te overtuigen dat niet de goedkoopste maar de beste rij-
instruktie belangrijk is... Een groot deel wil toch voor een dubbeltje op
de eerste rang zitten en het liefst gister dan vandaag gehaald hebben
(wat ik wel weer snap)...
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven J-P ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: :-)> een afgesloten of rustig terrein te worden geoefend
(-: :-)>
(-: :-)
(-: :-)Lelystad?
(-:
(-: Daar hangt een prijskaartje aan en verder is het niet echt een
(-: realistische situatie nietwaar... Het wordt/is al moeilijk genoeg om
(-: mensen ervan te overtuigen dat niet de goedkoopste maar de beste rij-
(-: instruktie belangrijk is... Een groot deel wil toch voor een dubbeltje op
(-: de eerste rang zitten en het liefst gister dan vandaag gehaald hebben
(-: (wat ik wel weer snap)...
Wil je de hoge snelheid oefeningen nou *wel* of *niet* op een afgesloten
terrein, make up yer mind pleeease !
J-P
:-)(-: met realistische snelheden te oefenen... Hoe jammer het eigenlijk ook is.
:-)
:-)Je moet gewoon opbouwend oefenen lijkt me, en dan kan het prima, er is
:-)altijd wel een stukkie weg in de buurt met weinig verkeer waar je dat
:-)soort dingen kunt oefenen, in de polder is er alleen in de spits verkeer.
Zelfs dat hebben wij hier niet, die spits bedoel ik dan he ;-)
:-)En slalommen kun je ook gewoon op de openbare weg, met een realstische
:-)snelheid stoor je daar niemand mee.
Yep, is zeker zo.
:-)
:-)Kijk je kunt in alles een probleem zien...
Dat kan zeker ;)
J-P
:-)terrein, en dat in de weekenden open stellen voor de "illegale" racers...
Inderdaad, daar zit wat in.
:-)
:-)Ben je gelijk zeker van heel wat minder ongelukken op de weg...
Alleen als het weinig kost he... ;(
J-P
:-)Als ze complete vliegtuigenen schepen kunnen simuleren, waarom dan
:-)geen motor in een reele omgeving. Dit neemt niet weg dat een cursist
:-)nog altijd de weg op moet voor de rij ervaring.
Dat wordt een erg kostelijke grap, zo`n simulator. Ze zijn er geloof ik
wel mee bezig maar voor het daadwerkelijk zover is dat ie gebruikt kan
worden...
J-P
:-)(-: Daar hangt een prijskaartje aan en verder is het niet echt een
:-)(-: realistische situatie nietwaar... Het wordt/is al moeilijk genoeg om
:-)(-: mensen ervan te overtuigen dat niet de goedkoopste maar de beste rij-
:-)(-: instruktie belangrijk is... Een groot deel wil toch voor een dubbeltje op
:-)(-: de eerste rang zitten en het liefst gister dan vandaag gehaald hebben
:-)(-: (wat ik wel weer snap)...
:-)
:-)
:-)Wil je de hoge snelheid oefeningen nou *wel* of *niet* op een afgesloten
:-)terrein, make up yer mind pleeease !
O ik wil ze wel hoor.
J-P
:-)(-:
:-)(-: Dat kan zeker ;)
:-)
:-)
:-)Lijkt me toch dat ik van jou juiste een vooruitstrevende insteek in het
:-)leren motorrijden verwacht.
Het laatste wat ik wil is gebukt gaan onder jouw verwachtingen dus hou ik
me verre van dit soort discussies in de toekomst... bedankt dat je me
even wakker maakte ;-)
J-P
:-)(-: Dat wordt een erg kostelijke grap, zo`n simulator. Ze zijn er geloof ik
:-)(-: wel mee bezig maar voor het daadwerkelijk zover is dat ie gebruikt kan
:-)(-: worden...
