Zwakke punten Honda CBR 1000 F
m.holscher
Ik sta op het punt een motor te kopen nu is mijn eerste keuze een Honda CBR
1000 F zo rond het bouwjaar 92 - 93.
Heeft deze motor nog specifieke punten (zwakheden) waar ik op moet letten en
wat zijn de gemiddelde kosten van het onderhoud .
m.v.g,
Marcel
Klaartje
Dat weet ik niet, maar even een wedervraag: is het je eerste motor?
--
Klaartje http://www.klabru.nl
<>=<>=<> Elk fooroordeel hep se nadeel <>=<>=<>
fzssemans®
"m.holscher" <m.hol...@home.nl> schreef in bericht
news:p9sD8.224074$oI.15...@zwoll1.home.nl...
cbr 1000 f: 17000 documenten in 0.06 seconden
tis me wat hč
--
Peter zegt:
Elk bordeel heeft zijn nadeel
Klaartje
'Gemiddelde kosten'!
Aan mijn motoren heb ik nooit gemiddelde kosten :-)
Hans
m.holscher heeft geschreven in bericht ...
punten ken ik eigenlijk niet, of je zou het relatief hoge gewicht als nadeel
moeten zien. Als eerste motor beslist ongeschikt. Je houdt dan geheid de
wielen niet op het asfalt. Ik geloof dat anderen hier ook al een opmerking
over gemaakt hebben.
Bij mijn vorige CBR werd de nokkenaskettingspanner minder. (na iets van
35.000 km.) Ik weet niet hoe de vorige eigenaar er toen mee om is
gesprongen. Bij deze hoor ik nog niets (42.000 km).
Bijzondere onderhoudspunten ben ik nog niet tegengekomen. Ik doe het zelf,
meer dan het normale afstelwerk en vervangen van slijtage-onderdelen heb ik
nog niet gehad.
Als je al wat langer rijdt een hele prettige comfortabele motor die op
langere stukken (toertochten van een paar 100 km) lekker blijft rijden (en
zitten). Als je geen supersporteigenschappen verlangt kan je er ook nog goed
de bocht mee om. Sinds ik BT020 banden heb vind ik het zelfs weer "vlot
sturen".
--
Hans
'
'
CBR1000F / GSX550
Piet
oude cbr 1000 f total los gereden (HIJ HAD MIJ NIET GEZIEN). Dit was mijn
tweede Cbr 1000f .Altijd met veel plezier gereden. Het nadeel vond ik het
bandengebruik. Ik houdt er een redelijk sportieve rijstijl op na maar moest
iedere krappe 5000 km zowel voor als achter een nieuwe band. En op het korte
werk (met name haarspeldbochten e.d.) is het gewicht een nadeel. Maar nooit
technische problemen gehad.
Nu heb ik pas een testrit op een nieuwe kawasaki ZX-9 R gemaakt en dan komt
het verschil in gewicht toch wel erg duidelijk naar voren. Dit is ook geen
beginnersfiets.
Veel veilige kilometers toegewenst zegt Piet
fzssemans®
"Klaartje"
> >> wat zijn de gemiddelde kosten van het onderhoud .
> >>
> >www.google.com
> >
> >cbr 1000 f: 17000 documenten in 0.06 seconden
> >tis me wat hč
>
> 'Gemiddelde kosten'!
> Aan mijn motoren heb ik nooit gemiddelde kosten :-)
ai ai ai
:-)
Ton Mulder
Tot nu toe 40.000 km op deze fiets gezeten, en nog geen problemen gehad.
Behalve dan dat iemand het nodig vond om hem om ver te rijden op een
parkeerplaats, maar ook dat is naar tevredenheid opgelost.
Het is een fijne machine, ik rij er 354 dagen per jaar op (die twee andere
dagen ijselt het wel heel eg, dat ik maar thuis blijf).
Kosten zijn vergelijkbaar met een auto. om de 10.000 heb je echt wel nieuwe
banden nodig, elke 6 a 8 000 km een beurt, en die zijn echt nodig, De
afstelling van deze machine is erg nauwkeurig.
Maar ik ben bijzonder tevreden! (Alhoewel behalve op warme dagen. sta je
even stil gaat die ventilator te keer en krijg je alle warmte over je heen.)
Maar goed wie wil er nu rijden met warm weer, dan zit je op een terras met
een pilsje.
Gewoon een goede betrouwbare machine, die je het hele jaar op de plek brengt
die jij wil.
En zoals ik al op de andere reacties las, het is absoluut geen beginners
machine!
Kijk dan naar wat anders uit.
Ton
"m.holscher" <m.hol...@home.nl> schreef in bericht
news:p9sD8.224074$oI.15...@zwoll1.home.nl...
John Doe
> Kosten zijn vergelijkbaar met een auto. om de 10.000 heb je echt wel
nieuwe
> banden nodig, elke 6 a 8 000 km een beurt, en die zijn echt nodig, De
> afstelling van deze machine is erg nauwkeurig.
Ik ben gewoon nieuwsgierig, wat laat je bij deze beurt allemaal doen
(aangezien je het ook over afstelling hebt)? En wat zijn ongeveer de
kosten. Ik rij niet als er gepekeld wordt (ik heb dan ook een winterstop,
van 1 dec tot 1 maart, daarbuiten rij ik eigenlijk altijd, weer of geen
weer) en alleen wat langere afstanden, dus rij zo'n 8 tot 10000 per jaar
(wat niet zo veel is). Dingen als ketting, banden en olie houd ik in de
gaten, evenals remvloeistof en koelvloeistof.
Iig bedankt.
John
Save the whales, collect the whole set
John Doe
en
> wat zijn de gemiddelde kosten van het onderhoud .
Ik weet dat het voor de andere CBRs zo is (de 600 en 900). Die hebben
namelijk een wat zwakkere koppeling. Als je vaak hard wil optrekken (vanuit
stilstand), kan dit een probleem vormen. Of het ook voor de 1000 is, weet
ik niet.
If at first you don't succeed, then skydiving isn't for you
Hans
John Doe heeft geschreven in bericht ...
>> Heeft deze motor nog specifieke punten (zwakheden) waar ik op moet letten
>en
>> wat zijn de gemiddelde kosten van het onderhoud .
