Dodelijk motorongeval A12 maakt diepe indruk
Edwin van Elk
Zondagavond om 22h00 passeerde ik een berg ellende op de A12 ongeveer ter
hoogte van Arnhem, enkele honderden meters voor de wegwerkzaamheden. Behalve
politie, sleepdiensten, brandweer, enkele auto's en een vrachtwagen stond
er op de rechtervluchtstrook een lijkenwagen. Iets verderop lag op de
rechtervluchtstrook een afgedekt lichaam met een helm er naast. Nog eens 100
meter verder links in de vangrails het restant van een grijskleurige
motorfiets.
Niet echt prettig om te zien allemaal. Elk verkeersslachtoffer is er een te
veel, maar als het een motorrijder is doet het je toch net even iets meer.
Je vraagt je onmiddellijk af wat er gebeurd kan zijn, reed ie te hard, had
ie een motorpak aan, was het zijn fout, was het te voorkomen geweest, .....,
ken ik hem misschien wel, ...., en .... WAT ALS IK DAAR GEREDEN HAD OP DAT
MOMENT?
Pas als je het van dichtbij ziet realiseer je je weer eens hoe kwetsbaar je
toch bent als motorrijder. Maar ook wat een geluk je zelf gehad hebt toen je
nog net overeind bleef bij dat kleine glippertje van vorige maand. Met ruim
35.000 motor-kilometers per jaar loop ik toch best wel een groot risico.
Maar ik vroeg me ook af wat ik hier van zou kunnen leren. Weet iemand van
jullie toevallig meer over de toedracht van dit ongeval? Kranteberichten,
112-weekend, whatever? Is het mogelijk inzage te krijgen in de rapportage
die de ongevallendienst ongetwijfeld zal opstellen. Immers, als je begrijpt
wat hier is misgegaan kun je misschien de volgende keer voorkomen dat het
jou ook overkomt.
Is er op internet een database met motorongevallen beschikbaar? Zo niet, is
het geen idee om via de KNMV eens een balletje op te gooien. Het zou
prachtig zijn als zij op hun site een database zouden aanleggen van
motorongevallen. Zulke info zou toch makkelijk te vinden moeten zijn. Of is
het een illusie om te denken dat je met kennis over bestaande ongevallen
nieuwe ongevallen kunt voorkomen? Volgens mij kan dit zeker helpen.
Edwin.
Paul Slootman
Hee, ben jij er weer?
>jullie toevallig meer over de toedracht van dit ongeval? Kranteberichten,
Ik hoorde vanochtend op de regionale nieuws berichtjes van Hot Radio
dat er een motorrijder in aanraking was gekomen met een lichte
vrachtwagen. Precieze toedracht was niet bekend, politie had de zaak in
onderzoek.
Paul Slootman
--
R1150GS vliegenbek
Eelco Giele
> Is er op internet een database met motorongevallen beschikbaar? Zo niet, is
> het geen idee om via de KNMV eens een balletje op te gooien. Het zou
> prachtig zijn als zij op hun site een database zouden aanleggen van
> motorongevallen. Zulke info zou toch makkelijk te vinden moeten zijn. Of is
> het een illusie om te denken dat je met kennis over bestaande ongevallen
> nieuwe ongevallen kunt voorkomen? Volgens mij kan dit zeker helpen.
Is eigenlijk helemaal geen gek idee. Een dergelijke database bestaat
voor vliegongelukken al lang. Voor deltavliegers en paragliding zijn
er bijvoorbeeld de DHV (deutscher haengegleiter verband) en "big-Air"
websites die bij houden wat er aan ongeluken gebeurd, meestal met een
analyse erbij van hoe het gebeurd is. (bij voorkeur van de piloot
zelf, helaas is dat niet altijd meer mogelijk)
Sterke overeenkomst met motorrijden: Bij paragliding heb je
beginners- en gevorderdenschermen. Net zoals je bij motoren
beginnersmotoren hebt en de supersports. (ook bij paragliders is het
verschil handelbaarheid vs. prestaties) Veel vliegongelukken gebeuren
met beginnende piloten die een te moeilijk scherm nemen.
Groeten, Eelco
Martin Herrman
> Met ruim
> 35.000 motor-kilometers per jaar loop ik toch best wel een groot risico.
dan heb je toch lekker veel ervaring en loop je minder kans?
(zal wel een soort parabool zijn, minder dan X km per jaar heb je te
weinig oefening en daardoor meer kans op een ongeluk; vervolgens
een optimum met de kleinste kans en daarna loopt de kans op een
ongeluk weer op omdat je erg veel km's maakt en er dus een grotere
kans is dat iemand jou zonder dat je er wat aan kunt doen omver
rijdt..)
groeten,
Martin
--
Linux Gebruikers Handleiding v1.2 : http://2mypage.cjb.net
Debian GNU/Linux 2.4.3 Toshiba 320CDT P233 MHz, 32 Mb RAM
15:20:03 up 20:01, 2 users, load average: 1.28, 0.58, 0.72
Western Civilization, that would be a good idea!
