Rijverslag BMW R1100 RT
John Mertens
Vandaag even op een BMW R 1100 RT mogen rijden! Waanzinnig veel zicht via
je spiegels, volle bescherming voor rijden in de winter. Het schakelen gaat
soms shit, maar de rest...
De motor rijdt haast vanzelf (maar ja dat mag ook voor 36000,-), je wijst
hem de bocht aan en zonder moeite glijdt hij haast majestueus door de jou
aangewezen bocht. Dit majestueuze gevoel neigt haast tot wuiven ipv zwaaien
naar mede motorrijders. De motor is perfect in balans. Moet je plots remmen
? Met ABS weet je niet wat je overkomt, het levert een onwerkelijke
vertraging op. Het enige wat er op wijst dat je zonder ABS waarschijnlijk
op je gezicht zou zijn gegaan is een zacht piepje (geen idee waar dat
vandaan komt) net voordat je tot stilstand komt.
Echter deze rit was tijdelijk van aard. Terug op mijn Honda NTV650 dacht ik
even op een brommer te stappen, een stuk harder werken vol in de wind maar
wel soepeler schakelen. De R1100 RT nodigt uit tot lange ritten, je zit er,
ondanks het harde zadel, zeer ontspannen. Even nonstop naar de middelandse
zee rijden moet totaal geen probleem zijn.
Groeten John
Sylvia Stuurman
John Mertens wrote:
> Vandaag even op een BMW R 1100 RT mogen rijden! Waanzinnig veel zicht via
> je spiegels, volle bescherming voor rijden in de winter. Het schakelen gaat
> soms shit, maar de rest...
> De motor rijdt haast vanzelf (maar ja dat mag ook voor 36000,-), je wijst
> hem de bocht aan en zonder moeite glijdt hij haast majestueus door de jou
> aangewezen bocht. Dit majestueuze gevoel neigt haast tot wuiven ipv zwaaien
> naar mede motorrijders.
Die andere nieuwe boxers doen het ook hoor...
> De motor is perfect in balans. Moet je plots remmen
> ? Met ABS weet je niet wat je overkomt, het levert een onwerkelijke
> vertraging op. Het enige wat er op wijst dat je zonder ABS waarschijnlijk
> op je gezicht zou zijn gegaan is een zacht piepje (geen idee waar dat
> vandaan komt) net voordat je tot stilstand komt.
Je moet wel verschrikkelijk hard remmen om die ABS aan te
laten slaan. En je komt echt veel sneller tot stilstand als
je zelf goed remt!
Dat piepje is gewoon het piepen van de voorband. Gelukkig
doet hij dat nog wel af en toe, ook al slaat de ABS aan.
> Echter deze rit was tijdelijk van aard. Terug op mijn Honda NTV650 dacht ik
> even op een brommer te stappen, een stuk harder werken vol in de wind maar
> wel soepeler schakelen. De R1100 RT nodigt uit tot lange ritten, je zit er,
> ondanks het harde zadel, zeer ontspannen. Even nonstop naar de middelandse
> zee rijden moet totaal geen probleem zijn.
En jet een GS steek je dan natuurlijk even over ...
Sylvia
--
_
/__\ R11GS,
| o | BB, the amazing Bumble Bee and Beach Bouncer
([[[[| (O) ]]]])
\__/ XT500, de Springeit
http://www.sylvia.demon.nl
http://sepc.twi.tudelft.nl/~sylvia
--
Roland
"Rob" <NO!SPAM....@pi.PLEASE.net> wrote:
>
>Rob
>R1100RT na een R1100GS.
>
>eigenlijk moet je ze beide hebben ;-)
>
>
Daar ben ik nou benieuwd naar, vertel 'ns wat over de verschillende ervaringen
en eventueel 'n konclusie als je wel opnieuw zou moeten kiezen.
Roland
Sylvia Stuurman
Bagger Bonzo wrote:
> =
> Op Mon, 06 Oct 1997 09:20:05 +0200, kon je het niet laten om in
> nl.motorfiets te reageren h=E8, Sylvia Stuurman
> <S.Stu...@twi.tudelft.nl> ?!?
> =
> (-: John Mertens wrote:
> (-:
> (-: > Vandaag even op een BMW R 1100 RT mogen rijden! Waanzinnig veel z=
icht via
> (-: > je spiegels, volle bescherming voor rijden in de winter. Het scha=
kelen gaat
> (-: > soms shit, maar de rest...
> (-: > De motor rijdt haast vanzelf (maar ja dat mag ook voor 36000,-),=
je wijst
> (-: > hem de bocht aan en zonder moeite glijdt hij haast majestueus doo=
r de jou
> (-: > aangewezen bocht. Dit majestueuze gevoel neigt haast tot wuiven i=
pv zwaaien
> (-: > naar mede motorrijders.
> (-:
> (-: Die andere nieuwe boxers doen het ook hoor...
> =
> Slecht schakelen ? ;-)
ook :-(
En inplaats van dat hij vanuit z'n 1 in z'n vrij schiet als
je voor een stoplicht staat en je een groep brommertjes aan
de overkant zo enthousiast toezwaait dat je even vergeet dat
je stilstaat, schiet hij, als je om vervolgens indruk te
maken even lekker snel optrekt, vanuit z'n 2 in z'n vrij. En
echt brullen doet hij dan ook al niet, vanwege de
toerenbegrenzer...
Maar ja, die brommertjes hadden weer iets om over te lachen
nietwaar...
Sylvia
-- =
_
/__\ R11GS, =
| o | BB, the amazing Bumble Bee and Beach Bouncer
([[[[| (O) ]]]]) =
Bagger Bonzo
Op Mon, 06 Oct 1997 09:20:05 +0200, kon je het niet laten om in
<S.Stu...@twi.tudelft.nl> ?!?
