DUCATIE 900SS/C RAMMELBAK EN VAAK STUK ?
Sergio van Tiel
In article <5m13gd$snf$1...@news.a1.nl>,
"Marcel Cauli" <ma...@rnv.nl> wrote:
* Hallo....Ducatisti
Die enkelen die er zijn rijden Triumph.
* Zijn er mensen die een ducati 900SS/C bezitten en er mij hun ervaringen
* willen mededelen?
* Ik ben helemaal bezeten van die fiets, maar iedere (bijna) motordealer
zegt
* 'Niet Doen Daar Krijg Je Spijt Van, die dingen zijn altijd stuk ! Ze
* rammelen, alles trilt los, en je loopt meer bij de garage dan dat je
* rijdt...koop toch een CBR600
*
* Wat is er nu waar ? Is dit echt zo ? en moet ik zo'n ding nu wel of niet
* kopen ?
* Wie kan mij antwoorden..... ?
Trek de lijn effe door naar de blikken: oh, wat
zou iedereen graag een Alfa rijden. Ja maar, ja maar,
ja maar,..... nou goed dan toch maar een Astra.
Risico, he? ??????
Ik lach me telkens de kl uit de z als er weer een
Hopol aan de kant van de weg staat.
Of, zoals Rik zo prachtig zei:
Ik heb geen enkele behoefte om in mijn priveleven, anders dan uit
respect voor anderen, mijn kleding, bezittingen en gedrag aan te
passen aan waardes die door anderen, in hun bekrompen levensvisie,
opgelegd of normaal gevonden worden.
Sergio
(die wederom bewijst dat overnemen van uitspraken meer
gezichtsverbreding dan napraten is).
--
(|8-)) ZZeRgio -600- van Tiel
| VTF - Financial Consultants
ooo Het leven is verrukkuluk (R. Campert)
******* NIEUW EMAILADRES: van...@euronet.nl ********
----------------------------------------------------------------------------
Rik van den Biggelaar
On 22 May 1997 11:02:54 GMT, van...@euronet.nl (Sergio van Tiel)
wrote:
Zou Gis dan nog wel een passende helm kunnen vinden, of komt ie naar
de toertocht met een waskuip op zijn hoofd
Rik van den Biggelaar
Honda CB 750 F(81)
Als je mocht denken dat een viercilinder gewoon is, bedenk dan
ook dat de CB 750 in ieder geval heel bijzonder is.
(Promotor Mei 97)
Bonnie
Marcel Cauli wrote:
>
> Hallo....Ducatisti
>
> Zijn er mensen die een ducati 900SS/C bezitten en er mij hun ervaringen
> Ik ben helemaal bezeten van die fiets, maar iedere (bijna) motordealer zegt
>
> Wat is er nu waar ? Is dit echt zo ? en moet ik zo'n ding nu wel of niet
> Wie kan mij antwoorden..... ?
>
Nou, laat ze maar kletsen, tuurlijk gaat er wel eens iets aan stuk, maar
ik heb de mijne toen tweedehands gekocht, en er nooit een probleem
meegehad!! alleenmaar heel erg veel plezier/
Die hele trent, Ducati stuk gaat ie......da's de kift, das allang
achterhaald, wat natuurlijk een feit blijft, is dat je met zo'n twee
cilinder nou eenmaal meer aan trillingen bllot staat kwa blok, dan met
een vier cilinder.
En waar je ook rekening mee moet houden zijn de walchelijk hoge
onderhouds kosten, ff kleppies l;aten afstellen bij een beurt, en je
schrikt je het apelazerus.
Daar tegenover staat echter wel een fiets met karakter!
Steven Kroesbergen
gis...@euronet.nl wrote in article <5m1c7t$5...@news.euro.net>...
> Karakter is soms moeilijk..
> Maar of je om die reden de punto onder de motorfietsen moet
> gaan kopen ????
Abarth lijkt me dan de beter omschrijving, en ja, als ik erop zou passen,
zou ik er ook een willen hebben. (Nu is mijn volgende waarschijnlijk een
ZZR1100)
--
--
Steven Kroesbergen
steven at ik dot nl
http://cruz.op.het.net/
IKS
http://www.iks.nl/
Peter Oostrum
Marcel,
Nee, ik bezit geen 900 SS-c.
