Hij (CX500) wil niet lekker lopen,
Hans Stumpel
Hoi allemaal,
een adviesje gevraagd,
Onze CX500 (uit 1980) heeft het volgende probleem:
Bij volgas (gas snel opendraaien) gaat hij hortend en stotend lopen, en hoe
lager de versnelling, hoe extremer het verschijnsel zich voordoet. In de
vrij en 1 komt de motor nauwelijks boven de 5500 toeren.
Als je (in elke versnelling en vrijloop) rustig het gas opendraait, klimt
hij probleemloos in de toeren. In 5 draait machine 'rustig' bij 8500 toeren
ruim 160 km/h.
Bougies/luchtfilter/kleppen zijn resp. nieuw/nieuw/gesteld. Vonk ziet er
krachtig uit. Tijdstip kan niet versteld worden of verlopen (in principe).
Volgens mij geen ontstekingprobleem, maar een carburatieprobleem, maar ik
kan me natuurlijk vergissen.
Carburateurs (2 CV carbs van Keihin) zijn schoongemaakt, en zien er
onbeschadigd uit op enkele lichte loopsporen na op de zuiger (waar de naald
aan vastzit). Benzinetoevoer is in orde, gaskabel loopt soepel, luchtkleppen
bewegen synchroon en stationair loopt de machine prima. Beide cilinders
hebben hetzelfde probleem, (geprobeerd door ombeurten met een bougiekabel
los te rijden).
Kortom: ik ben een beetje uitgezocht. Voordat ik een hoop tijd en geld ga
steken en het verder zoeken naar een oplossing van dit probleem hoop ik van
jullie wat adviezen, tips e.d. krijgen die me verder helpen,
alvast bedankt,
vr gr Hans
Roland
>Hoi allemaal,
>een adviesje gevraagd,
>Onze CX500 (uit 1980) heeft het volgende probleem:
>Bij volgas (gas snel opendraaien) gaat hij hortend en stotend lopen, en hoe
>lager de versnelling, hoe extremer het verschijnsel zich voordoet. In de
>vrij en 1 komt de motor nauwelijks boven de 5500 toeren.
>Als je (in elke versnelling en vrijloop) rustig het gas opendraait, klimt
>hij probleemloos in de toeren. In 5 draait machine 'rustig' bij 8500 toeren
>ruim 160 km/h.
>Bougies/luchtfilter/kleppen zijn resp. nieuw/nieuw/gesteld. Vonk ziet er
Als je met zo'n ouwe CX langdurig volgas rijdt, kan ook een nieuw
luchtfilter binnen de kortste keren nat slaan.
Dat is mijn ervaring en het verschijnsel bij snel gas opendraaien is
daarmee in overeenstemming.
Het probleem werd iets minder door gebruik van iets dikkere
synthetische olie.( van dat dure amerikaanse merk, hoe heet die zooi
ook al weer?)
De oorzaak, als ik goed ben voorgelicht, zijn versleten zuigerveren.
Dat heb ik bij mijn CX nooit zelf gecontroleerd, die heb ik ingeruild
voor 'n PAN.
Jammer overigens, tegenwoordig zou ik het ding zelf open sleutelen.
ar.en...@pi.net
Hans Stumpel wrote:
>
> Hoi allemaal,
> een adviesje gevraagd,
> Onze CX500 (uit 1980) heeft het volgende probleem:
> Bij volgas (gas snel opendraaien) gaat hij hortend en stotend lopen, en hoe
> lager de versnelling, hoe extremer het verschijnsel zich voordoet. In de
> vrij en 1 komt de motor nauwelijks boven de 5500 toeren.
> Als je (in elke versnelling en vrijloop) rustig het gas opendraait, klimt
> hij probleemloos in de toeren. In 5 draait machine 'rustig' bij 8500 toeren
> ruim 160 km/h.
Klinkt als lekke membramen. Carburateur werkt dan als gewone (niet CV)
carburateur.