Simon van den Bergh
> voor vliegongelukken al lang. Voor deltavliegers en paragliding zijn
> er bijvoorbeeld de DHV (deutscher haengegleiter verband) en "big-Air"
> websites die bij houden wat er aan ongeluken gebeurd, meestal met een
> analyse erbij van hoe het gebeurd is. (bij voorkeur van de piloot
> zelf, helaas is dat niet altijd meer mogelijk)
klimsport. Er is zelfs een hoogleraar klimveiligheid, Pit Schubert. Deze
laatste heeft ook boken geschreven met analyses van ongelukken (Sicherheit
in Fels und Eis). Buitengewoon leerzaam, maar niet iets dat ik op tafel heb
slingeren als mijn ouders langskomen. Illustraties zijn nogal ehm...grafisch
Voor wat betreft motorrijden hebben mjin ouders overigens nog maar weinig te
vrezen; die rij-instructeur van mijvertrouwen ze best....
groet van simon
Rai
Een serie links naar veiligheidsgeorienteerde
sites kun je vinden op:
http://www.msgroup.org/SAFETY.html
Ook heb ik ergens op internet een tijdje geleden het
ACEM yearbook (europese tweewieler statistieken)
gevonden en gedownload. Het is 1,7 Mb gezipt,
dus laat even weten of je 'm via mail wilt ontvangen.
Groetjes,
RAI
FZSsemans
"Edwin van Elk" <ed...@vanelk.nl> schreef in bericht
news:9d63l0$ri0$1...@dinkel.civ.utwente.nl...
> Hoi nl.motorfietsers,
<knip ongeluk>
>. WAT ALS IK DAAR GEREDEN HAD OP DAT MOMENT?
Wie zegt dan dat er hetzelfde was gebeurt?
> Is er op internet een database met motorongevallen beschikbaar? Zo niet,
is
> het geen idee om via de KNMV eens een balletje op te gooien. Het zou
> prachtig zijn als zij op hun site een database zouden aanleggen van
> motorongevallen. Zulke info zou toch makkelijk te vinden moeten zijn. Of
is
> het een illusie om te denken dat je met kennis over bestaande ongevallen
> nieuwe ongevallen kunt voorkomen? Volgens mij kan dit zeker helpen.
volgens mij niet, maar wie ben ik. Ik denk dat lezen over ongevallen niet
helpt nl. maar misschien ben ik een cynisch mannetje
--
Peter says:
4 cylinders rule!
Zeker als ze onder 4 motoren hangen.
Sylvia
Ja doei, moet ik dat geloven Edwin van Elk ?
Nou ik denk er het mijne van...
> Niet echt prettig om te zien allemaal. Elk verkeersslachtoffer is er een te
> veel, maar als het een motorrijder is doet het je toch net even iets meer.
> Je vraagt je onmiddellijk af wat er gebeurd kan zijn, reed ie te hard, had
> ie een motorpak aan, was het zijn fout, was het te voorkomen geweest, .....,
> ken ik hem misschien wel, ...., en .... WAT ALS IK DAAR GEREDEN HAD OP DAT
> MOMENT?
>
> Pas als je het van dichtbij ziet realiseer je je weer eens hoe kwetsbaar je
> toch bent als motorrijder. Maar ook wat een geluk je zelf gehad hebt toen je
> nog net overeind bleef bij dat kleine glippertje van vorige maand. Met ruim
> 35.000 motor-kilometers per jaar loop ik toch best wel een groot risico.
Is heel afschuwelijk inderdaad. We zagen ook een keer onderweg bij
Oudewater zoiets, ook al was daar nog geen lijkwagen bij in de buurt, en
wist ik dus niet helemaal zeker of hij dood was.
Ik reageer alleen helemaal anders: ik krijg er de pest in dat mensen zo
makkelijk dood kunnen. De mensen om me heen dus.
Want zelf merk je er niks van, dus dat is geen probleem, behalve dat je
de mensen om je heen niet in de steek wilt laten.
Hoe is het trouwens met je? Lang niet gezien hier!
--
Kun je effe niet weg ?
Ga dan in je luie stoel op reis...
Groetjes Sylvia
Bonzo ฉฒบบน
Ja doei, moet ik dat geloven Edwin van Elk ?
Nou ik denk er het mijne van...
> het geen idee om via de KNMV eens een balletje op te gooien. Het zou
> prachtig zijn als zij op hun site een database zouden aanleggen van
> motorongevallen. Zulke info zou toch makkelijk te vinden moeten zijn. Of is
> het een illusie om te denken dat je met kennis over bestaande ongevallen
> nieuwe ongevallen kunt voorkomen? Volgens mij kan dit zeker helpen.
Met hoe meer angst je achter het stuur gaat zitten hoe meer dingen die er
niet zijn je gaat zien, waardoor je dingen die er wel gebeuren weer niet
ziet...
Het gaat erom dat je actief en zelfverzekerd rijd, zodat het rijden zelf
geen aandacht meer vergt en je je helemaal op het om je heen afspelende
gebeuren kunt richten.
Al vond die politie meneer het niet goed dat ik naar de vogeltjes zat te
kijken vanmorgen...
Martin Herrman
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Martin Herrman ?
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
> > weinig oefening en daardoor meer kans op een ongeluk; vervolgens
> > een optimum met de kleinste kans en daarna loopt de kans op een
> > ongeluk weer op omdat je erg veel km's maakt en er dus een grotere
> > kans is dat iemand jou zonder dat je er wat aan kunt doen omver
> > rijdt..)
>
>
>
>
> Wie doet er hier posten met Martins naam ???