>
>Ik weet dat het voor de andere CBRs zo is (de 600 en 900). Die hebben
>namelijk een wat zwakkere koppeling. Als je vaak hard wil optrekken
(vanuit
>stilstand), kan dit een probleem vormen. Of het ook voor de 1000 is, weet
>ik niet.
>
Nooit last van de koppeling gehad, maar alles wat je mishandelt gaat kapot.
Loslaten en gasgeven is ruim voldoende op een CBR 1000. Afstellen moet je
alleen de synchonisatie van de carb's, met vacuummmeters prima zelf te doen
en het stelen van de kleppen, met wat geduld ook prima zelf te doen. Verder
olie, filters banden enz enz.
Werkplaatstarief zal al gauw rond de 40 tot 50 euro liggen (denk ik). Aan
onderdelen enz. ben je niet veel kwijt.
Het ligt eraan hoe handig je zelf bent. Als je een jaarlijkse grote beurt
uitbesteed en allees lat doen schat ik dat dat je los van banden ca €500 per
jaar kost. setje banden rond de €350 is samen ca. €850. Benzine voor
10.000km = 800 ltr = €1000,- En dan de afschrijving, schade, bekeuringen,
verzekering, wegenbelasting enz.
Een taxi is voordeliger maar niet zo leuk
Matthijs
Luister es ff John Doe,
> Ik weet dat het voor de andere CBRs zo is (de 600 en 900). Die hebben
> namelijk een wat zwakkere koppeling. Als je vaak hard wil optrekken (vanuit
> stilstand), kan dit een probleem vormen. Of het ook voor de 1000 is, weet
> ik niet.
>
Hoe kom je daar nu bij?
--
cbr900rr'96 - KeetBleet
xt600'90 - Waggel
www.gummuhhh.nl
XT, Bleet,
't boeit geen reet,
zolang 't 2 wielen heeft, ist keet...."
John Doe
> > Ik weet dat het voor de andere CBRs zo is (de 600 en 900). Die hebben
> > namelijk een wat zwakkere koppeling. Als je vaak hard wil optrekken
(vanuit
> > stilstand), kan dit een probleem vormen. Of het ook voor de 1000 is,
weet
> > ik niet.
> >
>
> Hoe kom je daar nu bij?
Toen ik op zoek was naar een nieuwe motor (uiteindelijk een CBR 600
geworden) heb ik ook reviews gelezen. In twee van de reviews werd het
genoemd, een waarin het gemeld werd als "bekend zwak punt" en de ander zij
dat zijn koppeling na 5x de dragstrip over gegaan te zijn, al gebreken
vertoonde.
Van mijn huidige fiets is de koppeling ook niet geweldig. Hij is al een
paar keer (op 1 hand te tellen binnen 2 jaar) uit zijn versnelling geschoten
en echt gewillig gaat 'ie niet altijd (vooral als ik flink "doorrijd".
Maar ja, zoals ik al aangaf, of het ook voor de CBR 1000 ook zo is, ik zou
het niet weten.
John
Matthijs
Luister es ff John Doe,
[ Cbrren hebben kutkoppelingen ]
> Toen ik op zoek was naar een nieuwe motor (uiteindelijk een CBR 600
> geworden) heb ik ook reviews gelezen. In twee van de reviews werd het
> genoemd, een waarin het gemeld werd als "bekend zwak punt" en de ander zij
> dat zijn koppeling na 5x de dragstrip over gegaan te zijn, al gebreken
> vertoonde.
>
> Van mijn huidige fiets is de koppeling ook niet geweldig. Hij is al een
> paar keer (op 1 hand te tellen binnen 2 jaar) uit zijn versnelling geschoten
> en echt gewillig gaat 'ie niet altijd (vooral als ik flink "doorrijd".
Nah, tis mij vreemd dit verhaal, nooit gelezen en ook niet in me
omgeving meegemaakt maar tzou kunnen....
John Doe
Dit heb ik nooit gezegd!!!
> > Toen ik op zoek was naar een nieuwe motor (uiteindelijk een CBR 600
> > geworden) heb ik ook reviews gelezen. In twee van de reviews werd het
> > genoemd, een waarin het gemeld werd als "bekend zwak punt" en de ander
zij
> > dat zijn koppeling na 5x de dragstrip over gegaan te zijn, al gebreken
> > vertoonde.
> >
> > Van mijn huidige fiets is de koppeling ook niet geweldig. Hij is al een
> > paar keer (op 1 hand te tellen binnen 2 jaar) uit zijn versnelling
geschoten
> > en echt gewillig gaat 'ie niet altijd (vooral als ik flink "doorrijd".
>
>
> Nah, tis mij vreemd dit verhaal, nooit gelezen en ook niet in me
> omgeving meegemaakt maar tzou kunnen....
Hoi,
Ik weet niet meer waar ik het gelezen heb, bij google kan ik niet zoveel
vinden, buiten deze site:
http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/ultimate98/suz.html
Onderaan wordt de CBR (een 900) benoemd ivm een wat zwakke(re) koppeling.
Dit was niet de site waarop ik het gevonden had. Ik heb ook een of twee
sites gevonden waarin de koppeling van de honda CBR juist als een goede
bestempeld wordt.
Ik zou zeggen laat het verhaal voor wat het is. Het is duidelijk dat je de
CBR niet hoeft te laten staan voor zijn koppeling ;)
John
Matthijs
Luister es ff John Doe,
> Ik weet niet meer waar ik het gelezen heb, bij google kan ik niet zoveel
> vinden, buiten deze site:
>
> http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/ultimate98/suz.html
>
> Onderaan wordt de CBR (een 900) benoemd ivm een wat zwakke(re) koppeling.
>
> Dit was niet de site waarop ik het gevonden had. Ik heb ook een of twee
> sites gevonden waarin de koppeling van de honda CBR juist als een goede
> bestempeld wordt.
>
> Ik zou zeggen laat het verhaal voor wat het is. Het is duidelijk dat je de
> CBR niet hoeft te laten staan voor zijn koppeling ;)
Ik heb de mijne er niet voor laten staan....
