Cardan aandrijving, hoe werk dat nou??
Michel
Ik ben sinds kort in het bezit van een Suzuki Intruder vs 750 gl.
Nu heb ik een vraagje over de cardan aandrijving. Hoe werkt die precies?
Want bij het doortrekken lijkt het alsof de koppeling slipt bij de hoge toeren gebied.
En dan trekt hij opeens door. Dus zo: >>>>>>>>>>>>>>----->>>>>>.
Misschien kan iemand mij hierover iets meer vertellen. Alvast bedankt voor jullie antwoorden.
Groetjes Michel.
Webber
Is het niet je koppelingsbak ?
Michel wrote in message <7elmof$6q3$1...@trst.cca.vu.nl>...
Léon
Michel <veer.po...@wxs.nl> wrote in message
news:7elmof$6q3$1...@trst.cca.vu.nl...
>Hallo Motormuizen,
>
>Ik ben sinds kort in het bezit van een Suzuki Intruder vs 750 gl.
>Nu heb ik een vraagje over de cardan aandrijving. Hoe werkt die precies?
>Want bij het doortrekken lijkt het alsof de koppeling slipt bij de hoge
toeren gebied.
>En dan trekt hij opeens door. Dus zo: >>>>>>>>>>>>>>----->>>>>>.
>Misschien kan iemand mij hierover iets meer vertellen. Alvast bedankt voor
jullie antwoorden.
>
>Groetjes Michel.
Mijn Magna heeft ook cardan, en doet hetzelfde als jouw motor. Maar ik durf
je niet te zeggen of dat door de cardan of de koppelingsplaten komt.
Groet, Léon
**** Honda Magna 750 ****
*** Honda NTV 650 ***
** Honda CB550 **
* Honda XL500 *
MadDog!
Dus als hij eerst wel en dan niet optrekt zal het wel ergens anders
aanliggen, ofwel is het je gelukt om je tandwielen te verslijten, wat niet
rap voorkomt
Léon heeft geschreven in bericht <7enlg2$1gug$1...@beast.euro.net>...
Michel
> Kardan heeft daar niets mee te maken, die brengt gewoon de krachten over.
> Dus als hij eerst wel en dan niet optrekt zal het wel ergens anders
> aanliggen, ofwel is het je gelukt om je tandwielen te verslijten, wat niet
> rap voorkomt
>
Welke tandwielen moet ik dan versleten hebben?
Arvid
Maar als je die versleten hebt, merk je dat echt wel, dat
moet volgens mij wel zo'n ontzettend geratel geven, dat je
dat echt wel merkt. Ik verdenk gewoon je koppeling. Heb je
er bijv. wel "echte" motorfietsolie in ?
(Trouwens, zelfs dan, als de vorige eigenaar heeft lopen
bezuinigen en er auto-olie in heeft gekieperd, kun je nog
steeds last houden van een slippende koppeling).
Ook zou het kunnen dat je koppelingsveren versleten zijn,
maar ik weet niet hoe oud je motor is, ik heb dat eigenlijk
alleen maar gezien bij motoren van vķķr 1980.
Arvid
Michel heeft geschreven in bericht
<7enph3$pkv$1...@trst.cca.vu.nl>...
Peter Kessen
>
> Hallo Motormuizen,
>
> Ik ben sinds kort in het bezit van een Suzuki Intruder vs 750 gl.
> Nu heb ik een vraagje over de cardan aandrijving. Hoe werkt die precies?
> Want bij het doortrekken lijkt het alsof de koppeling slipt bij de hoge toeren gebied.
> En dan trekt hij opeens door. Dus zo: >>>>>>>>>>>>>>----->>>>>>.
> Misschien kan iemand mij hierover iets meer vertellen. Alvast bedankt voor jullie antwoorden.
Dat lijkt dan niet zo, maar is zo.
Een cardan is de meest starre flexibele aandrijving:)
Probeer eens motorfietsolie bij te vullen of verversen:)
>
> Groetjes Michel.
--
Met vriendelijke groet,
Peter M J Kessen
To gis or not to gis, the question for the next millenium.
Michel
>
> Dat lijkt dan niet zo, maar is zo.
> Een cardan is de meest starre flexibele aandrijving:)
> Probeer eens motorfietsolie bij te vullen of verversen:)
>
> Met vriendelijke groet,
>
> Peter M J Kessen
>
> To gis or not to gis, the question for the next millenium.
Wat lijkt dan niet zo, maar is zo?
En wat heeft het dan voor zin om de olie te verversen?
Groetjes Michel.
Arvid
Michel heeft geschreven in bericht
Zie mijn eerdere posting:
1. Het *lijkt* niet of je koppeling bij hogere toerentallen
doorslipt, dat *is* zo, wordt hier bedoeld.
2. Slechte, foute, en/of oude olie kan ervoor zorgen dat je
koppeling eerder gaat slippen.