Wel een ducati 650 explorer en heb hiervoor al wat DUCATI ervaring
opgedaan.
Het grootste probleem is dat veel "nieuwe" ducati- rijders (sorry hoor
maar het moet gezegt worden) geen ducatisten zijn.
Een Duc. is in ieder geval geen jappenbak en moet derhalve ook niet
als een jappenbak bereden worden.
Netjes warm laten worden en niet alleen korte stukjes blazen werkt
heel goed.
Een duc. geeft misschien wat meer problemen, let wel misschien, maar
het gekke is dat ik van de 860 darmah alle problemen weer vergeten was
na de eerste kilometer sinds de reparatie.
En de huidige ducati's zijn veel beter dan de oude 860 was (ik geef
eerlijk toe dat het darmah af en toe omgenoemd was tot drama).
De Pantah had veel minder problemen en de explorer (in nederland ook
bekend als "cagiva" Elefant) heeft nog geen klap verkeerd gegeven.
Maar volgens mij is er een gebruiksaanwijzing voor ducati's als ik
mijn eigen ervaring naast (onderstaande) uyitspraken van wat vrienden
zet:
Een engelse vriend van me zegt zelf dat als hij minder dan 100 mile
weg moet dat hij zijn FJ1200 pakt i.p.v. zijn Hailwood replica, die
jap moet er maar tegen kunnen.
Een ander vriend over z'n 900 Elefant (zelfde blok als de 900ss)
s'Morgens is het een ramp naast die jappen maar eenmaal warm
wil ik absoluut niet meer ruilen.
50.000 km over asfalt, zand en steen en buiten normale slijtage en
onderhoud geen klap verkeerd, op deze fiets wil ik de andere helft van
de wereld ook nog wel zien.
Zomaar 2 ervaringen met de duc. maar hoe jouw ervaring zal zijn ????
dat hangt toch van je zelf af, huur er gewoon eens een voor een
weekend.
Suc6
Sergio van Tiel
In article <338432ae...@news.iaehv.nl>,
rv...@iaehv.nl (Rik van den Biggelaar) wrote:
* >Sergio
* >(die wederom bewijst dat overnemen van uitspraken meer
* >gezichtsverbreding dan napraten is).
* >
* Zou Gis dan nog wel een passende helm kunnen vinden, of komt ie naar
* de toertocht met een waskuip op zijn hoofd
Ik heb veel bezwaren tegen de man (?) gehoord, jij
bent wederom origineel. Is het zo'n nakwekker?
Bonzo, not a Dogs Cookie
Toen van...@euronet.nl (Sergio van Tiel) vandaag 22 May 1997
11:02:54 GMT, weer aan de verslaving toegaf, schreef ie:
;-)Trek de lijn effe door naar de blikken: oh, wat
;-)zou iedereen graag een Alfa rijden. Ja maar, ja maar,
;-)ja maar,..... nou goed dan toch maar een Astra.
;-)Risico, he? ??????
;-)
;-)Ik lach me telkens de kl uit de z als er weer een
;-)Hopol aan de kant van de weg staat.
;-)
;-)Of, zoals Rik zo prachtig zei:
;-)
;-)Ik heb geen enkele behoefte om in mijn priveleven, anders dan uit
;-)respect voor anderen, mijn kleding, bezittingen en gedrag aan te
;-)passen aan waardes die door anderen, in hun bekrompen levensvisie,
;-)opgelegd of normaal gevonden worden.
;-)
;-)Sergio
;-)(die wederom bewijst dat overnemen van uitspraken meer
;-)gezichtsverbreding dan napraten is).
;-)
;-)
Als je maar de beleefdheid hebt het als Quote te erkennen is er ook
niks mis mee, meestentijds ben ook ik aan het papagajen (wat een raar
woord eigenlijk) en pagajen in de brij der nederlandse letteren...
* . . ` Beastly !
. ' . . '
. (O) * ' You'll never be lonely.
. O.' There'll always be,
* 0 A little flea,
o* or louse,
, ' . * in this house
`. \\W// '. .
