Reparatie snelheidsmeter BMW K100
Bart Kraan
een BMW K100 (in mijn geval een ´84-er. Volgens dealer is (dure) oplossing
vervanging van de printplaat. Heeft iemand echter ervaring met de reparatie
van de printplaat?
Richard
Bart Kraan <bkr...@open.net> schreef in berichtnieuws
8furog$5nr$1...@nereid.worldonline.nl...
tussen de printplaat en de deksel te plaatsen, hierdoor bleef de werking van
de teller goed. Het vochtprobleem heb ik nooit kunnen oplossen.
Er blijkt tegenwoordig een bedrijf te zijn die dit soort problemen oplossen,
ben echter de naam even kwijt.
Iemand anders misschien
succes
Richard en Nettie van Vliet
'98 ST1100 "PamMY"
'83 GSX400E "Pekeltje"
'95 Corsa 1.4 Sport 16v (replaced by Coupe 2.2 soon)
rwv...@worldonline.nl
asv...@worldmail.nl
netr...@hotmail.com>
>
>
Thomas
Kleine Richard vliegt van de wip
Valt de tanden door de lip
En brult als een wilde als papa verbinden wil:
>Bij mijn vroegere BMW's is dit probleem opgelost door een stukje dik foam
>tussen de printplaat en de deksel te plaatsen, hierdoor bleef de werking van
>de teller goed. Het vochtprobleem heb ik nooit kunnen oplossen.
>Er blijkt tegenwoordig een bedrijf te zijn die dit soort problemen oplossen,
>ben echter de naam even kwijt.
>Iemand anders misschien
CASU Nieuwegein.
--
Gegroet,
Thomas
'75 Suzuki T500 (al 53.8% af)
'80 Yamaha XT250 (Met het rubber door de blubber)
***nu op een echte server en met nieuwe lay-out***
http://douque.web2all.net/thomas/motorcycles
Anton
>Bart Kraan <bkr...@open.net> schreef in berichtnieuws
>8furog$5nr$1...@nereid.worldonline.nl...
>> Het schijnt vaker voor te komen, een defecte snelheidsmeter/km. teller bij
>> een BMW K100 (in mijn geval een ´84-er. Volgens dealer is (dure) oplossing
>> vervanging van de printplaat. Heeft iemand echter ervaring met de
>reparatie
>> van de printplaat?
>Bij mijn vroegere BMW's is dit probleem opgelost door een stukje dik foam
>tussen de printplaat en de deksel te plaatsen, hierdoor bleef de werking van
>de teller goed. Het vochtprobleem heb ik nooit kunnen oplossen.
>Er blijkt tegenwoordig een bedrijf te zijn die dit soort problemen oplossen,
>ben echter de naam even kwijt.
>Iemand anders misschien
CASU in Nieuwegein, is gespecialiseerd in dit soort werk. Reparatie,
revisie, restauratie van tellers, inbouw van taximeters, al dat soort
werk. Zij zijn tevens leverancier van Motometer, dat is het merk van
de tellers op de BMW K-fietsen, ze weten er dus alles van. Adres/tel.
nr. is ergens te vinden op www.luiemotorfiets.nl of bij de ptt.
--
. _________
. [=========]
. ] AnToN [
. [=========]
--
Hi, I'm a signature virus. plz set me as your signature and help me
spread :)
Erik van Mourik
"Bart Kraan" <bkr...@open.net>.
Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>Het schijnt vaker voor te komen, een defecte snelheidsmeter/km. teller bij
>een BMW K100 (in mijn geval een ´84-er. Volgens dealer is (dure) oplossing
>vervanging van de printplaat. Heeft iemand echter ervaring met de reparatie
>van de printplaat?
In het tellerhuis zitten 4 of 5 losse printjes die aan elkaar geknoopt
zijn door een groot aantal stekker-verbindingen. Die corroderen waar
je bijstaat, en vanaf dat moment heb je een permanente lichtshow ;-)
Ik heb tot twee keer toe al die connectortjes zitten reinigen, maar
dat hielp steeds maar eventjes. Uiteindelijk heb ik ze allemaal
overbrugd met stukjes flatcable. Dat was een flink prutswerkje maar
heeft de meeste problemen opgelost.