:-) LOL :-)
nee hoor, was ik echt zelf, kijk maar in de headers!
--
Linux Gebruikers Handleiding v1.2 : http://2mypage.cjb.net
Debian GNU/Linux 2.4.3 Toshiba 320CDT P233 MHz, 32 Mb RAM
21:30:05 up 1 day, 46 min, 2 users, load average: 0.66, 0.34, 0.23
dragstar
>
>Als iedereen nou gewoon eens begon zijn eigen vreemde gebeurtenissen op
>Web te zetten, gelijk Syl ?
>
>Krijg je ook een beeld van wat je wel en niet moet doen.
Meer niet dan wel.
Maar wel leerzaam.
Hoogachtend,
Broos,
Niets zo onvoorspelbaar als een medeweggebruiker...............
dragstar
.... WAT ALS IK DAAR GEREDEN HAD OP DAT
>MOMENT?
>
Maak je niet zo druk.
Als, als, je maakt het jezelf alleen maar moeilijk.
Bonzo ฉฒบบน
Ja doei, moet ik dat geloven Martin Herrman ?
Nou ik denk er het mijne van...
> > > (zal wel een soort parabool zijn, minder dan X km per jaar heb je te
> > > weinig oefening en daardoor meer kans op een ongeluk; vervolgens
> > > een optimum met de kleinste kans en daarna loopt de kans op een
> > > ongeluk weer op omdat je erg veel km's maakt en er dus een grotere
> > > kans is dat iemand jou zonder dat je er wat aan kunt doen omver
> > > rijdt..)
> >
> >
> >
> > Huh?
> >
> > Wie doet er hier posten met Martins naam ???
>
> :-) LOL :-)
>
> nee hoor, was ik echt zelf, kijk maar in de headers!
Nou dan mag je best trots zijn, je eerste zinnige posting in nl.mot...
meine
> Het zou prachtig zijn als zij op hun site een database zouden aanleggen van
> motorongevallen.
zou een soort 112-weekend effect uitlokken... toch even kijken wat er
dit weekend weer is gebeurd. niet leuk, maar wel spannend. de in de
fatsoenlijke overzichten gepresenteerde gegevens hebben dan ook niet de
actualiteit van gistermiddag, maar gaan over een langere periode. dan
kan je namelijk pas iets zeggen over bepaalde trends in onveiligheid. in
NL worden ongevallencijfers daarom maar één keer per jaar gepresenteerd
in april/mei.
de enige organisatie die zich bij mijn weten uitsluitend met tweewieler
ongevallen bezig houdt is het institut fuer zweiradsicherheit in essen.
een link staat hier onder. de swov maakt in andviezen gebruik van de
kennis van het ifz. of wegbeheerders daar dan ook wat mee doen is een
tweede, zo zie je nog steeds van die malle pijlen op afritten van
glasparel terwijl onderzoek heeft uitgewezen dat er betere en veiligere
alternatieven zijn. nieuw is soms misschien wel een beetje eng...
> Zulke info zou toch makkelijk te vinden moeten zijn.
http://www.rws-avv.nl/ -->Verkeersveiligheid : Weg : Basisgegevens
http://www.swov.nl/ --> kennisbank
http://www.ifz.de/
daar vindt je een aantal stukken, pdf bestanden en excel tabellen...
> is het een illusie om te denken dat je met kennis over bestaande ongevallen
> nieuwe ongevallen kunt voorkomen? Volgens mij kan dit zeker helpen.
is ook zo, maar de basis redenen waarom iets fout kan gaan zijn wel
behoorlijk bekend. in grofweg 95% van de ongevallen lag het aan
menselijk falen, 4% aan de technische staat van het voertuig en in
minder dan 1% aan het weer of de weg. aan die 95% kan ze zelf heel veel
doen - in de voortgezette rijtrainingen van NVVM en KNMV leer je daar
over.
verder bestaat er ook nog zoiets als domme pech, al willen mensen daar
liever niet aan. daar horen ook andere weggebruikers bij die even niet
opletten of een stom stuk draad op de weg dat je niet had gezien...
meine
___________________________________________________
meine van essen
http://home.wanadoo.nl/menk/
KTM LC4 400
GUNSMOKE
Bonzo ฉฒบบน <Ste...@xt5000.demon.nl> schreef in berichtnieuws
MPG.156113a38...@192.168.1.1...
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Edwin van Elk ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
> geen aandacht meer vergt en je je helemaal op het om je heen afspelende
> gebeuren kunt richten.
>
> Al vond die politie meneer het niet goed dat ik naar de vogeltjes zat te
> kijken vanmorgen...
Hoe goed en zelfverzekerd je ook rijd, al heb je nog zoveel ervaring
dan nog kan het gebeuren. :-((
Sylvia
Ja doei, moet ik dat geloven GUNSMOKE ?
Nou ik denk er het mijne van...
> dan nog kan het gebeuren. :-((
Ja, duhuh, dat kan je overal overkomen, daar hoef je niet voor op de
motor gaan zitten, zelfs in je bed kun je nog de pech hebben van een
beetje een kwaadaardig soort bliksem of gewoon een op hol geslagen
inbreker...
De kans op doodgaan zit nogal vast aan het leven.
