Wheelie info
Martin Herrman
Tijdje geleden hier discussie of je nou een wheelie moet maken
door de koppeling te gebruiken, of op het gas te gaan, antwoord
van 'Motor' (nr. 25/2000) :
"Het mooist, veiligst en makkelijkst is om puur op het gas een wheelie
te maken: koppeling los, 1500 tpm draaien en dan vol het gas erop
totdat het voorwiel omhoog komt. Maar dat kan alleen met zeer hoog
vermogende motoren. De door jou genoemde tweede optie (bij hoger toeren
tal gas even los en dan vol erop) is een licht gemanipuleerde versie
van bovengenoemde en werkt alleen bij motoren die (erg) zacht afgeveerd
zijn. En meestal zijn dat weer net motoren die niet zo heel veel vermogen
hebben... De eerste optie (met koppeling) is een moeilijke, omdat het
gedoseerd laten opkomen van de koppeling domweg heel lastig is. Laat je
hem te snel opkomen dan neig je achterover te slaan, gaat het te langzaam
dan blijft het voorweiel helaas aan de grond. En ook dat in de
'evenwichtsstand' blijven hangen en eventueel opschakelen is niet echt heel
gemakkelijk.
Nog een laatste tip: maak alleen wheelies als je anderen niet in gevaar brengt
of onnodig hindert. Een polderweggetje is te prefereren boven een
winkelstraat; al is het alleen maar om niet gigantisch af te gaan als het
mislukt... (Mink Bijlsma)"
groeten,
Martin
--
Linux Gebruikers Handleiding v1.2 : http://2mypage.cjb.net
Linux RedHat 6.1 Kernel 2.2.17 Toshiba P233 MHz, 32 Mb RAM
11:20am up 2 days, 22:23, 4 users, load average: 0.00, 0.00, 0.00
Riding a Suzuki GS500E 1992 black & gold
Western Civilization, that would be a good idea!
George of duifje
Martin Herrman <m.herrman.ES...@student.tue.nl> schreef in
berichtnieuws eT14x8OZAHA.361@net003s...
> Hoi!
>
> Tijdje geleden hier discussie of je nou een wheelie moet maken
> door de koppeling te gebruiken, of op het gas te gaan, antwoord
> van 'Motor' (nr. 25/2000) :
>
> "Het mooist, veiligst en makkelijkst is om puur op het gas een wheelie
> te maken: koppeling los, 1500 tpm draaien en dan vol het gas erop
> totdat het voorwiel omhoog komt. Maar dat kan alleen met zeer hoog
> vermogende motoren. De door jou genoemde tweede optie (bij hoger toeren
> tal gas even los en dan vol erop) is een licht gemanipuleerde versie
> van bovengenoemde en werkt alleen bij motoren die (erg) zacht afgeveerd
> zijn. En meestal zijn dat weer net motoren die niet zo heel veel vermogen
> hebben... De eerste optie (met koppeling) is een moeilijke, omdat het
> gedoseerd laten opkomen van de koppeling domweg heel lastig is. Laat je
> hem te snel opkomen dan neig je achterover te slaan, gaat het te langzaam
> dan blijft het voorweiel helaas aan de grond. En ook dat in de
> 'evenwichtsstand' blijven hangen en eventueel opschakelen is niet echt
heel
> gemakkelijk.
Ik doe het met de zzr-600 met koppeling. Heb na het lezen de vorige keer ook
eens de andere methode getest maar de zzr wil niet omhoog op die manier, of
toch niet naar een goede hoogte om de boel in evenwicht te krijgen. Met
koppeling lukt dat wel en zelfs schakelen naar tweede om de wheelie verder
te zetten lukt ook. Met de supermotard van peetie doe ik het dan weer zonder
koppeling. Denk dat het sterk afhankelijk is van het soort fiets.
George
sebas
met de gewichtsverdeling voornamelijk, buiten bruut vermogen dus.
groet sebastian
GuZ
> of onnodig hindert. Een polderweggetje is te prefereren boven een
> winkelstraat; al is het alleen maar om niet gigantisch af te gaan
is wel het leukst als ie goed lukt...
braaaap
--
GuZ
...of "whatever" zoals de engelsen dat zo mooi zeggen...
sebas
> is wel het leukst als ie goed lukt...
ook als het niet lukt, teminste voor de toeschouwers!!
Vind het wel vermaak als ze weeliend (of hoe je het ook schijft) voorbij
komen, en achterover klappen. Sorry ik weet het het is leedvermaak. Maar
hij/zij krijgt wel een biertje van me voor de schrik! zo ben ik dan ook wel
weer!
Sterker nog, hij krijgt er desnoods 4, want hij/zij hoeft toch niet meer te
rijden ; ) geintje
mvg sebastian
Bas Mevissen
m.herrman.ES...@student.tue.nl says...
> Hoi!
>
> Tijdje geleden hier discussie of je nou een wheelie moet maken
> door de koppeling te gebruiken, of op het gas te gaan, antwoord
> van 'Motor' (nr. 25/2000) :
>
<KNIP>
En dan het belangrijkste vergeten: voetje op de achterrem.
Bas.
GuZ
> ook als het niet lukt, teminste voor de toeschouwers!!
> Vind het wel vermaak als ze weeliend (of hoe je het ook schijft) voorbij
> komen, en achterover klappen. Sorry ik weet het het is leedvermaak. Maar
> hij/zij krijgt wel een biertje van me voor de schrik! zo ben ik dan ook wel
> weer!
zie je dat achteroverklappen dan vaak?
kben al blij als ik alleen al een (poging tot) wheelie zie...
mmmm, van mijn fysio mag ik niet meer wheelien :-(
Rex
wrote:
>sebas wrote:
>
>> ook als het niet lukt, teminste voor de toeschouwers!!
>> Vind het wel vermaak als ze weeliend (of hoe je het ook schijft) voorbij
>> komen, en achterover klappen. Sorry ik weet het het is leedvermaak. Maar
>> hij/zij krijgt wel een biertje van me voor de schrik! zo ben ik dan ook wel
>> weer!
>
>zie je dat achteroverklappen dan vaak?
>kben al blij als ik alleen al een (poging tot) wheelie zie...
>
>mmmm, van mijn fysio mag ik niet meer wheelien :-(
Wat belast je met wheelien dan overmatig ?
GuZ
>
> Wat belast je met wheelien dan overmatig ?
ik heb mijn onderarm (rechts) wat zwaar belast. Ze noemen het een
tennis-elleboog (ontsteking v.d. pezen). Komt van het tegelijk gas geven en
aan je stuur rukken.
Komt ook door onervarenheid. Nu hoef ik veel minder te rukken aan het stuur
omdat ik met mijn lichaam meer naar achter hang. Maar ik heb een keer te lang
zitten klooien, en sindsdien dus die wheelieboog.
Tja, nooit echt gecrossed en/of gespeeld met motoren, en dan zijn je
onderarmen dat niet gewend...
Arthur
> Hoi!