Auto-olie bijvoorbeeld, is gemaakt om *alleen maar* te
zorgen voor perfecte smering, motorfietsolie daarentegen
houdt ook nog rekening met die ene plek in een motorfiets
(BMW's uitgezonderd want die hebben een droge koppeling)
waar de olie nou net niet voor teveel smering moet zorgen:
de koppeling. Sommige motorfietsen rijden probleemloos op
auto-olie, bij andere kan de koppeling gaan slippen. Dus,
zoals Peter terecht opmerkte, is de goedkoopste en meest
eenvoudieg start naar de oplossing van jouw probleem het
verversen van de olie.
Arvid
Michel
Nu begrijp ik het tenminste. Alvast bedankt voor jullie tips en ik ga morgen
direct de olie verversen en de filter vervangen natuurlijk.
Het wordt toch slecht weer, dus het word weer sleutelweer.
Groetjes Michel.
Peter Kessen
>
> Peter Kessen <pe...@gisbv.demon.nl> wrote in <37104F...@gisbv.demon.nl>:
> >
> > Dat lijkt dan niet zo, maar is zo.
> > Een cardan is de meest starre flexibele aandrijving:)
> > Probeer eens motorfietsolie bij te vullen of verversen:)
> >
> > --
> > Met vriendelijke groet,
> >
> > Peter M J Kessen
> >
> > To gis or not to gis, the question for the next millenium.
>
> Wat lijkt dan niet zo, maar is zo?
Door de aard van de aanrdrijving, die kan slaan of
overmatig speling vertonen maar slippen niet.
> En wat heeft het dan voor zin om de olie te verversen?
Verkeerde olie kan afhankelijk van de toevoegingen
(dopes) slippen van de NATTE plaatkoppeling veroorzaken.
Dus tenzij je een motorfiets met DROGE plaatkoppeling
bezit (ja, die zijn er ook nog) kan de olie een goede
en plousibele oorzaak zijn.
>
> Groetjes Michel.
Peter Kessen
>
> "Arvid" <tomc...@lycosmail.com> wrote in <92382563...@WHIRLwind.plex.nl>:
> >
> > Michel heeft geschreven in bericht
> > <7epl8u$cn9$1...@trst.cca.vu.nl>...
> > <37104F...@gisbv.demon.nl>:
> > >>
> > >> Dat lijkt dan niet zo, maar is zo.
> > >> Een cardan is de meest starre flexibele aandrijving:)
> > >> Probeer eens motorfietsolie bij te vullen of verversen:)
> > >>
> > >> --
> > >> Met vriendelijke groet,
> > >>
> > >> Peter M J Kessen
> > >>
> > >> To gis or not to gis, the question for the next
> > millenium.
> > >
> > >Wat lijkt dan niet zo, maar is zo?
> > >
> >
> > Zie mijn eerdere posting:
> >
> > 1. Het *lijkt* niet of je koppeling bij hogere toerentallen
> > doorslipt, dat *is* zo, wordt hier bedoeld.
> > 2. Slechte, foute, en/of oude olie kan ervoor zorgen dat je
> > koppeling eerder gaat slippen.
> > Auto-olie bijvoorbeeld, is gemaakt om *alleen maar* te
> > zorgen voor perfecte smering, motorfietsolie daarentegen
> > houdt ook nog rekening met die ene plek in een motorfiets
> > (BMW's uitgezonderd want die hebben een droge koppeling)
> > waar de olie nou net niet voor teveel smering moet zorgen:
> > de koppeling. Sommige motorfietsen rijden probleemloos op
> > auto-olie, bij andere kan de koppeling gaan slippen. Dus,
> > zoals Peter terecht opmerkte, is de goedkoopste en meest
> > eenvoudieg start naar de oplossing van jouw probleem het
> > verversen van de olie.
> >
> > Arvid
> >
>
> Nu begrijp ik het tenminste. Alvast bedankt voor jullie tips en ik ga morgen
> direct de olie verversen en de filter vervangen natuurlijk.
> Het wordt toch slecht weer, dus het word weer sleutelweer.
Tip:
Ga binnen rijden en buiten sleutelen, je kan dan
(ook) rijden wanneer het regent:)
Ernst of Sylvia
(-: > En wat heeft het dan voor zin om de olie te verversen?
(-:
(-: Verkeerde olie kan afhankelijk van de toevoegingen
(-: (dopes) slippen van de NATTE plaatkoppeling veroorzaken.
(-: Dus tenzij je een motorfiets met DROGE plaatkoppeling
(-: bezit (ja, die zijn er ook nog) kan de olie een goede
(-: en plousibele oorzaak zijn.
Ook bij een droge koppeling kan Olie heel goed de oorzaak zijn.
--
( ) * Wie niet rijden wil,
O Moet maar
* 0 ROESTEN !?!
o*
* Bonzo de Brommert
\\W// XT 500 binnenkort met geel plaatje ;-)
@-@ ( Bo...@xt5000.demon.nl )
--oO0---(_)---0Oo----------------------------------------------