:-)
:-)
:-)Da's alleen maar een kostelijke grap als er 1tje word gemaakt, maar als
:-)alle rijscholen er 1 of twee kopen kosten ze niet meer als een gewone
:-)lesmotor...
Yeah right... alsof _alle_ rijscholen daar financieel draagvlak voor
hebben...
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven J-P ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-:
(-: Alleen als het weinig kost he... ;(
Doe nou eens nadenken slimpie, en niet zo kortzichtig zeeuws !
Wat kosten die ongelukken wel niet, buiten de medische kosten, al die
arbeidsuitval, inwerkkosten nieuwe krachten, manuren bij de politie,
crashteams brandweer, schade herstel, en niet et vergeten sue-damages.
Als je alle kosten die 1 klapper bij elkaar kost optelt, is zo'n terrein
na drie voorkomen ongelukken per jaar al renderend, om nog maar te
zwijgen van de macroeconomische gevolgen, als de mensen weer leren
rijden... want dat scheelt ook ene hele berg fileleed, en daarmee
economische winstdervingen.
En dan iedere Vijf jaar effe een tussentijdsetest of je je rijbewijs nog
wel waard bent, a la BODW test, dus ook in de praktijk kijken of ze de
regels wel toepassen, wat dat betreft vond ik het wel mooi om te zien dat
die ANWB pief zich echt bewust was van de verantwoordelijkheid die hij
droeg, en zei ie ook gewoon waarop het staat met die zinloze belasting
innerij, voor volgend jaar hebben ze dus weer meer inkomsten uit boetes
ingepland om de schatkist lekken op te vangen...
Hoezo verkeersveiligheid ???
Albert J. Siemers
>> > nah, dat is nix :-\
>>
>> verhaaltje?
>>
>
> Verhaaltjes over niks hebben we hier al genoeg ;-)
:) heb jij d'r ook zo'n last van?
--
Met vriendelijke groet,
Albert J. Siemers
XT600E "XTractie"
CB750KZ "die Honda"
1/2 XT350
Albert J. Siemers
> Ben daar vervolgens zo pissig over dat ik hem klemrij bij de
> eerste vluchtheuvel (ik weet het, dom om dat met een motor te doen),
> stap vervolgens af, ruk zijn portier open en zit daar een klein
> bibberend mannetje al "sorry, sorry..." te roepen.
tis zó fout...maar ook wel een beetje leuk :))
Albert J. Siemers
>>Deden jullie het met golfballen ofzo?
>
> Nee, dat niet. We deden het met een hard opgepompte voetbal, waar je
> ivp alleen mee te gooien ook tegaan mocht schoppen. De bedoeling was
> dan ook om die bal zo hard mogelijk naar de andere kant van de zaal te
> krijgen, en dan hopen dat je ondertussen iemand raakte.
ja ja...zo deden wij dat met blokjesvoetbal....blokjes neergezet en maar
knallen met die bal....als je hard genoeg trapte ging er vanzelf wel een
keer een blokje om...of een watje >:-)
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven J-P ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: :-)alle rijscholen er 1 of twee kopen kosten ze niet meer als een gewone
(-: :-)lesmotor...
(-:
(-: Yeah right... alsof _alle_ rijscholen daar financieel draagvlak voor
(-: hebben...
Daar moeten ze maar voor zorgdragen dan lijkt me, je kunt ook wel les
blijven geven op cb'tjes uit het jaar nul, maar of je die mensen dan wat
meegeeft ?
Je moet gewoon zorgen dat je kwaliteit nastreeft, en zo de mensen wat
meegeeft, zie het succes van Casius...
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Albert J. Siemers ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > eerste vluchtheuvel (ik weet het, dom om dat met een motor te doen),
(-: > stap vervolgens af, ruk zijn portier open en zit daar een klein
(-: > bibberend mannetje al "sorry, sorry..." te roepen.
(-:
(-: tis zó fout...maar ook wel een beetje leuk :))
Vind je het zo leuk mensen de stuipen op het lijf te jagen, wat een
looser zeg.