>
> Tijdje geleden hier discussie of je nou een wheelie moet maken
> door de koppeling te gebruiken, of op het gas te gaan, antwoord
> van 'Motor' (nr. 25/2000) :
Nee hč? Niet weer die bullshit over hoe het nou wel of niet moet.
Gewoon proberen hoe het het beste aanvoelt en wat de motor aan kan.
En vooral er van genieten als het lukt :-)
FZSsemans
GuZ heeft geschreven in bericht <3A379964...@guz-default.nl>...
:> >mmmm,
:ik heb mijn onderarm (rechts) wat zwaar belast. Komt van het rukken.
:Komt ook door onervarenheid.
:Nu hoef ik veel minder te rukken
:Tja, nooit echt gespeeld, en dan zijn je onderarmen dat niet gewend...
een selectievere knip had jij je niet kunnen bedenken.
:-))
--
Peter
FZS 600 ('00)
SR 500 ('78)
XT 600 ('93)
Als iemand delen van dit bericht gebruikt ter meerdere glorie van hem/haar
zelf dan wens ik die persoon veel succes met zijn/haar boek.
Thomas
Kleine FZSsemans vliegt van de wip
Valt de tanden door de lip
En brult als een wilde als papa verbinden wil:
>:> >mmmm,
>:ik heb mijn onderarm (rechts) wat zwaar belast. Komt van het rukken.
>:Komt ook door onervarenheid.
>:Nu hoef ik veel minder te rukken
>:Maar ik heb een keer te lang zitten klooien,
>:Tja, nooit echt gespeeld, en dan zijn je onderarmen dat niet gewend...
>
>
>een selectievere knip had jij je niet kunnen bedenken.
>:-))
:-)))))) Haaaahahahahaha...
--
Thomas
...Rudolph with your nose so bright
won't you guide my sleigh tonight...
Prettige kerst en een gelukkig nieuwjaar.
dragstar
Vroeger teveel gemasturbeerd en nu zeggen dat het door het wheelién komt.
dahaag.
Broos
Niets uit bovenstaande mag voor commerciële doeleinden overgenomen worden
zonder schriftelijke toestemming van de schrijver !
GuZ
> een selectievere knip had jij je niet kunnen bedenken.
;-)
maarre.... wie de schoen past....
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Bas Mevissen ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Tijdje geleden hier discussie of je nou een wheelie moet maken
(-: > door de koppeling te gebruiken, of op het gas te gaan, antwoord
(-: > van 'Motor' (nr. 25/2000) :
(-: >
(-:
(-: <KNIP>
(-:
(-: En dan het belangrijkste vergeten: voetje op de achterrem.
Maar als ik mijn gas dicht doe komt ie toch ook wel *KLABAM* naar beneden ?
(en dan heb je dus een lekker loze slag in je ketting en rasp je je helm over het
asfalt...
--
Al is de Azrifel
nog zo "hayabusa" snel
een GS achterhaalt hem wel...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven FZSsemans ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: :ik heb mijn onderarm (rechts) wat zwaar belast. Komt van het rukken.
(-: :Komt ook door onervarenheid.
(-: :Nu hoef ik veel minder te rukken
(-: :Maar ik heb een keer te lang zitten klooien,
(-: :Tja, nooit echt gespeeld, en dan zijn je onderarmen dat niet gewend...
(-:
(-:
(-: een selectievere knip had jij je niet kunnen bedenken.
Is eigenlijk wel mooi wat zijn onderbewuste allemaal de postings instuurt...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Arthur ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: Nee hč? Niet weer die bullshit over hoe het nou wel of niet moet.
(-: Gewoon proberen hoe het het beste aanvoelt en wat de motor aan kan.
(-:
(-: En vooral er van genieten als het lukt :-)
Ben je nou werkelijk zo bang dat een ander het ook leert ?
GuZ
>
> Maar als ik mijn gas dicht doe komt ie toch ook wel *KLABAM* naar beneden ?
>
heb je geen 2-takt dan?
George of duifje
GuZ <ktm-d...@guz-default.nl> schreef in berichtnieuws
3A37E36A...@guz-default.nl...
> Noodlokaal Utrecht wrote:
> >
> > Maar als ik mijn gas dicht doe komt ie toch ook wel *KLABAM* naar
beneden ?
> >
>
> heb je geen 2-takt dan?
>
ga je over dat cruciale punt heen ja, maar met het gas werken doet toch meer
dan genoeg. Kan mij niet voorstellen wat het geeft als je die achterrem
gebruikt, hoop enkel dat je tong dan niet net tussen uw tanden zit want dat
zou wel eens pijn kunnen doen hoor ;-)
George
FZSsemans
GuZ heeft geschreven in bericht <3A37D538...@guz-default.nl>...
:FZSsemans wrote:
:
:> een selectievere knip had jij je niet kunnen bedenken.
:
:;-)
:
:maarre.... wie de schoen past....
Jammer amigo, maar ik heb laarzen
GuZ
> > heb je geen 2-takt dan?
> >
> Zelfs met mijn 2-takter heb ik nooit de achterrem moeten inroepen. Af en toe
> ga je over dat cruciale punt heen ja, maar met het gas werken doet toch meer
> dan genoeg. Kan mij niet voorstellen wat het geeft als je die achterrem
wa voor 2-takt is da?
max biaggi heeft tijdens zijn superwheelie toch ook de hulp van zijn achterrem
moeten inroepen....
je ziet regelmatig op (internet)video's een hoop kapitaal achterover flippen.
meestal pk-pakhuizen die bijna uit stilstand worden opgericht (da's natuurlijk
heel riskant)
de wheeliegoden van FB, die de halve peage op hun achterwiel afleggen,
gebruiken ook hun achterrem, maar dan om de hellingshoek te bepalen.... is
beter te doseren
Pom
Nou, dit vind ik er van:
>Hoi!
>
>Tijdje geleden hier discussie of je nou een wheelie moet maken
>door de koppeling te gebruiken, of op het gas te gaan, antwoord
>van 'Motor' (nr. 25/2000) :
>
>"Het mooist, veiligst en makkelijkst is om puur op het gas een wheelie
>te maken: koppeling los, 1500 tpm draaien en dan vol het gas erop
>totdat het voorwiel omhoog komt. Maar dat kan alleen met zeer hoog
>vermogende motoren.
Never underestimate an MZ.
Vol erop? Dan ga ik achterover!
Pom Bleeksma
MZ 500 R TT Teutonic Thunder
URL: http://huizen.dds.nl/~mz500r/thuis.htm
Heeft u nog vragen, mail dan met het apestaartje,
en sluit af met een hekje.
Pom
Je ketting!
Loco
news:918iep$1tkgv$1...@reader1.wxs.nl...
> Vroeger teveel gemasturbeerd en nu zeggen dat het door het wheelién komt.
> dahaag.
Wat zeg je?
;-)
--
El Loco [NCGQ]
Loco's Rock 'n Rail Pit - http://www.xs4all.nl/~thijspc - comin soon
to a browser near you!