Maar er kan natuurlijk altijd incidenteel iets met een fiets zijn in
een test, zo ken ik iemand met ene Ducati die het altijd doet ;-)
Rob Troost
"Matthijs" <zeg...@lekker.nie> schreef in bericht
news:MPG.1756b55da...@fb1.euro.net...
>
> >
> > Ik zou zeggen laat het verhaal voor wat het is. Het is duidelijk dat je
de
> > CBR niet hoeft te laten staan voor zijn koppeling ;)
>
> Ik heb de mijne er niet voor laten staan....
>
> Maar er kan natuurlijk altijd incidenteel iets met een fiets zijn in
> een test, zo ken ik iemand met ene Ducati die het altijd doet ;-)
die ene keer dat hij er mee stopte, moest er gelijk aan een Honda gesleuteld
worden;-)
--
groetjes Rob
Ducati 851 Strada
http://fotoboek.luiemotorfiets.nl/foto/2404
Yamaha ExTurbo
http://members.home.nl/rtroost/seca1.jpg
Posted by news://news.nb.nu
Matthijs
Luister es ff Rob Troost,
> > Maar er kan natuurlijk altijd incidenteel iets met een fiets zijn in
> > een test, zo ken ik iemand met ene Ducati die het altijd doet ;-)
>
> die ene keer dat hij er mee stopte, moest er gelijk aan een Honda gesleuteld
> worden;-)
Hahaha :-)
Ja, dat had anders wel eens vervelende af kunnen lopen btw....
Rob Troost
"Matthijs" <zeg...@lekker.nie> schreef in bericht
>
> Luister es ff Rob Troost,
>
>
> > > Maar er kan natuurlijk altijd incidenteel iets met een fiets zijn in
> > > een test, zo ken ik iemand met ene Ducati die het altijd doet ;-)
> >
> > die ene keer dat hij er mee stopte, moest er gelijk aan een Honda
gesleuteld
> > worden;-)
>
> Hahaha :-)
>
> Ja, dat had anders wel eens vervelende af kunnen lopen btw....
tis ook altijd wat met die voetrusten;-)
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Piet ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: (HIJ HAD MIJ NIET GEZIEN).
En jij hem ook niet ???
--
Varen in een bootje,
Rijden in een Bus?
nee dat is het niet,
Dus...
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > CBR niet hoeft te laten staan voor zijn koppeling ;)
(-:
(-: Ik heb de mijne er niet voor laten staan....
(-:
(-: Maar er kan natuurlijk altijd incidenteel iets met een fiets zijn in
(-: een test, zo ken ik iemand met ene Ducati die het altijd doet ;-)
Wat kwam je eigenlijk bij mij doen laatst ???
m.holscher
F gevallen maar het is een Yamaha GTS 1000 geworden
Bonzo: ik reed hiervoor een TDM 800 ene.... wat moet jij geloven van mij ??
Bonzo <Suf...@xt5000.demon.nl> schreef in berichtnieuws
MPG.175b3871e...@r1.dyndns.org...
>
>
> Ja doei, moet ik dat geloven m.holscher ?
>
> Nou ik denk er het mijne van...
>
>
>
> (-: Ik sta op het punt een motor te kopen nu is mijn eerste keuze een
Honda CBR
> (-: 1000 F zo rond het bouwjaar 92 - 93.
> (-: Heeft deze motor nog specifieke punten (zwakheden) waar ik op moet
letten en
> (-: wat zijn de gemiddelde kosten van het onderhoud .
>
>
> Wat reed je hiervoor, dat je je zo'n kanon aan wilt schaffen ?
Peter
| Allen bedankt voor de reactie´s maar mijn keuze is dus niet op een CBR
1000
| F gevallen maar het is een Yamaha GTS 1000 geworden
Dat is een zeker weten aparte motorfiets, het grote nadeel ervan
is de verkrijgbaarheid van onderdelen voor zo'n exoot.
Plezier ermee.
Rob Troost
"Bonzo" <Suf...@xt5000.demon.nl> schreef in bericht
news:MPG.175b3a428...@r1.dyndns.org...
>
> (-: Maar er kan natuurlijk altijd incidenteel iets met een fiets zijn in
> (-: een test, zo ken ik iemand met ene Ducati die het altijd doet ;-)
>
>
> Wat kwam je eigenlijk bij mij doen laatst ???
met dit soort vragen zal Matthijs wel doen of je in z'n killfilter zit;-)
Franky
zoiets van:
(-:Dat is een zeker weten aparte motorfiets, het grote nadeel ervan
(-:is de verkrijgbaarheid van onderdelen voor zo'n exoot.
Welke onderdelen moeten dan een probleem zijn?
--
Kennis zonder verstand is dubbele dwaasheid. (Balthazar Gracian 1584-1658)
"http://www.blubber.nl"
http://home.wanadoo.nl/rallyteambarneveld/rtb2001mainframe.html
"Fra...@blubber.nl"
Aprilia Pegaso
Yamaha XT500
Gas Gas fortuna 250
Thomas
Franky kon het lonken niet laten..
Je lonkte naar iedere man!
>Welke onderdelen moeten dan een probleem zijn?
>
Hoeveel zijn er van gemaakt/verkocht?
Daar baseert Yammerhe de voorraad vervaningsonderdelen op.
--
Son of a gun,
we'll have big fun
on the Bayou..
Peter
"Franky" <fcr...@geenzooi.xs4all.nl> schreef in bericht
news:cna2fu471dt7325c3...@4ax.com...
| On Sun, 26 May 2002 20:32:09 +0200, "Peter" <p.ke...@chello.nl> zeurde
| zoiets van:
|
| (-:Dat is een zeker weten aparte motorfiets, het grote nadeel ervan
| (-:is de verkrijgbaarheid van onderdelen voor zo'n exoot.
|
| Welke onderdelen moeten dan een probleem zijn?
Ophanging voor, fusee en alles wat met dat rare stuursysteem
te maken heeft. Overigens zal ook een uitlaat en een groot
aantal andere onderdelen moeilijk verkrijgbaar zijn.
Om van de mogelijkheid van het gebruik van aftermarket
spullen te spreken maar te zwijgen, voor dergelijke beperkte
series betekend dat alleen renteverlies.