(-: John Mertens wrote:
(-:
(-: > Vandaag even op een BMW R 1100 RT mogen rijden! Waanzinnig veel zicht via
(-: > je spiegels, volle bescherming voor rijden in de winter. Het schakelen gaat
(-: > soms shit, maar de rest...
(-: > De motor rijdt haast vanzelf (maar ja dat mag ook voor 36000,-), je wijst
(-: > hem de bocht aan en zonder moeite glijdt hij haast majestueus door de jou
(-: > aangewezen bocht. Dit majestueuze gevoel neigt haast tot wuiven ipv zwaaien
(-: > naar mede motorrijders.
(-:
(-: Die andere nieuwe boxers doen het ook hoor...
Slecht schakelen ? ;-)
Roland
bd...@euronet.nl (De Hoog & Linde) wrote:
>>>R1100RT na een R1100GS.
>>>eigenlijk moet je ze beide hebben ;-)
>>Daar ben ik nou benieuwd naar,
>Ik heb op beide (wel kort) gereden, maar het zijn niet met elkaar te
>vergelijken brommers.
>Vrij logisch natuurlijk een otr en een toer, maar aangezien het
>basisontwerp nagenoeg hetzelfde is toch ook wwer niet.
>Eerst een RT ritje >> wat rijdt dat makkelijk, zeker, soepel, wendbaar
>etc. Alleen die tocht in je nek (vacuum)
Tocht in de nek is me bekend van de PAN.
Zet er in de koude maanden altijd kuipverbreders en spiegelspoilers op.
Moet ik zelfs tegen de rugwind aan leunen maar wel mooi droog en uit de rijwind.
>Toen de GS >> nog veel wendbaarder, het regende iets, maar dit
>schaadde niet mijn vertrouwen in het weggedrag.
>Ik durfde toch veel gas te geven in de bocht, heel fijn allemaal.
'k moet Sylvia of Pim nog vragen om volgende week even van motor te ruilen.
Wil ook nog 'n indruk krijgen van de rijwind tijdens snelwegritten op 'n GS
>Wat ik zelf rij ???
>Een KLR 650 >> Ahaa, tsja dan rijdt iedere andere motor fijn zou je
>zeggen.
>Mooi ding zo'n GS.
>
Zelf vond ik 'm vooral lekker sturen.
Roland
De Hoog & Linde
>>
>>Rob
>>R1100RT na een R1100GS.
>>
>>eigenlijk moet je ze beide hebben ;-)
>>
>>
>en eventueel 'n konclusie als je wel opnieuw zou moeten kiezen.
>Roland
Ik heb op beide (wel kort) gereden, maar het zijn niet met elkaar te
vergelijken brommers.
Vrij logisch natuurlijk een otr en een toer, maar aangezien het
basisontwerp nagenoeg hetzelfde is toch ook wwer niet.
Eerst een RT ritje >> wat rijdt dat makkelijk, zeker, soepel, wendbaar
etc. Alleen die tocht in je nek (vacuum)
Toen de GS >> nog veel wendbaarder, het regende iets, maar dit
schaadde niet mijn vertrouwen in het weggedrag.
Ik durfde toch veel gas te geven in de bocht, heel fijn allemaal.
Wat ik zelf rij ???
Een KLR 650 >> Ahaa, tsja dan rijdt iedere andere motor fijn zou je
zeggen.
Mooi ding zo'n GS.
Gegroet Ben
Sylvia Stuurman
Roland wrote:
> >Toen de GS >> nog veel wendbaarder, het regende iets, maar dit
> >schaadde niet mijn vertrouwen in het weggedrag.
> >Ik durfde toch veel gas te geven in de bocht, heel fijn allemaal.
>
> 'k moet Sylvia of Pim nog vragen om volgende week even van motor te ruilen.
> Wil ook nog 'n indruk krijgen van de rijwind tijdens snelwegritten op 'n GS
Als je een Pan gewend bent zal dat wel tegenvallen.
Vergeleken met een Suzuki VX800 zit je riant uit de wind:
alleen maar je schouders, armen en handen.
Ik zal zorgen dat ik geen al te hoog gevulde tanktas er op
heb. Op de snelweg rij je het lekkerste voorovergebogen,
achter dat schermpje.
(ik vind dat ze bij BMW dus ook een mechanisme moeten maken
waarmee je je spiegeltjes tussen twee standen kunt laten
varieren: de gewone, leuke-weggetjes-stand, en de
snelweg-stand)
Sylvia
--
_
/__\ R11GS,
| o | BB, the amazing Bumble Bee and Beach Bouncer
([[[[| (O) ]]]])
\__/ XT500, de Springgeit
De Hoog & Linde
>>Een KLR 650 >> Ahaa, tsja dan rijdt iedere andere motor fijn zou je
>>zeggen.
>Zelf vond ik 'm vooral lekker sturen.
>
>Roland
>
>rhs...@euronet.nl
Ikzelf ook uiteraard, ik ben heel blij met mijn KLR.
Maar in de ogen van de meeste is het toch maar nix.
Maar ik ben nog nooit ingehaald in een bocht door een andere motor.
Maar ik heb wel een Ducati 888, CBR 600, GSX 750 R op een leuke manier
in de bocht ( a la klaverblad) op hun nummer gezet door dan te
passeren (leuke momenten zijn dat !!).
Zo zie je maar weer dat van de meeste lui die op zo'n raceding rijden,
er maar weinig zijn die alles uit zo'n machine (en banden) halen.
Voetsteunen aan de grond met een o-t-r ?
Ja hoor, is mogelijk tot aan het uiterste randje van je noppenband.
Gegroet Ben