ICQ 25636433
"Meer keet, met een bleet, onder je reet!"
Pom
>
>GuZ heeft geschreven in bericht <3A379964...@guz-default.nl>...
>>> >mmmm, van mijn fysio mag ik niet meer wheelien :-(
>>>
>>> Wat belast je met wheelien dan overmatig ?
>>
>>ik heb mijn onderarm (rechts) wat zwaar belast. Ze noemen het een
>>tennis-elleboog (ontsteking v.d. pezen). Komt van het tegelijk gas geven en
>>aan je stuur rukken.
>>
>>Komt ook door onervarenheid. Nu hoef ik veel minder te rukken aan het stuur
>>omdat ik met mijn lichaam meer naar achter hang. Maar ik heb een keer te
>lang
>>zitten klooien, en sindsdien dus die wheelieboog.
>>
>>Tja, nooit echt gecrossed en/of gespeeld met motoren, en dan zijn je
>>onderarmen dat niet gewend...
>>
>>--
>>GuZ
>>
>
>
>Vroeger teveel gemasturbeerd en nu zeggen dat het door het wheelién komt.
>dahaag.
>
Wheelieen is ook heel slecht voor je ruggegraat.
George of duifje
> > >
> > > heb je geen 2-takt dan?
> > >
> > Zelfs met mijn 2-takter heb ik nooit de achterrem moeten inroepen. Af en
toe
> > ga je over dat cruciale punt heen ja, maar met het gas werken doet toch
meer
> > dan genoeg. Kan mij niet voorstellen wat het geeft als je die achterrem
>
> wa voor 2-takt is da?
>
Was een TZR-125
> max biaggi heeft tijdens zijn superwheelie toch ook de hulp van zijn
achterrem
> moeten inroepen....
>
> je ziet regelmatig op (internet)video's een hoop kapitaal achterover
flippen.
> meestal pk-pakhuizen die bijna uit stilstand worden opgericht (da's
natuurlijk
> heel riskant)
>
Ik kan het mij enkel niet zo voorstellen met die achterem, moet ik eens
proberen dan hé. Wat moet ik uitdoen, mijn valse tanden of mijn tong
:-)))))))
Ik laat wel weten hoe het afgelopen is ;-)
George
GuZ
> Ik kan het mij enkel niet zo voorstellen met die achterem, moet ik eens
> proberen dan hé. Wat moet ik uitdoen, mijn valse tanden of mijn tong
> :-)))))))
> Ik laat wel weten hoe het afgelopen is ;-)
doseren he, ik heb niet gezegd dat je em vol moest intrappen... of rem jij
enkelt digitaal?
GuZ
> Never underestimate an MZ.
> Vol erop? Dan ga ik achterover!
begin dan in zijn 2....
Rex
wrote:
>> >mmmm, van mijn fysio mag ik niet meer wheelien :-(
>>
>> Wat belast je met wheelien dan overmatig ?
>
>ik heb mijn onderarm (rechts) wat zwaar belast. Ze noemen het een
>tennis-elleboog (ontsteking v.d. pezen). Komt van het tegelijk gas geven en
>aan je stuur rukken.
>
>Komt ook door onervarenheid. Nu hoef ik veel minder te rukken aan het stuur
>omdat ik met mijn lichaam meer naar achter hang. Maar ik heb een keer te lang
>zitten klooien, en sindsdien dus die wheelieboog.
>
>Tja, nooit echt gecrossed en/of gespeeld met motoren, en dan zijn je
>onderarmen dat niet gewend...
>
Kantoorhandjes dus.
Vandaar dat je op een V50 ipv een Le Mans reed :-)
Rex
(Pom) wrote:
>>>mmmm, van mijn fysio mag ik niet meer wheelien :-(
>>
>>Wat belast je met wheelien dan overmatig ?
>>
>>
>Je ketting!
En jouw fysiotherapeut heeft daar kijk op ?
GuZ
>
> Kantoorhandjes dus.
valt wel mee...
het is de belasting van een spiergroep in een hele specifieke houding....
en door mijn fanatisme gebeurt het sneller...
> Vandaar dat je op een V50 ipv een Le Mans reed :-)
?
nooit een v50 gehad... da's nou echt een brommer.
Rex
wrote:
>Rex wrote:
>>
>> Kantoorhandjes dus.
>
>valt wel mee...
>het is de belasting van een spiergroep in een hele specifieke houding....
>en door mijn fanatisme gebeurt het sneller...
>
>> Vandaar dat je op een V50 ipv een Le Mans reed :-)
>
>?
>nooit een v50 gehad... da's nou echt een brommer.
He, er staat me bij dat ik wel es ergens op Micapeak ofzo een foto van
"Guz" op een V50 heb gezien, en er staat me ook bij dat ik al had
geconcludeerd dat jij en die Guz dezelfde persoon waren.
Tja, het geheugen is zwaar onbetrouwbaar.
Wat voor Guzzi heb jij dan gehad?
GuZ
> "Guz" op een V50 heb gezien, en er staat me ook bij dat ik al had
> geconcludeerd dat jij en die Guz dezelfde persoon waren.
> Tja, het geheugen is zwaar onbetrouwbaar.
>
> Wat voor Guzzi heb jij dan gehad?
Er zijn inderdaad meer guz' met een guzzi... maar een plaatje van mijn ex
circuleert nog steeds bij guzzioten.
Khad ooit een california III ie.... motor voor het leven dacht ik toen....
little did I know... ;-)
Rex
wrote:
>> He, er staat me bij dat ik wel es ergens op Micapeak ofzo een foto van
>> "Guz" op een V50 heb gezien, en er staat me ook bij dat ik al had
>> geconcludeerd dat jij en die Guz dezelfde persoon waren.
>> Tja, het geheugen is zwaar onbetrouwbaar.
>>
>> Wat voor Guzzi heb jij dan gehad?
>
>Er zijn inderdaad meer guz' met een guzzi...
Dat ligt voor de hand :-)
>maar een plaatje van mijn ex
>circuleert nog steeds bij guzzioten.
>Khad ooit een california III ie.... motor voor het leven dacht ik toen....
>little did I know... ;-)
Ja dat is wat anders dan dat je nu hebt.
Ging dat?
Wheelien met die calli ?
En een V50 is inderdaad brommerachtig maar wel lekker licht, wendbaar
en behoorlijk wat koppel toch .
GuZ
> Ging dat?
> Wheelien met die calli ?
hehe... als ik dat kon had ik onderarmen als popeye, en nooit een wheelieboog
gekregen ;-)
> En een V50 is inderdaad brommerachtig maar wel lekker licht, wendbaar
> en behoorlijk wat koppel toch .
tja, als je vanaf een calie op een v50 stapt valt dat wel tegen...
Rex
wrote:
>
>> Ging dat?
>> Wheelien met die calli ?