Om van de zeer onmotorfietsachtige rij(stuur)-eigenschappen
nog maar even te zwijgen. Heb je er wel eens op gereden ?
Nee, dacht ik wel. Nou , ik wel en ik vond het maar nix want
de GTS is een van de weinige motorfietsen die je stuurt als een
auto en die heb ik ook al...
FZSsemans®
1000
> F gevallen maar het is een Yamaha GTS 1000 geworden
>
> Bonzo: ik reed hiervoor een TDM 800 ene.... wat moet jij geloven van mij
??
>
850 mag ik toch hopen........
--
Peter zegt:
Of je omvalt met dat gezeur......
FZSsemans®
"Thomas" <Jamb...@thebayou.fld> schreef in bericht
news:pi7xPJSUdS9iH=bA=xB83k...@4ax.com...
>
> Franky kon het lonken niet laten..
> Je lonkte naar iedere man!
>
>
> >
> >(-:
> >(-:Daar baseert Yammerhe de voorraad vervaningsonderdelen op.
> >
> >Blok is een terug getunede FZR1000.
> >Oliefilters ed zijn gewoon standaard.
> >
>
>
> En wat dacht je van alle andere onderdelen dan het blok?
>
> De ophanging bijvoorbeeld?
oh ja en die gaan zo vaak stuk
:-(
het is geen XT600 meneertje, nee, een heuze, echte 1000 GTS nog wel
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven m.holscher ?
Nou ik denk er het mijne van...
Dat je de waarheid schrijft hoop ik dan maar ;-ş
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Franky ?
Nou ik denk er het mijne van...
Waar een wil is is een weg ?
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> Wat kwam je eigenlijk bij mij doen laatst ???
>
>
Ik vind 37k een nette score voor een fiets die weleens op een circuit
komt en waar af en toe een wielietje mee wordt gemaakt.....
Matthijs
Luister es ff Rob Troost,
> met dit soort vragen zal Matthijs wel doen of je in z'n killfilter zit;-)
>
>
Dat doe ik nooit....
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >
(-: >
(-:
(-: Ik vind 37k een nette score voor een fiets die weleens op een circuit
(-: komt en waar af en toe een wielietje mee wordt gemaakt.....
Ik niet.
Rob Troost
"Matthijs" <zeg...@lekker.nie> schreef in bericht
>
> Luister es ff Rob Troost,
>
>
> > met dit soort vragen zal Matthijs wel doen of je in z'n killfilter
zit;-)
> >
> >
>
> Dat doe ik nooit....
hee, nog zo'n uitzonderlijk figuur die die filters niet gebruikt?
Baffo
>> > met dit soort vragen zal Matthijs wel doen of je in z'n killfilter
>zit;-)
>>
>> Dat doe ik nooit....
>
>hee, nog zo'n uitzonderlijk figuur die die filters niet gebruikt?
Hij zegt alleen dat niet als smoes te gebruiken, niet offie filters
heeft/gebruikt ;-Ž
Baffo.
--
XT"Blair"600-2KF (quite Tony)
TL125S Lil'pig
Fouten gemaakt in t verleden geven garantie's voor de toekomst
Peter
| On Sun, 26 May 2002 20:52:10 +0200, "Peter" <p.ke...@chello.nl> zeurde
| zoiets van:
|
| (-:Om van de zeer onmotorfietsachtige rij(stuur)-eigenschappen
| (-:nog maar even te zwijgen. Heb je er wel eens op gereden ?
| (-:Nee, dacht ik wel. Nou , ik wel en ik vond het maar nix want
| (-:de GTS is een van de weinige motorfietsen die je stuurt als een
| (-:auto en die heb ik ook al...
|
| Hahahahaha.
| Toevallig wel minkukel.
| Of je een keer leert rijden?
;-) Ik zie hier maar een kukel, en die doet krampachtige pogingen
bijdehand over te komen.. Tssk tsssk tssk.
Peter
|
|
| Waar een wil is is een weg ?
|
Hah, de weg en ware jij daar niet panies voor zou er hier aan-
zienlijk minder dom gezwetst worden.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Peter ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: |
(-:
(-:
(-: Hah, de weg en ware jij daar niet panies voor zou er hier aan-
(-: zienlijk minder dom gezwetst worden.
Hoezo zonder mij zou jij veel eerder geloofd worden met je clubfauteuil
gewouwel, want met de kilometrages die je banden maken, laat je al zien
dat je nooit rijd.
Peter
|
|
| Ja doei, moet ik dat geloven Peter ?
|
| Nou ik denk er het mijne van...
|
|
|
| (-: | Waar een wil is is een weg ?
| (-: |
| (-:
| (-:
| (-: Hah, de weg en ware jij daar niet panies voor zou er hier aan-
| (-: zienlijk minder dom gezwetst worden.
|
|
| Hoezo zonder mij zou jij veel eerder geloofd worden met je clubfauteuil
| gewouwel, want met de kilometrages die je banden maken, laat je al zien
| dat je nooit rijd.
Ach, de tangen en varkens specialist aan het woord;-))
Albert J. Siemers
> Ach, de tangen en varkens specialist aan het woord;-))
Peter!! (andere Peter)
--
Met vriendelijke groet,
Albert J. Siemers
XT600E "XTractie"
CB750KZ "die Honda"
1/2 XT350
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: > Wat kwam je eigenlijk bij mij doen laatst ???
> (-: >
> (-: >
> (-:
> (-: Ik vind 37k een nette score voor een fiets die weleens op een circuit
> (-: komt en waar af en toe een wielietje mee wordt gemaakt.....
>
> Ik niet.
Hmmmmm, maar jij zit ook niet zo in sportfietsen, dit jaar 2 vrienden
met Gixxer 750 met 12k en een ZX9 met 16k op de tellert, nieuwe
plaatjes er in zien doen....
Matthijs
Luister es ff Rob Troost,
> hee, nog zo'n uitzonderlijk figuur die die filters niet gebruikt?