Groeten, Michiel-broertje-van-Gerben
Arold Reinders
"Hans Stumpel" <NO_JUNKha...@tip.nl> wrote:
>Bougies/luchtfilter/kleppen zijn resp. nieuw/nieuw/gesteld. Vonk ziet er
>krachtig uit. Tijdstip kan niet versteld worden of verlopen (in principe).
>Volgens mij geen ontstekingprobleem, maar een carburatieprobleem, maar ik
>kan me natuurlijk vergissen.
Zelfde probleem gehad.
Breng de electrode afstand van je bougies terug van 0,7 mm naar
0,3-0,4 mm!
Oorzaak is mij niet bekend (spoelen, stekker verbindingen, bobines,
electronica??).
Deze tip heeft enkele andere CX rijders ook al van dit probleem
afgeholpen.
-
Cafe-gangers van nl.motorfiets worden opgenomen in mijn killfile.
Regards, Arold Reinders (mailto:ar...@euronet.nl).
Visit Arold's Africa Adventure @ http://www.euronet.nl/users/arold
The worms crawl in, the worms crawl out.
The ones that crawl in are lean and thin.
The ones that crawl out are fat and stout.
Your eyes fall in and your teeth fall out.
Your brains come tumbling down your stout.
Be merry my friends, be merry. The Pogues.
c...@casema.net
In <3527c24a...@news.euro.net>, ar...@euronet.nl (Arold Reinders) writes:
>Cafe-gangers van nl.motorfiets worden opgenomen in mijn killfile.
Is het daar ook zo gezellig ?
--
Vriendelijke groeten,
Kees (met een "K")
Suzuki GSX 1100 ES
Een maand is veel te lang. Aan het eind van mijn salaris
houd ik altijd een stukje maand over.
Bonzo dB
ar.en...@pi.net had iets te vertellen:
> Klinkt als lekke membramen. Carburateur werkt dan als gewone (niet CV)
> carburateur.
Nou het is dan meer dat de carb niet meer werkt... Maar de diagnose is zeer
waarschijnlijk juist. het kan ook zijn dat de membranen niet lang genoeg gedroogd zijn
voor het herplaatsen, en dan passen ze nog niet (ze zwellen een beetje door de benz.) en
dan verdraaien ze een beetje bij het erin proppen, en kunnen ze niet snel genoeg meer
reageren.
Het is heel makkelijk te testen: je sloopt de deksels weer van de bovenkant haalt de
membranen eruit, en smeert ze lekker in met Kranenvet (van de GaWaLo ;-) laat ze wel even
drogen voor je ze insmeert...
--
Met de onvergefelijke Groeten
Bonzo Desi Bell
(het buitenechtelijk broertje van Pietje)
Voor neuspetuerfetishisten...
http://www.xt500.demon.nl
"Just try to Push me !"
Stelling van de maand:
Een maand is altijd te kort...
Bonzo dB
Roland had iets te vertellen:
> Jammer overigens, tegenwoordig zou ik het ding zelf open sleutelen.
Zo'n Ik-stee doet wonderen voor het zelfvertrouwen ;-)
Roland
On 5 Apr 1998 19:04:52 GMT, ar...@euronet.nl (Arold Reinders) wrote:
>Cafe-gangers van nl.motorfiets worden opgenomen in mijn killfile.
Burp !!!
Roland
Youkn...@youknowere.com
[This followup was posted to nl.motorfiets and a copy was sent to the cited author.]
Arold Reinders had iets te vertellen:
> Cafe-gangers van nl.motorfiets worden opgenomen in mijn killfile.
wat zullen we het gezellig hebben, enne hoe voelt dat nou zonder reacties op je geneuzel
;-)
Eeen opdringerig machootje...
Elke dag je Kill-File aanpassen tegen Het, is dat nou niet bewerkelijk ?
Sylvia
c...@casema.net had iets te vertellen:
> >Cafe-gangers van nl.motorfiets worden opgenomen in mijn killfile.
>
> Is het daar ook zo gezellig ?
He, kees, zit jij d'r ook al bij?