>
>hehe... als ik dat kon had ik onderarmen als popeye, en nooit een wheelieboog
>gekregen ;-)
>
>> En een V50 is inderdaad brommerachtig maar wel lekker licht, wendbaar
>> en behoorlijk wat koppel toch .
>
>tja, als je vanaf een calie op een v50 stapt valt dat wel tegen...
Heb nog nooit op een calli gereden.
Zal d'r ook wel nooit van komen :-)
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Ik kan het mij enkel niet zo voorstellen met die achterem, moet ik eens
(-: > proberen dan hé. Wat moet ik uitdoen, mijn valse tanden of mijn tong
(-: > :-)))))))
(-: > Ik laat wel weten hoe het afgelopen is ;-)
(-:
(-: doseren he, ik heb niet gezegd dat je em vol moest intrappen... of rem jij
(-: enkelt digitaal?
Precies jje moet je gas nooit dichtdoen zonder dat je wiel langzamer draait als het
blok, ander krijg je dat je ketting los loopt en hij als je weer gas bij geeft opeens
*wok* een ruk geeft...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Maar als ik mijn gas dicht doe komt ie toch ook wel *KLABAM* naar beneden ?
(-: >
(-:
(-: heb je geen 2-takt dan?
Het was de reactie van zo'n sukkel die nog nooit ook maar in de buurt van het
evenwichtspunt is geweest...
Zo eentje die zijn keerringen eruitblaast en z'n balhoofd een graad verder probeert
te krijgen...
GuZ
> Het was de reactie van zo'n sukkel die nog nooit ook maar in de buurt van het
> evenwichtspunt is geweest...
>
> Zo eentje die zijn keerringen eruitblaast en z'n balhoofd een graad verder probeert
> te krijgen...
als ik zo ver van het evenwichtspunt af zou zitten, zou ik niet zo'n klap
maken bij het neerkomen.
GuZ
>
> Precies jje moet je gas nooit dichtdoen zonder dat je wiel langzamer draait als het
> blok, ander krijg je dat je ketting los loopt en hij als je weer gas bij geeft opeens
> *wok* een ruk geeft...
wat zeg je nou helemaal?
we hebben niet allemaal op een telegram-kantoor gewerkt....
MagnaBagger
wrote:
>Noodlokaal Utrecht wrote:
>>
>> Precies jje moet je gas nooit dichtdoen zonder dat je wiel langzamer draait als het
>> blok, ander krijg je dat je ketting los loopt en hij als je weer gas bij geeft opeens
>> *wok* een ruk geeft...
>
>wat zeg je nou helemaal?
>
>we hebben niet allemaal op een telegram-kantoor gewerkt....
nou, volgens mij staat er dat de ketting net een beetje slap kan gaan
hangen als je niet ervoor zorgt dat het blok aan de ketting blijft
trekken. Dit kun je doen door de achterrem te gebruiken. Doe je dit
niet en je laat het gas los dan kan de ketting effe slap gaan hangen
als het ware en als je weer gas geeft dan ineens snop en hoppa een ruk
aan de ketting en alsnog achterover.
--
Magna
BROOOOOOOOOOOOOOOO.........
Sometimes a majority only means
that all the fools are on the same side.
MagnaBagger
wrote:
>
>> Het was de reactie van zo'n sukkel die nog nooit ook maar in de buurt van het
>> evenwichtspunt is geweest...
>>
>> Zo eentje die zijn keerringen eruitblaast en z'n balhoofd een graad verder probeert
>> te krijgen...
>
>als ik zo ver van het evenwichtspunt af zou zitten, zou ik niet zo'n klap
>maken bij het neerkomen.
Het is niet de hoogte van het wheelien die de klap van het neerkomen
bepaalt maar de mate van het beheersen van de wheelie en daarmee ook
het neerkomen.
GuZ
> >maken bij het neerkomen.
>
> Het is niet de hoogte van het wheelien die de klap van het neerkomen
> bepaalt maar de mate van het beheersen van de wheelie en daarmee ook
> het neerkomen.
er zijn meer faktoren... maar de hoogte lijkt me zeer bepalend... met een
"wheelie" van 10cm verniel je geen balhoofdlagers...
Pom
vind ik er van:
>
>
>| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
>| Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>(-: > Ik kan het mij enkel niet zo voorstellen met die achterem, moet ik eens
>(-: > proberen dan hé. Wat moet ik uitdoen, mijn valse tanden of mijn tong
>(-: > :-)))))))
>(-: > Ik laat wel weten hoe het afgelopen is ;-)
>(-:
>(-: doseren he, ik heb niet gezegd dat je em vol moest intrappen... of rem jij
>(-: enkelt digitaal?
>
>
>Precies jje moet je gas nooit dichtdoen zonder dat je wiel langzamer draait als het
>blok, ander krijg je dat je ketting los loopt en hij als je weer gas bij geeft opeens
>*wok* een ruk geeft...
>
Ja maar dat heeft weinig specifieks met wheelies te maken, valt meer
onder de discussie of je met alleen voorrem of met beide remmen moet
remmen.
GuZ
> hangen als je niet ervoor zorgt dat het blok aan de ketting blijft
> trekken. Dit kun je doen door de achterrem te gebruiken. Doe je dit
> niet en je laat het gas los dan kan de ketting effe slap gaan hangen
> als het ware en als je weer gas geeft dan ineens snop en hoppa een ruk
> aan de ketting en alsnog achterover.
tja... dat kan gebeuren... en zo zijn er nog een paar duzend scenario's te
verzinnen...
tis ook een kwestie van oefening om je gas net genoeg terug te draaien (als je
hoog genoeg zit) om niet te dalen en nog steeds een trekkende motor te
houden...
maar goed, een bocht of verkeerssituatie dwingt je wel es tot een snellere
daling dan gewenst...
GuZ
> >Precies jje moet je gas nooit dichtdoen zonder dat je wiel langzamer draait als het
> >blok, ander krijg je dat je ketting los loopt en hij als je weer gas bij geeft opeens
> >*wok* een ruk geeft...
> >
> Ja maar dat heeft weinig specifieks met wheelies te maken, valt meer
> onder de discussie of je met alleen voorrem of met beide remmen moet
> remmen.
da's een hele apparte interpretatie
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: er zijn meer faktoren... maar de hoogte lijkt me zeer bepalend... met een
(-: "wheelie" van 10cm verniel je geen balhoofdlagers...
Dat noem je toch geen wheelie ?
Maar laat je je KTM maar eens vanaf 30 cm naar beneden klappen, dat vinden velen al
een knappe wheelie (tenminste als ze hem maken)
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Zo eentje die zijn keerringen eruitblaast en z'n balhoofd een graad verder probeert
(-: > te krijgen...
(-:
(-: als ik zo ver van het evenwichtspunt af zou zitten, zou ik niet zo'n klap
(-: maken bij het neerkomen.