Had je natuurlijk eigenlijk moeten weten toen je er aan begon, maar toen
was je nog te klein, maar je zou toch zo langzamerhand over de
teleurstelling heen moeten zijn dat je niet onsterfelijk blijkt te zijn.
Edwin van Elk
>Web te zetten, gelijk Syl ?
Da's nog niet zo simpel als je dood bent.
Maar dat muurtje van Sylvia ja daar herken ik wel wat in .... deed me een
beetje denken aan de 2/3-e rotonde tijdens een van de nl.motorfiets tochten.
Edwin
http://motor.edwin.vanelk.nl
Edwin van Elk
>makkelijk dood kunnen. De mensen om me heen dus.
>Want zelf merk je er niks van, dus dat is geen probleem, behalve dat je
>de mensen om je heen niet in de steek wilt laten.
Thnx voor de opfleurende berichtjes in deze thread, waarbij die van - hoe
kan het ook anders - Sylvia mij weer het meeste kon opbeuren. Ik ben
vanochtend maar weer gewoon op de motor gestapt.
>Hoe is het trouwens met je? Lang niet gezien hier!
mmmm, doet me goed te zien dat jullie (of in elk geval Bumble Bee Sylvia) me
nog kennen ;-)
Ja hij gaat prima hoor, nog altijd de Kawasaki Voyager en daarnaast een
GPZ550. Rij tegenwoordig zo'n 25.000 km per jaar aan woon/werk en nog zo'n
10.000 km prive, dus er blijft weinig tijd over voor nl.motorfiets, vandaar.
Edwin
http://motor.edwin.vanelk.nl
Edwin van Elk
Motorrijder uit Enschede verongelukt
Arnhem. Bij een ongeval op de snelweg A12 bij Arnhem is gisteravond een
39-jarige motorrijder uit Enschede om het leven gekomen. De man reed
richting Duitse grens toen hij door onbekende oorzaak in botsing kwam met
een kleine vrachtwagen. Hij overleed ter plaatse aan zijn verwondingen. De
politie onderzoekt de toedracht van het ongeval.
Edwin van Elk
http://motor.edwin.vanelk.nl
Sylvia
Ja doei, moet ik dat geloven Edwin van Elk ?
Nou ik denk er het mijne van...
> kan het ook anders - Sylvia mij weer het meeste kon opbeuren. Ik ben
> vanochtend maar weer gewoon op de motor gestapt.
AAAAHHH, gelukkig!!!
Ik denk trouwens dat je bij dodelijke ongelukken ook niet moet vergeten
wat Bonzo zei: er zit ion een groot aantal gevallen een (half)-bewuste
*wil* om een ongeluk te krijgen bij.
Maar het blijft een ervaring waardoor je door elkaar wordt geschud, als
je zoiets ziet...
> >Hoe is het trouwens met je? Lang niet gezien hier!
>
>
> mmmm, doet me goed te zien dat jullie (of in elk geval Bumble Bee Sylvia) me
> nog kennen ;-)
Natuurlijk ;-)
De Bumble Bee is trouwens veranderd in de R3B (Rat Bike Bumble Bee), en
is Bonzo z'n motor geworden; ik heb een andere trouwe Kalahari-gele GS,
de Roadrunner.
> Ja hij gaat prima hoor, nog altijd de Kawasaki Voyager en daarnaast een
> GPZ550. Rij tegenwoordig zo'n 25.000 km per jaar aan woon/werk en nog zo'n
> 10.000 km prive, dus er blijft weinig tijd over voor nl.motorfiets, vandaar.
Ja, dat snap ik.
Wie weet kun je af en toe nog weer een keer een zaterdagje vrijmaken voor
een ritje, toch?
DUC
"Klaartje" <kla...@telekabel.nl> schreef in bericht
news:3b019402...@wodan.balpol.tudelft.nl...
| >De kans op doodgaan zit nogal vast aan het leven.
| >Had je natuurlijk eigenlijk moeten weten toen je er aan begon, maar
toen
| >was je nog te klein
|
| En het stond niet in de bijsluiter ook.
| ...goed dat het geen Nederlands produkt is, want het had nooit
| Kema-keur gekregen, veel te gevaarlijk ;-)
**WAAAAAT????
Suen die hap!
groet,
DUC
--
Posted by news://news.nb.nu
Edwin van Elk
>Ik denk trouwens dat je bij dodelijke ongelukken ook niet moet vergeten
>wat Bonzo zei: er zit ion een groot aantal gevallen een (half)-bewuste
>*wil* om een ongeluk te krijgen bij.
Niet alleen bij dodelijke ongelukken denk ik. Zeg nou zelf, we hebben
allemaal toch wel eens de (half)-bewuste *neiging* om de motor juist op de
momenten dat het al krap is nog net ff iets breder te maken om die halfgare
automobilist duidelijk te maken dat een motor die plat in de bocht ligt best
een beetje ruimte nodig heeft.
>De Bumble Bee is trouwens veranderd in de R3B (Rat Bike Bumble Bee), en
>is Bonzo z'n motor geworden; ik heb een andere trouwe Kalahari-gele GS,
>de Roadrunner.
I know I know ... ik gluur zo af en toe nog wel even stiekum (stiekem?) op
je site hoor.