>
>
Zo af en toe stop ik Peter Kessen er in maar dan laat ik dat na een
paar weken weer verlopen ;-)
Peter
"Matthijs" <zeg...@lekker.nie> schreef in bericht
|
| Luister es ff Rob Troost,
|
|
| > hee, nog zo'n uitzonderlijk figuur die die filters niet gebruikt?
| >
| >
|
| Zo af en toe stop ik Peter Kessen er in maar dan laat ik dat na een
| paar weken weer verlopen ;-)
Sja, de een is wat sneller over de schrik van een confrontatie
heen dan de ander en jij bent nogal een kasplantje;-))
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >
(-: > Ik niet.
(-:
(-: Hmmmmm, maar jij zit ook niet zo in sportfietsen, dit jaar 2 vrienden
(-: met Gixxer 750 met 12k en een ZX9 met 16k op de tellert, nieuwe
(-: plaatjes er in zien doen....
Tja die kunnen dan niet rijden...
Je hebt op dat soort fietsen de koppeling helemaal niet nodig voor een
wheelie...
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: > (-: Ik vind 37k een nette score voor een fiets die weleens op een circuit
> (-: > (-: komt en waar af en toe een wielietje mee wordt gemaakt.....
> (-: >
> (-: > Ik niet.
> (-:
> (-: Hmmmmm, maar jij zit ook niet zo in sportfietsen, dit jaar 2 vrienden
> (-: met Gixxer 750 met 12k en een ZX9 met 16k op de tellert, nieuwe
> (-: plaatjes er in zien doen....
>
>
> Tja die kunnen dan niet rijden...
> Je hebt op dat soort fietsen de koppeling helemaal niet nodig voor een
> wheelie...
Ligt een beetje aan hoe hard je rijdt, die Gixx krijg je in de 2 niet
omhoog zonder koppeling....
Matthijs
Luister es ff Peter,
> | > hee, nog zo'n uitzonderlijk figuur die die filters niet gebruikt?
> | >
> | >
> |
> | Zo af en toe stop ik Peter Kessen er in maar dan laat ik dat na een
> | paar weken weer verlopen ;-)
>
> Sja, de een is wat sneller over de schrik van een confrontatie
> heen dan de ander en jij bent nogal een kasplantje;-))
Niet projecteren!
Peter
"Matthijs" <zeg...@lekker.nie> schreef in bericht
|
| Luister es ff Bonzo,
|
|
| > (-: > (-: Ik vind 37k een nette score voor een fiets die weleens op een
circuit
| > (-: > (-: komt en waar af en toe een wielietje mee wordt gemaakt.....
| > (-: >
| > (-: > Ik niet.
| > (-:
| > (-: Hmmmmm, maar jij zit ook niet zo in sportfietsen, dit jaar 2
vrienden
| > (-: met Gixxer 750 met 12k en een ZX9 met 16k op de tellert, nieuwe
| > (-: plaatjes er in zien doen....
| >
| >
| > Tja die kunnen dan niet rijden...
| > Je hebt op dat soort fietsen de koppeling helemaal niet nodig voor een
| > wheelie...
|
|
| Ligt een beetje aan hoe hard je rijdt, die Gixx krijg je in de 2 niet
| omhoog zonder koppeling....
?? Wat een lor, ik heb zelfs wel eens een GL1000 op het
achterwiel gekregen na overschakelen naar de 2 en ik
gebruik de koppeling zeker bij het opschakelen praktisch
nooit. Noem mij nou iets lompers behalve de 11/12/1500's..
Matthijs
Luister es ff Peter,
> | Ligt een beetje aan hoe hard je rijdt, die Gixx krijg je in de 2 niet
> | omhoog zonder koppeling....
>
> ?? Wat een lor, ik heb zelfs wel eens een GL1000 op het
> achterwiel gekregen na overschakelen naar de 2 en ik
> gebruik de koppeling zeker bij het opschakelen praktisch
> nooit. Noem mij nou iets lompers behalve de 11/12/1500's..
Voor een wheelee heb je helemaal geen vermogen nodig maar koppel, mijn
bleet komt zonder koppeling in de 2 ook niet omhoog....
Peter
"Matthijs" <zeg...@lekker.nie> schreef in bericht
|
| Luister es ff Peter,
|
|
| > | Ligt een beetje aan hoe hard je rijdt, die Gixx krijg je in de 2 niet
| > | omhoog zonder koppeling....
| >
| > ?? Wat een lor, ik heb zelfs wel eens een GL1000 op het
| > achterwiel gekregen na overschakelen naar de 2 en ik
| > gebruik de koppeling zeker bij het opschakelen praktisch
| > nooit. Noem mij nou iets lompers behalve de 11/12/1500's..
|
|
| Voor een wheelee heb je helemaal geen vermogen nodig maar koppel, mijn
| bleet komt zonder koppeling in de 2 ook niet omhoog....
Pfft, een vriend van me had vroeger zo'n puchchie en dat liep echt
niet over van het koppel toch kon je dat spelend op het achterwiel
krijgen en houden. Behalve koppel vermogen toeren of een
willekeurige combinatie daarvan is de positie van de rijder en het
gewicht mede van groot belang. Met Marian achterop de buddy
gaat de GPz zelfs zonder veel opzet in de lagere gangen op het
achterwiel..
Matthijs
Luister es ff Peter,
> | Voor een wheelee heb je helemaal geen vermogen nodig maar koppel, mijn
> | bleet komt zonder koppeling in de 2 ook niet omhoog....
>
> Pfft, een vriend van me had vroeger zo'n puchchie en dat liep echt
> niet over van het koppel toch kon je dat spelend op het achterwiel
> krijgen en houden. Behalve koppel vermogen toeren of een
> willekeurige combinatie daarvan is de positie van de rijder en het
> gewicht mede van groot belang. Met Marian achterop de buddy
> gaat de GPz zelfs zonder veel opzet in de lagere gangen op het
> achterwiel..
Een wheelee trekken is nog steeds iets anders als een hopje van het
voorwiel. Ik denk dat er weinig fietsen zijn die *niet* genoeg
vermogen bij hun maximale koppel hebben om het voorwiel te liften.