Hangt er maar vanaf hoe ver je je gas dichtgooit dit soort sukkels gooien het gewoon
dicht, en doen geen enkele moeite om met een dotje gas het wiel netjes neer te
vlijen, je ziet het ook heel duidelijk, een vette slinger als ze neerkomen...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: tis ook een kwestie van oefening om je gas net genoeg terug te draaien (als je
(-: hoog genoeg zit) om niet te dalen en nog steeds een trekkende motor te
(-: houden...
Dan blijf je dus versnellen, en zit je dus niet rond het evenwichtspunt...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Pom ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: >Precies jje moet je gas nooit dichtdoen zonder dat je wiel langzamer draait als het
(-: >blok, ander krijg je dat je ketting los loopt en hij als je weer gas bij geeft opeens
(-: >*wok* een ruk geeft...
(-: >
(-: Ja maar dat heeft weinig specifieks met wheelies te maken, valt meer
(-: onder de discussie of je met alleen voorrem of met beide remmen moet
(-: remmen.
Maak jij wel eens wheelies vraga ik me nu af???
Kennelijk niet, kijk dat deze wijsheid op veel meer situaties van toepassing is is
waar, maar we hebben het nu over wheelies rond het evenwichtspunt, zit je daar nog
helemaal niet in de buurt kun je ook niet achterover slaan...
Er zijn twee situaties waar je nooit zomaar je gas dicht moet doen, in een plat
genomen bocht of een wheelie rond het evenwichts punt, en ik heb mijn helm al eens
bekrast dus ik weet echt wel waar ik het over heb.
En remmen met je voorwiel in een wheelie is helemaal het stomste wat je kunt doen, en
ook hier weet *ik* waarom ;-(
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Precies jje moet je gas nooit dichtdoen zonder dat je wiel langzamer draait als het
(-: > blok, ander krijg je dat je ketting los loopt en hij als je weer gas bij geeft opeens
(-: > *wok* een ruk geeft...
(-:
(-: wat zeg je nou helemaal?
(-:
(-: we hebben niet allemaal op een telegram-kantoor gewerkt....
Dat je tijdens een wheelie je balans vind door de rem te gebruiken waardoor de
ketting netjes op spanning blijft, als je je gas dichtdoet om te remmen bij het
evenwichtspunt, word door de remmende werking van het blok de onderkant van de
ketteingstrak getrokken en ontspant de bovenkant zich, als je nu weer gas geeft om
hem hoog te houden word in 1 keer die speling eruit gerukt en krijg je een ruk aan je
achterwiel met een schok als reactie in de motor...
Je moet jou ok wel alles helemaal voorkouwen zeg, heb je helemaal geen
voorstellingsvermogen?
Is hetzelfde als in de bocht je gas dichtdoen, ben je in een keer heel de stabiliteit
kwijt...
GuZ
> Je moet jou ok wel alles helemaal voorkouwen zeg, heb je helemaal geen
> voorstellingsvermogen?
Die is prima, maar kon niet meekomen met jouw shortcuts
dank voor deze uitleg...
GuZ
> Dan blijf je dus versnellen, en zit je dus niet rond het evenwichtspunt...
klopt, ben nog maar een rookie...
ik hoef wel steeds minder te versnellen...
zo'n evenwichtspunt zit beswel hoog op een duke, maar ik heb dan ook geen
vergelijkingsmateriaal..
GuZ
> En remmen met je voorwiel in een wheelie is helemaal het stomste wat je kunt doen, en
> ook hier weet *ik* waarom ;-(
ehhh... je voorkant zou dan weer omlaag willen... wordt pas een probleem als
je hem ingeknepen houdt als je neerkomt...
wat is jou verhaal?... instant stoppie?
GuZ
> (-: "wheelie" van 10cm verniel je geen balhoofdlagers...
>
> Dat noem je toch geen wheelie ?
nee, vandaar de quotes...maar het ging er meer om de factor hoogte niet
onbelangerijk is, ook al is de factor versnelling belangerijker... maar zonder
hoogte geen versnelling
> Maar laat je je KTM maar eens vanaf 30 cm naar beneden klappen, dat vinden velen al
> een knappe wheelie (tenminste als ze hem maken)
ik weet dat het hoger voelt dan dat het is, maar 30cm is een hopje... zeg maar
wat je soms hebt tijdens het casual uitaccelereren.. ook wel grappig
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Je moet jou ok wel alles helemaal voorkouwen zeg, heb je helemaal geen
(-: > voorstellingsvermogen?
(-:
(-: Die is prima, maar kon niet meekomen met jouw shortcuts
(-:
(-: dank voor deze uitleg...
Wat doe je op die brommer als je het nemen van Shortcuts niet machtig bent ???
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Dan blijf je dus versnellen, en zit je dus niet rond het evenwichtspunt...
(-:
(-: klopt, ben nog maar een rookie...
(-: ik hoef wel steeds minder te versnellen...
(-:
(-: zo'n evenwichtspunt zit beswel hoog op een duke, maar ik heb dan ook geen
(-: vergelijkingsmateriaal..
Het evenwichtspunt is voor alle motoren bijna hetzelfde...
da's het punt waar ie in evenwicht rechtop staat, dus als je nou een beetje
achterover blijft hangen hoeft de motor niet zover omhoog ;-)
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Maar laat je je KTM maar eens vanaf 30 cm naar beneden klappen, dat vinden velen al
(-: > een knappe wheelie (tenminste als ze hem maken)
(-:
(-: ik weet dat het hoger voelt dan dat het is, maar 30cm is een hopje... zeg maar
(-: wat je soms hebt tijdens het casual uitaccelereren.. ook wel grappig
Maar als je dat hopje gewoon op de grond laat kletteren en je doet dat een paar keer
gaat je balhoofd mooi naar de kloten...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > En remmen met je voorwiel in een wheelie is helemaal het stomste wat je kunt doen, en
(-: > ook hier weet *ik* waarom ;-(
(-:
(-: ehhh... je voorkant zou dan weer omlaag willen... wordt pas een probleem als
(-: je hem ingeknepen houdt als je neerkomt...
(-:
(-: wat is jou verhaal?... instant stoppie?
Nee ik trek een vrolijke wheelie en zie alle anderen opeens stiekum rechtsaf gaan,
helemaal vergeten dat mijn wiel weer eens in de lucht hing kneel ik de rem in, en
ging hij naar beneden, maar inplaats van een stoppie lag ik stil...
Je moet namelijk helemaal niet sturen als je dat wiel niet op de grond hebt ;-(((
Sylvia
> > En remmen met je voorwiel in een wheelie is helemaal het stomste wat je kunt doen, en
> > ook hier weet *ik* waarom ;-(
>
> ehhh... je voorkant zou dan weer omlaag willen... wordt pas een probleem als
> je hem ingeknepen houdt als je neerkomt...
Ook als je hem weer loslaat zit je met een probleem: je voorwiel gaat
blokkeren, als het zoveel langzamer draait dan nodig is bij de snelheid
die je hebt...
--
Sylvia
GuZ
> Wat doe je op die brommer als je het nemen van Shortcuts niet machtig bent ???
gewoon, een beetje stoer doen...