Op dit moment heb ik alleen nog wat problemen met de toerenteller
(doet het heel af en toe nog even twee seconden en staat de rest van
de tijd op nul) en met het benzinelampje. Ik vermoed dat beide
problemen zitten in de connectors tussen kabelboom en teller-unit, en
die kan ik helaas niet zomaar overbruggen.
Verder vallen heel af en toe de kilometer en snelheidsmeter uit, maar
dat is corrosie op een connectortje achter het rechter zijdeksel, en
met wat jutteren te verhelpen.
Oja, de lagering van kilometer- en toerenteller is een beetje
kapotgerammeld. Op mijn motor is later een kuip gemonteerd, maar de
Willem Bever die dat gedaan heeft was vergeten om de teller in rubbers
te hangen, en een K100 produceert toch wel wat trillingen :-(
Waarschijnlijk door dezelfde oorzaak zijn ook de siliconengevulde
trillingsdempers van snelheidsmeter en toerenteller inmiddels
overleden, dus de naaldjes zwabberen vrolijk heen en weer.
Ach, ik erger me er niet aan, en na ruim 9 jaar genieten van dezelfde
motor heb ik al die instrumentjes niet meer echt nodig. Zie het zo:
zelfs de saaiste BMW aller tijden heeft toch nog een klein beetje Echt
Karakter ;-)
Erik (gaat toch binnenkort eens een Sigma monteren)
--
Homo Sapiens as a mystery of evolution: It is both mysterious and
miraculous that roughly the same intelligence necessary to flake a
barbed spearpoint is sufficient to discover theorems of mathematics.
(David Zindell)
FZRremans
Erik van Mourik heeft geschreven in bericht
<392e1c44....@130.161.13.64>...
>Ik keek in m'n spiegel en zag een politie-motor met daarop
>"Bart Kraan" <bkr...@open.net>.
>Op het bordje achter de kuipruit stond in felrode letters:
>
>>Het schijnt vaker voor te komen, een defecte snelheidsmeter/km. teller bij
>>een BMW K100 (in mijn geval een ´84-er. Volgens dealer is (dure) oplossing
>>vervanging van de printplaat. Heeft iemand echter ervaring met de
reparatie
>>van de printplaat?
>
>In het tellerhuis zitten 4 of 5 losse printjes die aan elkaar geknoopt
>zijn door een groot aantal stekker-verbindingen. Die corroderen waar
>je bijstaat, en vanaf dat moment heb je een permanente lichtshow ;-)
>
>Ik heb tot twee keer toe al die connectortjes zitten reinigen, maar
>dat hielp steeds maar eventjes. Uiteindelijk heb ik ze allemaal
>overbrugd met stukjes flatcable. Dat was een flink prutswerkje maar
>heeft de meeste problemen opgelost.
>
>Op dit moment heb ik alleen nog wat problemen met de toerenteller
>(doet het heel af en toe nog even twee seconden en staat de rest van
>de tijd op nul) en met het benzinelampje. Ik vermoed dat beide
>problemen zitten in de connectors tussen kabelboom en teller-unit, en
>die kan ik helaas niet zomaar overbruggen.
>
>Verder vallen heel af en toe de kilometer en snelheidsmeter uit, maar
>dat is corrosie op een connectortje achter het rechter zijdeksel, en
>met wat jutteren te verhelpen.
>
je vaak al van veel gezeur af, het zijn alleen dunne, breekbare en lastig
te bereiken pennetjes. Ik durfde het daar in die teller nl. nooit aan om
contactspray te gebruiken o.i.d. maar na een uurtje of twee met dat
geborstel en gepiel, heb ik er eigenlijk jarenlang geen last meer van gehad.
En vocht houdt zelfs een beetje vaseline op de pakking/rubbers niet tegen,
echt vanalles geprobeerd. Was ook een 84 K100.
Succ6
Peter
Erik Hoorn
"Erik van Mourik" <drie...@luiemotorfiets.nl> schreef in bericht
news:392e1c44....@130.161.13.64...
schuren en een beetje kopervet op de connectoren helpt bij mij al/pas een
jaar
Erik Hoorn
FZRremans
schuren en een beetje kopervet op de connectoren helpt bij mij al/pas een
jaar
>
>Erik Hoorn
>
Gaat daar die printplaat of de stekker niet van onderdoor? wat voor Cu en Al
geldt lijkt me dan ook op te gaan voor ander materiaal. En ten tweede als er
teveel opzit krijg je dan geen lekstroom o.i.d?
Peter