--
Sylvia
--
_
/__\
| o | TBB, the amazing Tumbled Bumble Bee
([[[[| (O) ]]]]) soon to be the R3B (R11GS)
\__/ *XT500*, de Springgeit
and the newest: PP, the Pink Panther (R11GS)
Eddy Diks
Hallo ik heb ook iets dergelijks gehad met mijn CX, een goede schoonmaak van
de carburators heeft toen ook niets opgeleverd. Wat wel een oplossing
leverde was twee nieuwe bougiekabels. De oude waren nl. van binnen kompleet
geoxideerd. Op sommige plaatsen was het koper kompleet weggerot en zat er
alleen nog maar een groene rommel in. Opmerkelijk was dat alle twee de
kabels exact hetzelfde waren.
Ik hoop dat je er wat mee kunt.
Groeten Eddy.
Hans Stumpel wrote in message <6g3h83$7cm$1...@cadmium.aware.nl>...
>Hoi allemaal,
>een adviesje gevraagd,
>Onze CX500 (uit 1980) heeft het volgende probleem:
>Bij volgas (gas snel opendraaien) gaat hij hortend en stotend lopen, en hoe
>lager de versnelling, hoe extremer het verschijnsel zich voordoet. In de
>vrij en 1 komt de motor nauwelijks boven de 5500 toeren.
>
Roland
On Sun, 5 Apr 1998 23:42:37 +0200, gra...@sylvia.demon.nl (Bonzo dB)
wrote:
>Zo'n Ik-stee doet wonderen voor het zelfvertrouwen ;-)
Voor het zelfverbouwen, net Meccano of Trix.
Roland
c...@casema.net
In <MPG.f921af06...@news.demon.nl>, gra...@sylvia.demon.nl (Sylvia) writes:
>c...@casema.net had iets te vertellen:
>> >Cafe-gangers van nl.motorfiets worden opgenomen in mijn killfile.
>> OOHHHH, ik wil ook jouw kielefiele .............
>>
>> Is het daar ook zo gezellig ?
>
>He, kees, zit jij d'r ook al bij?
Steffie
ar...@euronet.nl (Arold Reinders) wrote:
>"Hans Stumpel" <NO_JUNKha...@tip.nl> wrote:
>
>>Bougies/luchtfilter/kleppen zijn resp. nieuw/nieuw/gesteld. Vonk ziet er
>>krachtig uit. Tijdstip kan niet versteld worden of verlopen (in principe).
>>Volgens mij geen ontstekingprobleem, maar een carburatieprobleem, maar ik
>>kan me natuurlijk vergissen.
>
>Zelfde probleem gehad.
>Breng de electrode afstand van je bougies terug van 0,7 mm naar
>0,3-0,4 mm!
>Oorzaak is mij niet bekend (spoelen, stekker verbindingen, bobines,
>electronica??).
>Deze tip heeft enkele andere CX rijders ook al van dit probleem
>afgeholpen.
>-
>
>Cafe-gangers van nl.motorfiets worden opgenomen in mijn killfile.
>
JAAAA
ben vanmiddag in een cafe geweest met een hele hoop nl.motorfietsers,
mag ik nu ook in je kill me file...
nl.motorfiets FAQ --> http://huizen.dds.nl/~moorrees/faq/
CO2
CO2 o_ Steffen
CO2 __// \*
>>>>>>> O=# O Tsja ik ga maar weer een stukje rije...
die boompjes en plantjes kunnen niet zonder mijn co2 hé ....!?!
Carlo Klein
Hans Stumpel wrote:
> Onze CX500 (uit 1980) heeft het volgende probleem:
> Bij volgas (gas snel opendraaien) gaat hij hortend en stotend lopen, en hoe
Hoi,
zoals Michiel-broertje-van-Gerben al zei, het lijkt op lekke membranen.
Als ik het me goed herinner, heeft een CX een acceleratie pomp die bij
jou niet meer goed werkt, de motor verzuipt bij snel gasgeven.
Carlo
--
note: please remove 'nospam_' from the reply address
Carlo Klein <Carlo...@emn.ericsson.se>
Hengelo, The Netherlands
'92 Triumph Speed Quattro 1000 "OhGawdIHaveToBeInPragueByLunchtime"
xxx
In article <352896DA...@emn.ericsson.se>,
carlo...@emn.ericsson.se says...