>> Ja hij gaat prima hoor, nog altijd de Kawasaki Voyager en daarnaast een
>> GPZ550. Rij tegenwoordig zo'n 25.000 km per jaar aan woon/werk en nog
zo'n
>> 10.000 km prive, dus er blijft weinig tijd over voor nl.motorfiets,
vandaar.
>Ja, dat snap ik.
>Wie weet kun je af en toe nog weer een keer een zaterdagje vrijmaken voor
>een ritje, toch?
O vast wel ... zeg maar wanneer, voor jou alles, hihi.
---
Edwin
Soms is ie breed en soms is ie smal.
http://motor.edwin.vanelk.nl
Eelco Giele
<ongelukken database>
> De DAV (Deutsche Alpen Verein) doet hetzelfde met ongelukken uit de
> klimsport. Er is zelfs een hoogleraar klimveiligheid, Pit Schubert. Deze
> laatste heeft ook boken geschreven met analyses van ongelukken (Sicherheit
> in Fels und Eis).
Ah, Pit Schubert. Daar heb ik nog een boekje "touwtechnieken is rots
en ijs" van liggen.
> Buitengewoon leerzaam, maar niet iets dat ik op tafel heb
> slingeren als mijn ouders langskomen.
*grijns* Kun je beter die touwtechnieken op tafel leggen. Ook
buitengewoon leerzaam maar als bonus ook ouder-vriendelijker.
> Illustraties zijn nogal ehm...grafisch
Minder grafisch, ook erg nuttig: de beschrijvingen in de hoogtelijn
(nkbv blaadje)
> Voor wat betreft motorrijden hebben mjin ouders overigens nog maar weinig te
> vrezen;
Mwah, die van mij zijn al lang gestopt met zich zorgen te maken. Na
13 jaar bergsport en zo'n 10 jaar paragliding was dat motorrijden
geen probleem.
> die rij-instructeur van mijvertrouwen ze best....
Je zegt het alsof er een verhaal aan vast zit...
Groeten, Eelco
Orac
Groet, O.
Paul Slootman
In de Gelderlander staat dat de politie op zoek is naar de veroorzaker.
Kennelijk is de motor van achteren aangereden door een groene Mercedes,
die doorreed. Daardoor kwam de motorrijder ten val, en een bestelbusje
kon 'm niet meer ontwijken.
http://www.gelderlander.nl/CDA/regioportal/0,2078,1448__610437_0,00.html
Rik Steenwinkel
<p.ro...@planet.nl> 's keyboard and produced:
} maar wie ben ik.
Moet je dat ons vragen?
--
// Rik Steenwinkel '85 R80ST Skippy bike
// Enschede '91 R100GS/PD The Great Unwashed
// Netherlands ('76 Honda CB250G Bouwpakketje)
// "Far away is only far away '90 K75C Kommutabike
// if you don't go there" '81 MZ TS250/1+LSW Badkuip
Orac
"Paul Slootman" <paul+...@wurtel.net> schreef in bericht
news:GD0FG...@wurtel.net...
Oh, ic... Pakken die gast.
Groet, O.
Sylvia
Ja doei, moet ik dat geloven DUC ?
Nou ik denk er het mijne van...
> | > :-)Hemelvaartkamperen; DUC heeft iets leuks klaarliggen geloof ik,
> voor als
> | > :-)de MKZ-ellende op de Veluwe voorbij is.
>
> **Ik zal binnenkort de route nog eens gaan narijden, kijken wat er
> mogelijk is. En of het water in de IJssel al gezakt is. Anders krijg
> je natte voeten ;-)
Vindt de GS niet erg, en ik til mijn voeten wel op...
Simon van den Bergh
>
> > Voor wat betreft motorrijden hebben mjin ouders overigens nog maar
weinig te
> > vrezen;
>
> Mwah, die van mij zijn al lang gestopt met zich zorgen te maken. Na
> 13 jaar bergsport en zo'n 10 jaar paragliding was dat motorrijden
> geen probleem.
>
> > die rij-instructeur van mijvertrouwen ze best....
>
> Je zegt het alsof er een verhaal aan vast zit...
Het verhaal is vrij simpel, ik bedoelde dat ik net ben begonnen met
(motor)rijles en ik vermoed dat ze zich zolang ik les heb geen zorgen zullen
maken.
groet van simon
GUNSMOKE
Sylvia <Ste...@xt5000.demon.nl> schreef in berichtnieuws
MPG.1561b4fdb...@192.168.1.1...
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven GUNSMOKE ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
> <dodelijk ongeluk>
> > Hoe goed en zelfverzekerd je ook rijd, al heb je nog zoveel ervaring
> > dan nog kan het gebeuren. :-((
>
> Ja, duhuh, dat kan je overal overkomen, daar hoef je niet voor op de
> motor gaan zitten, zelfs in je bed kun je nog de pech hebben van een
> beetje een kwaadaardig soort bliksem of gewoon een op hol geslagen
> inbreker...
Bliksem is niet goedaardig of slechtaardig, wat die inbreker betreft mijn
kat kent karate dus no worry's
> De kans op doodgaan zit nogal vast aan het leven.
> Had je natuurlijk eigenlijk moeten weten toen je er aan begon, maar toen
> was je nog te klein, maar je zou toch zo langzamerhand over de
> teleurstelling heen moeten zijn dat je niet onsterfelijk blijkt te zijn.