GuZ
> Ook als je hem weer loslaat zit je met een probleem: je voorwiel gaat
> blokkeren, als het zoveel langzamer draait dan nodig is bij de snelheid
> die je hebt...
dat valt toch wel mee... bij een lange wheelie heb je altijd
snelheidsverschil... klinkt je band als een vliegtuigband die landt..
skwweeeeek.... de ene motor reageert daar natuurlijk prettiger op dan de ander
GuZ
> Maar als je dat hopje gewoon op de grond laat kletteren en je doet dat een paar keer
> gaat je balhoofd mooi naar de kloten...
als ik de motor uit de schuur trek kan er al van alles mis gaan...
valt onder onderhoud
Sylvia
> > Ook als je hem weer loslaat zit je met een probleem: je voorwiel gaat
> > blokkeren, als het zoveel langzamer draait dan nodig is bij de snelheid
> > die je hebt...
>
> dat valt toch wel mee... bij een lange wheelie heb je altijd
> snelheidsverschil... klinkt je band als een vliegtuigband die landt..
> skwweeeeek.... de ene motor reageert daar natuurlijk prettiger op dan de ander
De eerste keer dat mijn voorwiel omhoog kwam bij een stoplichtsprintje
gebeurde dat:
Drie keer stuiteren, en dan van rechts naar links en weer terug.
De wheelies die ik op de XT maakte kwamen echt veel hoger dan dat, maar
terwijl mijn landingen nog bij lange na niet perfect zijn, ben ik nooit
gestuiterd.
Dus als je al zo kunt stuiteren bij een lullig afstandje, dan kun je, als
je wilt, heel kloterig neerkomen bij een echte wheelie...
--
Sylvia
GuZ
> Dus als je al zo kunt stuiteren bij een lullig afstandje, dan kun je, als
> je wilt, heel kloterig neerkomen bij een echte wheelie...
wat zwartkijkerig...
als als als
ik ken mensen die hun pols braken bij het manouvreren van hun motor op een
stoep... kun je nagaan als ze op de snelweg zouden rijden
tja, het risico wordt groter... heel mooi te zien bij een landing van een
stilstaand voorwiel van een r1 na een kilometerslange wheelie op zo'n fb
video.. kleine speedwobble, schrok ie wel van, en gewoon weer verder.
op een duke moet je wel heel gek doen om hem onstabiel te krijgen... soms doe
je het erom het wiel niet recht neer te laten komen om het ff lekker te laten
schudden...
Paul Slootman
>
>Dat je tijdens een wheelie je balans vind door de rem te gebruiken waardoor de
>ketting netjes op spanning blijft, als je je gas dichtdoet om te remmen bij het
>evenwichtspunt, word door de remmende werking van het blok de onderkant van de
>ketteingstrak getrokken en ontspant de bovenkant zich, als je nu weer
>gas geeft om
>hem hoog te houden word in 1 keer die speling eruit gerukt en krijg je
>een ruk aan je
>achterwiel met een schok als reactie in de motor...
Jamaar ik heb geen ketting.
:-)
Paul Slootman
--
R1150GS vliegenbek
Sylvia
> > Dus als je al zo kunt stuiteren bij een lullig afstandje, dan kun je, als
> > je wilt, heel kloterig neerkomen bij een echte wheelie...
>
> wat zwartkijkerig...
> als als als
Ja, duhuh, daar hadden we het toch over?
Niet je gas dicht doen tijdens een wheelie, want *als* je dat doet *kan
er dit en dit gebeuren?
--
Sylvia
Erik van Mourik
lall...@operamail.com (Rex).
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>On Wed, 13 Dec 2000 21:50:15 GMT, pommetje@geen_smack.raketnet.nl
>(Pom) wrote:
>
>>>>mmmm, van mijn fysio mag ik niet meer wheelien :-(
>>>
>>>Wat belast je met wheelien dan overmatig ?
>>
>>Je ketting!
>
>En jouw fysiotherapeut heeft daar kijk op ?
Waarschijnlijk is de fysiotherapeut een kettingroker ;-)
Erik
--
Mijn favoriete motor is een 446 cc 2.17 cylinder 3.0 takt
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Sylvia ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > ehhh... je voorkant zou dan weer omlaag willen... wordt pas een probleem als
(-: > je hem ingeknepen houdt als je neerkomt...
(-:
(-: Ook als je hem weer loslaat zit je met een probleem: je voorwiel gaat
(-: blokkeren, als het zoveel langzamer draait dan nodig is bij de snelheid
(-: die je hebt...
Na een echte wheelie staat je voorwiel sowieso stil, en komt als een vliegtuigband
met een fijne schreeuw weer op toeren ;-)
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Maar als je dat hopje gewoon op de grond laat kletteren en je doet dat een paar keer
(-: > gaat je balhoofd mooi naar de kloten...
(-:
(-: als ik de motor uit de schuur trek kan er al van alles mis gaan...
(-: valt onder onderhoud
Dus jij geeft voor het neerkomen niet effe een dot gas ?
Zonde hoor...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Sylvia ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: Dus als je al zo kunt stuiteren bij een lullig afstandje, dan kun je, als
(-: je wilt, heel kloterig neerkomen bij een echte wheelie...
Aleen bij motoren met de krukas in de langsrichting, die hebben een kantel moment...
Vandaar dat het zo lullig wheelien op een BMW is, want je moet even gas geven om
netjes te landen en dan geeft ie altijd een zwiepertje, jij draaide waarschijnlijk te
bruusk je gas dicht en dan kantelt ie de andere kant op en komt je wiel naast het
zwaartepunt op de grond, met alle gevolgen van dien...
GuZ
>
> Niet je gas dicht doen tijdens een wheelie, want *als* je dat doet *kan
> er dit en dit gebeuren?
minstens net zo belangerijk (zo niet meer) is het wegdek goed inschatten (van
tevoren, tijdens gaat het wel eens moeilijk). Als deze hobbels of kuilen
bevat, kan dat je hoogte behoorlijk doen varieren. Als je over een kruising
gaat, is die vaak bol, en voorbij de helft wordt je dan gelanceerd... op zich
wel weer leuk.
GuZ
> Dus jij geeft voor het neerkomen niet effe een dot gas ?
>
> Zonde hoor...
ik kom zelden hard neer
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Paul Slootman ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: >Dat je tijdens een wheelie je balans vind door de rem te gebruiken waardoor de
(-: >ketting netjes op spanning blijft, als je je gas dichtdoet om te remmen bij het
(-: >evenwichtspunt, word door de remmende werking van het blok de onderkant van de
(-: >ketteingstrak getrokken en ontspant de bovenkant zich, als je nu weer
(-: >gas geeft om
(-: >hem hoog te houden word in 1 keer die speling eruit gerukt en krijg je
(-: >een ruk aan je
(-: >achterwiel met een schok als reactie in de motor...
(-:
(-: Jamaar ik heb geen ketting.