Maar als je bewust het voorwiel naar de hemel wilt laten wijzen dan is
de intentie er ook dit zo lang mogelijk vol te houden, dat betekent
dus dat als "je hem omhoog hebt gekregen" je hem daar ook wilt houden,
dus je moet er voor zorgen dat je dan in een toerenbereik zit wat nog
een beetje te regelen is.
Iedere mongool kan door lomp gas te geven het voorwiel, al dan niet
met enige ballast op het achterste deel van de buddy, omhoog krijgen.
Maar hem daar houden, das andere koek....
Peter
"Matthijs" <zeg...@lekker.nie> schreef in bericht
|
| Luister es ff Peter,
|
|
| > | Voor een wheelee heb je helemaal geen vermogen nodig maar koppel, mijn
| > | bleet komt zonder koppeling in de 2 ook niet omhoog....
| >
| > Pfft, een vriend van me had vroeger zo'n puchchie en dat liep echt
| > niet over van het koppel toch kon je dat spelend op het achterwiel
| > krijgen en houden. Behalve koppel vermogen toeren of een
| > willekeurige combinatie daarvan is de positie van de rijder en het
| > gewicht mede van groot belang. Met Marian achterop de buddy
| > gaat de GPz zelfs zonder veel opzet in de lagere gangen op het
| > achterwiel..
|
|
| Een wheelee trekken is nog steeds iets anders als een hopje van het
| voorwiel. Ik denk dat er weinig fietsen zijn die *niet* genoeg
| vermogen bij hun maximale koppel hebben om het voorwiel te liften.
Als het voorwiel eenmaal los is en je schijt niet in je broek van schrik
is er absoluut niet veel meer nodig hem door te trekken. Het is net
dat eerste "hopje" waar het meest voor nodig is.
|
| Maar als je bewust het voorwiel naar de hemel wilt laten wijzen dan is
| de intentie er ook dit zo lang mogelijk vol te houden, dat betekent
| dus dat als "je hem omhoog hebt gekregen" je hem daar ook wilt houden,
| dus je moet er voor zorgen dat je dan in een toerenbereik zit wat nog
| een beetje te regelen is.
|
| Iedere mongool kan door lomp gas te geven het voorwiel, al dan niet
| met enige ballast op het achterste deel van de buddy, omhoog krijgen.
| Maar hem daar houden, das andere koek....
Volgens mij ging het over het maken van een wheely, en niet het
rijden van appingedam naar uithoorn op het achterwiel.
Franky
zoiets van:
(-:Pfft, een vriend van me had vroeger zo'n puchchie en dat liep echt
(-:niet over van het koppel toch kon je dat spelend op het achterwiel
(-:krijgen en houden. Behalve koppel vermogen toeren of een
(-:willekeurige combinatie daarvan is de positie van de rijder en het
(-:gewicht mede van groot belang. Met Marian achterop de buddy
(-:gaat de GPz zelfs zonder veel opzet in de lagere gangen op het
(-:achterwiel..
Jeetje nu verbaas je me weer.
Peter heeft een vriend.
Peter
| Op Tue, 28 May 2002 16:00:09 +0200, "Peter" <p.ke...@chello.nl> bazelde
| zoiets van:
|
| (-:Pfft, een vriend van me had vroeger zo'n puchchie en dat liep echt
| (-:niet over van het koppel toch kon je dat spelend op het achterwiel
| (-:krijgen en houden. Behalve koppel vermogen toeren of een
| (-:willekeurige combinatie daarvan is de positie van de rijder en het
| (-:gewicht mede van groot belang. Met Marian achterop de buddy
| (-:gaat de GPz zelfs zonder veel opzet in de lagere gangen op het
| (-:achterwiel..
|
| Jeetje nu verbaas je me weer.
| Peter heeft een vriend.
Wanneer zijn figuren als jij nou niet verbaasd ?
Matthijs
Luister es ff Peter,
> | Een wheelee trekken is nog steeds iets anders als een hopje van het
> | voorwiel. Ik denk dat er weinig fietsen zijn die *niet* genoeg
> | vermogen bij hun maximale koppel hebben om het voorwiel te liften.
>
> Als het voorwiel eenmaal los is en je schijt niet in je broek van schrik
> is er absoluut niet veel meer nodig hem door te trekken. Het is net
> dat eerste "hopje" waar het meest voor nodig is.
Hahahaha, dat je projecteert! :-D
Rob Troost
"Matthijs" <zeg...@lekker.nie> schreef in bericht
>
>
> > hee, nog zo'n uitzonderlijk figuur die die filters niet gebruikt?
> >
> >
>
> Zo af en toe stop ik Peter Kessen er in maar dan laat ik dat na een
> paar weken weer verlopen ;-)
dat is zonde, Peter is net zo leuk;-)
Rob Troost
> Peter heeft een vriend.
Natuurlijk we zijn toch allemaal vrienden hier;-))
Peter
"Rob Troost" <stoff...@gmx.net> schreef in bericht
news:3cf3ad3d$1...@news.nb.nu...
|
| "Franky" <fcr...@geenzooi.xs4all.nl> schreef in bericht
| news:1f57fuod4uj4gcq40...@4ax.com...
| >
| > Jeetje nu verbaas je me weer.
| > Peter heeft een vriend.
|
| Natuurlijk we zijn toch allemaal vrienden hier;-))
Uit de mond van sommigen klinkt het woord als een natte scheet.
Die weet ook in de verte niet wat ie betekend.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > Je hebt op dat soort fietsen de koppeling helemaal niet nodig voor een
(-: > wheelie...
(-:
(-:
(-: Ligt een beetje aan hoe hard je rijdt, die Gixx krijg je in de 2 niet
(-: omhoog zonder koppeling....
Waarom zou je hem in zijn twee nog tot een wheelie willen dwingen ?
Kunt hem toch zo in z'n 1 oplichten en dan schakelen ?
J-P
:-)(-:
:-)(-: Ligt een beetje aan hoe hard je rijdt, die Gixx krijg je in de 2 niet
:-)(-: omhoog zonder koppeling....
:-)
:-)
:-)Waarom zou je hem in zijn twee nog tot een wheelie willen dwingen ?
:-)Kunt hem toch zo in z'n 1 oplichten en dan schakelen ?