Weet ik maar al te goed meiske maar volgens mij ging het over
motorongelukken die niet altijd te vermijden zijn door goed op te letten of
door ervaring die je opgedaan hebt.
Een lekke voorband kan soms al voldoende zijn.
Goede kleding is ook erg belangrijk
GUNSMOKE
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven GUNSMOKE ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
> > dan nog kan het gebeuren. :-((
>
> als je daar als steeds mee in je hoofd loopt raak je zo gestressed dat je
> nergens meer tijd voor hebt...
ja kan ook maar daar maak ik me juist helemaal geen zorgen over
gek he?
DUC
"J-P" <K...@er.nl> schreef in bericht
news:MPG.1561f16af...@wodan.balpol.tudelft.nl...
| :-)> **Ik zal binnenkort de route nog eens gaan narijden, kijken wat
er
| :-)> mogelijk is. En of het water in de IJssel al gezakt is. Anders
krijg
| :-)> je natte voeten ;-)
| :-)
| :-)Vindt de GS niet erg, en ik til mijn voeten wel op...
| :-)
|
| Precies, en m`n draagvleugelboot lust ook wel een kledder water hier
en
| daar ;)
**Hm, leiden jullie dan ook de uitlaat even naar boven, zodat er geen
water in komt? :-)
Zweef
Ste...@xt5000.demon.nl says...
> De kans op doodgaan zit nogal vast aan het leven.
> Had je natuurlijk eigenlijk moeten weten toen je er aan begon, maar toen
> was je nog te klein, maar je zou toch zo langzamerhand over de
> teleurstelling heen moeten zijn dat je niet onsterfelijk blijkt te zijn.
>
Da's een mooie.....
--
Groeten, Zweef.
Sylvia
Ja doei, moet ik dat geloven Zweef ?
Nou ik denk er het mijne van...
> > Had je natuurlijk eigenlijk moeten weten toen je er aan begon, maar toen
> > was je nog te klein, maar je zou toch zo langzamerhand over de
> > teleurstelling heen moeten zijn dat je niet onsterfelijk blijkt te zijn.
> >
> Da's een mooie.....
Ik vind het ook geen enkel probleem om niet onsterfelijk te zijn.
Alleen dat de anderen dat niet zijn, daar heb ik grote moeite mee :-(
Zweef
>
> O vast wel ... zeg maar wanneer, voor jou alles, hihi.
>
ben
> > Hmm, op een of andere manier heeft ze dat bij (bijna) iedereen ;-)
>
> helemaal precies andersom ;-)
Die hebben het bij haar.
Huh?
Ben
Edwin van Elk
>Kennelijk is de motor van achteren aangereden door een groene Mercedes,
>die doorreed. Daardoor kwam de motorrijder ten val, en een bestelbusje
>kon 'm niet meer ontwijken.
>http://www.gelderlander.nl/CDA/regioportal/0,2078,1448__610437_0,00.html
thnx ... gezellige boel. Vooral doorrijden ja. Eikel (nee niet jij, maar
hij).
Edwin
http://motor.edwin.vanelk.nl
Never ride faster than your gaurdian angle can fly.
Je Sanitaire Vriendje Wouter
uw schrijven dd Tue, 8 May 2001 13:18:16 +0200 inhoudende het volgende:
> > **Ik zal binnenkort de route nog eens gaan narijden, kijken wat er
> > mogelijk is. En of het water in de IJssel al gezakt is. Anders krijg
> > je natte voeten ;-)
>
> Vindt de GS niet erg, en ik til mijn voeten wel op...
Vertel mij wat: ik reed verleden week door een mooie zandweg, ligt er op
het tractorspoor da'k zo lekker aan het volgen was een brede lange plas.
Ik denk 'boeie' en rij er doorheen. Zie ik op het fietspad even verderop
een fietser met open mond staan kijken. Nadat ik uit de plas was voelden
m'n kisten niet meer zo heel waterdicht aan. Heb even naar beneden
gekeken, bleken beide borstjes voor meer dan de helft door het water te
zijn gegaan! (En ik had natte sokken, broek en kisten).
SuperKoe® rules!
--
Hoogachtend,
W. Timmer
Sanitair Specialist van dit café
Eigenaar van :
SuperKoe® - BMW R100GS 1991
Stampertje - Yamaha XS650 1979
-=Timmers Wijze Woorden mbt Banden:=-
Een dag niet gereden
is een dag niet gekleefd.
Zweef
Ste...@xt5000.demon.nl says...
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven Zweef ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
> > > De kans op doodgaan zit nogal vast aan het leven.
> > > Had je natuurlijk eigenlijk moeten weten toen je er aan begon, maar toen
> > > was je nog te klein, maar je zou toch zo langzamerhand over de
> > > teleurstelling heen moeten zijn dat je niet onsterfelijk blijkt te zijn.
> > >
> > Da's een mooie.....
>
> Ik vind het ook geen enkel probleem om niet onsterfelijk te zijn.
>
> Alleen dat de anderen dat niet zijn, daar heb ik grote moeite mee :-(
>
hebt als je zelf het hoekje om bent gegaan. Die achterblijvers, die
hebben 't altijd klote....
GUNSMOKE
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven GUNSMOKE ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
> > motorongelukken die niet altijd te vermijden zijn door goed op te letten
of
> > door ervaring die je opgedaan hebt.