(-: :-)
Nee Cardan welke door zijn grote echt helemaal vrije slag nog veel vervelender is om
te wheelien, vooral ook omdat het blok een afschuwelijk kantelmoment oplevert bij
verandering van toerental...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Dus jij geeft voor het neerkomen niet effe een dot gas ?
(-: >
(-: > Zonde hoor...
(-:
(-: ik kom zelden hard neer
Toch zit je voor avndaag waarschijnlijk wel in de top Tien...
MagnaBagger
wrote:
>Noodlokaal Utrecht wrote:
>>
>> Maar als ik mijn gas dicht doe komt ie toch ook wel *KLABAM* naar beneden ?
>>
>
>heb je geen 2-takt dan?
:-)
http://www.trialen.nl/effe/10.jpg
http://www.trialen.nl/effe/14.jpg
--
Magna
BROOOOOOOOOOOOOOOO.........
Sometimes a majority only means
that all the fools are on the same side.
GuZ
> http://www.trialen.nl/effe/10.jpg
> http://www.trialen.nl/effe/14.jpg
leuk, maar geen vergelijking met een wegmotor zonder flinke bult in de weg...
nog zo'n foto graag maar dan op die magna op strak asphalt
MagnaBagger
wrote:
>MagnaBagger wrote:
>
>> http://www.trialen.nl/effe/10.jpg
>> http://www.trialen.nl/effe/14.jpg
>
>leuk, maar geen vergelijking met een wegmotor zonder flinke bult in de weg...
Die bult heb ik daar echt niet nodig voor een wheelie hoor.
>nog zo'n foto graag maar dan op die magna op strak asphalt
Hoezo ? Met de Magna moet het veels te lomp. Daar heb ik geen zin in.
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven GuZ ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: > http://www.trialen.nl/effe/10.jpg
(-: > http://www.trialen.nl/effe/14.jpg
(-:
(-: leuk, maar geen vergelijking met een wegmotor zonder flinke bult in de weg...
Wat ben je soms toch een zielig mannetje...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven MagnaBagger ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: >leuk, maar geen vergelijking met een wegmotor zonder flinke bult in de weg...
(-:
(-: Die bult heb ik daar echt niet nodig voor een wheelie hoor.
Maar Guz kennelijk wel ;-)
Thomas
Kleine Noodlokaal Utrecht vliegt van de wip
Valt de tanden door de lip
En brult als een wilde als papa verbinden wil:
>(-: > http://www.trialen.nl/effe/10.jpg
>(-: > http://www.trialen.nl/effe/14.jpg
>(-:
>(-: leuk, maar geen vergelijking met een wegmotor zonder flinke bult in de weg...
>
>
>Wat ben je soms toch een zielig mannetje...
Je kunt de dommen hun domheid niet verwijten.
--
Thomas
...Rudolph with your nose so bright
won't you guide my sleigh tonight...
Prettige kerst en een gelukkig nieuwjaar.
Klaartje
<tho...@dds.nl> zoiets van:
>
>Je kunt de dommen hun domheid niet verwijten.
Tuurlijk wel. Je kunt iedereen altijd alles verwijten. Maar waarom zou
je?
--
Klaartje
Ben er weer...
http://www.profiler.nl/afrika
Thomas
Kleine Klaartje vliegt van de wip
Valt de tanden door de lip
En brult als een wilde als papa verbinden wil:
>>Je kunt de dommen hun domheid niet verwijten.
>
>Tuurlijk wel. Je kunt iedereen altijd alles verwijten. Maar waarom zou
>je?
Och, waarom niet?
Klaartje
<tho...@dds.nl> zoiets van:
>
> Kleine Klaartje vliegt van de wip
> Valt de tanden door de lip
> En brult als een wilde als papa verbinden wil:
>
>>>Je kunt de dommen hun domheid niet verwijten.
>>
>>Tuurlijk wel. Je kunt iedereen altijd alles verwijten. Maar waarom zou
>>je?
>
>Och, waarom niet?
Omdat je wel wat leukers kunt verzinnen.
Thomas
Kleine Klaartje vliegt van de wip
Valt de tanden door de lip
En brult als een wilde als papa verbinden wil:
>>>>Je kunt de dommen hun domheid niet verwijten.
>>>
>>>Tuurlijk wel. Je kunt iedereen altijd alles verwijten. Maar waarom zou
>>>je?
>>
>>Och, waarom niet?
>
>Omdat je wel wat leukers kunt verzinnen.
Ach, Klaar.. soms is een verwijt een opluchting voor jezelf, omdat je
dan weer rustig kunt slapen en een ander met de problemen opzadelt.
Soms is het een les voor de ander, omdat deze of gene een niet al te
stille hint wel kan gebruiken en soms, tja soms weten ze gewoonweg
niet beter.
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Klaartje ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: >Je kunt de dommen hun domheid niet verwijten.
(-:
(-: Tuurlijk wel. Je kunt iedereen altijd alles verwijten. Maar waarom zou
(-: je?
Is menselijk, als ik lees hoe jij over afrikaanse politiemensen ben je er ook niet
vies van trouwens...
Noodlokaal Utrecht
| Ja doei, moet ik dat geloven Thomas ?
| Nou ik denk er het mijne van...
(-: >(-: leuk, maar geen vergelijking met een wegmotor zonder flinke bult in de weg...
(-: >
(-: >
(-: >Wat ben je soms toch een zielig mannetje...
(-:
(-:
(-: Je kunt de dommen hun domheid niet verwijten.
Oh nee, waarom niet, dommen zijn slechts dom uit luiheid...
Pom
vind ik er van:
>
>
>| Ja doei, moet ik dat geloven Pom ?
>| Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>(-: >Precies jje moet je gas nooit dichtdoen zonder dat je wiel langzamer draait als het
>(-: >blok, ander krijg je dat je ketting los loopt en hij als je weer gas bij geeft opeens
>(-: >*wok* een ruk geeft...
>(-: >
>(-: Ja maar dat heeft weinig specifieks met wheelies te maken, valt meer
>(-: onder de discussie of je met alleen voorrem of met beide remmen moet
>(-: remmen.
>
>
>Maak jij wel eens wheelies vraga ik me nu af???
>Kennelijk niet, kijk dat deze wijsheid op veel meer situaties van toepassing is is
>waar, maar we hebben het nu over wheelies rond het evenwichtspunt, zit je daar nog
>helemaal niet in de buurt kun je ook niet achterover slaan...
>
>Er zijn twee situaties waar je nooit zomaar je gas dicht moet doen, in een plat
>genomen bocht of een wheelie rond het evenwichts punt, en ik heb mijn helm al eens
>bekrast dus ik weet echt wel waar ik het over heb.
>
>En remmen met je voorwiel in een wheelie is helemaal het stomste wat je kunt doen, en
>ook hier weet *ik* waarom ;-(
>
Hmmm, nieuwe inzichten. Ik ben tot nu toe altijd geland door niet
genoeg gas te geven om door te wheelien, maar nooit met abrupt gas
los, laat staan daarna gas er meteen weer op.