`. , `. @-@ .' , ( zome...@worldonline.nl )
--oO0---(_)---0Oo----------------------------------------------
Eric Janssen
In article <338467...@dds.nl>, bon...@dds.nl wrote:
>Marcel Cauli wrote:
>>
>> Hallo....Ducatisti
>>
>> Zijn er mensen die een ducati 900SS/C bezitten en er mij hun ervaringen
>> willen mededelen?
>> Ik ben helemaal bezeten van die fiets, maar iedere (bijna) motordealer zegt
>> 'Niet Doen Daar Krijg Je Spijt Van, die dingen zijn altijd stuk ! Ze
>> rammelen, alles trilt los, en je loopt meer bij de garage dan dat je
>> rijdt...koop toch een CBR600
>
>ik heb de mijne toen tweedehands gekocht, en er nooit een probleem
>meegehad!! alleenmaar heel erg veel plezier/
>
>Die hele trent, Ducati stuk gaat ie......da's de kift, das allang
>achterhaald, wat natuurlijk een feit blijft, is dat je met zo'n twee
>cilinder nou eenmaal meer aan trillingen bllot staat kwa blok, dan met
>een vier cilinder.
Maar dat is juist een van de charmes. Je voelt of de machine het naar zijn zin
heeft. Is het niet via de trillingen dan is het wel via het geluid.
>En waar je ook rekening mee moet houden zijn de walchelijk hoge
>onderhouds kosten, ff kleppies l;aten afstellen bij een beurt, en je
>schrikt je het apelazerus.
En dit is sinds kort afgelopen. De meeste Duc-dealers hebben met de importeur
afspraken gemaakt over vaste onderhoudstarieven, waardoor een beurt (klein of
groot) niet meer duurder zal zijn dan de beurt van een vergelijkbare jap.
Uitzondering hierop zijn de 16 kleps superbikes, maar da's dan ook een andere
categorie dan de 900ss.
>Daar tegenover staat echter wel een fiets met karakter!
En dat bedoel ik... ;-)
Als je besluit een 900ss te kopen, zorg dat je hem bij een Duc-dealer koopt
(met 1/2 jaar garantie). Het aanbod 900ss is vrij groot, aangezien dit de
meest verkochte Duc is van de laatste jaren. Probeer na te gaan of de motor
altijd netjes zijn onderhoud heeft gehad. Nalatig onderhoud wil zich nogal
snel wreken bij een Duc. Controleer ook ff in hoeverre hij orgineel is.
Eric.
--== 851 92 ==--
Nico Kossen
In article <338467...@dds.nl>, Bonnie <URL:mailto:bon...@dds.nl> wrote:
>
> Marcel Cauli wrote:
> >
> > Hallo....Ducatisti
> >
> > Zijn er mensen die een ducati 900SS/C bezitten en er mij hun ervaringen
> > willen mededelen?
> > Ik ben helemaal bezeten van die fiets, maar iedere (bijna) motordealer zegt
> > 'Niet Doen Daar Krijg Je Spijt Van, die dingen zijn altijd stuk ! Ze
> > rammelen, alles trilt los, en je loopt meer bij de garage dan dat je
> > rijdt...koop toch een CBR600
> >
> > kopen ?
> > Wie kan mij antwoorden..... ?
> >
> > Bij Voorbaat Dank, Marcel Cauli
>
> ik heb de mijne toen tweedehands gekocht, en er nooit een probleem
> meegehad!! alleenmaar heel erg veel plezier/
>
> Die hele trent, Ducati stuk gaat ie......da's de kift, das allang
> achterhaald,
>
Ik rijd zelf al heel wat jaren Ducati (en Alfa Romeo) en heb er nooit
narigheid mee gehad.
De 900 SS, 851 Strada en de 916 Strada MP hebben bij nooit een verkeerde
klap gegeven en hoge onkosten heb ik er ook nooit aan gehad.
De rammelende koppeling waar zo vaak over gezeurd wordt is een gevolg van
het feit, dat Ducati sportieve motorfietsen bouwt en er vanuit gaat, dat voor
de racerij zo'n koppeling snel bereikbaar moet zijn. Logisch dus dat ze niet
voor een (goedkopere) natte platenkoppeling hebben gekozen, maar voor een
droge koppeling. Dat die dus iets meer geluid produceert vindt ik acceptabel.