> > Een lekke voorband kan soms al voldoende zijn.
>
>
> gaat dat ook gewoon goed...
Bij een lekke band begint je motor te slingeren zo erg dat je hem niet echt
meer onder controle kunt houden, afremmen gaat niet, langzamer rijden
resulteert in nog erger slingeren.
Wat doe je dan?
greetz
GUNSMOKE
FJ600
GUNSMOKE
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven GUNSMOKE ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
>
Welk perspectief je ook neemt maakt bliksem nog niet goedaardig of
slechtaardig.
Tis gewoon een natuurverschijnsel.. je kan er zelfs voordeel uithalen,
bliksem is 1 v.d. krachtigste bronnen in de natuur... natuur is nooit
goedaardig of kwaadaardig
en het is nog mooi om te zien ook
greetzzzzzz
GUNSMOKE
FJ600
Sylvia
Ja doei, moet ik dat geloven GUNSMOKE ?
Nou ik denk er het mijne van...
> > > Bliksem is niet goedaardig of slechtaardig
> >
> > Hangt van je perspectief af...
> Welk perspectief je ook neemt maakt bliksem nog niet goedaardig of
> slechtaardig.
> Tis gewoon een natuurverschijnsel.. je kan er zelfs voordeel uithalen,
> bliksem is 1 v.d. krachtigste bronnen in de natuur... natuur is nooit
> goedaardig of kwaadaardig
Duhuh...
Als je geraakt wordt door de bliksem, is die vanuit jouw perspectief
kwaadaardig. Vanuit het perspectief van je vijand wie-weet wel
goedaarddig.
Dat een bloksem geen bewustzijn heeft en geen geweten staat daar buiten,
en ik denk niet dat je dat nog aan mensen hoeft uit te leggen.
Ik had het gewoon gebruikt omdat het erg weinig voor komt, dat je
binnenshuis door de bliksem geraakt wordt. Als het gebeurt is zo'n ding
dus, vanuit jouw perspectief, buitengewoon kwaadaardig.
Goedaardig of kwaadaardig is all in the eye of the beholder.
Net als bij een tumor...
En van "de natuur" maken wij ook deel uit, dus als je wilt volhouden dat
de natuur nooit goed- of kwaadaardig is, dan zijn wij dat ook nooit, dan
zou je dat hoogstens nog kunnen reserveren voor een god, als je daar in
gelooft.
Oftewel, probeer je gewoon een beetje open te stellen voor hoe andere
mensen dingen zeggen, in plaats van als een blinde olifant door de
porceleinkast te razen omdat je denkt dat zoals jij de dingen zegt de
enige manier is.
--
Kun je effe niet weg ?
Ga dan in je luie stoel op reis...
Groetjes Sylvia
Je Sanitaire Vriendje Wouter
uw schrijven dd Wed, 9 May 2001 13:38:04 +0200 inhoudende het volgende:
> | > | Kannie want jij mot tentamens nakijken. ;oþ
> | >
> | > **mmmmmm ... een beetje ontspanning tussendoor is ook nodig
> |
> | Tsss, en die arme kindertjes maar wachten op de uitslag, luiwammes!
>
> **Die datum [examens] staat al vast.
> Waarom vandaag doen wat je tot slecht weer kunt uitstellen?
Ha, laat die kindertjes maar eens zeggen dat ze dat examen volgende week
wel maken, als het mooie weer voorbij is!! Dan zijn de rapen wel mooi
gaar!
<ping>
Ah. Zweef!! We kenne ete!
GUNSMOKE
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven GUNSMOKE ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
> > bliksem is 1 v.d. krachtigste bronnen in de natuur... natuur is nooit
> > goedaardig of kwaadaardig
> > en het is nog mooi om te zien ook
>
>
DE mens is een denkend wezen en een natuurverschijnsel zoals bliksum niet
volgens mij
Erik van Mourik
"GUNSMOKE" <guns...@goldchat.nl>.
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>DE mens is een denkend wezen en een natuurverschijnsel zoals bliksum niet
>volgens mij
Ha, dat denk jij ;-)
Erik
--
Mijn favoriete motor is een 446 cc 2.17 cylinder 3.0 takt
GUNSMOKE
Erik van Mourik <drie...@luiemotorfiets.nl> schreef in berichtnieuws
b0slftgo3e84ms9v8...@4ax.com...
>
> >DE mens is een denkend wezen en een natuurverschijnsel zoals bliksum niet
> >volgens mij
>
> Ha, dat denk jij ;-)
Tja er zijn natuurlijk ook uitzonderingen, die denken pas veel later
maar denken doen ze wel :-)
greetz
GUNSMOKE
FJ600
Rik Steenwinkel
<guns...@goldchat.nl> 's keyboard and produced:
Uitzondering op de overgrote meerderheid die helemaal niet denkt,
bedoel je.
Paul Slootman
>
>In de Gelderlander staat dat de politie op zoek is naar de veroorzaker.
>Kennelijk is de motor van achteren aangereden door een groene Mercedes,
>die doorreed. Daardoor kwam de motorrijder ten val, en een bestelbusje
>kon 'm niet meer ontwijken.
Update uit de Gelderlander:
: De 69-jarige automobilist die ervan wordt verdacht verantwoordelijk te
: zijn voor de dodelijke aanrijding zondagavond op de snelweg A12 in
: Arnhem-Noord, heeft als reden voor zijn daad een black-out opgegeven.