Matthijs
Luister es ff J-P,
> :-)(-: Dat wordt een erg kostelijke grap, zo`n simulator. Ze zijn er geloof ik
> :-)(-: wel mee bezig maar voor het daadwerkelijk zover is dat ie gebruikt kan
> :-)(-: worden...
> :-)
> :-)Da's alleen maar een kostelijke grap als er 1tje word gemaakt, maar als
> :-)alle rijscholen er 1 of twee kopen kosten ze niet meer als een gewone
> :-)lesmotor...
>
> Yeah right... alsof _alle_ rijscholen daar financieel draagvlak voor
> hebben...
Over een andere boeg dan, wat zou het aan ziektekosten besparen?
J-P
:-)(-: hebben...
:-)
:-)Daar moeten ze maar voor zorgdragen dan lijkt me, je kunt ook wel les
:-)blijven geven op cb'tjes uit het jaar nul, maar of je die mensen dan wat
:-)meegeeft ?
Je hebt werkelijk geen idee...
:-)
:-)Je moet gewoon zorgen dat je kwaliteit nastreeft, en zo de mensen wat
:-)meegeeft, zie het succes van Casius...
Denk je echt dat Casius draagvlak heeft voor zo`n dure simulator?
J-P
:-)(-: :-)terrein, make up yer mind pleeease !
:-)(-:
:-)(-: O ik wil ze wel hoor.
:-)
:-)
:-)Wat loop je dan te miemelen ?
Het gaat toch om de cursist, die moet het betalen...
Wim s.
wrote:
>Poehee, Bonzo..., da`s nogal wat maar ik wil er nog ff dit over kwijt:
>:-)(-: Dat wordt een erg kostelijke grap, zo`n simulator. Ze zijn er geloof ik
>:-)(-: wel mee bezig maar voor het daadwerkelijk zover is dat ie gebruikt kan
>:-)(-: worden...
>:-)
>:-)
>:-)Da's alleen maar een kostelijke grap als er 1tje word gemaakt, maar als
>:-)alle rijscholen er 1 of twee kopen kosten ze niet meer als een gewone
>:-)lesmotor...
>
>Yeah right... alsof _alle_ rijscholen daar financieel draagvlak voor
>hebben...
Je hoeft er niet alle lessen op te doen, maar b.v. alleen de
bijzondere verrichtingen. En dan kunnen ze zo'n ding met elkaar kopen.
Of net zoals nu met theorie. Eerst de bijzondere verrichtingen op de
simulator.
J-P
:-)> :-)(-: Dat wordt een erg kostelijke grap, zo`n simulator. Ze zijn er geloof ik
:-)> :-)(-: wel mee bezig maar voor het daadwerkelijk zover is dat ie gebruikt kan
:-)> :-)(-: worden...
:-)> :-)
:-)> :-)Da's alleen maar een kostelijke grap als er 1tje word gemaakt, maar als
:-)> :-)lesmotor...
:-)>
:-)> Yeah right... alsof _alle_ rijscholen daar financieel draagvlak voor
:-)> hebben...
:-)
:-)Over een andere boeg dan, wat zou het aan ziektekosten besparen?
Vast veel. Wat ik bedoel te zeggen is: alles wat jij en Bonzo zeggen over
maatschappelijke besparingen klopt, puntje bij paaltje is dat die
besparingen niet resulteren in subsidies in het verbeteren van de
opleidingen, alles zal opgehoest moeten blijven worden door de
cursisten... en die moeten het wel _kunnen_ betalen. Want eerlijk is
eerlijk: mensen vinden 35€ voor een uur motorrijles al veel en als je
werkelijk kijk naar wat de kostprijs van zo`n les is is het erg weinig.
Ergo, ook voor de rijscholen moet het nog te betalen blijven.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven J-P ?
Nou ik denk er het mijne van...
Neen, dara heb ik net een hele verhandeling over gehouden, niet gelezen.