Het kwaliteitsniveau van de tegenwoordige Ducati's is hoog; de afwerking is
prima. (Kijk maar eens naar de stekkers van de kabelboom)
Zo'n 916 Strada is gewoon een racer met koplampen.
Als je 'm vergelijkt met b.v. een Triumph T595 zie je echt wel, waarom die
916 tien mille meer kost. Zie je het op het eerste gezicht niet, begin dan eens
met het verwijderen van de kuipdelen. Drie minuten bij de 916 en drie kwartier
bij de 595. Kabelboom van de 916: Perfect. Van de 595: Knudde.
Koplamphuis van de 916: Aluminium. Van de 595: Echt plastic. Enz, enz.
Voor wat betreft het (dure ?) onderhoud het volgende.
Bij een normaal sportieve rijstijl (dus niet op het circuit) kun gewoon dezelfde
intervallen als voor een Japanse fiets aanhouden.
Kleppenstellen is wat lastiger, maar voor iemand met een beetje handigheid toch
wel goed te doen. Hoeven trouwens bijna nooit bijgesteld te worden. Meestal
blijft het dus bij controleren.
Voor de 900 SS zijn twee sleutelboeken in de handel. Van Haynes en van
Bucheli Verlag. De laatste is bij Gericke te koop.
Informeer ook eens bij de Ducati Club of ga eens naar de Ducati Clubraces op
9 en 10 augustus.
Als laatste: Waarom zouden die Japanse fabrikanten Ducati zo na-apen ??
--
Nico Kossen / n.ko...@tip.nl
IJmuiden - Netherlands / Acorn Risc PC + StrongArm - ANT Internetsuite
gis...@euronet.nl
In <338432ae...@news.iaehv.nl>, rv...@iaehv.nl (Rik van den Biggelaar) writes:
>On 22 May 1997 11:02:54 GMT, van...@euronet.nl (Sergio van Tiel)
>wrote:
>
>>In article <5m13gd$snf$1...@news.a1.nl>,
>>"Marcel Cauli" <ma...@rnv.nl> wrote:
>>
>>* Hallo....Ducatisti
>>
>>Die enkelen die er zijn rijden Triumph.
>>
>>* willen mededelen?
>>* Ik ben helemaal bezeten van die fiets, maar iedere (bijna) motordealer
>>zegt
>>* 'Niet Doen Daar Krijg Je Spijt Van, die dingen zijn altijd stuk ! Ze
>>* rammelen, alles trilt los, en je loopt meer bij de garage dan dat je
>>* rijdt...koop toch een CBR600
>>*
>>* kopen ?
>>* Wie kan mij antwoorden..... ?
>>
>>Trek de lijn effe door naar de blikken: oh, wat
>>
>>Ik lach me telkens de kl uit de z als er weer een
>>
>>
>>
>>Sergio
>>
>Zou Gis dan nog wel een passende helm kunnen vinden, of komt ie naar
Helaas, originaliteit wordt veel gekopieerd..
Ik zal met genoegen die topzware heikneuters over
de dijkjes zien zwalken.. (Ik rij wel achteraan)..
Al was het om de pechvogels uit te jouwen..
>
>
>Rik van den Biggelaar
>Honda CB 750 F(81)
>
>Als je mocht denken dat een viercilinder gewoon is, bedenk dan
>ook dat de CB 750 in ieder geval heel bijzonder is.
>(Promotor Mei 97)
-- -- -- - - -- - - -- -- - - -- --- --- --- -- - - -- - --
//// Kessen Peter M J ////
//// G.I.S.bv Amsterdam ////
//// gis...@euronet.nl ////
And so castles made of sand may slip into the sea eventually.
J Hendrix, late 60's.
Sergio van Tiel
In article <5ma3f8$4...@news.euro.net>,
gis...@euronet.nl wrote:
* Helaas, originaliteit wordt veel gekopieerd..
* Ik zal met genoegen die topzware heikneuters over
* de dijkjes zien zwalken.. (Ik rij wel achteraan)..
*
* Al was het om de pechvogels uit te jouwen..
West-Overijssel ligt godzijdank boven NAP.
And so castles made of air...