Misschien moet Matthijs ff vragen aan Henk S. te R. hoe het moet,
wheelien ;-)
--
J-P
Honda ST1100 `91 J-Pan
"Voordat ik een fout maak, maak ik die fout niet!"
J.Cruijff (25-11-97)
Baffo
>| > Jeetje nu verbaas je me weer.
>| > Peter heeft een vriend.
>|
>| Natuurlijk we zijn toch allemaal vrienden hier;-))
>
>Uit de mond van sommigen klinkt het woord als een natte scheet.
>Die weet ook in de verte niet wat ie betekend.
Friend is a four letter word (Cake)
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: bleet komt zonder koppeling in de 2 ook niet omhoog....
Koop je toch een GS ;-ž
Matthijs
Luister es ff J-P,
> Misschien moet Matthijs ff vragen aan Henk S. te R. hoe het moet,
> wheelien ;-)
>
>
Waarom?
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: Voor een wheelee heb je helemaal geen vermogen nodig maar koppel, mijn
> (-: bleet komt zonder koppeling in de 2 ook niet omhoog....
>
> Koop je toch een GS ;-ž
>
>
Prima fiets voor iemand die de 50 gepasseerd is....
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: Ligt een beetje aan hoe hard je rijdt, die Gixx krijg je in de 2 niet
> (-: omhoog zonder koppeling....
>
>
> Waarom zou je hem in zijn twee nog tot een wheelie willen dwingen ?
> Kunt hem toch zo in z'n 1 oplichten en dan schakelen ?
>
Als je ergens 80 rijdt en je wil hem omhoog krijgen....
Franky
zoiets van:
(-:Als je ergens 80 rijdt en je wil hem omhoog krijgen....
Als ik 80 rijd denk ik toch aan andere zaken.
Sylvia
> Friend is a four letter word (Cake)
Prachtig nummer, hele mooie tekst!
--
Sylvia
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > (-: bleet komt zonder koppeling in de 2 ook niet omhoog....
(-: >
(-: > Koop je toch een GS ;-ž
(-: >
(-: >
(-:
(-: Prima fiets voor iemand die de 50 gepasseerd is....
Die haalt zo'n firebladesjonnie dan nog steeds makkelijk in bedoel je ;-
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: > Koop je toch een GS ;-þ
> (-: >
> (-: >
> (-:
> (-: Prima fiets voor iemand die de 50 gepasseerd is....
>
>
> Die haalt zo'n firebladesjonnie dan nog steeds makkelijk in bedoel je ;-
> þ
Wat een blade fixatie heb jij gekregen ;-)
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: > Waarom zou je hem in zijn twee nog tot een wheelie willen dwingen ?
> (-: > Kunt hem toch zo in z'n 1 oplichten en dan schakelen ?
> (-: >
> (-:
> (-: Als je ergens 80 rijdt en je wil hem omhoog krijgen....
>
>
> Terug schakelen, de eerste loopt bij Suzuki's toch ver over de 100 ?
>
Ongeveer 120 maar dan zal die (grof geschat) tegen de 10.000 toeren
lopen en iedereen die weleens op een sportieve 4 pitter heeft gereden
weet natuurlijk dat hij dan niet snel genoeg oppakt om hem omhoog te
krijgen zonder koppeling....
--
Matthijs cbr900rrt / xt600 *2kf
www.gummuhhh.nl
Auto's zijn kut....
Franky
zoiets van:
(-:Heb je je handen dan al vol ?
Ene hand het stuur de andere hand zwaaien dat ze aan de kant moeten.
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >
(-: > Terug schakelen, de eerste loopt bij Suzuki's toch ver over de 100 ?
(-: >
(-:
(-: Ongeveer 120 maar dan zal die (grof geschat) tegen de 10.000 toeren
(-: lopen en iedereen die weleens op een sportieve 4 pitter heeft gereden
(-: weet natuurlijk dat hij dan niet snel genoeg oppakt om hem omhoog te
(-: krijgen zonder koppeling....
En hoeveel toeren draait ie dan bij 80 ?
en waar zit zijn maximale koppel ?
Nou dan !
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > (-: >
(-: > (-: >
(-: > (-: Prima fiets voor iemand die de 50 gepasseerd is....
(-: >
(-: > Die haalt zo'n firebladesjonnie dan nog steeds makkelijk in bedoel je ;-
(-: > ş
(-:
(-:
(-: Wat een blade fixatie heb jij gekregen ;-)
Ja duhuh, rijd ie XT en vind ie de bleet nog steeds meer fun geven ???
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: Wat een blade fixatie heb jij gekregen ;-)
>
>
> Ja duhuh, rijd ie XT en vind ie de bleet nog steeds meer fun geven ???
>
>
Ehhhhh.... ja?
Het zijn gewoon 2 verschillende dingen maar funtechnisch gezien is met
de xt bleren nog geen pukkel op de reet van het ultieme fun gehalte
als je dat vergelijk met het circuitrijden op de bleet....
Ik zei het al eerder, de bleet is een precisie instrument waar je 100%
met je kop bij moet zijn met ideale omstandigheden (droog weer, goed
asfalt) terwijl je de xt uit de schuur kunt trekken en daar in alle
gevallen lol mee kunt hebben.
Maar funtechnisch gezien scoort de bleet echt hoger....
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: > (-: Als je ergens 80 rijdt en je wil hem omhoog krijgen....
> (-: >
> (-: >
> (-: > Terug schakelen, de eerste loopt bij Suzuki's toch ver over de 100 ?
> (-: >
> (-:
> (-: Ongeveer 120 maar dan zal die (grof geschat) tegen de 10.000 toeren
> (-: lopen en iedereen die weleens op een sportieve 4 pitter heeft gereden
> (-: weet natuurlijk dat hij dan niet snel genoeg oppakt om hem omhoog te
> (-: krijgen zonder koppeling....
>
>
> En hoeveel toeren draait ie dan bij 80 ?
> en waar zit zijn maximale koppel ?
>
> Nou dan !
Lul niet zo dom, om hem omhoog te krijgen zonder koppeling zul je hem
een punch moeten geven, dat kun je alleen doen in het toerengebied
waar hij het snelste *op-pakt*, heeft niets met zn max koppel of
vermogen te maken.