> Hans Stumpel wrote:
>
> > Onze CX500 (uit 1980) heeft het volgende probleem:
> > Bij volgas (gas snel opendraaien) gaat hij hortend en stotend lopen, en hoe
>
> Hoi,
>
> zoals Michiel-broertje-van-Gerben al zei, het lijkt op lekke membranen.
> Als ik het me goed herinner, heeft een CX een acceleratie pomp die bij
> jou niet meer goed werkt, de motor verzuipt bij snel gasgeven.
>
> Carlo
Waar ken jij die nou weer van?
Gerben.
ar.en...@pi.net
Die kent hij niet, die heeft hier aan de knopjes gezeten. Kon je dat
niet raden?
Overigens geloof ik dat ik verkouden ga worden. Van wie zou ik dat nou
weer hebben? ;-)
Ach wat, het was het waard.
Klaartje
Carlo Klein
xxx wrote:
> carlo...@emn.ericsson.se says...
> > zoals Michiel-broertje-van-Gerben al zei..
> Waar ken jij die nou weer van?
Stond gewoon onderaan zijn meeltje.. :-)
Hans Stumpel
Hoi allemaal,
ter lering ende vermaak het volgende:
Arold had het bij het rechte eind, het verkleinen van de elektrode afstand
van de bougies loste het probleem op, via een ander informatiekanaal welke
ik ook had aangeboord bereikte deze tip mij ook. Ergens moet toch nog een
andere oorzaak zijn: waarschijnlijk die bougiekabels, deze zal ik nog eens
nakijken. Dus toch een probleem met de ontsteking!
Allemaal bedankt voor jullie reaktie,
vr gr hans
<knip>
>Zelfde probleem gehad.
>Breng de electrode afstand van je bougies terug van 0,7 mm naar
>0,3-0,4 mm!
>Oorzaak is mij niet bekend (spoelen, stekker verbindingen, bobines,
>electronica??).
>Deze tip heeft enkele andere CX rijders ook al van dit probleem
>afgeholpen.
>-
<knip>
Erik van Mourik
On Wed, 8 Apr 1998 18:20:54 +0200, "Hans Stumpel"
<NO_JUNKha...@tip.nl> wrote:
[ CX 500 liep niet lekker ]
>Arold had het bij het rechte eind, het verkleinen van de elektrode afstand
>van de bougies loste het probleem op, via een ander informatiekanaal welke
>ik ook had aangeboord bereikte deze tip mij ook. Ergens moet toch nog een
>andere oorzaak zijn: waarschijnlijk die bougiekabels, deze zal ik nog eens
>nakijken. Dus toch een probleem met de ontsteking!
Klinkt goed, maar loopt 'ie nu nog wel goed bij hogere toerentallen?
Naar eigen ervaring houden sommige fietsen flink in als de elektroden
te dicht op elkaar staan (heeft iemand trouwens nog een mooie
technische verklaring voor dat effect?).
Erik
Roland
>Hoi allemaal,
>ter lering ende vermaak het volgende:
>Arold had het bij het rechte eind,
Hmmmpf...... nou voor deze keer dan, maar 't moet niet te vaak
gebeuren.
Roland
Bonzo dB
Shit ! kon je het toch weer niet laten Erik van Mourik
;-)Klinkt goed, maar loopt 'ie nu nog wel goed bij hogere toerentallen?
;-)Naar eigen ervaring houden sommige fietsen flink in als de elektroden
;-)te dicht op elkaar staan (heeft iemand trouwens nog een mooie
;-)technische verklaring voor dat effect?).
Heel eenvoudig hoe langer de vlamboog hoe mooier de
ontsteking, logischer kan het niet...
--
Met de onvergefelijke groeten ;-)
Bonzzo Desi Bell
Stelling van de Maand:
Bonzo dB
Shit ! kon je het toch weer niet laten Hans Stumpel
;-) Dus toch een probleem met de ontsteking!
Wel effe doorzoeken, want de elektrode afstand verkleinen
is alleen maar symptoombestrijding, en kost veel
vermogen...