: Hij zou van het ongeluk niets gemerkt hebben, aldus de politie.
Voor het hele verhaal:
http://www.gelderlander.nl/CDA/regioportal/0,2078,1448__615354_0,00.html
Saillant detail:
: Hij wijst erop dat de 69-jarige niet gearresteerd is geweest, maar dat
: de man zich vrijwillig heeft gemeld op het politiebureau. 'De politie
: kan alleen mensen arresteren danwel aanhouden die verdacht worden van
: een strafbaar feit waar een gevangenisstraf van gemiddeld vier jaar voor
: staat.'
: De verdachte van de aanrijding kan door de officier van justitie
: mogelijk 'dood door schuld' en 'achterlating van het slachtoffer' ten
: laste gelegd worden. Daar staat één jaar voor.
Je kunt dus niet aangehouden worden voor een strafbaar feit als die
strafbaar feit niet zo "erg" is?! Iemand dood (laten) rijden dus ook
niet!?! En ongetwijfeld heeft ie nog steeds z'n rijbewijs, ook al heeft
ie schijnbaar last van blackouts. Tot er meer doden vallen?
Onderstaand bericht was een dag eerder geplaatst:
http://www.gelderlander.nl/CDA/regioportal/0,2078,1448__613619_0,00.html
Daarin staat dat de man wèl gearresteerd was...
Van zulke gevallen krijg je toch een heel raar gevoel over de
rechtstaat.
Bas Mevissen
> Paul Slootman <paul+...@wurtel.net> wrote:
>
> : Hij wijst erop dat de 69-jarige niet gearresteerd is geweest, maar dat
> : de man zich vrijwillig heeft gemeld op het politiebureau. 'De politie
> : kan alleen mensen arresteren danwel aanhouden die verdacht worden van
> : een strafbaar feit waar een gevangenisstraf van gemiddeld vier jaar voor
> : staat.'
> : De verdachte van de aanrijding kan door de officier van justitie
> : mogelijk 'dood door schuld' en 'achterlating van het slachtoffer' ten
> : laste gelegd worden. Daar staat één jaar voor.
>
> Je kunt dus niet aangehouden worden voor een strafbaar feit als die
> strafbaar feit niet zo "erg" is?! Iemand dood (laten) rijden dus ook
> niet!?! En ongetwijfeld heeft ie nog steeds z'n rijbewijs, ook al heeft
> ie schijnbaar last van blackouts. Tot er meer doden vallen?
>
van iemand af moet, dan rij je 'm gewoon plat met een flinke auto en zeg
je dat het een ongelukje was omdat je net een andere zender aan het
zoeken was met rustige muziek.
Tja, in de VS noemen ze een rijbewijs niet voor niets een license to
kill...
Bas.
GUNSMOKE
Bonzo <L...@luiemotorfietsers.nl> schreef in berichtnieuws
MPG.156630176...@news.luiemotorfiets.nl...
> O ja is dat zo GUNSMOKE..?
>
>
> >:-) > >DE mens is een denkend wezen en een natuurverschijnsel zoals
bliksum niet
> >:-) > >volgens mij
> >:-) >
> >:-) > Ha, dat denk jij ;-)
> >:-)
> >:-) Tja er zijn natuurlijk ook uitzonderingen, die denken pas veel later
> >:-) maar denken doen ze wel :-)
> >:-)
> Hoe weet je dat eigenlijk ehb je wel eens met een bliksem gesproken dan ?
Nee niet echt ik blijf er liever uit de buurt :-)
> Nou doei, en ga maar een lekker stukkie rijden ofzo...
>
beter idee :-)
greetz
GUNSMOKE
FJ600
Peter M J Kessen
| Paul Slootman <paul+...@wurtel.net> wrote:
|
| Saillant detail:
|
| : Hij wijst erop dat de 69-jarige niet gearresteerd is geweest, maar dat
| : de man zich vrijwillig heeft gemeld op het politiebureau. 'De politie
| : kan alleen mensen arresteren danwel aanhouden die verdacht worden van
| : een strafbaar feit waar een gevangenisstraf van gemiddeld vier jaar
voor
| : staat.'
| : De verdachte van de aanrijding kan door de officier van justitie
| : mogelijk 'dood door schuld' en 'achterlating van het slachtoffer' ten
| : laste gelegd worden. Daar staat één jaar voor.
|
| Je kunt dus niet aangehouden worden voor een strafbaar feit als die
| strafbaar feit niet zo "erg" is?! Iemand dood (laten) rijden dus ook
| niet!?! En ongetwijfeld heeft ie nog steeds z'n rijbewijs, ook al heeft
| ie schijnbaar last van blackouts. Tot er meer doden vallen?
:) Als iedereen die een gevaar voor zichzelf en/of anderen betekend
ontrijbewijst zou kunnen worden zouden de dagelijkse files stukken
korter worden:)
Helaas, kan iedereen maar dan ook letterlijk iedereen dat rose papiertje
"krijgen" en er vervolgens de conclusie aan verbinden dat ie nu expert
is..
Black outs staan overigens los van leeftijd, elk 1 voertuigongeval dat
niet door zelfoverschatting komt is het gevolg van een black out of
minimaal zelmoordpoging:)