Maar ik ben ook nog hevig op zoek naar het evenwichtspunt, ik ben dan
altijd bang achterover te kukelen. Gevoelskwestie, en bovendien: zonde
van zo'n showfiets toch?
Pom Bleeksma
MZ 500 R TT Teutonic Thunder
URL: http://huizen.dds.nl/~mz500r/thuis.htm
Heeft u nog vragen, mail dan met het apenstaartje,
en sluit af met een hekje.
Brave Borst Bonzo
. Goh Pom bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:Hmmm, nieuwe inzichten. Ik ben tot nu toe altijd geland door niet
(-:genoeg gas te geven om door te wheelien, maar nooit met abrupt gas
(-:los, laat staan daarna gas er meteen weer op.
Dan valt ie altijd het laatste stuk als een stuk dood konijn naar het
afalt...
Leer maar eens om het op te vangen, zul je merken dat je veel stabiler
rijd, en dat het een veel lekkerder gevoel geeft zo'n wheelie.
(-:Maar ik ben ook nog hevig op zoek naar het evenwichtspunt, ik ben dan
(-:altijd bang achterover te kukelen. Gevoelskwestie, en bovendien: zonde
(-:van zo'n showfiets toch?
Waarom zou je daar bang voor zijn als je je voet bij de achterrem hebt,
kijk maar naar Max die kan dan zelfs ver voorbij het evenwichtspunt de
boel nog corrigeren...
Dat is namelijk het nut van de achterrem, hoef je niet meer zo bang erop
te zitten ;-þ
--
Zet je klok eens op 17 voor 3.
vind je dat niet een
ongewone stand?
© Jan Hanlo
© Bonzo, Alle Rechten voorbehouden.
Voor het overnemen van gedeelte(n) uit deze uitgave in bloemlezingen,
readers en andere compilatiewerken (artikel 16 Auteurswet 1912) dient men
zich tot de uitgever te wenden.
Paul (vanuit het fietsenhok)
alweer uit de bagger trekken? Vooruit, in 't busje dan maar weer...
>Waarom zou je daar bang voor zijn als je je voet bij de achterrem hebt,
>kijk maar naar Max die kan dan zelfs ver voorbij het evenwichtspunt de
>boel nog corrigeren...
Heb je aandelen in de kuipdelengigant? Mensen max praktijken
aanpraten...
Paul.
--
mikmak Aprilia Pegaso 650
speedy Aprilia RS250 (rare cavia)
bolderbast Aprilia RSV Mille-R (pekelfiets)
Bimota 500 Vdue (in bestelling)
R3B
>:-) >Waarom zou je daar bang voor zijn als je je voet bij de achterrem hebt,
>:-) >kijk maar naar Max die kan dan zelfs ver voorbij het evenwichtspunt de
>:-) >boel nog corrigeren...
>:-)
>:-) Heb je aandelen in de kuipdelengigant? Mensen max praktijken
>:-) aanpraten...
Hij beeft helemaal geen kuip.
En wel een achterrem...
--
Nou doei, en ga maar een lekker stukkie rijden ofzo...
Paul (vanuit het fietsenhok)
Vooruit, in 't busje dan maar weer...
>>:-) >Waarom zou je daar bang voor zijn als je je voet bij de achterrem hebt,
>>:-) >kijk maar naar Max die kan dan zelfs ver voorbij het evenwichtspunt de
>>:-) >boel nog corrigeren...
>>:-)
>>:-) Heb je aandelen in de kuipdelengigant? Mensen max praktijken
>>:-) aanpraten...
>
>Hij beeft helemaal geen kuip.
>
>En wel een achterrem...
Daar ging het niet om, Max Biaggi praktijken zijn niet gezond voor
mensen die hun wheelie-tips uit deze newsgroup halen...
Brave Borst Bonzo
. Goh Paul (vanuit het fietsenhok) bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>>:-) Heb je aandelen in de kuipdelengigant? Mensen max praktijken
(-:>>:-) aanpraten...
(-:>
(-:>Hij beeft helemaal geen kuip.
(-:>
(-:>En wel een achterrem...
(-:
(-:Daar ging het niet om, Max Biaggi praktijken zijn niet gezond voor
(-:mensen die hun wheelie-tips uit deze newsgroup halen...
De achterrem is anders een veel vergeten onderdeel van de wheelie tips,
het is veel gevaarlijker om te zeggen dat je het met je gas moet regelen,
vind je ook niet ???
Paul (vanuit het fietsenhok)
alweer uit de bagger trekken? Vooruit, in 't busje dan maar weer...
>(-:>>:-) Heb je aandelen in de kuipdelengigant? Mensen max praktijken
>(-:>>:-) aanpraten...
>(-:>
>(-:>Hij beeft helemaal geen kuip.
>(-:>
>(-:>En wel een achterrem...
>(-:
>(-:Daar ging het niet om, Max Biaggi praktijken zijn niet gezond voor
>(-:mensen die hun wheelie-tips uit deze newsgroup halen...
>
>
>De achterrem is anders een veel vergeten onderdeel van de wheelie tips,
>het is veel gevaarlijker om te zeggen dat je het met je gas moet regelen,
>vind je ook niet ???
Is waar, heb ook niets tegen het gebruik van de achterrem, maar wil
liever niet dat elke nl.motter wheelies gaat doen met de uitlaten op
het asfalt, dan blijf ik met mijn busje uitrukken om de restanten bij
de eigenaar (of wat daarvan over is) af te leveren...
Brave Borst Bonzo
. Goh Paul (vanuit het fietsenhok) bedoelde je dat nou echt
. Toen je dit uit je toetsenbord ramde?
(-:>De achterrem is anders een veel vergeten onderdeel van de wheelie tips,
(-:>het is veel gevaarlijker om te zeggen dat je het met je gas moet regelen,
(-:>vind je ook niet ???
(-:
(-:Is waar, heb ook niets tegen het gebruik van de achterrem, maar wil
(-:liever niet dat elke nl.motter wheelies gaat doen met de uitlaten op
(-:het asfalt, dan blijf ik met mijn busje uitrukken om de restanten bij
(-:de eigenaar (of wat daarvan over is) af te leveren...
Als ze leren hun achterrem niet te onderschatten zal het niet zover komen,
maar je hebt helemaal gelijk dat ze niet moeten denken dat ze met een
voetje op de achterrem gelijk Maximaal kunnen gaan.
Kees
<parkeermene...@luiemotorfiets.nl> zijn mond weer eens open:
>het asfalt, dan blijf ik met mijn busje uitrukken om de restanten bij
>de eigenaar (of wat daarvan over is) af te leveren...
>
Afleveren ? Je gooit het toch gewoon op j eiegen sloperij :-) ?
--
Mijn puin :
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit)
Suzuki DR400s (DRonken DRoppie)
Baffo kraantje rules ....