Me bleet heeft zn max koppel ergens bij de 9000 toeren liggen, die
krijg je daar echt niet omhoog zonder koppeling, dat punt ligt tussen
de 3.5 en 4 duizend toeren omdat hij daar het meest direct reageert op
een aan/uit reactie van het gas....
En als je het niet geloofd moet je het maar een keertje proberen, want
ik zit dit echt niet uit me nek te zwetzen....
Franky
zoiets van:
(-:Speel je politie agentje ?
Nee schoolmeester en dominee. P
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Matthijs ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: > en waar zit zijn maximale koppel ?
(-: >
(-: > Nou dan !
(-:
(-: Lul niet zo dom, om hem omhoog te krijgen zonder koppeling zul je hem
(-: een punch moeten geven, dat kun je alleen doen in het toerengebied
(-: waar hij het snelste *op-pakt*, heeft niets met zn max koppel of
(-: vermogen te maken.
Als het goed is, zou die brommert gewoon bij max koppel bij gas dicht
gas open zijn voorwiel onbehoorlijk op moeten tillen, dat is namelijk
Koppel, Draaimoment, en dat is wat je wilt om je voorwiel op te tillen.
Alleen zal het minder controleerbaar zijn, dat wel.
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: Lul niet zo dom, om hem omhoog te krijgen zonder koppeling zul je hem
> (-: een punch moeten geven, dat kun je alleen doen in het toerengebied
> (-: waar hij het snelste *op-pakt*, heeft niets met zn max koppel of
> (-: vermogen te maken.
>
> Als het goed is, zou die brommert gewoon bij max koppel bij gas dicht
> gas open zijn voorwiel onbehoorlijk op moeten tillen, dat is namelijk
> Koppel, Draaimoment, en dat is wat je wilt om je voorwiel op te tillen.
> Alleen zal het minder controleerbaar zijn, dat wel.
>
>
Duhhh, bij een wheelie is die controle toch juist het belangrijkste,
een hopje van het voorwiel kan iedere mongool maar als je hem omhoog
hebt, dan....
Albert J. Siemers
> maar als je hem omhoog
> hebt, dan....
>
zelfbeheersing...en niet alleen bij het motorrijden
--
Met vriendelijke groet,
Albert J. Siemers
XT600E "XTractie"
CB750KZ "die Honda"
1/2 XT350
Baffo
>Wat zeg je nou toch allemaal, Matthijs?
>
>> maar als je hem omhoog
>> hebt, dan....
>
>zelfbeheersing...en niet alleen bij het motorrijden
Zou ik gefrustreerd van worden...
Albert J. Siemers
>>> maar als je hem omhoog hebt, dan....
>>
>>zelfbeheersing...en niet alleen bij het motorrijden
>
> Zou ik gefrustreerd van worden...
ja maar je schijnt te kunnen leren te genieten van voorspel.............
(olie peilen, ketting inspecteren of zoiets)
Baffo
>>>> maar als je hem omhoog hebt, dan....
>>>
>>>zelfbeheersing...en niet alleen bij het motorrijden
>>
>> Zou ik gefrustreerd van worden...
>
>ja maar je schijnt te kunnen leren te genieten van voorspel.............
Jamaar -elke- keer ??
Baffo
>(-: >zelfbeheersing...en niet alleen bij het motorrijden
>(-:
>(-: Zou ik gefrustreerd van worden...
>
>Dan heb je geen zelfbeheersing.
Juist wel, ik leg mezelf zo min mogelijk beperkingen op, da's pas
-zelf-beheersing- !!
Bonzo
Ja doei, moet ik dat geloven Albert J. Siemers ?
Nou ik denk er het mijne van...
(-: >
(-: > Zou ik gefrustreerd van worden...
(-:
(-: ja maar je schijnt te kunnen leren te genieten van voorspel.............
???
Geniet je daar dan niet van?
*dat* lijkt me pas frustrerend.
Albert J. Siemers
> (-: >>zelfbeheersing...en niet alleen bij het motorrijden
> (-: >
> (-: > Zou ik gefrustreerd van worden...
> (-:
> (-: ja maar je schijnt te kunnen leren te genieten van
> voorspel.............
>
> ???
>
> Geniet je daar dan niet van?
> *dat* lijkt me pas frustrerend.
huh? is't al zo laat? ik moet gaan!
Matthijs
Luister es ff Bonzo,
> (-: Duhhh, bij een wheelie is die controle toch juist het belangrijkste,
> (-: een hopje van het voorwiel kan iedere mongool maar als je hem omhoog
> (-: hebt, dan....
>
>
> Dat zeg ik, je moet het wel kunnen...
> Niet dat ik het kan ofzo hoor.
>
>
Ik ook niet hoor, maar ik oefen het wel, en op een dag.... ;-)
Bas Mevissen
>
> Misschien moet Matthijs ff vragen aan Henk S. te R. hoe het moet,
> wheelien ;-)
Bas.
Kees
zijn mond weer eens open:
> Met Marian achterop de buddy
>gaat de GPz zelfs zonder veel opzet in de lagere gangen op het
>achterwiel..
>
Nee, da's een lekker kompliment voor meissie :-).
--
Mijn trots :
Suzuki DR350s (MoDRfokker)
BMW F650GS (Platypus)
Suzuki GSX1100ES (Zuipschuit is geschorst)
Remember http://www.luiemotorfiets.nl/index.php
Gooooodby Wanadoo !!!!!
Kees
<ajsiem...@interestate.nl> zijn mond weer eens open:
>> maar als je hem omhoog
>> hebt, dan....
>>
>
>zelfbeheersing...en niet alleen bij het motorrijden
>
Nah, na een half uurtje is het toch echt wel een keertje over :-).
Albert J. Siemers
>>> maar als je hem omhoog
>>> hebt, dan....
>>>
>>
>>zelfbeheersing...en niet alleen bij het motorrijden
>>
> Nah, na een half uurtje is het toch echt wel een keertje over :-).
ssst...
Kees
<ajsiem...@interestate.nl> zijn mond weer eens open:
>ssst
>
Ojee, de bal op het prikkeldraad :-).